JFicha 4 (M5)

Escola Data
Nome N.° Turma
Professor Classificação

1. Um bloco de massa , inicialmente em repouso no ponto A, desce uma rampa desde esse ponto até ao ponto
C, no solo, de acordo com a figura seguinte.
Considere que o módulo da resultante das forças que atua no bloco é constante e igual a , e que o bloco
atinge o ponto B com uma velocidade de módulo .

Despreze as forças de atrito e considere .

1.1. Determine o valor da energia potencial gravítica do bloco no ponto A.

Apresente todas as etapas de resolução.

1.2. Designando por , e as alturas a que se encontram os pontos A, B e C, respetivamente, selecione a

opção correta.
(A) (B) (C) (D)

1.3. A energia cinética e a energia potencial gravítica do bloco, no seu movimento de A até C, variam,
respetivamente, de:
(A) (B) (C) (D)

1.4. Dos gráficos seguintes, selecione o que traduz a relação entre a energia cinética, , do bloco e o quadrado da
velocidade, , por ele adquirida, entre a posição A e a posição final C.

(A) (B) (C) (D)

2. Um ciclista desloca-se em linha reta, da direita para a esquerda, numa estrada horizontal, com uma velocidade de
.
Em dado momento, o ciclista apercebe-se de uma situação de perigo e trava até parar. A distância de travagem foi

1
 de .
Considere que a massa total do ciclista e da bicicleta é de e que a força aplicada na travagem tem a direção
do movimento do ciclista.
2.1. A energia cinética do ciclista, antes de começar a travar, é
(A) (B) (C) (D)

2.2. A intensidade da força constante de travagem que deve ter sido aplicada na bicicleta para a fazer parar foi
(A) (B) (C) (D)

2.3. Qual dos esquemas seguintes representa a resultante das forças, , e a aceleração, , que atuam no sistema
ciclista + bicicleta, durante a travagem?
(A) (B)

(C) (D)

2.4. Se a intensidade da força de travagem (com a direção do movimento) fosse maior, durante a travagem haveria
(A) uma maior variação da energia cinética.
(B) uma maior variação da energia potencial gravítica.
(C) uma maior variação da energia mecânica.
(D) uma igual variação da energia mecânica.

3. Numa fábrica, caixotes de massa 10 kg que se deslocam num pavimento a 2,0 m do solo, com uma velocidade de
, são transferidos para o piso inferior (ao nível do solo), onde passam a deslocar-se com uma velocidade

de .

3.1. Calcule:
3.1.1. a energia mecânica de um caixote no piso superior;
3.1.2. a energia dissipada na transferência de um caixote do piso superior para o piso inferior;
3.1.3. o rendimento do processo de transferência.
3.2. Se a transferência para o piso inferior for feita através de um plano inclinado com inclinação de 45° e força de
atrito constante e igual a 35 N, qual é o módulo da velocidade com que chegam ao solo?

4. Para elevar no ar, com velocidade constante, um fardo de massa 1000 kg, preso por um cabo, é usado um sistema
mecânico com uma potência de e rendimento .
Calcule a distância percorrida pelo bloco ao fim de 1 minuto.

2
5. Quando o astronauta Neil Armstrong pisou, pela primeira vez, o solo lunar, a 20 de Julho de 1969, entrou num
mundo estranho e desolado. Toda a superfície da Lua está coberta por um manto de solo poeirento. Não há céu
azul, nuvens, nem fenómenos meteorológicos de espécie alguma, porque ali não existe atmosfera apreciável. O
silêncio é total.
Nas análises laboratoriais de rochas e solo trazidos da Lua não foram encontrados água, fósseis nem organismos de
qualquer espécie.
Para recolher amostras na superfície lunar, os astronautas usaram um utensílio de cabo extensível, tal como
representado na figura. Imagine que, quando um dos astronautas tentou recolher uma amostra, de massa 200 g, esta
deslizou, inadvertidamente, numa zona onde o solo era inclinado, passando na posição A com uma velocidade de
módulo igual a 0,50 m s–1 e parando na posição B, tendo percorrido 51 cm entre estas posições. Nesse percurso, a
energia potencial gravítica do sistema amostra + Lua diminuiu .

Calcule a intensidade da força de atrito que atuou sobre a amostra no percurso considerado, admitindo que aquela
se manteve constante.
Apresente todas as etapas de resolução.

6. Admita que um jipe sobe, com velocidade constante, uma pequena rampa.

6.1. Das imagens seguintes, selecione a única opção em que a resultante das forças aplicadas no jipe, , está
indicada corretamente.

(A) (B) (C) (D)

6.2. Indique, justificando, o valor do trabalho realizado pela força gravítica aplicada no jipe quando este se desloca
sobre uma superfície horizontal.
6.3. O jipe estava equipado com um motor elétrico, cuja potência útil, responsável pelo movimento do seu centro
de massa, era .

Admita que a figura seguinte representa uma imagem estroboscópica do movimento desse jipe, entre os
pontos A e B de uma superfície horizontal, em que as sucessivas posições estão registadas a intervalos de
tempo de 10 s.

3
 Calcule o trabalho realizado pelas forças dissipativas entre as posições A e B.
Apresente todas as etapas de resolução.

7. As autoestradas dispõem de diversos dispositivos de segurança, como os postos SOS e as escapatórias destinadas à
imobilização de veículos com falhas no sistema de travagem.
Considere que o automóvel pode ser representado pelo seu centro de massa (modelo da partícula material).
Considere um automóvel que, devido a uma falha no sistema de travagem, entra numa escapatória com uma
velocidade de módulo 25,0 m s–1.
Admita que a massa do conjunto automóvel + ocupantes é .

7.1. A figura seguinte representa o percurso do automóvel na escapatória, imobilizando-se aquele a uma altura de
4,8 m em relação à base da rampa, após ter percorrido 53,1 m.
A figura não está à escala.

Calcule a intensidade da resultante das forças não conservativas que atuam sobre o automóvel, no percurso
considerado.
Admita que essas forças se mantêm constantes e que a sua resultante tem sentido contrário ao do movimento.
Apresente todas as etapas de resolução.
7.2. Considere que o automóvel entra na escapatória, nas mesmas condições. Selecione a única opção que permite
obter uma afirmação correta.
Se a intensidade das forças dissipativas que atuam sobre o automóvel fosse maior, verificar-se-ia que, desde o
início da escapatória até ao ponto em que o automóvel se imobiliza, a variação da energia
(A) potencial gravítica do sistema automóvel + Terra seria maior.
(B) cinética do automóvel seria maior.
(C) potencial gravítica do sistema automóvel + Terra seria menor.
(D) cinética do automóvel seria menor.
7.3. Suponha que a escapatória não tinha o perfil representado na figura da alínea 7.1. (situação A), mas tinha o
perfil representado na figura seguinte (situação B), e que o automóvel se imobilizava à mesma altura (4,8 m).
A figura não está à escala.

Selecione a única opção que compara corretamente o trabalho realizado pela força gravítica aplicada no automóvel,
desde o início da escapatória até ao ponto em que o automóvel se imobiliza, na situação A, WA, e na situação B, WB.

4
(A) WA = WB (B) WA > WB
(C) WA < WB (D) WA ≥ W