Programa de Capacitação de Analistas/Reguladores

Sinistro Alagamento
 ENCHENTES E ALAGAMENTOS

O QUE É CALÇO HIDRÁULICO?

Calço Hidráulico

O calço hidráulico se caracteriza pela entrada de fluídos no cilindro motor.

Muito comum nos casos de enchente onde o nível da água supera o ponto de captação
de ar da caixa de ressonância (filtro de ar).

Também pode ocorrer quando o veículo está em movimento e é surpreendido por passar
em local onde o nível da água é superior ao ponto de captação de ar.

O Calço Hidráulico é a entrada de qualquer tipo de fluido na câmara de combustão - e

não somente água (o mais comum), podendo também ser ocasionado pelo óleo do motor
(capotamento) ou combustível (problemas em bicos injetores ou centrais eletrônicas).
Suas consequências tem como principal característica o empenamento de 1 ou mais
bielas.
Observação:
Sempre quando ocorre um calço hidráulico por aspiração de líquidos, devemos lembrar
que este veículo certamente passou por uma área inundada ou ficou submerso, é de
extrema importância ter atenção a todos os pontos abaixo, a substituição de motor pode
não levar o veículo a uma I.I (Indenização Integral), porém a somatória dos demais
danos sim.

Fique alerta para os casos de travamento do motor!

Oriente o mecânico para os seguintes procedimentos:

• Retirar o filtro de ar encharcado para evitar que o motor aspire a água para dentro
da
câmara de combustão;
• Verificar o nível de óleo do motor (ele pode estar muito acima do limite por se
misturar a
água ou fluido);

• Solicitar a remoção das velas de ignição;

• Confirmar se o motor está ou não “travado” . utilizando ferramenta adequada; ou,
engatando
a 5ª marcha e movimentar o veículo . - Somente para veículos de câmbio mecânico.

Verificações obrigatórias:

• Avaliar o nível de submersão do veículo na água;

• Verificar danos
dos estofamentos,
forros, centrais
eletrônicas e
painel de
instrumentos e caixa
de
fusíveis;
• Verificar se o filtro de ar está encharcado;
• Verificar se o óleo do motor apresenta vestígios de
contaminação com água;
• Verificar se há avarias visíveis no bloco do motor;
• Registre todos os vestígios de sujeira que se
encontram acumuladas em pontos isolados no
veículo em
função do
alagamento
(lama, sujeira,
terra, etc.).
 Procedimentos em caso de motor NÃO TRAVADO

• Mantenha as velas removidas para expulsão de água / fluido pelos orifícios;

• Desligue a bobina de ignição;

• Lubrifique os cilindros com spray lubrificante -

utilizando o local onde as velas ficam
instaladas;
• Substitua o óleo lubrificante e o filtro de óleo do motor;
• Cheque os componentes elétricos e vire a ignição ainda com as velas
removidas.
Certificando-se de que não há mais fluidos no interior do cilindro, reinstale as velas,
ligue a
bobina e de partida no motor;
• Utilize relógio comparador e verifique a compreensão de cada cilindro, estando
dentro dos
parâmetros não há necessidade de desmontagem do motor, caso algum cilindro
não tenha
a compreensão correta, deverá seguir o procedimento de remoção do cabeçote
conforme
segue próximo slide.
 Procedimentos em caso de motor TRAVADO

• Solicitar a remoção do cabeçote para verificação do PMS - ponto máximo superior - e

PMI
- ponto mínimo inferior - dos pistões;

• Identificar os danos;

• Realizar orçamento comparativo entre motor parcial e retifica do mesmo;

• Enviar para retifica para que seja realizado as devidas medições e orçamentos;

• Comprovando os danos, realizar os devidos ajustes, sempre buscando a melhor

opção
entre retifica ou troca do motor parcial;
É muito importante ressaltar que algumas marcas não disponibilizam peças de reposição
para motores, portanto devemos sempre procurar ter o conhecimento quanto ao
que estamos ajustando.

Para ilustrar, os próximos slides

contam com imagens de um
Calço Hidráulico com entrada de
água dentro do habitáculo e
quebra do bloco.

Identificação do veículo e nível que a água chegou no

habitáculo
 Elemento do Filtro de Ar, com vestígios de água

Filtro de ar com vestígios de água no seu interior

Velas de ignição com vestígios de terem se molhado

 Visão ampla do cofre do motor

Motor desmontado, mostrando todas as peças fixas e móveis

 Imagem do bloco o qual possui quebra de dentro pra fora, característico
de quebra de biela

Carter de óleo, pode se identificar que o óleo esta contaminado por

água (parte amarelada
 Bielas do segundo e terceiro cilindro, quebradas

Conjunto de embreagem com marcas de ferrugem, característico de um

veículo que sofreu submersão