ABNT/CB-05 PROJETO ABNT NBR 14714 MAIO 2013

Veculo de duas rodas - Bicicleta - Quadro e garfo rigido Requisitos de segurana

APRESENTAO

1) Este Projeto de Reviso foi elaborado pela Comisso de Estudo de Bicicleta, (CE-05:109.01) do Comit Brasileiro Automotivo (ABNT/CB-05), nas reunies de: 20.09.2012 07.03.2013 29.11.2012 15.01.2013

2) Este Projeto de Reviso previsto para cancelar e substituir a edio anterior (ABNT NBR 14714:2001), quando aprovado, sendo que nesse nterim a referida norma continua em vigor; 3) No tem valor normativo; 4) Aqueles que tiverem conhecimento de qualquer direito de patente devem apresentar esta informao em seus comentrios, com documentao comprobatria; 5) Este Projeto de Norma ser diagramado conforme as regras de editorao da ABNT quando de sua publicao como Norma Brasileira. 6) Tomaram parte na elaborao deste Projeto: Participante ALIANA BIKE ALIANA BIKE CAIRU CP CALOI NORTE DECATHLON DECATHLON IGP SCOTT INSTITUTO FALCO BAUER LABSYSTEM PROPARTS PROSHOCK Representante FELIPE HERZOG HELENA ROMEIRO DE ARAUJO PAULO TADEU DA SILVA JOS CARLOS GODINHO JUNIOR BRUNO FONSECA GUSTAVO MELLO RAFAEL CALHAN VLADSON ATHAYDE FLAVIO MACHADO MARCEL BALOG GOLDSTEIN CESAR TONOLI

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SIMEFRE SPECIALIZED TK3 / ABRADIB VERDEN VZAN

EDSON SUSTER WAGNER PHILADELPHI VALTER BIANCO PEREIRA DANIEL OCHOTERO ALEXANDRE BORTOLOCI LIMA

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Sumrio

Pgina

Prefcio............................................................................................................................................1 1. Escopo.................................................................................................................................1 2. Mtodos de Ensaios............................................................................................................2 2.1 Procedimentos....................................................................................................................2 2.1.1 2.1.2 2.1.3 Ensaio de impacto do peso contra o quadro (destrutivo) .................................................2 Ensaio de queda do quadro (destrutivo) ........................................................................3 Ensaio de fadiga do garfo rgido (destrutivo) ..................................................................4

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Veculo de duas rodas - Bicicleta - Quadro e garfo rigido Requisitos de segurana

Two wheels vehicle Safety Requirements of Bicycle Frame and Rigid Fork

Prefcio
A Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) o Foro Nacional de Normalizao. As Normas Brasileiras, cujo contedo de responsabilidade dos Comits Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos de Normalizao Setorial (ABNT/ONS) e das Comisses de Estudo Especiais (ABNT/CEE), so elaboradas por Comisses de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratrios e outros). Os documentos Tcnicos ABNT so elaborados conforme as regras das Diretivas ABNT, Parte 2. O Escopo desta Norma Brasileira em ingls o seguinte:

Scope
This standard specifies safety requirements for frame and rigid fork for general use, in bikes that provide distance between the center of the rear axle to the center of the crank shaft, more than 320 mm.

1 Escopo
Esta norma especifica os requisitos de segurana para quadro e garfo rgido a serem utilizados em bicicletas de uso geral. O quadro deve apresentar distncia entre centro do eixo da roda traseira ao centro do eixo da pedivela superior a 320 mm. O garfo rgido deve apresentar apresentar distncia entre o centro do eixo e a parte inferior do canote do garfo, superior a 270 mm.

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Mtodos de Ensaios

2.1 Procedimentos
Os ensaios destrutivos devem ser realizados aps os ensaios no destrutivos, de forma a fazer um aproveitamento de unidades amostrais. Dois ou mais ensaios destrutivos no podem ser acumulados em uma mesma amostra. Um ensaio destrutivo s pode ser realizado sobre amostra exclusiva ou sobre uma amostra anteriormente submetida a um ou mais ensaios no destrutivos, desde que seja realizado por ltimo. Quando o fabricante no disponibilizar um garfo rgido para conduo do ensaio, pode ser utilizado uma barra rgida de ao, simulando o garfo de bicicleta,, com dimensional e resistncia compatvel. Deve ser montada junto ao quadro e ter caractersticas construtivas adequadas de forma a no impactar no resultado do ensaio. Quando o fabricante disponibilizar um garfo com suspenso para realizao do ensaio, este deve estar travado e livre de carga de compresso. Para um quadro com sistema de amortecimento traseiro, o ensaio deve ser realizado, com uma barra rgida, de mesmo comprimento, substituindo o amortecedor. O processo de identificao de sinais visveis de fratura deve ser conduzido com o uso do mtodo de ensaio de liquido penetrante.

2.1.1

Ensaio de impacto do peso contra o quadro (destrutivo)

Aps realizao do ensaio, o quadro no deve apresentar sinais visveis de fratura, e/ou deformao permanente, ou seja, a diferena dimensional medida entre os centros das rodas dianteira e traseira, conforme Tabela 1.
Tabela 1 Componente de Ensaio Garfo (fornecido) Barra de Ao Deformao Permanente ( mm) 40mm 10mm

Quando o ensaio for realizado com garfo, um rolete, de massa de 1 kg(mximo), e dimenses conforme figura 1, deve ser fixado ao garfo. O conjunto montado deve ser posicionado verticalmente e as gancheiras traseiras fixada no eixo do suporte rgido, conforme figura 1. Uma massa de 22,5 kg deve cair livremente de uma altura de 180 mm sobre o rolete num ponto de mesmo alinhamento entre os centros das rodas e contra o rolete, ou barra rgida.

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2.1.2

Ensaio de queda do quadro (destrutivo)

Este deve ser executado com o quadro montado com o garfo, e o mesmo rolete usado no ensaio 2.1.1. Quando o fabricante no disponibilizar um garfo rgido para conduo do ensaio, pode ser utilizado uma barra rgida de ao, simulando o garfo de bicicleta,, com dimensional e resistncia compatvel. Deve ser montada junto ao quadro e ter caractersticas construtivas adequadas de forma a no impactar no resultado do ensaio. Quando o fabricante disponibilizar um garfo com suspenso para realizao do ensaio, este deve estar na condio rgida.
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Para um quadro com sistema de amortecimento traseiro, o ensaio deve ser realizado, com uma barra ou dispositivo rgido, de mesmo comprimento, substituindo o amortecedor. O quadro deve ser montado e fixado pelo eixo traseiro, num suporte que permita rotao em torno deste eixo, num plano vertical. O impacto do garfo deve ser contra uma base de ao, que mantenha o quadro na posio normal de uso. Uma massa total de 70 kg deve ser distribuda e fixada no quadro conforme figura 2. O quadro montado com o garfo deve ser rotacionado at a altura de 300mm acima da base, sendo em seguida solto at o impacto do rolete com a base, conforme figura 2. O impacto do garfo contra a base de ao deve ser nico, no permitindo impactos secundrios. Este ensaio deve ser repetido por duas vezes consecutivas. Aps realizao do ensaio, o quadro no deve apresentar sinais visveis de trincas e/ou fratura. Segue na figura 2 dimensional de referncia das massas para distribuio no quadro.
Dimenses em milmetros

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2.1.3 Ensaio de fadiga do garfo rgido (destrutivo)

Para realizao deste ensaio, o garfo no pode ter ser sido utilizado nos ensaios 2.1.1 e 2.1.2. O garfo deve ser montado em um dispositivo rgido que represente o cabeote do quadro e devidamente fixado com o conjunto do movimento de direo (ver figura 3). Quando o fabricante no disponibilizar um conjunto de movimento de direo para a conduo do ensaio, pode ser utilizado um dispositivo equivalente, com caractersticas construtivas adequadas de forma a no impactar no resultado do ensaio. Uma fora dinmica e de deslocamento cclico acima e abaixo do ponto de origem deve ser aplicada no centro de um eixo fixado nas ponteiras e em sentido perpendicular ao canote do garfo no plano central da roda dianteira, conforme figura 3.

Aplicar uma fora de + 450 N e 450 N durante 100.000 ciclos A frequncia do ensaio deve estar entre 6Hz 10Hz. Aps realizao do ensaio, o garfo no deve apresentar sinais visveis de trincas e/ou fratura. A fora aplicada deve variar entre 0 e + 5% do seu valor nominal, como determinado pelos procedimentos de calibrao nacionais e internacionais.
Dimenses em milmetros

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