Senai Frederico Jacob

Nome: Claudio Turano Dantas

Nome: Gustavo José Sampaio Scher

Técnicas de
Manutenção preditiva

São Paulo
2022
Nível de precisão
Instrumento de medição no qual existe um tubo de vidro transparente,
graduado, contendo líquido e bolha de ar, a qual indicará desvios de inclinação
em comparação a um plano horizontal.
Utilizado em laboratórios e indústrias no nivelamento de superfícies de
referência para zeragem de máquinas e dispositivos diversos.
O nível de precisão é indicado para nivelamento de máquinas de precisão,
mesas e desempenos, ou para medir planicidade. Fabricado em ferro fundido,
possui acabamento da superfície retificada e face interior prismática. Conta
com bolha principal com ajuste de zeragem e sub-bolha auxiliar, oferecendo
eficiência durante a medição.

Dinamômetro:
Para medir forças, faz-se necessário a utilização do dinamômetro, aparelho
criado com objetivo de encontrar a força-peso do motor e quantas rotações por
minuto ele é capaz de realizar. Dessa maneira, o aparelho é capaz de calcular
a força que a terra atrai determinado objetiva, ou seja, o seu peso.
O dinamômetro é um equipamento muito utilizado para fazer medição da força
de determinada máquina ou motor. Mas afinal, o que é a ‘força’, elemento pelo
qual o dinamômetro existe? A força é um resultado da interação entre corpos
diferentes. De acordo com o Sistema Internacional, a força é medida em
Newton (N)
O Dinamômetro, portanto, é um dispositivo que mede a força e, para isso, é
composto por uma estrutura, mola, graduação na estrutura e gancho em uma
das extremidades da mola. Em uma das extremidades do dispositivo fica o
gancho, que se localizada fora da estrutura do dispositivo. Na outra
extremidade, temos a mola, que é presa a estrutura graduada.
Dessa maneira, o dinamômetro funciona com a mola que se alonga conforma a
força é aplicada sobre o equipamento. A partir disso, o equipamento consegue
mensurar de forma objetiva o comportamento da tensão por deformação ou
carga alargada de uma extensão de ligas metálicas de uma mola ou do
deslocamento do ar.
O resultado disso é a determinação do coeficiente de fricção entre
determinados materiais.
Um dinamômetro comum possui a seguinte composição:
 Estrutura;
 Mola;
 Gancho em uma das extremidades da mola;
Na parte interna, existe um cilindro e, em seu interior, há uma haste que possui
uma escala graduada. O gancho presente em uma de suas pontas é onde o
objeto que será medido fica pendurado.
Assim, depois de pendurá-lo, a haste se move, fazendo com que o valor
indicado seja a força realizada pelo objeto em questão.
No entanto, quando esse se encontra imerso em água, sua força resultante
acaba sendo menor. Isso não quer dizer que o material apresente um peso
menor, mas sim, que sua força está sendo compensada por outra.

Pirômetro
Um pirómetro consiste num instrumento utilizado na medição de altas
temperaturas. Existem vários tipos de pirómetros, com diferentes princípios de
funcionamento.
O pirómetro de radiação baseia-se na medida de emissão radiante do foco
calorífico, mediante a leitura direta de uma agulha unida a um elemento
sensível, sobre o qual aquela se concentra através de um espelho parabólico.
O pirómetro ótico funciona por comparação da cor ou brilho de um filamento
incandescente, diretamente ou por meio de uma célula fotoelétrica. Para
medições mais precisas usa-se o pirómetro monocromático, com
desaparecimento do filamento e o pirómetro de radiação total.
O pirómetro termoelétrico utiliza a tensão gerada quando uma junção
permanece a uma temperatura de referência, ou quando se cria um gradiente
de temperatura entre as extremidades de um metal, isto é, aproveita as forças
eletromotrizes que se criam quando se aquece a união de dois metais
diferentes ou quando, entre as extremidades de um mesmo metal, se cria um
gradiente de temperatura (efeitos de Peltier e Thomson).
O pirómetro de resistência recorre ao aumento linear da resistência elétrica de
um metal quando aumenta a sua temperatura.

Tacômetro
O tacômetro é, com certeza, um dos instrumentos de medição mais
importantes que existem. Sua aplicabilidade na indústria é essencial para o
bom funcionamento de máquinas e equipamentos.
Mas a sua importância também pode ser vista em outros equipamentos e
máquinas de uso cotidiano, como em carros e motos. Assim, esse
equipamento é fundamental para averiguação de características de um circuito.
Em linhas gerais, o tacômetro é um dispositivo que serve para fazer a medição
da quantidade de rotações por minuto (RPM) de um determinado motor.
Para que se possa calcular número de rotações em volta de um eixo,
multiplica-se a unidade de frequência RPM por 1000.
Ele também pode ser empregado para calcular a quantidade de vibrações ou
oscilações de peças. Em outras palavras, ele consegue fazer a aferição e
eventos repetitivos em geral, contabilizando-os de maneira precisa.
No que diz respeito à alimentação, esse instrumento consegue se manter em
operação mediante uma fonte de 12V.
Atualmente, podem ser encontrados tacômetros analógicos e digitais. A
diferença entre eles está na precisão dos dados que apresentam.
O aparelho analógico funciona atrelado a um sensor magnético ligado ao
motor.
O sinal captado por esse sensor pode ser visto mediante a indicação do
ponteiro. Esse funcionamento é muito comum em tacômetros presentes em
veículos.
Esses dispositivos podem ser encontrados também em aeronaves de diversos
tipos, como aviões e helicópteros. Em todos esses casos, ele indica o esforço
demandado por um motor.
Já os tacômetros industriais mais utilizados são os elétricos e os mecânicos.
Os primeiros medem a velocidade de um eixo através de sistemas elétricos.
De outro modo, os segundos se utilizam de meios mecânicos para estabelecer
o número de giros em torno de um eixo.

Tacômetros elétricos
Eles se utilizam de transdutores que produzem sinais, os quais podem ser
digitais ou analógicos.
Os sinais elétricos emitidos são recepcionados pelo display do equipamento,
no qual se apresenta a informação medida.

Tacômetros centrífugos
Nesses dispositivos podem ser encontradas molas, as quais são comprimidas
por dois pesos atrelados a um eixo que gira. Com eles, pode-se medir
velocidades de rotação de até 40000 RPM.
A medida adquirida é percebida por meio do nível de compressão sofrido pela
mola. Os tipos centrífugos podem ter transmissão pneumática ou hidráulica.

Tacômetros eletro-óticos
Para captar a velocidade de rotação, esse aparelho conta com sensores
fotoelétricos. Eles podem conseguir os valores medidos tanto por métodos de
reflexão, quanto pelos de transmissão.
Tacômetros mecânicos
Esse é o tipo mais comumente empregado. Na indústria, esse instrumento é
utilizado para medir a velocidade de rotação de peças de máquinas e outros
equipamentos.
Ele é constituído por um eixo movente que se fixa ao centro da peça. Ao se
mover, esse eixo move diais calibrados mediante algumas engrenagens.

Tacômetros de corrente alternada

A corrente alternada é induzida mediante um rotor composto por um imã. A
corrente é marcada por um voltímetro, assim como a quantidade de giros em
um eixo.

Tacômetro de corrente contínua

Também chamado de dínamo tacométrico. Nesse caso, a velocidade em RPM
de determinado equipamento corresponde à tensão contínua captada pelas
escovas do rotor do instrumento.
Da mesma forma como no caso do aparelho de corrente alternada, este
também conta com um voltímetro, no qual se lê a informação medida.

Medidor de tensão de corrente

O Medidor de tensão de correias SKF é um sistema com dois componentes
que consiste em um medidor portátil conectado a um sensor óptico por meio de
um cabo eletrônico. O sensor usa um feixe infravermelho para detectar a
vibração de uma correia e envia um sinal ao medidor. (O sensor inclui um LED
que emite uma luz laranja para ajudar a mirar o raio infravermelho invisível.)
Comparando essa informação à vibração de um cristal de quartzo, o medidor
calcula a frequência natural da correia. O resultado é mostrado no visor em
hertz (oscilações por segundo). A programação interna do medidor também é
capaz de informar a tensão da correia em unidades de força (newton ou libra-
força), desde que o operador tenha inserido a massa da correia e seu
comprimento usando o teclado manual.

 Fácil de usar; não exige treinamento

  Detecção da vibração/frequência e da tensão de uma correia por meio
de um sensor óptico (infravermelho)
 Feixe gerado por LED laranja que ajuda a mirar o sensor
 Sistema de medição baseado em cristal de quartzo muito estável
 Faixa de frequências eficiente: de 10 Hz a 400 Hz
 Ressonador com precisão mecânica (diapasão) incluído para verificar a
calibração a uma frequência única
 Comunicação visual e sonora com o operador
 Dispositivo leve e portátil

Torquimetro
O torquímetro é uma ferramenta que serve para apertar parafusos e porcas.
Normalmente, possui a forma de uma haste de metal, com uma empunhadura
para a pegada e um furo para colocar um extensor e uma chave de encaixe.
Mas o que torna esta chave especial é a capacidade de medir o torque (força
de rotação) do parafuso ou porca, fazendo com que os ajustes se tornem muito
mais precisos.
Quer saber mais sobre essa ferramenta? Então confira o conteúdo especial
que preparamos abaixo!
Para que serve o torquímetro?
O objetivo do torquímetro é fazer o aperto final de um parafuso deixando-o
firme sem exercer pressão acima do recomendado. Isso é fundamental para
evitar danos na porca ou parafuso e claro, no equipamento em que ele está
fixado.
Para fazer essa regulagem do torque, são utilizadas as seguintes unidades de
medida:

Newton. Metro (N.m);

Quilograma-força. Metro (kgf.m);
Libra-força. Polegada (lbf.In).
Além disso, para utilizar o torquímetro de forma correta, é preciso saber quais
valores cada torque comporta (valores ideais de ajuste) e realizar o cálculo
“1Nm = 0.10197 Kgfm = 0.7375 lbf.ft”.

No entanto, é importante sempre verificar as tabelas do fabricante para fazer a

conversão correta. Confira abaixo o exemplo da tabela para a marca Gedore:
Matemática não é o seu forte? Não precisa se preocupar. Para facilitar sua
vida, o cálculo do torque pode ser feito através da internet.
Como montar e usar a ferramenta?
Após saber quais valores devem ser empregados, é preciso montar o
torquímetro para realizar o aperto.
Para isso, basta juntar o torquímetro ao extensor e à chave de encaixe
específica. Dessa forma, assim que ele for colocado sobre o parafuso, medirá o
torque. A cada giro do equipamento mais pressão é acrescida sobre a porca ou
parafuso.
Por fim, lembre-se de acompanhar os números do relógio ou o estalo enquanto
aperta, conforme o tipo de torquímetro que você esteja utilizando.
Tipos de torquímetro
Existe uma grande variedade de ferramentas de torque disponíveis no
mercado. Confira os principais modelos abaixo:
 Torquímetro de estalo;
 Torquímetro relógio;
 Torquímetro de vareta.

NIVELAMENTO:
a importância do alinhamento e nivelamento de maquinas e equipamentos e
incontestável, visto que esse serviço e o grande responsável por trazer melhor
funcionamento e condições adequadas de trabalho aos conjuntos mecânicos e
maquinas.
Dessa forma, se torna parte responsável pela excelente performance que os
equipamentos oferecem quando usados.
é importante mencionar sobre o alinhamento e nivelamento de maquinas e
equipamentos:
 Sua realização é fundamental para garantir que todos os componentes
trabalhem de forma correta, o que garante a execução da função, com
alta qualidade e de maneira eficaz;
 É possível realizar os alinhamentos em planos verticais e horizontais, de
acordo com as necessidades, para que os conjuntos mecânicos e
máquinas tenham o funcionamento esperado por ele, além de todas as
suas vantagens;
  A topografia industrial, responsável pelo alinhamento dos equipamentos,
inclui medições geométricas de nivelamento, alinhamento e
perpendicular ismo (esquadro), posicionamento angular de curva, dentre
outros.
Por ser de grande importância, é indispensável que alinhamento e nivelamento
de maquinas e equipamentos sejam feitos por uma mão de obra profissional, o
que minimiza uma série de problemas e assegura um serviço realizado
corretamente e de maneira eficiente e prática.

PARALELISMO:
A condição de uma linha ou superfície ser equidistante em todos os seus
pontos de um eixo ou plano de referência. O eixo do furo deve estar
compreendido entre dois planos distantes 0,2mm e paralelos ao plano de
referência 'C'. O paralelismo é sempre relacionado a um comprimento de
referência.

PERPENDICULARIDADE:
É a condição pela qual o elemento deve estar dentro do desvio angular,
tomando como referencia o ângulo reto entre uma superfície, ou uma reta,
tendo como elemento de referência uma superfície ou uma reta,
respectivamente. Assim, pode ser considerado os seguintes casos de
perpendicularidade:
Tolerância de perpendicularidade entre duas retas.
O campo de tolerância e limitado por dois planos paralelos, distantes no valor
especifico ‘t’, e perpendicularidades à reta de referência.

FOLGAS:
Tipo A de Folga Mecânica
O primeiro tipo de folga mecânica é conhecido como Tipo A. Esse tipo é
causado pela folga estrutural ou fraqueza da estrutura do ativo. Isso pode ser
falhas estruturais ou fraquezas nos pés, na placa de base ou na fundação da
máquina. Outras causas possíveis de folga mecânica do tipo A podem estar
deteriorando o rejuntamento, parafusos de fixação soltos na base
(possivelmente causados por um alinhamento do eixo mal executado ) ou pé
macio.

No espectro, a folga mecânica do Tipo A tem uma forma de onda no tempo de

1 pulso por rotação.
Tipo B de Folga Mecânica
O segundo tipo de folga mecânica que você pode encontrar, o Tipo B,
geralmente é causado por parafusos soltos do travesseiro, rachaduras na
estrutura da estrutura ou no pedestal do rolamento. A forma de onda temporal
é tipicamente dois pulsos por rotação.
Tipo C de Folga Mecânica
O último tipo de folga mecânica, o Tipo C, é o mais complexo. Geralmente, é
causado por um ajuste incorreto entre as peças dos componentes, como
rolamentos e sua carcaça, um casquilho solto em sua tampa, folga excessiva
entre um rolamento e sua luva ou um rotor solto em um eixo.
O espectro da folga mecânica do Tipo C será bastante confuso e geralmente
exibirá um piso de ruído elevado para indicar a presença de folga. O espectro
também mostrará muitos harmônicos que, como explica o Manual de
diagnóstico de vibração da Technical Associates, são devidos a respostas não
lineares de peças soltas a forças dinâmicas do rotor. Os dados do espectro de
folga mecânica do tipo C também podem variar muito de uma medição para a
seguinte devido a variáveis como a posição de mudança do rotor.
Ao analisar dados de vibração envolvendo folgas mecânicas, o Tipo C
provavelmente será o mais desafiador, pois a forma de onda temporal consiste
em um padrão não repetitivo de uma revolução para a seguinte. Esse tipo de
folga também pode causar múltiplos sub-harmônicos em 0,5X, 1,5X, 2,5X e
assim por diante. Múltiplos podem chegar a 10X.
Bibliografia:
https://www.medeinstrumentos.com.br/produto/nivel-de-precisao-
mitutoyo/ (Nível de precisão)
https://instrutemp.com.br/dinamometro-para-que-serve-e-como-
funciona/instrumentos-de-medicao/ (dinamômetro)

https://www.infopedia.pt/apoio/artigos/$pirometro (pirômetro)

https://instrutemp.com.br/para-que-serve-um-tacometro/tacometro/
(tacômetro)

https://www.skf.com/br/products/maintenance-products/alignment-
tools/belt-alignment-tools/belt-frequency-meter (Medidor de tensão
de correias)

https://www.ferramentaskennedy.com.br/blog/torquimetro-saiba-
mais-sobre-essa-ferramenta-e-como-usar-corretamente
(taquímetro )

https://www.levtop.com.br/alinhamento-nivelamento-maquinas-
equipamentos