Revista Techno News14

Ano III- no 14 - 2012
FIEMG:
indústria mineira cresce
acima da média nacional
BAPON
NEWS
LOGÍSTICA DO
COMBUSTÍVEL
OPERA
&HQWUDOÀXWXDQWHGHHQHUJLD
ENGENHARIA
DE SUBSOLO
O coração operacional INDÚSTRIA NAVAL
da Brasfond Um modelo de sucesso
Prosub-EBN
Conclusão da primeira etapa do cronograma
Norte
Base Naval
Vila Ilha da
Madeira Túnel
Sul
Base Naval
Porto de
Itaguaí
Estaleiro
Bacia de
LLX evolução
4 TECHNO News Ano III - no 14 - 2012
INDÚSTRIA NAVAL & DEFESA
Marinha e Odebrecht
concluem a primeira etapa
do Estaleiro e Base Naval
Divulgação Odebrecht / Foto Daniel Contarini de Oliveira

Marinha e Odebrecht concluem a primeira etapa do Estaleiro
e Base Naval destinado à construção dos submarinos brasileiros
“O EBN é um
ȱ ³¨ǲȱ ȱ ȱ ȱ ǲȱ ȱ ȱ Ȃ¤ǲȱ ȱ
empreendimento
O
t érmino da Unidade de Fabricação de Estruturas
Metálicas (UFEM) marca a conclusão e a entrega àǲȱȱȱȱĚ¤ǲȱȱȱȱȱȱ
totalmente da primeira etapa do Estaleiro e Base Naval (ENB)
da Marinha do Brasil, em construção no município
de cargas. O prédio principal por sua vez, abriga um complexo
ȱ ęȱ ȱ ȱ ³¨ǰȱ ȱ ȱ ³¨ȱ ȱ
novo, projetado de Itaguaí (RJ). Integrante do Programa de Desenvolvimento
de Submarinos (Prosub), este empreendimento constitui um
componentes internos dos submarinos.
Com a entrega da obra à Marinha, a UFEM passa a ser
ȱȱȱǰȱęȱȱȱȱȱ
e construído com a Direction des Constructions Navales et Services (DCNS) e
operada pela Itaguaí Construções Navais (ICN), uma empresa
ȱ ȱ àȱ Çęǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
para atender a Odebrecht, para a transferência de tecnologia e prestação de
serviços técnicos especializados, destinados à construção de
Odebrecht para a construção dos submarinos.
ȱ ȱ ęȱ ȱ Ȭȱ ·ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
as necessidades cinco submarinos brasileiros - quatro convencionais e um com
propulsão nuclear.
construção do submarino com propulsão nuclear e, em
função deste propósito maior, as etapas do Prosub, quer da
de fabricação, O projeto do Prosub-EBN, sob a responsabilidade
da Odebrecht Infraestrutura, foi dividido em três etapas:
infraestrutura do Estaleiro e Base Naval, quer dos submarinos
convencionais, são exaustivamente planejadas, projetadas e
ȱ ǰȱ ęȱ ȱ ęȱ ȱ ŘŖŗŘǲȱ ȱ ǰȱ ȱ ȱ
operação e ȱ ȱ ȱ ŘŖŗŚǲȱ ȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ ŘŖŗśǯȱ ȱ
detalhadas para que a execução das mesmas se efetivem no
tempo previsto. Nesse contexto, a transferência de tecnologia
ǰȱȱŘŖŗŜǰȱȱȱ¹ȱȱ·ȱȱȱ ·ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ³¨ȱ ȱ ŘŖŘřǰȱ ȱ
manutenção dos ȱ ȱ ȱ ·ǰȱ ȱ Ȭŗǰȱ ȱ ȱ ȱ submarino com propulsão nuclear.
submarinos.” construção avançam paralelamente à obra do EBN.
ȱ ȱ ¤ȱ ȱ ȱ ȱ ¤ȱ ȱ ŗŖŞȱ ȱ
Almirante Alan Paes Leme Arthou, Gerente do
Empreendimento Modular de Construção do Estaleiro e
mŘ, próxima à Nuclep, à margem da Rodovia Rio-Santos Base Naval, observa que a tecnologia referente ao submarino
e reúne as instalações para a fabricação dos componentes é o viés mais importante deste contexto no Prosub. “A
ȱ ǯȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ śŜȱ ȱ Ř transferência de tecnologia está centrada no submarino
Çȱ ȱ ȱ ¹ȱ ¤ȱ Ȯȱ ȱ ǲȱ ȱ nuclear e todas as informações e conhecimentos adquiridos
·ȱǲȱȱȱ¡ǯȱ pelas equipes brasileiras junto à DCNS, no Brasil e no exterior,
No setor administrativo estão localizados o prédio são invariavelmente direcionadas para este propósito.”
Ano III - no 14 - 2012 TECHNO News 5
“Costumo dizer que a transferência de “No mundo, os estaleiros de Ganhos em tecnologia e nacionalização e
tecnologia sempre se dá por sucção e nunca submarinos existentes são derivados de bases
por recalque”, coloca Almirante Alan Arthou, navais adaptadas para tal finalidade. No Brasil,
os benefícios sociais decorrentes do PROSUB
observando que o receptor deste processo, na o EBN é um empreendimento totalmente
posição de maior interessado na aquisição novo, projetado e construído para atender O Programa de Desenvolvimento de Submarinos
do conhecimento, deve estar preparado para as necessidades de fabricação, operação (PROSUB) que compreende três grandes empreendimentos, a
buscar e assimilar o maior volume possível e manutenção dos submarinos,” expõe construção de uma infra-estrutura industrial para construção dos
de informações advindas desta relação de Almirante Alan Arthou. “E, neste processo, submarinos, a construção de quatro submarinos convencionais
transferência de know-how. aliamos a experiência da DCNS na operação e o projeto e construção do submarino com propulsão nuclear,
A DCNS é uma empresa francesa de seus estaleiros na França com a expertise tem como base principal a transferência de tecnologia e a
especializada na construção de submarinos e da Marinha, especialmente aquela adquirida nacionalização de equipamentos e sistemas. Além desses
detentora da tecnologia naval nuclear e, por esta na construção dos submarinos no Arsenal de benefícios o PROSUB participa da geração de emprego de
razão, a sua participação no desenvolvimento Marinha do Rio de Janeiro, e o conhecimento da forma expressiva e gera muitos outros benefícios sociais em
ȱ ę³äȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ Odebrecht na construção das usinas de Angra Itaguaí, onde está sendo instalada a infra-estrutura industrial
de informações técnicas para a infraestrutura ŗȱ ȱ Řǰȱ ȱ ǰȱ ȱ ¥ȱ ³¨ȱ do Programa - Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas
necessária à construção dos submarinos do estaleiro ideal que nos permita atingir o (UFEM) e Estaleiro e Base Naval (EBN).
convencionais e nuclear. propósito fim do Prosub.” A obtenção de tecnologia, principal objetivo do acordo de
¹ȱàȱęȱȱȱ³ȱȱȱǰȱ¹ȱ
ȱę³¨ȱȱęȱȱȱ³ȱȱȱǰȱ
em quatro linhas de abordagem: a construção dos submarinos
ȱǻǼǲȱȱȱȱȱȱǲȱ
o sistema de combate, o sistema de gerenciamento de combate e o
Contratos comerciais que compõem o Prosub: ǲȱȱȱȱȱȱȱ¨ȱȱȱ
(SN-BR). Também prevê a transferência de tecnologia para o
ȊȱȱķǯȱŗȱȬȱȱȱȱȱȱȱȱ Çȱ³äȱȱǻ Ǽǰȱȱȱȱ projeto e construção da UFEM e do EBN e para a nacionalização
construção de quatro Submarinos Convencionais (S-BR) e é dividido em pacote de materiais e de equipamentos e sistemas de submarinos, cuja tecnologia seja
³¨ǲȱ inexistente no país, e assistência técnica durante: a construção da
ȊȱȱķǯȱŘȱȬȱȱȱȱȱȱȱ ǰȱȱȱȱ³¨ȱȱȱȱ ȱȱȱǲȱȱ³¨ȱȱȱȱÇȱȱȱȱ
com Propulsão Nuclear Brasileiro (SN-BR) e é dividido em pacote de materiais e serviços para o projeto do submarino com propulsão nuclear. A transferência de
ȱȱȱȱ³¨ǲȱ Tecnologia não inclui os projetos e construções na área nuclear
ȊȱȱķǯȱřȱȬȱȱȱȱǰȱȱȱȱ³¨ȱȱȱȱŘŗȱȱȱ que são de total responsabilidade da Marinha do Brasil.
ȱȱǲȱ O Brasil já detém o know-how de construção de
ȊȱȱķǯȱŚȱȬȱȱȱȱȱǰȱȱȱȱȱȱȱ³¨ȱȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ŗşŞŖǰȱ ȱ ȱ ȱ
ǰȱȱȱȱȱȱȱȱ³¨ȱȱȱ¤ȱǻǼǲȱ Alemanha a tecnologia para a construção de quatro submarinos
ȊȱȱķǯȱśȱȬȱȱȱȱàȱÇȱȱȱǻǼǰȱȱȱȱ³¨ǰȱ convencionais no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ).
do Planejamento e da Coordenação do Objeto Principal (projeto e construção do submarino com ¤ȱ ęȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
¨ȱǼǲȱ no AMRJ compõem os grupos de técnicos e engenheiros enviados
Ȋȱ ȱ ķǯȱ Ŝȱ Ȭȱ ȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ ȱ ȱ ¹ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ à França com a missão de adquirir o conhecimento inerente à
construção dos quatro S-BR, do desenvolvimento do projeto do SN-BR e de fornecimento de tecnologia francesa, integrando hoje o corpo técnico do PROSUB,
³äȱ·ȱȱȱȱȱǰȱȱȱȱȱȱǲȱȱ alocado na Indústria de Construções Navais (ICN), empresa que
ȊȱķǯȱŞȱȬȱȱȱȱǰȱȱȱȱě. está construindo os submarinos nas novas instalações industriais
da Marinha do Brasil.
Divulgação Odebrecht / Foto Cicero Pereira Rodrigues
Almirante Alan Paes Leme Arthou, Gerente do Empreendimento Modular de Construção do Estaleiro e Base Naval;
Fábio Gandolfo, Diretor Superintendente da Odebrecht Infraestrutura; Almirante-de Esquadra Julio Soares Moura Neto, Comandante da Marinha
do Brasil; José Alberto Accioly Fragelli, Coordenador-Geral do COGESN ao lado de visitantes ilustres no empreendimento do Prosub
“A tecnologia dos submarinos fabricadas no estaleiro da DCNS. O grupo

construídos no Brasil, de origem alemã, é receptor desta tecnologia totaliza, até Norte
diferente da francesa adotada no PROSUB. ȱ ȱ ǰȱ ŘŖśȱ ęǰȱ Base Naval
ȱ ȱ £¨ǰȱ ȱ ęȱ ȱ ŗŖśǰȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ ȱ
de diversos níveis e especialidades se ȱȱǻǼǰȱŚŖȱȱ Çȱ³äȱ
Vila Ilha da
ęȱ ȱ ³ȱ ȱ ȱ ȱ ǻ Ǽȱ ȱ ŜŖȱ ȱ ǯȱ ¤ȱ ȱ Madeira Túnel
conhecimento de novas tecnologias, ǰȱ ȱ ȱ ȱ ę³¨ȱ ȱ ŝȱ
para não só se adequarem aos processos ęȱȱȮȱśȱȱ ȱȱȱ
e normas técnicas francesas, como da Marinha é a fabricação de estruturas de Sul
ęȱȱǯȱ
Base Naval
também para ampliar o nível da expertise
brasileira nesse campo”, pois o Acordo A segunda etapa da transferência Porto de
com a França inclui tecnologias às quais de tecnologia desenvolvida, no Brasil, na Itaguaí
o Brasil não teve acesso no passado, expõe NUCLEP, inclui a construção da seção de
Fonte: Marinha do Brasil - COGESN

o Vice-Almirante César Pinto Corrêa, ę³¨ȱ ȱ ȱ ȱ Estaleiro
Bacia de
Coordenador Executivo do PROSUB. e a assistência técnica durante toda a LLX evolução
Almirante Pinto Corrêa explica que construção das outras seções do casco
o processo de construção dos submarinos resistente dos SBR e durante as atividades
do PROSUB começa na NUCLEP, com a de construção na ICN e no Estaleiro.
fabricação de várias seções dos cascos A transferência de tecnologia em
resistentes. Estas seções são transferidas projeto de detalhamento de submarinos
para a UFEM, instalada ao lado, onde previu o repasse do conhecimento a
Esquema de implantação do Estaleiro
recebem as estruturas internas fabricados vinte engenheiros militares da Marinha e Base Naval em Itaguaí - RJ
A transferência de tecnologia
pela ICN (ȬęĴ) e equipamentos do Brasil, por meio de treinamento
do Sistema de Combate, Sistema de
e componentes fornecidos pela DCNS, em projeto realizado pela DCNS em
Gerenciamento de Combate e Sonar
empresa francesa detentora do projeto Lorient, na França. Tal conhecimento
envolve o conhecimento técnico em
dos submarinos convencionais. Após está possibilitando à Marinha, realizar
Ğ e fabricação de gabinetes,
passarem pela UFEM as seções são o projeto de detalhamento da seção
repassado pela DCNS e pela empresa
transferidas para o Estaleiro Naval para a ęȱ ȱ ȱ ǰȱ
ȱ ǰȱ ȱ £ȱ ęȱ
¡³¨ȱ ȱ ȱ ęȱ ȱ ȱ para atender aos requisitos da MB, com o
brasileiros – seis da Fundação ATECH e
de equipamentos, sistemas e união das ·ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ŘŖŗřǯȱ
cinco engenheiros militares da Marinha
seções para formarem o submarino. Futuramente, esses engenheiros farão
do Brasil. O objetivo desta transferência
Concluído o submarino, iniciam-se as parte do grupo que irá executar todo o
de conhecimento, conduzida por meio
provas de cais e de mar, que demandam projeto de detalhamento do submarino
de treinamento ȱ ȱ ȱ na
ȱȱŗŞȱǯȱ com propulsão nuclear.
“A NUCLEP, subcontratada
da ICN, detém a tecnologia alemã de
construção de submarinos convencionais,
a experiência na construção dos cascos
resistentes dos quatro submarinos
brasileiros e atua também na área nuclear
de fabricação de vaso de pressão para o 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Programa Nuclear Brasileiro”, explica

Almirante Pinto Corrêa. “Ao invés de Base
preparar uma nova empresa, a Marinha
optou por aproveitar a experiência da
Estaleiro
NUCLEP, adaptando-a a tecnologia
existente à francesa. Este é um modelo
TESTES
gerencial bem diferente dos anteriores SBR1
que certamente agilizará o processo de
construção dos submarinos.”
SBR2 TESTES
Na França, a transferência
de tecnologia para a construção dos
submarinos SBR3 TESTES
Convencionais (SBR) ocorre
em duas instalações da DCNS, em TESTES
Cherbourg e em Lorient. Na localidade SBR4
ȱǰȱȱęȱȱ

ȱ ę³¨ȱ ȱ ȱ Torpedos
serviços como soldagem, conformação
de peças, fabricação de estruturas, entre
TESTES
outros, e treinamento ȱ ȱ ȱ , Construção SNBR
participando da construção das duas
seções de vante do primeiro submarino
ȱ ǻŗǼȱ Ȭȱ ȱ ³äȱ řȱ ȱ Śȱ
Acima, cronograma resumido do Prosub; abaixo, esquema interno do submarino

França e da nacionalização de gabinetes ¡ȱ şŖƖǯȱ ȱ ȱ ȱ

para o sistema de combate, é credenciar equipamentos e sistemas de submarinos,
a Marinha e a Fundação ATECH para a ȱ ȱ ȱ ȱ £³¨ȱ ȱ Şşȱ
integração de sistemas e para realizar a itens, sendo muito deles com alto teor
sua manutenção evolutiva e adaptativa. tecnológico e com possibilidade de
A Transferência de Tecnologia em aplicação em outros setores industriais,
Apoio Logístico Integrado (ALI) permite capacitando as empresas nacionais
à Marinha projetar e planejar o apoio para alcançarem, no futuro, uma
logístico aos submarinos, ao longo de toda posição independente e competitiva no
a sua vida útil. mercado.”
A transferência de tecnologia para Além do fomento à expansão
o projeto do submarino com propulsão tecnológica e industrial do País,
nuclear brasileiro (SNBR) inclui a Almirante Pinto Corrêa acrescenta outros
ę³¨ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ benefícios decorrentes do PROSUB,
especialidades para realizar projeto básico tais como, o aumento significativo
do submarino, exceto a planta nuclear de do recolhimento de impostos sobre
ȱ ¡ȱ ȱ ǲȱ ³ȱ ȱ ȱ Çȱ ȱ Çǲȱ
e a assistência técnica local, com até a formação e a qualificação de mão de
vinte especialistas franceses, e ȱ Ĝȱ ȱ ǲȱ ȱ ȱ ȱ ¨ȱ
na França, com diversos especialistas ǲȱ ǰȱ ǰȱ ȱ ³¨ȱ ȱ
em várias áreas de conhecimento, empregos. “Na construção do Estaleiro
durante toda a realização do projeto e da ȱ ȱ ǰȱ ¨ȱ ȱ şǯŖŖŖȱ
construção do submarino no Brasil. ȱ ȱ ȱ řŘǯŖŖŖȱ ȱ ȱ
Em Lorient na França, por um na construção e projeto dos submarinos
período de quase dois anos, de agosto de convencionais e de propulsão nuclear,
ŘŖŗŖȱ ȱ ȱ ȱ ŘŖŗŘǰȱ ȱ ȱ ȱ ¨ȱ śǯŜŖŖȱ ȱ ȱ ȱ ŗŚǯŖŖŖȱ
por trinta e um engenheiros militares e indiretos, o que representa um
civis da Marinha recebeu de instrutores contingente de pessoas qualificadas
da DCNS, o treinamento teórico e prático, em diversos níveis e especialidades,
em projeto de submarinos convencionais multiplicadores de conhecimento
Techno
e de propulsão nuclear. Atualmente, e integrados ao desenvolvimento
esses engenheiros estão envolvidos com econômico e social do País.”
a elaboração do projeto no Brasil, desde Vice-Almirante César Pinto Corrêa,
ȱ ȱ ŘŖŗŘǰȱ ȱ ȱ ȱ ·ȱ ȱ Coordenador Executivo do PROSUB
DCNS.
Almirante Pinto Corrêa assinala
que além da aquisição de uma tecnologia
de defesa submarina e de novos meios
de Defesa para a Marinha, o processo “Na esfera dos equipamentos e sistemas
de transferência tecnológica previsto no
Programa é uma oportunidade única de submarinos, o PROSUB visa a
para o desenvolvimento da indústria
nacional. nacionalização de 89 itens, sendo muito
“A prioridade determinada
pela Marinha, de participação de ȱȱȱȱàȱȱȱ
fornecedores brasileiros já demonstra
resultados positivos, visto que o índice possibilidade de aplicação em outros
de nacionalização na UFEM é de
setores industriais ...”
Obras na áea Sul do empreendimento do Estaleiro e Base Naval em Itaguaí - RJ

àȱ ǲȱ ȱ ³¨ȱ ȱ ǲȱ ȱ ȱ

estruturação de todo o gerenciamento da obra do
EBN.
ȱ ȱ ȱ ŘŖŗŖǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
construção do empreendimento, dividida em três
frentes simultâneas de trabalho - a UFEM, a área
Norte e a área Sul – e a partir de então, as atividades
na obra têm sido cada vez mais intensas para cumprir
o cronograma determinado pelo contrato com a
Marinha.
Com o término da UFEM, as atividades da
ȱ ȱ ŘŖŗřȱ ¨ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
do empreendimento, onde estão sendo executados
os serviços de infraestrutura marítima e terrestre do
Estaleiro e Base Naval.
¤ȱ ȱȱȱȱȱęȱ

da construção do EBN são as instalações nucleares,
cujo projeto é desenvolvido a partir das informações
e dados fornecidos pela Marinha e previamente
aprovados pela Comissão Nacional de Energia
Nuclear (CNEN). “A experiência da Odebrecht com
ȱ³¨ȱȱȱŗȱȱŘȱȱȱ¡¤ȱ
nesta tarefa. No EBN, diferentemente de Angra, o
reator nuclear estará dentro de um submarino, em
movimento, o que resulta uma situação totalmente
nova para a Odebrecht, para a Marinha e também para
a CNEN. O projeto e a construção das instalações da
área nuclear do EBN serão, sem dúvida, objeto de um
Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas (UFEM) inestimável conhecimento para todos os envolvidos
ȱęǯȄ
A transferência
de tecnologia para
a obra do EBN “O projeto e a
O processo de transferência de construção das
tecnologia para o projeto e construção da
UFEM, do Estaleiro e da Base Naval inclui instalações da
a apresentação, pela DCNS, de requisitos
ȱ ³äȱ ·ǲȱ ȱ ę³¨ȱ ȱ área nuclear do
conformidade de cada etapa cumprida
ȱǲȱȱȱȱ·ȱȱȱ EBN serão, sem

construção do empreendimento.
Para o Diretor Superintendente dúvida, objeto de
da Odebrecht Infraestrutura, Fábio
Gandolfo, a transferência de tecnologia um inestimável
requer um nivelamento de conhecimento
técnico entre as partes assim como uma conhecimento para
efetiva disposição de ambos - emissor e
receptor - para o repasse e o recebimento todos os envolvidos
das informações. “Nossos técnicos são
ęȱ £ȱ ȱ ȱ ȱęǯȄ
disciplinas e detêm um profundo
conhecimento de suas atividades o que
nos permite receber, assimilar e processar
Abaixo, obras na área Sul do Estaleiro e Base Naval ; acima, detalhe das obras marítimas
as informações da DCNS e da Marinha
de maneira rápida e correta para o
desenvolvimento do projeto e da obra.”
Fábio Gandolfo relembra o
início do processo de transferência de
tecnologia entre os técnicos e engenheiros
franceses e brasileiros para a construção
do EBN, considerando-o um período
difícil com a estruturação, a adaptação
e o conhecimento mútuo entre todos os
envolvidos no Programa.
“A entrega da UFEM é um marco
no processo de transferência tecnológica
para o projeto e construção do Estaleiro e
ȱ ǰȱ ȱ ȱ ŘŖŗřǰȱ ȱ ȱ
a obra do Estaleiro principal destinado à
execução da união das seções de casco e
montagem dos submarinos convencional
e nuclear, teremos o conhecimento e a
experiência de um modelo gerencial já
implantado. Desta forma, a nossa atuação
será muito mais ágil e facilitada pelo
aprendizado que tivemos na obra da
UFEM”, coloca Fábio Gandolfo.

O projeto básico e o executivo
da UFEM tiveram como referência os
requisitos e dados técnicos enviados
pela DCNS à Marinha e repassados à
Odebrecht. Este processo de transferência
de informações teve início em maio
ȱ ŘŖŗŖȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
da Odebrecht para a tradução dos
ǲȱ ȱ ³¨ȱ ȱ ȱ
¥ȱ ȱ ǲȱ ȱ ³¨ȱ ȱ

Unidade de Fabricação de Estruturas Metálicas (UFEM)
A construção da UFEM ȱ ȱ ȱ øȱ ȱ ȱ ęǰȱ buscar esta força de trabalho em regiões no empreendimento.”
criando-se assim, condições para que a mais distantes bem como implantar Além da obra civil dos prédios, a
ȱ ȱ ȱ ŘŖŗŖǰȱ ȱ ȱ Unidade pudesse receber as seções do ȱ ¨ȱ ȱ Çǰȱ ȱ ȁȂǰȱ ȱ ę³¨ȱ ȱ ³äȱ Çęȱ
iniciou a construção da UFEM, com submarino executadas na França e iniciar ȱ ȱ ę³¨ȱ ęȱ para a montagem e funcionamento de
ȱ ȱ ȱ ¤ȱ ȱ şśȱ ȱ Ř a fabricação dos componentes internos. direcionado ao público local. centenas de equipamentos na UFEM
destinada à Unidade e os serviços de ȱǰȱȱȱȱęȱ “No momento de pico da obra, ȱ ȱ ȱ ęȱ ȱ
ȱ ȱ ³äǯȱ ȱ ęȱ da área da UFEM e o cronograma inicial somente na parte civil da UFEM, tivemos ³ȱȱȱę³¨ȱ
ȱ ǰȱ ŗǯŜřşȱ ȱ ¤ȱ ȱ ǰȱ ȱ £ȱ ȱ ȱ ęȱ ȱ ȱ ȱ řǯśŖŖȱ ęǰȱ ȱ de cada equipamento. “Em alguns
ȱǲȱȱ£ǰȱȬȱȱ ¡ȱęǯȄ ŘǯŖŖŖȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ casos, as divergências entre as
construção das cintas estruturais e da laje Além do fator tempo, a ȱȱȄǰȱęȱ ·ȱȱ ę³äȱ ȱ ȱ ȱ
ȱ ȱ ȱ ę³äǯȱ ȱ ȱ ȱ ŘŖŗŗǰȱ ³¨ȱ ȱ ¨ȱ ȱ ȱ ęȱ Ramos, acrescentando que o programa e as informações iniciais do projeto
a superestrutura dos edifícios avançou constituiu outro aspecto instigante na ȁȂȱ ȱ ȱ ȱ Çȱ civil referentes às utilidades necessárias
rapidamente e já nos primeiros meses de construção da UFEM visto que apesar da ȱǰȱȱȱȱȱśŖŖȱȱ para a montagem do equipamento
ŘŖŗŘǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ·ȱ ȱ proximidade do empreendimento com em várias especialidades da área civil, resultaram adaptações e/ou alterações
almoxarifado havia sido concluída bem a cidade do Rio de Janeiro, em torno de tais como, pedreiro, carpinteiro, armador. ȱ³äȱȱȱęȱȱȄǰȱ
como as laterais no prédio principal, ŞŖȱǰȱȱȱȱęȱ ȃȱ ȱ śŖƖȱ ȱ ¨ȱ ȱ ȱ observa José Luis Ramos. “São ajustes
possibilitando o início da montagem necessários para a obra apresentou-se ęȱ ȱ ȁȂȱ ȱ ȱ inevitáveis em uma obra complexa como
ȱ ȱ ǲȱ ȱ ę³äȱ ȱ ęǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ pela obra e muitos destes permaneceram a UFEM.”
¤ȱ ǰȱ ȱ ȱ ȱ ŘŖŗŘǰȱ
a cobertura e os serviços de acabamento
interno e externo estavam em fase
ȱ ȱ ¡³¨ǯȱ ǰȱ ȱ ęȱ ȱ
ȱȱŘŖŗŘǰȱȱȱȱȱ
¤ȱ ȱ ęȱ ȱ ȱ ȱ ¥ȱ “O prazo de 30
Marinha e à ICN.
ȃȱ £ȱ ȱ řŖȱ ȱ ȱ ȱ meses para a
execução de uma obra com o porte e a
complexidade da UFEM foi um grande execução de uma
desafio para a Odebrecht Infraestrutura
principalmente pelo fato de que diversas obra com o porte
etapas do projeto, do planejamento
e da execução foram desenvolvidas e a complexidade
pari passu, visando o cumprimento do
cronograma de entrega da Unidade”, da UFEM foi um
ȱęȱ
Divulgação Odebrecht / Foto Bruno Galba
expõe José Luis Alexandre Ramos,

Diretor de Obras Civis da Odebrecht
para o contrato do Prosub.
“O plano inicial da Marinha previa para a Odebrecht
uma área construída para a UFEM bem
ȱ ȱ śŜȱ ȱ Ř executados, o que Infraestrutura.”
nos permitiria conduzir a obra com certa
traquilidade”, recorda José Luis Ramos.
“Entretanto, no decorrer do projeto do
EBN, a Marinha entendeu que para a
conclusão do primeiro submarino no José Luis Alexandre Ramos, Diretor de Obras Civis da Odebrecht para o contrato do Prosub
prazo previsto seria necessário dotar a
A montagem Em face do volume de A realização deste trabalho de

equipamentos, produzidos no Brasil ę³¨ȱ ȱ ȱ ȱ
eletromecânica da UFEM “... no período e em alguns países no exterior, e da no Brasil e no exterior, contou também
necessidade de se assegurar a entrega com o apoio de empresas especializadas
A principal função da UFEM é
construir as estruturas e equipamentos
de apenas um ȱȱȱȱȱȱę³äȱ em inspeção e diligenciamento,
corretas e no prazo contratado, todos os contratadas pela Odebrecht e coordenadas
internos das partes do submarino, ou
ǰȱ ȱ ȁȂȱ ȱ ³äȱ ȱ ¨ȱ
ano, realizamos equipamentos foram avaliados em porte pelas equipes da área de Suprimento da
ȱȱȱȱ
e complexidade e divididos em três Montagem Eletromecânica.
ę£ȱ ȱ ȱ ǯȱ
níveis de comissionamento. Desta forma, A inspeção e o diligenciamento da
ȱ ȱ ęǰȱ ȱ ȱ řǯŖŖŖȱ ȱ
a Odebrecht pode estabelecer o grau produção dos equipamentos principais da
entre equipamentos e ferramentas foram
adquiridos para a UFEM.
comissionamento de acompanhamento da produção bem UFEM asseguraram além da qualidade,
como de exigência para a entrega de cada o cumprimento do cronograma, pois o
“Com toda a experiência da
Odebrecht em empreendimentos de
de equipamentos equipamento. período entre a contratação e a entrega da
Para os equipamentos mais maioria destes itens foi muito longo. Pablo
grande porte, a entrega da UFEM no prazo
acordado representa uma grande vitória
complexos e ¡ǰȱ ȱ ȱ Çȱ řȱ ȱ Martinez assinala que “em uma obra
ȱȱ
comissionamento, a área da Montagem deste porte com um prazo extremamente
para as equipes envolvidas, especialmente
Eletromecânica da Odebrecht ęȱ ȱ øȱ ȱ
da área de montagem eletromecânica, pois
através das equipes de Suprimento e realizadas simultaneamente, assegurar
no período de apenas um ano, realizamos
a montagem e o comissionamento de
dimensões, muitos Comissionamento acompanharam todo o o recebimento dos equipamentos em
processo de produção na unidade fabril, ȱ ȱ ȱ ę³äȱ
equipamentos complexos e de grandes
dimensões, muitos destes fabricados
destes fabricados realizando inspeções mais detalhadas e, e no prazo previsto é um dos itens
ęǰȱȱȱȬȱȱȱȱ³¨ȱ
ęȱ
mais importantes para a garantia de
ęȱ ȱ ȱ Ȅǰȱ ȱ
em Fábrica (TAF) e o Teste Operacional ę³¨ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ¥ȱ
Pablo Lemos Martinez, Diretor de
Assistido (TOA) com a participação de Marinha no prazo contratado com a
Contrato da Montagem Eletromecânica
da Odebrecht.
para o Prosub.” equipes da Marinha e da ICN. Odebrecht.”
A próxima etapa do Prosub-
Anterior ao trabalho das equipes
ǰȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱȱ ȱ ȱ
de campo, as atividades da área de
empreendimento, já está em andamento
Montagem Eletromecânica na UFEM
com a execução da infraestrutura
tiveram início na ocasião de repasse
marítima e terrestre e a área de Montagem
da Marinha para a Odebrecht das
Eletromecânica já se prepara para esta
ę³äȱ ȱ ȱ ȱ
fase. Segundo Pablo Martinez, “tão
utilidades necessárias para a instalação
ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ę³äȱ ȱ
e funcionamento de cada item. Partindo
equipamentos para o Estaleiro sejam
destes dados, as áreas da Engenharia e de
liberados pela Engenharia da Odebrecht
Suprimento da Montagem Eletromecânica
e aprovados pela Marinha, daremos início
da Odebrecht, com a participação da
ao processo de cotação e escolha dos
Marinha, iniciaram o processo de escolha
fornecedores para o Estaleiro. Esta será
de fornecedores e de análise de propostas
uma obra maior, mais complexa e mais
técnicas e comerciais para a aquisição dos
ęǰȱ ȱ ȱ £ȱ ȱ ȱ ȱ
equipamentos.
para a execução e entrega à Marinha.”
ȱ ȱ ȱ şŘƖȱ ȱ
equipamentos da UFEM foram adquiridos
Divulgação Odebrecht / Foto Bruno Galba
no mercado nacional, o que vem coroar

o propósito da Marinha de promover e
incentivar ao máximo, a participação da
indústria brasileira no empreendimento
Estaleiro e Base Naval.
Pablo Lemos Martinez,
Diretor de Contrato da Montagem
Eletromecânica da Odebrecht
Vista geral
da Unidade
de Fabricação
de Estruturas
Metálicas (UFEM)
O contexto
administrativo da obra
·ȱ ȱ ęȱ ȱ ŘŖŗŘǰȱ ȱ ȱ
de mão de obra no empreendimento
ȱ Ȭȱ £ȱ ŝǯŘŖŖȱ ǰȱ
ȱ śǯŜŖŖȱ ȱ ȱ ȱ ŗǯŜŖŖȱ
indiretos. Com o início da construção do
ǰȱȬȱȱȱŘŖŗŚǰȱȱ
a obra atingir o seu momento de pico,
ȱ ȱ ȱ ȱ ¤ȱ ȱ şǯŖŖŖȱ
homens.
Para o desenvolvimento desta
nova etapa do Prosub e o atendimento
a este volume de pessoas na obra, a
ȱȱȱȱę³¨ȱ
para o canteiro, com a permanência
ȱ ȱ ¹ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ
setores localizados até então no canteiro
de obras montado próximo à UFEM.
“O novo lay out com a distribuição das
áreas administrativas e operacionais
ȱ¤ȱȱǰȱȱȱę³¨ȱ
envolve aspectos logísticos e de estrutura
Techno
Çęȱ ȱ ȱ ȱ ·ȱ ȱ ¨ȱ ȱ
obra, tais como, saúde, segurança, cozinha,
refeitório, entre outros”, expões Kid Kid Meirelles Filho, Gerente Administrativo
Meirelles Filho, Gerente Administrativo Financeiro da Odebrecht para o Prosub-EBN
Financeiro da Odebrecht para o Prosub- pela Odebrecht no Prosub visam
EBN. promover a convivência saudável e segura
A organização do canteiro é ȱ ȱ ȱ ǲȱ ȱ ³¨ȱ ȱ
apenas uma entre as diversas atribuições a capacitação da mão de obra em todos
desta Gerência cuja responsabilidade de ȱ Çǲȱ ǰȱ ȱ ȱ ȱ
administração da obra, engloba as áreas: das condições de trabalho. Entre estas
ǲȱ ǲȱ ǲȱ ȱ
ǲȱ ȱ ǲȱ øǲȱ “Existe um contrato, iniciativas, destacam-se os programas:
- ‘Café com Líder’ – mensalmente,
³ǲȱȱȱǯ ŘŖȱ ȱ ȱ ǰȱ ȱ
“Atualmente, o papel de um uma planilha, um serviço, aleatoriamente, são convidados a
Gerente Administrativo em uma obra
da Odebrecht é zelar pela segurança um planejamento e o repasse participar deste café junto com o Diretor
de Contrato, o Gerente Administrativo
empresarial, ou seja, buscar o que é correto
e positivo nas atividades da empresa e na dos recursos, e no Prosub-EBN Financeiro e outros líderes da Odebrecht.
Esta reunião que é coroada com um café é
sua relação com a comunidade interna e
externa. Nossa função é, portanto, dotar a ȱȱ¤ȱȱȱ uma oportunidade para que integrantes e
gestores possam dialogar diretamente com
obra das condições necessárias e seguras
para o seu desenvolvimento, o que honrado pela Odebrecht mais tranqüilidade, apresentando, de um
lado, as sugestões, reclamações e dúvidas,
ȱ ȱ ȱ ęǰȱ ȱ ȱ
sociais do contrato da Odebrecht com a e pela Marinha.” e de outro, ouvindo e ponderando as
questões levantadas, criando-se assim um
Marinha para o Prosub-EBN”, explica Kid elo de co-responsabilidades pelo sucesso
Meirelles. do empreendimento.
Kid Meirelles assinala ainda que
de todas as áreas da empresa, a Financeira
é única que não é descentralizada, sendo o
trabalho desenvolvido pela Gerência neste
campo rigorosamente conduzido a partir
de um planejamento e uma programação
ęǯȱȃȱȱȱȱ
acompanhamento intenso e diário entre o
custo e o gasto para assegurar o equilíbrio
do caixa. Existe um contrato, uma planilha,
um serviço, um planejamento e o repasse
dos recursos, e no Prosub-EBN tudo isto
está sendo rigorosamente honrado pela
Odebrecht e pela Marinha.”
Na parte de Suprimento de itens
para a obra, a Odebrecht procura privilegiar
os fornecedores da região de Itaguaí e
do estado do Rio de Janeiro, cumprindo
desta forma, o seu compromisso de
fomentar os mercados locais e regionais
na área dos empreendimentos sob a sua
responsabilidade. Para o desenvolvimento
deste processo, a Odebrecht busca o
envolvimento da comunidade local, assim
como de entidades de classe, associações e
³äȱȱȱȱę³¨ǰȱ
tais como o Sebrae, com o qual a Odebrecht
estabeleceu um programa de capacitação
ȱǰȱęȱȱȱȱ
trazendo-o para junto da entidade. “Este
é um programa interessante porque ao
cadastramos um fornecedor para esta
Divulgação Odebrecht
ǰȱ ȱ ȱ £³¨ȱ ȁ¡¤Ȃȱ

ȱ ȱ ȱ ȱ ȱ ę³äǰȱ
resultando para estas empresas, uma
boa oportunidade de ampliação do seu
mercado”, explica Kid Meirelles.
Em relação aos Recursos Humanos, Reunião do programa `Manual de Liderança´ realizado na obra do Prosub-EBN
os diversos programas implementados
Acima, ´Kit Lata´;

ao lado, reunião do
programa `Fidelidade
à UFEM´
- ‘Manual de Liderança’ – palestras sobre diversos aspectos da outros. Sendo o sorteio acumulativo, pelo Gerente e Diretor da obra, o que
durante três meses, os encarregados economia, explicando, por meio de o programa permite a participação para os ex-integrantes representa um
da obra do Prosub-EBN se reuniram uma cartilha em linguagem acessível, de todos os que foram assíduos, atestado de sua participação na obra
para discutir o papel e a postura do as questões que envolvem o consumo, o independente do mês de apuração. No do Prosub-EBN e uma referência para
líder na Organização. No final deste planejamento das despesas e o controle ȱ ȱ ŘŖŗŘǰȱ ȱ ȱ ¹ȱ novas oportunidades de trabalho.
período, os participantes determinaram dos gastos. Este é um programa serão: uma motocicleta e uma passagem Kid Meirelles assinala que alguns
ŗŞȱ Çȱ ȱ ȱ ȱ ȱ educacional e, visto sob outro prisma, com acompanhante para Salvador com destes programas implementados
cada líder. Decorridos alguns meses também de segurança do trabalho, já ǞȱŗǯśŖŖǰŖŖȱȱȱǯ pela área Administrativa e Financeira
de implantação, os participantes que os problemas financeiros muitas - ‘Kit Lata’ – criado para os da Odebrecht no Prosub-EBN foram
consideram este manual “como a vezes interferem na tranqüilidade das integrantes desligados da obra em criados pelo próprio pessoal da obra e
prática ideal para a aplicação na pessoas e, por conseguinte, na atenção face do término da frente de serviço, outros são provenientes de experiências
formação, no desenvolvimento e na e concentração de suas atividades no este programa visa a valorização em canteiros da Odebrecht pelo Brasil.
gestão de pessoas e ainda um estímulo trabalho. daqueles que foram bem avaliados “Três vezes ao ano, a Organização
ao comprometimento com os resultados - ‘Fidelidade à UFEM’ – voltado em suas atividades durante o período promove o encontro de GAFs – Gerente
que precisam realizar.” especificamente para as obras da UFEM, de permanência na obra. Além de um Administrativo Financeiro – nos
- ‘Educação Orçamentária’ – este é um programa de incentivo à bônus, estes integrantes recebem um Kit quais temos oportunidade de trocar
com o objetivo de auxiliar o integrante assiduidade e à motivação no trabalho. Lata (uma denominação que remonta à informações e idéias desde os aspectos
da obra na administração de sua Os integrantes da obra que cumpriram os expressão “amarrar a lata”, utilizada mais simples da obra, como quadro de
renda pessoal, promovendo a sua critérios do programa em determinado pelos trabalhadores da construção avisos, até questões mais complexas
conscientização e treinamento sobre mês, recebem um cupom para concorrer civil e que significa demissão). Este envolvendo condutas e modelos
a importância do controle financeiro ao sorteio mensal de vários itens, como Kit Lata contém uma camiseta da obra gerenciais. Temos também um canal
consciente, este programa promove ǰȱ ¨ǰȱ ǰȱ ȱ e um cartão personalizado assinado de comunicação interna via caixa de
e-mail de GAFs, por meio do qual os
gerentes mantêm um contato contínuo
entre si.” J
Ao lado, reunião do
programa `Educação
Orçamentária`; abaixo,
cartilha do programa

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Ano III- no 14 - 2012

INDÚSTRIA NAVAL & DEFESA

Divulgação Odebrecht / Foto Daniel Contarini de Oliveira

INDÚSTRIA NAVAL & DEFESA

“A tecnologia dos submarinos fabricadas no estaleiro da DCNS. O grupo

Fonte: Marinha do Brasil - COGESN

Programa Nuclear Brasileiro”, explica

Fonte: Marinha do Brasil - COGESN

Acima, cronograma resumido do Prosub; abaixo, esquema interno do submarino

França e da nacionalização de gabinetes ¡ȱ şŖƖǯȱ ȱ ȱ ȱ

Obras na áea Sul do empreendimento do Estaleiro e Base Naval em Itaguaí - RJ

INDÚSTRIA NAVAL & DEFESA

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Divulgação Odebrecht / Foto Daniel Contarini de Oliveira

Divulgação Odebrecht / Foto Daniel Contarini de Oliveira

UFEM”, coloca Fábio Gandolfo.

Divulgação Odebrecht / Foto Daniel Contarini de Oliveira

expõe José Luis Alexandre Ramos,

INDÚSTRIA NAVAL & DEFESA

A montagem Em face do volume de A realização deste trabalho de

no mercado nacional, o que vem coroar

Divulgação Odebrecht / Foto Daniel Contarini de Oliveira

ǰȱ ȱ ȱ £³¨ȱ ȁ¡¤Ȃȱ

INDÚSTRIA NAVAL & DEFESA

Acima, ´Kit Lata´;

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