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Document Title: Function Group: Information Type: Date:

Engine, removing 210 Service Information 31/03/2023
Profile:
L120F Volvo

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Motor, remoção
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Model Production site Serial number start Serial number stop
L120F Volvo

Op nbr 210-070

Total procedure time (hr): 6.00

Tools:
9998547 Ferramenta de içamento

Linga 1 m (3,3 pés)

Linga, 3 m (9,8 pés), 2 pçs.

Olhais de içamento M12, 4 pçs.

Bloco da catraca, 750 kg (1653 lbs)

Anel de içamento

Manilha, 4 pçs.

Chave do motor de partida 17 mm

1. Remova o capô do motor, consulte Capô, remoção.

2. Drene o óleo do motor no ponto de drenagem. Volume: Consulte Motor, volumes

 Figura 1

1. Ponto de drenagem do óleo do motor

3. Drene o óleo da transmissão. Volume, transmissão hidráulica: consulte Transmissão hidráulica, volume

4. Remova os para-lamas e os painéis laterais no tanque hidráulico. Peso, cobertura: aprox. 30 kg (66 lbs).

Figura 2

1. Painel lateral
2. Linga 1 m
3. Para-lama

5. Drene o óleo hidráulico. Volume, tanque hidráulico: consulte Sistema hidráulico, volume

6. Remova as tampas inferiores do motor (3), as tampas inferiores da grelha (1) e as placas inferiores (2) em ambos os
lados. Desconecte o cabo de aterramento (4) da parede divisória.
 Figura 3

7. Desconecte a mangueira do líquido de arrefecimento do motor e do radiador.

Remova os parafusos do suporte para o tubo do líquido de arrefecimento.
Desconecte do motor a mangueira do líquido de arrefecimento.
Desconecte as mangueiras do motor e do intercooler.
Desconecte a mangueira de ar do alternador.
Desconecte as braçadeiras da estrutura.
 Figura 4

1. Tubo de ar de carga
2. Mangueira do líquido de arrefecimento
3. Tubo de ar de carga
4. Tubo de ar de carga
5. Suporte, mangueira do líquido de arrefecimento
6. Mangueira do líquido de arrefecimento
7. Tubo de ar de carga

8. AVISO
Agente refrigerante sob pressão. Em caso algum solte mangueiras ou conexões do sistema de climatização,
para não correr o risco de liberar agente refrigerante.

Desligue o conector MA802 no compressor do ar-condicionado. Remova a proteção da correia e solte-a do

compressor do ar-condicionado. Desconecte a haste de ajuste do motor.
Remova o compressor do ar-condicionado de seu suporte e coloque o compressor na roda e o condensador no
tanque de óleo hidráulico.

9. Desligue os conectores (1) da E-ECU. Desconecte o chicote de cabos da parede divisória.

Desconecte a mangueira do filtro de ar (2).
Marque as conexões para o suporte do filtro de combustível (3). Desconecte as mangueiras de combustíveis do
suporte do filtro de combustível. Plugue as conexões abertas.
Desconecte do sensor para água no combustível (SE2302).

Figura 5

10. Proteja a parede divisória. Remova os parafusos de fixação dos dois lados. Remova a parede divisória. Peso, parede
divisória: aprox. 50 kg (110 lbs)
 Figura 6

1. Linga 3 m (9,8 pés)

2. Olhal de içamento M12 (2 pçs.), Porca M12 (2 pçs.), Manilha (2 pçs.)

Lado esquerdo

11. Desligue as conexões elétrica da bobina de pré-aquecimento.

12. Desconecte o conector do sensor de temperatura do óleo/nível do óleo (SE2202/2205). Desconecte o cabo do
aquecedor do motor, se instalado. Desconecte a mangueira do líquido de arrefecimento do arrefecedor de óleo

Figura 7

1. Sensor de temperatura do óleo/nível do óleo (SE2202/2205)

2. Mangueira do líquido de arrefecimento
3. Aquecedor no motor

13. Se a máquina estiver equipada com ventilador reversível:

Desconecte as linhas de combustível de entrada e saída do filtro de combustível. Desligue o conector do sensor de
pressão do combustível (SE2301). Desconecte o suporte do filtro de combustível do motor.

14. Remova a braçadeira de fixação (1) para as mangueiras do ar-condicionado no alojamento do volante.
Desligue o conector CD (2).
 Figura 8

15. Desconecte as conexões da mangueira da bomba (1) e plugue as conexões. Remova a bomba. Peso, bomba: aprox.
16 kg (35 lbs).

Figura 9

Lado direito

16. Remova a tampa traseira do alternador. Desconecte o chicote de cabos e a mangueira de ar para o alternador.

17. Remova a placa de proteção do motor de partida (1). Marque e desconecte o chicote de cabos do motor de partida
e do ponto de aterramento (2).
Desconecte a mangueira do filtro de ar (3).
 Figura 10

18. Remova o tubo do ar de carga inferior.

19. Desconecte a mangueira e o conector para o sensor de temperatura/monitor do filtro (SE2501/2502) da mangueira
do ar de carga.

Figura 11

20. Remova a placa dianteira na placa inferior do suporte do ventilador.

Parte inferior da máquina

21. Remova do tubo de retorno entre a transmissão e o alojamento do volante.

 Figura 12

1. Suporte da braçadeira
2. Tubo de retorno

22. Desconecte a mangueira do líquido de arrefecimento na frente do coxim do motor.

23. Remova o suporte da mangueira de drenagem de óleo do motor.

24. Conecte o dispositivo de içamento. Ajuste o dispositivo de içamento no ângulo correto.

Elimine a folga no dispositivo de içamento.

Figura 13

1. 9998547

25. Remova os parafusos do coxim do motor. Gire e retire o conjunto.

 Figura 14

1. Parafuso de fixação, coxim do motor

2. Parafuso de fixação, calço do motor

26. Desligue os conectores na ponte para os solenoides de deslocamento na transmissão hidráulica. Desconecte a
ponte da transmissão hidráulica.

Figura 15

1. Ponte de conexão

27. Suspenda o motor aprox. 30 mm (1,2 pol.) e coloque um espaçador de aprox. 110 mm (4,3 pol.) entre a transmissão
e a ponte do eixo traseiro. Abaixe até que a transmissão esteja apoiada no espaçador.

28. Desconecte a proteção para os solenoides da válvula seletora de marcha. Desligue o conector SE405 e todos os
solenoides de deslocamento, exceto o que está no topo (1).
 Figura 16

29. Desconecte o motor da transmissão. Dicas: use a chave do motor de partida de 17 mm para soltar o parafuso atrás
da válvula seletora de marcha.

Figura 17

30. Levante e retire o motor. Peso aprox. 760 kg (1676 lbs).