Trabalho de Iniciação Cientifica:

Transporte
Público
-Cintia Giovana, Maria Eduarda e Vitor Cros
 Objetivo
A mobilidade é característica vital à vida humana e à vida nas cidades, cotidianamente são
realizados diversos deslocamentos, por diferentes razões. A escolha, aparentemente individual,
da forma como se deslocar na cidade é amplamente influenciada pela infraestrutura existente
e pela oferta de alternativas adequadas aos interesses múltiplos da população. Conhecer os
interesses, a maneira como atualmente as pessoas se movimentam, a infraestrutura e serviços
existentes e como estão sendo utilizados, o planejamento futuro já em curso e os múltiplos
fatores e tendências que potencializam ou impactam o arranjo atual é fundamental para a
proposição de ações futuras.

Seguindo essa linha de racíoncinio focamos num meio popular e comum na vida de milhares de
pessoas: o onibus. Iremos abordar a história e principalmente a opinião das pessoas sobre o
mesmo, isso para entendermos o que deve ser melhorado, como ser melhorado e o porquê de
um dos melhores transportes públicos do Brasil ter decaido tanto nos últimos anos.
 História dos onibus em Porto Alegre
Primeiro onibus Começo da Carris Consórcios

-Foi adquirido em 1926 -Ja existia desde 1872 -Criados em 1993

-Posse de Amador dos -Primeiro onibus 1929 -União da Sopal, Fênix e
Santos Fernandes -Em 1956 os serviços são Nortran criam a Conorte
(Central Transportes) encerrados porém -Objetivo: atender a
voltam em 1966 população no bairro
 Empresas de ônibus em Porto
Alegre

Linhas “T” Zona Sul

Zona Leste e Sudeste Zona Norte

 Opinião das pessoas:

Frequência Preço da passagem Segurança

Regular
10.5%
Não utilizo mais
21.1%

Todos os dias
42.1%

Raramente
21.1%

Caro
Regularmente 89.5% Vulnerável
15.8% 100%
 Qualidade geral Possui acesso próximo
Boa Não
10.5% 10.5%
Ruim
21.1%

Regular Sim
68.4% 89.5%
 Relatório da pesquisa
Opinião segundo os gráficos
Da pesquisa feita, alguns pontos importantes devem ser destacado, como:
-Preço da passagem: 89,5% das pessoas veem a passagem como cara, e realmente
é, a tarifa dos onibus em Porto Alegre é uma das mais caras do Brasil. E os motivos
disso são bem simples: o custo das empresas não é calculado corretamente e a
diminuição do número de passageiros.
Segurança: 100% de quem fez a pesquisa se sente vúlneravel no transporte público,
não há nada que garanta uma segurança nos onibus, porém quando olhamos para
os assaltos que tem nesses, ouve uma reduçaõ de 79% de 2019 para 2022.
-Qualidade: 68% das pessoas entendem que o onibus é regular, não é um número
ruim mas poderia ser melhor. O que deve ser visto mesmo é a porcentagem que
acha o meio de transporte com uma qualidade ruim(21,1%), que por sinal é maior que
a que acha boa (10,5%).
 Relatório da pesquisa
O que eles tem a dizer
”Ampliar o número de linhas, ampliar os horários dos onibus aos finais de semana
e a noite, além de devolver o passe escolar”
“onibus de qualidade, segurança reforçada”
“na minha opinião colocar os cobradores de novo“
“algumas reformas, pois existem muitos onibus precários e antigos...não preciso
nem falar que o onibus não tem segurança nenhuma, deveria ter no minimo sinto
de segurança”
“ter mais onibus nos horários de pico”
“onibus pontuais”
Porquê o transporte público decaiu tanto
Exemplo para o Brasil
Porto Alegre já foi um exemplo
para outras cidades no quesito
transporte público, com bons
planejamentos e uma frota,
porém com o passar dos anos
não manteve essa qualidade.
Falta de planejamento
Não há um planejamento novo para esse
transporte desde 2003, única coisa que ouve
foram alternativas para problemas a curto
prazo, como congestionamento.
Politicas contra
No Brasil no geral, o transporte
público não é priorizado, na
verdade o que é incetivado são
os carros. Isso ocorre em Porto
Alegre também.
Falta de verba
Além de não serem incentivados,
as empresas dependem apenas
de si mesmo, elas não recebem
nenhum dinheiro do municipio.
 O que precisa ser feito para melhorar
Interesse do governo Subsidio financeiro
Primeiro é necessário que o Outro ponto importante são os
governo crie politicas que subsídios financeiros ao
apoiem o uso de onibus, transporte público, como ocorre
começando pelo aumento do na maioria dos países. O Brasil
espaço para os ônibus, é um dos poucos lugares do
priorizando a construção de mundo em que se gasta mais
novos corredores em vez de dinheiro público com o carro do
priorizar a construção de que com o transporte público.
viadutos para carros e de
estacionamentos
fim
 Referencias:
https://fimdalinha.sul21.com.br/uma-cidade-que-deixou-de-planejar-o-transporte-
publico/
http://www.coreconrs.org.br/economia-em-dia/629-aumento-das-passagens-de-onibus-
em-porto-alegre.html
https://pt.wikipedia.org/wiki/Mobilidade_em_Transportes