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Edição 2 pb

Freio-motor (Travão de escape)

Descrição de serviço

ã Scania CV AB 2002, Sweden

1 711 628
Índice

Índice
Generalidades .................................................................................. 3

Vista explodida .................................................................................. 4

Desmontagem .................................................................................. 5

Montagem .................................................................................. 7

Ajuste........................................................................ 9

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 Generalidades

Generalidades

As figuras na descrição de serviço mostram o

freio-motor (travão de escape) da série 4. O
método de trabalho é essencialmente o mesmo
em todos os motores.
Veja a vista explodida, número 8, para ver o
novo suporte reforçado que foi introduzido na
produção em dezembro de 1998 a partir dos
seguintes números de chassi e números de série
do motor:

Caminhão (Camião) Número do motor Número de chassi

Scania Södertälje 5 749 534 1 246 446
Scania Zwolle 5 749 531 4 404 896
Scania Angers 5 749 540 9 038 692
Scania Latin America Não foi afetada Não foi afetada

Ônibus (Autocarro) Número de chassi

Scania Katrineholm 1 834 486
Scania Latin America Não foi afetada

A mudança se aplica para DC11 e DSC12.

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Vista explodida

20

17
16 18

15 19
14
12

10

9 8

7
5
6
3

13
4

4
11

2
110714

1 Carcaça (Alojamento) 11 Disco da válvula

2 Bucha (Casquilho) 12 Eixo
3 Bucha (Casquilho) 13 Rebite cego, 2 x
4 Grampo de trava (freio) 14 Vedação
5 Vedação 15 Carcaça (Alojamento) da rótula
6 Vedação 16 Clip de trava (bloqueio)
7 Junta 17 Porca sextavada
8 Suporte 18 Cilindro
9 Placa 19 Luva (Manga) espaçadora
10 Parafuso flangeado, 2 x 20 Parafuso flangeado

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 Desmontagem

Desmontagem

1 Remova o cilindro pneumático do

freio-motor (travão de escape).
2 Perfure os cabeçotes do rebite no disco da
válvula com uma broca de 5,5 mm de
diâmetro e desrebite.

IMPORTANTE! Perfure apenas os cabeçotes

do rebite senão o disco da válvula e o eixo
poderão ser danificados.

3 Remova os parafusos do suporte.

4 Remova o eixo 12, veja a vista explodida,

usando o extrator 87 596, e remova a placa
9, o suporte 8, a junta 7 e a vedação 5.

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Desmontagem

5 Remova os grampos de trava (freio) 4 de

bucha (casquilho).

6 Remova a bucha (casquilho) 2, veja a vista

explodida, no outro lado com um mandril de
10 mm através do disco da válvula.
7 Remova o disco da válvula.

8 Vire a carcaça (alojamento) e remova a

bucha (casquilho) 3 com um mandril.
Mantenha a vedação 6.
9 Limpe o disco da válvula e o eixo.

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 Montagem

Montagem

1 Instale a bucha (casquilho) 2 conforme

ilustrado. Instale a bucha (casquilho) de tal
modo que a canaleta fique centrada no
orifício na carcaça (alojamento).
2 Instale o grampo de trava (freio) 4, veja a
vista explodida.

3 Instale o disco da válvula 11.

4 Instale a bucha (casquilho) 3. Vire a bucha
(casquilho) de modo que canaleta para o
grampo de trava (freio) se corresponda com
o orifício na carcaça (alojamento). Instale a
bucha (casquilho) de tal modo que a
canaleta fique centrada no orifício na
carcaça (alojamento).

Nota: Se o orifício na carcaça (alojamento) não

se corresponder com o recesso na bucha
(casquilho), o eixo poderá emperrar quando o
grampo de trava (freio) for inserido.

5 Instale o grampo de trava (freio) 4.

6 Insira o eixo 12, veja a vista explodida, e
certifique-se de que ele vira facilmente.
7 Remova o eixo novamente.

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Montagem

8 Instale as vedações 5 e 6.

9 Lubrifique o eixo 12 com graxa (massa)

814 241. Insira o eixo através da placa 9,
suporte 8 e junta 7.
10 Instale os parafusos do suporte.
11 Instale o eixo. Vire o eixo na posição
correta, instale dois rebites cegos e o rebite
no disco da válvula.
12 Instale o cilindro pneumático.

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 Ajuste

Ajuste
1 Ponto de partida: Disco da válvula 1
totalmente aberto e alavanca do eixo do
disco da válvula 2 apoiando no batente 3.
2 Solte a porca autotravante (contraporca)
que prende o tirante 4.
3 Coloque tensão na mola de retorno do
cilindro de comando aparafusando o tirante
em direção ao cilindro 2-3 voltas.
4 Aperte a porca autotravante (contraporca).

1 Disco da válvula 3 Batente

2 Alavanca 4 Tirante

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