MOBILIDADE

URBANA
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
O QUE É MOBILIDADE URBANA

A mobilidade urbana é o deslocamento das pessoas e

bens na cidade, utilizando para isso diferentes tipos
de veículos, vias e toda a infraestrutura urbana. Uma
cidade com boa mobilidade urbana é a que oferece
condições para que as pessoas se locomovam fácil e
confortavelmente, independente do modo de
transporte.
MOBILIDADE URBANA NO BRASIL

 A dificuldadede mobilidade é um dos maiores

problemas das grandes cidades brasileiras.

 Aceleração dos processos de crescimento urbano.

 Transporte e infraestrutura.
 CAUSAS DA CRISE DE
MOBILIDADE URBANA
 Melhoria de renda da
população e incentivos
oferecidos pelo Governo.

 Concessões de mais crédito

ao consumidor.

 Herança histórica da política

rodoviarista do país.
QUAIS OS DESAFIOS DA
MOBILIDADE URBANA?
 Superlotação e precariedade de transportes
públicos.

 Ausência de políticas públicas.

 Deslocamentos.

 Conscientização.
TRANSPORTE PARTICULAR OU
ALTERNATIVO?
Talvez um dos maiores dilemas atuais no Brasil seja
a mobilidade urbana. O número de veículos só vem
aumentando nos últimos anos e com isso, um
aumento na poluição atmosférica também é notável,
visto que a maioria dos veículos nas ruas são carros
motorizados, quando a população até poderia optar
por outros meios de transporte como bicicletas ou até
mesmo uma boa caminhada.
 MEIOS DE TRANSPORTE
ALTERNATIVO
 Monotrilho
 Teleférico
 Elevador Lacerda
 Taxi
 Transporte Coletivo
 MONOTRILHO

São Paulo será a primeira cidade

do mundo a receber um
monotrilho de alta capacidade.
Cada trem terá sete carros e
poderá transportar até mil
pessoas. A expectativa é que a
linha atenda a uma demanda de
até meio milhão de pessoas todos
os dias.
TELEFÉRICO
O famoso Teleférico do Alemão, é o
primeiro transporte de massa por
cabos do Brasil. Em funcionamento
desde julho de 2011. Possui seis
estações: Bonsucesso/Tim, Adeus,
Baiana, Alemão/Kibon,
Itararé/Natura e Palmeiras. Com 152
gôndolas, tem capacidade para
transportar 8 passageiros em cada
uma ao longo de seus 3,5 km de
extensão.
 ELEVADOR LACERDA

Esse veículo bastante alternativo

já faz parte da vida de Salvador e
é um cartão postal da cidade. Sua
função é fazer a ligação entre as
cidades Alta e Baixa da capital
baiana.
 TRANSPORTE PARTICULAR
ALTERNATIVO
TÁXI
O serviço de táxi é bastante usado no
Brasil (quase 8 em cada 10
entrevistados costumam utilizar).
A principal forma de pedir um táxi é
através do telefone e depois na
própria rua.
TRANSPORTE COLETIVO
Os meios de transporte público são
aqueles gerenciados por empresas
públicas ou privadas e portanto não
pertencem aos usuários.
Os meios de transporte público
podem ser classificados em
individuais (táxi e bicicletas
alugadas) ou coletivos (ônibus
municipal, intermunicipal, metrô,
trem, etc.).
 VANTAGENS E DESVANTAGENS DO
TRANSPORTE COLETIVO
VANTAGENS: DESVANTAGENS:
 Pode ser uma alternativa para desafogar o trânsito  Superlotação a que está sujeito,
das grandes cidades; principalmente nos horários de pico;
 Constituiuma forma sustentável de substituir o  Tempo gasto nos pontos e estações;
automóvel;
 Falta de segurança nos pontos de espera;
 Reduz a probabilidade de acidentes de trânsito;
 Inflexibilidade da rota e dos horários;
É um meio de transporte mais econômico que o
privado;  Tempo gasto com caminhadas até os
 Menor ocupação do espaço urbano;
pontos ou estações;
 Os ruídos produzidos por ônibus e metrôs
 Facilita a mobilidade do trânsito dentro das
cidades; podem fazer mal à saúde (poluição
 Seu
sonora);
uso disseminado pode contribuir para a
conservação das cidades.  Impossibilidade de transportar cargas.
 RODÍZIO MUNICIPAL

De acordo com o final de placa e dia da semana (veja a

Tabela abaixo), os veículos não poderão circular nas ruas e
avenidas internas ao chamado mini-anel viário, inclusive
(área delimitada pela linha cor de vermelha no mapa abaixo),
das 7 às 10 horas e das 17 às 20 horas.
Não há rodízio aos sábados, domingos e feriados. Em caso de
dúvidas consulte a Central de Operações da CET pelo
telefone 1188. 
Veja na legenda como é a circulação na área do Rodízio:
 MOBILIDADE URBANA
SUSTENTÁVEL
 Melhorar qualidade de vida urbana e ambiental.
 Estimular o uso de transporte público coletivo e ao
transporte individual não motorizado.
 Implantação de sistemas sobre trilhos.
 Calçadas confortáveis, niveladas, sem buracos e
obstáculos.
A mobilidade urbana sustentável, não nada a mais que o
incentivo e conscientização da população para diminuir o uso
de meio individuais e poluentes.
 PROJETOS ALTERNATIVOS

O trânsito se tornou uma das maiores dores de cabeça para a

população. O acúmulo de veículos nas ruas causa prejuízos,
estresse, acidentes e poluição, e tende a piorar nos próximos
anos.
 PROJETOS ALTERNATIVOS

À falta de planejamento urbano, os incentivos à indústria

automotora e ao maior poder de consumo das famílias.
Provocou o que chamam de crise de mobilidade urbana, que
acontece quando o Estado não consegue oferecer condições
para que as pessoas se desloquem nas cidades.
Medidas alternativas para reverter esse
quadro:
 Transporte público mais acessível e de melhor qualidade.
 Incentivar os mais de cinco mil municípios brasileiros a
aderirem a Lei da Mobilidade Urbana (12.587/12).
 Participação dos projetos de Mobilidade Urbana
Sustentável.
 Entre as medidas mais polêmicas esta a cobrança de
pedágio urbano.
 Propor o aumento da malha ferroviária.
 Ampliação de ciclovias e corredores de ônibus.
 Caronas solidárias.
 Caminhar.
 Procurar trabalhar mais a partir de casa.
 Curiosidades
 Dia 22 de setembro é comemorado o Dia Mundial Sem
Carro.
 Entre os anos de 2002 e 2012, segundo dados do
Observatório das Metrópoles, enquanto a população
brasileira aumentou 12,2%, o número de veículos registrou
um crescimento de 138,6%.
 Há cidades no país que apresentam uma média de menos de
dois habitantes para cada carro presente.
 São Paulo é a cidade que mais recebeu veículos nas ruas: 3,4
milhões. Enquanto a população cresceu 7,9% na primeira
década deste século, o número de carros aumentou 68,2%.
Confira a tabela a seguir que mostra as capitais brasileiras com
mais números de carros por habitantes.
 Conclusão

Somos pedestres, mesmo sendo motoristas.

Isso significa que mesmo tendo carro, motos,
ainda assim podemos ser passageiros.
Qual a cidade que queremos? Reflitam!
 FIM!
Trabalho realizado pelos alunos :
Bruna Queiroz
Gustavo Albino
Marly Maia
Sintiele Freitas
Thuane Assis