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• Tabela de pesos
Unidade de peso
Dimensões
Travessas do sobrequadro
Fixação por grampos em "U" - Longarina auxiliar de aço (Delivery 9.180, 11.180 e 13.180)
Fixação por grampos em "U" - Longarina auxiliar de aço (Delivery 9.180, 11.180 e 13.180)
• Tabela de pesos
Neste capítulo, apresentamos as tabelas de pesos de todos os modelos de caminhões Volkswagen Delivery onde estão contidas
informações sobre os pesos por eixo do veículo vazio, disponíveis para carga útil + carroceria ou implemento, os valores brutos
admissíveis, bem como a localização do centro de gravidade para aplicação do peso da carga útil + carroceria ou implemento, o
comprimento externo recomendado e o correspondente comprimento máximo legal para a carroceria ou implemento.
Unidade de peso
De acordo com o Sistema Internacional de Unidades, normas ISO 1000 e ABNT NBR 6070, a unidade de PESO é Newton (N) e a
unidade de MASSA é quilograma (kg). Todavia, usualmente, peso e massa são confundidos sendo atribuídos a ambos a unidade
quilograma (kg). No entanto para estarmos corretos usaremos para pesos a unidade kgf (quilograma força) como especifica a
ABNT.
Definido na norma NBR 6070 como MASSA DO CHASSI EM ORDEM DE MARCHA, este valor corresponde ao peso do chassi sem
carga, sem carroceria ou implemento, sem motorista, com tanque de combustível cheio (com pelo menos 90% da sua
capacidade), com água de arrefecimento e do lavador de pára-brisas, com lubrificantes, com roda sobressalente, com extintor
de incêndios e demais ferramentas.
Valores máximos admissíveis tecnicamente para os eixos e total, conforme já mencionado no Capítulo “Especificações
Técnicas”.
Posição do centro de gravidade para aplicação da carga útil + carroceria ou implemento à frente da linha de centro do(s) eixo(s)
traseiro(s), considerando-se a distância entre eixos original de fábrica.
Nos veículos 4x2, a distância entre eixos é a distância entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro.
Distância mínima a ser observada na implementação do veículo para evitar interferências com os componentes do chassi e
possibilitar o livre basculamento da cabine.
Dimensões
Por questões de dirigibilidade, estabilidade e consequentemente de segurança veicular, a largura do veículo implementado não
deverá exceder a dimensão a baixo:
Para os modelos Delivery 9.180, Delivery 11.180 e Delivery 13.180, o implemento deverá ter entre 2.200 mm e 2.300 mm de
largura.
Para os modelos Delivery 6.170, Delivery Express, essa medida poderá variar, de acordo com o tamanho do retrovisor (ver
referência a baixo):
Para o comprimento do “braço” do retrovisor, deverá ser considerado a medida a baixo representada por “L”.
- Retrovisor com “braço” de 450 mm => A largura do implemento deverá ser entre 2.200 mm e 2.300 mm
- Retrovisor com “braço” de 340 mm => A largura do implemento deverá ser entre 2.000 mm e 2.200 mm
Consultas sobre os limites da altura do centro de gravidade do veículo implementado deverão ser encaminhadas para a
Engenharia Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Comprimento calculado considerando o centro de gravidade indicado (Cgt), com carga uniformemente distribuída e com
aproveitamento das capacidades dos eixos dianteiro e traseiro(s).
Nestas tabelas, estamos informando também o comprimento máximo legal para as carrocerias ou implementos, onde o balanço
traseiro não deve exceder a 60% da distância entre-eixos extremos (limitado a 3.500 mm).
Este comprimento máximo legal pode ser utilizado em casos específicos de transporte como: cargas volumosas de baixo peso,
carga seca em geral, embalagens de diferentes pesos e volumes, etc.
Nestes casos, o valor correspondente a carga útil + carroceria ou implemento deve ser distribuído adequadamente de modo a
não sobrecarregar o eixo traseiro. Este valor máximo não deve ser utilizado no transporte de cargas uniformemente distribuídas
em toda a extensão da carroceria, como por exemplo: líquidos, gases e grãos.
Conforme legislação em vigor, somente podem realizar a adaptação de 3º eixo veicular auxiliar (veículos 6x2) empresas
credenciadas pelo INMETRO, que devem observar as normas ABNT relativas ao assunto, bem como as diretrizes contidas no
Capítulo “Instruções para Modificação no Quadro do Chassi", instruções para instalação do 3° eixo veicular auxiliar.
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.000 1.700 465 2.165 209 1.126 1.335 1.909 1.591 3.500 3.662 496 4.100
3.600 1.740 535 2.275 169 1.056 1.225 1.909 1.591 3.500 4.808 496 5.060
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
4.000 1.745 690 2.435 555 2.860 3.415 2.300 3.550 5.850 5.300 650 5.700
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.400 1.995 980 2.975 1.205 5.020 6.225 3.200 6.000 9.200 4.034 658 4.715
4.000 1.995 1.030 3.025 1.205 4.970 6.175 3.200 6.000 9.200 4.990 780 5.675
4.400 2.145 930 3.075 1.055 5.070 6.125 3.200 6.000 9.200 5.836 757 6.315
4.600 2.145 980 3.125 1.055 5.020 6.075 3.200 6.000 9.200 6.154 798 6.635
3.400 2.095 1.225 3.320 1.505 5.975 7.480 3.600 7.200 10.800 3.982 684 4.715
4.000 2.095 1.275 3.370 1.505 5.925 7.430 3.600 7.200 10.800 4.930 810 5.675
4.400 2.245 1.175 3.420 1.355 6.025 7.380 3.600 7.200 10.800 5.736 807 6.315
4.600 2.245 1.225 3.470 1.355 5.975 7.330 3.600 7.200 10.800 6.050 850 6.635
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
4.400 2.585 1.320 3.905 1.355 6.025 7.380 3.600 7.200 10.800 5.736 807 6.315
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
2.955 1.950 1.950 3.900 1.250 8.050 9.300 3.200 10.000 13.200 4.500 461 5.544
3.305 2.000 1.950 3.950 1.200 8.050 9.250 3.200 10.000 13.200 5.140 491 6.103
4.400 2.220 1.980 4.200 980 8.020 9.000 3.200 10.000 13.200 7.250 531 7.855
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
A face dianteira de uma carroceria ou implemento, deverá obedecer a uma distância mínima em relação a linha de centro do
eixo dianteiro.
Os veículos Delivery Express e 6.170 devem obedecer a distância mínima de 700 mm.
Os Delivery 9.180, 11.180 e 13.180 devem obedecer a distância mínima de 725 mm.
As carrocerias e implementos devem ser construídos de forma a ter um assentamento isento de torções e tensões em sua
montagem nas longarinas do chassi. Ao efetuar a montagem o chassi deve estar em uma superfície plana e horizontal.
A correta fixação de carrocerias e implementos é fundamental nas condições de direção do veículo e na durabilidade do chassi e
da própria carroceria.
IMPORTANTE!
Durante a montagem do implemento no modelo Delivery Express é recomendado que a bateria esteja
desconectada. Esse procedimento é necessário para evitar uma possível deflagração acidental do Airbag durante o
trabalho de implementação.
Deslocamento da carga
Cálculo do Centro de Gravidade (CG) de um veículo com carroceria furgão sem carga
Unidade de peso
Tabela de pesos - Constellation 18.260 / 18.320 Cab. Leito Teto Baixo - 4x2
Tabela de pesos - Constellation 18.260 / 18.320 Cab. Leito Teto Alto - 4x2
Tabela de pesos - Constellation 26.260 / 26.320 Cab. Leito Teto Baixo - 6x2
Tabela de pesos - Constellation 26.260 / 26.320 Cab. Leito Teto Alto - 6x2
Para se obter uma distribuição ideal de pesos nos eixos do veículo, deve-se estabelecer corretamente o comprimento da
carroceria com carga uniformemente distribuída.
A Comprimento da carroceria
CG Centro de gravidade
CGd Distância entre a linha do centro de gravidade e a linha do centro do eixo dianteiro
CGt Distância entre a linha do centro de gravidade e a linha do centro do eixo traseiro
ED Eixo dianteiro
ET Eixo traseiro
O centro de carga é chamado de centro de gravidade (CG). Para as carrocerias abertas tipo carga seca, furgões, ou outras onde o
peso é uniforme em todo o seu comprimento, considera-se a carga uniformemente distribuída. Portanto, o CG da carroçaria está
localizado no centro simétrico da mesma.
No exemplo abaixo analisaremos um veículo teórico que irá transportar 1.000 kgf de carga (consideremos que o peso do veículo
é desprezível). Estes 1.000 kgf estão colocados eqüidistantes dos eixos. Dessa forma, teremos 50% da carga sobre cada eixo,
isto é, 500 kgf por eixo.
Deslocamento da carga
A seguir, iremos mover a carga em direção ao eixo traseiro. Dessa forma, estamos alterando a distribuição da carga a favor do
eixo traseiro (ET), que tem agora a maior parte do peso.
Podemos calcular quanto da carga foi transferida para o eixo traseiro (ET), empregando a fórmula seguinte:
Exemplo:
No veículo teórico do exemplo anterior, considerando o deslocamento da carga para 3.400 mm em relação ao eixo dianteiro,
temos:
Podemos calcular também a proporção de carga que irá incidir sobre o eixo dianteiro (ED), usando a seguinte fórmula:
Exemplo:
PBT = 1.000 kg
ET = 708 kgf
Para garantir uma boa dirigibilidade do veículo, a carga estática sobre o eixo dianteiro, sob quaisquer condições de
carregamento, deve ser de no mínimo 25% do peso bruto total (PBT) em veículos 4x2 e de no mínimo 20% em veículos 6x2 e
6x4.
Cálculo do Centro de Gravidade (CG) de um veículo com carroceria furgão sem carga
Para este cálculo adotamos como exemplo um caminhão Volkswagen modelo VW 13.190 cabine estendida, equipado com
carroceria furgão de 7.000 mm de comprimento.
Para avaliação consideramos o peso do furgão como uma carga única distribuída uniformemente ao longo do chassi,
estabelecendo-se assim que o CG da carroceria coincide com o centro da carga.
forma: Fórmula:
Exemplo:
temos: ½ A = 3.500 mm
Para calcular a distribuição de peso por eixo utilizaremos a mesma fórmula do primeiro exemplo:
Fórmula:
Exemplo:
Carga sobre ET = (4.160 / 4.800) x 1.200 Carga sobre ET = 1.040 kgf
Fórmula:
Exemplo:
NOTA:
Para quaisquer equipamentos instalados sobre o chassi, tais como tanques de combustível suplementares, plataformas
elevatórias traseiras, grupos moto-bombas, equipamentos de refrigeração, etc., podemos utilizar a mesma fórmula para calcular
o aumento de carga no chassi.
Para calcular a distribuição de peso por eixo ao carregarmos o furgão podemos assumir novamente que a distribuição de peso é
uniforme.
Fórmula:
Exemplo:
Carga sobre ET = (4.160 / 4.800) x 7.000
Carga sobre ET = 6.067 kgf
Fórmula:
Exemplo:
Carga sobre ED = 7.000 - 6.067
Carga sobre ED = 933 kgf
Com os resultados obtidos podemos elaborar o quadro de pesos abaixo com as especificações do veículo VW 13.190:
Neste capítulo apresentamos conceitos importantes que deverão ser levados em consideração para o correto implemento.
Unidade de peso
De acordo com o Sistema Internacional de Unidades, normas ISO 1000 e ABNT NBR 6070, a unidade de PESO é Newton (N) e a
unidade de MASSA é quilograma (kg). Todavia, usualmente, peso e massa são confundidos sendo atribuídos ambos a unidade
quilograma (kg). No entanto para estarmos corretos usaremos para pesos a unidade kgf (quilograma força) como especifica a
ABNT.
Definido na norma NBR 6070 como MASSA DO CHASSI EM ORDEM DE MARCHA, este valor corresponde ao peso do chassi sem
carga, sem carroceria ou implemento, sem motorista, com tanque de combustível cheio (com pelo menos 90% da sua
capacidade), com água de arrefecimento e do lavador de pára-brisas, com lubrificantes, com roda sobressalente, com extintor
de incêndios e demais ferramentas.
Posição do centro de gravidade para aplicação da carga útil + carroceria ou implemento à frente da linha de centro do(s) eixo(s)
traseiro(s), considerando-se a distância entre eixos original de fábrica.
Nos veículos 4x2, a distância entre eixos é a distância entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro. Nos veículos
6x2 ou 6x4 é a distância entre o centro do eixo dianteiro e o centro do último eixo traseiro.
Distância mínima a ser observada na implementação do veículo para evitar interferências com os componentes do chassi e
possibilitar o livre basculamento da cabine.
• Comprimento calculado considerando o centro de gravidade indicado (Cgt), com carga uniformemente
distribuída e com aproveitamento das capacidades dos eixos dianteiro e traseiro(s).
• O balanço traseiro não deve exceder a 60% da distância entre-eixos extremos (limitado a 3.500 mm);
• Este comprimento máximo legal pode ser utilizado em casos específicos de transporte como: cargas volumosas de baixo peso,
carga seca em geral, embalagens de diferentes pesos e volumes, etc;
• O valor correspondente a carga útil + carroceria ou implemento deve ser distribuído adequadamente de modo a não
sobrecarregar o eixo traseiro;
• O valor máximo não deve ser utilizado no transporte de cargas uniformemente distribuídas em toda a extensão da
carroceria, como por exemplo: líquidos, gases e grãos.
ATENÇÃO!
Conforme legislação em vigor, somente podem realizar a adaptação de 3° eixo veicular auxiliar (veículos 6x2)
empresas credenciadas pelo INMETRO, que devem observar as normas ABNT relativas ao assunto, bem como as
diretrizes contidas no Capítulo "Instruções para Modificação no Quadro do Chassi", instruções para instalação do
3° eixo veicular auxiliar.
IMPORTANTE!
Para maiores informações sobre pesos dos eixos, consultar o folheto técnico disponível na página:
https://www.vwco.com.br/caminhoes/Constellation?id=2
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
4800 3.238 1822 5.060 1762 7178 8.940 5000 9000 14.000 6348 946 7000
5207 3.290 1850 5.140 1710 7150 8.860 5000 9000 14.000 7046 1004 7651
17210 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4800 3.123 1757 4.880 2877 8243 11.120 6000 10000 16.000 5758 1241 7000
5207 3.309 1861 5.170 2691 8139 10.830 6000 10000 16.000 6468 1293 7651
18210 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
3560 3.123 1757 4.880 2877 8243 11.120 6000 10000 16.000 3864 948 5016
4800 3.110 1750 4.860 2890 8250 11.140 6000 10000 16.000 5750 1245 7000
5207 3.296 1854 5.150 2704 8146 10.850 6000 10000 16.000 6460 1297 7651
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.560 3.126 1.674 4.800 2.874 8.326 11.200 6.000 10.000 16.000 3.694 913 4.896
4.800 3.260 1.750 5.010 2.740 8.250 10.990 6.000 10.000 16.000 5.608 1.196 6.880
5.207 3.446 1.854 5.300 2.554 8.146 10.700 6.000 10.000 16.000 6.330 1.242 7.531
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3560 3126 1674 4800 2874 8326 11200 6000 10000 16000 3694 913 4896
4800 3260 1750 5010 2740 8250 10990 6000 10000 16000 5608 1196 6880
5207 3446 1854 5300 2554 8146 10700 6000 10000 16000 6330 1242 7531
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3560 3.040 1710 4.750 2960 8290 11.250 6000 10000 16.000 3828 963 4986
4340 3.155 1775 4.930 2845 8225 11.070 6000 10000 16.000 5030 1115 6234
4800 3.341 1879 5.220 2659 8121 10.780 6000 10000 16.000 5814 1183 6970
5207 3.584 2016 5.600 2416 7984 10.400 6000 10000 16.000 6576 1209 7621
18320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4340 3.155 1775 4.930 2845 8225 11.070 6000 10000 16.000 5030 1115 6234
4800 3.341 1879 5.220 2659 8121 10.780 6000 10000 16.000 5814 1183 6970
5207 3.584 2016 5.600 2416 7984 10.400 6000 10000 16.000 6576 1209 7621
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Tabela de pesos - Constellation 18.260 / 18.320 Cab. Leito Teto Baixo - 4x2
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.560 3.090 1.710 4.800 2.910 8.290 11.200 6.000 10.000 16.000 3.828 816 4.866
4.340 3.205 1.775 4.980 2.795 8.225 11.020 6.000 10.000 16.000 4.820 1.100 6.114
4.800 3.391 1.879 5.270 2.609 8.121 10.730 6.000 10.000 16.000 5.606 1.167 6.850
5.207 3.634 2.016 5.650 2.366 7.984 10.350 6.000 10.000 16.000 6.374 1.190 7.501
18260 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4.340 3.205 1.775 4.980 2.795 8.225 11.020 6.000 10.000 16.000 4.820 1.100 6.114
4.800 3.391 1.879 5.270 2.609 8.121 10.730 6.000 10.000 16.000 5.606 1.167 6.850
5.207 3.634 2.016 5.650 2.366 7.984 10.350 6.000 10.000 16.000 6.374 1.190 7.501
• Dinensões sujeitas a alterações, para mais detalhes pesos e dimensões acesse o site: https://www.vwco.com.br/
Tabela de pesos - Constellation 18.260 / 18.320 Cab. Leito Teto Alto - 4x2
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.560 3.190 1.710 4.900 2.810 8.290 11.100 6.000 10.000 16.000 3.658 901 4.866
4.340 3.305 1.775 5.080 2.695 8.225 10.920 6.000 10.000 16.000 4.878 1.071 6.114
4.800 3.491 1.879 5.370 2.509 8.121 10.630 6.000 10.000 16.000 5.676 1.132 6.850
5.207 3.734 2.016 5.750 2.266 7.984 10.250 6.000 10.000 16.000 6.452 1.151 7.501
18.320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4.340 3.305 1.775 5.080 2.695 8.225 10.920 6.000 10.000 16.000 4.878 1.071 6.114
4.800 3.491 1.879 5.370 2.509 8.121 10.630 6.000 10.000 16.000 5.676 1.132 6.850
5.207 3.734 2.016 5.750 2.266 7.984 10.250 6.000 10.000 16.000 6.452 1.151 7.501
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.560 4.466 2.484 6.950 1.534 14.516 16.050 6.000 17.000 23.000 5.888 398 6.824
4.800 4.594 2.556 7.150 1.406 14.444 15.850 6.000 17.000 23.000 8.204 480 8.694
5.207 4.620 2.570 7.190 1.380 14.430 15.810 6.000 17.000 23.000 8.964 507 9.101
26320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4.800 4.594 2.556 7.150 1.406 14.444 15.850 6.000 17.000 23.000 8.204 480 8.694
5.207 4.620 2.570 7.190 1.380 14.430 15.810 6.000 17.000 23.000 8.964 507 9.101
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Tabela de pesos - Constellation 26.260 / 26.320 Cab. Leito Teto Baixo - 6x2
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.560 4.466 2.484 6.950 1.534 14.516 16.050 6.000 17.000 23.000 5.888 398 6.824
4.800 4.594 2.556 7.150 1.406 14.444 15.850 6.000 17.000 23.000 8.204 480 8.694
5.207 4.620 2.570 7.190 1.380 14.430 15.810 6.000 17.000 23.000 8.964 507 9.101
26.320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4.800 4.594 2.556 7.150 1.406 14.444 15.850 6.000 17.000 23.000 8.204 480 8.694
5.207 4.620 2.570 7.190 1.380 14.430 15.810 6.000 17.000 23.000 8.964 507 9.101
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Tabela de pesos - Constellation 26.260 / 26.320 Cab. Leito Teto Alto - 6x2
DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.560 4.466 2.484 6.950 1.534 14.516 16.050 6.000 17.000 23.000 5.888 398 6.824
4.800 4.594 2.556 7.150 1.406 14.444 15.850 6.000 17.000 23.000 8.204 480 8.694
5.207 4.620 2.570 7.190 1.380 14.430 15.810 6.000 17.000 23.000 8.964 507 9.101
26.320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
4.800 4.594 2.556 7.150 1.406 14.444 15.850 6.000 17.000 23.000 8.204 480 8.694
5.207 4.620 2.570 7.190 1.380 14.430 15.810 6.000 17.000 23.000 8.964 507 9.101
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
6100 5.117 2879 7.996 6883 14121 21.004 12000 17000 29.000 8310 1847 10114
6500 5.150 2897 8.047 6850 14103 20.953 12000 17000 29.000 8858 1973 10514
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
6.100 5.167 2.879 8.046 6.833 14.121 20.954 12.000 17.000 29.000 8.088 1.838 9.994
6.500 5.200 2.897 8.097 6.800 14.103 20.903 12.000 17.000 29.000 8.638 1.963 10.394
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
6.100 5.267 2.879 8.146 6.733 14.121 20.854 12.000 17.000 29.000 8.126 1.819 9.994
6.500 5.300 2.897 8.197 6.700 14.103 20.803 12.000 17.000 29.000 8.676 1.944 10.394
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3440 5.002 2813 7.815 998 14187 15.185 6000 17000 23.000 6280 270 6970
4580 5.046 2839 7.885 954 14161 15.115 6000 17000 23.000 8438 331 8730
31320 ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ----
3440 5.056 2.844 7.900 944 14.156 15.100 6.000 17.000 23.000 6.306 257 6.970
4580 5.114 2.876 7.990 886 14.124 15.010 6.000 17.000 23.000 8.480 310 8.730
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DEE Peso do Peso do Peso do Carga Carga Carga PBT PBT PBT Comp CGt Comp.
chassi chassi chassi + Carr. + Carr. + Carr. ED ET Total (A)* +-10 (A)**
ED ET Total ED ET Total
3.440 5.904 3.321 9.225 96 13.679 13.775 6.000 17.000 23.000 6.824 28 7.000
4.580 5.981 3.364 9.345 19 13.636 13.655 6.000 17.000 23.000 8.760 200 8.760
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