TRANSPORTE SUSTENTVEL

A necessidade de mudanas profundas nos padres tradicionais de

mobilidade, na perspectiva de cidades mais justas e sustentveis,
levou recente aprovao da Lei Federal n 12.587 de 2012, que
trata da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana e contm princpios,
diretrizes e instrumentos fundamentais para o processo de transio.
Dentre estes, vale destacar:
Integrao (da Poltica Nacional de Mobilidade Urbana) com a
poltica de desenvolvimento urbano e respectivas polticas setoriais
de habitao, saneamento bsico, planejamento e gesto do uso do
solo no mbito dos entes federativos;
Prioridade dos modos de transportes no motorizados sobre os
motorizados e dos servios de transporte pblico coletivo sobre o
transporte individual motorizado;

 Integrao entre os modos e servios de transporte urbano;

Mitigao dos custos ambientais, sociais e econmicos dos
deslocamentos de pessoas e cargas na cidade;
Incentivo ao desenvolvimento cientfico-tecnolgico e ao uso
de energias renovveis e menos poluentes;

Priorizao de projetos de transporte pblico coletivo

estruturadores do territrio e indutores do desenvolvimento
urbano integrado;
Restrio e controle de acesso e circulao, permanente ou
temporrio, de veculos motorizados em locais e horrios
predeterminados;

 Aplicao de tributos sobre modos e servios de transporte

urbano pela utilizao da infraestrutura urbana, visando a
desestimular o uso de determinados modos e servios de
mobilidade, vinculando-se a receita aplicao exclusiva em
infraestrutura urbana destinada ao transporte pblico coletivo
e ao transporte no motorizado e no financiamento do
subsdio pblico da tarifa de transporte pblico, na forma da
lei;
Dedicao de espao exclusivo nas vias pblicas para os
servios de transporte pblico coletivo e modos de transporte
no motorizados;

 Monitoramento e controle das emisses dos gases de efeito local e de

efeito estufa dos modos de transporte motorizado, facultando a
restrio de acesso a determinadas vias em razo da criticidade dos
ndices de emisses de poluio.

Alternativas de Transporte
A P:
No H problemas com congestionamento;
No poluente;
Saudvel;
Ganho de tempo.
Econmica.
Esse meio de transporte bastante eficaz para curtas distncias.

Bicicletas
Uma faixa de via rodoviria pode transportar o dobro de
pessoas em bicicletas do que em automveis;
No poluentes;
Saudveis;
Ganho de tempo (no trnsito, buscando estacionamentos);
Econmica
Ideal para distncias inferiores a 5 km.

nibus
Transporta muito mais pessoas do que em um automvel,
com nveis de poluio semelhantes;
Rapidez quando h o uso dos corredores de nibus;
Pode-se usar o tempo de espera para descansar ou ler um
livro.
Tempo de espera
Superlotao

Trem / Metr
Transporta muito mais pessoas do que um automvel, com
nveis de poluio semelhantes;
Rapidez, por causa do caminho nico;
Tempo de espera
Superlotao
Distncias ainda maiores que as dos nibus entre o local de
destino e a estao mais prxima;
Impactos ambientais da construo

Montes Claros
Sugestes de melhoria:
Melhoria da qualidade do transporte pblico, atravs do
aumento da frota de veculos;
Implantar a bilhetagem exclusivamente eletrnica (maior
rapidez no embarque dos passageiros).
Adoo da exclusividade para uso do transporte pblico nas
ruas principais em determinados horrios;
Difundir o uso da bicicleta como alternativa de meio de
transporte autossustentvel;
Reordenamento dos espaos e das atividades urbanas,
descentralizao.

BRT (Bus Rapid Transit) Teste em Montes Claros:

Adaptao: Segundo prefeitura, coletivos tm condies circular pelas ruas
estreitas da cidade.

Com capacidade quase trs vezes maior que a dos nibus

convencionais, os veculos articulados podem receber at 180
pessoas por deslocamento. Ontem, um dos nibus, que ficar
em teste por 15 dias, fez sua primeira viagem na cidade,
atraindo olhares curiosos da populao.

Nossa expectativa melhorar o transporte. Hoje, as pessoas

se locomovem muito de moto txi e carro particular,
congestionando o centro. A ideia estimular que as pessoas
venham trabalhar de nibus com mais conforto, afirmou o
prefeito de Montes Claros, Ruy Muniz.

Tarifa
Custo. Segundo a Prefeitura de Montes Claros, com o BRT, o
preo da passagem, que hoje de R$ 2,40, chegar, no
mximo, a R$ 2,50. Os nibus vo circular entre as 6h e a
meia-noite.
Demanda. Segundo a Prefeitura de Montes Claros, o
transporte pblico da cidade, que hoje atende 1,75 milho de
passageiros, tem potencial para atingir 3 milhes de pessoas.
A inteno que os testes que comeam hoje com o BRT
possam validar o projeto de faixas exclusivas e posio de
terminais.
(Fragmentos
da
reportagem
retirada
do
site:
http://www.otempo.com.br/cidades/montes-claroscome%C3%A7a-a-testar-sistema-de-brt-1.942625)