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32DF-9801 Cabeça do Cilindro com Válvulas

12. Cabeça do Cilindro com Válvulas

12.1 Descrição

As cabeças dos cilindros são fundidas em ferro cinzento de qualidade especial. Cada
cabeçote inclui duas válvulas de entrada, duas válvulas de exaustão, uma válvula de injeção
localizada centralmente e uma válvula principal de admissão de gás.

12.2 Remoção e montagem do cabeçote

12.2.1 Remoção do cabeçote

1 Drene a água de resfriamento. Remova o tubo de descarga de água de

resfriamento (6).
2 Remova a tampa do cabeçote, a tampa sobre a bomba injetora e o painel
isolante sobre a conexão dos gases de escape no cabeçote.

cabeça do cilindro

6
5. Cabeça do cilindro
6. Tubo de descarga 7.
Válvula de injeção 8. 19
Suporte de rolamento para
balancins 11. Anel da sede
da válvula de admissão 12. 14
Anel da sede da válvula de escape 8

14. Válvula principal de admissão de gás 5

19. Mangueira 20 20. Anel de distância

12 11

Fig. 12-1 3212599801

12 - 1
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DESMONTAGEM
1. Aparafuse manualmente os cilindros.
2. Conecte as mangueiras, abra a válvula.
Aperte os cilindros manualmente.
Óleo hidráulico
3. Aparafuse os cilindros 180ÿ
no sentido anti-horário.
4. Feche a válvula, aumente a pressão.
5. Abra a porca cerca de meia
volta.
6. Abra a válvula de liberação,
remova a ferramenta.
REMONTAGEM 1.
Aparafuse as porcas, prenda a manga
distanciadora.
Aparafuse os cilindros manualmente.
2. Conecte as mangueiras, abra a válvula.
Aperte os cilindros manualmente.
Óleo hidráulico
3. Feche a válvula e bombeie
pressão para o valor indicado.
4. Aperte as porcas até ficarem em
contato direto com a face.
5. Abra a válvula e remova o
conjunto de ferramentas.
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3 Desconecte os cabos da válvula principal de admissão de gás (14), válvula de
injeção (7) e dos sensores de temperatura dos gases de exaustão.
4 Remova os parafusos de fixação da braçadeira do tubo de escape e do tubo
de ar. Solte o tubo de óleo.
5 Remova o tubo de alimentação de gás para a válvula principal de admissão de gás.
Remova o tubo de injeção e o tubo de combustível piloto dos cilindros adjacentes.
Proteja as conexões do tubo de alimentação de gás, tubos de combustível, tubo de
óleo e tubos de escape.
6 Remova as tampas dos parafusos cilíndricos e o anel distanciador (20). Colocar
as buchas espaçadoras e os cilindros hidráulicos e proceder à abertura das porcas do
cabeçote.
7 Remova as porcas do cabeçote.
8 Aplique a ferramenta de elevação.
9 Levante o cabeçote do cilindro.
10 Cubra a abertura do cilindro com um pedaço de compensado ou similar e
aplique as tampas para proteger as roscas dos parafusos.
12.2.2 Montagem do cabeçote
1 Limpe as superfícies de vedação e coloque uma nova junta do cabeçote e novos
O-rings para a camisa de circulação de água, ar de carga e tubo de proteção da haste
impulsora.
2 Lubrifique as superfícies de vedação do anel O com graxa ou óleo.
3 Aplique a ferramenta de elevação no cabeçote do cilindro.
4 Levante o cabeçote do cilindro. Ao abaixar o cabeçote, tome cuidado para que
os tubos de proteção da haste deslizem nos anéis de vedação sem força.
5 Aperte as porcas do cabeçote.
6 Coloque as buchas espaçadoras, aparafuse os cilindros hidráulicos e prossiga
com o aperto das porcas do cabeçote.
7 Aplique as capas de proteção nos parafusos de cabeça cilíndrica e no anel
espaçador (20).
8 Conecte o tubo de escape, tubo de ar de carga, tubo de óleo, tubo de alimentação
de gás, tubo de combustível piloto e tubo de injeção. Encaixe o tubo de descarga.
Coloque a peça isolante do tubo de escape.
9 Conecte os cabos à válvula de gás, válvula de injeção e caixa de temperatura de
exaustão.
10 Ajuste a folga da válvula.
11 Coloque o anel espaçador, a tampa do cabeçote e a tampa lateral.
12 Antes de ligar, encha o sistema de água de circulação do motor.
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12.2.3 Manutenção geral do cabeçote

As válvulas de injeção são tratadas no capítulo 16.

Na remontagem, as válvulas de injeção devem ser lubrificadas apenas com
óleo do motor.
As principais válvulas de admissão de gás são tratadas no capítulo 17.

12.2.4 Ajustando a folga da válvula e o garfo

1 Gire o virabrequim para PMS na ignição do cilindro em questão.

2 Solte as contraporcas (2) dos parafusos de ajuste no balancim, bem como
no garfo (4), e gire os parafusos de ajuste no sentido anti-horário para obter uma
folga ampla.
3 Pressione a extremidade fixa do garfo contra a haste da válvula
pressionando a extremidade ajustável. Aperte o parafuso de ajuste (3) até tocar
na extremidade da válvula e observe a posição da chave (pos. a). Agora
pressione a extremidade fixa. Continue aparafusando enquanto o garfo se
inclina, até que a folga da guia esteja do outro lado e a extremidade fixa do garfo
comece a se levantar da haste da válvula. Observe a posição da chave (b).

4 Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário até a posição intermediária

entre “a” e “b”, ou seja, “c”, e trave a contraporca do parafuso de ajuste.

Ajustando a folga da válvula

1
1. Parafuso de ajuste
2. Contraporca 2
3
3. Parafuso de ajuste
4. Contraporca 4

abc

Fig. 12-2 3212539501

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5 Coloque um calibrador correspondente à folga da válvula entre a superfície do

garfo e a sapata no balancim. Aperte o parafuso de ajuste (1) até que o calibrador
possa ser movido para frente e para trás apenas com uma leve força. Segure o parafuso
de ajuste e aperte a contraporca. Verifique se a folga não mudou durante o aperto.

12.3 Manutenção de válvulas de admissão e escape

12.3.1 Desmontagem das válvulas

1 Encaixe o conjunto da ferramenta de acordo com a Fig 12-3.

Cuidado! Por motivos de segurança, deve-se certificar que a porca (A) esteja bem
instalado antes de aplicar a pressão hidráulica!

2 Conecte a bomba hidráulica e comprima as molas da válvula 15 - 20 mm.

3 Bata no centro dos discos das válvulas com um pedaço macio de madeira,
martelo de plástico ou similar, de modo que as travas das válvulas se soltem e possam
Óleo hidráulico
ser removidas.

DESMONTAGEM 4 Abra ligeiramente a válvula de alívio da bomba para que as molas da válvula sejam
1. Conecte as mangueiras, abra a válvula.
2. Aperte o conjunto da ferramenta. descarregadas lentamente.
3. Feche a válvula e bombeie até a pressão
necessária.
4. Abra a válvula e remova a ferramenta.
5 Suportes de mola e molas agora podem ser removidos.

Conjunto de ferramentas para desmontagem de válvulas

Fig. 12-3 3212548932

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6 Observe as marcas das válvulas ou marque-as para que possam ser reinstaladas
na mesma guia se estiverem em bom estado.

12.3.2 Verificação e recondicionamento de válvulas e sedes

1 Limpe as válvulas, sedes, dutos e guias, bem como a parte inferior

lado da cabeça.

2 Controle a queima no disco da válvula conforme Fig 12-4. A medida “Y” deve ser
maior que 8 mm (nominal 9 mm) e a medida “Z” deve ser menor que 2 mm. Se as
medidas excederem esses limites, a válvula deve ser substituída.

Controle de queima na válvula

Área queimada

E
COM

Fig. 12-4 3212568932

3 Recomenda-se que o recondicionamento da válvula de entrada e do anel da

sede da válvula seja feito por esmerilhamento ou usinagem. Se houver apenas uma
pequena corrosão, o polimento é adequado. Esmerilhamento da válvula e do anel da
sede, consulte a seção 12.3.4.

4 O recondicionamento da válvula de escape e do anel da sede da válvula deve

ser feito por esmerilhamento ou usinagem. Se as faces de vedação forem brilhantes ou
se houver uma face de vedação coerente, não é necessário lixar. Esmerilhamento da
válvula e do anel da sede, consulte a seção 12.3.4.

Observação! Se ocorreu um blow-by, o O-ring do anel da sede da válvula correspondente

deve ser trocado. O blow-by aumenta a temperatura e o O-ring é “queimado”, o
que resultará em vazamento de água para dentro do cilindro.

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Cabeça do Cilindro com Válvulas 32DF-9801

5 Antes de retificar, verifique a folga da haste da válvula. Se a folga for muito grande,
meça a haste e a guia e troque a peça gasta; a guia da válvula pode ser pressionada para
fora. Verifique o furo no cabeçote. Ao reinstalar, recomenda-se o resfriamento com ar líquido,
mas a compressão com lubrificação a óleo também pode ser aceita.

Após o encaixe, verifique o furo guia e calibre, se necessário.

12.3.3 Polimento das válvulas de entrada

Se houver pequenas cavidades nas faces de vedação, elas podem ser polidas manualmente:

1 Encaixe a ferramenta de tornear 4V84B108 na válvula.

2 Aplique uma fina camada de composto de lapidação na superfície de vedação da

válvula; No.1 para lapidação grosseira, No.3 para lapidação fina.
3 Gire a válvula para frente e para trás em direção à sede com o acelerador de porca.
Levante a válvula da sede em intervalos durante o polimento.

4 Remova a menor quantidade possível de material porque as faces de vedação

endureceram durante a operação e são valiosas.
Não é necessário lixar todos os poços.

5 Limpe cuidadosamente a válvula e a sede após o polimento.

Observação! O polimento não é permitido para válvulas de escape.

12.3.4 Retificação mecânica das válvulas de escape e admissão

Observação! A válvula deve ser resfriada por água durante a retificação.

1 Face da sede da válvula de entrada: O ângulo da sede da válvula de entrada é de 20°

com uma tolerância de +0,25° - +0,50° para obter contato com o anel da sede na borda
interna da válvula. A espessura mínima permitida da borda é de 8,5 mm; depois disso, a
válvula deve ser substituída por uma nova.

2 Face da sede da válvula de exaustão: O ângulo da sede da válvula de exaustão é de

30° com uma tolerância de 0° - -0,25° para obter contato com o anel da sede na periferia da
válvula. A espessura mínima permitida da borda é de 8 mm; depois disso, a válvula deve ser
substituída por uma nova.

3 Anel da sede da válvula de admissão: O ângulo de sede do anel da sede da válvula de

admissão é de 20° com uma tolerância de 0° - +0,25°. A sede pode ser retificada até que o
diâmetro externo da sede seja de 109 mm; depois disso, o anel deve ser substituído por um
novo.

4 Anel da sede da válvula de escape: O ângulo de sede do anel da sede da válvula de

escape é de 30° com uma tolerância de 0 - +0,25°. A sede pode ser retificada até que o
diâmetro externo seja de 108 mm; depois disso, o anel deve ser substituído por um novo.

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Observação! Após a retificação, é recomendável verificar o contato entre a válvula e

a sede com a cor da marcação.

12.4 Troca do anel do assento

12.4.1 Remoção do anel antigo

1 Encaixe uma válvula sucateada na sede e solde-a na sede por meio de

soldagem por feixe elétrico. De preferência, o disco da válvula deve ser usinado
com diâmetro de 95 mm para obter uma melhor soldagem.
2 Pressione ou bata no anel, mas tome cuidado para não danificar a guia da
válvula.

Observação! O anel da sede do escapamento pode ser removido de forma mais

conveniente hidraulicamente usando a ferramenta 846050, que pode ser
encomendada ao fabricante do motor.

12.4.2 Colocação de um novo anel de sede da válvula de entrada

1 Verifique o diâmetro do furo no cabeçote, consulte a seção 06.2.

2 O anel pode ser montado por congelamento com nitrogênio líquido de -190°C,
sendo a temperatura do cabeçote mín. 20°C, ou pressionando com um mandril
guiado.
3 Verifique a excentricidade da face de vedação em relação à guia da válvula, e
se ultrapassar 0,1 mm, a superfície da sede deve ser retificada em retificadora de
sedes.

12.4.3 Colocação de um novo anel de sede da válvula de escape

1 Limpe o orifício cuidadosamente com uma lixa de grão 400 ou mais fina.
2 Verifique o diâmetro do furo no cabeçote, consulte a seção 06.2 do manual
de instruções.

3 Aqueça o cabeçote do cilindro a 100°C por meio de aquecimento a vapor, por

exemplo, coloque o cabeçote em uma caixa fechada ou em um queimador de gás.

Observação! É importante que toda a cabeça do cilindro seja aquecida, não apenas o
orifício do assento.

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4 Resfrie o anel da sede a -10 - -15°C antes de instalá-lo. Observe que uma temperatura
inferior a -15°C pode danificar os anéis de vedação durante a montagem.

5 Aplique uma solução de água e sabão nos O-rings e nos furos do cabeçote. A solução
água-sabão deve ser neutra (pH cerca de 7) e uma proporção de mistura de 1:2.

6 Monte os anéis de vedação na sede da válvula resfriada.

7 Monte a sede da válvula de exaustão usando um dos seguintes métodos: • Coloque os

anéis da sede em uma bucha-guia e pressione a sede com um mandril guiado. Uma

ferramenta especial (846050) também está disponível. Esta ferramenta pode ser encomendada
ao fabricante do motor.

• Insira o anel da sede usando uma válvula de escape. Bata na válvula

até que o anel da sede esteja corretamente assentado.

Observação! A montagem do anel da sede da válvula de escape deve ser feita com cuidado para
que o anel da sede esteja assentado corretamente.

8 Verifique a excentricidade da face de vedação em relação à guia da válvula, e se

ultrapassar 0,1 mm, a superfície da sede deve ser retificada em retificadora de sedes.

9 Teste a pressão do cabeçote antes da montagem com uma pressão de teste de 8 - 10

bar, se possível.

12.4.4 Remontagem das válvulas do motor

1 Verifique as molas das válvulas quanto a rachaduras, corrosão ou marcas de desgaste

e, se houver, substitua as molas por novas.

2 Coloque novos anéis de vedação nas guias das válvulas.

3 Lubrifique as hastes das válvulas com óleo de motor.

Óleo hidráulico
4 Coloque as válvulas e verifique se há movimento livre.
REMONTAGEM
1. Conecte as mangueiras, abra a válvula. 5 Coloque as molas e discos de mola ou rotadores. Comprima as molas com o conjunto de
2. Aperte o conjunto da ferramenta.
3. Feche a válvula e bombeie até a ferramentas. Coloque as chavetas da válvula e descarregue as molas. Verifique se os
pressão necessária.
4. Abra a válvula e remova a ferramenta. contrapinos da válvula se encaixam corretamente.

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