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ZF-Ecosplit Pistão do GV e válvula de 5/2 vias
5 Pistão do GV e válvula de 5/2 vias
Remoção do pistão do GV e da válvula de

5/2 vias
1 Soltar os parafusos sextavados (1) e retirá-los

da carcaça da transmissão juntamente com
a válvula de 5/2 vias (2).
3
ATENÇÃO
Dependendo do modelo da transmissão, a válvula de
5/2 vias (2) pode estar montada com as conexões vol-
2
tadas para cima ou para baixo. 1
2 Retirar os anéis O (3).

011379_1
ATENÇÃO
• Não desmontar a válvula de 5/2 vias; a peça é com-
pleta.
• Os modelos de transmissão com 8 marchas não 13
possuem válvula de 5/2 vias.
3 Remover o encosto da trava (4) e montar o dis- 5

9
positivo de fixação 1X56 138 100.
4 Remover o cilindro (5) manualmente.

12
5 Soltar e remover a porca de segurança (6). 7
11
4 6
10
6 Retirar a mola (7) da carcaça. 8
7 Remover o pistão (8) por completo da haste de

engate (9).
1X56 138 100
8 Retirar o anel ranhurado duplo (10) do pistão 011401_1
(8).
9 Retirar os anéis O (11 e 12) do cilindro.
ATENÇÃO
• Para a remoção do retentor (13), ver capítulo 9.
• Para a remoção da haste de engate (9), ver
capítulo 8.
1315 751 503 - 2010-05 5-2

Montagem do pistão do GV e da válvula de

5/2 vias
13
ATENÇÃO
A haste de engate (9) (ver capítulo 8) e o retentor
(13) (ver capítulo 9) têm que estar montados e lubri-
5
ficados. 9
1 Montar anéis O novos (11 e 12) no cilindro (5).
12
2 Montar o anel ranhurado duplo (10) no pistão
7
(8) e lubrificá-lo levemente. 11
4 6
10
8
3 Montar o pistão (8) por completo na haste de
engate (9).
011401_1
4 Remover o encosto da trava (4) e montar o dis-

positivo de fixação 1X56 138 100.
5 Parafusar e apertar uma porca de segurança

nova (6) na haste de engate.
Torque de aperto = 150 Nm.
6 Encaixar a mola (7) na carcaça.

3
7 Remover o dispositivo de fixação 1X56 138 100
e parafusar o encosto da trava (4).
2
1
8 Montar o cilindro (5) na carcaça.
9 Colocar anéis O novos (3) na válvula de 5/2

011379_1
vias (2).
10 Utilizando os parafusos sextavados (1), para-

fusar a válvula de 5/2 vias (2) na carcaça da
transmissão.
Torque de aperto = 9,5 Nm.
1315 751 503 - 2010-05 5-3

5.1 Verificação do pistão e do cilindro do GV

com ar comprimido 1X56 137 917
1 Parafusar o dispositivo de fixação

1X56 137 917 para o cilindro do GV (5) na
carcaça da transmissão.
2 Aplicar ar comprimido (no máx. 6,8 bar) na

válvula de 5/2 vias e no pistão.
2 5
3 Aplicar líquido adequado na superfície externa
do cilindro do GV e observar se há formação
de bolhas.
4 Aplicar ar comprimido no pistão no sentido

oposto do engate e observar se há fuga de ar. 029010_1
5 Havendo a formação de bolhas, eventualmente

colocar anéis O novos (11 e 12) no cilindro
e verificar se ele está corretamente instalado.
6 Havendo fuga de ar, substituir o anel ranhu-

rado duplo (10) do pistão (8).
7 Remover o dispositivo de fixação

1X56 137 917.
1315 751 503 - 2010-05 5-4

ZF-Ecosplit Mancal de embreagem, placa de ligação e bomba
6 Mancal de embreagem, placa de ligação e bomba
6.1 Garfo de embreagem, mancal de embreagem e placa de ligação ............... 6-2

6.1.1 Modelo pull I ......................................................................................... 6-2
Remoção do garfo de embreagem e do mancal de embreagem............ 6-2
Remoção da placa de ligação................................................................ 6-2
Montagem da placa de ligação e do garfo de embreagem .................... 6-3
6.1.2 Modelo pull II ........................................................................................ 6-4
Remoção do garfo de embreagem e do mancal de embreagem............ 6-4
6.1.3 Modelo push ......................................................................................... 6-6
Remoção do garfo de embreagem ........................................................ 6-6
6.1.4 Modelo pull III ....................................................................................... 6-8
Remoção do garfo de embreagem ........................................................ 6-8
Montagem da placa de ligação ............................................................. 6-9
Montagem do garfo de embreagem ...................................................... 6-10
6.2 Carcaça da bomba com bomba integrada .................................................... 6-11

Desmontagem................................................................................................ 6-11
Montagem...................................................................................................... 6-11
6.3 Placa de ligação com bomba integrada – Modelo inteiriço .......................... 6-12
Desmontagem................................................................................................ 6-12
Montagem...................................................................................................... 6-13
1315 751 503 - 2010-05 6-1

6 Mancal de embreagem, placa de ligação

e bomba
6.1 Garfo de embreagem, mancal de embrea-

gem e placa de ligação
ATENÇÃO
Dependendo do modelo da transmissão, a placa de
ligação e a bomba podem estar montadas com para-
fusos sextavados ou com pinos roscados e porcas
sextavadas.
Este capítulo apresenta a variante com pinos rosca-
dos – os torques de aperto dos parafusos sextavados
são idênticos.
6.1.1 Modelo pull I
Remoção do garfo de embreagem e do 14

12
mancal de embreagem 13
12 7 8
6
juntamente com as arruelas (2).
11 5
2 Retirar os eixos (3) pelas laterais e remover
o garfo de embreagem (4).
9
3 Remover o mancal de embreagem (15). 10
10
11
9
Remoção da placa de ligação 5
1 Soltar as porcas sextavadas (5) e retirar a placa

de ligação (6) juntamente com a vedação (7).
2 Retirar o retentor (8) da placa de ligação.
3 Retirar os anéis de vedação (9 e 10) e as

15
*
buchas (11) da placa de ligação. 4
3
4 Remover as arruelas (12) juntamente com
2
o anel distanciador (13) do eixo piloto.
5 Remover o espaçador (14) do eixo piloto.

1
3
2
011305_1
1315 751 503 - 2010-05 6-2

Montagem da placa de ligação e do garfo

de embreagem
ATENÇÃO
Antes de montar a placa de ligação, montar a carca-
ça da bomba com a bomba integrada.
1 Utilizando o mandril 1X56 103 766, montar

o retentor (8) na placa de ligação (6) até en-
costá-lo. O lábio de vedação do retentor tem
que estar voltado para o mandril.
2 Colocar a arruela determinada (14) no eixo

piloto; medição, ver capítulo 13 Eixo piloto
e eixo principal.
3 Colocar as arruelas (12) juntamente com

o anel distanciador (13) no eixo piloto.
14
12
13
4 Aplicar graxa sobre os anéis de vedação (10) 12 8
7
e sobre as buchas (11) e montá-los.
6
5 Montar os anéis de vedação (9). 5
11
6 Montar a placa de ligação (6) com uma veda-

ção nova (7) na carcaça da embreagem passan- 9
do-a pelo no eixo piloto. 10
10
ATENÇÃO 11
9
Para proteger o retentor, montar a manga de prote- 5
ção 1X56 138 064 no eixo piloto.
7 Fixar a placa de ligação apertando as porcas

sextavadas (5).
8 Montar o mancal de embreagem (15) na placa 15

*
de ligação inserindo-o no pelo eixo piloto. 4
3
9 Montar os eixos (3) na placa de ligação, fixar
o garfo de embreagem (4) e empurrar os eixos 2
até encostá-los.
1X56 103 766
10 Parafusar e apertar os parafusos sextavados (1) 1
com as arruelas (2) no garfo de embreagem.
Torque de aperto = 79 Nm. 3
2
1X56 138 064
011305_1
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6.1.2 Modelo pull II
Remoção do garfo de embreagem e do

mancal de embreagem
1 Desencaixar os anéis de segurança (1) e retirar

as arruelas de vedação (2) juntamente com os
anéis de vedação (3).
2 Retirar o pino (4) e remover o garfo de embrea-

gem (5).

juntamente com suporte do rolamento (7).
4 Desencaixar os anéis de segurança (8) e retirar

o rolamento da articulação (9) do suporte.
5 Remover o mancal de embreagem (17). 16

14
15
14
Remoção da placa de ligação *

17
1 Soltar as porcas sextavadas (10).
12
2 Remover a placa de ligação (11) juntamente
13
com a vedação (12). 11
3 Retirar o retentor (13) da placa de ligação. 10


10
2
8 6
1 7
3
9
5 3
1
8
4
2
011306_1
1315 751 503 - 2010-05 6-4


de embreagem

o retentor (13) na placa de ligação (11) até
encostá-lo. O lábio de vedação do retentor tem

e eixo principal.
3 Colocar as arruelas (14) juntamente com


ção nova (12) na carcaça da embreagem pas-
sando-a pelo no eixo piloto.
16
14
15
ATENÇÃO 14
Para proteger o retentor, montar a manga de prote-
*
17

sextavadas (10). 12
11
6 Colocar o rolamento da articulação (9) no 10

suporte (7) e encaixar os anéis de segurança
(8).
7 Fixar o suporte do rolamento utilizando para-

fusos sextavados (6).
8 Montar o mancal de embreagem (17) na placa 1X56 103 766
de ligação inserindo-o no pelo eixo piloto.

2
9 Encaixar o garfo de embreagem (5) no suporte 8 6
do rolamento e inserir o pino (4). 1 7
1X56 138 064
3
10 Montar os anéis de vedação (3) e as arruelas 9
de vedação (2) no pino. 5 3
1
11 Encaixar os anéis de segurança (1) no pino. 8
4
2
011306_1
1315 751 503 - 2010-05 6-5

6.1.3 Modelo push
Remoção do garfo de embreagem
1 Remover o garfo de embreagem (1) juntamente

com o alojamento da esfera (2).
2 Retirar o pino esférico (3) com a arruela (4).
3 Remover o mancal de embreagem (12).
Remoção da placa de ligação
1 Soltar as porcas sextavadas (5).
2 Remover a placa de ligação (6) juntamente

com a vedação (7).
11
9
10
3 Retirar o retentor (8) da placa de ligação. 9

*
12
5 Remover o espaçador (11) do eixo piloto. 7

8
6
4
3
2
1
011307_1
1315 751 503 - 2010-05 6-6


de embreagem

o retentor (8) na placa de ligação (6) até encos-
tá-lo. O lábio de vedação do retentor tem que
estar voltado para o mandril.

e eixo principal.
3 Colocar as arruelas (9) juntamente com o anel

distanciador (10) no eixo piloto.

ção nova (7) na carcaça da embreagem passan-
do-a pelo no eixo piloto.
11
9
10
ATENÇÃO 9
12
*

sextavadas (5). 7
6
6 Parafusar o pino esférico (3) com a arruela (4). 5

Utilizar Loctite nº 262.
7 Montar o mancal de embreagem (12) na placa

5
8 Montar o alojamento da esfera (2) na alavanca
da embreagem (1).
4
3
9 Montar a alavanca da embreagem (1) no pino 2
1
esférico (3).
1X56 103 766
1X56 138 064
011307_1
1315 751 503 - 2010-05 6-7

6.1.4 Modelo pull III
Remoção do garfo de embreagem
10
1 Soltar o parafuso (1) e retirá-lo do eixo (3) jun-
tamente com a alavanca da embreagem (2).
ATENÇÃO
Antes de removê-la, marcar a posição da alavanca da
embreagem.
9
6
2 Retirar os pinos elásticos (4) do garfo de
7
embreagem (5).
8
3 Destravar e soltar a porca ranhurada (6).
4 Remover o eixo (3), o garfo de embreagem (5),

a porca ranhurada (6) e a chapa de segurança
(7). 13
20
18
5 Retirar a bucha do mancal (8). 19
18
14
6 Caso necessário, remover a chapa (9) e os
quatro parafusos (10).
7 Remover o mancal de embreagem (21).

21
*
Remoção da placa de ligação
1 Soltar as porcas sextavadas (11) e retirar

a placa de ligação (12) juntamente com a veda-
ção (13). 12
16 11
17
15
2 Retirar o retentor (14) da placa de ligação.
3 Retirar os anéis de vedação (15 e 16) e as

buchas (17) da placa de ligação.
11
4 Remover as arruelas (18) juntamente com 15
17
o anel distanciador (19) do eixo piloto. 16

5 1
2
4
3
011308_1
1315 751 503 - 2010-05 6-8

Montagem da placa de ligação
ATENÇÃO
Antes de montar a placa de ligação, a carcaça da
10
bomba com a bomba integrada já tem que ter sido
montada anteriormente.

o retentor (14) na placa de ligação (12) até
encostá-lo. O lábio de vedação do retentor tem
9
6
7
2 Aplicar graxa sobre os anéis de vedação (15)
e sobre as buchas (17) e montá-los. 8
3 Montar os anéis de vedação (16).

piloto; medição, ver capítulo 13 Eixo piloto 13
e eixo principal. 20
18
19
5 Colocar as arruelas (18) juntamente com 18
14

ção nova (13) na carcaça da embreagem pas-
sando-a pelo no eixo piloto. 21
* 1X56 103 766
ATENÇÃO
1X56 138 064
7 Fixar a placa de ligação apertando as porcas 12
16 11
sextavadas (11). 17
15
8 Montar o mancal de embreagem (21) na placa

11
15
17
16
5 1
2
4
3
011308_1
1315 751 503 - 2010-05 6-9

Montagem do garfo de embreagem
1 Inserir o eixo (3) na capa seca da embreagem

e montar uma chapa de segurança nova (7) no
eixo juntamente com uma porca ranhurada
(6).
8
2 Inserir o eixo no primeiro orifício do mancal

da placa de ligação, montar o garfo de embrea-
gem (5) no eixo e inseri-lo no segundo orifício
do mancal da placa de ligação. 7
6
3 Montar a bucha do mancal (8) no eixo na capa
seca da embreagem. 5
4 3
4 Inserir os pinos elásticos (4) no garfo de 004917
embreagem (5) e no eixo (seguir as instruções

de montagem).
5 Montar a chapa de segurança (7) e a porca

ranhurada (6) na bucha do mancal e apertar
a porca.
6 Utilizando o parafuso (1), montar a alavanca

1
de mudança (2) no eixo (observar a posição).
7 Montar a chapa (9) utilizando quatro parafusos

(10).
2
004918
1315 751 503 - 2010-05 6-10

6.2 Carcaça da bomba com bomba integrada
Desmontagem
1 Soltar os parafusos sextavados (1) e as porcas

sextavadas (2) e retirar a carcaça da bomba (3)
por completo juntamente com a vedação (4).
2 Retirar a tampa da bomba (5) e remover

o rotor (6) e o eixo da bomba (7) da carcaça da
bomba.
3 Remover o espaçador (8).

8
4
Montagem
3
7
1 Colocar a arruela determinada (8) no eixo pilo- 6
to; medição, ver capítulo 13 Eixo intermediá- 5
rio. 2
2 Colocar uma vedação nova (4) na carcaça da 1 2

embreagem e montar a carcaça da bomba (3)
na carcaça da embreagem.
011398_1
3 Montar o rotor (6); aplicar uma camada de
óleo anticorrosivo sobre o eixo da bomba (7),
inseri-lo na carcaça da bomba e encaixá-lo no
eixo intermediário.
4 Aplicar Loctite nº 574 sobre a tampa da bomba

(5) e montá-la.
Parafusar utilizando parafusos sextavados (1)
e porcas sextavadas (2).
1315 751 503 - 2010-05 6-11

2
13
9
12
5
6
11 5
10 8
4
2
7
1 3
001993_1
6.3 Placa de ligação com bomba integrada 6 Remover a tampa da bomba (4) da placa de
Modelo inteiriço ligação (3).
Desmontagem 7 Retirar o pino cilíndrico (9) da tampa da bom-

ba ou da placa de ligação.
1 Soltar e remover os parafusos sextavados (1)
e as porcas (2) da placa de ligação (3) e da 8 Remover o eixo da bomba ou rotor interno
tampa da bomba (4). (10) e o rotor externo (11).
2 Remover a placa de ligação (3) juntamente 9 Remover o espaçador (12) do eixo piloto
com a bomba/tampa da bomba (4). e o espaçador (13) do eixo intermediário.

o anel distanciador (6) da placa de ligação
e do eixo piloto.
4 Remover a vedação (7).
5 Remover o retentor (8) utilizando um mandril

de borracha.
1315 751 503 - 2010-05 6-12

2
13
9
12
5
6
11 5
10 8
4
2
7
1X56 103 766
1 3
1X56 137 949 1X56 138 064
001993_1
Montagem 5 Parafusar o pino de guia 1X56 137 949 no ori-

fício roscado do eixo intermediário.
o retentor (8) na placa de ligação. O lábio de 6 Desparafusar o pino de guia do eixo inter-
vedação do retentor tem que estar voltado mediário.
para o mandril. 7 Montar o rotor interno (10) na carcaça da
2 Colocar as arruelas (5) juntamente com o anel bomba e encaixá-lo no eixo intermediário.
distanciador (6) no eixo piloto. 8 Montar o rotor externo (11) na carcaça da
3 Colocar o espaçador determinado (12) no eixo bomba.
piloto e o espaçador determinado (13) no eixo ATENÇÃO
intermediário. O rotor interno e o rotor externo têm que ter uma
ATENÇÃO folga axial.
Medição do espaçador (12), ver capítulo 13 Eixo
9 Aplicar uma camada fina de Loctite nº 574
piloto e eixo principal.
sobre a superfície de vedação da tampa da
Medição do espaçador (13), ver capítulo 11 Eixo bomba (4) (de orifício a orifício) e colocá-la
intermediário. sobre a carcaça da bomba.
4 Montar a placa de ligação (3) com uma veda- 10 Inserir os pinos cilíndricos (9) na tampa da
ção nova (7) na carcaça da embreagem pas- bomba. Girar o eixo piloto para controle.
sando-a pelo no eixo piloto. Apertar as porcas
sextavadas (2). 11 Parafusar a tampa da bomba utilizando para-
Torque de aperto = 46 Nm. fusos sextavados (1).
ATENÇÃO
1315 751 503 - 2010-05 6-13

6-14
ZF-Ecosplit Carcaça da embreagem
7 Carcaça da embreagem
Desmontagem da carcaça da embreagem ..................................................... 7-2

Montagem da carcaça da embreagem ........................................................... 7-3
1315 751 503 - 2010-05 7-1

7 Carcaça da embreagem
Desmontagem da carcaça da embreagem
1 Retirar os parafusos sextavados (1) da carcaça 3

da embreagem (2), não utilizar parafusadeira 5
de impacto. Utilizando o extrator
1X56 138 063, retirar os pinos cilíndricos (3)
de difícil acesso.
2 Fixar 2 ganchos 1X56 136 564 (M10) ou

1X56 136 599 (M12) no lado oposto da carcaça 3
4
da embreagem.
Recomendação de montagem 8
A carcaça da embreagem é posicionada na 9
6
carcaça central por meio de quatro pinos
cilíndricos (3), ou seja, a carcaça da embrea-
gem tem que ser removida transversalmente
da carcaça central (4).
1 2
CUIDADO
Não utilizar alavancas de montagem nas super-
fícies de vedação das carcaças para remoção.
3 Remover a carcaça da embreagem e retirar

a vedação (5) da carcaça central. 12
7
11
4 Caso necessário, remover o tubo (6) da carcaça
da embreagem. 10
5 Soltar o bujão (7) e removê-lo juntamente com

o anel de vedação.
1X56 136 564
1X56 138 063 1X56 138 695 1X56 136 599
6 Remover o anel externo (8) do rolamento de
rolos cônicos do eixo intermediário e o anel 011399
externo (9) do rolamento de rolos cônicos do
eixo piloto da carcaça da embreagem.
7 Caso necessário, remover a tampa (10).
8 Desparafusar os bujões (11 e 12) e retirá-los

juntamente com os anéis de vedação.
1315 751 503 - 2010-05 7-2

Montagem da carcaça da embreagem
1 Parafusar e apertar os bujões (11 e 12) utilizan-

do anéis de vedação novos.
Parafusar e apertar o bujão (7) juntamente

com um anel de vedação novo.
2 Colocar a tampa (10).
3 Caso necessário, montar um tubo novo (6) na

carcaça da embreagem.
4 Montar o anel externo (8) do rolamento de

rolos cônicos do eixo intermediário e o anel
eixo piloto na carcaça da embreagem.
5 Colocar a vedação (5) e posicioná-la utilizando

2 pinos de centragem 1X56 138 695.
6 Encaixar cuidadosamente a carcaça da

embreagem (2) nos pinos de centragem da car-
caça central de modo que as hastes de engate
e o tubo fiquem centralizados na carcaça cen-
tral.
ATENÇÃO
• A medição do rolamento axial de rolos/eixo princi-
pal está especificada; ver capítulo 13.
• A haste de engate do GV está ajustada; ver capítulo
8.1.
7 Inserir os pinos cilíndricos (4) na carcaça

central.
8 Parafusar e apertar os parafusos sextavados

(1).
1315 751 503 - 2010-05 7-3

7-4
ZF-Ecosplit Eixos e hastes de engate
8 Eixos e hastes de engate
Desmontagem dos eixos e das hastes de engate ........................................... 8-2

Montagem dos eixos e das hastes de engate................................................. 8-4
8.1 Ajuste da haste de engate do GV ................................................................. 8-6

Montagem e medição em caso de troca de peças......................................... 8-6
1315 751 503 - 2010-05 8-1

8 Eixos e hastes de engate
Desmontagem dos eixos e das hastes de

1
engate
2
1 Soltar os parafusos sextavados (1) e retirar
a tampa (2) juntamente com a vedação (3).
2 Utilizando um mandril, retirar o pino da

engrenagem da marcha ré (4) da carcaça cen- 3 7
tral empurrando-o para o lado da saída.
6
ATENÇÃO
Dependendo do modelo da transmissão, ao invés de
4
um pino elástico (5) poderá haver um parafuso de 8
segurança com arruela. Soltá-los e retirá-los.
5
3 Retirar a engrenagem da marcha ré (6) da

transmissão pela lateral juntamente com as 1X56 137 284
gaiolas de agulhas (7).
011404_1
4 Remover o bujão (8) com o anel de vedação.
5 Parafusar o auxílio para montagem

1X56 137 287 no lugar do bujão (8). Pressio-
nar o pino do bloqueio do Interlock contra 9
a pressão da mola.
1X56 137 122
1X56 137 921
! PERIGO
Fixar cuidadosamente o dispositivo e o cabo. 1X56 137 918
1X56 137 933
6 Parafusar o dispositivo de içamento

1X56 137 122 no anel de centragem
1X56 137 921 e posicioná-lo sobre o eixo
piloto (9), as hastes de engate e o eixo inter-
mediário (10).
10
7 Colocar a arruela 1X56 137 933 entre o dispo-
sitivo de içamento e o eixo intermediário. 11
Montar o suporte 1X56 137 918 no dispositivo
de içamento e na lingueta de arraste das
hastes de engate. 12
8 Parafusar o eixo intermediário (10) no disposi-

tivo de içamento.
031796_1
1315 751 503 - 2010-05 8-2

CUIDADO
Ao remover o conjunto de eixos, segurar a haste
de engate do GV (12). A haste de engate está solta
sobre a luva de engate. 12b 12
9 Cuidando para não serem torcidos, remover 12a

o conjunto de eixos juntamente com as
hastes de engate da carcaça da transmissão, GV [grupo des-
remover a haste de engate (12) assim que multiplicador]
ficar solta e colocar o conjunto de eixos com
032740
as hastes de engate no suporte 1X56 137 675.
ATENÇÃO
Dependendo do modelo da transmissão, colocar 13
o pino
1X56 137 920, (8/16 S 151, 16 S 1620, 16 S 1820)
1X56 137 953, (8/16 S 181, 16 S 221, 16 S 1920,
Marcha ré
16 S 2220, 16 S 2320, 16 S 2520)
1X56 138 257, (16 S 251, 16 S 2720) 14
no suporte 1X56 137 675 do eixo intermediário.
14a
10 Remover o dispositivo de içamento junta-
mente com os acessórios.
Retirar as hastes de engate (13, 14 e 15) jun- 1ª/2ª marcha 14b
tamente com os garfos e as pastilhas desli-
zantes. 15
11 Remover as pastilhas deslizantes dos garfos

de mudança. 15a
ATENÇÃO 3ª/4ª marcha

15b
Não desmontar as hastes de engate por serem
peças completas na forma como estão.
032741
1X56 137 920
1X56 137 953
1X56 137 675
1X56 138 257
1315 751 503 - 2010-05 8-3

Montagem dos eixos e das hastes de 9

engate
1X56 137 122
1X56 137 921
ATENÇÃO
1X56 137 918
• O eixo principal tem que ter sido medido; ver 1X56 137 933
capítulo 13.
• O retentor tem que estar montado; ver capítulo 9.
• Os anéis externos dos rolamentos têm que estar
montados; ver capítulo 9.
10
! PERIGO
11
Fixar cuidadosamente o dispositivo e o cabo.
1 Colocar o pino (1X56 13x xxx, ver síntese das 12

ferramentas) no suporte para o eixo interme- 031796_1
diário. Colocar o eixo principal (11) pelo lado

da saída no suporte 1X56 137 675. Montar
o eixo piloto (9) completo no eixo principal.
13
Montar o eixo intermediário (10) e posicioná-
lo na altura do encaixe das engrenagens. Pres-
sionar o eixo intermediário contra o eixo prin- Marcha ré
cipal e encaixar as engrenagens.
14
2 Colocar as hastes de engate (13, 14 e 15) com
as pastilhas deslizantes nas luvas de engate do
14a
eixo principal.
3 Montar e fixar o anel de centragem

1ª/2ª marcha 14b
1X56 137 921 no dispositivo de içamento
1X56 137 122. Montar o dispositivo de iça- 15
mento no eixo piloto e nas hastes de engate
(13, 14 e 15) e encostá-lo no eixo intermediá-
rio.
15a
4 Parafusar o dispositivo de içamento com 3ª/4ª marcha 15b

arruela 1X56 137 933 no eixo intermediário.
032741
5 Montar o suporte 1X56 137 618 no dispositivo

de içamento e na lingueta de arraste das
hastes de engate.
12b 12
6 Utilizando uma talha, posicionar o conjunto
12a
completo de eixos sobre a carcaça central.
Colocar a haste de engate (12) na luva de
GV [grupo des-
engate e segurá-la.
multiplicador]
032740
1315 751 503 - 2010-05 8-4

CUIDADO
• A haste de engate (12) está solta sobre a luva de
engate; segurá-la ao colocar o conjunto de eixos.
1
• Não danificar o lábio de vedação do retentor.
2
7 Abaixar lentamente os eixos e as hastes de
engate e inserir cuidadosamente a haste de
engate do GV (12) com a mão no retentor até
que fique centralizada.
3 7
8 Cuidando para não serem torcidos, montar
o eixo principal juntamente com o eixo piloto 6
e o eixo intermediário nos anéis externos do
rolamento de rolos cônicos da carcaça central. 4
8
ATENÇÃO 5
• Garantir a fixação (retenção) do bloqueio mecâ-
nico (Interlock).
• Engatar a transmissão na constante 2.
011404_1
9 Remover todos os dispositivos de içamento.
10 Remover o auxílio para montagem

1X56 137 287 do bloqueio mecânico (Inter-
lock). 15 Colocar a tampa (2) com uma vedação nova
(3) sobre a carcaça central e parafusá-la utili-
11 Girar o eixo piloto para centrar os rolos do zando parafusos sextavados (1).
rolamento. Torque de aperto = 49 Nm.
12 Montar as gaiolas de agulhas (7) na engrena-

gem da marcha ré (6).
13 Montar a engrenagem da marcha ré (6) na car-

caça e encaixá-la no eixo intermediário (10).
14 Inserir o pino da engrenagem da marcha ré

(4) na carcaça central pelo lado da saída até
encostá-lo.
ATENÇÃO
• O pino da engrenagem da marcha ré é fixado
axialmente com um pino elástico posicionado
centralmente (5).
• Dependendo do modelo da transmissão, ao invés
de um pino elástico (5) poderá haver um parafuso
de segurança com arruela. Inserir a arruela
e apertar com um parafuso sextavado.
1315 751 503 - 2010-05 8-5

8.1 Ajuste da haste de engate do GV
ATENÇÃO
Somente é necessário medir a haste de engate se 12
peças novas foram montadas. 12b
Montagem completa das hastes de engate, ver capí-
12a
tulo 8.1.
Montagem e medição em caso de troca de

peças 032740_1
1 Montar a haste de engate (12) pelo lado de

dentro (na carcaça central).
12a+b
18 18a
CUIDADO
Não danificar o retentor ao introduzir a haste de
engate.
B
2 Colocar o garfo (16) com pastilhas deslizantes
(12a e 12b) na luva de engate (17) na devida
posição e montar a haste de engate. 17 16
ATENÇÃO
Alinhar os orifícios da haste de engate com as ros-
cas do garfo.
12
3 Parafusar provisoriamente os dois pinos rosca-
dos (18 e 18a) e apertá-los manualmente.
4 Parafusar o pistão (19) com um anel ranhu-

rado duplo novo na haste de engate.
A
ATENÇÃO 24
Utilizar porca de segurança nova.
Torque de aperto = 150 Nm
A rosca tem que estar completamente isenta de 19
graxa. 031794_1
5 Colocar o anel de pressão (20) na carcaça.
6 Montar anéis O novos (21 e 22) no cilindro do

GV (23) e lubrificá-los levemente. 23
22
7 Montar o cilindro do GV na carcaça central 21
observando o cubo do cilindro e a ranhura da
20
carcaça.
001963_1
1315 751 503 - 2010-05 8-6

8 As pastilhas deslizantes (12a e 12b) têm que

ter uma folga embaixo dentro da luva de
engate. 1X56 137 917
B = 0,1 + 0,2 mm (verificar utilizando um cali-
bre).
Medida para o controle A:

Versão curta = 93,70 mm
(8/16 S 151, 16 S 1620, 16 S 1820)
Versão longa = 107,20 mm

(8/16 S 181, 16 S 221, 16 S 251, 16 S 1920,
16 S 2220, 16 S 2320, 16 S 2520, 16 S 2720)
ATENÇÃO
Também ver as instruções de montagem 001965_1
0000 701 102.
9 Parafusar os pinos roscados (18 e 18a) no 1X56 137 917

garfo (16) e apertá-los por igual.
1X56 138 079
Efetuar o ajuste utilizando o dispositivo de

fixação 1X56 137 917 da seguinte forma: 18 12
16
10 Executar as etapas de trabalho 1 a 7. Parafusar 12b

12a
o dispositivo de fixação 1X56 137 917 na
superfície de vedação da carcaça (24). Acionar
a luva de engate para saída. O pistão do GV
tem que encostar no cilindro e o cilindro no
dispositivo de fixação na posição axial; desta
009944_1
forma, está posicionado. Em seguida, executar
as etapas de trabalho 8 e 9.
Efetuar o ajuste utilizando o dispositivo de

centragem 1X56 138 079 e o dispositivo de
fixação 1X56 137 917 da seguinte forma:
11 O ajuste é efetuado como descrito na etapa de

trabalho 10. Posicionar o dispositivo de centra-
gem 1X56 138 079 antes de executar as etapas
de trabalho 8 e 9.
1315 751 503 - 2010-05 8-7

8-8
ZF-Ecosplit Carcaça central
9 Carcaça central
Desmontagem da carcaça central .................................................................. 9-2

Montagem da carcaça central ........................................................................ 9-3
1315 751 503 - 2010-05 9-1

7 3
1X56 137 287

8
14
4
1X20 155 653
9
11
10
5
13
12
6
2
032691
9 Carcaça central 5 Desparafusar o dispositivo 1X56 137 287

e remover o pino de bloqueio (7) juntamente
Desmontagem da carcaça central com a mola de compressão (8).
1 Retirar o anel externo (1) do rolamento de 6 Utilizando uma ferramenta adequada, remo-
rolos cônicos do eixo intermediário e o anel ver o retentor (9) da carcaça.
eixo principal da carcaça central batendo com 7 Dependendo do modelo da transmissão pode-
um mandril de borracha no sentido do acio- rá haver uma bucha do mancal (10) e um anel
namento. de segurança (11); caso necessário, removê-
los.
2 Remover o respiro (3) (*o modelo depende da
lista de peças). 8 Retirar o filtro (12).
3 Caso necessário, desparafusar os bujões 9 Remover o tubo de óleo (13) juntamente com
(4 e 5) e retirá-los juntamente com os anéis de o anel O (14) da carcaça central.
vedação.
4 Caso necessário, desparafusar e remover

o bujão (6).
1315 751 503 - 2010-05 9-2

Montagem da carcaça central 10 Montar o tubo de óleo (13) juntamente com

um anel O novo (14) na carcaça central.
1 Parafusar os bujões (4, 5 e 6) utilizando anéis Utilizando o rolo de laminagem 1X20 155 653,
de vedação novos. rebordar as extremidades nos orifícios da
Torque de aperto = 60 Nm. carcaça.
Torque de laminagem = 5 a 6 Nm.
2 Parafusar o respiro (3) na carcaça.
!PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas
de proteção.
3 Utilizando um aquecedor de ar quente, aque-

cer a carcaça na área dos orifícios do mancal
a uma temperatura de aprox. 80 °C.
4 Utilizando um mandril de borracha ou um

mandril adequado, montar o anel externo (1)
do rolamento de rolos cônicos do eixo inter-
mediário e o anel externo (2) do rolamento de
rolos cônicos do eixo principal na carcaça até
atingirem a posição axial.
5 Dependendo do modelo da transmissão,

montar a bucha do mancal (10) com o anel de
segurança (11).
ATENÇÃO
Aquecer o orifício do mancal para a bucha do
mancal (10) a uma temperatura de 60 °C.
6 Aplicar álcool etílico sobre os orifícios de

encaixe e sobre a superfície externa do reten-
tor novo (9). Montar o retentor antes que
o álcool evapore.
7 Utilizando a ferramenta adequada, montar

o retentor (9) na carcaça na posição axial.
Lubrificar o lábio de vedação do retentor.
8 Inserir e ajustar a mola de compressão (8)

com o pino de bloqueio (7). Parafusar
o auxílio para montagem 1X56 137 287.
9 Colocar um filtro novo (12).
1315 751 503 - 2010-05 9-3

9-4
ZF-Ecosplit Eixo piloto
10 Eixo piloto
10.1 Modelo para rolamento axial de rolos ........................................................... 10-2

Desmontagem do eixo piloto .......................................................................... 10-2
Montagem do eixo piloto ................................................................................ 10-3
10.2 Modelo para rolamento de rolos cônicos ...................................................... 10-4

Desmontagem do eixo piloto .......................................................................... 10-4
Montagem do eixo piloto ................................................................................ 10-5
10.3 Modelo para engrenagem helicoidal com gaiolas de agulhas ...................... 10-6
Desmontagem................................................................................................ 10-6
Montagem...................................................................................................... 10-6
1315 751 503 - 2010-05 10-1

10
9
1X56 136 722 7

12
8
11
1X56 122 304

6
2 5
1
4
3
028623_1
10 Eixo piloto !PERIGO

Os pressionadores estão sob tensão de mola. Fixá-los
10.1 Modelo para rolamento axial de rolos
para que eles não possam saltar para fora.
Desmontagem do eixo piloto

3 Retirar a luva de engate (9) do eixo piloto. Apa-
nhar os pressionadores (7) e as molas de com-
ATENÇÃO
pressão (8) que se soltam.
O eixo piloto somente pode ser removido depois da
remoção da carcaça da embreagem, ver capítulo 7,
4 Soltar e retirar o anel de segurança (1).
e depois da remoção dos eixos, ver capítulo 8.
5 Utilizando a garra 1X56 136 722 e a ferramen-

1 Remover o eixo piloto (6) por completo do eixo
ta básica 1X56 122 304, remover o anel inter-
principal.
no do rolamento de rolos (2) do eixo piloto.
Passar a garra pelo anel interno do rolamento
2 Remover o anel (12), o corpo de acoplamento
de rolos até encaixá-la firmemente sobre os
(11) e o anel de sincronização (10) da sincroni-
rolos e fechá-la com o anel recartilhado.
zação do eixo piloto.
6 Remover a engrenagem helicoidal (3) do eixo

ATENÇÃO
piloto.
Somente a transmissão 16 S 222 possui o anel (12).
Medição e montagem, ver capítulo 13.2.
7 Retirar o corpo de acoplamento (4) e o anel de
sincronização (5) do eixo piloto.
1315 751 503 - 2010-05 10-2

Montagem do eixo piloto 8 Centrar a luva de engate.

Para isso, pressionar o corpo de acoplamento
1 Para verificar o limite de desgaste das peças de contra ela. Pode-se ouvir nitidamente os
sincronização, ver capítulo 14.1. pressionadores se encaixando.
2 Montar o anel de sincronização (5) e o corpo 9 Montar o eixo piloto no eixo principal.
de acoplamento (4) no eixo piloto.
ATENÇÃO
ATENÇÃO Montagem do eixo piloto, ver capítulo 8.
As saliências do anel de sincronização têm que
entrar nos encaixes do corpo de sincronização do
eixo piloto.
3 Montar a engrenagem helicoidal (3) no eixo

piloto.
ATENÇÃO
Os dentes de arraste da engrenagem helicoidal têm
que estar voltados para o lado da saída, tendo que
encaixar nos dentes internos do corpo de acopla-
mento.
!
PERIGO
Somente pegar o anel interno do rolamento de rolos
aquecido utilizando luvas de proteção.
4 Aquecer o anel interno do rolamento de rolos

(2) a uma temperatura de aprox. 100 °C
e montá-lo no eixo piloto. Depois que o rola-
mento de rolos tiver esfriado, encostá-lo no
colar do eixo piloto na posição axial.
5 Encaixar o anel de segurança (1).
6 Montar e encostar a luva de engate (9) no eixo

piloto. Colocar molas de compressão novas (8)
com pressionadores (7) no eixo piloto e encaixá-
las na luva de engate utilizando uma ferramenta
adequada.
7 Montar o anel de sincronização (10) e o corpo

1315 751 503 - 2010-05 10-3

7 12
8 10
9
1X56 136 722
11
1X56 122 304
5
3
6
2
16
15
14
1 13
031774
10.2 Modelo para rolamento de rolos cônicos 3 Retirar a luva de engate (13) do eixo piloto.
Apanhar os pressionadores (7) e as molas de
Desmontagem do eixo piloto compressão (8) que se soltam.

ATENÇÃO
O eixo piloto somente pode ser removido depois da 5 Utilizando a garra 1X56 136 722 e a ferramen-
remoção da carcaça da embreagem, ver capítulo 7, ta básica 1X56 122 304, remover o anel inter-
e depois da remoção dos eixos, ver capítulo 8. no do rolamento de rolos (2) do eixo piloto.
Passar a garra pelo anel interno do rolamento
1 Remover o eixo piloto (6) por completo do eixo
de rolos até encaixá-la firmemente sobre os
principal.
rolos e fechá-la com o anel recartilhado.
2 Remover o anel (16), o corpo de acoplamento
6 Remover a engrenagem helicoidal (3) do eixo
(15) e o anel de sincronização (14) da sincroni-
piloto.
zação do eixo piloto.
7 Retirar o corpo de acoplamento (4) e o anel de
ATENÇÃO sincronização (5) do eixo piloto.
Somente as transmissões 8/16 S 151, 8/16 S 181,
16 S 221 e 16 S 251 possuem o anel (16). Medição
e montagem, ver capítulos 13.4 e 13.5. 9 Retirar o tubo (10).
10 Remover a arruela de retenção (12) do eixo

!PERIGO
piloto.
Os pressionadores estão sob tensão de mola. Fixá-
los para que eles não possam saltar para fora. 11 Dependendo do modelo, retirar o pino (9).
1315 751 503 - 2010-05 10-4

Montagem do eixo piloto 11 Montar o anel de sincronização (14) e o corpo

1 Dependendo do modelo, montar o pino (9).
12 Centrar a luva de engate.
2 Utilizando a ferramenta adequada, montar Para isso, pressionar o corpo de acoplamento
a arruela de retenção (12) no eixo piloto na contra ela.
posição correta (ver figura 031775_1). Pode-se ouvir nitidamente os pressionadores
se encaixando.
3 Observando a posição correta de montagem,
montar o tubo (10) no eixo piloto (ver figura 13 Montar o eixo piloto no eixo principal.
031775_1).
ATENÇÃO
4 Encaixar o anel de segurança (11) (ver figura Montagem do eixo piloto, ver capítulo 8.
031775_1).
5 Para verificar o limite de desgaste das peças de

sincronização, ver capítulo 14.1.
11
6 Montar o anel de sincronização (5) e o corpo
ATENÇÃO
As saliências do anel de sincronização têm que
entrar nos encaixes do corpo de sincronização do
eixo piloto.
7 Montar a engrenagem helicoidal (3) no eixo

piloto.
ATENÇÃO
10
Os dentes de arraste da engrenagem helicoidal têm
que estar voltados para o lado da saída, tendo que
12
encaixar nos dentes internos do corpo de acopla-
mento.
031775_1
!
PERIGO
Somente pegar o anel interno do rolamento de rolos
aquecido utilizando luvas de proteção.
8 Aquecer o anel interno do rolamento de rolos

(2) a uma temperatura de aprox. 100 °C
e montá-lo no eixo piloto. Depois que o rola-
mento de rolos tiver esfriado, encostá-lo no
colar do eixo piloto na posição axial.
10 Montar e encostar a luva de engate (13) no

eixo piloto. Colocar molas de compressão
novas (8) com pressionadores (7) no eixo pilo-
to e encaixá-las na luva de engate utilizando
uma ferramenta adequada.
1315 751 503 - 2010-05 10-5

10.3 Modelo para engrenagem helicoidal com

gaiolas de agulhas
19
ATENÇÃO 1X56 136 573 3
A engrenagem helicoidal (3) das transmissões
8/16 S 151, 8/16 S 181, 16 S 221 e 16 S 251 poderá 18
2
ter adicionalmente 2 gaiolas de agulhas.
17
Desmontagem 1
1 Retirar o anel de segurança (1).
2 Remover o anel bipartido (17).
3 Retirar o anel interno do rolamento (2) confor- 032659

me descrito nos capítulos 10.1 e 10.2.
4 Remover a engrenagem helicoidal (3) junta-

mente com as gaiolas de agulhas (18 e 19).
Montagem
1 Montar a engrenagem helicoidal (3) juntamen-

te com as gaiolas de agulhas (18 e 19) no eixo
piloto.
2 Montar o anel interno do rolamento (2) aqueci-

do no eixo piloto conforme descrito nos capítu-
los 10.1 e 10.2.
3 Utilizando o instalador 1X56 136 573, montar

o anel bipartido (17) na ranhura do eixo piloto
deixando uma folga entre - 0,05 mm
e +0,05 mm e fixá-lo usando o anel de segu-
rança 3x120°.
1315 751 503 - 2010-05 10-6

ZF-Ecosplit Eixo intermediário
11 Eixo intermediário
Desmontagem do eixo intermediário .............................................................. 11-3

Montagem do eixo intermediário .................................................................... 11-4
1315 751 503 - 2010-05 11-1

11-2
11 Eixo intermediário
ATENÇÃO
Remoção do eixo intermediário, ver capítulo 8.
1
Desmontagem do eixo intermediário
ATENÇÃO
Para proteger o eixo intermediário (7), sempre mon-
tar um pressionador entre a ferramenta utilizada 7
para a extração e o eixo intermediário.
1 Colocar a garra 1X56 136 710 no anel interno

do rolamento de rolos cônicos (1). Girar o anel
recartilhado da garra até ficar fixa.
2 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304 6

na garra e remover o anel interno do rolamen-
to do eixo intermediário. 3
5
3 Desencaixar e retirar o anel de segurança (2). 2
4 Montar a garra 1X56 136 756 (1X56 136 731

4
para o modelo 16 S 151) no anel interno do
rolamento de rolos cônicos (3). Girar o anel
recartilhado da garra até ficar fixa.
5 Parafusar a ferramenta básica 1X56 122 304

na garra e remover o anel interno do rolamen-
to do eixo intermediário.
1X56 136 710 1X56 136 756 1X56 136 731
CUIDADO
Caso necessário, substituir o rolamento de rolos
cônicos (3), pois os rolos do rolamento podem ter
sido danificados ao serem extraídos.
1X56 122 304
6 Devido à elevada força de extração exigida,
031762_1
extrair as engrenagens helicoidais (4), (5) e (6)
individualmente utilizando uma prensa
hidráulica adequada. A força de extração apli-
cada em cada engrenagem helicoidal é de até
500 kN.
ATENÇÃO
Nos modelos com 8 marchas existe um anel no lugar
da engrenagem helicoidal (4).
ATENÇÃO
Para evitar danos nas engrenagens, sempre colocar
o eixo intermediário e as engrenagens helicoidais
sobre uma superfície macia.
1315 751 503 - 2010-05 11-3

Montagem do eixo intermediário
!PERIGO
Somente pegar as peças aquecidas utilizando luvas
1
de proteção.
1 Os orifícios das engrenagens helicoidais e as

superfícies de ajuste do eixo intermediário têm
7
que estar livres de óleo, graxa e impurezas.
2 Aquecer as engrenagens helicoidais (6), (5)

e (4) a uma temperatura máxima de 170 °C.
ATENÇÃO
Nos modelos com 8 marchas existe um anel no lugar 6
da engrenagem helicoidal (4).

3
5
2
3 Eventualmente esfriar o eixo intermediário (7),
pois recomenda-se uma diferença de tempera-
4
tura de 150 °C entre as engrenagens helicoi-
dais e o eixo intermediário. 031762_1
4 Colocar as engrenagens helicoidais aquecidas

(6), (5) e (4) uma após a outra em uma prensa
hidráulica e ajustá-las.
5 Montar o eixo intermediário nos orifícios das

engrenagens helicoidais. Imediatamente pres-
sionar as engrenagens helicoidais para atingi-
rem a posição axial. Deixar as peças esfriar.
ATENÇÃO
Os anéis internos dos rolamentos de rolos cônicos
podem ser danificados ao serem extraídos. Por isso,
inspecionar minuciosamente seu estado e, caso neces-
sário, utilizar rolamentos de rolos cônicos novos.
6 Aquecer os anéis internos dos rolamentos de

rolos cônicos (1) e (3) a uma temperatura entre
120 °C e 130 °C durante no máximo 15 minu-
tos e montá-los no eixo intermediário. Obser-
var para que estejam na posição axial; caso
necessário, utilizar um mandril de borracha.
7 Encaixar o anel de segurança (2). Observar

para que o anel de segurança fique encostado
no fundo da ranhura do eixo intermediário.
1315 751 503 - 2010-05 11-4

ATENÇÃO
a
O anel de segurança tem que ter uma folga axial
K1 K2 3 2 1 R GP
entre 0,01 e 0,10 mm; selecionar o anel de segurança
no catálogo de peças de reposição.
ATENÇÃO
a = directdrive/TD
b = overdrive/TO
ATENÇÃO
Montagem do eixo intermediário, ver capítulo 8.
011422
b
K1 K2 3 2 1 R GP
011423
1315 751 503 - 2010-05 11-5

11-6

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ZF-Ecosplit Pistão do GV e válvula de 5/2 vias

5 Pistão do GV e válvula de 5/2 vias

Remoção do pistão do GV e da válvula de

1 Soltar os parafusos sextavados (1) e retirá-los

2 Retirar os anéis O (3).

possuem válvula de 5/2 vias.

3 Remover o encosto da trava (4) e montar o dis- 5

4 Remover o cilindro (5) manualmente.

7 Remover o pistão (8) por completo da haste de

8 Retirar o anel ranhurado duplo (10) do pistão 011401_1

9 Retirar os anéis O (11 e 12) do cilindro.

1315 751 503 - 2010-05 5-2

Montagem do pistão do GV e da válvula de

1 Montar anéis O novos (11 e 12) no cilindro (5).

4 Remover o encosto da trava (4) e montar o dis-

5 Parafusar e apertar uma porca de segurança

6 Encaixar a mola (7) na carcaça.

9 Colocar anéis O novos (3) na válvula de 5/2

10 Utilizando os parafusos sextavados (1), para-

1315 751 503 - 2010-05 5-3

5.1 Verificação do pistão e do cilindro do GV

1 Parafusar o dispositivo de fixação

2 Aplicar ar comprimido (no máx. 6,8 bar) na

4 Aplicar ar comprimido no pistão no sentido

5 Havendo a formação de bolhas, eventualmente

6 Havendo fuga de ar, substituir o anel ranhu-

7 Remover o dispositivo de fixação

1315 751 503 - 2010-05 5-4

6 Mancal de embreagem, placa de ligação e bomba

6.1 Garfo de embreagem, mancal de embreagem e placa de ligação ............... 6-2

6.2 Carcaça da bomba com bomba integrada .................................................... 6-11

1315 751 503 - 2010-05 6-1

6 Mancal de embreagem, placa de ligação

6.1 Garfo de embreagem, mancal de embrea-

6.1.1 Modelo pull I

Remoção do garfo de embreagem e do 14

1 Soltar as porcas sextavadas (5) e retirar a placa

2 Retirar o retentor (8) da placa de ligação.

3 Retirar os anéis de vedação (9 e 10) e as

5 Remover o espaçador (14) do eixo piloto.

1315 751 503 - 2010-05 6-2

Montagem da placa de ligação e do garfo

1 Utilizando o mandril 1X56 103 766, montar

2 Colocar a arruela determinada (14) no eixo

3 Colocar as arruelas (12) juntamente com

6 Montar a placa de ligação (6) com uma veda-

7 Fixar a placa de ligação apertando as porcas

8 Montar o mancal de embreagem (15) na placa 15

1X56 138 064

1315 751 503 - 2010-05 6-3

6.1.2 Modelo pull II

Remoção do garfo de embreagem e do

1 Desencaixar os anéis de segurança (1) e retirar

2 Retirar o pino (4) e remover o garfo de embrea-

3 Soltar os parafusos sextavados (6) e retirá-los

4 Desencaixar os anéis de segurança (8) e retirar

5 Remover o mancal de embreagem (17). 16

Remoção da placa de ligação *

1 Soltar as porcas sextavadas (10).

3 Retirar o retentor (13) da placa de ligação. 10

4 Remover as arruelas (14) juntamente com

5 Remover o espaçador (16) do eixo piloto.

1315 751 503 - 2010-05 6-4