RELATÓRIO DA PONTE DE MACARRÃO

Ana Paula dos Santos

(Engenharia de Produção)

Bruno Nunes da Eira

(Engenharia Civil)

Fernando Pekny
(Engenharia Civil)

Letícia Souza Alves

(Engenharia Civil)

Priscilla dos Santos Nunes

(Engenharia Civil)

Santos
2016
 1. INTRODUÇÃO

As pontes foram criadas pela necessidade de se atravessar obstáculos, como

rios ou vales, na tentativa de encontrar alimentos ou abrigos. Ganharam grande
importância na Arquitetura e Engenharia após a Revolução Industrial, pois construir
pontes se tornou essencial para economia de tempo e dinheiro. As competições
entre pontes de macarrão surgiram no Brasil com base em várias experiências
relatadas por instituições de Ensino Superior do exterior. O objetivo é construir uma
ponte adotando os conhecimentos obtidos em sala de aula, respeitando a
quantidade estipulada de peso pela Universidade, capaz de sustentar a maior
quantidade de carga, sendo assim, tornando-se a vencedora da competição. No
Brasil, o recorde desta competição vem da Universidade Federal do Rio Grande do
Sul que suportou 234kgf, batendo o recorde mundial de 176 kgf, porém existem
discordâncias e outros registros de recordes.
 2. PROCEDIMENTO

Para a escolha do modelo da ponte, foram pesquisados diversos modelos

de pontes de macarrão. Consideraram-se os seguintes critérios: resistência,
viabilidade de execução e estética. O grupo optou então pelo modelo tipo Viga Pratt
com Banzo Superior Curvo, que tem alto grau de resistência em sua estrutura, boa
estética, porém o processo de execução é considerado mais trabalhoso. Seguindo o
protocolo de normas, a ponte deveria ter no máximo 110 cm de comprimento, até 20
cm de largura e até 50 cm de altura, com o peso máximo de 1,250g. Após a escolha
do modelo, iniciou-se os cálculos baseando-se em uma carga de 200N. Com o
conhecimento teórico sobre treliças adquirido nas aulas de Resistência dos
Materiais, ministrada pelo Professor Carlos Eduardo Mendes Gouveia, colocou-se
em pratica todos os cálculos. Respeitando o protocolo das normas, adotou-se 20 cm
de largura e 12 cm de largura para construção da ponte. Foi utilizado o programa
FTool – (Gráfico Interativo para Ensino de Comportamento de Estruturas) para
calcular compressão e tração da ponte.

Figura 1 – Imagem obtida no programa Ftool contendo as trações e compressões suportadas para
cada barra.
 3. DESENVOLVIMENTO

No início do projeto foi discutido qual seria a melhor forma de fazer as barras
de compressão e de tração. Utilizou-se o macarrão Barilla nº 7 conforme as regras,
escolhendo os macarrões sem fraturas e retos, rigorosamente. Para as barras de
tração, 9 fios de macarrão foram usados em volta do palito de churrasco. Para as
barras de compressão, usou-se 29 macarrões envolvendo os Tubos de PVC na
medida de ½”. Após acomodar os macarrões nas formas, com ajuda de elásticos de
cabelo, utilizou-se a cola Super Bonder para juntar os fios de macarrões e
posteriormente resina-los com Resina Eóoxi. (Figura 2)

Figura 2 – Barra de tração e compressão

Para trabalhar melhor e fazer os cortes e encaixes com mais precisão,

utilizou-se uma esmerilhadeira com disco de lixa. Finalmente, aguardou-se a
secagem de todas as barras e então se iniciou a montagem do arco central da ponte
fazendo os cortes em ângulo conforme o projeto, unindo cada parte previamente
com a cola Super Bonder. (Figura 3)
 Figura 3 – Montagem das peças após resina-las.

Com o arco central da ponte pronto, montou-se as barras de tração da base

da ponte. Em seguida, começou-se a montar todas as barras em forma de raio com
cola epóxi de secagem rápida. Após a montagem completa, posicionou-se a barra
metálica para suporte dos pesos e utilizou-se cola epóxi do tipo massa Durepoxi em
todas as junções das peças. Seguido deste procedimento, instalou-se uma treliça
nas barras de tração da base para evitar possíveis torções. (Figura 4)
 Figura 4 – Finalizando a montagem e junção das peças com massa Durepoxi

Com a ponte totalmente pronta, utilizou-se a uma demão de Resina Epóxi

para reforçar e juntar todas as peças montadas, por dentro das estruturas e por fora.
Após a secagem mesma, instalou-se o suporte da base de cano PVC de ½” com 20
cm de comprimento cada lado. Ao todo na resinagem das peças até a finalização da
ponte, foram utilizadas duas camadas finas internas e aproximadamente quatro
camadas finas externas de Resina Epóxi. No final de todo o processo, a ponte
registrou-se 1.141g, aproximadamente 100g abaixo do peso permitido. (Figura 5)
 Figura 6 – Ponte de Macarrão finalizada

Figura 7 – Exposição da ponte antes da competição

4. CONCLUSÃO
Concluiu-se através deste projeto que treliças são importantes estruturas na
distribuição de cargas, sendo assim torna-se indispensável seu uso na construção
de telhados, torres, pontes, entre outros. O grupo teve um empenho muito grande na
construção da ponte, virando duas noites para a sua construção e tudo isso foi
recompensado pelo sucesso. No teste que levou a sua quebra, aguentou 105,999
kg, porém poderia ter aguentado, por erro dos grupos os pesos foram posicionados
erroneamente. A ponte teve a sua fratura no local esperado, por um erro na hora da
colagem o ângulo saiu errado, e por algum motivo não foi prestado atenção no fato
de que ali a barra de tração teria que suportar mais peso e obviamente precisaria ser
reforçada, o que não ocorreu. Trazendo a ponte a ceder no local previamente
imaginado. Possivelmente em um experimento futuro, com o aprendizado desta
ponte poderíamos fazer uma ponte mais resistente, com a sobra de peso que
ocorreu poderíamos utilizar mais resina epóxi para fortalecer as estruturas.

Figura 8 – Local do rompimento da ponte

Tabela 1 – Custos da Ponte de Macarrão e custos para a realização do trabalho

MATERIAIS QUANTIDADE CUSTO TOTAL R$

Tempo de mão de obra Aproximadamente 60hrs

Energia elétrica 100KW (Uso esmerilhadeira)

Elástico de cabelo 02 pacotes R$ 4,00 R$ 8,00

Palitos de Churrasco 01 pacote R$ 5,00 R$ 5,00

Massa Epóxi 02 unidades de 100g cada R$ 8,00 R$ 16,00

Macarrão (Barilla nº7) 05 pacotes de 500g cada R$ 5,00 R$ 25,00

Resina tipo EPOXI 01 Kit de 1kg R$ 50,00 R$ 50,00

Resina Epóxi secagem rápida 02 kits de 5g cada R$ 13,00 R$ 26,00

Cola de secagem rápida
06 unidades de 7g cada R$ 10,00 R$ 60,00
(Super Bonder)
Lixas granulação nº 80 3 unidades R$ 1,50 R$ 4,50

Tubo de PVC de ½” 2 metros R$ 3,50 R$ 7,00

R$ 201,50
 5. BIBLIOGRAFIA
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/papo.html. Acesso em: 07/10/2013.
Disponível