então o que é risco, como já mencionamos,

Carnegie Mellon surgiu com isso nos

anos 70 e disse que o risco é uma

combinação da probabilidade com

que frequência isso vai acontecer e uma

medida da

magnitude da consequência quão

ruim é será quando isso acontecer

e quando falamos sobre olhar para o risco,

estamos sempre olhando para

três receptores de risco, o principal,

claro,

é o risco pessoal e esse

pode ser o risco para o nosso pessoal na

fábrica, mas

também se houver pessoas na

área circundante, então se a planta estiver em uma

área bastante povoada, é

claro, dependendo do que a

planta está fabricando,

se for um produto químico altamente tóxico,

então você sabe que podemos acabar com

muitas pessoas fora da planta

que são afetados,

a segunda coisa é ambiental,

olhamos para o ambiental

e a terceira coisa é financeira

e o financeiro pode ser dividido em

diferentes

tipos de risco financeiro, pode haver um

aspecto comercial nisso, porque poderíamos

ter

perda de negócios se tivéssemos grandes

danos ao equipamento

e levamos vários meses

para colocar tudo de volta

em funcionamento, então podemos perder

clientes porque

eles precisam obter seus produtos para que

possam ir para seus concorrentes e

também pode haver perda de reputação da empresa, o que pode levar, é

claro, a

uma queda no preço das ações para os

investidores e depois à perda de participação de mercado,

então todas essas coisas podem ter um

efeito muito prejudicial e, claro, você pode

argumentar que tudo se resume a questões

financeiras no final do dia, porque

mesmo se houver

fatalidades haverá

ações judiciais haverá acordos

etc multas é interessante você sabe eu

não sei se você viu o blog que

eu fiz no 10º aniversário do

horizonte em águas profundas agora acredite ou não, já se passaram

10 anos

isso aconteceu e houve uma

publicação na revista marítima

onde a última avaliação da bp

é que este acidente, este acidente

custou-lhes 65 mil milhões de dólares,

quero dizer, vocês não podem imaginar mil milhões de dólares

num acidente

e ainda não acabou, você sabe e bp

o a perda da reputação da bp foi enorme

na altura,

claro, o ambiente, não apenas as

fatalidades, mas o ambiente

foi enorme, houve multas,

houve todo o tipo de coisas que estavam a

acontecer porque os

executivos da bp enganaram o governo dos EUA

ao subestimarem a quantidade de petróleo que estava a ser

na verdade, sendo lançado no abismo,

então é incrível

e ainda temos acidentes hoje,

por que as empresas gerenciam o risco ou branco,

elas deveriam gerenciar o risco, é claro,

é porque

elas não têm apenas uma obrigação moral,

então devem tornar

o plano o mais seguro possível para seus

trabalhadores, seu padrão de atendimento deve ser

o mais alto possível,

independentemente do custo, haverá uma

exigência legal, porque eles podem ter que

atender a determinada

legislação, eles podem ter que atender a

certos padrões e, claro,

há o nível de risco

e quem está exposto para esse risco, é

claro que há o financeiro e, novamente,

é interessante quando converso com as

equipes de gestão, rapidamente

percebo a cultura do

negócio

se a cultura for muito orientada financeiramente,

onde eles estão apenas se concentrando nos

resultados financeiros então,

implementar a segurança funcional,

implementar o ciclo de vida da segurança,

será um grande desafio para as

pessoas responsáveis na base

da cadeia,

porque sempre que quiserem

implementar

mudanças ou se for necessário, quando se

trata do equipamento, tem que ser

substituído ou reformado

e a gerência diz bem, ele

falhou
e, claro, a resposta é não, não falhou,

então por que preciso substituí-lo

e tive discussões com

muitas empresas, infelizmente, onde essa é a

mentalidade,

você sabe por quê eu preciso fazer isso,

nunca tive um problema antes de

você me dizer que preciso gastar

todo esse dinheiro

e o que vou ganhar com isso e

esse é o problema que você não pode

dizer às pessoas, olhe para você tive sorte,

se você não seguir isso corretamente, você estará

se expondo

a um risco muito maior e a probabilidade

de sofrer um acidente grave está aumentando

diariamente e basta um acidente,

você conhece, querido e velho trevor trevor kletz,

que costumava ser o ici guru de segurança

e depois acabou sendo professor no

Texas, infelizmente ele não está mais conosco,

ele sempre disse que se você acha que segurança é

cara,

tente um acidente porque um acidente pode

tirar você do mercado

[Música]

você