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EMBREAGEM/
CBR1100XXx 9. SELETOR DE MARCHAS
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-1 REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-12

DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 9-3 EMBREAGEM 9-13
SUBSTITUIÇÃO/SANGRIA DO FLUIDO SELETOR DE MARCHAS 9-21
DA EMBREAGEM 9-4
INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-27
CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM 9-6
ACIONADOR HIDRÁULICO DA EMBREAGEM 9-10
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Este capítulo descreve os serviços de inspeção, manutenção e reparos da embreagem, do seletor de marchas, do tambor
seletor e dos garfos seletores. Todos os serviços podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.
• O fluido da embreagem danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é
prejudicial para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório;
certifique-se primeiro de que o reservatório dianteiro esteja na posição horizontal.
• Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório.
• O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio.
9
• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes
não são compatíveis.
• O nível e a viscosidade do óleo da transmissão afetam diretamente o engate e desengate da embreagem. Quando a
embreagem não desengatar ou se o motor trepidar com a embreagem desengatada, verifique o nível do óleo da transmissão
antes de reparar o sistema de embreagem.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso

Fluido da embreagem recomendado Fluido de freio DOT4 —
Cilindro mestre da embreagem Diâmetro interno do cilindro 12,700 – 12,743 12,76
Diâmetro externo do pistão 12,657 – 12,684 12,65
Comprimento livre da mola da embreagem 57,4 56,2
Espessura do disco da embreagem A 3,72 – 3,88 3,5
B 3,72 – 3,88 3,5
Empenamento dos separadores — 0,30
Guia da carcaça da embreagem Diâmetro interno 28,000 – 28,021 28,031
Diâmetro externo 34,975 – 34,991 34,965
Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 27,980 – 27,993 27,970
Garfo seletor, eixo do garfo seletor Garfo Diâmetro interno 12,000 – 12,021 12,03
Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9
Diâmetro externo do eixo do garfo seletor 11,957 – 11,968 11,95
9-1
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS CBR1100XXx
12 N.m (1,2 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
15 N.m (1,5 kg.m)
127 N.m (12,7 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)
9-0
VALORES DE TORQUE
Parafuso suporte do cilindro mestre da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)

Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestre 1 N.m (0,1 kg.m)
Parafuso de articulação da alavanca da embreagem 1 N.m (0,1 kg.m)
Porca de articulação da alavanca da embreagem 6 N.m (0,6 kg.m)
Ajustador da alavanca da embreagem 4 N.m (0,4 kg.m)
Parafuso do interruptor da embreagem 1 N.m (0,1 kg.m)
Contraporca do cubo da embreagem 127 N.m (12,7 kg.m) Aplique óleo nas roscas, trave a porca
Parafuso/arruela da mola da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de drenagem do acionador da embreagem 9 N.m (0,9 kg.m)
Parafuso de fixação do acionador da embreagem 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso SH da tampa lateral direita 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso central da tampa lateral direita 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso Allen central do tambor seletor 23 N.m (2,3 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso de articulação do limitador do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m)
Pino da mola de retorno do pedal de câmbio 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso da placa de fixação do rolamento do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química nas roscas
Parafuso do pedal de câmbio 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química nas roscas
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Alicate para anel elástico 07914 - SA50001 ou 07914 - 3230001

Fixador do cubo da embreagem 07724 - 0050002 ou disponível no mercado
Instalador/extrator de rolamento 07749 - 0010000
Acessório, 37 x 40 mm 07746 - 0010200
Acessório, 42 x 47 mm 00746 - 0010300
Guia, 35 mm 00746 - 0040800
9-2
CBR1100XXx EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS
Alavanca do freio muito macia ou esponjosa Dificuldade na mudança de marchas
• Ar no sistema hidráulico • Ajuste incorreto da embreagem
• Baixo nível de fluido da embreagem • Óleo com viscosidade inadequada
• Vazamento no sistema hidráulico • Garfo seletor empenado
• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado • Eixo do garfo seletor empenado
• Garra do garfo seletor empenada
Dificuldade no acionamento da alavanca da embreagem • Ranhuras do excêntrico do seletor danificadas
• Pistão do cilindro mestre engripado • Parafuso da placa posicionadora solto
• Pistão do acionador da embreagem engripado • Pino e placa posicionadora danificados
• Sistema hidráulico obstruído • Eixo de mudança de marchas danificado
• Rolamento de acionamento da embreagem defeituoso
• Haste de acionamento da embreagem instalado As marchas escapam
incorretamente • Posicionador de marchas danificado
• Mola de retorno do posicionador quebrada ou fraca
Embreagem patina durante a aceleração • Parafuso da placa posicionadora solto
• Sistema hidráulico engripado • Eixo dos garfos seletores empenados
• Discos da embreagem desgastados • Ranhuras do excêntrico seletores danificadas
• Molas da embreagem fracas • Garfos seletores danificados ou empenados
• Óleo da transmissão contaminado com aditivo a base de • Ressaltos ou rebaixos de desengate das engrenagens
grafite ou molibdênio desgastados
A embreagem não desengata ou a motocicleta trepida Pedal de câmbio não retorna

com a embreagem solta • Mola de retorno do eixo de mudança de marchas fraca ou
• Ar no sistema hidráulico danificada
• Baixo nível de fluido da embreagem • Eixo de mudança de marchas empenado
• Vazamento ou obstrução no sistema hidráulico
• Separadores da embreagem empenados
• Contraporca da embreagem solta
• Nível de óleo muito alto
• Óleo com viscosidade inadequada
• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado
• Haste de acionamento da embreagem instalado
incorretamente
9-3
PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO
SUBSTITUIÇÃO/SANGRIA DO FLUIDO DA
EMBREAGEM
c
• Não deixe que materiais estranhos penetrem no sistema

ao abastecer o reservatório.
• Evite derramar fluido em superfícies pintadas, plásticos
ou peças de borracha. Coloque um pano sobre estas
peças sempre que forem efetuados reparos no sistema
de freios.
DRENAGEM DO FLUIDO DA EMBREAGEM VÁLVULA DE SANGRIA
Coloque a motocicleta apoiada no cavalete central.
Gire o guidão para a direita até que o reservatório esteja

paralelo ao solo antes de remover a tampa do reservatório.
Remova os parafusos, a tampa do reservatório, a placa e o

diafragma.
Conecte uma mangueira na válvula de sangria do acionador

hidráulico da embreagem.
Solte a válvula de sangria e acione a alavanca da embreagem

várias vezes.
Pare de acionar a alavanca da embreagem quando não houver SANGRADOR

mais fluxo de fluido através da válvula de sangria.
ADIÇÃO DO FLUIDO DA EMBREAGEM/SANGRIA
Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um

recipiente fechado.
• Use somente fluido de freio DOT 4 de um recipiente fechado.

• Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes não
são compatíveis.
Conecte um sangrador disponível comercialmente na válvula de

sangria.
Bombeie o sangrador da embreagem e solte a válvula de

sangria, adicionando fluido de freio quando o nível do
reservatório estiver baixo.
NOTA
• Inspecione constantemente o nível de fluido enquanto sangra

a embreagem para evitar a penetração de ar no sistema.
• Quando utilizar um dispositivo de sangria, siga as instruções
do fabricante.
9-4
SANGRADOR
Repita os mesmos procedimentos descritos anteriormente até
que não haja mais bolhas de ar na mangueira plástica.
NOTA
Se houver penetração de ar no sangrador através da rosca

da válvula de sangria, vede a rosca com fita de teflon.
Feche a válvula de sangria.

Acione a alavanca da embreagem e verifique o funcionamento
da embreagem.
Se estiver esponjosa, efetue novamente a sangria do sistema de

embreagem.
VÁLVULA DE SANGRIA
Se não houver um sangrador disponível utilize o seguinte
procedimento:
Conecte uma mangueira transparente na válvula de sangria e

um recipiente na extremidade da mangueira.
Solte a válvula de sangria 1/4 de volta e acione a alavanca da

embreagem até o fluido sair pela válvula
1. Acione a alavanca da embreagem várias vezes , aperte-a até

o final do curso e abra a válvula de sangria 1/4 volta. Espere
alguns segundos e em seguida feche a válvula.
NOTA
Não solte a alavanca da embreagem até que a válvula de

sangria tenha sido fechada.
2. Solte a alavanca da embreagem depois de fechar a válvula.
3. Repita as etapas 1 e 2 até que não haja mais bolhas de ar no

fluido sendo descarregado pela válvula de sangria.
Aperte a válvula de sangria com o torque especificado após a

sangria completa do sistema.
Torque: 6 N.m (0,6 kg.m)
PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO

Abasteça o reservatório até o nível superior com o fluido
recomendado de uma embalagem lacrada.
Reinstale o diafragma, a placa do diafragma e a tampa do

reservatório.
Instale a tampa do reservatório e aperte os parafusos com o

torque especificado.
Verifique o funcionamento do sistema de embreagem (página 3-28).
9-5
PARAFUSO DE ÓLEO
CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM

REMOÇÃO
Drene o sistema hidráulico da embreagem (página 9-4).
Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.

Remova o parafuso de óleo da mangueira do freio, as arruelas
de vedação e a borracha da mangueira da embreagem.
Evite derramar fluido de freio em superfícies pintadas,

MANGUEIRA DA CONECTOR DO
plásticos ou peças de borracha. Coloque um pano sobre EMBREAGEM INTERRUPTOR
estas peças sempre que efetuar serviços no sistema de CILINDRO MESTRE
embreagem.
Remova os parafusos do suporte e remova o conjunto do

cilindro mestre.
PARAFUSOS SUPORTE
PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAÇÃO
DESMONTAGEM
Remova o parafuso/porca de articulação e o conjunto da

alavanca da embreagem.
Remova o parafuso e o interruptor da embreagem.
PARAFUSO INTERRUPTOR ALAVANCA DA

DA EMBREAGEM EMBREAGEM
Remova o protetor de borracha e a haste de acionamento.
HASTE DE ACIONAMENTO PROTETOR DE BORRACHA
9-6
ANEL ELÁSTICO
Remova o anel elástico da carcaça do cilindro mestre, usando a
ferramenta especial, conforme mostrado na ilustração.
FERRAMENTA ESPECIAL:
Alicate para anel elástico 07914-SA50001 ou
07914-3230001
ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO
Remova o pistão do cilindro mestre e a mola.
Limpe a parte interna do cilindro e do reservatório com fluido de

freio.
MOLA
PISTÃO
INSPEÇÃO
Inspecione o protetor de borracha do pistão e os retentores

primário e secundário quanto à fadiga ou danos.
Inspecione o cilindro mestre e o pistão quanto a riscos

anormais.
Meça o diâmetro interno do cilindro mestre.
Limite de uso 12,76 mm
Meça o diâmetro externo do cilindro mestre.
9-7
MONTAGEM
TAMPA DO RESERVATÓRIO
1 N.m (0,1 kg.m)
PLACA
PROTETOR DE BORRACHA
DIAFRAGMA ANEL ELÁSTICO
MOLA
HASTE DE
ACIONAMENTO
PISTÃO DO
CILINDRO MESTRE
CILINDRO MESTRE
INTERRUPTOR DA ALAVANCA DA
EMBREAGEM EMBREAGEM
1 N.m (0,1 kg.m)

6 N.m (0,6 kg.m)
Mantenha o pistão, os retentores, a mola, o anel elástico

e o protetor de borracha como um único conjunto; não MOLA
substitua as peças individualmente.
RETENTORES
Lubrifique todas as peças com fluido de freio novo antes de
montá-las. Sature o pistão com fluido de freio.
Instale a mola no cilindro mestre.

Instale o conjunto do pistão no cilindro mestre.
a PISTÃO DO CILINDRO MESTRE

Ao instalar os retentores, não deixe que as bordas ANEL ELÁSTICO
fiquem viradas para fora.
Instale o anel elástico, usando a ferramenta especial.
Certifique-se de que o anel elástico esteja firmemente

assentado na ranhura.
Alicate para anel elástico 07914 - SA50001 ou
07914 - 3230001
ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO
9-8
Aplique graxa a base de silicone no lado interno do protetor de

borracha e na extremidade da haste de acionamento.
Instale a haste de acionamento e o protetor de borracha. S
HASTE DE
ACIONAMENTO
PROTETOR DE BORRACHA
Aplique graxa a base de silicone na extremidade da haste de

acionamento e, em seguida, instale o conjunto da alavanca da
embreagem. S
ALAVANCA DA EMBREAGEM
PARAFUSO/PORCA DE ARTICULAÇÃO
Instale e aperte o parafuso de articulação com o torque
especificado.
Fixe o parafuso de articulação e aperte a porca de articulação

com o torque especificado.
Instale o interruptor da embreagem e aperte o parafuso com o

Torque: 1 N.m (0,1 kg.m) PARAFUSO INTERRUPTOR ALAVANCA DA

DA EMBREAGEM EMBREAGEM
Coloque o conjunto do cilindro mestre sobre o guidão. CILINDRO MESTRE
Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca gravada
no guidão.
Instale o suporte do cilindro mestre com a marca "UP" virada

para cima. MARCA "UP "
MARCA DE REFERÊNCIA
Aperte primeiro o parafuso superior. Em seguida, aperte o
parafuso inferior.
PARAFUSOS SUPORTE
9-9
PARAFUSO DE ÓLEO ARRUELAS DE VEDAÇÃO
Instale a borracha da mangueira do freio com o parafuso de
óleo e as novas arruelas de vedação. NOVA
Ajuste o ângulo da mangueira do freio e, em seguida, aperte o

parafuso de óleo no torque especificado.
Ligue os conectores da fiação do interruptor da embreagem.
Abasteça o reservatório até o nível superior e sangre o sistema

hidráulico da embreagem (página 9-4).
CONEXÃO DA CONECTOR DO
MANGUEIRA INTERRUPTOR
ACIONADOR HIDRÁULICO DA EMBREAGEM
ACIONADOR HIDRÁULICO DA
EMBREAGEM CONEXÃO DA
MANGUEIRA
REMOÇÃO
Drene o sistema hidráulico da embreagem (página 9-4).
Remova o parafuso de óleo da mangueira do freio, as arruelas

de vedação e a borracha da mangueira da embreagem.
Evite derramar fluido de freio em superfícies pintadas, PARAFUSOS PARAFUSO DE ÓLEO

plásticos ou peças de borracha. Coloque um pano sobre
PINOS-GUIA
estas peças sempre que efetuar serviços no sistema de
embreagem.
Remova os parafusos e o conjunto do acionador hidráulico da

embreagem.
Remova a junta e os pinos-guia.
DESMONTAGEM JUNTA
MOLA
Remova o pistão e a mola do acionador hidráulico da embreagem.
Efetue os seguintes procedimentos caso tenha dificuldade em
remover o pistão:
Coloque um pedaço de toalha sobre o pistão para amortecê-lo
durante a remoção e posicione-o virado para baixo.
Aplique jatos curtos de ar sob pressão na entrada de fluido para

remover os pistões.
Não utilize ar sob alta pressão e não coloque o bocal de

ar muito próximo da entrada de fluido.
ACIONADOR HIDRÁULICO DA EMBREAGEM PISTÃO
9-10
INSPEÇÃO
Verifique se a mola do pistão está fraca ou danificada.

Verifique se os retentores de óleo e do pistão estão danificados
ou deteriorados.
Substitua os retentores, se necessário.

Limpe as ranhuras dos retentores com fluido de freio limpo.
Verifique se o acionador hidráulico da embreagem está riscado

ou apresenta outros danos.
Verifique se o pistão do acionador hidráulico da embreagem

apresenta riscos, ranhuras ou outros danos.
MONTAGEM
PISTÃO
FREIO
RETENTOR DO PISTÃO
NOVO
PINOS-GUIA
MOLA
NOVA
JUNTA
ACIONADOR HIDRÁULICO
DA EMBREAGEM
NOVO RETENTOR
DE ÓLEO
NOVO
10 N.m (1,0 kg.m) 34 N.m (3,4 kg.m)

Instale o novo retentor do pistão com o lado da ranhura virada
para o pistão do acionador hidráulico da embreagem.
FREIO
Instale o novo retentor de óleo com o lado da ranhura virado

para o pistão do acionador hidráulico da embreagem.
RETENTOR
Instale a mola na guia do pistão. DE ÓLEO
Lubrifique o pistão e retentor do pistão com fluido de freio limpo.
Instale a mola e o pistão no acionador hidráulico da

embreagem. MOLA
RETENTOR DO PISTÃO PISTÃO
9-11
PINOS-GUIA
INSTALAÇÃO
Instale os pinos-guia e a nova junta.
Aplique graxa de silicone nos lábios da extremidade da haste

de acionamento.
Instale o acionador hidráulico na tampa da engrenagem motora.
NOVA
JUNTA
Instale e aperte os parafusos SH no torque especificado.

NOVA
Instale a mangueira do freio com o parafuso de óleo e as novas

arruelas de vedação. ARRUELAS
DE VEDAÇÃO
Pressione a conexão da borracha no batente. Em seguida,
aperte o parafuso de óleo no torque especificado.
Abasteça o reservatório até o nível superior e sangre o sistema

de freio (página 9-4).
PARAFUSOS JUNÇÃO PARAFUSO DE ÓLEO
TAMPA LATERAL DIREITA PARAFUSOS
REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA

Drene o óleo do motor (página 3-16).
Remova os parafusos SH e a tampa lateral direita.
JUNTA
Remova a junta.
9-12
PLATÔ DA EMBREAGEM PARAFUSOS/MOLAS
EMBREAGEM
REMOÇÃO
Remova os parafusos, as molas e o platô da embreagem.
HASTE DE ACIONAMENTO
Remova o acionador e a haste de acionamento da embreagem.
ACIONADOR
DISCOS/PLACAS
Remova os seguintes itens:
• Sete discos da embreagem

• Seis separadores
DESENTORTE CONTRAPORCA
Desentorte a contraporca do cubo da embreagem.
9-13
CUBO CENTRAL
Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, em
seguida, remova a contraporca.
Fixador do cubo da embreagem 07724 - 0050002
Descarte a contraporca.
FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM

ARRUELA DE ENCOSTO
Remova a arruela de trava, a arruela de encosto e o cubo da
embreagem.
CUBO DA EMBREAGEM ARRUELA TRAVA

ARRUELA
Remova a arruela.
CARCAÇA DA EMBREAGEM
Remova a tampa do rotor do gerador de pulsos (página 17-8).
Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub-

engrenagem com uma chave de fenda, conforme mostrado na
ilustração.
Remova a carcaça da embreagem.
ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/SUB-ENGRENAGEM
9-14
GUIA EXTERNA ENGRENAGEM MOTORA

Remova o parafuso e arruela da engrenagem movida da bomba
de óleo.
Remova a engrenagem motora e movida da bomba de óleo e a

corrente do comando em conjunto.
Remova a guia externa da embreagem.
CORRENTE DA
BOMBA DE ÓLEO
ENGRENAGEM MOVIDA PARAFUSO/ARRUELA

ROLAMENTO DE ACIONAMENTO
INSPEÇÃO
Rolamento de acionamento da embreagem
Gire a pista interna do rolamento de acionamento com os dedos.
O rolamento deve girar livre e suavemente e não deve

apresentar folga excessiva.
Se necessário, substitua o rolamento.
Mola da embreagem
Meça o comprimento livre da mola da embreagem.
Cubo da embreagem
Inspecione as ranhuras do cubo da embreagem quanto a danos

ou desgaste causados pelos separadores da embreagem.
Se necessário, substitua o cubo da embreagem.
9-15
Discos da embreagem
Substitua os discos se houver indícios de escoriações ou

descoloração.
Meça a espessura de cada disco.
Separadores da embreagem
Inspecione todos os separadores quanto a empenamento em

uma superfície plana, usando um cálibre de lâminas.
Carcaça da embreagem/guia da carcaça
Inspecione os rebaixos da carcaça da embreagem quanto a

danos ou desgaste causados pelos discos.
Se necessário, substitua a carcaça.
Meça os diâmetros externo e interno da guia da carcaça.
Diâmetro externo Diâmetro interno

Limite de Uso 34,965 mm 28,031 mm
9-16
Árvore primária
Meça o diâmetro externo da árvore primária na superfície

deslizante da guia da carcaça da embreagem.
Haste de acionamento da embreagem
Verifique a haste de acionamento da embreagem quanto a

desgaste ou empenamento.
INSTALADOR/EXTRATOR
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DE AGULHAS DA
Retire o rolamento de agulhas da carcaça da embreagem,

usando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Acessório, 37 x 40 mm 07746 - 0010200
Guia, 35 mm 07746 - 0040800
Instale um novo rolamento de agulhas na carcaça da ACESSÓRIO/GUIA

embreagem, de modo que a capa do rolamento fique alinhada
INSTALADOR/EXTRATOR
com a borda interna da carcaça, conforme mostrado na
ilustração.
NOTA
Instale o rolamento de agulhas na carcaça da embreagem

com o lado gravado virado para cima.
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Acessório, 42 x 47 mm 07746 - 0010300
Guia, 35 mm 07746 - 0040800
ACESSÓRIO/GUIA
9-17
INSTALAÇÃO
GUIA DA CARCAÇA
ENGRENAGEM MOTORA
ENGRENAGEM MOVIDA
ROLAMENTO DE AGULHAS
ARRUELA
DISCOS DA EMBREAGEM (AZUL)
CUBO DA EMBREAGEM
15 N.m (1,5 kg.m)
DISCOS DA EMBREAGEM
(MARROM) ROLAMENTO ACIONADOR
ARRUELA
PLACA DA EMBREAGEM
ARRUELA TRAVA
MOLA
CONTRAPORCA
127 N.m (12,7 kg.m)
ACIONADOR DA EMBREAGEM 12 N.m (1,2 kg.m)
GUIA EXTERNA ENGRENAGEM MOTORA

Instale a guia externa da embreagem, engrenagem motora e
movida e corrente em conjunto.
NOTA
Instale a engrenagem movida da bomba de óleo com a marca

MARCA "OUT"
"OUT" voltada para fora.
CORRENTE DA
BOMBA DE ÓLEO
ENGRENAGEM MOVIDA
PARAFUSO/ARRUELA
Aplique trava química nas roscas do parafuso/arruela da
engrenagem movida da bomba de óleo. TRAVA
Aperte o parafuso da engrenagem movida com o torque

especificado.
9-18
Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub-
engrenagem, usando uma chave de fenda, conforme mostrado
na ilustração.
Instale a carcaça da embreagem.
ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/SUB-ENGRENAGEM

ARRUELA
Instale a arruela na carcaça da embreagem.
ARRUELA DE ENCOSTO MARCA "OUT"

Instale o cubo da embreagem.
Instale a arruela de encosto.
Instale a arruela de trava com a marca gravada "OUTSIDE"

virada para fora.
CUBO CENTRAL DA EMBREAGEM ARRUELA TRAVA

CUBO CENTRAL DA EMBREAGEM
Instale a nova contraporca.
Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, em

seguida, aperte a contraporca no torque especificado.
Fixador do cubo da embreagem 07724 - 0050002
FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM
9-19
ENTORTE CONTRAPORCA
Fixe a contraporca na ranhura da árvore primária com um
punção.
Lubrifique os discos e separadores com óleo para motor novo. DISCOS DA EMBREAGEM (AZUL)
Instale os discos e separadores alternadamente
NOTA
Instale os discos coloridos de cor azul nas duas

extremidades.
DISCOS DA EMBREAGEM (MARROM)
DISCOS DA EMBREAGEM (AZUL)

NOTA
Instale o disco externo de cor (azul) na ranhura mais

superficial da carcaça da embreagem.
Instale a haste de acionamento na árvore primária.
NOTA
Verifique a direção correta de instalação da haste de

acionamento da embreagem.
LADO DO ACIONADOR LADO DA HASTE
9-20
Aplique graxa na extremidade da haste e instale o acionador na
árvore primária. GRAXA
ACIONADOR
ROLAMENTO DE ACIONAMENTO
Instale o rolamento de acionamento no platô.
Instale o platô da embreagem.
PLATÔ DA EMBREAGEM
PLATÔ DA EMBREAGEM MOLAS/PARAFUSOS
Instale as molas da embreagem e os parafusos.
Aperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas com

o torque especificado.
Instale a tampa lateral direita (página 9-27).
PARAFUSO PEDAL DE CÂMBIO
SELETOR DE MARCHAS
REMOÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
Remova as seguintes peças:
• Tampa lateral direita (página 9-12)

• Conjunto da embreagem (página 9-13)
Remova o parafuso e a articulação do pedal de câmbio.
9-21
EIXO ACIONADOR
Retire o conjunto do eixo de mudança de marchas e a arruela
de encosto da carcaça do motor.
PARAFUSO ALLEN ARRUELA

Remova as seguintes peças:
MOLA DE RETORNO
• Parafuso do posicionador de marchas
• Posicionador de marchas
• Mola de retorno
• Arruela
• Pinos-guia
• Parafuso Allen
POSICIONADOR
• Excêntrico do seletor de marchas DE MARCHAS
PARAFUSO ALLEN EXCÊNTRICO DO SELETOR
INSPEÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
Inspecione o eixo de mudança de marchas quanto a desgaste,

danos ou empenamento.
Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada.
MOLA DE RETORNO EIXO ACIONADOR

PARAFUSOS
REMOÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOS
SELETORES
Remova o conjunto do seletor de marchas (página 9-21).
Remova o cárter do motor (página 4-4).
Remova os parafusos e as placas de fixação do rolamento do

tambor seletor.
PLACAS DE FIXAÇÃO
9-22
EIXO DOS GARFOS SELETORES

Remova o eixo e os garfos seletores.
TAMBOR SELETOR
Remova o rolamento e o tambor seletor.
INSPEÇÃO DOS GARFOS SELETORES/TAMBOR

SELETOR
Inspecione o eixo e os garfos seletores quanto a danos ou

desgaste.
Meça o diâmetro interno do garfo seletor.
Meça a espessura das garras dos garfos seletores.
Meça o diâmetro externo do eixo dos garfos seletores.
9-23
Inspecione as ranhuras do tambor seletor quanto a desgaste ou

danos.
Gire a pista externa do rolamento do tambor seletor com os

dedos.
O rolamento deve girar livre e suavemente, e não deve

apresentar folga excessiva.
Se necessário, substitua o rolamento.
TAMBOR SELETOR
INSTALAÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOS
SELETORES
Instale o tambor seletor e o rolamento.
MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO
NOTA
Os garfos seletores possuem as seguintes marcas de

identificação:
• "R" para o direito
• "C" para o central
• "L" para o esquerdo
9-24
EIXO DOS GARFOS GARFO SELETOR
SELETORES ESQUERDO
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas ranhuras das
engrenagens do seletor.
Instale os garfos seletores na transmissão.
NOTA
• A marca de identificação do garfo seletor esquerdo deve

ficar virada para a esquerda.
• As marcas de identificação dos garfos seletores central e
direito devem ficar viradas para a direita.
GARFO SELETOR DIREITO

EIXO DOS GARFOS SELETORES
Instale o eixo dos garfos seletores
MARCA “OUT” PARAFUSOS

Instale as placas de fixação do rolamento com as marcas
gravadas "OUT" viradas para fora. TRAVA
Aplique trava química nas roscas dos parafusos.
Instale e aperte os parafusos das placas de fixação no torque

especificado.
Instale o seletor de marchas (veja a seguir).
PLACAS DE FIXAÇÃO
PARAFUSO ALLEN ARRUELA
INSTALAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
MOLA DE RETORNO
Instale as seguintes peças:
• Arruela
• Mola de retorno
• Posicionador de marchas
Aperte o parafuso do posicionador de marchas no torque

especificado.
BRAÇO POSICIONADOR
9-25
PINO-GUIA
Instale o pino-guia no tambor seletor.
Instale o excêntrico do seletor, segurando o posicionador com

uma chave de fenda, conforme mostrado na ilustração.
NOTA
Alinhe o pino-guia no centro do tambor seletor com a ranhura

maior no excêntrico do seletor.
RANHURA EXCÊNTRICO POSICIONADOR
Aplique trava química na rosca do parafuso Allen do excêntrico.
Instale e aperte o parafuso Allen no torque especificado.

TRAVA
PARAFUSO ALLEN
EIXO DE MUDANÇAS
Instale a arruela de encosto e o conjunto do eixo de mudança
de marchas na carcaça do motor, alinhando as extremidades da
mola com o pino limitador da carcaça.
ALINHAR
PARAFUSO EIXO DE MUDANÇAS
Instale a articulação do pedal de câmbio, alinhando sua ranhura
com a marca gravada no eixo de mudança de marchas.
Instale e aperte o pino-trava com o torque especificado.
MARCA GRAVADA
9-26
INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL
10 – 15 mm
DIREITA
Aplique junta líquida nas superfícies de contato da carcaça do
motor, conforme mostrado na ilustração.
10 – 15 mm
JUNTA
Instale uma nova junta na tampa lateral direita.
NOVA
TAMPA LATERAL DIREITA PARAFUSOS

Instale a tampa lateral direita.
Instale e aperte os parafusos SH da tampa lateral direita no

Adicione o óleo para motor recomendado (página 3-16).
9-27
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
Este manual de serviço descreve os procedimentos
de serviço para a CBR1100XXx.
INFORMAÇÕES GERAIS 1
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de ESCAPAMENTO 2
funcionamento e níveis de emissões dentro dos
limites permitidos.
MANUTENÇÃO 3
A 1ª manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O
(Injeção de Combustível Programada) 5
Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode ser
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
MOTOR E TRANSMISSÃO
necessária para efetuar os serviços descritos nos
capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 20 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
localização.
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira
página do capítulo selecionado. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de serviço e
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10
a diagnóstico de defeitos.
Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11
funcionamento para familiarizar-se com esta ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
motocicleta. BALANCEIRO 12
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
Se a causa do problema for desconhecida, consulte
o Capítulo 22, "Diagnóstico de Defeitos". DE DIREÇÃO 13
CHASSI
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 14
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO FREIO HIDRÁULICO 15
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
SISTEMA DE IGNIÇÃO 17
ELÉTRICO
SISTEMA
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER
SISTEMA DE PARTIDA 18
OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19
SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO
PRÉVIA POR ESCRITO.
DIAGRAMA ELÉTRICO 20
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 21
Setor de Publicações Técnicas
DIAGNÓSTICO DE DEFEITOS 22
SUPLEMENTO 23

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EMBREAGEM/

CBR1100XXx 9. SELETOR DE MARCHAS

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-1 REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-12

Item Padrão Limite de Uso

12 N.m (1,2 kg.m)

23 N.m (2,3 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m)

15 N.m (1,5 kg.m)

127 N.m (12,7 kg.m)

12 N.m (1,2 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)

Parafuso suporte do cilindro mestre da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)

Alicate para anel elástico 07914 - SA50001 ou 07914 - 3230001

A embreagem não desengata ou a motocicleta trepida Pedal de câmbio não retorna

• Não deixe que materiais estranhos penetrem no sistema

DRENAGEM DO FLUIDO DA EMBREAGEM VÁLVULA DE SANGRIA

Coloque a motocicleta apoiada no cavalete central.

Gire o guidão para a direita até que o reservatório esteja

Remova os parafusos, a tampa do reservatório, a placa e o

Conecte uma mangueira na válvula de sangria do acionador

Solte a válvula de sangria e acione a alavanca da embreagem

Pare de acionar a alavanca da embreagem quando não houver SANGRADOR

ADIÇÃO DO FLUIDO DA EMBREAGEM/SANGRIA

Abasteça o reservatório com fluido de freio DOT 4 de um

• Use somente fluido de freio DOT 4 de um recipiente fechado.

Conecte um sangrador disponível comercialmente na válvula de

Bombeie o sangrador da embreagem e solte a válvula de

• Inspecione constantemente o nível de fluido enquanto sangra

Se houver penetração de ar no sangrador através da rosca

Feche a válvula de sangria.

Se estiver esponjosa, efetue novamente a sangria do sistema de

Conecte uma mangueira transparente na válvula de sangria e

Solte a válvula de sangria 1/4 de volta e acione a alavanca da

1. Acione a alavanca da embreagem várias vezes , aperte-a até

Não solte a alavanca da embreagem até que a válvula de

2. Solte a alavanca da embreagem depois de fechar a válvula.

3. Repita as etapas 1 e 2 até que não haja mais bolhas de ar no

Aperte a válvula de sangria com o torque especificado após a

Torque: 6 N.m (0,6 kg.m)

PARAFUSOS TAMPA DO RESERVATÓRIO

Reinstale o diafragma, a placa do diafragma e a tampa do

Instale a tampa do reservatório e aperte os parafusos com o

Torque: 1 N.m (0,1 kg.m)

Verifique o funcionamento do sistema de embreagem (página 3-28).

CILINDRO MESTRE DA EMBREAGEM

Drene o sistema hidráulico da embreagem (página 9-4).

Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem.

Evite derramar fluido de freio em superfícies pintadas,

Remova os parafusos do suporte e remova o conjunto do

Remova o parafuso/porca de articulação e o conjunto da

Remova o parafuso e o interruptor da embreagem.

PARAFUSO INTERRUPTOR ALAVANCA DA

Remova o protetor de borracha e a haste de acionamento.

HASTE DE ACIONAMENTO PROTETOR DE BORRACHA

ALICATE PARA ANEL ELÁSTICO

Remova o pistão do cilindro mestre e a mola.

Limpe a parte interna do cilindro e do reservatório com fluido de

Inspecione o protetor de borracha do pistão e os retentores

Inspecione o cilindro mestre e o pistão quanto a riscos

Meça o diâmetro interno do cilindro mestre.

Limite de uso 12,76 mm

Meça o diâmetro externo do cilindro mestre.

Limite de uso 12,65 mm

DIAFRAGMA ANEL ELÁSTICO