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Teste e Ajustes
IT28G Integrated Toolcarrier and 924G, 924GZ and 928G Wheel Loaders Power Train
Número de Mídia -RENR6425-04 Data de Publicação -01/05/2012 Data de A tualização -03/05/2012

i04927870

Folga do diferencial e rolamentos - Ajustar

SMCS - 3258-025-BKL

Ilustração 1 g00275113
Diferencial e Coroa Cônica

(1) Pistas de rolamento. (2) Parafuso. (3) Porca de ajuste. (4) Cone do rolamento. (5) Capa do rolamento. (6) Pinhão. (7) Cone do
rolamento. (8) Capa do rolamento. (9) Alojamento. (10) Capa do rolamento. (11) Cone do rolamento. (12) Arruela. (13) Porca. (14)
Alojamento intermediário. (15) Grupo do diferencial. (16) Coroa. (17) Parafuso. (18) Pistas de rolamento. (19) Parafuso. (20) Porca de
ajuste. (21) Caixa do diferencial. (22) Cone do rolamento. (23) Capa do rolamento. (24) Pinos. (25) Pino. (26) Pino. (27) Alojamento
central. (28) Calços. (A) Raio do flange de montagem.

Nota: A folga da engrenagem não pode ser ajustada neste diferencial. Quando o padrão de contato entre os dentes
estiver correto, a folga será aceitável.

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Nota: O seguinte procedimento controla a pré-carga do rolamento. O procedimento fornece os mesmos resultados
para rolamentos novos quanto para rolamentos usados.

1. Monte o grupo do diferencial (15) .

2. Aqueça a coroa (16) a 135 °C (275 °F) por um máximo de quatro horas. Instale a coroa no grupo do
diferencial.

3. Instale quatro pinos grandes (25) parcialmente na coroa (16). Instale quatro pinos pequenos (26) nos pinos
grandes (25) e pressione todos os pinos (25) e (26) de modo que os pinos fiquem alinhados com a superfície
da coroa (16). Aperte os 20 parafusos (17) com torque de 95 ± 10 Nm (70 ± 7 lb-pés). Em seguida, gire
cada um dos parafusos mais 1/2 de volta. Certifique-se de que a coroa esteja assentada no ressalto do grupo
do diferencial.

4. Pressione o cone do rolamento (4) e o cone do rolamento (22) na caixa do diferencial (21). Certifique-se de
que os cones do rolamento estejam totalmente assentados.

Nota: Se você congelar as capas dos rolamentos, deixe que as peças atinjam uma temperatura uniforme.
Então use um instalador ou uma prensa para assentar as capas dos rolamentos. O limite de congelamento
para as capas do rolamento é −29 °C (−20 °F). Remova todo o gelo acumulado e seque as capas.
Lubrifique as capas do rolamento com óleo de engrenagem SAE 30W para evitar ferrugem.

Nota: Se você aquecer os cones do rolamento, deixe que as peças atinjam uma temperatura uniforme. Então
use um instalador ou uma prensa para assentar os cones dos rolamentos. O limite de aquecimento dos cones
dos rolamentos é de no máximo 135°C (275°F) por um período máximo de quatro horas. Lubrifique os
cones do rolamento com óleo de engrenagem SAE 30W depois que os cones do rolamento tiverem esfriado
para evitar ferrugem.

5. Remova o alojamento intermediário (14) do alojamento central (27) .

6. Instale as capas do rolamento (5) e (23), as pistas de rolamento (1) e (18) e os dois pinos (24). Lubrifique as
roscas dos parafusos de ajuste (3) e (20) e instale as porcas no alojamento intermediário (14) e no
alojamento central (27) .

7. Posicione o alojamento central (27) em um suporte de fixação adequado de modo que o lado aberto fique
voltado para cima. Use um dispositivo de levantamento para abaixar o grupo do diferencial (15) e a coroa
(16) na posição sobre três pinos-guia no alojamento central (27) .

8. Instale o alojamento intermediário (14) no alojamento central (27). Aperte quatro parafusos.

9. Lubrifique o anel retentor em O e instale-o no alojamento do pinhão (9). Instale o alojamento do pinhão (9)
no alojamento central (27). Para instalar o diferencial dianteiro, aperte os oito parafusos com torque de 300
± 40 Nm (220 ± 30 lb-pés). Para instalar o diferencial dianteiro, aperte os dez parafusos com torque de 300
± 40 Nm (220 ± 30 lb-pés). Use a espessura original de calços (28) ou use um novo conjunto de calços que
tenha a mesma medida da espessura do conjunto de calços original. Se o conjunto de calços original não
estiver disponível, use 70 por cento de um conjunto de calços novo.

Nota: A espessura exigida do conjunto de calços pode mudar quando o padrão de contato dos dentes for
ajustado.

Verifique o Contato entre os Dentes do Pinhão e os Dentes da Coroa

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Ilustração 2 g00103470

1. Remova o munhão do alojamento central para permitir que os padrões dos dentes sejam ser vistos na coroa.

a. Depois de fazer os ajustes de pré-carga do pinhão, verifique o contato entre os dentes do eixo do
pinhão (6) e a coroa (16). Execute o seguinte procedimento: Coloque um pouco de azul da Prússia,
óxido de chumbo vermelho ou tinta em três ou quatro dentes adjacentes da coroa (16) .

b. Gire o eixo do pinhão (6) várias voltas em um sentido. Em seguida, gire o eixo do pinhão (6) várias
voltas no sentido oposto. Então, gire o eixo do pinhão em um sentido até que os dentes marcados
possam ser vistos.

c. A área de contato entre os dentes correta começa próximo à extremidade interna dos dentes da coroa
(16). A área correta atinge um máximo de 50 por cento do comprimento do dente. Consulte na
Ilustração 2 um exemplo da área de contato entre os dentes correta.

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Ilustração 3 g00103471

2. Se o contato entre os dentes tiver a aparência das marcas da Ilustração 3, remova alguns calços (28). Repita
o procedimento da Etapa 1.

Ilustração 4 g00103472

3. Se o contato entre os dentes tiver a aparência das marcas da Ilustração 4, adicione alguns calços (28).
Repita o procedimento da Etapa 1.

Nota: Para obter os ajustes corretos, pode ser necessário ajustar o contato entre os dentes várias vezes.

4. Depois que os ajustes estiverem terminados, remova o azul da Prússia, o óxido vermelho de chumbo ou a
tinta das engrenagens.

5. Instale o parafuso (2) e uma trava na porca de ajuste (3). Instale o parafuso (19) e uma trava na porca de
ajuste (20). Aperte os parafusos e dobre as travas.

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