Simbologia Diagrama Neumatico

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Número de serie del chasis: 4036024
10-75 Guía para el diagrama neumático

Resumen
3, compresor
Número Símbolo Función Ilustración
3 La función del
compresor es
comprimir aire
para varios
sistemas de aire
comprimido.
0 = Admisión
2 = Salida
4 = Aire de control
a válvula de
descarga del
compresor
4, cilindro de freno
4 El cilindro de freno
aplica la fuerza del
aire comprimido al
freno de rueda.
05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 1 of 40

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7b, Calderín del circuito de frenos trasero

7b El calderín
contiene el
suministro de aire
comprimido para
alimentar el
circuito de aire
comprimido.
7f, Calderín del circuito de freno de las ruedas delanteras

7f El calderín
contiene el
suministro de aire
comprimido para
alimentar el
circuito de aire
comprimido.
7p, Calderín del circuito del freno de estacionamiento y del remolque

7p El calderín
contiene el
suministro de aire
comprimido para
alimentar los
distintos circuitos
de aire
comprimido.

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12, válvula de freno de servicio, sin EBS

12 (sin EBS) La válvula del

freno de servicio es
activada por el
pedal del freno y
deja salir el aire
comprimido al
sistema de control
del freno.
18, Válvula de descarga rápida

18 La válvula de
descarga rápida
se utiliza para
vaciar
rápidamente el
aire del circuito
del freno de
estacionamiento
al aplicar el
freno de
estacionamiento.

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19, Válvula relé

19 La válvula de relé
es una válvula
controlada por aire
comprimido que
dirige la presión en
relación
proporcional a la
señal de control
(4).
19b, Válvula relé, circuito trasero

19b La válvula de relé

es una válvula
controlada por aire
comprimido que
dirige la presión en
relación
proporcional a la
señal de control
(4).

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19p, Válvula relé, circuito del freno de estacionamiento

19p La válvula de
relé es una
válvula
controlada por
aire
comprimido
que dirige la
presión en
relación
proporcional a
la señal de
control (4). La
válvula lleva
integrada una
válvula
antirretorno. La
función de la
válvula
antirretorno es
evitar que se
aplique el freno
de
estacionamiento
si no hay
presión en el
depósito para
los circuitos de
freno de
estacionamiento
y remolque.

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20d, Válvula de control manual, freno del remolque

20d Se utiliza para

aplicar el freno del
remolque por
separado. La
válvula incluye un
interruptor de corte
que activa las luces
de freno cuando se
aplica el freno de
remolque. La
válvula de control
manual está
integrada en Hand
Brake Unit.
23, Válvula antirretorno doble

23 La doble válvula
de retención se
abre con la presión
máxima para la
conexión de aire de
alimentación.

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27, cilindro de freno de resorte

23 El cilindro de freno
de resorte contiene
un muelle de
compresión que
aplica el freno de
estacionamiento. El
aire comprimido se
encarga de liberar
el freno.

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30, Válvula de freno secundaria

30 La válvula de
freno secundaria
asegura que
haya disponible
presión de
frenado incluso
si el circuito
delantero pierde
presión de
freno.
Puerto 1:
Alimentación
desde el circuito
del freno de
estacionamiento.
Puerto 12:
Control desde el
circuito
delantero.
Puerto 2:
Control al
cilindro de
freno.
Puerto 4:
Control desde el
circuito trasero.

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52, válvula de bloqueo

52 La válvula de
bloqueo se cierra
cuando la presión
cae por debajo de
un valor
establecido y sólo
puede abrirse
manualmente
cuando se vuelve a
presurizar el
sistema. La función
de la válvula de
bloqueo es evitar
que el freno de
estacionamiento se
libere de forma
descontrolada si la
válvula del freno
de estacionamiento
está en la posición
de conducción al
recargar el sistema
de frenos. La
válvula de bloqueo
está integrada en la
Hand Brake Unit.

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57, Válvula relé para freno del remolque

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57 La válvula de relé
es una válvula
controlada por aire
comprimido que va
conectada a la
presión de
alimentación del
circuito del freno
del remolque y de
estacionamiento.
La presión de
control del
remolque es
proporcional a las
señales de control
desde los circuitos
de frenos delantero
y trasero, así como
desde la válvula de
control manual del
freno del remolque
o del freno de
estacionamiento.
La válvula de relé
se utiliza para una
aplicación y
liberación más
rápida de los frenos
de las ruedas del
remolque.
11: Alimentación
desde el depósito.
12: Alimentación
al remolque.
22: Aire de
maniobra al
remolque.

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41: Aire de
maniobra del
circuito trasero.
42: Aire de
maniobra del
circuito delantero.
43: Aire de
funcionamiento del
circuito de freno de
estacionamiento y
del remolque.
61d, Válvula de control manual, freno de estacionamiento

61d Se utiliza para

liberar la presión
de aire del circuito
del freno de
estacionamiento y
aplicar el freno de
estacionamiento.
Puede utilizarse
también como
freno de
emergencia. La
válvula de control
manual está
integrada en Hand
Brake Unit.

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65, conexión al colector

65 Se utiliza como
distribuidor en un
tubo de aire
comprimido para
distribuir aire a
distintos
componentes.
Nota: El diseño de
la conexión al
colector puede
variar
considerablemente.
En la figura se
muestra un
ejemplo.
66, Válvula reductora de presión

66 Esta válvula reduce

la presión del
circuito delantero
en vehículos
tractores con una
distancia de eje de
3,3-3,7 m. Solo es
posible reducir la
presión si no hay
ningún remolque
conectado.

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98b, válvula antirretorno de marcha atrás

98b La válvula
antirretorno
permite que el flujo
de presión de
entrada más baja
pase a la salida.
A = Conexión al conjunto de válvula central

B = Conexión al conjunto de válvula central
D39, Módulo de freno de servicio, EBS
D39 (EBS) El módulo

del freno de
servicio
suministra a
la unidad de
mando del
EBS señales
eléctricas
sobre la
posición del
pedal de
freno y
suministra el
sistema con
presión
neumática de
reserva.

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E56, Unidad del APS avanzado

Descripción Símbolo Función Ilustración
E56 El APS
controla la
presión de
aire y la
calidad de
aire en el
sistema de
aire
comprimido,
para que los
circuitos y
componentes
funcionen
correctamente
y no resulten
dañados. El
aire entrante
es secado y
limpiado. Si
la presión cae
en algún
circuito, los
demás
circuitos son
protegidos de
una caída de
presión.

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E56, Unidad del APS de alta capacidad

E56 El APS
controla la
presión de
aire y la
calidad de
aire en el
sistema de
aire
comprimido,
para que los
circuitos y
componentes
funcionen
correctamente
y no resulten
dañados. El
aire entrante
es secado y
limpiado. Si
la presión cae
en algún
circuito, los
demás
circuitos son
protegidos de
una caída de
presión.

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Conexión de pruebas o boquilla de llenado conectada al APS

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Conectando un
manómetro a la
conexión de
pruebas se puede
comprobar la
presión del circuito
de frenos. La
conexión de
pruebas se puede
montar
directamente en los
módulos de freno o
encontrarse en otra
ubicación con un
tubo flexible
conectado al
circuito
correspondiente.
Para cargar el
sistema de aire
comprimido desde
otra fuente de aire
comprimido,
solamente puede
utilizarse la salida
que se encuentra
junto al estribo del
puesto del
conductor. Está
situada entre el
compresor y el
APS, de manera
que el aire pase a
través del
deshidratador antes
de alcanzar los
componentes
sensibles a la
humedad.

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Válvula de llenado, circuito del freno de estacionamiento

Se utiliza para
presurizar el
circuito del freno
de estacionamiento
y liberar el freno de
estacionamiento.
La válvula de
llenado está
integrada en Hand
Brake Unit.
Conexión de remolque
El conector del
remolque conecta
el camión, el
control del
remolque y los
tubos de
alimentación al
circuito del freno
del remolque.

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T3, sensor de presión del circuito del freno de estacionamiento

T3 La función del
interruptor de
presión es
proporcionar una
indicación cuando
la presión de aire
en el circuito del
freno de
estacionamiento
cae por debajo de
un valor específico.

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T96, Sensor de presión de frenos EBL

T96 El sensor de
presión de freno
EBL está
conectado a la
unidad de mando
de ABS y mide la
presión de control
en el circuito
trasero. La señal de
presión utilizada
por la unidad de
mando para adaptar
la presión de
frenado en el
circuito trasero de
acuerdo con la
carga del vehículo.
Conexión:
Clavija 1: Tensión
de alimentación
Clavija 2: Masas
Clavija 3: Tensión
de salida

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V3, Válvula reguladora

V3 La válvula
reguladora controla
la presión
suministrada a los
cilindros de freno
para evitar el
bloqueo de las
ruedas. La válvula
de control también
se utiliza para el
control del ABS y
del TC.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
Puerto 3: Rejilla de
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

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V4 La válvula
reguladora controla
la presión
suministrada a los
cilindros de freno
para evitar el
bloqueo de las
ruedas. La válvula
de control también
se utiliza para el
control del ABS y
del TC.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

Multi Client User

V5 La válvula
reguladora controla
la presión
suministrada a los
cilindros de freno
para evitar el
bloqueo de las
ruedas. La válvula
de control también
se utiliza para el
control del ABS y
del TC.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

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V6 La válvula
reguladora controla
la presión
suministrada a los
cilindros de freno
para evitar el
bloqueo de las
ruedas. La válvula
de control también
se utiliza para el
control del ABS y
del TC.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

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V32, Válvula solenoide para el freno de estacionamiento ELC4

V32 Válvula
electromagnética
que se utiliza
para soltar el
freno de
estacionamiento
delantero. La
válvula
solenoide se
utiliza en el
ajuste del nivel
del vehículo
para evitar
tensiones de
flexión en el
chasis.
Puerto 11:
Entrada desde el
circuito de
accesorios
Puerto 22:
Salida al
cilindro de freno
de resorte
Puerto 23:
Admisión/salida
desde el circuito
del freno de
estacionamiento

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V46 La válvula
reguladora controla
la presión
suministrada a los
cilindros de freno
para evitar el
bloqueo de las
ruedas. La válvula
de control también
se utiliza para el
control del ABS y
del TC.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

Multi Client User

V47 La válvula
reguladora controla
la presión
suministrada a los
cilindros de freno
para evitar el
bloqueo de las
ruedas. La válvula
de control también
se utiliza para el
control del ABS y
del TC.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

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V48, Módulo de control del remolque del EBS

V48 3 El módulo de
21
22
mando de
1 remolque se
encarga de
42 43
controlar la
presión de
regulación de
frenado del
remolque.
Asimismo, se
encarga de
equilibrar la
presión de
modo que la
fuerza de
frenado del
remolque sea
proporcional
a la del
camión.
V81, Válvula solenoide para el control TC

V81 Válvula
electromagnética
para controlar el
aire comprimido.
La válvula
solenoide se utiliza
durante el control
TC.

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V82, Módulo de control simple

V82 La unidad de
mando del
EBS mide la
potencia de
frenado
necesaria y
envía esta
información
a los
módulos de
control. Éstos
a su vez
dirigen aire a
los cilindros
de freno. El
EBS también
controla el
ABS y el
control TC
de los frenos.
El módulo de
control posee
una función
de freno de
emergencia
que se activa
en caso de
que fallen los
sistemas
electrónicos.

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V83 La unidad de
mando del
EBS mide la
potencia de
frenado
necesaria y
envía esta
información
a los
módulos de
control. Éstos
a su vez
dirigen aire a
los cilindros
de freno. El
EBS también
controla el
ABS y el
control TC
de los frenos.
El módulo de
control posee
una función
de freno de
emergencia
que se activa
en caso de
que fallen los
sistemas
electrónicos.

Multi Client User

V86 La unidad de
mando del
EBS mide la
potencia de
frenado
necesaria y
envía esta
información
a los
módulos de
control. Éstos
a su vez
dirigen aire a
los cilindros
de freno. El
EBS también
controla el
ABS y el
control TC
de los frenos.
El módulo de
control posee
una función
de freno de
emergencia
que se activa
en caso de
que fallen los
sistemas
electrónicos.

Multi Client User
V86, Módulo de control doble

V86 La unidad de
mando del
EBS mide la
potencia de
frenado
necesaria y
envía esta
información
a los
módulos de
control
dobles. Ésta
a su vez
dirige aire a
los cilindros
de freno. El
EBS también
controla el
ABS y el
control TC
de los frenos.
El módulo de
control posee
una función
de freno de
emergencia
que se activa
en caso de
que fallen los
sistemas
electrónicos.
El módulo de
control doble
controla la
frenada de 2
o 4 ruedas.

Multi Client User
V95, Módulo de control, doble

V95 La unidad de
mando del
EBS mide la
potencia de
frenado
necesaria y
envía esta
información
a los
módulos de
control
dobles. Ésta
a su vez
dirige aire a
los cilindros
de freno. El
EBS también
controla el
ABS y el
control TC
de los frenos.
El módulo de
control posee
una función
de freno de
emergencia
que se activa
en caso de
que fallen los
sistemas
electrónicos.
El módulo de
control doble
controla la
frenada de 2
o 4 ruedas.

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V192, Válvula solenoide para asistencia en arranques en pendiente

V192 Válvula
electromagnética
para controlar el
aire comprimido.
La válvula
solenoide se utiliza
durante la
asistencia en
arranques en
pendiente.

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V193, Válvula de control para la asistencia en arranques en

pendiente del remolque
V193 La válvula de
control controla la
presión en el
circuito de frenos
del remolque. La
válvula de control
se utiliza durante la
asistencia en
arranques en
pendiente.
Puerto 1: Entrada
Puerto 2: Salida
ventilación
Conexión A:
Clavija 1:
Alimentación a
válvula solenoide
para ventilación.
Clavija 2: Masas
Clavija 3:
Alimentación a
válvula solenoide
para entrada.

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Número de serie del chasis: 4036024

10-75 Guía para el diagrama neumático

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 1 of 40

7b, Calderín del circuito de frenos trasero

7f, Calderín del circuito de freno de las ruedas delanteras

7p, Calderín del circuito del freno de estacionamiento y del remolque

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 2 of 40

12, válvula de freno de servicio, sin EBS

12 (sin EBS) La válvula del

18, Válvula de descarga rápida

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 3 of 40

19, Válvula relé

19b, Válvula relé, circuito trasero

19b La válvula de relé

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 4 of 40

19p, Válvula relé, circuito del freno de estacionamiento

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 5 of 40

20d, Válvula de control manual, freno del remolque

20d Se utiliza para

23, Válvula antirretorno doble

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 6 of 40

27, cilindro de freno de resorte

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 7 of 40

30, Válvula de freno secundaria

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 8 of 40

52, válvula de bloqueo

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 9 of 40

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 10 of 40

57, Válvula relé para freno del remolque

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 11 of 40

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 12 of 40

Número Símbolo Función Ilustración

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 13 of 40

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 14 of 40

61d, Válvula de control manual, freno de estacionamiento

61d Se utiliza para

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 15 of 40

65, conexión al colector

66, Válvula reductora de presión

66 Esta válvula reduce

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 16 of 40

98b, válvula antirretorno de marcha atrás

A = Conexión al conjunto de válvula central

D39 (EBS) El módulo

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 17 of 40

E56, Unidad del APS avanzado

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 18 of 40

E56, Unidad del APS de alta capacidad

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 19 of 40

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Conexión de pruebas o boquilla de llenado conectada al APS

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Número Símbolo Función Ilustración

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 22 of 40

Válvula de llenado, circuito del freno de estacionamiento

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 23 of 40

T3, sensor de presión del circuito del freno de estacionamiento

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 24 of 40

T96, Sensor de presión de frenos EBL

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 25 of 40

V3, Válvula reguladora

05/06/2023 (22.120.0.1) [Multi_Authorized] © Scania CV 26 of 40