O conceito de mobilidade urbana é definido como a condição que permite o

deslocamento das pessoas em uma cidade, com o objetivo de desenvolver relações sociais e
econômicas. O termo é geralmente empregado para referir-se ao trânsito de veículos e
pedestres, seja por meio de transportes individuais, seja por meio de transportes coletivos.
A mobilidade urbana é um tema que esta sendo cada vez mais discutido entre as
redes de televisões, jornal. Isso porque vemos que há uma grande dificuldade em desenvolver
meios para amenizar, diminuir, esse congestionamento no dia a dia e o excesso dos pedestres
nos grandes centros. A questão ambiental é preocupante, a grande quantidade de transportes,
sejam eles individuais ou coletivos, está gerando poluição, que afeta diretamente na qualidade
do ar que os moradores vão respirar, levando as pessoas a contrair doenças respiratórias.
Várias medidas estão sendo tomada para amenizar o congestionamento no trânsito, seja
de veículos ou de pedestre, e um deles é o uso dos patinetes elétrico, ou seja, sua utilização
nos grandes e pequenos centros. Atualmente as pessoas estão buscando meios de
deslocamentos com mais sustentabilidade e agilidade, tais como: bicicletas, triciclos, patinetes
elétricos, entre outros.
O patinete elétrico é uma forma tecnológica e inovadora de deslocamento, esse meio
de transporte adquire notoriedade e visibilidade por ser fácil de manusear, não poluir o
ambiente e por já possuir empresas que fornecem o serviço de aluguel. Teve início nos
Estados Unidos, onde se expandiu para outros lugares em um curto intervalo tempo, sendo um
deles no Brasil. De acordo com PETZHOLD e PASQUAL, algumas capitais, tais como:
Recife, São Paulo, Fortaleza, enfrentam desafios para estabelecer regulamentações adequadas.
O uso de capacetes, a velocidade permitida, em quais lugares os patinetes podem
circular, onde estacionar são fatores que levam ao debate entre usuários e os órgãos de
fiscalização. Segundo a resolução Nº 465 do CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO,
ART. 2º parágrafo 2º onde é permitida a circulação do patinete elétrico somente em áreas de
circulação de pedestres, ciclovias e ciclo faixas, atendidas as seguintes condições: velocidade
máxima de 6 km/h em áreas de circulação de pedestres; Velocidade máxima de 20 km/h em
ciclovias e ciclo faixas; Uso de indicadores de velocidade, campainhas e sinalização noturna,
dianteira, traseira e lateral, incorporados ao equipamento; dimensões de largura e
comprimento iguais ou inferiores às de uma cadeira de rodas, especificadas pela Norma
Brasileira NBR 9050/2004.

A cidade de São José de Piranhas fica localizada no alto sertão da Paraíba, tem como
população habitacional, de acordo com o Instituto Brasileiro de geografia e Estatística
(IBGE), 20.251 habitantes; área territorial de 677,305 Km²; tendo em média 0,5% de
urbanização de sua via pública. Onde é considerada uma cidade pequena.
Conforme o plano diretor da cidade de São José de Piranhas no seu capítulo IV, Art.
70 que fala sobre a mobilidade e acessibilidade, as estratégias para tal mobilidade é promover
a política de mobilidade urbana sustentável integrando-a com a de uso do solo e de
desenvolvimento urbano; Priorizar os meios não motorizados sobre os motorizados de
transportes, tais como: elaborar um plano ciclo viário para o município estabelecendo metas
de crescimento da rede ciclo viário, tornar obrigatório a inclusão de calçadas e ciclovias em
todos os novos projetos viários, atendendo as normas de acessibilidade e desenho universal
ABNT, NBR 9050.
Segundo a redação Secom/PB, foram asfaltadas em torno de 4,1 km, fazendo toda a
travessia do município, no ano de 2018. Sendo asfaltadas somente áreas de grandes
necessidades, tais como: Hospital, Centro, Poli clinica e a principal avenida da cidade, no qual
são áreas de maior mobilidade urbana. As áreas asfaltadas não foram sinalizadas, dificultando
o controle e acessibilidade dos usuários. Logo a gestão atual juntamente com o Governo do
estado e outras autoridades da região, tem como objetivo a realização de novas obras de
asfalto para a melhoria dos cidadãos.
Logo, o uso e aplicação desse novo método de mobilidade urbana, patinete elétrico,
na cidade de São José de Piranhas é inviável, pois, atualmente não há estrutura e organização
para a implementação de tal medida, sendo necessário seguir a resolução Nº 465 dito
anteriormente e Além disso, seguir o plano diretor do município.
http://fateclog.com.br/anais/2019/O%20PATINETE%20EL%C3%89TRICO%20COMO%20TRANSPORTE
%20SUSTENT%C3%81VEL%20NA%20MOBILIDADE%20URBANA%20DE%20S%C3%83O%20PAULO.pdf

https://sogi8.sogi.com.br/Manager/texto/arquivo/exibir/arquivo?
eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9AFFIjAvNTYwOTYvU0dfUmVxdWlzaXRvX0xlZ2FsX1RleHRvLzAv
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MJsHHoLpfNQ5FO9GKrUPEmtbjjl1RItqbx7c

file:///C:/Users/caio2/Downloads/LEI-MUNICIPAL-359-2008-PLANO-DIRETOR.pdf

https://cidades.ibge.gov.br/brasil/pb/sao-jose-de-piranhas/panorama

https://paraibaonline.com.br/2018/12/governador-entrega-travessia-urbana-e-beneficia-habitantes-
de-sao-jose-de-piranhas/

https://www.archdaily.com.br/br/923044/as-regras-para-o-uso-de-patinetes-eletricos-em-sete-
cidades-brasileiras