• Alerta de HSEQ – Controle de Riscos

• Adesivação Viaturas – Sinalização Viária e Área de Trabalho

• Alerta de Segurança – Ocorrência Relevante
INTERNAL
 INTERNAL

O CONTROLE DO RISCO ELÉTRICO É POSSÍVEL E TEMOS

PADRÕES EFICAZES PARA ISSO.

O CONHECIMENTO É FUNDAMENTAL.

A HABILIDADE É NECESSÁRIA E IMPORTANTE.

MAS A ATITUDE É VITAL.

SEM A ATITUDE ADEQUADA NÃO HÁ CONTROLE DE RISCO.

VOCÊ CONCORDA?

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INDEPENDENTEMENTE DO SEGMENTO DE
ATUAÇÃO, EXISTEM REGRAS FEITAS PARA
PROTEGER A EQUIPE E QUE NÃO MUDAM, COMO
POR EXEMPLO:
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RESPONSABILIDADES NO
CONTROLE DOS RISCOS

• EM REDES DESENERGIZADAS DEVEM SER APLICADAS AS REGRAS DE OURO;

• PARA INTERVENÇÕES NA REDE DEVE HAVER COMUNICAÇÃO E

AUTORIZAÇÃO DO CENTRO DE CONTROLE;

• PARA REDES DESENERGIZADAS É NECESSÁRIO UTILIZAR

O DETECTOR DE TENSÃO INDIVIDUAL (PROTEÇÃO EXTRA);

• PARA TRABALHOS EM ALTURA, TODOS OS

EQUIPAMENTOS DEVEM SER INSPECIONADOS;
• OS EPIS DEVEM SER UTILIZADOS DURANTE TODA A
INTERVENÇÃO E DEVEM SER ADEQUADOS AO RISCO;
• O CONCEITO DE PARCEIRO AMIGO DEVE SER
APLICADO;
• O STOP WORK DEVE SER UTILIZADO, CASO SEJA
NECESSÁRIO.
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• OS TREINAMENTOS DEVEM ESTAR EM DIA, ASSIM COMO O EXAME

DE SAÚDE OCUPACIONAL (ASO);

• OS COLABORADORES DEVEM ESTAR COM SUA AUTORIZAÇÃO

PARA O TRABALHO ATRAVÉS DAS ORDENS DE SERVIÇOS E
HABILITAÇÃO DE ACESSO À ÁREA DE RISCO (HAR);

• NO CASO DE NÃO HAVER O CONHECIMENTO SUFICIENTE

PARA UMA ATUAÇÃO TÉCNICA E SEGURA, A EQUIPE DEVE
SOLICITAR APOIO E NÃO INTERVIR EM ESTRUTURAS ATÉ A
CHEGADA DO APOIO;
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Na última semana, falamos sobre as ocorrências típicas do

verão e devemos lembrar que:

• Embora os cenários sejam, muitas vezes e grandes ocorrências, a natureza da atividade e os

procedimentos a serem aplicados não mudam;

• Os riscos podem ser potencializados por questões que podem não estar visíveis, em função de queda de

árvores, fios partidos, objetos lançados pelo vento, entre outros. A análise deve ser cuidadosa e os riscos,

tanto os reais como os potenciais, jamais devem ser subestimados;

• Mantenha a organização, postura profissional, boa Comunicação com o cliente, pois nestes momentos

podem haver alguns comportamentos motivados por emoções do cliente em função da situação, demora,

agitação e influência de outras pessoas. Jamais entre em atrito ou reaja a provocações.

• Independente do cenário, mantenha o foco na segurança, adote sempre o comportamento de parceiro

amigo, com um colega olhando pela segurança do outro.

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Nunca se esqueça que a segurança se faz

em conjunto.

Veja a seguir o conteúdo preparado pela área

de meio ambiente para você.
Reforçando – Sinalização Viária
➢ WKI-HSEQ-HSE-18-0086-INBR - Sinalização viária e delimitação de área de trabalho
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Temas Relevantes – HS CE
Adesivação – Sinalização Viária

Ação Preventiva – Distribuição de Adesivos (Próprios e Parceiros)

As imagens são ilustrativas, porém demonstra a forma adequada da sinalização viária e área de trabalho. Importante todas
as equipes possuírem os adesivos disponíveis em suas viaturas como forma orientativa e aplicação na prática (IT_086).
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MODELO

Layout Sinalização Viária e Canteiro e Sub-Canteiro de Trabalho Legenda

Veículo Pesado – Guindauto
Noturna (Noite)

Diurna (Dia)
Sub-Canteiro de Trabalho
Risco: Queda de Objeto
4 und - Cones
Canteiro de Trabalho High-Light deve ser
Cones: Tantos quantos forem necessário para isolar o veículo acionado mesmo que
durante o dia

42mts

6mts

Reta
Distancia Veiculo /Cone Espaçamento Qtd. Cones Qtd. Cones Qtd. Cones Qtd. Cones
Velocidade
mais afastado dos Cones Reta Agulha Sub Canteiro Canteiro
Instalação do Super Cone
Vias a partir de 60km/h
40 25 5 3 3 4 5
60 42 6 4 4 4 5
70 63 7 5 5 4 5
80 72 8 5 5 4 5
Alerta de Segurança
Condição/Ato Inseguro