MAGNETOS TCM BENDIX/SLICK SERIES – TREINAMENTO EM MANUTENÇÃO

DESMONTAGEM

MAGNETOS TCM/BENDIX/SLICK SERIES

TREINAMENTO EM MANUTENÇÃO
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CAP 5 – DESMONTAGEM
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NOTA:

A desmontagem completa do magneto nem sempre será necessária. A

desmontagem deve ocorrer somente se for requerido pelo procedimento
de manutenção envolvido
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DESMONTAGEM DO MAGNETO PARA

INSPEÇÃO INICIAL

A – remova o parafuso de retenção da

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tampa e a arruela trava (1) e a arruela

plana (2) (se instalada) da tampa (6).

Retire as quatro porcas (3), as arruelas

trava (4) e as gaxetas (5) (se instaladas)
e cuidadosamente puxe a tampa (6) para
fora do alojamento (72) se instalado.

Remova e descarte a gaxeta (7).

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Erga os terminais do capacitor (10) e do

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break de retardo (13) (se instalado) dos

terminais dos conjuntos de contatos (30)
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B – desmonte o bloco distribuidor (21) e o

conjunto de engrenagem do distribuidor (25)
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de seu alojamento (72), removendo os

quatro prisioneiros duplos (16) e as arruelas
(4, 17). Puxe o bloco distribuidor (21) e o
conjunto de engrenagem (25) para fora do
alojamento (72).
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Usando um sacador de anel, remova o

anel de retenção da o´ring (18),
prendendo a engrenagem (25) ao bloco
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(21), e descarte o anel (18). Remova a

arruela (19) e a engrenagem (25) do
bloco (21). Remova as arruelas (19, 24).
Remova a arruela feltro (20) e a cinta
(23) do bloco (21), remova a escova de
carvão (26) da engrenagem do
distribuidor (25)
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DESMONTAGEM DO MAGNETO PARA

REVISÃO GERAL

A – remova os parafusos (9) e levante o

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capacitor (10) da tampa (6). Desloque a

gaxeta (11) do capacitor (10). Se o cabo
do retardo (13) estiver instalado, remova
os parafusos (12), arruelas (14) e a
porca (3), segurando o cabo (13) na
tampa (6)
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B – puxe para fora a cinta peixe (28) que

mantém o cabo da bobina (36). Remova o
clipe (28), se usado. Desconecte o
terminal da bobina do contato principal
(30). Utilizando uma barra saca cunha ,
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saque e descarte as cunhas que prendem

a bobina (36) no alojamento (72), saque a
bobina (36) do alojamento (72).
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C- remova os contatos (30) do magneto

sacando os parafusos (27) e arruelas
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(29), descarte os conjuntos.

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DESMONTAGEM ACOPLAMENTO DE
IMPULSO
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A – Usando luvas, aperte o corpo do

acoplador (46) firmemente para evitar
que a mola interna (47) desenrole
bruscamente.
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Puxe para fora o corpo do acoplador

(46) somente o necessário para liberá-
lo do conjunto de cames (48).
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Mantenha o corpo do acoplamento

próximo e contra o came e permita ao
girar com o desenrolar da mola (47).
Depois de uma ou duas voltas, a mola
da bobina irão cunhar contra as
projeções no corpo. Restringindo a
mola de desenrolar mais ainda.
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B – olhe dentro do orifício no corpo e

anote a localização do olhal interno da
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mola onde ela engaja com o recesso

no cubo do came. Insira uma chave de
fenda sob a mola e saque o olhal da
mola para fora do recesso. Remova o
corpo e a mola juntos. Descarte a mola
(47)
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C – Enrosque a tampa de proteção no

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terminal do eixo, engate o sacador

CG240 (figura ao lado) sobre a tampa de
proteção e o came, com os ganchos do
sacador sob o came, como mostrado na
figura.
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D – Aperte o punho do sacado para

remover o acoplamento do eixo. Se o
acoplador não puder ser sacado com o
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máximo de força com as mãos, aplique

liquido penetrante de saca roscas entre o
eixo e o acoplador. Então tente soltar
novamente o acoplador.
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DESMONTAGEM DO ROTOR

Remova o anel de retenção (50) do eixo

do magneto com um saca anel e
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descarte o anel. Puxe as arruelas (51 e

52). Remova e descarte os parafusos
(54) e arruelas (55) que seguram a
flange. Separe a flange (56) e o
conjunto giratório do alojamento (72)
com as mãos.
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DESMONTAGEM DA FLANGE

A – fabrique duas barras suportes como

mostrado na figura ao lado, posicione as
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barras fabricadas entre o conjunto do magneto

e a flange.
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Ajuste as barras e o conjunto do magneto em

um dos recessos na base de uma prensa.
Usando a prensa, empurre o eixo do magneto
para fora da flange. Isto operação irá remover
o retentor de óleo (53), descarte-o, em
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seguida remova o prato de retenção do eixo

do magneto (60)
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DESMONTAGEM DO PINHÃO DE ACIONAMENTO

A engrenagem pinhão (62) normalmente

não é requerido que seja substituída em
uma revisão geral, uma vez que ela é de
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ferro e aciona uma engrenagem de nylon

(25) que é a do distribuidor.

Se o eixo requer substituição, descarte o

eixo do imã (61) e a engrenagem (62). A
engrenagem (62) não deve ser reutilizada
se o eixo (61) for substituído.
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DESMONTAGEM DO ALOJAMENTO

A – Remova o ventilador (64) e o plugue

(68) ou orifício (65) , os plugues (66, 67) e
as buchas (69) do alojamento (72)
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B – utilizando uma prensa, pressione o

rolamento (63) para fora do eixo.
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FIM DO CAPÍTULO 5
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