CEETEPS – CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA

“PAULA SOUZA”
ETEC DR. GERALDO JOSÉ RODRIGUES ALCKMIN

HABILITAÇÃO: TÉCNICO EM SEGURANÇA DO

TRABALHO Trabalho de Conclusão do Curso

ANÁLISE DE ACIDENTES DE TRÂNSITO OCORRIDOS COM

PEDESTRES
ESTUDO DE CASO NA CIDADE DE TAUBATÉ/SP

ERICK DE SALES CUNHA

ARIELA

Taubaté – SP
2023
 ERICK DE SALES CUNHA
ARIELA

ANÁLISE DE ACIDENTES DE TRÂNSITO OCORRIDOS COM

PEDESTRES
ESTUDO DE CASO NA CIDADE DE TAUBATÉ/SP

REDUZIR A MORTALIDADE DECORRENTE DE ACIDENTES

DE TRÂNSITO

Trabalho de Conclusão do Curso Técnico em

Segurança do Trabalho.

Orientador (a): Getulio Cesar Kater de Almeida

Taubaté-SP
2023
Trabalho de Conclusão do Curso Técnico em Segurança do Trabalho.

Data: 19 de outubro 2023.

Prof. Orientador (a): Getulio Cesar Kater de Almeida

Dedico a minha família e agradeço a Deus.
 AGRADECIMENTOS

Agradeço primeiramente ao meu Deus Jesus Cristo, por me abençoar com

saúde e perseverança, sem as quais não teria conseguido continuar; à minha família,
por sempre acreditar e incentivar os meus projetos, sem eles nada seria possível;
ao meu orientador, Professor Getulio Cesar Kater de Almeida , que sempre esteve
presente quando precisei de apoio e orientação no trabalho desenvolvido.

Aos professores, pela excelente condução do Curso de Curso Técnico em

Segurança do Trabalho.

Aos alunos e colegas de aulas, que com debates contribuíram para a

formação do conhecimento no curso, proporcionando-nos chegar ao término deste
projeto.
 “A ciência nada mais é do que uma
perversão em si mesma, a menos que
tenha como objetivo final melhorar a
humanidade”,
Nikola Tesla
 SUMÁRIO
1.1 1.INTRODUÇÃO..................................................................................................04
1.2 2.OBJETIVOS......................................................................................................05
1.3 2.1Objetivo Geral.................................................................................................05
1.4 2.2Objetivo Específico.........................................................................................05
1.5 METODOLOGIA..................................................................................................06
2 ATIVIDADES NAS ESCOLAS...............................................................................21
3 O TEMA PROPOSTO...........................................................................................25
3.1 I SUGESTÕES DIDÁTICAS...............................................................................25
3.1.1 Disciplina de Português.................................................................................25
3.1.2 Disciplina de Matemática...............................................................................26
3.1.3 Disciplina de Ciências....................................................................................26
3.1.4 Disciplina de História..................................................................................... 27
3.1.5 Disciplina de Geografia..................................................................................28
3.1.6 Disciplina de Estudos Sociais.......................................................................28
4 FORMAS DE TRABALHAR NAS AULAS.............................................................30
4.1 TRÂNSITO POR MEIO DA ARTE.....................................................................30
4.1.1 Teatro...............................................................................................................30
4.1.2 Jogos na sala de aula.....................................................................................31
4.1.3 Música (som)...................................................................................................32
4.1.4 Artes Plásticas................................................................................................33
4.1.5 Desenvolvimento do tema trânsito..............................................................33
4.2 MATERIAL DE APOIO SUGERIDO.....................................................................34
4.3 TEMAS ABORDADOS.........................................................................................35
CONCLUSÃO............................................................................................................39
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS.........................................................................40
 1. INTRODUÇÃO

Os acidentes de trânsito são considerados um sério problema para as grandes

cidades brasileiras, seja pela quantidade, pela gravidade ou pelos custos impostos à
sociedade. Várias ações são feitas a favor da redução do número de acidentes.
Contudo, em Taubaté SP, nos últimos três anos, observa-se pouca redução no
número de acidentes. Em 2020 foram 3504 acidentes, em 2021: 3113 acidentes e,
em 2022, aconteceram 2383 acidentes (IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e
Estatística) Núcleo de Análise Criminais do 5ºBPM/I - Taubaté/SP Polícia Militar
IBGE Secretaria de Mobilidade Urbana – Taubaté IBGE - 2022).
Dos 2383 acidentes que ocorreram no ano de 2022, 36 foram atropelamentos
(Núcleo de Análise Criminais do 5ºBPM/I - Taubaté/SP). A alta frequência em que os
atropelamentos ocorrem nas vias urbanas geram grandes impactos económicos, aos
cofres públicos, e sociais aos familiares dos envolvidos.
Considerando o custo estimado pelo IPEA (2022), em que um acidente de
trânsito com vítima custa R$ 17.460,00 ao poder público, houve um custo de
aproximadamente 68 milhões de reais na cidade de Taubaté.
Com base nos aspetos abordados, o objetivo deste estudo é realizar uma
análise focalizada dos fatores de risco associados aos acidentes de trânsito
envolvendo pedestres nos anos de 2022 na cidade de Taubaté. O objetivo proposto
tem o intuito de aplicar, validar e agregar uma metodologia de análise de acidentes
com pedestres sob a ótica dos fatores de risco com o foco nos atropelamentos. O
Brasil é o 3 país mais perigoso do mundo quando se trata de acidentes de trânsito,
essa violência atinge de forma mais brutal a parte mais sensível que compõe o
trânsito o pedestre. Os danos afetam diretamente o indivíduo que geralmente é
levado a óbito, quando não o mesmo adquire sequelas do acidente sejam elas físicas
ou psicológicas.
Os indicadores das causas dos acidentes apontam um índice alto de uso de álcool e
drogas combinado com a direção sendo elas licitas e ilícitas. Apesar da lei aplicada a
situação ter aumentado a responsabilidade penal do autor, ainda assim é precário a
fiscalização e a conscientização através de campanhas e palestras, tornando assim um
ambiente propicio para impunidade.
A recente pandemia que tivemos também teve um papel impactante nos acidentes/
sinistro de trânsito, estáticas mostram que muitos profissionais que perderam o emprego
associado a migração por compras online, aumentou a demanda de motociclista para
realizarem as entregas, desta forma a junção da negligencia dos condutores em relação
a responsabilidade da segurança do trânsito e uso drogas como a maconha que por si
só afetam a resposta motora indispensável no trânsito devido ao composto químico THC,
contribuíram para o aumento de vítimas de atropelamento.
Este assunto proposto além de alarmante vem de encontro de forma negativa a penalizar
toda a sociedade, tendo em vista que como cidadão temos direito a saúde pública
evidenciada na constituição, direito que compreende também acesso gratuito a vagas de
atendimento em hospitais que por sua vez estão sobrecarregados pela constância de
vítimas de atropelamentos que poderiam ser evitados.
Ainda podemos destacar o impacto dos atropelamentos no trânsito como causador de
absentismo nas empresas, que ficam refém de perca de produtividade e até mesmo
perca de sua competitividade por desfalque da equipe de todos setores da empresa, que
dependem diretamente da correta higiene do trabalho, ficando precária a partir da
sobrecarga de trabalho sobre os demais colaboradores.
O objetivo do nosso trabalho e estabelecer a segurança do trânsito como foco em evitar
os atropelamentos, através da conscientização dos condutores e principalmente pela
educação e conscientização dos pedestres, que muitas vezes desguarnecidos de
treinamento e conhecimentos por não serem habilitados a dirigir, se tornando presa fácil
a vários tipos de acidentes por desconhecerem os riscos no trânsito.
 1

A Educação no trânsito é um dos maiores desafios que está sendo

enfrentado pelos governos nacional, estadual e municipal, que trabalham para garantir
as mínimas condições aos usuários das vias. Aqui, no município de Taubaté, a
proposta é desenvolver um trabalho de conscientização com alunos das escolas
municipais.

Este projeto propõe a participação de instrutores de trânsito juntamente aos

professores na sala de aula, levando os ensinamentos e as experiências vividos no
dia-a-dia e, com isto, fazer com que estes alunos compreendam a prioridade da
sociedade, em qualquer circunstância, sempre valorizando a vida saúde e o meio
ambiente para uma urbanização sólida, organizada e segura.

A importância se dá a necessidade de reduzir os acidentes/sinistro de trânsito

devido ao fato que a partir da formação da personalidade do indivíduo com base numa
educação complementada pela segurança de trânsito, evidentemente a mobilidade se
torna mais segura, base essa já comprovada que se faz necessário em qualquer tipo
de sociedade seja em países ricos ou em países em desenvolvimento.
Esse projeto tem o intuito também de conscientizar os pais dos alunos,
através da compreensão de conhecimento que seus filhos poderão aprender na
escola. Quando o aluno leva para casa a bagagem necessária para utilizar como
agente multiplicador, ele se torna apto a verificar as atitudes da sua família em relação
ao contexto trânsito, transmitindo assim o que realmente é importante para adquirir
respeito, cidadania e paz.

Este trabalho de Educação no Trânsito tem como uma das suas finalidades a
médio e longo prazo orientar a população de maneira correta a preservação da vida,
destinados a todos que utilizam diariamente a via para seu deslocamento nas mais
variadas atividades do dia a dia.

Nossa intenção é mobilizar a sociedade através de ações e campanhas

educativas pertinente à educação no trânsito. A educação é muito importante, tanto
para cada pessoa, quanto para a sociedade, sendo através dela que construímos o
nosso desenvolvimento social, cultural e económico. E ainda, ajuda no combate a
pobreza, diminui a violência, faz com que a economia cresça, entre outros benefícios
 1
sociais.

Através do uso da empatia não devemos aceitar a normalidade em que ocorre os

acidentes/sinistros de trânsito, uma vez que podem ser pessoas relacionadas a nossa
família ou do nosso vínculo social vítimas desses ocorridos. Acreditamos que somente
com educação poderemos diminuir estes índices.

Basicamente nosso trabalho tem como principal objetivo complementar o

conhecimento das crianças, preparando as para os desafios do cotidiano
principalmente em situações que envolvem a possibilidade de acidentes/sinistros no
trânsito,.muitas vezes as crianças e jovens estão passando conforme e segundo a
literatura pertinente pela a construção de sua ideologia e principalmente sua
personalidade se tornando nesse momento favorável a receber ferramentas teóricas e
práticas de segurança no trânsito que irão levar para a vida toda. Devido ao fato que o
deslocamento é um direito constitucional, temos a missão de inserir não por regra mas
de forma cultural no cotidiano dos alunos a segurança básica e elementar de
convivência harmoniosa na sociedade.

Este projeto prevê a realização de palestras nas escolas com abertura à comunidade,
envolvendo a princípio os pais e responsáveis dos alunos, sensibilizando sua resposta
mediante aos desafios que todos nós encontramos na busca por espaço no trânsito.
através da educação acreditamos na possibilidade de uma base concreta básica para
definir um padrão correto, Seguro e focado na empatia na paz e no respeito, aplicado
na utilização das vias públicas do município de Taubaté.

Este material ressalta a importância de orientar os estudantes com a finalidade

de transformar novos conhecimentos em situações possa ser desenvolvido no senso
de responsabilidade e comprometimento com a segurança social que envolve a
prática do trânsito.O principal objetivo desde já é alcançar o máximo possível de
respeito e segurança principalmente para com o pedestre que muitas vezes se
tornam refém da Irresponsabilidade dos outros usuários da via, sendo condutores de
veículos motorizados de pequeno e grande porte e também condutores de veículos
não motorizados, que muitas vezes esquecem que também são pedestres fora de
 1
seus veículos.
.

Porque não dessa forma utilizar a bagagem de profissionais que atuam diretamente
no trânsito diariamente sejam os próprios instrutores, motoristas profissionais e agentes
de trânsito. Para os profissionais que atuam nessa área em sua maioria, notamos que
apesar do desafio diário dos perigos existentes no trânsito, após entrevistarmos
alguns desses profissionais ficou evidente que muitos gostariam de através de
treinamentos, dinâmicas, palestras e atuação prática de contribuir para a sociedade
dividindo seus conhecimentos em sala de aula. por isso acreditamos na sinergia desses
profissionais dentro das instituições de ensino municipais da Cidade Taubaté para que
desejar seja evidenciado a segurança no trânsito na nossa cidade.

2. OBJETIVOS

Evidenciar a importância da vida através da segurança no trânsito, aplicando

medidas voltadas para educação para reduzir o risco de sinistro acidente de trânsito.

2.1 OBJETIVO GERAL

.Entender a importância da vida humana e sua fragilidade através da

reeducação, para proteção da vida, da saúde, e do meio ambiente. Abordando os
três Es Do trânsito;Engenharia, Educação e Esforço Legal.

2.2 OBJETIVO ESPECÍFICO

Atender o movimento mundial da segunda Década de Ação pela Segurança

no Trânsito 2021-2030. Em 28 de outubro de 2021 – A Organização Mundial da
Saúde (OMS) em Genebra lançou à Década de Ação pela Segurança no Trânsito
2021-2030, com a ambiciosa meta de prevenir ao menos 50% das mortes e lesões
no trânsito até 2030
 1

3. METODOLOGIA

Utilizou-se a metodologia de pesquisa do programa Cidades Sustentáveis

(PCS) que através de uma agenda de sustentabilidade urbana incorpora dimensões
como social, ambiental, económica, política e cultural no planejamento municipal.
Desde 2012, o PCS atua na sensibilização e mobilização de governos locais para a
implementação de políticas públicas estruturantes, que contribuam para o
enfrentamento da desigualdade social e para a construção de cidades mais justas e
sustentáveis. Estruturado em 12 eixos temáticos, alinhados aos Objetivos de
Desenvolvimento Sustentável (ODS), das Nações Unidas, o programa oferece
ferramentas e metodologias de apoio à gestão pública e ao planejamento urbano
integrado, além de mecanismos de controle social e estímulo à participação cidadã. O
programa Cidades Sustentáveis consiste também na análise dos Boletins de
Ocorrência (BO), contendo informações detalhadas dos acidentes de trânsito
complementadas com a realização de uma vistoria in loco, para avaliação dos fatores
que potencializam o risco de ocorrência de acidentes envolvendo pedestres. Foram
identificados e analisados 32 atropelamentos, distribuídos em 2022 Notou-se uma
redução de apenas 10% nos atropelamentos na comparação entre os anos 2021 e
2022. Constatou-se que o fator relacionado à conduta inadequada constituiu fator
principal para ocorrência dos atropelamentos analisados.

1 1-BASES LEGAIS DA EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO

Conforme estabelece o Código de Trânsito Brasileiro, no capitulo I, art. 1º, §

Base legal

O trânsito, em condições seguras, é um direito de todos e dever dos órgãos e

entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, a estes cabendo,
no âmbito das respectivas competências, adotarem as medidas destinadas a
assegurar esse direito.
 1

A Constituição Federal de 1988 é bem clara, no Art. 37 § 6º 4, ao definir quais

os órgãos respondem, objetivamente, por danos causados ao cidadão em virtude de
ação, omissão ou erro na execução e manutenção de programas, projetos e serviços
que garantem o exercício do direito no trânsito seguro.

.Nosso papel é ter em mente que nunca é tarde para aprender dessa forma
mesmo aqueles que têm o contado com o trânsito pode e deve ser reeducado através
da conscientização nada mais correto e pertinente que as ferramentas necessárias
para que isso aconteça venha principalmente das nossas crianças, a partir de uma
educação correta e orientada no contexto trânsito.

No que se refere à educação para o trânsito, ainda no Art. 24 do CTB,

estabelece como competência municipal, em seu inciso XV, “[...] promover e participar
de projetos e programas de educação e segurança no trânsito de acordo com as
diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN”.

A escola tem o dever de buscar a orientar os alunos para a vida real por isso
devemos desde o começo da vida letiva do aluno orientar comportamento correto
ético dentro do contexto social necessário para a mobilidade sua e de sua família em
segurança
 1

2 A EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO

Podemos verificar que no CTB, compreendido entre os artigos 74 e 79,

juntamente com seus incisos, está determinando o que e como deve ser aplicada a
educação no trânsito para os alunos nas escolas, onde cada município pode definir
a melhor forma de aplicação deste conteúdo, devendo, com isto, atingir todos os
objetivos, cujo principal é a preservação da vida.

Muitas vezes a legislação não é bem vista inicialmente quando impõe novos
comportamentos sociais assim como por exemplo a resistência diante o artigo 65 do
CTB que desde 1998 estabelece obrigatoriedade do cinto de segurança. No início
grande parte da população não entendia a necessidade do uso do cinto de segurança,
após o trabalho e orientação e conscientização a curto prazo o cinto de segurança se
tornou algo comum no que diz respeito proteger a sua própria vida na direção do
veículo automotor. Este é um exemplo que a educação é a melhor forma de mudança
de conceitos e comportamentos.

A complementação das leis vem com a convenção de Viena sobre o trânsito

viário, de 1968, aprovado no Brasil em 19808, decretos e resoluções do CONTRAN,
e as portarias do Denatran, através dos manuais de sinalização de Trânsito, e vários
títulos, como o condutor defensivo9, e a responsabilidade civil em acidentes de
trânsito10.
.A partir da chegada do primeiro Carro ao Brasil, através das mãos do irmão
do Santos Dumont em 1891, O Brasil teve quatro códigos de trânsito brasileiro, que
são necessários para orientar e reger o trânsito no país. Mesmo o último CTB em
vigor ter mais de 20 anos de atuação a sociedade ainda se encontra desatualizada
em sua maioria a respeito das mais de mil resoluções do Conselho Nacional de
Trânsito e todas as alterações que este código vigente recebe quase que
mensalmente. Desta forma concluímos que somente uma constante atualização
mediante a ensinos complementados na escola, entendemos que a família brasileira
pode e deve estar preparada para os desafios que encontramos todos os dias nas
 1
ruas da cidade para uma segura mobilidade.

A própria Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional (LDB) prevê que a

educação deverá abranger todos os processos formativos, para que, com isto, possa
desenvolver a vida familiar. A humanidade deve ter uma melhor convivência, tanto
no trabalho como nas instituições de ensino e pesquisa, e através dos movimentos
sociais, manterem a sociedade civil organizada para que possam manifestar-se
através da criação de uma cultura de paz.

5
BRASIL. Decreto n° 86.714, de 10 de dezembro de 1981. Disponível em:
<http://www2.mre.gov.br/ dai/transit.htm>. Acesso em: 4 mar. 2010.
6
DOTTA, Ático. O condutor defensivo: teoria e pratica. 2.ed. Porto Alegre: Sagra Luzzatto, 2000.
7
MATIELO, Fabrício Zamprogna. Responsabilidade civil em acidente de trânsito. 2.ed. Porto
Alegre: Sagra Luzzatto, 2001.
 1

A Carta Magna, Constituição Federal de 1988, em seu Artigo 6º, nos

assegura uma educação de qualidade, a qual estamos buscando manter, através da
formação adequada para os profissionais que desempenham a função de educador,
no que diz respeito ao trânsito, para que possam levar este conhecimento aos
alunos das escolas do município.
 1
3 OS VALORES

3.1 A IMPORTÂNCIA DA VIDA NA SOCIEDADE

Através do nosso estudo podemos apontar que o maior motivo de stress no

trânsito é a falta de espaço. Se pararmos para pensar, todos nós somos pedestres
desta forma cabe ao trânsito em proteger a parte mais sensível e frágil que compõe
este sistema social,na qual somos nós pais e mães que sai de casa todo dia na
busca do sustento para sua família e muitas vezes não conseguem voltar ou acabam
por adquirir uma sequela gravíssima inutilizando nossa capacidade de trabalho ou
nossa capacidade de viver, vítimas de acidente como tratado no nosso trabalho
principalmente o atropelamento. Nesta disputa por espaço há muita negligência,
imprudência e imperícia por parte dos condutores que ao entrar no veículo se sente
poderoso desrespeitando as normas arriscando a vida de inocentes.

Todos nós devemos contribuir para a segurança no trânsito, cada um com a

sua especialidade dentro do seu profissionalismo, tem o dever trabalhar como um
agente multiplicador, literalmente mudando a forma de pensar dos futuros
condutores.

A melhor hora de aprender com certeza é durante a formação da nossa

personalidade, o professor e seus associados juntamente com a escola tem papel
fundamental nas futuras decisões que aquele adulto irá tomar, basicamente durante
a vida toda agimos baseado naquilo que aprendemos. Apesar do seio familiar ter
grande inspiração na nossa personalidade e no nosso caráter a escola consegue
lapidar por ser interior do indivíduo. apesar de não ser uma tarefa fácil, nossa
proposta é confirmar a partir de sugestões dentro da sala de aula que a bagagem
necessária para uma futura sociedade segura no trânsito, Livre de acidentes é dever
de todos nós passarmos adiante.

.
 1
Infelizmente a principal escolha do tema deste trabalho foi baseado numa
triste estatística da falta percetível da empatia pelas pessoas uma pelas outras, um
veículo muitas vezes não é mais como um meio de transporte para facilitar a vida do
seu usuário mas sim uma expressão poder que muitas vezes precisar de uma
maneira errada Impacta de um país devido aos prejuízos financeiros e intangíveis
que pode causar e também é um impacto negativo de perdas tem entes queridos por
falha na conscientização de nossas atitudes.

A falta de respeito à individualidade e ao direito do outro parece ser a tônica

no ambiente do tráfego. Nestes atos impensados semeamos a tragédia para os que
nos acompanham ou para os que estão nas ruas no momento em que damos vazão
à loucura no volante, até o contexto em que vivemos não favorece o autocontrole,
estimulando comportamentos desvairados.

Devemos a longo prazo apagar a falsa sensação que o trânsito é anónimo,

desmantelar a ideia que carros velozes está associado a felicidade e que ambos ao
ferir o código de trânsito excedendo a velocidade e usando o veículo para
demonstrações de manobras ousadas é algo correto.Na verdade a mídia faz um
desfavor quando coloca um certo valor e desrespeitar as leis de trânsito seja em
desenhos filmes novelas entre outros. Esta mensagem muitas vezes trata de carros
velozes, pois os veículos saem das montadoras com a capacidade de mais de cem
quilómetros por hora, mas, ao mesmo tempo, poucas vias brasileiras suportam esta
velocidade, gerando conflitos entre a realidade e a emoção.
 2

A mesma mídia que não filtra as informações oriundas de filmes e programas

que condiciona o comportamento agressivo na direção do veículo como algo normal
a partir da busca de mais adrenalina atendendo expectativas principalmente do
público jovem, não busca a conscientizar em temas, programas e campanhas a
segurança no trânsito.

Devemos desde cedo saber identificar o que é fantasia e o que é real, jamais
trazendo o valorizado comportamento inseguro na direção do veículo, Por isso
devemos desde cedo principalmente crianças e jovens ser educados com base na
conscientização das nossas atitudes e o impacto que elas podem causar.

Devemos entender que se não estamos bem física ou psicologicamente não

podemos conduzir o veículo. Temos que usar do auto-conhecimento e verificar a
partir de uma alta avaliação a nossa resposta motora diante as adversidades
querendo encontrar no trânsito. Uma vez que nosso país é o terceiro mais perigoso
do mundo e a cada 12 minutos morre um brasileiro no trânsito todo cuidado ainda é
pouco geralmente a pressão exercida em nossa vida emocional reflete por vezes
um comportamento totalmente irracional e acabamos descontando nossas
frustrações na direção do veículo precisamos de uma base forte e consolidada para
não sermos vítimas do nosso subconsciente através do ato de dirigir somente agindo
desta forma e com responsabilidade será diminuído o número de acidentes, cuja
quantidade de mortes é superior, às vezes, às de guerras terroristas.
 2
3.2 A BASE

Cabe à Unidade Escolar oferecer propostas educacionais adequadas às

necessidades educativas especiais e, nessa ação, envolver os alunos. Porém, a
colaboração dos pais, profissionais da educação e governo são essenciais,
proporcionando momentos de capacitação, além de ofertar adaptações físicas às
escolas para que atendam esses estudantes.

Resultados mostram que a parceria escola-família exerce grande

importância na formação da criança, visto que é a na família que são trabalhadas as
primeiras formações morais e na escola são consolidadas de forma sistematizada.
Conclui-se que é necessária a união família-escola na condução do processo
educacional das crianças como objetivo comum a estas instituições.

Aliás, não somente os professores em sala de aula, mas toda a comunidade

escolar deve trabalhar em conjunto para transmitir normas e valores que guiam e
preparam a criança e o jovem para viver em sociedade.

Por estas e outras razões, todas de extrema importância, é que a família

deve participar integralmente na vida de seus filhos e, principalmente, em sua
formação escolar, observando cada passo de seu desenvolvimento, criando
possibilidades, indicando os caminhos, enfim, auxiliando da melhor forma possível.

A educação não precisa de tecnologias inexplicáveis, nem de milhões de

reais para formação e desenvolvimento do caráter do aluno, mas sim de um
currículo transformador da realidade, onde o professor, o aluno e os familiares se
compreendam, socializando objetivos equivalentes, enfim todos juntos e com o
mesmo ideal.

.A educação deve começar cedo. A impressão que temos é que o indivíduo

só começa a se preocupar com as informações sobre trânsito quando está na época
de “tirar a carteira de motorista”. Aí, é aquele corre-corre, aulas teóricas, legislação
de trânsito, aulas práticas, tudo muito rápido porque precisa da carteira. Aprende-se
tudo de uma vez, tudo decorado, coisa que muito rapidamente se esquece.
2
 2
4 ATIVIDADES NAS ESCOLAS

Neste projeto de educação para o trânsito serão propostas atividades

praticas e teóricas usando principalmente toda pedagogia voltada para gameficação
e artes lúdicas.Todo cenário interno da escola a ser utilizado nas atividades deve
representar a mobilidade urbana de Taubaté, assim familiarizando as crianças e
jovens desta cidade aos desafios que devem superar tendo como objetivo
principalmente a proteção do pedestres. O publico principal são as crianças do
ensino básico, porem com as devidas alterações esse projeto pode e deve ser
usado para todas as faixa etárias a partir do conceito que a vida imita arte.

Sugestão de aulas praticas:

Segunda

Os alunos serão divididos em grupos pequenos para montando equipes,

cada equipe terá um líder avaliando mediando a um prontuário de pontos cada
infração relacionado a erros na elaboração das seguintes tarefas: O
desenvolvimento da aula: Os dez passos para andar com mais segurança nas vias
urbanas.

Atravessar a rua sempre na faixa de segurança;

Respeitar os sinais de trânsito;
Olhar bem para os dois lados e evitar atravessar a rua correndo;
Só atravessar a rua quando sinal do semáforo estiver vermelho para os
veículos;
Andar sempre no banco de trás do veiculo utilizando o cinto de segurança;
Andar sempre na calçada;
Nunca jogar lixo pela janela do veículo na calçada ou na via;
Andar de bicicleta em lugares seguros, como ciclo-vias e parques;
 2

Terça

Começam, nesta segunda aula, com um jogo da memória com tabuleiro vivo sobre
as sinalizações de advertência, proibições e ordens. Utilizando se da quadra
poliesportiva ou qualquer area da escola disponivel, desenvolver em três grupos,o
debate sobre o conteúdo e o que aprenderam, quais as placas e para que servem,
qual o uso mais comum, sua importância e onde é utilizada, relacionando o uso de
skate e brincadeiras de rua o conceito seguro a partir do direito do pedestre a
utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos
acostamentos das vias rurais, para circulação; Assim como no caso de não houver
passeios, ou quando não for possível o acesso, será feita com prioridade sobre os
veículos, pelas bordas da pista, em sentido contrário ao dos veículos.

Quarta

Jogo onde o aluno irá se familiarizar com o Código de Trânsito Brasileiro;

montar os grupos que deverão formular frases, trocando os símbolos pelas letras e,
com isto, formando um cartaz. O aluno representando um agente de trânsito conta
até um certo número com os olhos fechados e as outras pessoas se escondem. As
pessoas que se esconderam têm que voltar ao lugar onde a primeira pessoa contou
e bater no ponto de partida, falando uma frase, como: gravíssima - sete pontos;
grave - cinco pontos; média - quatro pontos, leve - três pontos e (nome de quem
bateu)" para se salvar.

Quinta

Começar esta aula com jogo de trilhas, onde os alunos, em duplas, montam
 2
times e cada integrante representam um fator de risco no transito devendo assim
jogar de Queimada que é praticado por dois times, cujo objetivo é eliminar os
adversários atingindo-os (queimando-os) com a bola.

Sexta

Montar um jogo de caça-palavras gigante, no chão da sala de aula e em

equipes encontrar o máximo de palavras possíveis baseado no artigo 69 do CTB:

Art. 69

Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de

segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a
velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas
sempre que estas existirem numa distância de até cinquenta metros dele,
observadas as seguintes disposições ...

Sabado ou aulas de reforço ou recuperação.

No corredor da escola ou outra area disponivel em tinta removivel desenhar

no chão uma amare-linha com a criança. No lugar do número 10 pode colocar as
palavras segurança do pedestre, executando:

O primeiro jogador, joga a pedra na primeira casa (1) e com um pé só pula esta
pisando no 2, depois no 3 e 4 ao mesmo tempo, depois no 5 com um pé só, e depois
no céu ( 6 e 7) com os dois pés ao mesmo tempo. Vira e volta, quando chegar no 2
pega a pedra no 1 e pula fora. Depois joga no 2. Pula no nº 1 com um pé só, salta o 2
e assim por diante. Não pode pisar na linha senão é a vez do outro.
 2
5 O TEMA DO TRÂNSITO NO CURRÍCULO ESCOLAR

SUGESTÕES DIDÁTICAS TEORICAS E EXPOSITIVAS.

Cada disciplina desenvolve, sob sua ótica e especialidade, o tema proposto.

5.1.1 Disciplina de Português

Podem-se trabalhar textos de jornais sobre a legislação de trânsito e as

regras de circulação. Produzir e interpretar textos que satisfaçam necessidades
pessoais e coletivas a respeito do trânsito de sua cidade.

Solicitar pesquisa de campo sobre as atitudes corretas no trânsito

(pedestre, motorista, ciclista, carroceiro, condutor do veículo de mão que
coleta material reciclado ou o vendedor ambulante, motociclista, etc.),
fazendo referencia as seguintes diretrizes :

- a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindo se as exceções

devidamente sinalizadas;

II - o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre

o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista,
considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da
circulação, do veículo e as condições climáticas;

III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem

de local não sinalizado, terá preferência de passagem:

a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que

estiver circulando por ela;

b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;

c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor.

 2
Disciplina de Matemática

Apresentar então a inter-relação desta disciplina com velocidade, peso,

limites, distância e quantidade.

Fabricar replicas educativas de placas de sinalização para serem

utilizadas dentro da escola nos horários de entrada e saída dos alunos,
utilizando formas geométricas e medidas;

Criar cenário retratando o controle de velocidade através de radares

educativos, retratando o disposto no artigo 218 do CTB;

Introduzir noção de distância, velocidade,focando na distancia de

seguimento e respeito as normas de velocidade.

5.1.2 Disciplina de Ciências

Fazer análise de todos os tipos de poluição que são derivados dos

veículo, como a poluição das aguas, do solo, visual, do ar e auditiva.

Comportamento seguro das crianças e idosos e a fragilidade do corpo

 2
humano frente à velocidade, força, peso, impacto, tamanho, distância;
Reações que as drogas causam no corpo humano e a interferência na
condução de veículos;
Dinâmicas nas escolas que incluam os 5 rs que são
reciclar,reutilizar,repensar, reutilizar e reduzir.

5.1.3 Disciplina de História

Analisar das regras de circulação nas vias públicas, qual a sua

importância e porque a sociedade as produziu, como surgiu o Código de
Transito Brasileiro e sua cronologia e suas constante alterações.
 2

Estudar a evolução dos meios de transporte, tecnologia e soluções.

Aprender como era o trânsito no inicio da criação do município de Taubaté

que teve sua fundação por volta de 1640 e foi promovida por Jacques Félix,
seu Capitão-Mór, povoador abastado de São Paulo e procurador da Condessa
de Vimieiro. No ano de 1889 a cidade continha cerca de 10.000 habitantes
segundo dados contidos nas Atas da Câmara Municipal, v. VII de 1889.

Meios de locomoção – evolução dos meios de locomoção até os dias

atuais.

5.1.4 Disciplina de Geografia

Estudar os espaços rural, urbano, o trajeto escola-casa, meios de

locomoção utilizados na cidade de Taubaté.
Plano diretor da cidade de Taubaté.

5.1.5 Disciplina de Estudos Sociais

Policiais de trânsito, quem são e a importância do trabalho deles;

Analisar a importância das regras de circulação;
 3

Levantar as diversas profissões que são executadas no trânsito;

Dramatizar diferentes situações de acidentes no trânsito, ele é um
sentimento, uma ação e uma construção.

5.1.6 Teatro

Representar como o trânsito da cidade funciona, serviços públicos e

coordenadores, através do teatro pode ser utilizado tanto como representação
quanto como jogos.

Atividades complementares

Educação infantil

Desenhos, pinturas de cenas com comportamentos corretos no trânsito.

Ensino Fundamental

Criação de histórias a partir de recortes, modelagens e dobradura.

Criação e confecção de jogos educativos.

Ensino Fundamental e no Médio

Criação de maquetes usando materiais reciclados.

 3

SUGESTÃO DE TEMAS A SEREM ABORDADOS

Cinto de segurança

Faixa de segurança

Celular não combina com direção

Evolução no transporte

Dicas de trânsito para pedestre

Dicas de trânsito para ciclistas

Dicas de trânsito para condutor

Dicas de trânsito para crianças

Dicas de trânsito para condução escolar e ônibus

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Semáforo para pedestre

Os cuidados com o meio ambiente

Boas maneiras, respeito, paciência, amor e responsabilidade

Ao pedalar

CONCLUSÃO

Essa proposta tem como objetivo incluir o trânsito no cotidiano das famílias brasileiras
através das crianças. Nossa intenção com esse trabalho é proporcionar uma ponte de ligação
entre o conhecimento básico para segurança e mobilidade no trânsito na cidade de Taubaté E
os responsáveis dos alunos que muitas vezes podem aprender a como se comportar de forma
segura no trânsito desta cidade.A partir do conhecimento necessário que o aluno deve ter para
o seu desenvolvimento curricular, inserindo competências tendo como importante papel à
escola responsável por garantir o desenvolvimento cognitivo dos futuros responsáveis da
cidadania deste município.

As ações e projetos de educação para o trânsito desenvolvido aqui no município seguem

as prerrogativas previstas no código de trânsito brasileiro desde 1998. que até os dias de hoje
não foram colocados em prática.
Este projeto será desenvolvido em todos os níveis de ensino, mas com ênfase principalmente
no ensino fundamental, terceiro e quarto anos, visando A compreensão e valorização do
contexto da mobilidade urbana da cidade de Taubaté inserido dentro das famílias a partir da
bagagem que é disponibilizada para o aluno tendo como a principal prerrogativa aplicar a
bagagem que adquiriu na escola através da complementação de ensino proporcionada por
agentes e profissionais ligados diretamente na coordenação fiscalização e Educação no trânsito
na cidade de Taubaté.
 3
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Internacional Público. Disponível em:
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Tibetano. São Paulo: Gaia, 2004.

DENATRAN; IPEA. Manual de Impactos sociais e econômicos dos acidentes de

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SINNER, Rudolf Von. Confiança e convivência: reflexões éticas e ecumênicas. São

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