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 KSB B
Manual de Serviço
A3210.8P

Bomba Turbina

Linha : Poço Profundo

1. Aplicação 3. Denominação
A bomba tipo turbina KSB B de eixo prolongado é
apropriada para estações de abastecimento de água, KSB B 12 B / 5
instalações de irrigação, captação de água, drenagens
em usinas hidroelétricas, instalações de combate a
incêndio em plataformas marítimas. Marca

Modelo
2. Descrição Geral
Diâmetro Nominal do Bombeador
O conjunto consiste de bombeador, coluna de recalque (polegada)
e lanterna de acionamento (para acionador com eixo
maciço) ou corpo distribuidor (para acionador com eixo Tipo de Rotor
ôco).
Quantidade de Estágios

4. Dados de Operação
Tamanhos - DN 6 até 24”

Vazões - até 2000 m3/h

Elevações - até 300 m

Temperaturas - até 80o. C

Pressão máxima de recalque - 20 kgf/cm2

Rotações - até 3500 rpm

 KSB B

5. Introdução O presente manual tem por finalidade informar o usuário

quanto à construção e funcionamento proporcionando
um serviço de manutenção e manuseio adequados.
Fornecemos a V.Sas. um equipamento projetado e
Recomendamos que este manual de serviço seja
fabricado com a mais avançada tecnologia. Pela sua
entregue ao pessoal encarregado da manutenção.
construção simples e robusta necessitará de pouca
Este equipamento deve ser utilizado de acordo com as
manutenção.
condições de serviço para as quais foi selecionado
Objetivando proporcionar aos nossos clientes,
(vazão, altura manométrica total, rotação, tensão e
satisfação e tranquilidade com o equipamento,
frequência da rede elétrica e temperatura do líquido
recomendamos que o mesmo seja cuidado e montado
bombeado).
conforme as instruções contidas neste manual de
serviço.

Unidade Produtora

Descrição do tipo e
Tamanho da bomba
Nº da Ordem
de Produção

Fig.1 – Plaqueta de Identificação

Nas consultas sobre o produto, ou nas encomendas de peças sobressalentes, indicar o tipo de bomba e número de OP.
Esta informação pode ser obtida na plaqueta de identificação que acompanha cada bomba. Em caso de extravio da
plaqueta de identificação, nas bombas flangeadas, no flange de sucção encontra-se gravado em baixo relevo o número da
OP, e no flange de recalque o diâmetro do rotor e o número da OP.

Atenção: Este manual de serviço contém instruções e avisos importantes. É obrigatória leitura atenta antes da
montagem, da ligação elétrica, da colocação em operação e da manutenção.

Índice
Denominação Capítulo Denominação Capítulo

Aplicação 1 Montagem 12
Descrição Geral 2 Tubulações 13
Denominação 3 Partida 14
Dados de Operação 4 Desmontagem do Conjunto 15
Introdução 5 Montagem do Conjunto 16
Dados Técnicos 6 Defeitos de Funcionamento
Transporte 7 e suas causas 17
Pintura 8 Desenho Dimensional 18
Preservação / Conservação 9 Composição em Corte/L.Peças 19
Modo de Fornecimento 10 Peças Sobressalentes 20
Acessórios 11

2
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6. Dados Técnicos
Tamanho da Bomba
B6B B7B B8B B10B B10D B12B B12D B14B B14D B16B B16D B18B B20B B22B B24B
Dados Construtivos

Sentido de rotação Anti-horário, visto do lado do acionamento

Vazão mínimo / máximo 0,4 x Q ótimo / 1,35 x Q ótimo

Pressão máxima na entrada (Kg/cm2) 10

Pressão máxima de recalque para Q=0 (Kg/cm2) 20

Temperatura máxima (ºC) 80

Corpo de sucção 16
Pressão de Teste
Hidrostático(Kg/cm2) Corpo difusor, corpo de pressão,
25
tubo de elevação, corpo distribuidor

Diâmetro do tubo de elevação 4” 4” 6” 6” 6” 8” 8” 8” 8” 10” 10” 10” 12” 14” 12”

Diâmetro do eixo intermediário 1” 1 3/8” 1 3/8” 1 1/2” 1 1/2” 1 1/2” 1 1/2” 1 1/2” 1 1/2” 2 3/8” 2 3/8” 2 3/8” 2 3/8” 2 3/4" 3 1/8”

Comprimento do tubo Padrão 2000mm 2500mm 2500mm 2500mm

de elevação normal 2000mm
(mm) Opcional 1500mm 2000mm 4) 2000mm 1500mm

Comprimento tubo de elevação superior (mm) 300 / 600 / 900 300 / 600 / 900 / 1200

Tamanho lanterna de acionamento 4 4 4 4 4 5 5 8 8 8 8 8 8 8 8

Diâmetro flange de recalque 6” 6” 6” 6” 6” 6” 8” 8” 10” 10” 10” 10” 12” 14” 12”

Acionamento
Norma flange de recalque ANSI B 16.5, 150 # R.F
com eixo sólido

Mancal de escora 1)
BUA 25 BUA35 BUA 45 BUA 60 BUA 75

Quantidade e número dos 2 x BUA 7309 2 x BUA 7312 2 x BUA 7315 2 x BUA 7318 2xBUA7322
rolamentos(disposição tanden) 1) 1 x 6010 1 x 6013 1 x 6016 1 x 6021 1 x 6226

Tamanho do corpo distribuidor 7) 1041 1555 B 1850 1850 1850 2050 ou 2066 3080 3080 3080 3080 3599 B

Acionamento
Diâmetro flange de recalque 4” 5” 6” 6” 6” 8” 8” 8” 10” 10” 10” 10” 12” 14” 12”
com eixo ôco

Norma flange de recalque Padrão: ANSI B 16.1, 125 # F.F - Opcional: ANSI B 16.1, 250 # F.F

Acoplamento eixos intermediários norma

Rosqueado Bipartido
flange de recalque

Número máximo de estágios 25 21 18 15 15 12 12 10 10 8 8 7 6 5

Velocidade máxima (rpm) 3600 3600 3600 3000 3000 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1500

Haste máxima (m) com boca recalque acima do piso 2)

85 85 85 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120

Haste máxima (m) com boca recalque abaixo do piso 35 30 30 30 30 30 30 25 25 25 25 25 25 25

Eixo do bombeador 0,013 0,027 0,05 0,068 0,068 0,184 0,184 0,24 0,24 0,45 0,45 0,67 0,83 1,16

P/n máxima (CV/rpm)

3) Eixo intermediário 0,027 0,049 0,049 0,12 0,12 0,12 0,12 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,46 0,92

Eixo do acionamento 0,012 0,012 0,012 0,045 0,045 0,112 0,112 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,68

Na velocidade:
1200 rpm 1470 Kg 2180 Kg 3120 Kg 3880 Kg 5)
5600Kg6)

1500 rpm 1360 Kg 2000 Kg 2880 Kg 3620 Kg 5) 5100Kg6)

Empuxo máximo (Kg)
admissível no mancal 1800 rpm 1250 Kg 1880 Kg 2700 Kg 3400 Kg 5) --
de escora (para baixo)
3000 rpm 1080 Kg 1600 Kg -- -- --

3600 rpm 980 Kg -- -- -- --

25 ppm – com lubrificação dos mancais de guia com líquido bombeado – padrão de fabricação
100 ppm – com lubrificação dos mancais de guia e graxa – padrão de fabricação
Máximo conteúdo de sólidos em suspensão
– com lubrificação dos mancai de guia a óleo – opcional
– com lubrificação dos mancais de guia a água limpa de fonte externa - opcional
Observações: 4) Em caso de velocidade 3600 a 3000 rpm o comprimento do tubo de elevação de outros materiais
1) Para aplicações onde a bomba deverá partir contra tubulação de recalque (após a bomba) em vazio deverá ser 2000 mm.
com a válvula aberta, o dimensionamento do mancal de escora deverá ser feito especialmente. 5) Para empuxos maiores poderá ser utilizado um mancal tipo segmento, tamanho DS 60 que admite
As hastes máximas indicadas aplicam-se para eixos intermediários e tubos de elevação em aço. empuxos para baixo até 5800 Kg com velocidade até 1800 rpm.
Caso a utilização de outros materiais deverá ser consultado nosso Departamento de Produto. 6) Para empuxos maiores poderá ser utilizado um mancal tipo segmento, tamanho DS 80V que admite
2) Em caso de velocidade 3500 a 3000 rpm, a haste máxima é 50m. empuxos axiais para baixo até 8000 Kg com velocidade até 1800 rpm.
3) Válido para o material SAE 1045. Em caso de utilização de outros materiais deverá ser considerado 7) Verifique o diâmetro externo do flange do motor ou redutor angular:
os seguintes fatores: Tamanho do corpo Distribuidor Diâmetro do Flange do motor ou Redutor Angular
Material Fator de Conversão 1041..................................................................250 até 419mm
ASTM A 276 T 410 (recozido).................................................0,83 1555B................................................................450 até 550mm
ASTM A 276 T 420 (recozido).................................................0,97 1850..................................................................300 até 508mm
ASTM A 276 T 316..................................................................0,55 2050.................................................................300 até 510mm
ASTM A T 431.........................................................................1,66 2066.................................................................550 até 660mm
3080.................................................................522 até 800mm
3599B...............................................................740 até 1000mm

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6.1 Bombeador
Os corpos de sucção, estágio e recalque são seccionados perpendicularmente ao eixo e são unidos individualmente
através de prisioneiros. A vedação dos corpos é feita por juntas planas. O corpo de sucção possui na parte inferior um
flange para permitir a fixação de um crivo de sucção (opcional). O corpo de recalque incorpora no lado superior um flange
para permitir a fixação da coluna de recalque. Os corpos de sucção e de estágio possuem anéis de desgaste no lado de
sucção do rotor.

6.2 Rotor
Os rotores são de sucção simples, semi-axiais, fechados e são fixados no eixo por chaveta.

6.3 Coluna de Recalque

A coluna de recalque é composta por secções de tubos de elevação normais e tubo superior, constando dos seguintes
componentes:

- Secção de tubo com flanges nos extremos, fabricado de acordo com os padrões KSB.
- 2 juntas planas para os flanges.
- Eixo intermediário com rosca nos extremos
- Mancal estrela
- Bucha de mancal
- Luva de mancal na região da bucha do mancal
- Tubo protetor de eixo (caso aplicável)
- Acoplamento intermediário

6.4 Mancais

6.4.1 Mancais Radiais no Bombeador

O eixo do bombeador é guiado por dois mancais radiais de deslizamento, além disso, por buchas de aço com borracha
vulcanizada montadas em cada corpo de estágio, lubrificadas pelo próprio líquido bombeado. Porém estes mancais são
inadequados para absorver as forças axiais.

O mancal do corpo de sucção é de bronze, blindado e possui lubrificação permanente à graxa.

O mancal do corpo de pressão é parte integrante do mesmo, sendo lubrificado pelo próprio fluído bombeado, exceção
feita aos tamanhos de bombas B20 e B24 com robustos eixos intermediários (> ∅60 e > ∅80 respectivamente ). Nestas
bombas, o mancal do lado do recalque é montado sobre o corpo de pressão e se encarrega de servir simultaneamente de
guia inferior do eixo intermediário.

6.4.2 Mancais Radiais da Coluna de Recalque

Os eixos intermediários giram em mancais radiais de deslizamentos, constituídos de buchas colocadas em suportes
montados entre as conexões dos tubos da coluna. A execução destes depende do tipo de junção aplicada para unir os
tubos de recalque, do fluido a ser bombeado e do tipo de lubrificação a eles aplicada. O número de mancais corresponde
em todos os tamanhos de bombas, ao número de tubos padrões, que formam o conjunto da coluna (exceção feita aos
tamanhos B20 e B24). O tubo de recalque superior não é considerado ao se determinar o número de mancais para a
coluna. Nos mancais foram previstas luvas de mancal para os eixos intermediários e considerados materiais adequados
para as buchas de deslizamento bem como sua lubrificação, como mostra a tabela 2.
As buchas dos mancais são colocadas a quente nos eixos. Mancais de borracha são montados em casquilhos de apoio.

6.4.3 Mancal Axial

O mancal axial na lanterna de acionamento absorve o empuxo axial proveniente da ação hidráulica; sustenta o peso do
conjunto girante do bombeador, mais o peso dos eixos intermediários e recebe as forças axiais transmitindo-as através do
suporte dos mancais à lanterna de acionamento. De acordo com o tamanho da bomba, a carga nos mancais e a rotação,
serão aplicados o suporte de rolamentos BUA ou o suporte com mancais de segmentos DS. Esta opção fica a cargo da
KSB.

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As temperaturas nos mancais axiais permitidas no caso da temperatura do fluído bombeado < 80ºC e a temperatura
º
ambiente de 20 C, são as seguintes:

Suporte dos mancais:

25 – 45 BUA 70o. C 1)
60 – 85 BUA 90o. C 1)
60 – 120 DS 70o. C 2)

1) Medida na parede externa dos corpos do mancal

2) Medida no banho de óleo

Se as condições locais assim o exigirem, as temperaturas supra indicadas poderão ser ultrapassadas em no máximo
10ºC. Para o controle da temperatura dos mancais poder-se-á aplicar instrumentos indicadores no local ou recorrer a
termômetros de indicação remota (ligação 4M).

Tipo do mancal
Tipo de Execução do Eixo da Com ou sem luva
de guia da Observações
EXECUÇÃO PADRÃO

Lubrificação Coluna protetora do eixo

coluna
Caso a bomba possua 2 ou mais
mancais de guia da coluna, que
ficam acima do nível mínimo do
Líquido Bombeado
poço de sucção, devem ser
Vulcanizado
tomadas providências para pré-
Sem tubo protetor Com luva protetora lubrificação dos mancais de guia.
___
Graxa Bronze
___
OPCIONAL

Óleo
Bronze Sem luva protetora
1)
Com tubo protetor O líquido limpo de fonte externa
Água Limpa de
com uma quantidade máxima de
Fonte externa Vulcanizado Com luva protetora
20 ppm de sólidos em suspensão
1)
Tabela 2 Para o tamanho B 24 B está prevista apenas a execução sem tubo protetor
do eixo, em função de ser o acoplamento do tipo bi-partido.

6.4.3.1 Suporte de Mancal tipo BUA

No suporte de mancais BUA são montados os seguintes Os rolamentos recebem uma carga de graxa lubrificante.
pares de rolamentos, conforme a carga: Para a quantidade de graxa, ver capítulo 6.5.1.

2 rolamentos de esfera de contato angular DIN 628 série Os rolamentos para cada mancal e o tipo de suporte
BUA, montagem em “O”. estão indicados na tabela 3.
ou
2 rolamentos de esferas de contato angular DIN 628 A disposição de montagem dos rolamentos nos suportes
montagem “tandem” tipo BUA nas execuções VN ou VU, está representada
mais na fig. 2.
1 rolamento de esferas DIN 625.

BUA
SUPORTE DE MANCAIS
25 35 45 60 75
Disposição dos
Denominação dos Rolamentos Tamanho do Rolamento
Rolamentos
2 rolamentos de esferas de
Montagem em “O” 7309 7312 7315 7318 7322
contato angular série B-UA
2 rolamentos de esferas de
7309 7312 7315 7318 7322
Montagem “Tandem” contato angular série B-UA
Padrão 1 rolamento de esferas
6010 6013 6016 6021 6226
conforme DIN 625 / c3

Tabela 3 – Disposição dos rolamentos montados nos suportes BUA. 5

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VN VU

Fig.2 – Lanterna de acionamento com suporte de mancais BUA para motores V1.

Peça Denominação Peça Denominação

no. no.
213 Eixo de acionamento 500.2 Anel de feltro
320 Rolamento de esferas de contato angular 507 Anel centrifugador
321 Rolamentos de esferas 526 Bucha de centragem
341 Lanterna de acionamento 636 Graxeira
342 Lanterna do mancal axial 647 Regulador de quantidade de graxa
350 Corpo do mancal 711 Tubo de elevação
360 Tampa do mancal 71.7 Tubo distribuidor
412.1 Anel o’ring 860 Elemento flexível do acoplamento
400.4 Junta plana 861.1 Metade do acoplamento / lado do acionamento
422.1 Anel de feltro 861.2 Metade do acoplamento / lado da bomba
422.2 Anel de feltro 900.1 Parafuso de travamento
451 Câmara de gaxeta 920.2 Porca de segurança com dois chanfros
452 Aperta gaxeta 924 Porca de regulagem
458 Anel cadeado 931.2 Arruela de travamento
461 Engaxetamento 5B Escorva do ar
500.1 Anel de feltro 10 E Entrada do líquido de vedação

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 KSB B

6.4.3.2 Suporte de Mancal com
segmentos DS
Quando os mancais são submetidos a cargas axiais
maiores, aplicam-se suportes do tipo DS, cujos mancais
são compostos de segmentos - suportes de pressão.
A carga axial é transmitida à lanterna de acionamento
através do prato do mancal axial (384), do mancal axial
simples (316) e do suporte do mancal (350).
O corpo do mancal (382,1) montado sobre o cavalete
(331) serve como guia radial ao eixo de acionamento. O
mancal axial-radial combinado está acomodado em um
suporte fechado (350) onde recebe lubrificação à óleo
por imersão. O óleo é conduzido por um sem-fim (59-1)
montado no prato de mancal axial e todas as partes
móveis do mancal são resfriadas à temperatura
necessária de operação, por meio de uma serpentina de
resfriamento (662). A disposição do mancal – DS está
representada na fig.3

VN

Fig.3 – Lanterna de acionamento com suporte de mancais para segmentos DS para motores V1.

Peça no. Denominação Peça no. Denominação

59-1 Sem-fim transportador 639 Nível de óleo
62-4 Termômetro 641 Indicador nível de óleo
71-7 Tubo distribuidor 651 Filtro de óleo
213 Eixo de acionamento 662 Serpentina de resfriamento
316 Mancal axial simples 861.1 Metade do acoplamento / lado do
331 Cavalete do mancal acionamento
341 Lanterna do acionamento 861.2 Metade do acoplamento / lado da bomba
350 Suporte do mancal 866 Pino do acoplamento
360 Tampa do mancal 890 Placa de base
382.1 Corpo do mancal 900.1/2 Parafuso de travamento
384 Prato do mancal 913 Parafuso para a escorva
400.3/4/5 Junta plana 924 Porca de regulagem
412.1 Anel o’ring 4M Ligação para termômetro remoto
451 Câmara de gaxeta 5B Escorva do ar
452 Aperta gaxeta 7A Saída do fluído de resfriamento
458 Anel cadeado 7E Entrada do fluído de resfriamento
461 Engaxetamento 8A Saída da água de vazamento
507 Anel centrifugador 10 E Entrada do líquido de vedação
524 Bucha protetora do eixo 13 B Drenagem do óleo
540 Bucha 7
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6.5 Lubrificação Dados referentes à lubrificação para bombas com eixos

Os diversos pontos de lubrificação na bomba, no eixo
intermediário e na lanterna de acionamento poderão ser
abastecidos simultaneamente de diversas maneiras. O
tipo adequado de lubrificação depende das condições
de operação, do fluído bombeado, do sistema de
acionamento, da rotação e de execução dos mancais.
6.5.1 Lubrificação do Mancal axial
6.5.1.1 Mancal tipo DS
Os mancais de segmentos DS são lubrificados a óleo
por imersão. O corpo do mancal é preenchido com óleo
até a altura da marcação do indicador de nível de óleo.
Um sem-fim (59.1) montado no prato do mancal axial se
encarrega de lubrificar adequadamente todos os
componentes do mancal. Uma serpentina de
resfriamento, alimentada por uma tubulação separada
contendo fluído de resfriamento, mantém a temperatura
do óleo, como indicado no item 6.4.3.
O controle da temperatura através de termômetro de
indicação remota, é opcional.
intermediários lubrificados à óleo vide instrução especial
separada.
6.5.1.2 Mancal tipo BUA
São lubrificados à graxa. Para a lubrificação dos
mancais de rolamento dos suportes de mancais BUA
foram previstas cargas de graxa. Esta deverá ser de alta
qualidade, lítio-saponificada, isenta de resinas e ácidos,
atuar como agente – protetor anticorrosivo, possuir boa
estabilidade quanto a temperatura e insensível à água.
O seu ponto de gotejamento não deverá ser inferior a
160o. C e o grau de penetração a 25o. C deverá ser de
265 a 295 mm / 10 mm.
Atenção:
A câmara do mancal não deverá ser preenchida
totalmente com graxa, pois esta em demasia aumenta
excessivamente a temperatura durante o serviço.
As quantidades da graxa necessárias, estão indicadas
na tab.4.
Observações:
Quantidades e períodos a serem observados no
ressuprimento de graxa dos Suportes de Mancais BUA

O óleo lubrificante deverá possuir aproximadamente as As quantidades para os ressuprimentos de graxa

seguintes propriedades: dependem do tamanho do mancal e dos períodos de
lubrificação:
o o
Viscosidade a 50 . C........................................4 até 6 . E o
o
Peso específico a 20 . C.................................0,9 kgf/dm
3 a) 1 . ressuprimento após 24 horas de serviço, com o
Ponto mínimo de fulgor.........................................150o. C triplo da quantidade indicada na tabela 4.
Ponto de solidificação inferior a.............................+ 5 . C
o b) 2o. ressuprimento após as 24 horas seguintes e
Coeficiente de neutralização........................................0,3 com o triplo da quantidade de graxa indicada na
Teor de cinzas.........................................................0,05% tabela 4
Teor de asfalto duro.....................................................0% c) Os ressuprimentos subsequentes serão feitos após
cada 1500 horas de operação e com quantidade
CARGA DE ÓLEO normal de graxa.

Suporte de mancais DS 60 80 / 80V 120 6.6 Lubrificação dos Mancais Radiais

Quantidade de óleo (l) 20 30 35
Quantidade de fluído de
0.4 0.5 0.7 6.6.1 Mancal radial do corpo de
resfriamento (m3 / h)
sucção
Tabela 4 – Quantidade necessária de óleo e de fluído de
resfriamento para os mancais DS. É lubrificado a graxa com carga permanente e deverá
ser renovada somente durante serviços de reforma
Períodos para troca de óleo no suporte de mancais DS. efetuados na bomba.

a) primeira troca de óleo após 500 horas de operação. 6.6.2 Mancais radiais do corpo de
b) As trocas de óleo seguintes serão feitas após cada
4000 horas de operação ou mais tardar após cada 6 pressão e corpo difusor
a 8 meses.
São lubrificados pelo próprio líquido bombeado.

Suporte de mancais BUA 25 35 45 60 75 80 85

1a. carga Montagem “O” 90 150 260 390 900
(gramas) Montagem “tandem 120 190 300 450 1000
Reabastecimento Montagem “O” 25 30 35 50 80
(gramas) Montagem “tandem 35 40 50 70 100
Tabela 5 – Quantidade necessária de Graxa

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 KSB B

6.6.3 Mancais radiais da coluna de efetuar uma lubrificação prévia, usando-se para tanto
um reservatório de aproximadamente 50 l, colocado na
recalque altura da lanterna de acionamento. Antes de cada
partida da bomba, abre-se o registro do reservatório,
6.6.3.1 Lubrificação à graxa fazendo com que a água seja levada ao mancal
superior, de onde por gravidade ela escorre pelo eixo,
Os eixos intermediários equipados com mancais em TM lubrificando os mancais restantes.
23 são lubrificados através de uma bomba de graxa com Este sistema de lubrificação prévia opcionalmente, pode
acionamento independente (trata-se de uma ser fornecido pela KSB. (vide figura 4).
superlubrificação, i.é., com a alimentação regulável e
contínua por graxa, pequenas quantidades da mesma
penetram no fluído bombeado). Este tipo de lubrificação
poderá ser usado no bombeamento de águas
industriais, onde são transferidos detritos em maior
quantidade (engaxetamento na execução VSM) A
pressão aplicada à graxa impede a penetração de
corpos estranhos no mancal. A bomba de graxa possui
um reservatório de aproximadamente 5 l. incorporando
um contato de alarme para indicar baixa quantidade de
graxa no reservatório.
Cada mancal de guia do tubo de elevação recebe uma
tubulação de alimentação de graxa separada.
O painel de comando (normalmente não fornecido pela
KSB) do motor elétrico da bomba de graxa deve ser
interconectado com o painel do motor principal. Caso a
bomba fique parada por alguns dias, a bomba de graxa,
deve partir antes do motor elétrico para garantir a pré-
lubrificação dos mancais (vide fig.20).
PEÇA NO. DENOMINAÇÃO
Com o número de mancais de guia da coluna de 1 Luva com rosca
recalque a quantidade de graxa por mancal indicado na 2 Válvula de retenção
tabela 5, pode ser definido o tamanho da bomba de 3 Tubo
graxa, potência e voltagem do motor. 4 Corpo Distribuidor
5 União rosqueada
Tamanho da Quantidade de graxa por mancal 6 Niple duplo com tubo
bomba guia da coluna de recalque (g/h) 7 Bolacha soldada no tubo
B6B 2,0 8 Anel de vedação
B7B 9 Acoplamento rosqueado
B8B 2,5 10 Parede do tubo da coluna
B 10 B / B 10 D 11 Suporte do mancal
B 12 B / B 12 D 12 Luva do eixo
2,8
B 14 B
B 14 D / B16 B Fig.4 – Dispositivo para pré-lubrificação
B 16 D / B 18 B
5,6
B 20 B 6.6.3.3 Lubrificação à óleo
B 22 / B 24 B 9,4
Na lanterna de acionamento está instalado um
Tabela 6 reservatório com conteúdo de aproximadamente 4 l.
incorporando um conta gotas que permite ajustar a
6.6.3.2 Lubrificação pelo líquido quantidade de óleo.
No tubo de interligação conta gotas para o tubo protetor
bombeado de eixo é instalada uma válvula solenóide a qual fecha a
alimentação durante parada da bomba. (vide fig. 21).
Os mancais de borracha existentes nos mancais Deverá ser previsto o interligamento entre o solenóide e
intermediários da coluna são lubrificados pelo próprio o painel do motor.
líquido bombeado (vide fig.19). Os mancais de borracha A voltagem da válvula solenóide deve ser definida.
não têm condições de funcionamento de emergência. É
imprescindível portanto que ao ser dada a partida, seja Observação: Para não criar pressão no interior do tubo
verificado se todos os mancais estão banhados pelo protetor, o corpo de recalque do bombeador possui uma
líquido bombeado. Na hipótese do tubo de recalque se bucha de estrangulamento e acima desta uma bucha de
esvaziar (no caso de não existir válvula de pé ou quando mancal, entre as buchas existe um furo de
a mesma apresentar defeito) a bomba deverá ser compensação que cria uma interligação com o poço.
acionada pelo menos uma vez ao dia. Quando os
períodos de parada forem maiores, torna-se necessário
9
 KSB B

6.6.3.4 Lubrificação com água limpa
de fonte externa
Na altura da lanterna de acionamento está montado o
tubo de alimentação de água limpa de fonte externa
para o tubo protetor. No nosso escopo está incluído um
registro, controlador de fluxo e um manômetro.
Deve ser garantido que antes de ligar o motor principal
os mancais de guia estejam recebendo água limpa de
fonte externa. (vide fig.22).
proveniente da tubulação principal de recalque poder-
se-á instalar um filtro magnético, que durante o
funcionamento deverá permanecer fechado.
Se os mancais de guia dos eixos intermediários forem
lubrificados à graxa, o anel cadeado na câmara de
engaxetamento de bombas de execução VU ou em
bombas sem válvula de pé deve ser ligado ao sistema
de lubrificação abastecido pela bomba de graxa.

6.7 Vedação do Eixo

As bombas com lubrificação pelo próprio líquido
bombeado ou lubrificadas a graxa possuem vedação do
eixo por engaxetamento. O engaxetamento consiste de
3 a 5 anéis (dependendo do tamanho da bomba) de
gaxeta montados em série.
O eixo é protegido na área de vedação por uma bucha
protetora do eixo.
As bombas com lubrificação por óleo ou água limpa de
fonte externa possuem na parte superior do tubo
protetor do eixo um retentor o qual evita o vazamento de
óleo ou água de fonte externa.
Engaxetamentos reduzem o fluxo de água de fuga entre
o eixo e o corpo da bomba. Fig.5 – Execuções câmara de engaxetamento
A vedação é feita com gaxetas (461) colocadas em
Anéis de Gaxetas
várias camadas na câmara anular, existente entre o eixo Câmara de Engaxetamento
Quantidade Comprimento
Suporte de
de acionamento (213) respectivamente a bucha Mancais di / de N VSM
bitola total em
mm mm
protetora (524) e a câmara do engaxetamento (451) BUA 25 34/50 3 5 8 700
sendo levemente comprimidas por meio de aperta 35 45/65 4 5 10 900
45 56/80 5 5 12 1100
gaxeta (452). 60 70/95 5 5 12 1400
Quando o engaxetamento estiver sob vácuo, impede-se 75 80/105 5 6 12 1800
80 100/125 5 6 12 2300
a penetração do ar, com líquido de vedação, através de 85 100/125 5 6 12 2300
um anel cadeado (458). DS 60 80/105 5 5 12 1750
80 105/130 5 5 12 2100
80V 105/130 5 5 12 2100
As variações existentes no engaxetamento aplicado, 120 130/155 6 6 12 2500
são: Tabela 7 – Dimensões da câmara de engaxetamento e bitolas das gaxetas em mm.

N = execução normal, e
VSM = execução profunda, equipada com anel cadeado
no centro, (vide FIG.5)
ENGAXETAMENTO NORMAL (N)
A execução normal, de acordo com o tamanho do
suporte dos mancais, é guarnecida com 3 a 5 gaxetas
anulares (461), sendo aplicada em todas as bombas que
o
transferem fluídos com temperaturas de até 80 . C.
Para o número exato de anéis de gaxetas, veja tabela 7.
ENGAXETAMENTO “VSM”
A colocação de um anel cadeado somente é
aconselhável quando se pretende impedir a entrada de
ar. A quantidade de líquido de vedação dependerá
sempre do estado do engaxetamento e se situa entre 30
e 200 l/h, à uma pressão de 1 até 3 bar.
A tubulação do líquido de vedação deverá ser provida
de uma válvula de retenção, afim de evitar que durante
o funcionamento, a pressão sobre o engaxetamento
sofra uma descompressão através do anel cadeado,
fazendo com que os anéis superiores da gaxeta
funcionem à seco. Se o líquido de vedação for
6.7.1 Colocação da gaxeta
A bomba é fornecida sem que a câmara de
engaxetamento esteja guarnecida. As gaxetas são
fornecidas separadamente. O engaxetamento cumpre a
finalidade satisfatoriamente, se for executado
cuidadosamente e se lhe for dispensada uma
manutenção que esteja de acordo com as
recomendações contidas neste manual.
Antes de engaxetar a câmara deve-se limpar
cuidadosamente o aperta gaxeta (452), a câmara e a
bucha protetora do eixo (524).
Para cortar as gaxetas e formar os anéis, usa-se um
gabarito de madeira através do qual poderão ser obtidos
comprimentos exatos dos anéis e a posição adequada
de suas emendas (vide FIG 6).
Se os anéis de gaxeta forem cortados muito compridos
ou muito curtos, o engaxetamento não funcionará
satisfatoriamente.
Fig.6 10

Nos engaxetamentos grafitados, aconselha-se untar a
pista de deslizamento de cada anel levemente com
sulfito de molibdênio. Coloca-se o primeiro anel,
introduzindo-o na caixa com auxílio do aperta gaxeta.
Cada anel seguinte é colocado, tendo-se o cuidado de
o
colocar a sua emenda defasada em 90 . em relação ao
anel anterior; cada anel deverá ser introduzido na caixa
separadamente e com o auxílio do aperta gaxeta,
evitando-se que os anéis sejam comprimidos
demasiadamente.
A caixa deverá acomodar somente um número de anéis
que ainda permitam um espaço livre de 6 a 8 mm, para
servir de guia à sobreposta (vide FIG. 7).
Fig.7
Os anéis colocados deverão ser comprimidos com o
auxílio do aperta gaxeta (452) e através das porcas
correspondentes. Desaperta-se em seguida as porcas
por um ou dois fios de rosca para reapertá-las
manualmente. A posição paralela e uniforme do aperta
gaxeta (452) deverá ser observado.
Cada engaxetamento deverá ser efetuado
cuidadosamente, afim de não causar danos ao eixo ou à
sua bucha protetora, com uma compressão radial
elevada.
Os engaxetamentos deverão permitir vazamento de um
pequeno fluxo, que inicialmente poderá ser maior. Se o
mesmo não diminuir após um certo tempo, o aperta
gaxeta (452) deverá ser reapertado uniformemente
durante a operação, através das porcas
correspondentes.
A indicação exata da quantidade de vazamento não é
possível. Ela deveria no entanto ser no mínimo de 6 l/h.
Se as gaxetas no início da operação começarem a
fumegar levemente, as porcas devem ser afrouxadas
uniformemente. Se persistir o defeito, a bomba deverá
ser parada e o engaxetamento examinado.
Gaxetas pré-comprimidas, deverão ter sua pré-
compressão feita com aproximadamente 50 bar.
6.8 Tubulação da Coluna
A fim de dispor o bombeador em uma determinada
profundidade, a distância entre o mesmo e a lanterna de
acionamento ou corpo distribuidor, será intercalada por
tubos de coluna e eixo prolongados.
Entre os diversos tubos são montados suportes de
mancais para guiar os eixos intermediários que são
unidos entre si, por meio de acoplamentos rosqueados,
ou por acoplamentos bipartidos. Em função de
profundidade de montagem, os tubos de recalque terão
flanges em suas extremidades para a sua junção.
KSB B
Durante o funcionamento, a tubulação da coluna estará
sob pressão. Juntas planas colocadas entre os flanges e
os suportes dos mancais, respectivamente corpo,
distribuidor ou lanterna de acionamento, garantem a
vedação.
Ao escolher a série de comprimentos dos tubos para a
formação da coluna de recalque, dever-se-à considerar
as facilidades de montagem. Para a montagem de uma
seção de tubos de coluna, será necessário garantir uma
altura livre entre a fundação da bomba e o gancho da
talha igual a 1 ½ vez o comprimento dos tubos.
6.9 Tubo distribuidor (execução-VU)
Tubos distribuidores poderão ser adptados na
instalação, à tubos já padronizados com a tubulação
principal. Já que o bocal de saída é soldado, devem ser
respeitadas determinadas condições de maneira que
não venham a prejudicar o fluxo do líquido bombeado.
Procura-se utilizar o tubo distribuidor geralmente com o
tubo superior de recalque.
Se por acaso o bocal de saída tiver de ser localizado em
posição mais baixa, torna-se necessário examinar
cuidadosamente os esforços causados pela tubulação e
pela dilatação térmica, de modo a evitar esforços que
possam forçar a bomba e deslocá-la do prumo. Disto
resultariam atritos entre as partes girantes e fixas da
bomba além de desalinhamento nos seus mancais,
provocando sua parada.
A parte da tubulação de recalque que se encontra acima
do bocal de saída da coluna, deverá ser muito bem
escorvada.
Atenção:
Observar as limitações de temperaturas e os tipos de
montagens permitidos.
- Acoplamentos
Acoplamentos rígidos nos eixos intermediários.
Para transmitir o torque e unir os eixos intermediários,
são usados acoplamentos rígidos rosqueados ou
bipartidos (nas bombas B24).
No caso dos acoplamentos rosqueados, deve-se antes
de acoplar o motor ao eixo de acionamento, certificar-se
se o sentido de rotação do mesmo está correto. No caso
de rotação invertida, os acoplamentos rosqueados
poderão soltar-se. Acionadores dotados de sistema de
catraca evitam o giro contrário ao definido, isto contribui
para que não haja preocupação quando usamos
acoplamentos rosqueados.
6.10 Acoplamentos elásticos na
lanterna de acionamento
A bomba e seu motor de acionamento são unidos por
meio de um acoplamento flexível. Predomina o uso de
acoplamento de garras ou de pinos, ambos sem
espaçador.
O acoplamento exige um perfeito alinhamento entre os
eixos da bomba e do motor de acionamento, pois
desalinhamentos angulares ou axiais somente poderão
ser compensados dentro de pequenos limites, pela
flexibilidade de acoplamento, causando portanto danos
aos componentes da transmissão e à bomba.
11

6.11 Acionamento e Lanterna de
acionamento
6.11.1 Acionamento
Devemos usar preferencialmente motores elétricos de
construção V1 ou motores de eixo ôco (vide FIG.8). Nos
acionamentos por eixo oco, o empuxo axial da bomba é
absorvido pelos mancais de apoio do motor,
respectivamente redutor angular. Ao fornecedor do
motor, deverão ser informados os dados que se referem
à estas cargas, adicionadas dos pesos dos eixos
intermediários e dos rotores.
Como acionador dos redutores angulares de
engrenagem cônicas, poderão ser utilizados motores
elétricos, turbinas e motores de combustão interna.
Usando-se motor de combustão interna, torna-se
indispensável a utilização de bases independentes para
bomba e motor. A distância mínima entre as pontas dos
respectivos eixos não poderá ser inferior a 1 m. O eixo
cardan é o dispositivo mais apropriado para efetuar a
ligação entre ambos. A potência necessária será
determinada em função do ponto de funcionamento da
bomba, das perdas por atrito causadas pelo
engaxetamento e das perdas por atrito que se
estabelecem os mancais de guia das colunas.
Ao ser determinada a potência necessária do motor de
acionamento, deverá ser observada a seguinte reserva
de potência:
Para um consumo no eixo de:
Até 30 CV: min. 20%
De 30 até 100 CV min. 15%
Acima de 100 CV: min. 10%
FIG 8 – Tipos de Acionamentos
V1 Acionamento por motor elétrico vertical (direto).
ET Acionamento por motor de eixo oco (direto).
KT Acionamento por motor de combustão interna,
acoplado à redutor de engrenagens cônicas (indireto).
SENTIDO DE ROTAÇÃO
Observando-se a bomba pelo lado do acionamento, o
sentido de rotação deverá ser anti-horário.
KSB B
PREVENÇÃO CONTRA ROTAÇÃO INVERTIDA
Motores e redutores de eixo oco, sempre estão
equipados com catraca anti-reversível, que além de
preservar a bomba de ser operada no sentido contrário
de sua rotação, evita o seu funcionamento como turbina,
devido ao retorno da água contida na tubulação de
recalque.
A descrição da máquina acionadora é parte de
instruções de operação separadas, fornecidas pelo
fabricante da referida máquina.
Atenção:
1. Os suportes dos mancais com lubrificação
à óleo não são preenchidos de óleo.
2. Os suportes dos mancais com lubrificação
à graxa, tem suas cargas de graxa já
aplicadas pela fábrica.
3. As câmaras de gaxeta não estão
engaxetadas, Instrumentos sensíveis como
manômetros, termômetros, etc. se
encontram em embalagem separada.
Todos os orifícios estão fechados com
tampões de PVC.
6.11.2 Lanterna de Acionamento
Fixado por meio de flange no tubo de recalque superior
a lanterna de acionamento suporta os pesos da bomba,
da tubulação de recalque (inclusive o peso d’água nela
contida) e da máquina de acionamento. Os tamanhos
das lanternas de acionamento estão classificados de
acordo com os motores padronizados IEC. Tamanhos
de motores não padronizados requerem uma execução
especial.
As lanternas de acionamento se distinguem pela
disposição do bocal de saída.
VN bocal de saída disposto acima do piso. (padrão)
VU Bocal de saída disposto debaixo do piso. (sob
consulta)
(flanges de ligação usinados conforme normas DIN e em
execução especial também nos padrões ANSI).
A lanterna de acionamento para motores tipo V1 é de
execução soldada e suporta além dos pesos
mencionados, o empuxo hidráulico axial e o peso das
peças girantes através do mancal de apoio.
7. Transporte
UNIDADE MONTADA
A unidade deverá ser transportada e armazenada de
preferência na posição horizontal. Os cabos para içar
deverão ser colocados somente no corpo da bomba e
na lanterna de acionamento. Para introduzir a bomba no
poço, colocar os cabos de içamento na lanterna de
acionamento e levantar cuidadosamente a unidade até a
posição vertical.
PEÇAS AVULSAS DA UNIDADE
(corpo da bomba, tubulação da coluna, lanterna de
acionamento).
Com exceção da lanterna de acionamento, armazenar
todas as peças na posição horizontal e transportá-las
nesta posição.
12
 KSB B

Atenção: 12. Montagem

Não colocar os cabos para o transporte das peças, em
pontas livres de eixos ou em balanço. Não danificar a
pintura de proteção. 12.1 Preparativos
8. Pintura Antes do início da montagem o responsável pelo
canteiro de obras deverá solicitar do pessoal de
Padrão KSB e conforme pedido também especial. montagem a observância das normas locais referentes
às prevenções contra acidentes de trabalho.
O local onde se encontra o poço e a instalação do
9. Preservação / Conservação mesmo, deverão estar liberados e aprovados pela
administração da obra e pelas autoridades.
Todas as peças usinadas recebem uma camada de
A base, o poço e o espaço anexo ao poço, deverão
conservante “Rustilo DN 301” ou conforme o caso
estar em condições que permitam a execução da
camada de protetivo “Aquamicro 5085” . Peças usinadas
montagem sem transtornos.
avulsas são embaladas com rede protetiva.
A execução e a configuração da instalação do poço,
especialmente as câmaras adutoras, têm influência
10. Modo de Fornecimento decisiva no bom desempenho e aproveitamento da
bomba. Já durante o planejamento da instalação, deverá
Conjunto bombeador com comprimentos até 4 mm ser considerado o tipo de instalação da bomba (vide
- corpo da bomba + crivo para tanto, FIG. 12), afim de se evitar a sedimentação
- lanterna de acionamento de detritos, areia, algas, conchas, etc.
- tubos de elevação como conjunto montado. Antes da montagem, o construtor do poço deverá
examiná-lo e controlar o seu diâmetro interno, seu
Conforme o caso, motor e acessórios são enviados alinhamento bem como seu prumo, testando-o quanto à
separados. sua produção com o auxílio de uma bomba de ensaio a
Conjunto bombeador com comprimentos acima de 4 m qual extrairá também areia eventualmente existente. No
- corpo da bomba + crivo caso de utilização da bomba nova para este fim, ela
- lanterna de acionamento deverá funcionar ininterruptamente com a sua vazão
- tubos de elevação estrangulada, até que o poço esteja livre de areia. A
- motor e acessórios são embalados separadamente parte inferior do tubo de sucção, deverá estar imerso no
mínimo 1,0 x ∅ nominal correspondente ao mesmo,
11. Acessórios considerando-se o nível inferior da água.
Os valores obtidos nos testes deverão corresponder aos
Recomenda-se as seguintes peças como acessórios constantes do esquema de montagem.
normais, respectivamente especiais e que poderão ser Para a montagem da bomba será necessária uma talha
fornecidas a pedido. ou guincho com capacidade superior ao peso do
conjunto, com tubulação cheia de água.
ACESSÓRIOS NORMAIS:
Será necessário dispor de uma altura livre medida da
™ Suporte e grampos de inçamento para montagem face superior da base ao gancho da talha, que
da tubulação de coluna. corresponda no mínimo a 1,5 vezes o comprimento de
Crivo com válvula de pé. um tubo maior da coluna.
Crivo sem válvula de pé. Dados orientativos referentes ao peso e aos
comprimentos, constam do desenho certificado de
™ Indispensável para a montagem e desmontagem da montagem.
bomba no poço. Recomenda-se dispor das seguintes ferramentas para a
montagem:
ACESSÓRIOS ESPECIAIS: (veja-se também a relação dos acessórios normais)

Controlador de nível d’água 2 jogos de braçadeiras para tubos

Manômetro Chave-grifo
Indicador de nível de óleo Chave para tubos
Engraxadeira Chaves fixas de boca
Termômetro Chave ajustável para porcas
Registro Pino de cobre
Filtro Martelo
Válvula de retenção Pé de cabra
Medidor de vazão Alicate
Sensor de pressão Chave de fenda
Peças de adaptação para a tubulação Escova de aço
Chumbadores Óleo, graxa, massa de vedação, pincel, estopa,
Ferramentas sacadores.
Equipamento para partida, controle e comando
13
 KSB B

Antes de iniciar a montagem, recomenda-se examinar
todos os componentes como crivo, corpo da bomba,
tubos de elevação, com os respectivos suportes de
mancais, os acoplamentos de acionamento, o motor de
acionamento, verificando se todas estas peças estão
completas, e alinhando-as sobre madeira antes de
serem montadas no poço na sequência certa de
montagem, não danificando nesta providência a rosca,
as superfícies, os encaixes de vedação e ajuste, não só
do eixo como também dos tubos de elevação.
12.2 Montagem
12.2.1 Crivo
Colocar sobre o tubo da coluna que se encontra no
poço, o mancal de guia do eixo intermediário com a
correspondente junta (vide FIG.9)
De acordo com a configuração, unem-se os eixos
através de acoplamento rosqueado ou bipartido.
Limpar o rebaixo para a junta do flange do tubo de
elevação e encaixar a respectiva junta de vedação.
Colocar o tubo de elevação sobre o mancal de guia,
alinhando-o e acoplando-o.
ACOPLAMENTO ROSQUEADO (852)
1. Rosquear a luva (852) no eixo intermediário inferior
(212)
2. Rosquear o eixo superior na luva

O crivo poderá ser fixado no corpo de sucção (vide ACOPLAMENTO BIPARTIDO (853)
esquema de montagem)
Atenção: 1. Unir as duas pontas dos eixos intermediários e
Retirar o pino de segurança no crivo equipado com encaixar as chavetas nos rasgos.
válvula de pé. 2. Fixar a posição axial dos eixos intermediários
através da luva de expansão
3. Colocar as meias luvas do acoplamento e prendê-
12.2.2 Corpo da Bomba las com parafusos.

Convém montar o conjunto de bombeamento completo
com o subsequente tubo de elevação antes de levantá-
lo da seguinte forma:
1. Unir o eixo intermediário ao ponto livre do eixo da
bomba e de acordo com a sua configuração,
usando-se o acoplamento rosqueado ou bipartido
(veja-se item 12.2.3 - Tubulação da coluna)
2. Colocar o primeiro tubo de elevação
cuidadosamente sobre o eixo e fixá-lo na bomba,
com a respectiva junta de vedação.
3. Prender a primeira braçadeira no tubo de elevação
e levantar a bomba, juntamente com o tubo, sobre o
poço.
4. Baixar cuidadosamente a bomba no poço, fazendo
com que a braçadeira colocada no tubo de elevação
se apoie sobre a base.
Descer o tubo de elevação superior, encaixar
primeiramente a junta e fixá-lo no tubo inferior.
Retirar a braçadeira inferior e baixar as peças montadas
cuidadosamente no poço até que a braçadeira superior
se apoie na base.
Observando-se a mesma sequência, montam-se as
seguintes séries de tubos da coluna, o tubo de recalque
superior ou no caso de conformação VU o tubo
distribuidor. No tubo superior da coluna será montado o
eixo de acionamento (213) no lugar do eixo
intermediário (212).

12.2.3 Tubulação da Coluna

O tubo de elevação superior da coluna é mais curto e
possui um flange para sua junção à lanterna de
acionamento. Na execução tipo VU, o tubo de elevação
superior geralmente tem a função de tubo distribuidor e
é provido de bocal de saída flangeado. Conforme o tipo
de união utilizado, o eixo de acionamento (213) possui
duas pontas de eixo diferentes. A ponta de eixo superior
possui geralmente rasgo para a chaveta embutida do
acoplamento flexível.
Se a talha estiver fixada a uma altura adequada, pode-
se montar o eixo e o tubo da coluna separadamente.
Caso contrário, coloca-se o eixo dentro do tubo da
coluna fixando-o no tubo (vide FIG 9).
Coloca-se a braçadeira disponível meio metro abaixo da
extremidade do tubo levantando-se em seguida o tubo
com o eixo, cuidadosamente sobre a boca do poço.
Limpar cuidadosamente o rebaixo para a junta e a
rosca.

Fig. 9

14

12.3 Lanterna de Acionamento
12.3.1 Execução VN com suporte de
mancais BUA
1. Encaixar a junta de vedação plana no flange
superior do tubo de elevação superior.
2. Retirar do corpo do mancal (350) o mancal axial
completo, consistindo da bucha de centragem
(526), rolamentos de esferas de contato angular
(320), porca de travamento (920.2), regulador da
quantidade de graxa (647), tampa do mancal (360).
3. Descer sobre o eixo de acionamento (213) e com o
auxílio da talha a lanterna de acionamento, inclusive
caixa da gaxeta (451), corpo do mancal (350), anel
de feltro (422.1) até aparecer a ponta do eixo, na
zona inferior do corpo do mancal (350)
4. Colocar o aperta gaxeta (452) sobre o eixo de
acionamento (213). Descer a lanterna de
acionamento até o mesmo se juntar ao tubo de
elevação superior da coluna e fixá-lo no flange
correspondente.
5. Soltar a braçadeira e descer o conjunto da bomba
até a lanterna se apoiar sobre a base alinhada;
controlar novamente o alinhamento e apertar os
parafusos chumbadores.
6. Encaixar a chaveta no rasgo do eixo de
acionamento (213) e montar o mancal de apoio
axial completo (veja-se o item 2) já engraxado, no
corpo do mancal (350) cuidadosamente limpo.
7. Colocar a tampa do mancal (360) com o anel de
feltro embebido em óleo (422.2) e fixá-la no corpo
do mancal (350).
8. Rosquear a porca de regulagem (924) no eixo de
acionamento (213) e apertá-la somente com a mão.
EXECUÇÃO VN COM SUPORTE DE MANCAIS DS
1. Encaixar a junta de vedação plana, no flange
superior do tubo distribuidor.
2. Retirar do corpo de mancal (350) o mancal axial de
apoio completo, consistindo de tampa do mancal
(360), prato do mancal axial (384) com sem-fim
transportador (59-1), corpo do mancal (382.1)
cavalete do mancal (331) e mancal axial simples
(316)
3. Descer o remanescente da lanterna de
acionamento (341), caixa de gaxetas (451) e corpo
do mancal (350) com o auxílio da talha sobre o eixo
de acionamento (213) até surgir a ponta do eixo na
zona inferior do corpo do mancal (350).
4. Colocar a sobreposta (452) sobre o eixo do
acionamento (213).
Soltar a braçadeira e descer o conjunto até a lanterna de
acionamento (341) se apoiar sobre a base alinhada;
controlar novamente o alinhamento e apertar os
parafusos chumbadores.
Encaixar as chavetas nos rasgos do eixo de
acionamento (213) e montar o mancal axial de apoio
completo (vide o ponto 2) no corpo do mancal (350)
previamente e cuidadosamente limpo.
KSB B
Colocar a tampa do mancal (360) e fixá-la no corpo do
mancal (350).
Rosquear a porca de regulagem (924) no eixo de
acionamento e apertá-la somente com a mão.
EXECUÇÃO VN COM ACIONAMENTO DE EIXO OCO
1. Encaixar a junta de vedação plana no flange
superior do tubo de recalque.
2. Descer cuidadosamente o corpo distribuidor (10.1)
sem a sobreposta (452) sobre o eixo de
acionamento com o auxílio da talha, até se apoiar
sobre o tubo superior da coluna, fixando-o no flange
do referido tubo.
ATENÇÃO:
Não danificar a ponta do eixo nesta operação.
3. Colocar a sobreposta (452) e o anel centrifugador
(507) (caso aplicável) sobre o eixo de acionamento.
4. Soltar a braçadeira e descer o conjunto da bomba,
até o corpo distribuidor (10-1) se apoiar sobre a
base alinhada; controlar novamente o alinhamento
e em seguida apertar os parafusos chumbadores.
12.3.2 Execução VU com suporte de
mancais BUA
1. Encaixar a junta de vedação plana no flange do
tubo de elevação superior.
2. Retirar do corpo de mancal (350) o mancal axial de
apoio completo, consistindo de bucha de centragem
(526), mancais de rolamento de esferas de contato
angular (320), porca de segurança (920.2),
regulador de quantidade de graxa (647), tampa do
mancal (360).
3. Descer a lanterna de acionamento (341) com a
caixa de gaxeta (451), e corpo do mancal (350) anel
de feltro (422.1) e anel de fecho (500.1) sobre o
eixo de acionamento (213) com o auxílio da talha,
até a ponta do eixo surgir na zona inferior do corpo
do mancal (350).
4. Colocar a sobreposta (452) e o anel centrifugador
(507) sobre o eixo de acionamento (213).
5. Soltar a braçadeira, e descer o conjunto da bomba
até a lanterna de acionamento (341) se apoiar
sobre a base alinhada; controlar novamente o
alinhamento e em seguida apertar os parafusos
chumbadores.
6. Encaixar a chaveta no rasgo do eixo de
acionamento (213) e montar o mancal axial de
apoio completo (vide o ponto 2) lubrificado à graxa,
no corpo do mancal (350) previamente e
cuidadosamente limpo.
7. Colocar a tampa do mancal (360) com a guarnição
de feltro embebida em óleo (422.2) e parafusá-la no
corpo do mancal (350).
8. Rosquear a porca de regulagem (924) no eixo de
acionamento (213) e apertá-la somente com a mão.
EXECUÇÃO VU COM SUPORTE DE MANCAIS DS
1. Encaixar a junta de vedação plana no flange do
tubo de elevação superior
2. Retirar do corpo de mancal (350) o mancal axial de
apoio, completo, consistindo de tampa do mancal
15

(360), prato do mancal axial (384) com sem-fim
transportador (59.1), corpo do mancal (382.1),
suporte do mancal (331) e mancal axial simples
(316).
3. O remanescente do cabeçote de acionamento,
constituído de corpo distribuidor (10-1), lanterna do
acionamento (341), caixa de gaxeta (451) e corpo
do mancal (350) é baixado com o auxílio da talha
sobre o eixo de acionamento (213) até surgir a
ponta do eixo na zona inferior do corpo do mancal
(350).
4. Colocar a sobreposta (452) e o anel centrifugador
(507) caso aplicável, sobre o eixo do acionamento
(213). Descer a lanterna de acionamento até o
mesmo se apoiar sobre o tubo de elevação superior
da coluna, fixando-o em seguida no flange do
mesmo.
5. Soltar a braçadeira e descer o conjunto da bomba
até a lanterna de acionamento (341) se apoiar
sobre a base alinhada; controlar novamente o
alinhamento e apertar os parafusos chumbadores.
6. Encaixar a chaveta no rasgo do eixo de
acionamento (213) e montar o mancal axial de
apoio completo (vide ponto 2) no corpo do mancal
(350) previamente e cuidadosamente limpo.
7. Colocar a tampa do mancal (360) e fixá-la no corpo
do mancal (350).
8. Rosquear a porca de regulagem (924) sobre o eixo
de acionamento e apertá-la apenas com a mão.
EXECUÇÃO VU COM ACIONAMENTO DE EIXO OCO
1. Encaixar a junta de vedação plana no flange
superior de elevação superior.
2. Descer cuidadosamente a lanterna de acionamento
(341) sem a sobreposta (452), sobre o eixo de
acionamento (213) com o auxílio da talha, até o
mesmo se apoiar sobre o tubo distribuidor (71-7) e
fixá-la no flange do referido tubo.
Atenção: não danificar a ponta do eixo nesta operação.
3. Colocar a sobreposta (452) e o anel centrifugador
(507) (caso aplicável) sobre o eixo de acionamento
(213)
4. Soltar a braçadeira e descer o conjunto da bomba
até a lanterna de acionamento (341) se apoiar
sobre a base alinhada; controlar novamente o
alinhamento e em seguida apertar os parafusos
chumbadores.
12.3.3 Ajustagem do conjunto
girante
12.3.3.1 Execução com suportes de
mancais BUA e DS
Após o término da montagem da lanterna de
acionamento dever-se-á proceder a ajustagem axial do
conjunto girante, antes da colocação do acoplamento
flexível de acionamento.
O conjunto girante é colocado na sua posição inferior
com o auxílio da porca de regulagem (924) até os
rotores do conjunto encostarem nos respectivos corpos.
KSB B
Levantar e em seguida baixar novamente o conjunto,
afim de determinar o efetivo encosto inferior dos rotores
(ponto este onde os rotores começam a roçar a
carcaça). Em seguida levantar o conjunto girante em
3mm e travar a porca de regulagem. Os rotores deverão
girar livremente.
Atenção:
Com uma volta completa da porca de regulagem (924) o
conjunto girante é levantado respectivamente baixado
em 1,5 mm nos tamanhos de suportes de mancais 25,
35 e 45 (indicando o diâmetro do eixo no
engaxetamento) e em 2 mm nos tamanhos iguais e
acima de 60.
Localiza-se os próximos furos rosqueados na bucha de
centragem (526) ou no prato do mancal axial (384),
ajusta-se a porca de regulagem e trava-se a mesma
com os dois parafusos de travamento (900).
12.3.3.2 Execução com
acionamento de eixo oco
O ajuste do conjunto girante é efetuado após a
montagem do motor de acionamento de eixo oco, sem
que a tampa superior do motor esteja montada. Coloca-
se o conjunto girante na sua posição inferior com o
auxílio da porca de regulagem, até o mesmo encostar os
rotores nos respectivos corpos. Levantar e em seguida
baixar novamente o conjunto, afim de determinar o
efetivo encosto inferior dos rotores (ponto este onde os
rotores começam a roçar a carcaça). Em seguida,
levantar o conjunto girante em 3 mm e travar a porca de
regulagem. Os rotores deverão então girar livremente.
Atenção:
Com uma volta completa da porca de regulagem (924),
o conjunto girante é levantado respectivamente baixado
em 1,5mm nos tamanhos de suportes de mancais 23,35
e 45 (indicando o diâmetro do eixo no engaxetamento) e
em 2 mm nos tamanhos iguais e acima de 60.
Examina-se em seguida o sentido de rotação nos
motores equipados com catraca anti-reversível, que
deverá ser anti-horário visto de cima.
Corrige-se o sentido da rotação do motor, invertendo-se
2 bornes de ligação.
Coloca-se em seguida a tampa superior do motor e fixa-
se a mesma.
12.3.4 Montagem do acoplamento
Limpar cuidadosamente as pontas dos eixos da bomba
e do motor bem como os furos dos cubos do
acoplamento flexível, passando em seguida sulfito de
molibdênio nos mesmos. Colocar as chavetas nos
respectivos rasgos dos eixos. Retirar os elementos
elásticos do acoplamento e aquecer os cubos a uma
temperatura de 80o. C em banho de óleo para introduzi-
los em seguida, nos respectivos eixos.
Atenção:
Não se permite a introdução dos cubos de acoplamento
batendo no mesmo, pois este procedimento poderá
causar danos aos mancais.
16
 KSB B

MONTAGEM DA CURVA COM PÉ

1. Fixar no corpo de sucção a peça de ajuste (556)
inclusive vedações anulares (412.81) e vedações
planas (400.6)
2. Introduzir os parafusos chumbadores na base e
montar a curva com pé (a mesma deverá estar em
prumo)
3. Descer o conjunto e ajustá-lo na curva com pé.
Ajustar medida “x” segundo plano de montagem e
alinhar o conjunto, inclusive curva com pé.
4. Encher os orifícios de alvenaria com argamassa. Os
parafusos deverão permanecer, nesta operação, na
posição vertical.
5. Após a secagem da massa, apertar as porcas e
controlar o alinhamento.
X – Vide plano de fundação certificado
FIG. 10 - Alinhamento do acoplamento flexível com o
auxílio de réguas e gabarito

Antes de inserir os elementos elásticos, conferir o

sentido de rotação; acoplar em seguida o motor e
verificar o alinhamento com o auxílio de uma régua, de
um gabarito ou de um relógio comparador, para em
seguida travar os cubos com pinos rosqueados,
posicionados sobre os canais de chaveta.
Se for encontrado desalinhamento axial ou radial acima
de 0,1 mm favor contatar a KSB.

13. Tubulações

13.1 Tubulação de sucção (tubo de

FIG. 11 Curva com pé e peça de ajuste
sucção)
Montagem do conjunto mergulhado Em princípio, e montagens com curvas com pé, deverá
ser previsto, uma tubulação reta de comprimento no
no fluido a ser bombeado mínimo = 20xDN.
Os valores correspondentes ao NPSH disponíveis,
O conjunto de bombeamento nas operações normais é deverão ser reduzidos de 0,5 a 1,0 m, de acordo com a
mergulhado no fluido a ser bombeado; o tubo de sucção conformação aplicada na adução do fluido.
com o crivo se encontra diretamente flangeado no corpo
de sucção do bombeador. Os tubos de sucção são MONTAGEM DO CONJUNTO MERGULHADO NO
fornecidos nos comprimentos padrões de 1500 e 3000 FLUIDO A SER BOMBEADO.
mm. Para se manter uma profundidade exata de
montagem, poderão também ser adquiridos tubos com
comprimentos menores.
A parte inferior do tubo de sucção deverá estar
mergulhada na água, no mínimo 1,0 x DN deste tubo.

MONTAGEM EM POÇO SECO

A bomba é montada fora do reservatório do fluido a ser
bombeado, em compartimento seco.
Neste caso prevê-se entre o conjunto de bombeamento
e o tubo de sucção, uma curva com pé (720) de acordo
com DIN 28358 e uma peça de ajuste (556) especial. A
curva com pé (720) e a porca de ajuste (556) impedem
um deslocamento radial da bomba, possibilitando ao Execução VN Execução VU
p/ temperaturas p/temperaturas
mesmo tempo uma dilatação axial da mesma com até 30ºC
até 80ºC
variações de temperaturas.
Atenção:
Com referência à limitações da temperatura e condições
de instalação admissíveis, vide fig. 12

17

MONTAGEM DO CONJUNTO EM COMPARTIMENTO
SECO
Execução VU
Execução VN
p/ temperaturas
p/ temperaturas
até 30ºC
até 80ºC
∇ O ponto de fixação deverá ser previsto o mais próximo
∆ possível dos flanges.
X Medida da compensação axial
(veja plano de fundação certificado)
FIG 12 - Tipos de montagem e temperaturas permitidas
CRIVO SEM VÁLVULA DE PÉ
O crivo se incumbe de reter os detritos maiores, não
deixando-os penetrar na bomba. No caso de um
entupimento do ralo, a bomba corre o risco de funcionar
à seco e consequentemente danificar-se. Os primeiros
sintomas de entupimento são a redução na altura
manométrica e a diminuição da vazão da bomba.
Se o próprio cliente se encarregar de fornecer o crivo,
ele deverá atentar para a necessidade da passagem
livre ser de 4 a 5 vezes maior do que o diâmetro do tubo
de sucção.
Crivos sem válvula de pé tem uma perda de carga
correspondente à um terço do valor de um crivo
equipado com válvula de pé.
CRIVO COM VÁLVULA DE PÉ
O que foi dito com referência à separação dos detritos
do ralo sem válvula de pé também é válido para o
presente caso. Em válvulas de pé geralmente existe o
perigo de detritos finos se depositarem entre o disco e a
sede, fazendo com que a válvula perca a sua
estanqueidade.
Dever-se-á considerar os problemas que surgem com
golpes de ariete, pois normalmente a válvula de pé
fecha antes da válvula de retenção.
Portanto, será preferível uma operação sem válvula de
pé, com pré-lubrificação dos mancais da coluna. Neste
caso, o rotor do primeiro estágio da bomba deverá estar
mergulhado no fluído, quando a bomba for ligada. Se
porém, devido à altura do nível d’água, uma válvula de
pé se tornar indispensável, dever-se-á instalar
adicionalmente um dispositivo para atenuar o golpe de
ariete.
KSB B
13.2 Tubulação de Recalque
(Observar FIG. 12)
EXECUÇÃO VN:
De acordo com o cabeçote de acionamento, a tubulação
de recalque será flangeada no corpo distribuidor ou na
lanterna de acionamento
EXECUÇÃO VU:
A tubulação de recalque á flangeada sob o piso, no tubo
superior da coluna (tubo distribuidor com bocal de
saída).
O bocal de saída é geralmente equipado com flange e
possui bolachas rosqueadas para a ligação de
instrumentos ou tubulação de instrumentação.
13.3 Tubulações auxiliares
(Para as medidas de conexão, consultar plano de
fundação certificado).
13.3.1 Tubulação de drenagem
Para a drenagem da água de vazamento proveniente do
engaxetamento, existe no ponto mais baixo da lanterna
de acionamento, um ponto de ligação (8 A) por onde a
água de vazamento poderá ser conduzida a um canal de
águas servidas ou a um reservatório de drenagens com
saída livre.
13.3.2 Tubulação do líquido de
vedação
(somente necessária, se o engaxetamento do eixo
possuir anel cadeado).
Pela ligação (10E) o líquido de vedação é introduzido no
engaxetamento através do anel cadeado (458) afim de
evitar entradas de ar na bomba parada.
13.3.3 Tubulação da água de
resfriamento
Para o resfriamento do lubrificante dos mancais, nas
execuções equipadas com suportes de mancais DS,
existem no corpo do mancal (350), 2 pontos de ligação,
para as tubulações de entrada e de saída do líquido de
resfriamento (7E e 7 A). Quando este sistema for de
circuito fechado, ambas as tubulações deverão ter
registros.
13.3.4 Tubulação para
preenchimento com água
Antes de dar partida na bomba, a tubulação da coluna e
o conjunto de bombeamento, deverão ser preenchidos
com o fluído a ser bombeado. A tubulação necessária
para tal operação, será ligada ao bocal de saída e
deverá possuir também um registro.
18

13.4 Tensões mecânicas nas
tubulações
As bombas estão sujeitas à pressões internas, forças
dinâmicas, aos pesos das tubulações e registros, bem
como aos esforços e os momentos decorrentes da
dilatação térmica. Estas cargas adicionais se
manifestam através de deformações de flexão e de
torção e até certo ponto através de empuxos axiais. O
projetista deverá portanto apoiar e fixar as tubulações de
forma a resultarem cargas toleráveis nos flanges da
bomba. Desta forma são os seguintes pontos de grande
importância:
1. As tubulações de sucção e de recalque não
deverão ser demasiadamente rígidas.
2. A previsão de pontos fixos em hipótese alguma
deverá anular a elasticidade proporcionada pelas
curvas da tubulação.
3. As juntas de dilatação deverão ser previstas em
lugares apropriados, usando-se as peças de
compensação já aprovadas como as curvas liras ou
com formato de fole, etc.
4. As tubulações deverão ter guias e apoios
apropriados.
5. Dever-se-á reduzir as cargas oriundas da proteção
da tubulação.
6. A bomba em hipótese alguma deverá ser usada
como ponto de apoio para a tubulação.
7. Na execução VU, observar sem falta, a FIG.12.
É possível prever a carga admissível no bocal da
bomba, porém este dado não espelha fielmente a
situação; já que deverão ser consideradas as forças e
os momentos que atuam nos três planos e que na
prática poderão tornar o valor zero. O controle da carga
admissível no bocal, deverá ser feito com dados reais e
práticos.
13.5 Válvulas
A tubulação de sucção deverá ser equipada com
válvulas somente quando a instalação for em poço seco
de forma a impedir a adução do fluído nos casos de
consertos, por exemplo. Deve esta válvula permanecer
completamente aberta quando a bomba estiver
operando.
VÁLVULA DE RETENÇÀO
Entre a bomba e a válvula na tubulação de recalque,
deverá ser prevista uma válvula de retenção.
A mesma deverá evitar o retorno do fluído bombeado
através da bomba, no caso de uma repentina parada de
máquina.,
13.6 Aparelhos de medição
Toda bomba deverá ser provida de um manômetro com
escala apropriada e torneira para medir a pressão de
operação da bomba.
KSB B
14. Partida
14.1 Observações preliminares
antes da primeira partida
Se a primeira operação da bomba não for executada
imediatamente após a montagem mas sim semanas ou
meses depois, dever-se-á efetuar novamente os
seguintes controles:
1. Nova verificação do sentido de rotação do motor de
acionamento, com a bomba desacoplada. Mesmo
uma partida de curta duração no sentido inverso da
rotação adequada poderá causar danos.
2. Alinhamento perfeito do acoplamento deverá ser
controlado.
3. Examinar os mancais da bomba.
4. Efetuar o abastecimento com óleo lubrificante e
controlar as cargas de graxa.
5. Engaxetar a bomba (vide item 6.7)
14.2 Partida
1. Controlar os níveis de lubrificantes no suporte dos
mancais e no motor e reabastecê-los se necessário.
Para a necessária quantidade (vide item 6.5).
2. Controlar o engaxetamento. A sobreposta não
deverá estar torta e sim adequadamente encaixada
afim de proporcionar guia suficiente. No caso de
incluir um anel cadeado, abrir a válvula de
alimentação da fonte externa de vedação.
3. Na execução com selo mecânico, abrir
completamente a válvula da tubulação de
circulação, respectivamente lavagem (isto deverá
ser feito somente por ocasião da primeira partida).
4. Abrir a válvula da água de resfriamento para o
suporte de mancais, execução DS e controlar a
saída livre d’água.
5. Abrir completamente a válvula no tubo de sucção
6. Manter a válvula do tubo de recalque ainda
fechado.
7. Encher a bomba, a coluna e o corpo distribuidor
com o fluído a ser bombeado (somente no caso de
existir uma válvula de pé) e efetuar cuidadosamente
a escorva usando o rubinete da lanterna de
acionamento (743).
8. Na primeira partida após a montagem, ou depois de
longo período de inoperância, a partida deverá ser
de curta duração, observando-se a desaceleração
gradativa e suave do conjunto.
9. Ligar o motor de acionamento. Abrir lentamente o
registro de recalque e ajustar o ponto de
funcionamento. Observar a pressão final da bomba
tendo-se o cuidado de não ultrapassar os dados
referentes à amperagem e à potência que constam
na placa indicadora do motor.
10. Examinar o teor de areia no líquido bombeado. Se o
fluído se apresentar muito sujo, estrangular a vazão
da bomba e deixá-la funcionando até a água se
tornar límpida. Não desligue a bomba antes que isto
aconteça.
19
 KSB B

14.3 Operação e controle da bomba 15. Desmontagem do Conjunto

A bomba poderá funcionar em regime de sobrecarga 15.1 Preparativos
somente até o limite no qual o NPSH disponível for pelo
menos igual ao requerido. De forma alguma a bomba
1. Desligar a bomba obedecendo às instruções
deverá funcionar cavitando e nem deverá acontecer a
contidas no item 14.4 “Parada da bomba” e travar
ruptura do fluxo.
seu equipamento de acionamento contra ligações
Um funcionamento à seco ou uma carga parcial dos
indevidas.
rotores causando desequilíbrio das partes girantes da
2. Fechar a válvula de saída e caso a bomba possuir
bomba danificará os mancais do bombeador e da
tubulações auxiliares, fechar também as válvulas
coluna.
das fontes do resfriamento, de vedação ou de
Inicialmente torna-se necessário verificar
lavagem e drenar a coluna abrindo a válvula da
constantemente a temperatura dos mancais, que não
desareação.
deverá ultrapassar 70o. C respectivamente 90o. C (vide
3. Desconectar as tubulações de resfriamento, de
item 6.4.3) em regime de serviço. Esta temperatura se
vedação e de lavagem.
refere à tomada na parede externa, nos suportes de
4. Sacar a sobreposta (452) e retirar o engaxetamento
mancais equipados com rolamentos e no banho de óleo
(461).
em suportes equipados com segmentos – suportes
5. Caso aplicável, fechar a válvula da tubulação de
axiais.
sucção.
Em regime de trabalho normal, a bomba, o eixo e a
6. Desconectar a tubulação de recalque da lanterna de
tubulação da coluna dispensam manutenção.
acionamento.
O engaxetamento deverá apresentar um ligeiro
7. Montar uma talha em altura adequada e
vazamento durante o funcionamento da bomba (vide
providenciar as ferramentas de acordo com o item
item 6.7.1). Lubrificar de acordo com as recomendações
12.1.
contidas no item 6.5. A graxa deteriorada deverá ser
drenada do mancal quando o mesmo estiver quente. No
seu reabastecimento, não colocar graxa em demasia. 15.2 Desmontagem
Observar as recomendações específicas, especialmente
as que se referem à lubrificação e manutenção do motor
de acionamento. Controlar o consumo de força, 15.2.1 Máquina de acionamento com
especialmente a amperagem (relés de sobrecarga). motor tipo V1
Recomendamos ainda serem anotadas as horas de
funcionamento do conjunto para efeitos de controle dos 1. Soltar os parafusos da junção do motor com a
períodos de manutenção. lanterna de acionamento e levantar o acionador
inclusive sua meia luva elástica, com auxílio da
14.4 Parada da bomba talha.
2. Retirar o parafuso de cabeça cilíndrica do cubo da
1. Fechar a válvula de saída meia luva elástica sobre o eixo de acionamento
2. Desligar o motor de acionamento e observar a (213) e sacá-la com o auxílio de um saca-polia (veja
desaceleração do conjunto, quanto à suavidade. FIG 13). Examinar os elementos elásticos de
3. Se previstas, fechar as alimentações separadas de transmissão e substituí-los se apresentam
água de vedação, de circulação ou de lavagem. desgastes.
4. Fechar a válvula da água de resfriamento.
5. A válvula de sucção (caso aplicável) permanecerá
aberta, caso a bomba não for ficar parada por um
período mais prolongado.

14.5 Conservação da bomba

Se a bomba tiver que ficar parada muito tempo,
recomenda-se desmontá-la completamente. Proceder
então como recomendado no item 15 – “Desmontagem”.
Limpar em seguida todas as peças, enxugá-las e
lubrificar suas superfícies usinadas, montando a bomba
novamente. Todos os orifícios na bomba deverão ser
fechados tendo-se o cuidado de colocar antes, no
interior das tubulações, saquinhos contendo gel de sílica
(que absorve a umidade). Retirar o engaxetamento e
vedar a caixa de gaxeta afim de impedir a entrada de
umidade na bomba.
Atenção:
Para conservação deverão ser usados óleos e graxas
FIG. 13 – Dispositivo para sacar o cubo da luva flexível
isentos de ácidos.
20
 KSB B

ACIONAMENTO POR EIXO OCO (ET e KT)

1. Soltar a tampa superior do motor e retirá-la

2. Desrosquear a porca de segurança, descer o
conjunto de bombeamento com o auxílio da porca
de ajuste (924) até os rotores encostarem nos
respectivos corpos e retirar em seguida a porca de
ajuste. Fig. 14
3. Soltar os parafusos de junção do motor que o fixam
ou no corpo distribuidor (10.1) ou na lanterna de Peça nº Denominação
acionamento (341) e levantá-lo com cuidado, 1 Sacador
eventualmente em conjunto com o redutor, por 213 Eixo do mancal
sobre o eixo de acionamento, procurando não 526 Bucha de centragem
danificar a ponta do eixo nesta operação. (384) Prato de apoio axial
4. Retirar a chaveta do respectivo canal e controlá-la Suporte a min. min. d∅ D e f g G
Mancais b c
quanto a eventuais danos. 25 60 20 25 6 M 12 17,5 11 M5 M 16
35 75 20 25 7 M 16 25 18 M6 M 16
45 85 25 30 7 M 16 30 18 M6 M 20
15.2.2 Sistema de acionamento 60
75
110
140
30
35
40
45
9
10
M 20
M 24
40
54
18
18
M8
M8
M 24
M 24
80 140 35 45 10 M 24 54 18 M8 M 24
85 140 35 45 10 M 24 54 18 M8 M 24
15.2.2.1 Execução VN c/sup. de
Tabela 8
mancais BUA
4. A continuação de desmontagem do mancal axial de
1. Retirar os parafusos de trava da porca de apoio obedece a seguinte ordem:
regulagem (924) e descer o conjunto de Na montagem com rolamentos em “O”, apoiando-se
bombeamento com o auxílio da referida porca (924) o regulador de quantidade de graxa (647) sobre
até que os seus rotores encostem nos respectivos mordentes abertos de uma morsa, por exemplo,
corpos. Retirar em seguida a porca. consegue-se retirar a bucha de centragem por
2. Soltar e retirar a tampa do mancal (360). percussão com o auxílio de um cano ou tarugo,
3. Retirar o mancal axial de apoio completo, montado sobre os quais se aplicam ligeiras pancadas
na bucha de centragem (526), do respectivo eixo de uniformemente distribuídas com um martelo.
acionamento (213), com auxílio de um sacador Na montagem “tandem” , procede-se da mesma
(veja FIG 14). O mancal de apoio de montagem “O” forma, porém apoiando-se o anel interno do
consiste de: bucha de centragem (526) rolamento de esferas de escora na morsa e
2 rolamentos de esferas de contato angular (320) aplicando-se as pancadas sobre a face da bucha de
regulador de quantidade de graxa (647) centragem.
porca de segurança (920.2) 5. Soltar os parafusos de fundação da base e levantar
arruela de travamento (931.2) o conjunto completo da bomba para colocar a
O mancal de apoio de montagem “tandem” consiste primeira braçadeira em lugar acessível no tubo de
de: elevação superior da coluna (711). Ao descer
Bucha de centragem (526) novamente a bomba, a braçadeira ficará apoiada
2 rolamentos de esferas de contato angular (320) sobre a base.
regulador de quantidade de graxa (647) 6. Sacar do eixo de acionamento (213) o sistema de
1 rolamento de esferas de escora (321) acionamento, (10.1) a caixa de gaxeta (451) e o
porca de segurança (920.2) corpo do mancal (350) inclusive o anel centrifugador
arruela de segurança (931.2) (507), caso aplicável, e a sobreposta (452).
Não havendo condições de confeccionar um dispositivo EXECUÇÃO VN COM SUPORTE DE MANCAIS DS
para sacar os mancais, pode-se lançar mão da porca de
regulagem, para levantar o mancal. 1. Retirar os parafusos de trava da porca de
Coloca-se sobre a face do eixo de acionamento um ferro regulagem (924) e descer o conjunto, com auxílio
chato, cuja largura seja igual ao diâmetro do eixo e da referida porca (924) até que os rotores do
sobre o mesmo coloca-se a porca de regulagem. Dois bombeador encostem em seus corpos retirando-se
parafusos prisioneiros de comprimento adequado são em seguida a porca.
aparafusados na bucha de centragem através dos furos 2. Soltar e retirar a tampa do mancal (360).
passantes da referida porca de forma a permitir ainda a 3. Retirar os parafusos de fixação no cavalete do
colocação de porcas e arruelas nas suas extremidades mancal (331) e retirar o mancal axial de apoio
rosqueadas. completo do eixo, aplicando-se um sacador (FIG. 14
O aperto uniforme das referidas porcas faz com que a no prato do mancal axial (384).
bucha de centragem seja sacada do eixo de O mancal DS consiste de:
acionamento. Prato do mancal axial (384),
Com sem fim transportador (59.1),

21

Corpo do mancal (382.1) e cavalete do mancal
(331.1)
4. Retirar o mancal axial simples (316) examinando-o
quanto à eventuais danos.
5. Extrair o disco do mancal axial (384) do corpo do
mancal (382) controlando ambas as peças quanto à
vestígios de desgaste.
6. Soltar os parafusos chumbadores na base e
levantar o conjunto completo da bomba para
colocar a primeira braçadeira em lugar bem
acessível, no tubo de elevação superior da coluna
(711). Descer o conjunto até a braçadeira ficar
apoiada sobre a base.
7. Sacar do eixo de acionamento (213) o restante do
cabeçote de acionamento, constituído de carcaça
distribuidora (10.1), lanterna de acionamento (341),
caixa de gaxeta (451) e o corpo do mancal (350),
inclusive o anel centrifugador (507) e caso aplicável
a sobreposta (452).
EXECUÇÃO VN COM ACIONAMENTO POR EIXO
OCO
1. Soltar os parafusos chumbadores na base e
levantar o conjunto completo de bombeamento para
colocar a primeira braçadeira em lugar acessível no
tubo de elevação da coluna (711). Descer
novamente a bomba até a braçadeira se apoiar
sobre a base.
2. Levantar o eixo de acionamento, (213) o sistema de
acionamento e a caixa de gaxeta (451) inclusive
anel centrifugador (507), caso aplicável e a
sobreposta (452).
15.2.2.2 Execução VU com suporte
de mancais BUA, DS e
acionamento p/ eixo oco
Proceder da mesma maneira como indicada para a
execução VN, porém colocando a primeira braçadeira
no tubo de elevação superior.
15.2.2.3 Desmontagem da coluna
1. Levantar a coluna com o auxílio da talha, até que se
possa colocar a segunda braçadeira, 50 cm abaixo
da próxima união de tubos.
2. Firmar bem a braçadeira e descer novamente o
conjunto até a braçadeira se apoiar sobre a base.
3. Soltar a união dos tubos e retirar o tubo de elevação
superior da coluna por sobre o eixo de
acionamento.
4. Soltar o acoplamento dos eixos intermediários e
retirar o eixo de acionamento.
5. Desprender o mancal estrela dos eixos
intermediários e retirá-lo por sobre o eixo.
Controlar o mancal e o eixo quanto à marcas de
desgaste por fricção.
6. Levantar novamente a coluna remanescente o
necessário para que se possa aplicar a braçadeira
de acordo com a indicação do ponto 1 no próximo
KSB B
tubo intermediário da coluna. Descer o conjunto até
a braçadeira se apoiar na base.
7. Retirar do poço assim, sucessivamente, os demais
tubos de coluna, o conjunto de bombeamento, o
tubo de sucção e o crivo separando as peças
correspondentes.
15.2.2.4 Desmontagem do
bombeador
1. Soltar os parafusos no flange do corpo de sucção
(106), retirando-os com a bucha do mancal (545.1),
do eixo da bomba (211).
2. Soltar o parafuso de trava e retirar o sino afastador
de areia (271.1)
3. Retirar o rotor (230) soltando-se a porca (920.1) e
extrair o rotor (230) do eixo da bomba (211).
4. Soltar os parafusos no flange do corpo difusor (112)
e retirá-lo do conjunto, procedendo-se em seguida
da mesma forma para os demais estágios. Após
soltar-se o último rotor, pode-se retirar o eixo da
bomba (211) com o sino de areia (271.2) do corpo
de pressão (107) em direção do lado de
acionamento.
Atenção:
Após um período de funcionamento mais prolongado,
poderá acontecer de várias peças componentes do
conjunto de bombeamento (rotor, luva protetora do eixo,
sino de areia ou mancais) oferecerem dificuldades para
a sua retirada do eixo. Uma desmontagem das referidas
peças por percussão neste caso, usando-se martelo ou
objeto semelhante é inadmissível. Aconselha-se recorrer
primeiramente aos solventes juntamente com
dispositivos sacadores. Se este processo não surtir
efeito, pode-se aquecer levemente as peças para poder
sacá-las ou prensá-las para fora do eixo, tendo-se
porém o cuidado de não permitir que o calor passe para
o eixo.
Se a retirada da bucha expansiva for muito difícil, pode-
se aquecer o cubo do rotor com muito cuidado. Sua
retirada deverá ser efetuada antes de acontecer sua
dilatação e a do eixo. Sempre que for aplicado calor na
desmontagem das peças, convém examinar o eixo com
respeito a um possível empeno.
22
 KSB B

15.3 Exame de Peças Componentes

15.3.1 Corpo difusor (112) com a bucha do mancal (545.2) e o anel de desgaste
(502), o rotor (230), o corpo de sucção (106) e corpo de pressão (107)
Examinar os rotores (230) e os corpos difusores (112) e verificar se os mesmos não foram danificados por sólidos em
suspensão.
Controlar o cubo dos rotores e os respectivos anéis de vedação (502), a bucha do mancal (545.2) bem como os corpos de
sucção (106) e de pressão (107) no que diz respeito às marcas de desgaste por fricção.
Ao localizar tais marcas, que poderão ser eliminadas através de reusinagens, não será viável ultrapassar as folgas
permissíveis dos rotores, indicadas na tabela 9 e as dos mancais indicadas nas tabelas 10 e 11. Na impossibilidade de
executar a reusinagem dentro destes limites, deve-se substituir as peças por peças novas, ajustando-se as respectivas
folgas que deverão ser idênticas em todos os pontos de estrangulamento nos diversos estágios.
Basicamente, isto implica na substituição de todas as peças de desgaste de um conjunto de bombeamento, afim de se
poder manter a uniformidade das folgas

Peças novas com alternativa de material Folga máxima permissível com alternativa de material
Folga diametral Folga diametral

A48CL30 A48CL30
G-CuSn10 G-CuSn10
Anel de desgaste
0,3 mm 1,0 mm
x rotor
Tabela 9 – Folga nos rotores

Folga dos mancais

As folgas dos mancais constantes das tabelas 10 e 11 se referem ao diâmetro padrão e ao estado novo das peças.

Atenção:
Recomendamos substituir as buchas dos mancais, sempre que o valor médio no eixo ultrapassar em 0,2 mm a
correspondente folga máxima indicada na tabela (tabelas 10 e 11)

BOMBA
Tamanho da bomba 6 até 8 10 até 12 14 até 16 18 20 24
Min. 0,065 0,080 0,105 0,130 0,130 0,130
Corpo de sucção M Max. 0,228 0,279 0,290 0,350 0,350 0,280
Min. 0,200 0,200 0,340 0,350 0,370 0,336
Corpo difusor G Max. 0,383 0,389 0,730 0,740 0,790 0,571
Folgas
Min. 0,065 0,080 0,130 0,130 0,130 1) 0,130 2)
Corpo de pressão M Max. 0,228 0,279 0,234 0,234 0,234 0,280
Tabela 10 – Folga em mm nos diâmetros dos mancais das bombas

M = metal
G = borracha
1) Para eixo intermediário > ∅ 60
2) Para eixo intermediário > ∅ 80

Obs: As folgas são baseadas nos eixos intermediários

TUBOS DA COLUNA
Execução normal e sem camisa de proteção dos eixos
∅ eixo intermediário (mm) 20 25 30 35 40 45 60 70 80 90 100 110
Mancal de Min. 0,31 0,32 0,33 0,33 0,34 0,35 0,37 0,48 0,50
borracha Máx. 0,59 0,63 0,64 0,69 0,73 0,74 0,79 0,90 0,95
Folgas Min. 0,080 0,100 0,120 0,144 0,170
Mancal de metal
Máx. 0,146 0,178 0,212 0,252 0,292
Tabela 11 – Folgas em mm nos mancais dos eixos intermediários.

23

15.3.2 Eixos (211, 212, 213)
As luvas de mancal (529) montadas com chavetas nos
eixos intermediários (212), deverão ser inspecionadas
quanto à existência de marcas de desgaste. Retifica-se
as luvas se as marcas forem pouco profundas,
respeitadas folgas indicadas na tabela 10 e 11. Caso
contrário, colocam-se novas luvas nos respectivos
lugares.
Comprovar a concentricidade dos eixos, colocando-os
entre pontas no torno. A máxima excentricidade
permitida é de 0,03mm.
Atenção: uma colocação precisa do eixo entre as pontas
evita medições incorretas.
Ao substituir peças do conjunto girante ou a retificá-las
ou ainda ao utilizar-se um eixo novo, dever-se-á
controlar o conjunto nas bombas tamanhos 6 a 12,
quanto à excentricidades. Nos tamanhos 14 até 24
deverão os conjuntos girantes, ser, na medida do
possível, submetidos à balanceamento dinâmico, na
rotação máxima de operação ou no mínimo na rotação
de 1000 rpm.
15.3.3 Rolamentos (320, 321)
Na apresentação de leve coloração (também manchas
de ferrugem) ou desgastes nas pistas dos rolamentos,
estes terão que ser substituídos.
Cuidar muito bem da limpeza que é um dos requisitos
fundamentais no manuseio dos rolamentos. Rolamentos
usados poderão ser lavados com óleo de lavagem,
devendo-se borrifá-los em seguida com óleo,
respectivamente enchê-los de graxa.
15.3.4 Mancais axiais (mancal com
segmentos de apoio)
Examinar a pista de deslizamento do prato do mancal
axial (384) e do mancal axial simples (316). As estrias
mais acentuadas deverão ser eliminadas através de
usinagem (desvio na planicidade da face permissível,
0,015 mm, qualidade de superfície RA = 0,4 µ ).
Na troca dos segmentos do mancal axial ou nos
serviços de rasqueteamento de vulto, executados nas
pistas de deslizamentos de metal patente, marcar o
posicionamento exato dos segmentos, em relação ao
prato do mancal axial (384).
15.3.5 Mancal radial de guia (mancal
de deslizamento)
Remover eventuais marcas no furo e na pista de
deslizamento com rasquete.
Atenção:
Mancais radiais M-G-F (mancais com pistas múltiplas de
deslizamento).
Estes mancais que se caracterizam pelas quatro estrias
do furo, dispostas simetricamente na periferia, não
permitem um reajuste através de rasquete, pois o furo é
usinado.
KSB B
15.3.6 Mancais dos eixos
intermediários
Controlar as buchas dos mancais com respeito à
possíveis marcas de desgaste por fricção. As buchas
metálicas permitem um ajuste, respeitando-se as folgas
admissíveis (vide tabela 11). Se estas forem
ultrapassadas, deverão ser colocadas buchas novas
como no caso dos mancais de borracha.
15.3.7 Vedação do Eixo
Engaxetamento
Após cada revisão, trocar sempre as gaxetas.
A Bucha protetora do eixo (524), permite somente sua
retificação dentro de reduzidos limites, devendo ser
substituída se estiver danificada.
15.3.8 Acoplamentos elásticos de
pinos e garras
Os elementos elásticos que transmitem o torque,
deverão ser examinados e trocados quando gastos ou
danificados.
15.4 Balanceamento do conjunto
girante (acima do tamanho 12)
Para tanto, montar o conjunto girante da seguinte forma:
Montagem do lado do acionamento:
- colocar o sino de areia (271.2) sobre o eixo e fixá-la
por meio do pino rosqueado.
Montagem na outra extremidade:
- encostar a bucha de estágio (521) no rebaixo do
eixo da bomba (211). Encaixar a chaveta no rasgo e
colocar o rotor (230) do último estágio no eixo,
fazendo com que a sua face encoste.
Montar as buchas de estágio (521), as chavetas
embutidas e os rotores (230) dos demais estágios, na
mesma sequência indicada.
Atenção:
Os rotores deverão ser montados nos estágios para os
quais foram destinados, evitando-se possíveis trocas.
Colocar a arruela de trava e ficar as peças montadas
através da porca de dois chanfros (920.1) no eixo (211).
Antes de iniciar o balanceamento dinâmico do conjunto
girante, este deverá ser balanceado estaticamente junto
aos rotores (230) e pistas de deslizamento do eixo nos
mancais. Eventual excentricidade, não deverá ser
superior à 0,03 mm. O balanceamento dinâmico do
conjunto deverá ser realizado conforme procedimento
técnico correspondente.
24
 KSB B

16. Montagem No. Peça Denominação

106 Corpo de sucção
107 Corpo de pressão
16.1 Corpo do bombeador 112 Corpo difusor
211 Eixo da bomba
212 Eixo intermediário
230 Rotor
271.1/2 Sino afastador de areia
400.1/2/4 Junta plana
502 Anel de vedação
521 Bucha distanciadora
525 Luva distanciadora
544 Bucha rosqueada
545.1/3 Bucha do mancal
545.2 Bucha do mancal / borracha
852 Acoplamento rosqueado
903 Bujão
920.1 Porca
931.1 Chapa de segurança

1. Passar sulfito de molibdênio no eixo da bomba

(211).
2. Colocar a bucha de estágio (521) sobre a
extremidade do eixo da bomba (211) até a mesma
encostar no ressalto do eixo.
3. Colocar o corpo difusor (112) do último estágio –
sem anel de desgaste – porém com junta plana
(400.2) encaixada sobre o eixo e a bucha de
estágio (521).
4. Colocar a chaveta no canal e encaixar o rotor (230)
do último estágio no eixo (211) até o seu encosto na
bucha de estágio (521).
5. Introduzir pelo lado do acionamento o corpo de
pressão (107) inclusive a luva rosqueada (544)
sobre o eixo. Unir o corpo de pressão (107) com o
corpo difusor (112) através de parafusos.
6. Colocar em seguida as buchas de estágio (521), as
chavetas, os rotores (230), as juntas planas (400.2)
e os corpos difusores (112) dos demais estágios
sobre o eixo, unindo os corpos difusores através de
seus parafusos.
7. Após a montagem do rotor do primeiro estágio
(rotor de sucção) apertar bem o conjunto com a
porca de dois chanfros e travá-la com a arruela
(931.1).
8. Determinar a posição do sino de areia no lado
sucção (271.1) fixando-o no eixo (211) através de
pino rosqueado. A distância a ser mantida entre o
corpo de sucção (106) e o sino de areia (271.1)
consta da figura 16.

FIG. 15 FIG. 16 - Medida para montagem do sino de areia

25
 KSB B

9. Colocar o corpo de sucção (106) inclusive a bucha
do mancal (545.1) e fixá-lo por meio de parafusos.
10. Colocar o sino de areia, lado pressão (271.2) e fixá-
lo por meio de pinos rosqueados.
A distância a ser observada entre o sino de areia
(271.2) e a luva rosqueada (544) está na FIG.16.
11. Para a montagem do corpo do bombeador com a
tubulação de sucção e coluna veja o item 12.2.
16.2 Montagem dos mancais
16.2.1 Mancais intermediários
1. Inserir a bucha do mancal (545) no respectivo
mancal estrela
2. Encaixar juntas (400.4), introduzir o mancal estrela
completo sobre o eixo intermediário, montando-o
entre os flanges dos tubos da coluna.
16.2.2 Suportes de mancais – BUA
Montagem “O” (vide fig.2)
1. Limpar cuidadosamente a bucha de centragem
(526) e passar sulfito de molibdênio na mesma.
2. Encostar o regulador de quantidade de graxa (674)
no ressalto da bucha de centragem.
3. Aquecer os rolamentos de esferas de contato
angular (320) em banho de óleo (até
aproximadamente 80o. C) e montá-los em “O” na
bucha de centragem.
Atenção: Não fazer a montagem dos mancais por
percussão.
4. Colocar a arruela de trava (931.2) e apertar
firmemente a porca de segurança com dois
chanfros (920.2) travando-a em seguida.
5. Montar o anel de feltro (422.1) embebido em óleo
no corpo do mancal (350).
6. Montar o anel de feltro (422.2) embebido em óleo
na tampa do mancal (360).
7. Para a montagem do suporte dos mancais – eixo de
acionamento, veja item 12.3.
6. Montar o anel de feltro (422.1) embebido em óleo
no corpo do mancal (350).
7. Montar o anel de feltro (422.2) embebido em óleo
na tampa do mancal (360).
8. Para a montagem do suporte dos mancais – eixo de
acionamento, veja o item 12.3.
16.2.3 Suporte de mancais DS
1. Montar o filtro de óleo (651), o tubo de nível do óleo
(641) e a bucha (540) no corpo do mancal (350).
2. Fixar o sem-fim transportador (59 – 1) no prato do
mancal axial (384).
3. Introduzir o mancal axial simples (316) no corpo do
mancal (350). O pino cilíndrico deverá encaixar no
furo existente no corpo do mancal.
4. Enfiar o prato do mancal axial (384) inclusive o
sem-fim transportador (59-1) sobre o tubo de nível
de óleo (641).
5. Assentar o cavalete do mancal (331) e fixá-lo no
corpo do mancal (350).
6. Colocar o corpo do mancal (382.1) sobre o prato
axial, ajustá-lo e fixá-lo no cavalete do mancal
(331). A folga axial entre o corpo do mancal (382.1)
e o prato do mancal axial (384) é de 0,5 mm e
deverá ser controlada, podendo ser eventualmente
ajustada com calços ou por meio de
rasqueteamento. (veja FIG. 17). O controle e o
ajuste da folga radial no mancal, deverá obedecer
aos dados da tabela 12.

Montagem “Tandem” (vide fig.2)

1. Limpar cuidadosamente a bucha de centragem

(526) e passar sulfito de molibdênio na mesma.
2. Encostar o regulador de quantidade de graxa (647)
no ressalto da bucha de centragem.
3. Aquecer os rolamentos de esferas de contato
angular (320) em banho de óleo (até
aproximadamente 80o. C) e montá-los em
disposição tandem, na bucha de centragem.
Atenção: Não fazer a montagem dos mancais por
percussão. FIG. 17 – Folga do ajuste do mancal de segmentos.
4. Colocar a arruela de trava (931.2) e apertar a porca
de segurança com dois chanfros (920.2) firmemente Suporte dos mancais DS 60 80/80 V 120
travando-a em seguida.
5. Aquecer o rolamento de esferas de escora (321) em Folgas min 0,072 0,085 0,100
banho de óleo e colocá-lo pelo lado do acionamento (mm) max 0,161 0,188 0,188
na bucha de centragem (526) fazendo-o encostar
no ressalto do regulador da quantidade de graxa
(647). Tabela 12 – Folga do ajuste no mancal de segmentos
26
 KSB B

7. Montar a serpentina de resfriamento (662). 8. Entrada de ar no engaxetamento

8. Colocar a junta plana (400.3) e a tampa do mancal - limpar o canal do líquido de vedação, introduzir
(360). eventualmente líquido de vedação,
9. Ajustar a porca de regulagem (924) e travá-la por respectivamente elevar a pressão do líquido de
meio de parafusos de trava. vedação.
10. Para a montagem do suporte dos mancais – eixo de - Renovar o engaxetamento do eixo
acionamento, veja o item 12.3. 9. Sentido de rotação invertido
- inverter duas fases de alimentação do motor
17. Defeitos de funcionamento e 10. Rotação muito baixa 1) 2)
- aumentar a rotação
suas prováveis causas - aumentar a tensão
11. Desgaste de peças internas
Defeitos Possíveis causas - trocar as peças que apresentam desgastes
12. A contrapressão na bomba é inferior a indicada no
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
A bomba não recalca o suficiente pedido
8, 9, 10, 11, 28
- ajustar a pressão de funcionamento, regulando-
Sobrecarga do motor de 11, 12, 13, 14, 15,
se com precisão a abertura da válvula de
acionamento 27, 28
recalque
Pressão muito elevada da bomba 15 - com sobrecarga contínua, reduzir
Temperatura muito elevada nos eventualmente o diâmetro externo do(s)
22, 23, 24, 25, 26
mancais rotor(es) por torneamento 1)
Vazamento na bomba 16, 29 13. Peso específico ou viscosidade mais elevada no
líquido bombeado e não condizente com o
Vazamento incomum na vedação 17, 18, 19, 20, 21, especificado no pedido 2)
do eixo 22, 23, 33, 34 14. Sobreposta demasiadamente apertada ou torta.
Bomba opera com vibrações e 3, 6, 11, 22, 23, - corrigir
ruídos 25, 30, 31 15. Rotação muito elevada
Elevação além dos limites da -
diminuir a rotação na turbina, no motor de
3, 6, 32
temperatura no interior da bomba combustão interna)
1) 2)

16. Guarnição defeituosa

Tabela 13 - renovar a guarnição
17. Vedação do eixo apresentando desgastes
Prováveis causas – sugestões - examinar o engaxetamento e trocá-lo
eventualmente.
1. A bomba recalca contra uma pressão muito elevada - Controlar a pressão do fluído de lavagem /
- abrir o registro até que seja restabelecido o ponto vedação
normal de funcionamento. 18. Formação de estrias ou de rugosidades na bucha
2. A contrapressão é muito elevada protetora do eixo.
- montagem de rotor(es) de maior diâmetro. - trocar a bucha protetora do eixo
Aumentar a rotação da bomba (aumentando-se 19. Falta de fluído de resfriamento ou câmara de
a rotação da turbina, do motor de combustão resfriamento suja
interna) localizar detritos na instalação e - aumentar a vazão do fluído de resfriamento
removê-los. - limpar a câmara de resfriamento
3. A bomba, respectivamente a tubulação não foram - purificar o fluído de resfriamento
perfeitamente escorvadas respectivamente 20. Aperto inadequado da sobreposta, da tampa de
enchidas com água. fecho da tampa de vedação, gaxetas inadequadas
4. Tubulação de sucção ou rotor(es) entupidos. - modificar
- remover as sedimentações na bomba e ou na 21. Bomba apresenta funcionamento irregular
tubulação. - Corrigir as condições de sucção
5. Formação de bolsões de ar na tubulação. - alinhar o conjunto
- modificar a tubulação - efetuar novo balanceamento no conjunto
- colocar uma válvula de desareação girante
6. NPSH disponível na instalação muito baixo (sucção) - aumentar a pressão no bocal de sucção da
- corrigir a altura do nível d’água bomba
- abrir completamente a válvula gaveta na 22. Conjunto mal alinhado
tubulação de sucção. - examinar o acoplamento flexível e alinhá-lo
- Modificar eventualmente a tubulação de novamente
sucção, caso as perdas de carga forem muito 23. Bomba sob tensões de alinhamentos
elevadas. - examinar as uniões da bomba com a tubulação
7. Altura de sucção muito elevada e a fixação da bomba na base.
- Limpar o crivo e a tubulação de sucção 24. Empuxo axial elevado 1)
- Corrigir o nível de água - trocar os anéis de desgaste
- Modificar a tubulação de sucção

27
 KSB B

25. Excesso, falta ou inadequabilidade do lubrificante

- reduzir, aumentar, respectivamente substituir o
lubrificante
26. A distância do acoplamento não foi mantida
- corrigir a distância de acordo com a indicação
contida no esquema de montagem.
27. Tensão de operação muito baixa
28. Funcionamento somente em duas fases.
- substituir os fusíveis queimados
- examinar os bornes de ligação
29. Parafusos soltos nas junções
- apertá-los
- substituir guarnições
30. Conjunto girante desequilibrado
- limpar o conjunto girante
- efetuar novo balanceamento do conjunto
31. Mancais defeituosos
- substituí-los
32. Vazão muito reduzida
- aumentar o fluxo mínimo da vazão
33. Erro do dimensionamento da tubulação do fluído de
fonte externa
- aumentar a seção transversal interna
34. Pressão entre superfícies muito elevadas, ausência
de líquido lubrificante, respectivamente do líquido
de circulação
- controlar as medidas de montagem

1) É imprescindível consultar a KSB

2) O defeito poderá ser também sanado mediante
modificação do diâmetro do(s) rotor(es).

28
 KSB B

18. Desenho dimensional

Lanterna de Acionamento Corpo Distribuidor

Tamanho da Eixo Sólido Eixo Ôco
Bomba
t4 t5 t6 t7 t4 t5 t6 t7
B 6B 325 130 500 300
B 7B 880 175 650 400 370 150 600 350
B 8B
B 10B 400 160 600 350
905 210 650 400
B 10D
B 12B
1060 240 800 450
B 12D 450 200 700 400
B 14B
B 14D
B 16B
1095 240 800 450 520 225 850 500
B 16D
B 18B
B 20B 600 275 1100 650
B 22B 780 400 1200 675
Sob consulta
B 24B 600 275 1100 650
Tabela 14

Fig. 18

t2 t3 t8 DN d1 d2 d3 d4 d 5 t1
Comprimento do Estágios
Tamanho tubo de elevação Comprimento
da Bomba intermediário do tubo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
• Padrão de elevação
Opcional superior (opc) (pol)
• 2000
B 6B 1500 300 135 80 140 200 455 555 655 755 855 955 1055 1155 1255 1355 1455 1555 1655 1755 1855 1955 2055 2155 2255 2355 2455 2555 2655 2755 2855
4” 198 250
600
B 7B 200 100 165 220 505 625 745 865 985 1105 1225 1345 1465 1585 1705 1825 1945 2065 2185 2305 2425 2545 2665 2785 2905
900
B 8B 240 125 190 250 545 685 825 965 1105 1245 1385 1525 1665 1805 1945 2085 2225 2365 2505 2645 2785 2925
B 10B • 2500
6” 258 350
270 150 240 285 615 780 945 1110 1275 1440 1605 1770 1935 2100 2265 2430 2595 2760 2925
B 10D 2000
B 12B
290 720 920 1120 1320 1520 1720 1920 2120 2320 2520 2720 2920
B 12D 350 200 8” 330 450 340
B 14B 300 338 765 1000 1235 1470 1705 1940 2175 2410 2645 2880
B 14D 600
415 250 395
B 16B 900 10” 370 500
• 2500 1200 382 830 1100 1370 1640 1910 2180 2450 2720
B 16D
425 300 445
B 18B 1500 430 890 1190 1490 1790 2090 2390 2690
12” 420 700
B 20B 500 350 472 505 955 1290 1625 1960 2295 2630
B 22B 560 14” 470 650 1050 1450 1850 2250 2650
• 2000 580 400 565
B 24B 600 12” 420 700 1060 1470 1880 2290

Tabela 15

29
 KSB B

19. Composição em corte / lista de peças

19.1 Com lubrificação com o próprio
líquido bombeado

Fig. 19

30
 KSB B

Peça no. Denominação Material Padrão 

106 Corpo de sucção A48CL30
107 Corpo de pressão A48CL30
112 Corpo difusor A48CL30
143 Crivo (opcional) SAE 1020
211 Eixo da bomba SAE 1045
212 Eixo intermediário SAE 1045
213 Eixo de acionamento SAE 1045
230 Rotor A48CL30
271 Sino afastador de areia TM 23
320 Rolamento (vide tabela 1)
321 Rolamento radial de esferas (vide tabela 1)
341 Lanterna de acionamento SAE 1020
350 Corpo do mancal A48CL30
360 Tampa do mancal A48CL30
383 Mancal estrela A48CL30
400 Junta plana Papelão hidráulico
411 Anel de vedação Cobre
412 Anel “O” NB 70
422 Anel de feltro Feltro
451 Caixa de gaxeta A48CL30
452 Aperta gaxeta A48CL30
461 Gaxeta Engaxetamento
502 Anel de desgaste A48CL30
524 Luva protetora do eixo AISI 316
525 Luva distanciadora TM 23
526 Luva de centragem SAE 1045
529 Luva mancal AISI 316
544 Bucha rosqueada TM 23
545 Bucha do mancal Aço/NB 70
550 Anel SAE 1020
562 Pino cilíndrico SAE 1020
636 Graxeira Aço Galvanizado
647 Regulador de graxa SAE 1020
681 Proteção de acoplamento SAE 1020
710 Tubo de lubrificação Cobre
711 Tubo de elevação (vide nota 2)
720 Conexão Aço
743 Rubinete Latão
801 Motor flangeado ---
849 Acoplamento ---
852 Acoplamento rosqueado AISI 420
89-8 Trilho de fundação SAE 1020
898 Chumbador de fundação SAE 1020
900 Parafuso SAE 1020
901 Parafuso de cabeça sextavada SAE 1020
902 Prisioneiro SAE 1020
903 Bujão SAE 1020
904 Pino rosqueado Aço
916 Bujão SAE 1020
920 Porca SAE 1020
923 Porca de mancal Aço
924 Porca de ajuste SAE 1045
931 Chapa de segurança SAE 1045
932 Anel de segurança Aço Mola Zincado
940 Chaveta SAE 1045

Notas:
-Outros materiais sob consulta
-SCH 40 ASTM A106GR.A (sem costura):
Para B 18, B 20 e B 24 – SAE 1020 (com costura)

31
 KSB B

19.2 Com lubrificação a graxa

Fig. 20

32
 KSB B

Peça no. Denominação Material Padrão 

106 Corpo de sucção A48CL30
107 Corpo de pressão A48CL30
112 Corpo difusor A48CL30
143 Crivo (opcional) SAE 1020
211 Eixo da bomba SAE 1045
212 Eixo intermediário SAE 1045
213 Eixo de acionamento SAE 1045
230 Rotor A48CL30
271 Sino afastador de areia TM 23
320 Rolamento (vide tabela 1)
321 Rolamento radial de esferas (vide tabela 1)
341 Lanterna de acionamento SAE 1020
350 Corpo do mancal A48CL30
360 Tampa do mancal A48CL30
383 Mancal estrela A48CL30
400 Junta plana Papelão hidráulico
411 Anel de vedação Cobre
412 Anel “O” NB 70
421 Retentor Aço / Borracha
422 Anel de feltro Feltro
451 Caixa de gaxeta A48CL30
452 Aperta gaxeta A48CL30
458 Anel cadeado A48CL30
461 Gaxeta Engaxetamento
502 Anel de desgaste A48CL30
524 Luva protetora do eixo AISI 316
525 Luva distanciadora TM 23
526 Luva de centragem SAE 1045
529 Luva mancal AISI 420
544 Bucha rosqueada TM 23
545 Bucha do mancal TM 23
562 Pino cilíndrico SAE 1020
634 Bomba de graxa ---
636 Graxeira Aço Galvanizado
647 Regulador de graxa SAE 1020
681 Proteção de acoplamento SAE 1020
710 Tubulação de lubrificação Aço
711 Tubo de elevação (vide nota 2)
720 Conexão Aço
743 Rubinete Latão
801 Motor flangeado ---
849 Acoplamento ---
852 Acoplamento rosqueado AISI 420
89-8 Trilho de fundação SAE 1020
89-11 Suporte angular SAE 1020
898 Chumbador de fundação SAE 1020
900 Parafuso SAE 1020
901 Parafuso de cabeça sextavada SAE 1020
902 Prisioneiro SAE 1020
903 Bujão SAE 1020
904 Pino rosqueado Aço
916 Bujão SAE 1020
920 Porca SAE 1020
923 Porca de mancal Aço
924 Porca de ajuste SAE 1045
931 Chapa de segurança SAE 1045
932 Anel de segurança Aço Mola Zincado
940 Chaveta SAE 1045

Notas:
-Outros materiais sob consulta
-SCH 40 ASTM A106GR.A (sem costura):
Para B 18, B 20 e B 24 – SAE 1020 (com costura)

33
 KSB B

19.3 Com lubrificação a óleo

Fig. 21
34
 KSB B

Peça no. Denominação Material Padrão 

10-1 Corpo distribuidor SAE 1020
106 Corpo de sucção A48CL30
107 Corpo de pressão A48CL30
143 Crivo (opcional) SAE 1020
112 Corpo difusor A48CL30
211 Eixo da bomba SAE 1045
212 Eixo intermediário SAE 1045
213 Eixo de acionamento SAE 1045
230 Rotor A48CL30
231 Rotor de sucção A48CL30
271 Sino afastador de areia TM 23
320 Rolamento (vide tabela 1)
321 Rolamento radial de esferas (vide tabela 1)
341 Lanterna de acionamento SAE 1020
350 Corpo do mancal A48CL30
360 Tampa do mancal A48CL30
380 Peça de mancal A48CL30
383 Mancal estrela A48CL30
400 Junta plana Papelão hidráulico
411 Anel de vedação Cobre
412 O-ring Borracha
421 Retentor Aço / Borracha
422 Anel de feltro Feltro
452 Aperta gaxeta A48CL30
502 Anel de desgaste A48CL30
503 Anel desgaste do rotor A48CL30
524 Luva protetora AISI 420
525 Luva distanciadora TM 23
526 Luva de centragem SAE 1045
544 Bucha rosqueada TM 23
545 Bucha do mancal TM 23
562 Pino cilíndrico SAE 1020
565 Rebite AISI 302
633 Lubrificador óleo ---
636 Graxeira Aço Galvanizado
647 Regulador de graxa SAE 1020
681 Proteção de acoplamento SAE 1020
710 Tubulação lubrificante Aço
711 Tubo de elevação (vide nota 2)
714 Tubo protetor do eixo ASTM A53 GR.B (sem costura)
801 Motor flangeado ---
849 Acoplamento ---
852 Acoplamento rosqueado AISI 420
89-8 Trilho de fundação SAE 1020
89-11 Suporte angular SAE 1020
898 Chumbador de fundação SAE 1020
901 Parafuso de cabeça sextavada SAE 1020
902 Prisioneiro SAE 1020
903 Bujão SAE 1020
904 Pino rosqueado Aço
916 Bujão Aço
920 Porca SAE 1020
923 Porca de mancal Aço
924 Porca de ajuste SAE 1045
931 Chapa de segurança SAE 1045
932 Anel de segurança Aço mola
940 Chaveta SAE 1045
970 Plaqueta AISI 302

Notas:
-Outros materiais sob consulta
-SCH 40 ASTM A106GR.A (sem costura):
Para B 18, B 20 e B 24 – SAE 1020 (com costura)
35
 KSB B

19.4 Detalhe com lubrificação por água de fonte externa

Peça no. Denominação Material Padrão 

693 Pressostato ---
741 Válvula Latão
742 Válvula de retenção Latão

Fig. 22

36
 KSB B

19.5 Corpo distribuidor com motor de eixo oco, sem tubo protetor

Fig. 23

Peça no. Denominação Material Padrão 

10-1 Corpo distribuidor A48CL30
213 Eixo de acionamento SAE 1045
380 Peça de mancal A48CL30
400 Junta plana Papelão hidráulico
451 Caixa de gaxeta A48CL30
452 Aperta Gaxeta A48CL30
461 Gaxeta Engaxetamento grafitado
524 Luva protetora do eixo TM 23
711 Tubo de elevação (vide nota 2)
720 Conexão Aço
730 Junção de tubos Aço
731 União roscada Aço
743 Rubinete Latão
803 Motor de eixo oco ---
89-8 Trilho de fundação SAE 1020
898 Chumbador fundação SAE 1020
901 Parafuso de cabeça sextavada SAE 1020
902 Prisioneiro SAE 1020
903 Bujão SAE 1020
920 Porca SAE 1020
924 Porca de ajuste SAE 1045
932 Anel de segurança Aço Mola Zincado
940 Chaveta SAE 1045

NOTAS:
 - Outros materiais sob consulta
 - SCH 40 ASTM A 106 GR.A (sem costura);
para B 18, B 20 e B 24 – SAE 1020 (com costura)

37
 KSB B

19.6 Corpo distribuidor com motor de eixo oco, com tubo protetor

Fig. 24

19.7 Acoplamento Bipartido para

Peça no. Denominação Material Padrão 
B22 / B 24 10-1 Corpo distribuidor A48CL30
213 Eixo de acionamento SAE 1045
380 Peça de mancal A48CL30
400 Junta plana Papelão hidráulico
421 Retentor Aço / Borracha
545 Bucha do mancal TM 23
562 Pino cilíndrico SAE 1020
707 Tubulação de lubrificação Aço
711 Tubo de elevação (vide nota 2)
714 Tubo protetor do eixo ASTM A 53GR.B (s/ costura)
731 União roscada Aço
803 Motor de eixo oco ---
89-8 Trilho de fundação SAE 1020
898 Chumbador de fundação SAE 1020
901 Parafuso de cabeça sextavada SAE 1020
902 Prisioneiro SAE 1020
903 Bujão SAE 1020
920 Porca SAE 1020
924 Porca de ajuste SAE 1045

NOTAS:
 - Outros materiais sob consulta
 - SCH 40 ASTM A 106 GR.A (sem costura);
para B 18, B 20 e B 24 – SAE 1020 (com costura)
Fig. 25

Peça no. Denominação Material Padrão 

501 Anel bi-partido AISI 304
853 Acoplamento bi-partido AISI 304
900.1 Pino roscado Inox 304
902.1 Prisioneiro AISI 304
920.1 Porca AISI 304
940.4 Chaveta SAE 1045

38
 KSB B

20. Peças sobressalentes

Para poder corrigir prontamente quaisquer defeitos que eventualmente possam surgir na instalação, recomenda-se manter
em estoque as seguintes peças sobressalentes de acordo com 24296 VDMA.

Quantidade p/ ex.
Sup. de Mancais
Nº PEÇA DENOMINAÇÃO OBSERVAÇÕES
BUA DS
211 Eixo da Bomba 1 1 + ) Chavetas
212 Eixo Intermediário
213 Eixo de Acionamento 1 1
230 Rotor 1 1
271 Sino Afastador de Areia 1 1
320 Rolamento de Esferas de Contato Angular 2 -
321 Rolamento de Esferas 1 - Quando aplicável
382.1 Corpo do Mancal - 1
384 Prato do Mancal Axial - 1
400.1 Junta Plana 1 1
400.2 Junta Plana S S
400.3 Junta Plana Z Z
400.4 Junta Plana 2 2
400.5 Junta Plana 1 1
411 Anel de Vedação 1 1
422.1 Anel de Feltro 1 -
422.2 Anel de Feltro 1 -
461 Engaxetamento 2 2
502 Anel de Desgaste S S
525 Luva Distanciadora S-1 S-1
524 Luva Protetora do Eixo 1 1
526 Bucha de Centragem 1 -
529 Bucha do Mancal 1 1
540 Bucha 1 1
541 Bucha de Estágio S-1 S-1 Não existe nos tamanhos 6, 7, 14 e nos tamanhos maiores

544 Bucha Rosqueada 1 1

545.1 Bucha do Mancal 1 1
545.2 Bucha do Mancal / Borracha S S
545.3 Bucha do Mancal 1 1
852 Acoplamento Rosqueado Z+1 Z+1
920 Porca 1 1
931 Arruela de Trava 1 1
S = Número de Estágios Tabela 18
Z = Número de Eixos Intermediários

A KSB se reserva o direito de alterar as informações deste manual sem aviso prévio.

39