Diferencial RB660 Serviço

08:03-01
Edição 1 pb
After Sales Services
Redução do eixo (grupo cónico)

RB660
Descrição de serviço
101556
© Scania AB 1997
1 710 602
Índice
Índice
Generalidades Desenho ”explodido” ......................................... 6

Ferramentas especiais para o
terminal (forquilha)/pinhão .............................. 10
Ajuste da força de compressão ......................... 11
Reparos localizados Limpeza do filtro tela ....................................... 14

Troca do filtro de óleo ...................................... 15
Substituição/vedação da bomba de óleo........... 16
Fugas de óleo/ar:
Unidade de comando do diferencial
do eixo .............................................................. 18
Unidade de comando do diferencial
do bogie ............................................................ 22
Substituição da vedação da árvore (veio)
primário ............................................................ 25
Substituição de retentores e mancais
na árvore (veio) secundário .............................. 28
Recondicionamento Remoção da redução do eixo

(grupo cónico) .................................................. 34
Remoção da proteção do filtro, do filtro,
do suporte do filtro e do filtro tela.................... 37
Remoção da unidade de comando
do bloqueio do diferencial do eixo ................... 38
Remoção da carcaça do diferencial do eixo ..... 40
Recondicionamento do diferencial do eixo ...... 41
Remoção da bomba de óleo e da tampa
frontal com a árvore (veio) primário ................ 46
Remoção da unidade de comando
do bloqueio do diferencial do bogie ................. 48
Recondicionamento do diferencial do bogie .... 50
Recondicionamento da árvore (veio) primária . 55
Recondicionamento do pinhão ......................... 57
Remoção das pistas exteriores de rolamento
na carcaça da redução (grupo cónico) .............. 59
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Índice
Recondicionamento Ajuste da altura do pinhão e

instalação das pistas exteriores de rolamento... 61
Ajuste da pré-carga do
rolamento do pinhão ......................................... 64
Montagem do diferencial do bogie
e instalação da árvore (veio) primário .............. 67
Substituição das pistas exteriores do rolamento
na tampa dianteira ............................................ 69
Instalação da tampa dianteira ........................... 71
Instalação da tampa de vedação da
árvore (veio) primária e verificação da
folga do rolamento............................................ 72
Instalação do terminal (forquilha)
na árvore (veio) primária .................................. 74
Instalação da bomba de óleo,
suporte do filtro, filtro, proteção do filtro
e filtro tela ........................................................ 77
Instalação da carcaça do diferencial
do eixo .............................................................. 80
Ajuste da pré-carga dos mancais e
da folga dos flancos dos dentes ........................ 81
Verificação do padrão de contato
dos dentes ......................................................... 84
Instalação da unidade de comando
do bloqueio do diferencial do eixo ................... 87
Recondicionamento da árvore (veio) secundária89
Instalação da redução do eixo
(grupo cónico) .................................................. 90
Especificações Generalidades, grandezas ajustáveis,

medições de verificação, torques (binários)
de aperto ........................................................... 94
Ferramentas especiais Número, denominação e localização................ 96
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Importante
Importante
Um ambiente de trabalho limpo é um pressuposto indispensável
para o bom funcionamento e longa vida útil das reduções de eixo
(grupos cónicos).
Limpe sempre as reduções (grupos cónicos) e áreas vizinhas
exteriormente para evitar a penetração de sujidade, ao remover a
redução (grupo) da carcaça (ponte) do eixo.
Limpe cuidadosamente todas as peças, novas e usadas, antes de
montar novamente a redução (grupo).
Todas as peças móveis devem ser lubrificadas antes de serem
instaladas.
Use sempre o lubrificante recomendado no grupo 0 do manual de
serviço.
A numeração no seguimento das denominações indica os dese-
nhos ”explodidos”.
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Desenho ”explodido”
51 53
59 56 54
62
58 52 50 49
57 55 60 63
61
48
42
67 64
47
32 46
35
34 43 45
44
36
37
35 33
66
65
64
26501
Redução do eixo (grupo cónico) RB660, árvore (veio) primária e

diferencial do bogie
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1 Carcaça da redução (grupo cónico) 36 Rolamento

2 Parafuso 37 Arruela (anilha) de ajuste
3 Conjunto de redução (grupo cónico) 38 Anel de apoio
4 Parafuso 39 Tampa de vedação (dianteira)
5 Filtro tela 40 Parafuso
6 Anel de vedação-O 41 Retentor
7 Junta 42 Árvore (veio) secundário
8 Bomba de óleo 43 Rolamento
9 Parafuso 44 Arruela (anilha)
10 Arruela (anilha) 45 Anel-trava (freio)
11 Carcaça da bomba 46 Retentor
12 Tampa 47 Unidade de comando

13 Parafuso 48 Anel de vedação-O
14 Engrenagem do diferencial (dianteira) 49 Parafuso
15 Bucha 50 Arruela (anilha)
16 Rolamento 51 Tampa
17 Engrenagem do diferencial (traseira) 52 Parafuso
18 Bucha 53 Interruptor
19 Anel de desgaste 54 Porca
20 Meia carcaça do diferencial (dianteira) 55 Mola
21 Parafuso 56 Anel de vedação-O
22 Meia carcaça do diferencial (traseira) 57 Pistão
23 Cruzeta do diferencial 58 Haste (tirante)
24 Pinhão do diferencial 59 Retentor

25 Arruela (anilha) de desgaste 60 Anel de vedação-O
26 Anel de desgaste 61 Cilindro
27 Árvore (veio) primária 62 Arruela (anilha) de ajuste
28 Luva (forquilha) de engate 63 União
29 Acionador 64 Porca
30 Garfo (forquilha) de engate 65 Terminal (Forquilha)
31 Parafuso de trava 66 Protetor contra poeira
32 Tampa 67 Terminal (Forquilha)
33 Parafuso
34 Parafuso
35 Arruela (anilha)
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45
36
40 30 33
39 42 46
31
44
35 43
41 38 37 34
32
47 1
48
49
54 1 2
51 56
55 57
52
27 26
59 28
58
29
53
50 17 21
18
6
4 13 12 11 8 9
10 12 14
3
16 15
5
24 19
25 23 22
20
0 0
0 0
26502
60
0
Redução do eixo (grupo cónico) RB660, diferencial do eixo e pinhão
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1 Carcaça da redução (grupo cónico) 31 Eixo

2 Parafuso 32 Suporte
3 Conjunto de redução (grupo cónico) 33 Acionador
4 Meia carcaça do diferencial 34 Parafuso
5 Parafuso 35 Tampa
6 Porca 36 Anel de vedação-O
7 Cruzeta do diferencial 37 Retentor
8 Pinhão do diferencial 38 Pistão
9 Arruela (anilha) de desgaste 39 Haste (tirante)
10 Engrenagem do diferencial 40 Porca
11 Engrenagem do diferencial 41 Anel de vedação-O

12 Arruela (anilha) de desgaste 42 Cilindro
13 Meio engate 43 Mola
14 Meia carcaça do diferencial 44 Interruptor
15 Parafuso 45 Parafuso
16 Arruela (anilha) 46 Arruela (anilha) de ajuste
17 Rolamento 47 Parafuso
18 Parafuso de ajuste 48 Arruela (anilha)
19 Rolamento 49 Anel de vedação-O
20 Parafuso de ajuste 50 Suporte
21 Parafuso 51 Parafuso
22 Rolamento 52 Arruela (anilha)
23 Arruela (anilha) 53 Tubo
24 Arruela (anilha) de ajuste 54 Filtro de óleo
25 Espaçador 55 Suporte
26 Rolamento 56 Tampa de proteção
27 Engrenagem 57 Parafuso
28 Rolamento 58 Porca
29 Porca 59 Arruela (anilha)
30 Alavanca 60 Semi-eixo
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Ferramentas especiais
Para remoção do terminal (forqui-

lha) e do pinhão
Número Designação
98 257 Mandril de apoio
99 001 Adaptador rosqueado
99 003 Cilindro hidráulico
99 004 Bomba hidráulica
99 006 Pino (fuso) rosqueado
99 011 Bucha rosqueada
99 124 Extrator
08_1339
Para instalação do terminal (forqui-
lha) e do pinhão
99 005-1 Adaptador de solicitação
99 040 Adaptador de solicitação
99 010 Bucha
99 003 Cilindro hidráulico
99 012 Pino (fuso) rosqueado
08_0571
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Ajuste da força de compressão
Ajuste da força de
compressão
A força de compressão obtida é diretamente pro-
porcional à pressão hidráulica da bomba acio-
nada a ar comprimido. A pressão hidráulica da
bomba é proporcional à pressão do ar de aciona-
mento, que é monitorizada por um regulador de
pressão.
A pressão do ar é modificada com a roda D.
Aperte o anel-trava (freio) de encontro à roda e
ajuste a pressão desejada, visualizada no manó-
metro C.
Existe um diagrama E, na carcaça da bomba,
que representa a força de compressão do cilin- A. Parafuso de trava
dro hidráulico em função da pressão de ar ajus- B. Conexão de ar comprimido
tada para a bomba. Reproduzimos abaixo o C. Manômetro
diagrama. D. Roda de ajuste
E. Diagrama na carcaça da bomba
Ajuste a força de compressão de 120 kN

(12 ton) do modo seguinte:
1 Siga a escala da força de compressão (a
escala inferior) para o lado direito até
120 kN.
2 Em seguida, siga a linha vertical para cima,
até encontrar a linha diagonal grossa.
Começando no ponto de encontro, trace

uma linha horizontal para o lado esquerdo.
No caso presente, apontará para 5,2 bar, que
é a pressão necessária para obter uma força
de compressão de 120 kN.
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Reparos localizados
Reparos localizados
Os reparos mais usuais estão reunidos no cabeçalho Reparos

localizados. Os reparos podem ser feitos sem remover a redução
do eixo (grupo cónico) do veículo.
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Reparos localizados
Limpeza do filtro tela
1 Remova o filtro tela 5.
2 Limpe o filtro tela.
3 Limpe as zonas em volta do furo do filtro

tela na carcaça da redução (grupo).
08_1259
4 Instale um anel de vedação-O novo. lubrifi-
cado com óleo 6 e uma junta nova 7 no fil-
tro tela.
5 Aperte o filtro tela na carcaça da redução

(grupo) a 180 Nm.
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Reparos localizados
Troca do filtro de óleo
1 Remova a tampa de proteção do filtro de

óleo 56 e o filtro de óleo 54.
2 Limpe a superfície de vedação do suporte

com o filtro de óleo.
3 Aplique óleo na vedação do filtro novo e

parafuse-o.
4 Parafuse a tampa de proteção 56.
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Reparos localizados
Substituição/vedação da
bomba de óleo
Remoção
1 Remova a tampa da bomba de óleo 12.
2 Remova a bomba de óleo 8.
3 Limpe cuidadosamente as peças.
32
8 11
10
9
13 12
101 516
8 Bomba de óleo
9 Parafuso
10 Arruela (anilha)
11 Carcaça da bomba
12 Tampa
13 Parafuso
32 Tampa
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Reparos localizados
Colocação no lugar
Nota!
A bomba de óleo deve ser instalada por partes,
em caso contrário, existe risco iminente de dani-
ficar a bomba.
1 Coloque o rotor da bomba. Verifique se o

rotor encosta à carcaça da bomba.
2 Instale o estator.
3 Aplique produto de vedação 584 079 na

superfície de contato da cobertura da
bomba, tendo especial cuidado nos furos
dos parafusos.
4 Coloque a cobertura da bomba e aperte os

parafusos a 9,5 Nm.
5 Coloque a tampa da bomba e aperte os para-

fusos a 8 Nm.
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Reparos localizados
Fugas de óleo/ar na unidade de comando do diferencial

do eixo
45 36 49
40 42 30 33
39 46
31
44
35 43
41 38 37 34
32
101 517
30 Alavanca 39 Haste (tirante)
31 Eixo 40 Porca
32 Suporte 41 Anel de vedação-O
33 Acionador 42 Cilindro
34 Parafuso 43 Mola
35 Tampa 44 Interruptor
36 Anel de vedação-O 45 Parafuso
37 Retentor 46 Arruela (anilha) de ajuste
38 Pistão 49 Anel de vedação-O
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Reparos localizados
98 726 Ferramenta de montagem
1 Solte o tubo de ar comprimido e o cabo elé-

trico do bloqueio do diferencial. A emenda
do cabo elétrico está colocada na aba da lon-
garina.
00_1846
98 726
2 Remova o interruptor 44, os parafusos 45,

a tampa 35, a mola 43 e o anel de veda-
ção-O 36.
3 A porca 40 está travada com líquido de

trava. Aqueça-a a 100 ˚C antes de a afrou-
xar com precaução. Deixa a porca permane-
cer rosqueada algumas voltas.
4 Aplique ar comprimido através do furo A no

cilindro 42 para extrair o pistão 38. Remova
a porca, o pistão e o anel de vedação-O 41.
5 Rosqueie a ferramenta de montagem 98 726

98 726
para evitar que a haste (tirante) 39 caia na
carcaça da redução (grupo) quando remove
o cilindro 42.
A ferramenta deve ser modificada como se

mostra na figura.
08_1346
12.3
08_1344
08:03-01 pb © Scania AB 1997 19

Reparos localizados
6 Extraia o cilindro 42 da carcaça da redução

(grupo cónico). Remova as arruelas (ani-
lhas) de ajuste 46 (pode ser uma ou mais) e
o anel de vedação-O 49.
7 Remova o retentor 37. Limpe cuidadosa-

mente todas as peças.
8 Instale um retentor novo 37 orientando

como na figura. Lubrifique-o com graxa
(massa), ref. No. 319 308.
9 Lubrifique a zona de deslizamento da haste

(tirante) e o anel de vedação-O 41 com
graxa (massa) ref. No. 319 308.
10 Instale a(s) arruela(s) (anilha(s)) de ajuste 46,

o anel de vedação-O 49 e o cilindro 42 na
carcaça da redução (grupo cónico).
11 Coloque o pistão 38 com anel de

vedação-O 41 na haste (tirante). Aperte a
porca 40 a 20 Nm. Trave a porca com
líquido de trava ref. No. 561 200.
101 653
12 Coloque um anel de vedação-O novo 36 e a
mola 43 parafusando a tampa 35.
13 Instale o interruptor 44 e aperte-o a 20 Nm.
20 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Reparos localizados
14 Conecte o tubo de ar comprimido e o cabo

elétrico.
15 Verifique o funcionamento.
Levante o eixo traseiro
Engate o bloqueio do diferencial:
Verifique se o bloqueio do diferencial está

engrenando girando uma das rodas motri-
zes. A luz-piloto deve acender.
Desengate o bloqueio do diferencial:
Verifique se o bloqueio do diferencial

desengrenou e a luz-piloto apagou.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 21

Reparos localizados
Fugas de óleo/ar na unidade de comando do diferencial

do bogie
51 53
59 56 54
62
58 52 50 49
57 55 60 63
61
48
101 519
30 Garfo (forquilha) de engate 55 Mola
31 Parafuso de trava 56 Anel de vedação-O
48 Anel de vedação-O 57 Pistão
49 Parafuso 58 Haste (tirante)
50 Arruela (anilha) 59 Retentor
51 Tampa 60 Anel de vedação-O
52 Parafuso 61 Cilindro
53 Interruptor 62 Arruela (anilha) de ajuste
54 Porca 63 União
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Reparos localizados
1 Solte o tubo de ar comprimido e o cabo elé-

trico do bloqueio do diferencial. A emenda
do cabo elétrico está colocada na aba da lon-
garina.
2 Remova o interruptor 53, os parafusos 49 e

52, a tampa 51, a mola 55 e o anel de veda-
ção-O 60.
3 A porca 54 está travada com líquido de

trava. Aqueça-a a 100 ˚C antes de a afrou-
xar com precaução. Deixa a porca permane-
cer rosqueada algumas voltas.
4 Aplique ar comprimido através do furo A no

cilindro 61 para extrair o pistão 57. Remova
a porca, o pistão e o anel de vedação-O 56.
5 Extraia o cilindro 61 da carcaça da redução

(grupo cónico). Remova as arruelas (ani-
lhas) de ajuste 62 (pode ser uma ou mais) e
o anel de vedação-O 48.
6 Remova o retentor 59. Limpe cuidadosa-

mente todas as peças.
7 Instale um retentor novo 59 orientando

como na figura.
101 653
08:03-01 pb © Scania AB 1997 23

Reparos localizados
8 Lubrifique a zona de deslizamento da haste

(tirante) e o anel de vedação-O 56 com
graxa (massa) ref. No. 319 308.
9 Instale a(s) arruela(s) (anilha(s)) de ajuste 62,

o anel de vedação-O 48 e o cilindro 61 na
carcaça da redução (grupo cónico).
10 Coloque o pistão 57 com anel de

vedação-O 56 na haste (tirante) 58. Aperte a
porca 54 a 20 Nm. Trave a porca com
líquido de trava ref. No. 561 200.
11 Coloque um anel de vedação-O novo 60 e a

mola 55 parafusando a tampa 51.
12 Instale o interruptor 53 e aperte-o a 20 Nm.
13 Conecte o tubo de ar comprimido e o cabo

elétrico.
14 Verifique o funcionamento.
Levante o eixo traseiro
Engate o bloqueio do diferencial:
Verifique se o bloqueio do diferencial está

engrenando girando uma das rodas motri-
zes. A luz-piloto deve acender.
Desengate o bloqueio do diferencial:
Verifique se o bloqueio do diferencial

desengrenou e a luz-piloto apagou.
24 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Reparos localizados
Substituição da vedação
da árvore (veio) primário
87 596 Martelo deslizante
87 932 Mandril 87 596
98 765 Luva retentora

99 192 Mandril
08_1524
87 932 98 765 99 192
A numeração no seguimento das denominações
correspondem à figura da página 6.
1 Ative o freio (travão) de estacionamento.
2 Remova a árvore (veio) de transmissão.
3 Remova a porca do terminal (forquilha) 64.

Use a luva retentora 98 765.
4 Remova o terminal (forquilha) 65. Se não 98 257 99 003 99 004 99 012

for possível remover o terminal (forquilha)
à mão, use uma ferramenta hidráulica como
se mostra na figura.
5 Remova o retentor 41 usando o martelo des-

lizante 87 596.
Nota! Use de precaução para que as pontas

101 521
do martelo deslizante não danifiquem a

99 124 99 001 99 011
tampa de vedação 39.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 25

Reparos localizados
6 Instale, golpeando, um retentor novo 41

usando os mandris 99 192 e 87 932.
7 No caso de o anel de apoio 38 soltar do

eixo 27, deve ser recolocado com o lado
com diâmetro exterior menor voltado para o
rolamento 36.
08_1540
8 Lubrifique abundantemente com graxa
(massa) as estrias e as saias do retentor.
9 Instale o terminal (forquilha) 65. Oriente o 99 004 99 003 99 012

terminal (forquilha) cuidadosamente.
No caso de o terminal (forquilha) não entrar

à mão, use uma ferramenta hidráulica para o
pressionar para o lugar, veja a figura. A
prensagem deve terminar com uma força de
compressão de 100 kN (veja o capítulo
”Ajuste da força de compressão”).
101 522
Nota! Não golpeie o terminal (forquilha)! 99 040 99 005−1
Perigo de danificação do rolamento.
10 Lubrifique com óleo uma porca nova do ter-

minal (forquilha) 64, na rosca e na face
plana.
26 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Reparos localizados
11 Aperte a porca do terminal (forquilha) a

1000 Nm seguindo o método seguinte:
Aperte em primeiro lugar a porca a 300 Nm.

Use a luva 98 765. Marque a luva e o termi- 1
2
nal (forquilha) como na figura e aperte mais
26 mm para conseguir 1000 Nm.
101 776
12 Trave a porca dobrando nas duas saliências
do terminal (forquilha)
13 Instale a árvore (veio) de transmissão,

seguindo a descrição de serviço do fascículo
06:01-01 do manual de serviço.
P300, P400, P500 105 Nm
P600 170 Nm
Tampa 20 Nm
08:03-01 pb © Scania AB 1997 27

Reparos localizados
Substituição de retentores
e mancais na árvore (veio)
secundário
87 596 Martelo deslizante 87 596
87 758 Mandril
99 146 Perna de extrator
87 758 98 765
99 147 Mandril
Outras ferramentas
587 315 Extrator
587 320 Extrator
08_1576
587 315 99 146 587 320 99 147

1 Ative o freio (travão) de estacionamento e o

bloqueio do diferencial.
2 Remova a árvore (veio) de transmissão.

Use a luva retentora 98 765.
28 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Reparos localizados
4 Remova o terminal (forquilha). Se não for 99 004 99 012

98 257 99 003
possível remover o terminal (forquilha) à
mão, use uma ferramenta hidráulica como
101 521
99 124 99 001 99 011
5 Remova o retentor 46 usando o martelo des-

lizante 87 596. Use de precaução para que
as pontas do martelo deslizante não danifi-
quem as superfícies de vedação.
101 523
6 Remova o anel-trava (freio) 45 e o espaça-
dor 44.
7 Monte as partes da ferramenta como se

mostra na figura. Extraia a árvore (veio)
secundária 42, da carcaça do eixo (ponte).
101 524
08:03-01 pb © Scania AB 1997 29

Reparos localizados
8 Remova o rolamento 43 com o extrator

587 320.
9 Monte as partes da ferramenta como se

mostra na figura.
Lubrifique e introduza, pressionando, um

novo rolamento na árvore (veio).
10 Coloque o eixo na carcaça (ponte) do eixo,

fazendo penetrar no estriado.
Nota! Não golpeie o eixo!

101 525
11 Instale as duas pernas do extrator 99 146 na

carcaça (ponte).
30 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Reparos localizados
12 Fixe o extrator 587 315 nas duas pernas.
13 Aplique o mandril 99 147 contra o rola-

mento e pressione para dentro a árvore
(veio) secundário e o rolamento com o
extrator.
101 526
14 Instale o espaçador 44 e o anel-trava
(freio) 45.
101 527
15 Golpeie para o lugar o retentor 46. Use o
mandril 87 758.
16 Lubrifique abundantemente com graxa

(massa) as estrias e as saias do retentor.
101 528
08:03-01 pb © Scania AB 1997 31

Reparos localizados
17 Instale o terminal (forquilha). Oriente o ter-

minal (forquilha) cuidadosamente. 99 040
98 332
87 445
”Ajuste da força de compressão”)
99 003
Nota!
Não golpeie o terminal (forquilha)!
Perigo de danificação do rolamento. 99 004
99 012
101 529
Nota!
A porca do terminal (forquilha) deve ser
apertada a 400 Nm na totalidade (sem aper-
tos parciais), para não deformar o rola-
mento.
18 Instale a árvore (veio) de transmissão,

P300, P400, P500 105 Nm
seguindo a descrição de serviço do fascículo
06:01-01 do manual de serviço.
P600 170 Nm
Tampa 20 Nm
32 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Recondicionamento
Fazem parte do recondicionamento a substituição do rolamento e

da vedação da árvore (veio) secundária. Veja descrição de ser-
viço em ”Reparos localizados”.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 33

Recondicionamento
Remoção da redução do
eixo (grupo cónico)
Número Denominação
98 401* Bloco em V
98 402* Suporte do eixo da fixação
98 403* Eixo da fixação
98 404* Suporte - terminal (forquilha)
98 655* Suporte e batente da fixação
98 776 Fixação
99 167 Grampo para levantar
* Estas ferramentas são peças de fixação, usa-
das em conjunto com o macaco de caixas de
mudanças (velocidades).
98 655
Outras ferramentas
587 313
587 313 Macaco de caixas de mudan-
08_1585
ças (velocidades)
! ATENÇÃO!
Nunca trabalhe sob um veículo apoiado

unicamente no macaco. Use cavaletes!
Veículos sem suspensão pneumática:
Descarregue a carcaça (ponte) traseira antes de

remover a redução do eixo (grupo cónico).
Apoie a carcaça (ponte) traseira em cavaletes.
Veículos com suspensão pneumática:
Descarregue a carcaça (ponte) traseira, apoiando

as longarinas em cavaletes.
34 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
1 Solte as porcas dos flanges dos semi-eixos,

mas não as remova. Deixe ficar enroscadas
algumas voltas. Golpeie cautelosamente
com um martelo de cobre nos flanges dos
semi-eixos até que soltem os cones.
2 Remova as porcas, cones e flanges dos

semi-eixos. Extraia os semi-eixos cerca
de 20 cm.
3 Veículos com viga de conexão: 2

Solte as porcas dos parafusos das molas 3
mas deixe-as ficar rosqueadas algumas
voltas.
Golpeie os parafusos das molas para dentro,

cerca de 5 mm.
Remova os parafusos 2 e use pracaução com

as arruelas (anilhas) de ajuste 4.
Remova a viga de conexão 1.
101 530
1 3 4
1 Viga de conexão
2 Parafuso
4 Drene o óleo. Remova a árvore (veio) de 3 Parafuso de mola
transmissão.
4 Arruelas (anilhas) de ajuste
5 Solte os tubos de ar comprimido e os cabos

elétricos dos bloqueios de diferencial. A
emenda do cabo elétrico está colocada na
aba da longarina.
6 Solte a válvula de descarga rápida e remova

as câmaras de freio (travão).
08:03-01 pb © Scania AB 1997 35

Recondicionamento
7 Remova as porcas que fixam a redução do

eixo (grupo cónico) à carcaça (ponte) do
eixo. Conserve as quatro porcas superiores.
8 Instale no macaco de caixas 587 313 as

peças de fixação seguintes: 98 401, 98 402, 98 403
98 403, 98 404 e 98 655. 98 404
Fixe a redução do eixo (grupo cónico) no 98 402

macaco.
98 401
98 655
9 Remova as porcas restantes e remova a
redução do eixo (grupo cónico) para fora da
101 382
carcaça (ponte).
587 313
10 Levante a redução (grupo) com o grampo

99 167 e parafuse-a na fixação 98 776, em
um suporte universal.
36 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Remoção da proteção do
filtro, do filtro, suporte do
filtro e filtro tela

correspondem às figuras das páginas 6 e 8.
1 Remova a tampa de proteção do filtro de

óleo 56 e o filtro de óleo 54, o suporte do
filtro de óleo 50, o ”coador” 5, o anel de
vedação-O 6 e a junta 7.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 37

Recondicionamento
Remoção da unidade de comando do diferencial do eixo
45 36 49
40 42 30 33
39 46
31
44
35 43
41 38 37 34
32
101 517
31 Eixo 40 Porca
34 Parafuso 43 Mola
38 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
1 Remova os parafusos 34.
2 Remova a alavanca 30 com o suporte 32.
Tome precauções com os acionadores 33.
3 Remova a unidade de comando 36-45 da

carcaça da redução (grupo cónico)
Se ocorrerem fugas de ar ou de óleo - veja

em reparos localizados.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 39

Recondicionamento
Remoção da carcaça do
diferencial do eixo
88 292 Haste (tirante)
00_1848
88 292
1 Remova os parafusos de trava 21 das capas
de mancal 1.
Remova os parafusos 2, as capas de

mancal 1 e os anéis de ajuste 18 e 20.
2 Retire, elevando, a coroa e a meia carcaça

do diferencial, usando a haste (tirante)
88 292 e cabos ou cintas, veja a figura.
88 292
101 531
40 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Recondicionamento do
diferencial do eixo
87 143 Placa de pressão
87 292 Mandril
87 143 87 292 87 932 98332
87 932 Mandril
98 332 Mandril
98 450 Barra
98 566 Mandril
98 568 Mandril de apoio 98 566 98 568
99 136 Mandril tubular
98 450
99 136
Outras ferramentas
587 321 Extrator
1 Coloque a coroa e a meia carcaça do dife- 587 321

rencial no mandril tubular 99 136 com o
08_1577
rolamento de roletes 19 para cima.
2 Extraia o rolamento 19 usando o extrator

587 321. Use o mandril de apoio 98 568
como fixação.
Nota! Depois de concluir a extração verifi-

que se a superfície de encosto do rolamento
contra a meia carcaça do diferencial 14 não
está danificada. Eventuais marcas provoca-
das pelo extrator devem ser removidas.
3 Antes de separar as duas meias carcaças do

diferencial 4 e 14, não se esqueça que vai ter
de montar as peças no mesmo lugar mais
tarde. Marque as posições relativas das
meias carcaças.
4 Remova os parafusos da carcaça do diferen-

cial, 15 e remova, elevando, a meia
carcaça 14.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 41

Recondicionamento
5 Retire a arruela (anilha) de desgaste 12, a

engrenagem de diferencial 10, a cruzeta 7
com pinhão de diferencial 8 e as arruelas
(anilhas) de desgaste 9, a engrenagem de
diferencial 11, a arruela (anilha) de desgaste
12 e o meio engate 13.
6 Se for necessário substituir alguma das arru-

elas (anilhas) de desgaste 9 (4pçs), pinhões
de diferencial 8 (4pçs), engrenagens do dife-
rencial 10 e 11, substitua todas as peças.
7 Inverta a posição da coroa e a meia carcaça

do diferencial e remova o rolamento de role-
tes 17 com o extrator 587 321.
Use o mandril de apoio 98 692 como
fixação.
17
4 13 12 11 8 9
10 12 14
3
16 15
5
19
101 532
8 Os itens 6-13 são aplicáveis no caso de ser

necessário remover a coroa da carcaça do
diferencial.
42 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
9 Remova as porcas 6.
10 Coloque a coroa com a meia carcaça do

diferencial 4 em dois suportes, numa prensa.
87 292 87 932
11 Remova da coroa, prensando, a meia car-

caça do diferencial 4 usando os mandris
87 292 e 87 932.
12 Remova, pressionando, os parafusos 5 e
08_1350
quebre-os.
13 Introduza, prensando em cruz, quatro novos

parafusos 5 na coroa 3.
14 Coloque a meia carcaça do diferencial 4 na

coroa 3.
Introduza, golpeando, a meia carcaça 4 até

que possa colocar as porcas novas 6.
Lubrifique as roscas e conecte a coroa 3

com a meia carcaça 4.
15 Introduza, prensando, os parafusos novos

restantes 5, lubrifique as roscas e coloque as
porcas novas restantes 6.
16 Aperte a coroa e meia carcaça de diferencial

numa prensa. Força de prensagem
20-30 kN. Afrouxe as quatro porcas que
apertou antes e aperte em seguida todas as
porcas em cruz a 240 Nm + 90˚. 90
A B
08_1351
08:03-01 pb © Scania AB 1997 43

Recondicionamento
! ATENÇÃO!
Podem se soltar partículas. Use óculos

de proteção!
17 Instale, pressionando, o rolamento 17,

usando os mandris 98 332, 98 566 e a barra
98 450. 98 450
98 566
98 332
08_1352
18 Inverta a posição da coroa e a meia carcaça
do diferencial e coloque no mandril tubular
99 136. Instale o meio engate 13.
08_1119
19 Lubrifique todos os componentes do dife-
rencial.
20 Instale a arruela (anilha) de desgaste 12, a

engrenagem de diferencial 11.
21 Instale os pinhões de diferencial 8 e as arru-

elas (anilhas) de desgaste 9 na cruzeta 7 e
coloque na meia carcaça do diferencial.
Nota! Se for necessário substituir algum dos

quatro pinhões ou alguma das arruelas
(anilhas) de desgaste, substitua todos.
44 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
! ATENÇÃO!

de proteção!
22 Instale a engrenagem de diferencial 10 e a

arruela (anilha) de desgaste 12.
23 Monte a carcaça do diferencial seguindo a

marcação prévia e coloque os parafusos 15
com as arruelas (anilhas) 16.
24 Introduza, prensando, o rolamento da car-

caça do diferencial 19 na meia carcaça 14.
Use o mandril 87 143 e a barra 98 450.
08_1353
25 Aperte a carcaça do diferencial em uma
prensa, a 20-30 kN.
Aperte os parafusos 15 em cruz a

90 Nm + 90˚.
26 Verifique o funcionamento das engrenagens

do diferencial, fazendo-as girar rodando um
semi-eixo.
08_1119
08:03-01 pb © Scania AB 1997 45

Recondicionamento
Substituição da bomba de
óleo e da tampa dianteira
com a árvore (veio)
primária
87 475 98 765
87 475 Mandril
87 596 Martelo deslizante
98 765 Luva retentora 87 596
08_1578
1 Solte a porca 64 do terminal (forquilha) 65,

usando a luva retentora 98 765.
2 Remova o terminal (forquilha). Se não for

possível remover o terminal (forquilha) 65 à
mão, use uma ferramenta hidráulica como
99 006
99 003
99 004 99 011
3 Remova o retentor 41 usando o martelo des- 99 001
lizante 87 596. 99 124
98 257
08_1345
46 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
4 Remova a tampa da bomba de óleo 12.
5 Remova a bomba de óleo 8.
6 Abaixo da tampa 39 existem arruelas

(anilhas) de ajuste 37 que devem ser usadas
de novo durante a montagem. Remova os
parafusos 40 e golpeie a tampa 39 com um
martelo de borracha para soltar.
7 Remova os parafusos 34 e 33 da tampa

dianteira 32. Golpeie os lados da tampa com
um martelo de borracha, junto aos pinos-
guia. Remova a tampa.
8 Remova, golpeando, a carcaça da bomba 11, 87 475

usando o mandril 87 475.
9 Remova o anel de apoio 38 que está solto

101 391
sobre a árvore (veio) primária 27.
10 Remova, levantando, a árvore (veio) primá-

ria 27 da carcaça da redução.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 47

Recondicionamento
Remoção da unidade de comando do diferencial do bogie
51 53
59 56 54
62
58 52 50 49
57 55 60 63
61
48
101 519
30 Garfo (forquilha) de engate 55 Mola
31 Parafuso de trava 56 Anel de vedação-O
48 Anel de vedação-O 57 Pistão
49 Parafuso 58 Haste (tirante)
50 Arruela (anilha) 59 Retentor
51 Tampa 60 Anel de vedação-O
52 Parafuso 61 Cilindro
53 Interruptor 62 Arruela (anilha) de ajuste
54 Porca 63 União
48 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
1 O parafuso de trava 31 que se encontra no

garfo (forquilha) de engate 30 está travado
com líquido de trava. Aqueça-o a cerca de
100 ˚C antes de o remover.
2 Remova a luva (forquilha) de engate 28, o

acionador 29 e o garfo (forquilha) 30.
3 Remova os três parafusos 49 que fixa a uni-

dade de comando.
4 Remova para fora da carcaça da redução

(grupo cónico), golpeando, a unidade de
comando e a(s) arruela(s) (anilha(s)) de
ajuste 62.
5 Para recondicionamento da unidade de
101 384
comando do diferencial do bogie - veja
reparos localizados
08:03-01 pb © Scania AB 1997 49

Recondicionamento
diferencial do bogie
87 223 Mandril
98 566 Mandril
87 223 98 566 98 691
98 691 Mandril de apoio
99 092 Mandril
08_1521
99 092

1 Remova o anel de desgaste 26 e a engrena- 26

gem dianteira do diferencial 14. 14
101 385
2 Extraia, golpeando, a bucha 15 da engrena-

gem do diferencial 14. Use um mandril.
50 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
3 Lubrifique as superfícies de deslizamento.

Instale, pressionando, uma bucha nova 15.
Use o mandril 98 691.
Use precaução nesta operação. A bucha

deve estar alinhada com a engrenagem do
diferencial 14. Se a bucha for introduzida
demasiado, ela vai se deformar e vai prender
a árvore (veio). Verifique sempre depois de
montar a bucha se a árvore (eixo) primário
27 gira livremente.
4 Levante e remova da carcaça da redução a

carcaça do diferencial do bogie 20-25.
5 As peças alojadas na carcaça do diferencial
do bogie vão ter de ser montadas no mesmo
lugar mais tarde. Os pinhões de diferencial 24
e as arruelas (anilhas) de desgaste 25 não
devem ser misturadas. Marque as posições
relativas das meias carcaças do diferencial 20
e 22, juntamente com a cruzeta 23 (A).
6 Remova os parafusos 21. Separe, golpeando

com um martelo de borracha, as meias car- 20 23 22
caças do diferencial 20 e 22.
08_1375
7 Se for necessário substituir alguma das arru-

elas (anilhas) de desgaste 25 (4pçs), pinhões
de diferencial 24 (4pçs), engrenagens do 21 24 25
diferencial 14 e 17, substitua todas as peças.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 51

Recondicionamento
8 Lubrifique e monte as peças alojadas na car-

caça do diferencial, respeitando as marcas
feitas ao desmontar.
Nota!
A cruzeta 23 deve ser colocada na meia car-
caça 22 com os furos rosqueados. O canal
de óleo A deve ficar no canto inferior.
9 Coloque a carcaça do diferencial 20-25 em

uma morsa (torno de bancada) com mor-
dentes (maxilas) macios. Lubrifique e aperte
os parafusos em cruz a 100 Nm.
10 Remova o anel de desgaste 19 e retire a

engrenagem traseira do diferencial 17. 19
17
101 386
52 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
! ATENÇÃO!
Use óculos de proteção, proteção dos

ouvidos e luvas de proteção.
Nota! Em trabalhos com esmeril e solda, proteja

as superfícies de apoio da árvore (veio) e as
zonas estriadas.
11 Remova, cortando, o fixador dos roletes do

rolamento da engrenagem do diferencial 16.
Remova o fixador e os roletes.
12 Esmerilhe uma ranhura estreita ranhura na

pista interior do rolamento, usando um disco
de esmeril com diâmetro menor que 60 mm.
13 Solde alguns fios de soldadura elétrica na

pista interior do rolamento. Esfrie com um
pano molhado depois de cada uma das sol-
dagens. A pista interior vai se quebrar
depois de 4-5 soldagens.
14 Remova, golpeando, a bucha 18 da engrena-

gem do diferencial 17. Use um mandril.
101 533
08:03-01 pb © Scania AB 1997 53

Recondicionamento

Instale na engrenagem 17, pressionando,
uma pista interior de rolamento nova 16.
Use os mandris 99 092 e 98 566.

Instale, pressionando, uma bucha nova 18.
Use o mandril 87 223.
Use precaução nesta operação. A bucha

deve estar alinhada com a engrenagem do
diferencial 17. Se a bucha for introduzida
demasiado, ela vai se deformar e vai prender
a árvore (veio) secundário 42. Verifique
sempre depois de montar a bucha se a
árvore (eixo) primário gira livremente.
54 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Recondicionamento da
árvore (veio) primária
99 005-1 Mandril
08_1582
! ATENÇÃO! 99 005 − 1


zonas estriadas.

rolamento 36 da árvore (veio) primária.
Remova o fixador e os roletes.
101 400

101 447
08:03-01 pb © Scania AB 1997 55

Recondicionamento

101 408
! ATENÇÃO!

de proteção!

Instale, pressionando, uma pista interior de
rolamento nova 36. Use o mandril 99 005-1. 99 005−1
101 401
56 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
pinhão
87 550 Mandril
88 247 Mandril
Outras ferramentas
08_1579
87 550 88 247 587 697

1 Solte a porca 29 com a luva 587 697.
Nota! Deixe ficar enroscadas algumas

voltas.
587 697
2 Coloque a carcaça da redução na prensa.
Coloque uma proteção contra quedas por
baixo do pinhão 3.
101 387
3 Remova a porca 29 e coloque o mandril

88 247 como se mostra na figura.
4 Remova, pressionando, o pinhão 3.
Remova o rolamento de apoio 28, a engre-

nagem 27, o rolamento dianteiro do pinhão
26, a luva espaçadora 25 e as arruelas (ani-
lhas) de ajuste 24 que estão soltas no 88 247
pinhão.
101 388
08:03-01 pb © Scania AB 1997 57

Recondicionamento
! ATENÇÃO!


zonas estriadas.

rolamento do pinhão 22. Remova o fixador
e os roletes.


! ATENÇÃO!

de proteção!

Instale no pinhão 3, pressionando, uma pista 87 550
interior de rolamento nova 22. Use o man-
dril 87 550.
101 389
58 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Remoção das pistas

exteriores dos mancais
na carcaça da redução
98 616 Mandril ajustável
99 132 Mandril
99 135 Mandril
98 616 99 132 99 135
Outras ferramentas
587 315 Extrator
08_1580
587 321
! ATENÇÃO!

de proteção!
1 Extraia, golpeando, a pista exterior do rola-

mento traseiro do pinhão 22, usando um
mandril. Use precaução com as arruelas
(anilhas) de ajuste 23.
101 383
2 Remova a pista exterior do rolamento da 587 315

árvore (veio) secundária 16 com o extrator
587 315. Use os mandris 99 135 e 99 132
como apoio (encontrador).
99 132
99 135
101 534
08:03-01 pb © Scania AB 1997 59

Recondicionamento
3 Remova, golpeando, a pista exterior do rola-

mento dianteiro do pinhão 26, usando o
mandril 98 616. 98 616
101 390
60 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Ajuste da altura do pinhão

e instalação das pistas
exteriores de rolamento
87 143 Mandril 87 143 89 408
98 566
87 408 Mandril 98 450
98 450 Barra
98 566 Mandril
99 108 Gabarito para a altura do
pinhão
08_1581
99 108 98 125 99 278
98 125 Base magnética
99 278 Anel de ajuste

1 Instale as arruelas (anilhas) de ajuste 23 que

estavam por baixo da pista exterior do rola-
mento traseiro do pinhão 22.
2 Coloque o anel de ajuste 99 278 no lugar da 99 278

pista exterior do rolamento 22. O anel tem
um diâmetro exterior um pouco menor, para 23
facilitar a alteração do número de arruelas
(anilhas) de ajuste 23.
3 Lubrifique o anel de ajuste. Instale o pinhão 3

e gire-o algumas voltas para que os roletes
tomem a posição correta.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 61

Recondicionamento
4 Coloque a base magnética 98 125 na extre-

midade do pinhão e o gabarito para a altura
do pinhão 99 108 no fundo da sede da base.
Verifique se o calibre está vertical e paralelo
com a linha de eixo do diferencial.
Na coroa pode encontrar uma medida de
desvia com dois numerais A. A medida está
indicada em centésimos de mm e é sempre
positiva.
101 694
Exemplo:
A=72=0,72mm.
A medida de ajuste do pinhão é de:
A medida de ajuste do pinhão é de
(0,5+A) +0,05. (0,5+A)+0,05
Resulta uma altura de ajuste de
0,72 + 0,5 = 1,22 mm. O espaço entre o
plano da extremidade do pinhão e o gaba-
rito deve ser de 1,17 - 1,27 mm
(tolerância +0,05).
5 Faça a medição da medida de ajuste do 99 108

pinhão com um calibre de lâminas (apalpa-
folgas) entre a base magnética e o gabarito.
Apoie o gabarito suavemente para que não
se mova durante a medição.
101 392
6 Em caso de necessidade, faça o ajuste alte-

rando as arruelas (anilhas) de ajuste 23
entre a carcaça da redução e o anel de ajuste.
Existem arruelas (anilhas) de ajuste nas

espessuras 0,25, 0,30 e 0,40 mm.
62 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
7 Coloque a carcaça da redução em apoios em

uma prensa.
8 Remova o pinhão e o anel de ajuste 99 278. 98 450 98 566

Deixe ficar as arruelas (anilhas) de ajuste 23.
Coloque um apoio por baixo da carcaça da
redução. Lubrifique as superfícies de desliza-
mento e introduza, pressionando, a pista
exterior do rolamento do pinhão 22. Use o
mandril 98 566 e a barra 98 450.
101 393
9 Inverta a posição da carcaça da redução e
coloque-a em apoios. Lubrifique as superfí-
cies de deslizamento e instale, pressio-
nando, a pista exterior do rolamento
dianteiro do pinhão 26. Use o mandril
87 408 e a barra 98 450.
101 394
10 Lubrifique as superfícies de deslizamento e
instale a pista exterior 16, pressionando, na 98 450
87 143
engrenagem traseira do diferencial 42. Use
o mandril 87 143 e a barra 98 450. O man-
dril 87 143 deve ser orientado com o diâme-
tro maior para baixo.
11 Levante e coloque de novo o carcaça da

redução em um suporte universal.
101 396
12 Lubrifique a pista exterior do rolamento 22.

Introduza o pinhão e gire-o aproximada-
mente 10 voltas para que os roletes tomem a
posição correta.
13 Verifique se a altura ajustada do pinhão não

foi alterada.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 63

Recondicionamento
Ajuste da pré-carga do
rolamento do pinhão
99 277 Anel de ajuste
Outras ferramentas especiais veja na página 9.
00_1817
99 277
1 Instale a(s) arruela(s) (anilha(s)) de ajuste 24

e a luva espaçadora 25 que estavam por baixo
da pista interior do rolamento do pinhão 26.
2 Lubrifique a pista exterior do rolamento

dianteiro do pinhão 26.
3 Em vez da pista interior do rolamento deve

inserir no pinhão um anel de ajuste especial,
99 277. Tem um diâmetro interior um pouco
aumentado, para facilitar a alteração do 99 277
número de arruelas (anilhas) de ajuste. 25
24
101397
64 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
4 Verifique a pré-carga do rolamento insta-

lando a ferramenta que é visualizada na
figura.
5 Ajuste a força de compressão da bomba

hidráulica para 70-80 kN, correspondente a
cerca de 3,5 bar na bomba 99 004.
A maneira precisa de configurar a bomba
101 398
está descrita na seção ”Ajuste da força de
compressão”.
6 Verifique com uma balança de mola se a

pré-carga do manca é de 7-12 Nm.
Exemplo:
Use uma chave em U com braço de ala-
vanca de 33 cm.
Fmax= 12(Nm)
0,33(m)
Fmin= 7(Nm) = 36N
0,33(m)
= 21N
Se a pré-carga for maior, deve-se alterar

para uma anilha (arruela) de ajuste mais
grossa ou para um espaçador mais longo.
Existem arruelas (anilhas) de ajuste nas

espessuras de 3,00, 3,01, 3,02, 3,03, 3,04,
3,05, 3,06, 3,07, 3,08, 3,09 mm.
Existem espaçadores nos comprimentos de

38,70, 38,80, 38,90, 39,00, 39,10, 39,20,
39,30, 39,40, 39,50 mm.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 65

Recondicionamento
7 Quando a pré-carga do rolamento estiver

bem ajustada, substitua o anel de ajuste pela
pista interior real do rolamento 26. Lubrifi-
que e pressione para dentro com a mesma
ferramenta e força que antes.
8 Antes de remover a ferramenta, verifique se

a pré-carga do rolamento não foi alterada.
9 Lubrifique as superfícies de deslizamento e

tome precauções para que a engrenagem 27
entre de forma correta no estriado. Pressione
a engrenagem.
27
101 399
10 Lubrifique e pressione o rolamento de apoio

28.
11 Instale, parafusando à mão, nova porca de 28

pinhão 29.
101 536
66 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Montagem do diferencial
do bogie e instalação da
árvore (veio) primária
19 17
1 Lubrifique e instale a engrenagem traseira
do diferencial 17 e o anel de desgaste 19.
101 402
2 Levante a carcaça do diferencial do bogie.
Nota! As cabeças dos parafusos devem estar

voltadas para cima.
101 537
3 Instale a engrenagem dianteira 14 e o anel
de desgaste 26.
26 14
4 Instale a unidade de comando do diferencial

do bogie na carcaça da redução. Lubrifique
o eixo 58 com graxa (massa). Verifique se
as arruelas (anilhas) de ajuste 62 e o anel de
vedação-O 48 entre a unidade de comando
101 405
da unidade de comando do bloqueio do dife-

rencial e a carcaça da redução esteja no seu
lugar. Aperte os parafusos 49 a 20 Nm.
5 Aperte o interruptor 53 a 20 N.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 67

Recondicionamento
6 Instale o garfo (forquilha) 30. Aperte o

parafuso de trava 31 localizado no garfo
28
(forquilha). O parafuso deve servir para o
furo da haste (tirante). 30
7 Instale os acionadores 29 no garfo (forqui-

lha). Monte a luva (forquilha) de engate 28.
101 407
8 Lubrifique e levante para a carcaça da redu-
ção a árvore (veio) primária 27. Seja caute-
loso ao verificar que o estriado do eixo
penetre de maneira correta no estriado da
carcaça do diferencial do bogie.
9 Verifique o funcionamento do bloqueio do

diferencial.
Conecte ar comprimido à unidade de

comando do bloqueio do diferencial e veri-
fique se a folga entre a luva 28 e a engrena-
gem do diferencial 14 é de 0,1-0,6 mm
diante dos acionadores 29.
A folga é ajustada acrescentando ou reti-

rando arruelas (anilhas) de ajuste 62. 101 538
10 Quando a folga estiver correta, aplique

líquido de trava ref. No. 561 200 no para-
fuso de trava 31. Aperte a 20 Nm.
68 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Substituição das pistas

exteriores na tampa
dianteira
Ferramentas especiais 87 292 89 408 87 932
87 292 Mandril
87 408 Mandril
87 932 Mandril
98 450 98 616
98 450 Barra
08_1583
98 616 Mandril
1 Remova, golpeando, a pista exterior 28 do
rolamento de apoio, usando o mandril
98 616.
98 616
101 410
2 Extraia, pressionando, a pista exterior 36 da 87 932
árvore (veio) primário, usando os mandris
87 292 e 87 932. 87 292
101 411
3 Instale, pressionando, a pista exterior 28 do 98 450

rolamento de apoio, usando a barra 98 450 e
o mandril 87 408. 87 408
101 412
08:03-01 pb © Scania AB 1997 69

Recondicionamento
4 Instale, pressionando, a pista exterior 36 da

árvore (veio) primário, usando os mandris 87 932
87 292 e 87 932. Pressione até que aproxi- 87 292
madamente 10 mm da pista estejam salien-
tes na tampa.
101 411
70 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Instalação da tampa
dianteira
1 Aplique produto de vedação na superfície
de contato da tampa dianteira contra a car-
caça da redução. Tenha especial cuidado
nos furos dos parafusos.
2 Levante para o lugar a tampa dianteira.

Instale o suporte 55 da tampa de proteção 56
do filtro de óleo. Lubrifique e aperte em
cruz os parafusos 33 e 34, a 100 Nm.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 71

Recondicionamento
Instalação da tampa de
vedação da árvore (veio)
primária e verificação da
folga do rolamento
0
90 10
10 90
Número Designação 80
20
30
70
15
10
5
20
80
70
30
40 60
60 50 40
50
87 932 Mandril
87 932 98 075 99 192
98 075 Relógio medidor
99 192 Mandril
Outras ferramentas
587 250 Coluna de medição magnética
08_1584
587 250
1 Coloque a tampa de vedação 39 sobre o

rolamento 36. Assegure que a tomada para a
bomba fique no local certo.
Não se preocupe de momento com eventu-

ais arruelas (anilhas) de ajuste 37 e anéis de
vedação 41.
2 Aperte em cruz os parafusos 40 a 100 Nm.

Com isso, a pista exterior do rolamento 36 é
pressionada para dentro da tampa.
3 Gire a árvore (veio) primário aproximada-

mente 10 voltas para que os roletes tomem a
posição correta.
4 Parafuse à mão uma porca nova de terminal

(forquilha) 64.
72 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
5 Faça a medição da folga axial da árvore

(veio) primário, usando o relógio medidor
98 075, a coluna de medição magnética
587 250 e duas alavancas.
A folga correta é de 0,01 - 0,06 mm.
Sendo necessário ajustar a folga, use a(s)

arruela(s) (anilha(s)) de ajuste 37. Existem
nas espessuras de 0,25, 0,30 e 0,40 mm.
6 Remova em seguida a tampa de vedação 39

e aplique produto de vedação antes de para-
fusar de novo, em conjunto com as arruelas
(anilhas) de ajuste. Aperte a 100 Nm.
8 Golpeie para dentro da tampa 39, o anel de

vedação 41. Use os mandris 99 192 e
87 932.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 73

Recondicionamento
Instalação do terminal (for-

quilha) na árvore (veio) pri-
mário
Número Designação 88 292

99 129 Apoio (encontrador)
Outras ferramentas 98 765 99 129 587 697
08_1516

1 Instale um protetor contra poeira novo 66 no

terminal (forquilha) 65.
2 Instale o anel de apoio 38 de tal modo que

encoste à pista interior do rolamento 36.
Nota!
O lado do anel de apoio com diâmetro exte-
rior menor deve ficar do lado do rolamento.
3 Lubrifique o estriado e as saias do anel de

vedação 41 com graxa (massa).
74 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
4 Oriente o terminal (forquilha) cuidadosa-

mente. 99 004 99 003 99 012

”Ajuste da força de compressão”).
Nota!
Não golpeie o terminal (forquilha)!
08_1251
99 040 99 005−1
5 Lubrifique a porca do terminal (forquilha)
64, na rosca e na face plana. Parafuse a
porca à mão.
6 Gire a carcaça da redução um quarto de

volta.
7 Coloque o apoio (encontrador) 99 129 e a

haste (tirante) 88 292 no terminal (forqui-
lha). Deixe que a barra descanse contra o
piso. Aperte a porca do terminal (forquilha)
a 1000 Nm usando o método seguinte:
Aperte primeiro a porca com a chave de tor-

que (dinamométrica) a 300 Nm. Use a luva
98 765. Marque a luva e o terminal (forqui-
lha) como se mostra na figura e, em
seguida, aperte mais 26 mm para atingir
1000 Nm.
Deixe ficar o apoio (encontrador) e a barra

no terminal (forquilha).
08:03-01 pb © Scania AB 1997 75

Recondicionamento
8 Trave a porca 64 dobrando nas duas saliên-

cias do terminal (forquilha).
9 Aperte a porca do pinhão a 1000 Nm

seguindo o mesmo método que para a porca
do terminal (forquilha).
Durante o aperto, o bloqueio do diferencial

do bogie deve ser posto sob pressão de ar.
76 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Instalação da bomba de
óleo, suporte do filtro,
filtro de óleo, tampa de
proteção e filtro tela
Nota!
A bomba de óleo deve ser instalada por partes,
em caso contrário, existe risco iminente de dani-
ficar a bomba.

de contato da carcaça da bomba.
Tenha especial cuidado nos furos dos para-

fusos.
2 Instale a carcaça da bomba 11. Observe os

canais de óleo e os furos dos parafusos.
3 Coloque o rotor da bomba. Verifique se o

rotor encosta à carcaça da bomba.
4 Instale o estator.
5 Aplique produto de vedação 584 079 na

superfície de contato da cobertura da
bomba, tendo especial cuidado nos furos
dos parafusos.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 77

Recondicionamento
6 Coloque a cobertura da bomba e aperte a

10 Nm.
7 Coloque a tampa da bomba e aperte os para-

fusos a 10 Nm.

de contato do suporte do filtro de óleo con-
tra a tampa. Tenha especial cuidado com os
dois canais de óleo.
9 Instale o suporte do filtro de óleo 50, as

arruelas (anilhas) 52 e parafusos 51. Aperte
os parafusos a 40 Nm.
78 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
10 Aplique óleo na vedação do filtro novo e

parafuse-o.
11 Instale a chapa de proteção 56.
12 Instale um anel de vedação-O novo 6 e uma

junta nova 7 no filtro tela 5 bem limpo e
parafuse na carcaça da redução. Aperte a
180 Nm.
101 414
08:03-01 pb © Scania AB 1997 79

Recondicionamento
Instalação da carcaça do
diferencial do eixo
00_1848
88 292
1 Limpe e lubrifique as sedes dos mancais e

anéis de ajuste 18 e 20.
2 Coloque as pistas exteriores sobre os man-

cais do diferencial 17 e 19. Levante a meia
carcaça do diferencial com a coroa, com a
ajuda da haste (tirante) 88 292 e cabos ou
cintas.
3 Lubrifique as capas dos mancais e os para-

fusos das capas. Instale as capas e aperte os
parafusos à mão. Verifique se as capas
encostam na carcaça da redução.
4 Lubrifique e instale os anéis de ajuste 18 e 20.
Encaixe cuidadosamente as roscas dos anéis

de ajuste nas roscas da carcaça da redução.
80 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Ajuste da pré-carga dos

mancais e da folga dos
flancos dos dentes
98 075 Relógio medidor
Ajuste da folga dos flancos dos dentes
1 Coloque o relógio medidor 98 075 em uma

coluna de medição.
2 Desparafuse grande parte do anel de ajuste

grande 18. Parafuse o anel de ajuste
pequeno 20 até que a folga dos flancos dos
dentes seja, no mínimo, de 0,5 mm.
3 Desparafuse o anel de ajuste pequeno 20.
4 Parafuse agora o anel de ajuste grande 18,

até que a folga dos flancos dos dentes seja
de 0,25 - 0,35 mm.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 81

Recondicionamento
5 Parafuse agora à mão o anel pequeno 20 até

que faça batente na pista exterior do rola-
mento.
6 Gire agora a coroa umas 5-6 voltas e verifi-

que a folga dos flancos dos dentes em qua-
tro pontos a 90˚ uns dos outros. A folga do
flanco dos dentes deve ser de 0,30-0,41 mm.
7 Repita o procedimento começando no ponto

2 no caso de a folga não estar dentro da tole-
rância.
82 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Ajuste da pré-carga dos mancais
O ajuste da pré-carga dos mancais deve ser feito

depois de ajustar e verificar a folga dos flancos
dos dentes.
1 Aperte o anel de ajuste pequeno 20 mais

2-3 ressaltos depois de ter feito batente con-
tra a pista exterior do rolamento.
2 Parafuse os parafusos de batente 21 até que

as pontas cónicas apoiem nos ressaltos dos
anéis de ajuste. Solte em seguida os parafu-
sos de batente um pouco.
3 Aperte os parafusos das capas de mancal a

100 Nm + 90˚.
4 Verifique se a folga dos flancos dos dentes

se conserva dentro da tolerância.
5 Aperte os parafusos de batente a 10 Nm.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 83

Recondicionamento
Verificação do padrão de contato dos dentes
1 Aplique uma fina camada de tinta de marca-

ção em dois dentes adjacentes da coroa.
Gire a coroa meia volta e repita o procedi-
mento.
2 A tinta de marcação deve fazer contato com

o pinhão. Gire o terminal (forquilha) algu-
mas voltas para a frente e para a ré (trás).
Ao mesmo tempo, freie a coroa com a mão.
Lado dianteiro
3 Verifique se as imagens de contato dos den-

tes correspondem às figuras à direita, nos
dois lados de cada dente.
Lado traseiro
84 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
1 O padrão de contato dos dentes deve se 2 Quando o padrão de contato for do tipo da
situar dentro da zona marcada nas figuras figura 3 da página seguinte, o pinhão está
abaixo. demasiado afastado do centro da coroa.
Quando o padrão de contato for do tipo da

figura 4, o pinhão está demasiado próximo
do centro da coroa.
Ajuste o pinhão e a coroa no sentido das

setas, mantendo a folga dos dentes indi-
cada.
20 10
10
10
08_1369
1 Lado dianteiro (convexo)

2 Lado traseiro (côncavo)
08:03-01 pb © Scania AB 1997 85

Recondicionamento
Lado dianteiro Lado traseiro
Fig. 3
Fig. 4
86 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Instalação da unidade de comando do diferencial do eixo
45 36 49
40 42 30 33
39 46
31
44
35 43
41 38 37 34
32
101 517
31 Eixo 40 Porca
34 Parafuso 43 Mola
08:03-01 pb © Scania AB 1997 87

Recondicionamento
1 Instale o cilindro do bloqueio do diferencial

na carcaça da redução.
2 Aperte o suporte 32 na carcaça da redução

com a alavanca 30 e os parafusos 34. Instale
o acionador da alavanca 33 na luva
(forquilha) de engate e na haste (tirante) do
cilindro do bloqueio do diferencial.
3 Verifique o funcionamento do mecanismo.
Conecte ar comprimido no cilindro e verifi-

que se a folga entre os meios engates é de
0,1 - 0,6 mm. A folga é ajustada com as
arruelas (anilhas) de ajuste 46.
08_1119
Exemplo:
Removendo uma arruela (anilha) de
0,8 mm, a folga aumenta de 0,5 mm.
Existem arruelas (anilhas) de ajuste com as
espessuras de 0,5; 0,8 e 2,5 mm.
Verifique o funcionamento do interruptor 44,

que estabelece a corrente para conectar o blo-
queio do diferencial.
A. Luva (forquilha) de engate

B. Engrenagem do diferencial
C. Pinhão do diferencial
D. Engrenagem do diferencial
88 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
Recondicionamento da
árvore (veio) secundária
Veja em reparos localizados ”Substituição de
retentores e mancais na árvore (veio) secundária”.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 89

Recondicionamento
Instalação da redução do
eixo (grupo cónico)
98 401* Bloco em V
98 402* Suporte do eixo da fixação
98 403* Eixo da fixação
98 404* Suporte - terminal (forquilha)
98 655* Suporte e batente da fixação
99 167 Grampo para levantar
* Estas ferramentas são peças de fixação, usa-
das em conjunto com o macaco de caixas de
mudanças (velocidades).
08_1575
Outras ferramentas 98 655 587 313
587 313 Macaco de caixas de mudan-

ças (velocidades)
1 Faça a limpeza interior da carcaça (ponte)

do eixo traseiro e da face de acoplamento da
redução (grupo cónico). Aperte o bujão de
óleo.
2 Verifique se todos os parafusos (pernos)

estão fixos no lugar na carcaça (ponte). Os
que estejam soltos devem ser retirados e
recolocados com líquido de trava, ref. No.
561 200 aplicado na rosca. Torque (binário)
de aperto 80 Nm.
! ATENÇÃO!
Não permaneça ao lado da redução 98 403

(grupo cónico). Risco de queda.
98 404
98 402
3 Instale a redução do eixo (grupo cónico) no
macaco de caixas com as peças de fixação,
como se mostra na figura.
98 401
98 655
101 382
587 313
90 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
4 Aplique uma camada contínua e uniforme

de produto de vedação, ref. No. 304 088
(borracha silicone) em toda a superfície de
contato da redução (grupo cónico) com a
carcaça (ponte) do eixo.
5 Introduza a redução (grupo cónico) para a

sua posição na carcaça (ponte) do eixo.
Verifique se as estrias da árvore (veio)
secundário entram de forma correta.
6 Gire o terminal (forquilha) e verifique a

posição da árvore (veio) secundária. Apli-
que vedante de roscas na face de contato das
porcas e instale metade das porcas e arruelas
(anilhas), apertando com a mão e em cruz.
Introduza a redução (grupo cónico) man-
tendo os planos de contato das carcaças
paralelos.
Nota!
Não force a introdução da redução (grupo
cónico). Se houver resistência, deve pesqui-
sar a causa da mesma. De modo algum
devem ser retrabalhados os ressaltos de
apoio para simplificar a colocação.
7 Instale as porcas restantes e aperte em cruz a

300 Nm
08:03-01 pb © Scania AB 1997 91

Recondicionamento
8 Instale novamente as câmaras de freio (tra-

vão) e a válvula de descarga rápida. Ajuste
as alavancas (chaves) de freio (travão).
9 Conecte os cabos elétricos e os tubos de ar 2

dos bloqueios dos diferenciais.
Veículos com viga de conexão:
Instale a viga de conexão 1, as arruelas

(anilhas) de ajuste 4 e os parafusos 2.
Aperte os parafusos a 135 Nm.
Nota! A folga entre a viga de conexão e o

suporte (brinco) de mola nos dois lados não
deve exceder 1 mm. Se forem necessárias
mais de 3 arruelas (anilhas) de ajuste, estas
devem ser distribuídas pelos dois lados.
101 530
1 3 4
Ajuste o nível de condução correto seguindo
as instruções do manual de serviço, grupo 12
”Altura das câmaras de suspensão”. 1 Viga de conexão
2 Parafuso
Aperte as porcas dos parafusos das molas a 3 Parafuso de mola
800 Nm e continue o aperto até o furo de 4 Arruelas (anilhas) de ajuste
trava seguinte. Trave as porcas com cupi-
lhas (golpilhas) novas.
10 Enfie os semi-eixos e instale os flanges e

cones respetivos. Aperte as porcas a 84 Nm.
92 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento
11 Coloque a árvore (veio) de transmissão

seguindo as instruções do fascículo
06:01-01.
P300, P400, P500 105 Nm
P600 170 Nm
12 Abasteça a carcaça (ponte) do eixo traseiro Tampa 20 Nm

de óleo.
Capacidade de óleo: 14 dm3.
Veja a qualidade do óleo correta no grupo 0

no manual de serviço.
13 Conecte os bloqueios de diferencial.
Verifique se os bloqueios engatam e as

luzes-piloto acendem.
Desconecte os bloqueios de diferencial.
Verifique se os bloqueios desengataram e as

luzes-piloto apagaram.
08:03-01 pb © Scania AB 1997 93

Especificações
Especificações
Generalidades Capacidade de óleo da carcaça (ponte)
do eixo traseiro ............................................................ 14 dm3
Tipo de óleo..................Veja grupo 0 ou manual de instruções
Líquido de trava........................................................... 561 200
Produto de vedação ..................................................... 584 079
Silicone para a carcaça (ponte) do eixo traseiro.......... 304 088
Graxa (massa) para os anéis de vedação-O................. 319 308
Relações de transmissão 1:3,07, 1:3,42, 1:3,80, 1:4,22, 1:4,88, 1:5,57
Valores de ajuste e Medida de ajuste do pinhão..............................(A+0,5)+/-0,05

verificação Resistência ao rolamento do rolamento do pinhão......7-12Nm
Folga entre dentes................................................0,30-0,41mm
Folga axial, árvore (veio) primária ......................0,01-0,06mm
Folga entre os engates do bloqueio do diferencial ..0,1-0,6mm
Arruelas (anilhas) de ajuste
Pré-carga dos mancais do pinhão: 3,00, 3,01, 3,02, 3,03, 3,04,
3,05, 3,06, 3,07, 3,08, 3,09 mm.
Altura do pinhão: 0,25, 0,30 e 0,40 mm.
Espaçadores:
Pré-carga dos mancais do pinhão: 38,70, 38,80, 38,90, 39,00,
39,10, 39,20, 39,30, 39,40, 39,50 mm.
Torques (binários) de Filtro tela 5 ................................................................... 180Nm

aperto Bomba de óleo 8............................................................ 9,5Nm
Tampa da bomba de óleo .............................................. 9,5Nm
Interruptores 55 e 58....................................................... 20Nm
Porca do terminal (forquilha) da árvore (veio) primária1000Nm
Porca do terminal (forquilha) da árvore (veio) secundária400Nm
Árvores (veios) de transmissão P300,P400,P500 ......... 105Nm
Árvore (veio) de transmissão P600 .............................. 170Nm
Trava da árvore (veio) de transmissão P600 .................. 20Nm
Porcas da coroa 6.................................................. 240Nm+90o
94 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Especificações
Torques (binários) de Parafusos da carcaça do diferencial 15,

aperto diferencial do eixo.................................................. 90Nm+90o
Parafusos da carcaça do diferencial 21,
diferencial do bogie.......................................................100Nm
Parafusos 33 e 34 para a tampa dianteira......................100Nm
Tampa de vedação 39....................................................100Nm
Suporte do filtro de óleo..................................................40Nm
Capas de mancal....................................................100Nm+90o
Parafusos de batente 4.....................................................10Nm
Parafusos (pernos) da carcaça (ponte) do eixo traseiro ..80Nm
Porcas dos parafusos (pernos) acima ............................300Nm
Porcas para os parafusos das molas ..............................800Nm
Parafusos (M14) para a viga de conexão ......................135Nm
Porcas para o flange dos semi-eixos ...............................84Nm
08:03-01 pb © Scania AB 1997 95

Número Denominação Painel de ferramenta Figura na página
87 143 Mandril AM1 54

87 223 Mandril D3, AM2, B1 45
87 292 Mandril -
87 408 Mandril AM1 54
87 445 Mandril de pressionar AD2 26,65

87 475 Mandril R1 41
87 550 Mandril AD2 50
87 596 Martelo deslizante D2 23,26
87 758 Mandril G1 26
87 932 Mandril G1, D3 23,65
88 247 Mandril G1
88 292 Haste (tirante) G2 41,68
98 075 Relógio medidor D2 65,75

98 125 Base magnética -
98 257 Mandril de apoio G2, AM2 10,41
98 332 Mandril de apoio R1 26,41,65
98 401 Bloco em V -
98 402 Suporte para o eixo da fixação - 31,83
98 403 Eixo da fixação F1 31,83
98 404 Suporte do terminal (forquilha) F1 31,83
98 405 Suporte e batente da fixação F5 31,83

98 450 Barra R2, AD2, AM1 54
98 566 Mandril R1 38,45,54
98 568 Mandril de apoio R2 38
98 616 Mandril ajustável R2, AD2 53

98 691 Mandril de apoio -
98 692 Mandril de apoio AD/AS1
98 726 Ferramenta de montagem R2 18
98 765 Luva retentora G2 23,26,41,68

98 776 Fixação A 31
Continuação na página seguinte >
96 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

99 001 Adaptador rosqueado H1 10

99 003 Cilindro hidráulico H1 10
99 004 Bomba hidráulica H1 10
99 005-1 Adaptador de solicitação G1, H1 10
99 006 Pino (fuso) rosqueado H1 10

99 010 Bucha - 10
99 011 Bucha rosqueada H1 10
99 012 Pino (fuso) rosqueado H1 10
99 040 Adaptador de solicitação H1 10

99 092 Mandril AD2 38,45
99 108 Gabarito para a altura do pinhão R3 54
99 124 Extrator G1, H1 10
99 129 Apoio (encontrador) G2 41,68

99 132 Mandril R2
99 135 Mandril R2
99 136 Mandril tubular P 41
99 146 Garra do extrator R3

99 147 Mandril R3
99 167 Grampo para levantar G1 31,41,67
99 192 Mandril G4 23,65
99 277 Anel de ajuste R3 58

99 278 Anel de ajuste R3
Continuação na página seguinte >
08:03-01 pb © Scania AB 1997 97

Outras ferramentas
587 250 Coluna de medição - 65,75
587 313 Macaco de caixa de
mudanças (velocidades) - 31,83
587 315 Extrator XA3 26
587 320 Extrator - 26

587 321 Extrator XA3
587 697 Luva retentora R3 50,68
98 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Diferencial RB660 Serviço

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08:03-01

Redução do eixo (grupo cónico)

Generalidades Desenho ”explodido” ......................................... 6

Reparos localizados Limpeza do filtro tela ....................................... 14

Recondicionamento Remoção da redução do eixo

2 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Recondicionamento Ajuste da altura do pinhão e

Especificações Generalidades, grandezas ajustáveis,

Ferramentas especiais Número, denominação e localização................ 96

08:03-01 pb © Scania AB 1997 3

08:03-01 pb © Scania AB 1997 5

Redução do eixo (grupo cónico) RB660, árvore (veio) primária e

6 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

1 Carcaça da redução (grupo cónico) 36 Rolamento

12 Tampa 47 Unidade de comando

24 Pinhão do diferencial 59 Retentor

08:03-01 pb © Scania AB 1997 7

Redução do eixo (grupo cónico) RB660, diferencial do eixo e pinhão

8 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

1 Carcaça da redução (grupo cónico) 31 Eixo

11 Engrenagem do diferencial 41 Anel de vedação-O

08:03-01 pb © Scania AB 1997 9

Para remoção do terminal (forqui-

10 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Ajuste a força de compressão de 120 kN

Começando no ponto de encontro, trace

08:03-01 pb © Scania AB 1997 11

Os reparos mais usuais estão reunidos no cabeçalho Reparos

08:03-01 pb © Scania AB 1997 13

Limpeza do filtro tela

1 Remova o filtro tela 5.

2 Limpe o filtro tela.

3 Limpe as zonas em volta do furo do filtro

5 Aperte o filtro tela na carcaça da redução

14 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

Troca do filtro de óleo

1 Remova a tampa de proteção do filtro de

2 Limpe a superfície de vedação do suporte

3 Aplique óleo na vedação do filtro novo e

4 Parafuse a tampa de proteção 56.

08:03-01 pb © Scania AB 1997 15

2 Remova a bomba de óleo 8.

3 Limpe cuidadosamente as peças.

16 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

1 Coloque o rotor da bomba. Verifique se o

3 Aplique produto de vedação 584 079 na

4 Coloque a cobertura da bomba e aperte os

5 Coloque a tampa da bomba e aperte os para-

08:03-01 pb © Scania AB 1997 17

Fugas de óleo/ar na unidade de comando do diferencial

18 © Scania AB 1997 08:03-01 pb

1 Solte o tubo de ar comprimido e o cabo elé-

2 Remova o interruptor 44, os parafusos 45,

3 A porca 40 está travada com líquido de

4 Aplique ar comprimido através do furo A no

5 Rosqueie a ferramenta de montagem 98 726

A ferramenta deve ser modificada como se

08:03-01 pb © Scania AB 1997 19

6 Extraia o cilindro 42 da carcaça da redução

7 Remova o retentor 37. Limpe cuidadosa-

8 Instale um retentor novo 37 orientando

9 Lubrifique a zona de deslizamento da haste

10 Instale a(s) arruela(s) (anilha(s)) de ajuste 46,