USJT - CAMPUS GUARULHOS - ENGENHARIA CIVIL

UC MATERIAIS, TÉCNICAS E TECNOLOGIAS DE CONSTRUÇÃO

ADESIVO ELASTOMÉRICO

Amanda Rocha Ponciano RA: 520115523

André Vieira Barbosa RA: 51928184
Caroline Rocha Nunes RA: 52213967
Daynara Santos Nogueira RA: 52213986
Leonardo Araujo Gianini RA: 52211713
Lucas de Mello Ferreira RA: 520213978
Vinicius Xavier RA: 52214671

GUARULHOS
2022
INTRODUÇÃO
O presente trabalho tem por finalidade apresentar uma nova alternativa para a colagem
das mantas asfálticas, um dos mais antigos e mais utilizados sistemas de impermeabilização.
No Brasil, existe atualmente uma grande variedade de mantas asfálticas caracterizadas
por tipo e classe, variando de acordo com o desempenho, resistência, flexibilidade, espessura e
acabamento, conforme descrito na ABNT NBR 9952:2014 - ‘Manta asfáltica para
impermeabilização’.
Atualmente as execuções mais comuns das mantas são a colagem com asfalto quente ou
com maçarico. Surgindo como alternativa temos o VEDACIT PRO ADESIVO
ELASTOMÉRICO, que consiste em uma membrana elastomérica auto adesiva, impermeável e
flexível, produzida á base de asfalto modificado e elastômeros, um produto pré-fabricado e já
pronto para uso, fornecido em rolos, com adesivos em suas duas faces, consistindo em um
sistema aplicado à frio.

OBJETIVO
O estudo tem por finalidade demonstrar o VEDACIT PRO ADESIVO
ELASTOMÉRICO como uma alternativa viável para colagem das mantas asfálticas, em face
dos sistemas utilizados atualmente já consolidados no mercado da construção civil. Serão
exemplificadas as razões para o uso desse novo material proporcionar a diminuição do risco
para o operário aplicador e o aumento da produtividade. Ainda serão apresentados testes
satisfatórios de aderência ao substrato ao comparar com os sistemas de colagem com asfalto
quente e com o adesivo.

DESENVOLVIMENTO
Para a utilização do adesivo elastomérico na colagem das mantas devemos seguir os
mesmos passos do sistema de colagem a quente, iniciando pelo preparo do substrato que deve
estar limpo, seco e sem impregnação de desmoldantes ou qualquer outro material que
prejudique a aderência do mesmo e não pode apresentar falhas nem fissuras, além dos
caimentos mínimos de 1% para área externa e 0,5% para área interna.
Após verificação do substrato o processo segue com a aplicação do primer. A secagem
do produto leva cerca de 4 a 6 horas.
A próxima etapa consiste nas colagens das mantas, e neste ponto tem-se como
alternativas os tradicionais sistemas à quente, e o novo sistema à frio. Tomando como base
trechos da ABNT NBR 12171:2021 - ‘Aderência aplicável em camada impermeabilizante’
segue:
 • Manta aplicada com maçarico
Após a secagem da imprimação, com uso do maçarico aquece-se o substrato
promovendo a queima do filme de polietileno do verso da manta asfáltica, posicionando-a
manualmente sobre o substrato. Na sequência, a manta asfáltica é pressionada com rolete por
três vezes em cada metade do substrato no sentido do comprimento, de forma a acomodá-la na
superfície e remover bolhas de ar.

• Manta aplicada com asfalto

Após a secagem da imprimação, com uso do aquecedor executa-se o derretimento do
asfalto na temperatura indicada pelo fabricante e, com auxílio de brocha, aplica-se uma demão
e deve-se imediatamente pressionar com rolete metálico a manta asfáltica contra o asfalto
derretido, por três vezes em cada metade do substrato no sentido do comprimento, de forma a
acomodá-la na superfície e remover bolhas de ar, de modo a promover a fusão entre eles.

• Manta colada com adesivo elastomérico

Após a secagem da imprimação, o rolo do adesivo é posicionado de modo que seja
possível retirar a película de proteção ao mesmo tempo que se desenrola o produto sobre o local.
Retira-se a película protetora que está em contato com a área imprimada e pressiona-se o
adesivo sobre a superfície, do centro para as bordas e laterais, evitando assim a formação de
bolhas.
Após garantir que o produto aderiu totalmente ao substrato, inicia-se a colagem da
manta asfáltica alinhando-a com o início do adesivo, de modo que seja possível desenrolar a
manta ao mesmo tempo que se remove a película protetora da face superior do adesivo.
Ao comparar os três sistemas apresentados anteriormente não podemos deixar de
salientar que a que apresenta o menor risco para a integridade do aplicador é a aplicação à frio,
que dispensa a operação com caldeira a gás ou maçarico. A título de exemplo, na aplicação do
sistema com o asfalto modificado, é necessário que se aqueça o asfalto a uma temperatura de
180°C a 200°C em um aquecedor, e em caso de acidente o funcionário apresentará queimaduras
graves.
O sistema à frio veio com uma forma de garantir a devida impermeabilização de locais
onde não são permitidos a geração de chamas nos ambientes, como indústrias petroquímicas e
postos de combustível, devido ao risco de explosões, que atualmente tem outras soluções para
sistema de impermeabilização, de maior valor agregado do que manta asfáltica.
Por se tratar de um material pronto para uso, ou seja, não depende que atinja certas
temperaturas para o início dos serviços, há um aumento de produtividade, pela praticidade do
material fornecido em rolo, favorecendo a logística e a delimitação do serviço por etapas.
Vale ressaltar como outro ponto positivo para o adesivo elastomérico a sustentabilidade.
A película de proteção que o material possui pode ser reutilizada como camada separadora, a
fim de que as tensões da proteção mecânica, originadas por variação térmica ou carregamento,
não sejam transmitidas para a impermeabilização.
ENSAIO DE ADERÊNCIA AO SUBSTRATO

Por se tratar de um produto com uma tecnologia nova, não possuí nenhuma norma
específica para realização de testes e nem resultados que comprovem a eficiência do sistema,
os resultados obtidos que serão apresentados a seguir foram retirados de uma apresentação de
TCC que tinha por objetivo comparar os resultados dos testes de aderência ao substrato entre
os sistemas impermeabilizantes com mantas asfálticas aplicadas à frio com adesivo asfáltico
Elastomérico e com asfalto oxidado quente, que foi desenvolvido de forma experimental,
executado em laboratório, o acesso ao documento foi disponibilizado através de um
representante VEDACIT.
Os resultados que serão apresentados estarão levando em conta 8 corpos de prova,
considerando o primer a base água, sendo 4 corpos de prova com aderência com asfalto quente
e 4 corpos de prova com adesivo elastomérica, que foram submetidos a teste de arrancamento.

CONSIDERAÇÕES FINAIS
Por se tratar de um produto novo, lançado com exclusividade pela Vedacit, o adesivo
asfáltico elastomérico precisou ser enquadrado e analisado segundo as Normas aplicáveis aos
sistemas tradicionais: ABNT NBR 12171:2021 - ‘Aderência aplicável em camada
impermeabilizante’; ABNT NBR 9952:2014 - ‘Manta asfáltica para impermeabilização’; e
ABNT NBR 13121:2019 - ‘Asfalto elastomérico para impermeabilização tipo II’.
 O que acresce maior confiabilidade ao novo sistema, de modo que o desempenho deste
se provou no mínimo competitivo aos sistemas usuais aplicados à quente.
O Adesivo elastomérico chega como uma alternativa aderência das mantas e não
substituição dos métodos mais utilizados durante anos, ao analisar os resultados é possível notar
que o seu desempenho foi abaixo em todos os tipos de mantas, porém não há parâmetros para
os resultados de aderência, alguns fabricantes adotam 0,1Mpa como valor de referência, sendo
que os valores apresentados nos testes variam entre 0,22Mpa e 0,52Mpa.
Por fim podemos concluir que ambos sistemas apresentam bom desempenho e estão
aptos para aderência ao substrato.

REFERÊNCIAS.

GONÇALVES, Eduardo; GUEDES, Victor. ESTUDO COMPARATIVO DE ADERÊNCIA À

SUPERFÍCIE E FLEXIBILIDADE ENTRE OS SISTEMAS DE MANTA ASFÁLTICA
ADERIDA COM ASFALTO OXIDADO E ADESIVO ASFÁLTICO ELASTOMÉRICO.

DETALHES DO PRODUTO – VEDACIT PRO ADESIVO ELASTOMÉRICO. VEDACIT.

Disponível em: <https://vedacit.my.salesforce.com/sfc/p/#1U000000rUS7a/
4Q000000lUgz/HJvyBkKjGRzPzbYgNsqzCg6LYwZ5JyMPWll3y19W.8U> 30/11/2022

PEZZOLO, Virginia. Manta Asfáltica. Passo a Passo Para Sua Impermeabilização.

Universidade Trisul. Disponível em: < https://www.universidadetrisul.com.br/etapas-
construtivas/impermeabilizacao-com-manta-asfaltica>. Acesso em: 30/11/2022