janeiro 2003 -- 17

Balancins – desmontagem • Observe que as válvulas devem da mola e remova a chaveta, o prato,
girar (exercer um movimento de ro- a mola e o vedador.
e montagem tação) durante o procedimento de 6. Faça a instalação do novo veda-
O balancim é acionado pela haste abertura. Este efeito é garantido dor e a montagem dos componentes
do tucho, de forma que, ao ser sub- pelo desalinhamento entre o parafu- seguindo a ordem inversa.
metido à compressão da haste (es- so de regulagem e a haste da válvu-
forço resultante da ação do came la. Em face da gradual e permanente Cabeçote – remoção,
da árvore de comando das válvulas rotação das válvulas, o desgaste na desmontagem,
sobre o tucho), produz um movi- extremidade da haste e a formação
mento basculante no sentido de trans- de depósitos nas superfícies de as- recuperação e instalação Caso seu dispositivo não permita des-
montagens dos cabeçotes mais recentes
ferir o esforço aplicado para vencer  sentamento ficam consideravelmen- Para a remoção dos cabeçotes do   – que possuem câmaras de combustão
a carga elástica da mola da válvula. te reduzidos. motores arrefecidos a ar, o motor  menores – utilize um apoio de madeira
A desmontagem deste mecanismo • Aperte as porcas do suporte dos entre o cabeçote e a base do dispositivo
deve estar fixado num cavalete com compressor.
nos motores arrefecidos a ar é muito balancins com 20 a 25 Nm (2,0 a as carenagens da ventoinha e defle-
simples: 2,5 kgfm). tores de ar removidos. Observe a se- 11. Pressione o prato da mola e reti-
1. Destrave a mola de fixação da 11. Após todos esses cuidados, basta qüência de trabalho: re a chaveta da válvula.
tampa do cabeçote e remova a tam- regular a folga das válvulas e instalar  1. Escoe o óleo do motor.
pa com a respectiva junta. a tampa com a junta. 2. Solte a mola de fixação da tam-
2. Solte as porcas e remova o con- pa do cabeçote.
 junto de balancins. Vedador das hastes das 3. Remova a tampa do cabeçote com
3. Remova os grampos de retenção válvulas – substituição a junta.
do eixo dos balancins com um alica- 4. Remova o conjunto de balancins.
te de bico. Uma das características diferen- 5. Remova as hastes de tuchos.
ciadas dos motores arrefecidos a ar  6. Solte as porcas de fixação do cabe-
é a existência de vedador somente çote, na seqüência da porca de nú-
nas hastes das válvulas de admissão. mero 8 para a de número 1.
Esta construção foi adotada porque,
como as válvulas nestes motores
trabalham horizontalmente, a trans- 12. Remova o prato da válvula, a
ferência de lubrificante do ambiente mola e, no caso das válvulas de ad-
do mecanismo de abertura das vál- missão, remova o vedador.
vulas para o interior dos cilindros, 13. Limpe e faça um minucioso exa-
ocorre somente por diferença de me visual de todos os componentes.
4. Retire as arruelas de encosto e as pressão, o que ocorre somente no Dê especial atenção à existência de
arruelas de pressão. tempo de admissão nestas válvulas. trincas e ao estado de assentamento
5. Remova os balancins e a arruela A substituição destes vedadores das sedes de válvulas.
de poliamida, observando a seqüên- pode ser feita sem a remoção do 7. Remova o cabeçote. 14. Examine o estado das válvulas e
cia correta. cabeçote, utilizando-se um disposi- 8. Remova os tubos protetores das faça os exames dimensionais indica-
6. Remova o parafuso de regulagem tivo de compressão para as molas hastes dos tuchos. dos no quadro no final desta coluna.
e a porca-trava dos balancins. das válvulas e outro que permita in- 9. Providencie uma boa limpeza dos 15. Estando todas as válvulas em
7. Remova a bucha espaçadora.   jetar ar comprimido no interior do cabeçotes para realizar os seguintes ordem, remova os resíduos do cabe-
8. Lave os componentes cuidadosa- cilindro através do alojamento das exames: çote, utilizando um escariador de
mente, observando se há danificações velas de ignição. Observe: • Observe atentamente se existem limpeza.
e ranhuras que possam prejudicar o 1. Solte a mola de fixação da tampa trincas na câmara de combustão, 16. Fixe o cabeçote (com a câmara
bom funcionamento do mecanismo, do cabeçote, remova a tampa e a res- dando especial atenção às sedes das de combustão voltada para cima) num
bem como o estado de trabalho dos pectiva junta. válvulas de admissão e escape. Ob- dispositivo para examinar o desgas-
parafusos de regulagem da folga da 2. Solte as porcas e remova o con- serve também eventuais rachaduras te das guias das válvulas. Essa veri-
válvula.  junto dos balancins. nos canais dos dutos de escapamen- ficação se faz medindo a folga
9. Examine se os eixos dos balan- 3. Instale o dispositivo de compres- to do cabeçote. Caso note alguma basculante da válvula na guia.
cins apresentam sinais de desgaste. são das molas das válvulas. destas irregularidades, o cabeçote deve 17. Instale o relógio centesimal com
Para avaliação dimensional, consi- ser substituído. um prolongador, de forma que o apal-
dere os seguintes valores: • Outra observação importante deve pador trabalhe paralelo à válvula.
ser dispensada às
Eixo dos balancins - medidas roscas das velas e Medidas básicas e limites de desgaste das válvulas (em mm)
Diâmetro do eixo........mm 17,956 a 17,974 ao estado de fi- BA, BB, BD,
Limite desgaste ..........mm 17,940 xação dos prisio- Pref ix o do s m ot ore s
BG,BI, BN, UF, UG, UH,
BF, BJ , BK, B P, B R,B S, UJ, UK, U L,
neiros. Caso as BM e BY BT, BV, BX, UFA e UJA
10.Considerando o exame detalhado roscas das velas BZ e UA
do mecanismo dos balancins, é im- de ignição este- Diâmetro da haste das válvulas
portante para o bom funcionamento  jam danificadas, é • Admissão .............................. 7,94 a 7,95 7,94 a 7,95 7,94 a 7,95
as seguintes providências e cuidados: possível a aplica- • Escapamento........................ 7,91 a 7,92 7,92 a 7,94 8,90 a 8,92
 As superfícies de contato lateral ção de roscas pos- Ovalização máxima da haste
dos balancins, quando riscadas 4. Conecte uma extremidade do tiças Heli-Coil. da válvula
ou com desgaste desigual, podem tubo de pressão flexível na rede de 10. Instale o cabe- •• Admissão ..............................
Escapamento ........................
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
ser polidas utilizando uma lixa ar comprimido e rosqueie a outra çote num dispo-
fina apoiada sobre uma superfície extremidade no alojamento da res- sitivo compressor  Ovalização máxima da cabeça
retificada. pectiva vela. Regule a pressão pneu- para a desmon- da válvula
• Admissão .............................. 0,015 0,015 0,015
• Antes de instalar os conjuntos de mática em torno de 6 atm. tagem do mecanis- • Escapamento ........................ 0,030 0,030 0,030
balancins, solte os parafusos de re- 5. Através do dispositivo de com- mo de molas das Diâmetro da cabeça da válvula
gulagem da folga das válvulas. pressão da mola, comprima o prato válvulas. • Admissão .............................. 32,90 a 33,10 35,40 a 35,60 35,40 a 35,60
• Escapamento........................ 29,70 a 30,10 31,70 a 32,10 29,90 a 30,30

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PC2 - 596 x 375 mm
Dolev - 60 linhas