DESENHO URBANO

ANTEPROJETO
DISCENTES: ANDRESSA REIS, LARA AITA,
LIVIA CARVALHO, LUAN FOGAÇA E MAÍSA
DE SOUZA
DOCENTES: EDSON LUIZ BORTOLUZZI DA
SILVA E HUGO GOMES BLOIS FILHO
1
CONCEITO
O projeto urbanístico para Faxinal do Soturno busca integrar história e
ambiente no centro da cidade, revitalizando espaços públicos, preservando
patrimônios e criando áreas e caminhos verdes. O objetivo é fortalecer o laço
3 DIRETRIZES
PROJETUAIS
entre a comunidade e sua herança, promovendo um desenvolvimento
sustentável e culturalmente enraizado.

2 PLANTA DE
SITUAÇÃO
A área de estudo e intervenção no centro da
cidade destaca-se por abrigar numerosos
Soturno
Faxinal do

patrimônios históricos. Essa localização central é

vital para o projeto, pois preserva a identidade
cultural da cidade e cria um ponto focal para a
comunidade, promovendo a apreciação da
história local e a vitalidade urbana.
 REGIME
3 URBANÍSTICO ÍNDICES URBANISTICOS

CAMINHE LEGAL Com a zona 1.a sendo defiinida como

zona historica da cidade, os indices são
pensados para que limitem a altura das
a prefeitura possui o projeto caminhe legal, onde é feito uma padronização dos passeios novas edificações, assim protegendo
visualmemnte o patrimonio da cidade
públicos, levamos para os bairros estudados os cuidados em relação a acessibilidade. Como
os pisos táteis de alerta e direcional, rebaixo dos meio fio com rampas de no máximo 8,33%
de inclinação, arborização , iluminação dos passeios e padronização do piso intertravado de
concreto e pedra portuguesa.

as Zonas 1.c,1.b e 2.a, são consideradas

Pe residênciais, assim trabalhando com
Pe dr
aP
dr or alturas um pouyco maiores, porem com
PEDRA PORTUGUESA PEDRA SÃO TOMÉ
aP tu
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a um indice de ocupação menor, assim
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a Pensado para zonas historicas Pensado para zonas respeitando as edificações vizinhas.
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é da cidade, assim contribuindo residenciais, alem de ter boa
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sã com o charme da cidade , alem resistencia, é um piso que
representação das zonas
é d
Pe
de ser extremamente tgera uma harmonia com o
resistente lugar.

representação das zonas e tipo de piso

quadro com os indices urbanisticos

representação da proposta
 MOBILIDADE E
4 DINÂMICA URBANA
CICLOVIA
Deslocada para ao lado do
passeio, proporcionando uma
infraestrutura favorável ao uso
de bicicletas na cidade.
PASSEIO
O passeio será alargado
buscando o conforto do
pedestre e incentivando o
“Caminho Histótico”.
FAIXA DE SERVIÇO
Essa faixa serve como uma zona
de transição entre as áreas
destinadas à circulação de
veículos de diferentes sentidos.
ÁREAS VERDES
As áreas verdes no projeto foram
estrategicamente organizadas no
setor central de Faxinal do Soturno,
formando um corredor verde que
estabelece uma conexão coesa entre
elas, buscando promover a
sustentabilidade ambiental na área
central da cidade.
CORREDOR VERDE
Além de oferecer uma experiência
agradável, é projetado para modificar
positivamente o microclima da região,
além de contribuir ativamente para um
ambiente mais equilibrado e agradável
no centro de Faxinal do Soturno.
RUAS COMPARTILHADAS
Ruas compartilhadas são uma estratégia urbana inovadora
que impulsiona a economia local. Transformando
temporariamente vias para a coexistência de pedestres,
ciclistas e veículos, essas ruas criam um ambiente vibrante,
favorecendo atividades comerciais e eventos ao ar livre.
CENTROS HISTÓRICOS
A criação de Centros Históricos em áreas com
edificações históricas, que serão adaptadas para
impulsionar a economia e o turismo local. Esses
espaços preservarão a autenticidade cultural,
promovendo empreendimentos, comércios e atrações
turísticas para revitalizar a área de forma sustentável.
CALÇADAS MULTIFUNCIONAIS
Calçadas multifuncionais incorporam espaços verdes, áreas
de descanso, infraestrutura para ciclistas, instalações de
arte pública e zonas de comércio, proporcionando uma
abordagem mais inclusiva, sustentável e dinâmica ao
ambiente urbano. Essas calçadas buscam atender às
diversas necessidades da comunidade, promovendo uma
experiência urbana mais rica e funcional.
 MOBILIDADE E
4 DINÂMICA URBANA

ROTA CIRCULAR
Proposta da priemira rota de ônibus que
abrange os pontos principais da cidade. Em
busca de atender as necessidades internas
de deslocamento dos bairros e incentivo ao
turismo, criando novos pontos de ônibus.
PONTOS DE ÔNIBUS

CAMINHO HISTÓRICO
O caminho histórico é uma proposta de
atividade ligado ao turismo histórico,
totens com as informações serão
incluídos durante o percurso e em frente á
todas edificações de interesse histórico, o
caminho histórico terá a intersecção no
corredor verde, garantindo um passeio
ainda mais atrativo.
4 PERFIL VIÁRIO

3m
Aumentar passeios e inserir arbóreas
Faixa de rodagem Balizadores Faixa de rodagem Pavimento drenante (asfalto permeável pigmentado)

C
CORTE A - AVENIDA PRINCIPAL

PRAÇA
B

9,9 m

Piso tátil Piso tátil Edif´cio Histórico - Pensionato

Retirada e realocação do pavimento Bancos
Pavimentação em blocos já existente após nivelamento Pavimentação em blocos
intertravados regulares intertravados regulares
A

PONTOS DE ÔNIBIS CORTE B - RUA COMPARTILHADA

CICLOVIA

ÁREAS VERDES
CORREDOR VERDE

RUAS COMPARTILHADAS
5,0 m
CENTROS HISTÓRICOS
Piso drenante Estacionamento Faixas de rodagem Faixa de rodagem Ampliação da
Vegetação rasteira Piso tátil Arborização

CALÇADAS MULTIFUNCIONAIS
*manter pavimento original *pavimentação asfáltica para carros da saúde calçada
e ambulâncias

CORTE D - CORREDOR VERDE CORTE C - RUA LUÍS SOLDERA

5 PERSPECTIVAS

Vista de Passáro
Vista da Praça Vicente Palotti

Vista Aérea
Vista da Rua Vicente Pigatto
 6 DETALHAMENTO Trajeto novo; Corredor verde que liga
pontos turísticos importantes da cidade,
promovendo, assim como outras
estratégias, uma rota turística forte no
município.

Calçada em Pedra São Tomé Amarela,

buscando harmonia com o centro
histórico da cidade

Bancos em madeira, comportando

um número grande de pessoas
Corredor Verde revestido com pedra
portuguesa bege, diferenciando o
caminho das outras calçadas do local, ao
mesmo tempo em que harmoniza com o
entorno Árvore de médio porte,
com função orhamental
e de sombreamento

Grande ciclovia na avenida principal da

cidade, incentivando a população a
meios de mobilidade sustentáveis e
saudáveis, também promovendo um
circuito turístico bem determinado
baseado nos patrimônios históricos da
cidade
Decks em madeira para lazer da
população
Lixeiras com 5 tipologias de
resíduos para coleta seletiva

Canteiro central ornamentado e

Arbórea de grande porte para iluminado, postes com
sombreamento de calçadas, corredor iluminação dupla
verde e praça.

Amplas rampas em todas as

Revestimento padronizado em toda a esquinas, facilitando a
área, proporcionando um senso de locomoção de pessoas com
unidade a região. deficiência.
 REFERÊNCIAS
6 DETALHAMENTO
MOBÍLIARIO

10 10 10 10
0,0

Corredor verde; passagem Via para automóveis; Via para automóveis; Calçada; passagem peatonal -
peatonal - revestimento de asfaltada. (Principal asfaltada. (Principal revestimento de pedra São
pedra portugue avenida da cidade) avenida da cidade) Tomé Amarela

Ciclofaixa; asfalto

Superfície permeável - Canteiro central. Divisória entre as duas direções

Vegetação rasteira; grama da via; ornamentação da avenida e sombreamento
por meio de árvore de médio porte