Service Information

Document Title: Function Group: Information Type: Date:

Engine, dismantling 210 Service Information 31/03/2023
Profile:
D7E

Motor, desmontagem
Showing Selected Profile

Valid for serial numbers

Model Production site Serial number start Serial number stop
D7E

Op nbr 210-077

Total procedure time (hr): 8.50

Tools:
11668409 Alicate
9998681 Ferramenta de rotação
9998674 Adaptador
9996400 Extrator de impacto
9998695 Ferramenta de instalação
9993717 Porca rápida
9993713 Parafuso do extrator
9993722 Suporte
9998675 Placa do extrator

Soquete ou chave Torx E10

Chave Torx E12

Chave Torx E18

Chave Torx E20

Olhais de içamento M12

Linga de içamento

Tampa rosqueada M8 com alavanca

Punção de 20 mm

Verifique se o motor está drenando óleo.

1. Remova o coletor de óleo para ventilação do cárter.

 Figura 1

1. Coletor de óleo

Chicote de cabos, remoção

2. Solte a braçadeira do chicote de cabos.

Remova o conector da E-ECU.
Remova os conectores da válvula de controle de combustível, do sensor de pressão do óleo, do sensor de pressão
de alimentação de combustível e do sensor de pressão do combustível no trilho de combustível.
Remova as conexões elétricas dos injetores.

Figura 2
Conexões do chicote de cabos

1. Conector E-ECU
2. Válvula de controle de combustível
3. Injetores
4. Sensor de pressão de alimentação de combustível
5. Sensor de pressão de óleo
6. Sensor de pressão do combustível

3. Remova os conectores do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, do sensor de pressão de turbo, da

válvula solenoide para I-EGR e do sensor de rotação do motor.
 Figura 3
Conexões do chicote de cabos

1. Sensor de pressão de turbo

2. Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
3. Válvula solenoide
4. Sensor de velocidade do comando de válvulas

Afrouxe as correias V alt. correia lisa

4. Afrouxe o tensionador da correia para a bomba de alimentação de combustível. Remova a correia.

Figura 4
Versão do motor grader e pá-carregadeira

1. Ajuste da correia
2. Suporte da bomba de alimentação de combustível
3. Bomba de água

5. Afrouxe a correia V do compressor do ar-condicionado. Remova a correia.

Afrouxe o tensionador da correia da correia lisa com uma chave. Remova a correia.
 Figura 5
Versão escavadeira

1. Bomba de água
2. Correia lisa
3. Tensionador da correia
4. Correia estriada V
5. Compressor do ar-condicionado
6. Alternador

6. Afrouxe as braçadeiras da bomba de alimentação da válvula de controle de combustível. Afrouxe a bomba de

alimentação de combustível e a carcaça do filtro inteira. Afrouxe a conexão banjo da válvula de controle de
combustível. Remova a bomba de alimentação de combustível e a carcaça do filtro inteira como um todo. Ligue
todas as conexões abertas.

Figura 6

1. Filtro de combustível
2. Bomba de alimentação do combustível

7. Remova o filtro de óleo de lubrificação. Instale os plugues de proteção.

8. Remova o plugue de drenagem e drene o líquido de arrefecimento.

Remova os parafusos de fixação e remova o arrefecedor de óleo. Remova o restante de junta das superfícies de
vedação. Instale os plugues de proteção.
 Figura 7

1. Arrefecedor de óleo
2. Plugue de drenagem

9. Remova as porcas de fixação e remova o tubo de escape.

Figura 8

1. Tubo de escape

10. Remover a bobina de pré-aquecimento.

11. Remova a tampa da válvula e a vedação no coletor de admissão.

Figura 9
 Tampa da válvula

12. Remova os parafusos de fixação e retire o tubo do ar de carga.

Figura 10

1. Tubo de ar de carga

13. Remova todos os tubos de alta pressão dos injetores.

Figura 11

1. Linha de distribuição de combustível

NOTA:
As linhas de distribuição (pressão) não podem ser reutilizadas. Cubra as aberturas do injetor e do trilho.

14. Remova o tubo de retorno e os tubos das bombas de combustível de alta pressão.
 Figura 12

1. Tubo de retorno de combustível

2. Bombas de alta pressão
3. Controle da válvula de pressão

NOTA:
As linhas de pressão não podem ser reutilizadas. Tampe as aberturas das bombas de alta pressão.

15. Remova a válvula de controle de combustível.

Armazene a válvula em um local livre de poeira, por exemplo, em um saco plástico.

ADVERTÊNCIA
Tenha cuidado com a força da mola durante a remoção.

16. Gire o virabrequim de forma que a força da mola da bomba de alta pressão seja aliviada.
Afrouxe cuidadosamente as bombas de alta pressão de maneira cruzada.
Remova as bombas de combustível de alta pressão.
Armazene as bombas em um local livre de poeira, por exemplo, em um saco plástico.

17. Remova a Common Rail (tudo de distribuição de pressão).

Figura 13
 1. Common Rail

18. Remova os garfos do injetor e depois, os injetores.

NOTA:
Certifique-se de que a arruela de cobre na parte inferior dos injetores também saia.

Marque a posição da tampa dos injetores.

Armazene os injetores em um local livre de poeira, por exemplo, em um saco plástico.

Figura 14

1. Injetor
2. Parafuso, garfo do injetor

19. Afrouxe os parafusos e retire as unidades IEGR.

Separe a unidade de IEGR e guarde o tubo de óleo pequeno.

Figura 15

1. Unidade IEGR
2. Parafusos de fixação
Figura 16
Unidade IEGR

1. Tubulação de óleo

20. Marque os eixos do braço oscilante e remova-os junto com os braços oscilantes.
Marque e remova os tuchos.

Figura 17

1. Parafuso de fixação

Bomba do líquido de arrefecimento e alojamento do termostato, remoção

21. Remova os parafusos e remova o alojamento do termostato.

Remova os parafusos e remova o alojamento intermediário.
Remova os parafusos e a bomba do líquido de arrefecimento.
 Figura 18

1. Bomba do líquido de arrefecimento

2. Alojamento intermediário
3. Alojamento do termostato

22. Solte os parafusos do cabeçote do cilindro. Use a chave Torx E18.

Figura 19

23. Conecte as lingas de içamento aos olhais de içamento e remova o cabeçote do cilindro. Remova as luvas-guias.
Peso do cabeçote do cilindro: aprox. 65 kg (143 lbs)

Figura 20

24. Inspecione o cabeçote do cilindro de acordo com Cabeçote, recondicionamento

25. Remova os levantadores do rolo com 11668409 Alicate.

 Figura 21

1. 11668409 Alicate
2. Tucho com rolos

Reservatório de óleo, remoção

26. Remova a vareta de medição de óleo.

Gire o motor na bancada de trabalho de forma que o reservatório de óleo fique virado para cima.
Afrouxe as braçadeiras do sensor de temperatura/nível do óleo.
Remova os parafusos e remova o reservatório de óleo.
NOTA:
O reservatório de óleo é colado ao bloco do motor. Seja cuidadoso durante a remoção para evitar danos ao
reservatório.

Remova o tubo de sucção de óleo.

Figura 22

1. Sensor de temperatura/nível do óleo

 2. Reservatório de óleo

Volante, remoção

27. Gire o motor na posição ajustável de forma que o volante suba.

Instale a ferramenta 9998681 Ferramenta de rotação.

Figura 23

28. Instale os olhais de içamento M12 e a linga de içamento.

Solte os parafusos e remova o alojamento do volante.
Peso: aprox. 35 kg (77 lbs).

Figura 24

1. Olhais de içamento M12

29. Remova a arruela da capa.

OBSERVAÇÃO! Algumas versões não têm esta arruela.
 Figura 25

30. Remova os parafusos para o volante. Use 9998681 Ferramenta de rotação como apoio.

Figura 26

1. 9998681 Ferramenta de rotação

31. Instale os olhais de içamento M12 e a linga de içamento.

Retire o volante.
Peso do volante: aprox. 55 kg (120 lbs).

Figura 27

1. Olhais de içamento M12

32. Coloque o motor na posição horizontal. Certifique-se de que 9998681 Ferramenta de rotação não gire. Remova os
parafusos de fixação e o amortecedor de vibração externo junto com espaçador e o amortecedor de vibração
interno.
 Peso: aprox. 20 kg (44 lbs).

Figura 28

33. Remova os parafusos de fixação e a polia da correia V e a coroa dentada.

Figura 29

1. Torx E20
2. Roda dentada
3. Polia da correia em V

34. Remova os parafusos de fixação e a tampa junto à bomba de óleo inteira.

Figura 30

1. Bomba de óleo

35. Remova os parafusos de fixação e a caixa da engrenagem de distribuição.

 Figura 31
Carcaça da engrenagem de distribuição

36. Remova a vedação do virabrequim com a carcaça da engrenagem de distribuição e uma punção adequada.

Figura 32

Pistões e bielas

37. Remova a estrutura da escada.

Figura 33

1. Estrutura da escada
 38. Marque as tampas das bielas. Remova a tampa da metade do mancal.
NOTA:
Seja cuidadoso para danificar a superfície entre a biela e a tampa.

Figura 34

39. Pressione o pistão com a biela. Continue com o próximo pistão etc.
Guarde as metades do mancal.

Figura 35

Virabrequim, remoção

40. Verifique se o comando de válvulas e as engrenagens do virabrequim estão marcadas.

 Figura 36

1. Marcação

41. Verifique se as capas do mancal principal estão marcadas. Remova os parafusos de fixação e remova as tampas
junto com as metades do mancal.

Figura 37

42. Remova as arruelas de empuxo pelo mancal principal número 2 (o casquilho do rolamento axial).
O mancal principal número 1 está mais próximo ao volante.

Figura 38

1. Arruelas de empuxo

43. Conecte uma linga de içamento ao virabrequim e retire-o.

Peso do virabrequim: aprox. 75 kg (165 lbs).
 Figura 39

44. Remova todos os casquilhos do mancal e as arruelas de empuxo no mancal principal número 2. Marque as arruelas,
se elas forem usadas novamente.

Figura 40

1. Casquilho do mancal
2. Arruelas de empuxo

45. Pressione os bicos de arrefecimento do pistão começando pela parte inferior com uma punção de 4 mm (0,16 pol.).
NOTA:
Trabalhe com cuidado para não danificar o bico.

Figura 41

Comando de válvulas e tuchos de válvulas, remoção

46. Certifique-se de que os cilindros estão virados para baixo.

Remova o comando de válvulas.Peso aprox. 25 kg (55 lbs).
NOTA:
Trabalhe com cuidado para não danificar as buchas.
 Figura 42
Comando de válvulas

47. Remova os tuchos da válvula. Marque-as caso for usá-las novamente.

Figura 43

Alojamento da tomada de força, remoção

48. Remova a conexão do tubo de óleo de retorno do bloco do motor.

Remova os parafusos de fixação (chave Torx E10 e E12) e remova o alojamento da tomada de força com o tubo de
óleo.

Figura 44

1. Parafusos de fixação
2. Tubulação de óleo

Válvula de controle de pressão, remoção

 49. Rosqueie o furo na válvula de controle de pressão com um macho para rosqueamento M8.

Figura 45

50. Remova a válvula de controle de pressão com o martelo de impacto 9996400 Extrator de impacto e 9998674
Adaptador.

Figura 46

Buchas do comando de válvulas, remoção

51. Remova buchas dos mancais do comando de válvulas com 9998695 Ferramenta de instalação se for substituí-las.
As buchas podem ser retiradas em ambas as direções.

Figura 47

1. 9998695 Ferramenta de instalação

Figura 48

1. Luva de pressão
2. Luva-guia

Camisa do cilindro, remoção

52. Gire o motor na posição ajustável de forma que as camisas do cilindro subam.

53. Instale as ferramentas de acordo com a figura. Instale a placa extratora sob a borda inferior da camisa do cilindro.
Pressione a camisa girando a porca até que a camisa se solte.
Remova as ferramentas e levante a camisa do cilindro. Marque as camisas do cilindro se for reutilizá-las.
Repita o procedimento para todas as buchas.

Figura 49

1. 9993722 Suporte
2. 9993713 Parafuso do extrator
3. 9998675 Placa do extrator
4. 9993717 Porca rápida