01 INTRODUÇÃO

05 INSPEÇÕES PERIÓDICAS
06 DIMENSÕES E ÁREAS
07 ELEVAÇÃO E ESCORAMENTO
08 NIVELAMENTO E PESAGEM
09 REBOQUE E TAXIAMENTO
10 ESTACIONAMENTO, AMARRAÇÃO,
ARMAZENAGEM E RETORNO AO SERVIÇO
11 CARTAZES E MARCAÇÕES
12 SERVIÇO - MANUTENÇÃO DE ROTINA
18 ANÁLISE DE VIBRAÇÃO E RUÍDO (HE SOMENTE
LICÓPTERO)
20 PRÁTICAS PADRÃO - CLASSE
21 AR CONDICIONADO
22 VÔO AUTOMÁTICO
23 COMUNICAÇÕES
24 ENERGIA ELÉTRICA
25 EQUIPAMENTOS / MÓVEIS
26 PROTEÇÃO CONTRA
INCÊNDIO 27 CONTROLES DE VÔO 28
COMBUSTÍVEL
29
ENERGIA HIDRÁULICA
30 PROTEÇÃO CONTRA GELO E CHUVA
31 SISTEMAS DE INDICAÇÃO / REGISTRO
32 G DE POUSO ORELHA
33 LUZES
34 NAVEGAÇÃO
35 OXIGÊNIO
36 PNEUMÁTICO
37 VÁCUO
38 ÁGUA / RESÍDUOS
39 ELÉTRICO - PAINÉIS ELETRÔNICOS E
COMPONENTES MULTIUSOS
41 ÁGUA LASTRO
45 SISTEMA DE MANUTENÇÃO CENTRAL (CMS)
46 SISTEMAS DE INFORMAÇÃO
49 ENERGIA AUXILIAR AÉREA
51 PRÁTICAS E ESTRUTURAS PADRÃO - GERAIS
52 PORTAS
53 FUSELAGEM
54 NACELAS/PILONES
55 ESTABILIZADORES
56 WINDOWS
57 ASAS
60 PRÁTICAS PADRÃO - HÉLICE / ROTOR
61 HÉLICES / HÉPULSORES
 62 ROTOR(S) PRINCIPAL(
ES) 63 ACIONAMENTO(S) DO ROTOR PRINCIPAL
64 ROTOR DE CAUDA
65 ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA
66 DOBRAMENTO DA PÁ DO ROTOR E DO PILÃO DE
CAUDA
67 ROTORES CONTROLE DE VÔO
70 PRÁTICAS PADRÃO - MOTOR
71 CENTRAL DE ALIMENTAÇÃO - GERAL
72 MOTOR
72(T) MOTOR - TURBINA / TURBOÉLICE,
VENTILADOR CONDUZIDO / VENTILADOR NÃO
CONDUZIDO
72(R) MOTOR - RECIPROCANTE
73 MOTOR - COMBUSTÍVEL E CONTROLE
74 IGNIÇÃO
75 SANGRIA DE AR
76 CONTROLES
DO MOTOR 77 INDICAÇÃO DO MOTOR
78 ESCAPE
79 ÓLEO
80 PARTIDA
81 TURBINAS (MOTORES RECIPROCANTES)
82 INJEÇÃO DE ÁGUA
83 CAIXAS DE ENGRENAGENS ACESSÓRIAS
(ACIONADAS POR MOTOR)
84 AUMENTO DA PROPULSÃO
91 TABELA

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DEFINIÇÕES ATA DE GRUPOS, SISTEMAS E SUBSISTEMAS DE AERONAVES

INDIVÍDUO. SEC. TÍTULO DESCRIÇÃO

DEFINIÇÃO DE GRUPO — AERONAVES A unidade operacional completa. Inclui dimensões e áreas,
içamento e escoramento, nivelamento e pesagem, reboque e
taxiamento, estacionamento e amarração, placas obrigatórias,
manutenção.

01 INTRODUÇÃO

01 INFORMAÇÕES DE OPERAÇÕES

05 INSPEÇÕES PERIÓDICAS Prazos recomendados pelos fabricantes para inspeções,

verificações de manutenção e inspeções (programadas e não
programadas).
-00 EM GERAL
-10 LIMITES DE TEMPO Esses fabricantes recomendaram prazos para inspeções,
manutenção e revisão geral da aeronave, seus sistemas e
unidades e vida útil das peças. Para os fabricantes de motores,
isso incluirá a vida útil do ciclo de voo dos principais
componentes rotativos e outros itens considerados críticos.
-20 VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO Esses fabricantes recomendaram verificações e inspeções de
PROGRAMADA manutenção da aeronave, seus sistemas e unidades, ditadas
pelos prazos especificados em -10 acima. Esta seção listará com
mais detalhes os itens descritos nos formulários de emprego da
companhia aérea (geralmente apenas por título) e fará referência
cruzada aos procedimentos detalhados incluídos nas Práticas de
Manutenção individuais.
-30 [COMO REQUERIDO] Reservado para uso nos casos em que o número de
interrupções fornecido pelo quarto dígito da interrupção -20 não
-40 é suficiente para cobrir todas as verificações de manutenção
ditadas pelo subsistema -10 acima. NOTA: A inclusão dos dados
descritos em -10 a -40 acima, em qualquer manual ou
publicação de manual é especificamente proibida, a menos que
seja exigido por regulamentação governamental. As companhias
aéreas desejam os prazos recomendados pelo fabricante e as
verificações de manutenção programadas, mas estes devem ser
fornecidos em um documento separado.
-50 VERIFICAÇÕES DE MANUTENÇÃO As verificações e inspeções de manutenção na aeronave, seus
NÃO PROGRAMADA sistemas e unidades que são ditadas por condições especiais ou
incomuns que não estão relacionadas aos prazos especificados
em -10 acima. Inclui inspeções e verificações, como pouso
forçado, pouso com excesso de peso, colisão com pássaros, ar
turbulento, queda de raio, ingestão de lama, contaminação
radioativa, verificações de manutenção antes da partida da
balsa, etc.

06 DIMENSÕES E ÁREAS Aqueles gráficos, diagramas e textos que mostram a área,

dimensões, estações, portas de acesso/zoneamento e
localizações físicas dos principais membros estruturais da
aeronave. Inclui uma explicação do sistema de zoneamento e
 medição utilizado.

07 ELEVAÇÃO E ESCORAMENTO Este capítulo incluirá os procedimentos necessários para içar e

pousar aeronaves em qualquer uma das condições a que
possam estar sujeitas. Inclui procedimentos de içamento e
escoramento que podem ser empregados durante a manutenção
e reparo de aeronaves.
-00 EM GERAL
-10 ELEVAÇÃO Fornece informações relativas aos pontos de macaco,
adaptadores, suportes de cauda, pesos de equilíbrio, macacos e
procedimentos de levantamento utilizados durante a manutenção
e reparo de aeronaves.
-20 ESCORAMENTO As instruções necessárias para apoiar a aeronave durante a
manutenção e reparo. Inclui informações sobre materiais e
equipamentos de escoramento, dimensões de contorno, locais
de escoramento, etc.

08 NIVELAMENTO E PESAGEM Este capítulo deverá incluir as informações necessárias para

nivelar adequadamente a aeronave para qualquer uma das
diversas manutenções, revisões ou grandes reparos que possam
ser necessários durante a vida útil da aeronave. Deve também
incluir as unidades ou componentes especificamente dedicados
ao registo, armazenamento ou cálculo de dados de peso e
balanceamento. Inclui as práticas de manutenção necessárias
para preparar a aeronave para pesagem.
-00 EM GERAL
-10 PESAGEM E BALANCEAMENTO Unidades ou componentes dedicados à função específica de
registro, armazenamento ou cálculo de dados de peso e
balança.
-20 NIVELAMENTO Fornece informações relativas às unidades ou componentes
dedicados à função específica de nivelamento da aeronave.

09 REBOQUE E TAXIAÇÃO As instruções necessárias para rebocar e taxiar a

aeronave. Devem ser incluídos gráficos mostrando a localização
dos pontos de fixação, raio de giro, etc. Inclui as práticas de
manutenção necessárias para preparar a aeronave para reboque
e taxiamento.
-00 EM GERAL
-10 REBOQUE As instruções necessárias para rebocar ou empurrar a aeronave
em condições normais ou outras, tais como reboque com
motores removidos, etc. Devem incluir equipamentos e materiais
necessários, tais como veículos de reboque, barras de reboque,
cabos de reboque, etc.; procedimentos a serem utilizados como
técnicas de giro no solo, uso de interfone e freios, conexão de
energia elétrica, etc.; precauções e limitações, como uso de trem
de pouso e travas de superfície de controle, raio mínimo de giro,
reboque máximo e cargas de empurrão no trem de pouso do
nariz, etc.
-20 TAXANDO As instruções necessárias para taxiar a aeronave em condições
normais ou anormais, tais como condições meteorológicas
adversas, etc. Deverão incluir procedimentos a serem utilizados,
tais como uso de motores, interfone e freios, técnicas de giro no
solo, etc.; precauções e limitações, como áreas de perigo de
admissão e exaustão do jato, raio mínimo de giro, coeficientes
de atrito para diversas condições do solo, etc.

10 ESTACIONAMENTO, AMARRAÇÃO, As instruções necessárias para estacionar, armazenar, atracar e

 ARMAZENAGEM E RETORNO AO SERVIÇO preparar a aeronave para serviço em qualquer uma das
condições a que possa estar sujeita. Deverão ser incluídas
tabelas mostrando a localização do trem de pouso e travas da
superfície de controle, tampões e tampas, pontos de amarração,
etc. Inclui as práticas de manutenção necessárias para preparar
a aeronave para estacionamento, atracação ou armazenamento.
-00 EM GERAL
-10 ESTACIONAMENTO / As instruções necessárias para estacionar ou armazenar a
ARMAZENAGEM aeronave em condições normais ou anormais, como motores
removidos ou aeronaves danificadas por curto ou longo
prazo. Deverá incluir equipamentos e materiais necessários, tais
como trem de pouso e travas de superfície de controle, calços de
roda, tampões e tampas de vedação, materiais de
encapsulamento, etc.; procedimentos como funcionamento
periódico do motor, controle ou drenagem de sistemas de
fluidos, aterramento estático, etc; precauções e limitações, como
pressões do suporte do trem de pouso e rotação das rodas,
controle do equipamento içado, etc.
-20 AMARRAÇÃO As instruções necessárias para atracar ou piquetear a aeronave
em condições normais ou anormais ou com motores removidos,
etc.; por curtos ou longos prazos em condições climáticas
extremas. Deve incluir equipamentos e materiais necessários,
tais como calços de rodas, blocos de amarração, cabos de
amarração, etc.; procedimentos como lastro, etc.; precauções e
limitações, como controle em condições de vento forte, etc.
-30 RETORNAR AO SERVIÇO As instruções necessárias para preparar a aeronave para
operação após a atracação, estacionamento ou período de
armazenamento.

11 CARTAZES E MARCAÇÕES Todos os cartazes, etiquetas, etc. disponíveis devem ser

incluídos no Catálogo de Peças ilustrado. Deverão ser ilustrados,
mostrando o número da peça, legenda e localização. O Manual
de Manutenção deve fornecer a localização aproximada (ou seja,
FWD -UPPER -RH) e ilustrar cada cartaz, etiqueta, marcação,
sinal autoiluminado, etc., exigido para informações de
segurança, informações significativas de manutenção ou por
regulamentos governamentais. Aqueles exigidos pelas
regulamentações governamentais devem ser assim
identificados.
-00 EM GERAL
-10 ESQUEMAS E MARCAÇÕES DE Esta divisão de subsistema/seção é reservada para uso das
CORES EXTERIORES companhias aéreas.
-20 CARTAZES E MARCAÇÕES Os cartazes e marcações exigidos para instruções de
EXTERIORES manutenção em solo, inspeções, cuidados, avisos, etc.
-30 CARTAZES INTERIORES Aqueles cartazes, marcações, sinais autoiluminados, etc.
necessários para informações internas gerais e de emergência,
instruções, cuidados, advertências, etc.

12 SERVIÇO - MANUTENÇÃO DE ROTINA Essas instruções para reposição de fluidos, manutenção

programada e não programada são aplicáveis a todo o avião. As
informações devem ser concisas e preferencialmente em forma
de tabela ou gráfico. As precauções a serem observadas na
manutenção de um determinado tanque ou reservatório, tais
como aterramento e prevenção de riscos de incêndio, devem ser
claramente indicadas. Serão fornecidas instruções sobre o
acesso a quaisquer locais fora do caminho ou incomuns que
requeiram manutenção. Deve ser incluído um diagrama
mostrando a localização dos pontos de manutenção regular e de
emergência. Deverão ser indicadas áreas “sem degraus” ou
passarelas que conduzam a qualquer tanque em uma asa ou
 casco, com as precauções necessárias.
-00 EM GERAL
-10 REABASTECIMENTO Devem ser incluídas as instruções necessárias para o
reabastecimento de combustível, óleo, fluido hidráulico, água,
outros fluidos, pressão dos pneus, etc. Capacidades de tanques
e reservatórios em medidas americanas, imperiais e
métricas. ANA ou outro número de especificação padrão e grau
(se aplicável) de combustível, óleo, fluido e outros materiais
utilizados devem ser fornecidos. Especificações e notas devem
ser apresentadas agrupadas em uma página para facilitar as
revisões. Para combustível, forneça o volume de expansão, a
capacidade total de combustível, a capacidade do reservatório e
a capacidade líquida de combustível (conforme aplicável) para
cada tanque. Para óleo, dê margem para expansão.
-20 SERVIÇO AGENDADO As instruções necessárias para realizar os serviços que podem
ser programados. Inclui instruções como lubrificação periódica
de componentes, descontaminação por radioatividade, limpeza
externa e interna de aeronaves, desinfecção de aeronaves,
higienização de água potável, etc. Não deve incluir
procedimentos de lubrificação necessários ao cumprimento de
práticas de manutenção.
-30 SERVIÇO NÃO AGENDADO As instruções necessárias para realizar serviços que
normalmente não são programados. Inclui instruções como
aquelas para remoção de gelo e neve de aeronaves
estacionadas, etc.

18 ANÁLISE DE VIBRAÇÃO E RUÍDO Este capítulo deve fornecer as informações necessárias para
(SOMENTE HELICÓPTERO) permitir aos operadores monitorar e diagnosticar os níveis de
vibração e ruído, a fim de identificar desequilíbrios, danos ou
desalinhamentos nos componentes dinâmicos e estruturais do
helicóptero.
-00 EM GERAL
-10 ANÁLISE DE VIBRAÇÃO As instruções necessárias para monitorar, medir, diagnosticar e
localizar fontes de vibração em componentes dinâmicos e
estruturais. As instruções devem abranger procedimentos de
manutenção relacionados, como rastreamento do rotor principal,
balanceamento do rotor de cauda, ajuste/verificação do
absorvedor da cabeça do rotor principal, monitoramento geral da
vibração da fuselagem, etc.
-20 ANÁLISE DE RUÍDO As instruções necessárias para monitorar, medir, diagnosticar e
localizar fontes de ruído em componentes dinâmicos e
estruturais.

DEFINIÇÃO DE GRUPO - SISTEMAS DE AERONAVES Todos os sistemas de fuselagem, exceto o pacote Power Plant.

20 PRÁTICAS PADRÃO - ESTRUTURA EM GERAL

21 AR CONDICIONADO As unidades e componentes que fornecem meios de pressurizar,

aquecer, resfriar, controlar a umidade, filtrar e tratar o ar usado
para ventilar as áreas da fuselagem dentro das vedações de
pressão. Inclui superalimentador de cabine, resfriamento de
equipamentos, aquecedor, sistema de combustível do
aquecedor, turbina de expansão, válvulas, coletores, dutos, etc.
-00 EM GERAL
-10 COMPRESSÃO A parte do sistema e seus controles que fornece ar
comprimido. Inclui itens como sistemas de controles e
indicadores relacionados aos compressores, fiação, etc. Não
 inclui o sistema de controle e indicação de pressão para
pressurização da cabine.
-20 DISTRIBUIÇÃO A parte do sistema usada para induzir e distribuir ar. Inclui
sistemas de resfriamento de rack de equipamentos e itens como
sopradores, coletores, dutos, entradas, válvulas de retenção,
fiação, etc. Não inclui válvulas que fazem parte de pressurização
e controle de temperatura.
-30 CONTROLE DE PRESSURIZAÇÃO A parte do sistema usada para controlar a pressão dentro da
fuselagem. Inclui itens como válvulas de controle, válvulas de
alívio, indicadores, interruptores, amplificadores, fiação, etc.
-40 AQUECIMENTO A parte do sistema e seus controles que fornecem ar
aquecido. Inclui itens como painéis de aquecedores e outras
unidades, sistema e controle de combustível, ignição, sistemas
de indicação relacionados à operação do aquecedor, fiação, etc.
Não inclui sistemas de controle e indicação de temperatura.
-50 RESFRIAMENTO A parte do sistema e seus controles que fornecem ar
resfriado. Inclui itens como unidade de resfriamento, sistemas de
indicação relacionados à operação do refrigerador, fiação, etc.
Não inclui sistemas de controle e indicação de temperatura.
-60 CONTROLE DE TEMPERATURA A parte do sistema usada para controlar a temperatura do
ar. Inclui itens como válvulas de controle, dispositivos de
detecção térmica, interruptores, indicadores, amplificadores,
fiação, etc.
-70 CONTROLE DE CONTAMINANTES A parte do sistema usada para controlar a umidade do ar,
DE UMIDADE/AR controlar as concentrações de ozônio, filtrar detritos radioativos
do ar condicionado e tratar o ar com desodorizantes, inseticidas,
etc.

22 VOO AUTOMÁTICO As unidades e componentes que fornecem um meio de controlar

automaticamente o voo da aeronave. Inclui as unidades e
componentes que controlam direção, rumo, atitude, altitude e
velocidade.
-00 EM GERAL
-10 PILOTO AUTOMÁTICO A parte do sistema que utiliza sinais de rádio/radar, referências
direcionais e verticais, dados aéreos (pitot estáticos), dados de
trajetória de voo computados ou entradas induzidas
manualmente no sistema para controlar automaticamente a
trajetória de voo da aeronave por meio do ajuste da inclinação.
características do eixo /roll/yaw ou sustentação da asa e
fornecem dicas visuais para orientação da trajetória de voo, ou
seja: Diretor de voo integrado. Isso inclui dispositivos de fonte de
energia, dispositivos de intertravamento e dispositivos de
amplificação, computação, integração, controle, atuação,
indicação e alerta, como computadores, servos, painéis de
controle, indicadores, luzes de advertência, etc.
-20 VELOCIDADE - CORREÇÃO DE A parte do sistema que mantém automaticamente condições de
ATITUDE voo seguras, corrigindo os efeitos da velocidade e das condições
fora de equilíbrio por meios como compensação automática,
compensação de mach ou estabilidade de velocidade e
sensação de mach. Isso inclui detecção, computação, atuação,
indicação, monitoramento interno e dispositivos de alerta, etc.
-30 ACELERADOR AUTOMÁTICO A parte do sistema que controla automaticamente a posição dos
aceleradores para gerenciar adequadamente a potência do
motor durante todas as fases do vôo/atitude. Isso inclui
dispositivos de envolvimento, detecção, computação,
amplificação, controle, atuação e alerta, como amplificadores,
computadores, servos, interruptores de limite, embreagens,
caixas de engrenagens, luzes de advertência, etc.
-40 MONITOR DO SISTEMA Aquilo que fornece monitorização/leitura remota separada ou
 externa (para manutenção ou outros fins) não diretamente
relacionada com a monitorização do sistema interno (para aviso
da tripulação de voo sobre a integridade do sistema). Isso inclui
dispositivos de detecção, computação, indicação e alerta,
painéis de controle, etc.
-50 ALÍVIO DE CARGA AERODINÂMICA O sistema ou parte do sistema que corrige/fornece
automaticamente carregamento/transtorno de rajadas,
aumento/alívio/supressão aerodinâmico, controle de direção, etc.
Isso inclui detecção, computação, atuação, indicação de
monitoramento interno, dispositivos de alerta, etc.

23 COMUNICAÇÕES As unidades e componentes que fornecem um meio de

comunicação de uma parte da aeronave para outra e entre a
aeronave ou estações terrestres incluem voz, dados,
componentes de comunicação C-W, sistema PA,
intercomunicador e reprodutores de fita - toca-discos.
-00 EM GERAL
-10 COMUNICAÇÕES DE DISCURSO A parte do sistema que utiliza ondas eletromagnéticas
moduladas por voz para transmitir e/ou receber mensagens de
instalações ar-ar ou ar-terra. Inclui HF, VHF, UHF, etc., telefone
de bordo, equipamento de transmissão e recepção de
comunicação.
-15 SATCOM A parte do sistema que utiliza sistemas de comunicação por
satélite (SATCOM).
-20 TRANSMISSÃO DE DADOS E A parte do sistema que apresenta informações derivadas de
CHAMADA AUTOMÁTICA transmissões codificadas por pulso. Inclui Teleimpressora,
Selcal, Calsel, ACARS, etc.
-30 ENDEREÇO DO PASSAGEIRO, A parte do sistema usada para abordar e entreter os
ENTRETENIMENTO E CONFORTO passageiros, incluindo instalações para aumentar o conforto da
cabine, como sistemas ativos de controle de ruído. Inclui itens
como amplificadores, alto-falantes, aparelhos, reprodutores,
painéis de controle, unidades de controle, etc. Inclui também
itens de equipamentos de áudio, vídeo e cinema.
-40 INTERFONE A parte do sistema que é usada pelo pessoal de vôo e de terra
para comunicação entre áreas da aeronave. Inclui itens como
amplificador, fone, etc. Não inclui o sistema de interfone do
compartimento de vôo que faz parte do sistema integrador.
-50 INTEGRAÇÃO DE ÁUDIO A parte do sistema que controla a saída dos receptores de
comunicações e navegação para os fones de ouvido e alto-
falantes da tripulação de voo e a saída dos microfones da
tripulação de voo para os transmissores de comunicações. Inclui
itens como painel de controle seletor de áudio, microfones, fones
de ouvido, alto-falantes da cabine, etc.
-60 DESCARGA ESTÁTICA A parte do sistema que é usada para dissipar a eletricidade
estática.
-70 MONITORAMENTO DE ÁUDIO E As instalações que registram ou monitoram as conversas ou
VÍDEO movimentos da tripulação ou dos passageiros para fins de
segurança. Inclui gravadores de voz, televisão, monitores,
câmera montada externamente, etc.
-80 AJUSTE AUTOMÁTICO A parte do sistema que mantém o controle integrado das
INTEGRADO frequências operacionais dos transmissores/receptores de
comunicação e navegação após um comando inserido
manualmente ou um comando pré-programado do sistema de
voo integrado. Inclui itens como painéis seletores de frequência
integrados, computadores de controle de frequência digital,
painéis de exibição de frequência integrados, etc.

24 ENERGIA ELÉTRICA As unidades e componentes elétricos que geram, controlam e

fornecem energia elétrica CA e/ou CC para outros sistemas,
 incluindo geradores e relés, inversores, baterias, etc., através
dos barramentos secundários. Também inclui itens elétricos
comuns, como fiação, interruptores, conectores, etc.
-00 EM GERAL
-10 ACIONAMENTO DO GERADOR Dispositivos mecânicos que acionam os geradores nas RPM
desejadas. Inclui itens como sistema de óleo, dispositivos de
conexão, sistemas de indicação e advertência do acionamento,
etc.
-20 GERAÇÃO AC A parte dos sistemas usada para gerar, regular, controlar e
indicar energia elétrica CA. Inclui itens como inversores,
geradores/alternadores CA, componentes de controle e
regulação, sistemas de indicação, etc., toda a fiação, mas não
incluindo, os barramentos principais.
-30 GERAÇÃO CC A parte dos sistemas usada para gerar, regular, controlar e
indicar energia elétrica CC. Inclui itens como
geradores/alternadores, transformadores, retificadores, baterias,
componentes de controle e regulação, sistemas de indicação,
etc., toda a fiação, mas não incluindo os barramentos principais.
-40 PODER EXTERNO A parte do sistema dentro da aeronave que conecta a energia
elétrica externa ao sistema elétrico da aeronave. Inclui itens
como receptáculos, relés, interruptores, fiação, luzes de
advertência, etc.
-50 DISTRIBUIÇÃO DE CARGA A parte do sistema que fornece conexão de energia CA aos
ELÉTRICA AC sistemas em uso. Inclui itens como barramentos CA principal e
secundário, disjuntores do sistema principal, dispositivos do
sistema de energia, etc.
-60 DISTRIBUIÇÃO DE CARGA A parte do sistema que fornece conexão de energia CC aos
ELÉTRICA DC sistemas em uso. Inclui itens como barramentos principais e
secundários CC, disjuntores do sistema principal, dispositivos do
sistema de energia, etc.

25 EQUIPAMENTOS / MÓVEIS Aqueles itens removíveis de equipamentos e móveis montados

externamente na aeronave ou contidos nos compartimentos de
voo, passageiros, carga e acessórios. Inclui equipamento de
emergência, buffet e lavabo. Não inclui estruturas de
equipamentos atribuídas especificamente a outros capítulos.
-00 EM GERAL
-10 COMPARTIMENTO DE VOO O compartimento acima do piso e entre a divisória dianteira do
passageiro e a cúpula de pressão dianteira. Inclui itens como
assentos de tripulantes, mesas, check list de pilotos e recipientes
de alimentos, guarda-roupas, cortinas, manuais, rack de
equipamentos eletrônicos, lâmpadas sobressalentes, fusíveis,
etc. Não inclui compartimentos de carga.
-20 COMPARTIMENTO DO As áreas em que os passageiros estão sentados. Inclui salões,
PASSAGEIRO mas não camarins. Inclui itens como assentos, beliches,
compartimentos superiores de armazenamento, cortinas,
revestimentos de parede, tapetes, porta-revistas, guarda-roupas,
divisórias móveis, termômetros de parede, lâmpadas
sobressalentes, fusíveis, etc.
-30 BUFFET/GALÉ As áreas em que alimentos e bebidas são armazenados e
preparados. Inclui itens como armários removíveis e fixos,
fornos, geladeiras, lixeiras, escorredores de pratos, cafeteiras e
dispensadores, recipientes, tomadas elétricas, fiação, etc.
-40 LAVATÓRIOS As áreas sanitárias e vestiários contêm lavatórios, penteadeiras
e sanitários. Inclui itens como espelhos, assentos, armários,
equipamentos de distribuição, tomadas elétricas, fiação, etc.
Lavatórios e sanitários estão incluídos no Capítulo 38.
-50 COMPARTIMENTOS DE CARGA Os compartimentos para armazenamento de carga e os
componentes que estão ou podem ser montados na aeronave e
 utilizados para carregar/descarregar, reter, guiar ou prestar
serviços de manutenção à carga. Inclui sistemas de
acionamento, roletes, travas, redes de retenção, etc.
-60 EMERGÊNCIA Itens de equipamento transportados para uso em procedimentos
de emergência. Inclui itens como equipamentos de evacuação,
botes salva-vidas, jaquetas, transmissores de localização de
emergência, dispositivos de localização subaquática, kit de
primeiros socorros, incubadoras, tendas de oxigênio, macas
médicas, sinalizadores de pouso e sinalização, pára-quedas de
arrasto, sistemas de sinalização de evacuação, etc. extintores,
equipamentos de oxigênio ou máscaras.
-70 COMPARTIMENTOS DE Aqueles compartimentos utilizados para alojar vários
ACESSÓRIOS componentes ou acessórios. Inclui poços de rodas, racks de
equipamentos elétricos/eletrônicos hidráulicos traseiros,
estrutura da bateria principal, etc.
-80 ISOLAMENTO Mantas isolantes utilizadas para isolamento térmico e
acústico. Inclui compartimentos de voo, compartimento de
passageiros, isolamento do compartimento de carga e
acessórios, etc.

26 PROTEÇÃO CONTRA FOGO As unidades e componentes fixos e portáteis que detectam e

indicam fogo ou fumaça e armazenam e distribuem agente
extintor de incêndio para todas as áreas protegidas da
aeronave; incluindo garrafas, válvulas, tubos, etc.
-00 EM GERAL
-10 DETECÇÃO A parte do sistema usada para detectar e indicar a presença de
superaquecimento, fumaça ou fogo.
-20 EXTINÇÃO A parte dos sistemas fixos ou portáteis que é usada para
extinguir incêndios.
-30 SUPRESSÃO DE EXPLOSÃO A parte do sistema que é usada para detectar, indicar e extinguir
uma chama que se propaga no respiradouro ou coletor de
combustível para evitar uma explosão no sistema de
combustível.

27 CONTROLES DE VÔO As unidades e componentes que fornecem um meio de controlar

manualmente as características de atitude de voo da aeronave,
incluindo itens como sistema de reforço hidráulico, pedais de
leme, controles, suportes de montagem, etc. e outras superfícies
de controle, mas não inclui a estrutura abordada nos Capítulos
de Estruturas. Não inclui controles de rotor de helicóptero que
são abordados no Capítulo 65 do Rotor.
-00 EM GERAL
-10 AILERON E TAB A parte dos sistemas que controla a posição e o movimento dos
ailerons/elevons e tabs. Inclui itens como rodas de controle,
cabos, boosters, ligações, superfícies de controle, indicadores,
etc.
-20 LEME / RUDDEVATOR E TAB A parte dos sistemas que controla a posição e o movimento do
leme/ruddevator e das guias do leme. Inclui itens como pedais
do leme, roda de controle de guia, cabos, boosters, ligações,
superfícies de controle, indicadores de posição, etc.
-30 ELEVADOR E ABA A parte dos sistemas que controla a posição e o movimento do
elevador/elevon e das guias. Inclui itens como coluna de
controle, unidades stickshaker, dispositivos automáticos de
recuperação de estol, rodas de controle de guia, cabos,
boosters, ligações, superfícies de controle, indicadores de
posição, sistemas de alerta de estol, etc.
-40 ESTABILIZADOR / ESTABILIZADOR A parte do sistema que controla a posição e o movimento do
HORIZONTAL estabilizador/canard horizontal. Inclui itens como alavanca de
 controle, cabos, parafusos, motores, sistemas de alerta,
ligações, superfícies de controle, indicadores de posição, etc.
-50 ABAIXOS A parte dos sistemas que controla a posição e o movimento das
abas do bordo de fuga. Inclui itens como alavancas de controle,
cabos, atuadores, sistemas de alerta, ligações, superfícies de
controle, indicadores de posição, etc.
-60 SPOILER, DISPOSITIVOS DE A parte dos sistemas que controla a posição e o movimento dos
ARRASTO E CARENAGENS spoilers, dispositivos de arrasto e carenagens aerodinâmicas
AERODINÂMICAS VARIÁVEIS variáveis. Inclui carenagens. Inclui itens como alavancas de
controle, cabos, sistemas de alerta, ligações, spoilers,
dispositivos de arrasto, indicadores de posição, etc.
-70 BLOQUEIO E AMORTECEDOR DE A parte dos sistemas que protege as superfícies de controle do
GUST movimento do vento enquanto a aeronave está no solo. Não
inclui travamento do controle por meio do sistema de reforço de
controle de vôo.
-80 AUMENTO DE ELEVAÇÃO A parte dos sistemas que controla a posição e o movimento das
ranhuras das asas de abertura variável, dos flaps das asas do
bordo de ataque e outros dispositivos auxiliares semelhantes
usados para aumentar a sustentação aerodinâmica. Inclui itens
como alavancas de controle, cabos, atuadores, ligações,
sistemas de alerta, superfícies de controle, indicadores de
posição, etc. Não inclui abas de bordo de fuga.

28 COMBUSTÍVEL As unidades e componentes que armazenam e fornecem

combustível ao motor. Inclui bombas de combustível acionadas
por motor para motores alternativos, inclui tanques (bexiga),
válvulas, bombas de reforço, etc., e aqueles componentes que
fornecem um meio de despejar combustível no mar. Inclui
detecção e vedação de vazamentos no tanque de combustível
integral e na ponta. Não inclui a estrutura de tanques de
combustível integrais ou basculantes e as placas de suporte de
células de combustível que são abordadas nos Capítulos de
Estruturas, e não inclui detecção, transmissão e/ou indicação de
vazão de combustível, que são abordados no Capítulo 73.
-00 EM GERAL
-10 ARMAZENAR A parte do sistema que armazena combustível. Inclui vedação de
tanques, células tipo bexiga, sistema de ventilação,
interconectores de células e tanques, gargalos e tampas de
enchimento sobre asas, etc. Também inclui sistemas de
bombeamento de alimentação de reservatórios e reservatórios
dentro dos tanques que não fazem parte do sistema de
distribuição.
-20 DISTRIBUIÇÃO - VÁLVULAS DE A parte do sistema que é usada para distribuir combustível do
DRENAGEM conector de enchimento para o sistema de armazenamento e do
sistema de armazenamento para, inclusive, a desconexão rápida
de combustível da usina. Inclui itens como encanamentos,
bombas, válvulas, controles, etc.
-30 JOGAR FORA A parte do sistema que é usada para despejar combustível ao
mar durante o vôo. Inclui itens como encanamentos, válvulas,
controles, calhas, etc.
-40 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar a quantidade,
temperatura e pressão do combustível. Inclui sistemas de alerta
de pressão para sistemas de bombeamento dentro do tanque,
etc. Não inclui fluxo ou pressão de combustível do motor.

29 PODER HIDRÁULICO As unidades e componentes que fornecem fluido hidráulico sob

pressão (inclui bombas, reguladores, linhas, válvulas, etc.) para
um ponto comum (coletor) para redistribuição para outros
sistemas definidos.
 -00 EM GERAL
-10 PRINCIPAL A parte do sistema que é usada para armazenar e fornecer fluido
hidráulico aos sistemas em uso. Inclui itens como tanques,
acumuladores, válvulas, bombas, alavancas, interruptores,
cabos, canalizações, fiações, conectores externos, etc. Não
inclui as válvulas de alimentação dos sistemas utilizadores.
-20 AUXILIAR A parte do sistema que é classificada como auxiliar, de
emergência ou de reserva e que serve para complementar ou
substituir o sistema hidráulico principal. Inclui itens como tanques
e acumuladores separados do sistema principal, bombas
manuais, bombas auxiliares, válvulas, encanamentos, fiação,
etc.
-30 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar a quantidade,
temperatura e pressão do fluido hidráulico. Inclui itens como
transmissores, indicadores, fiação, sistemas de alerta, etc.

30 PROTEÇÃO GELO E CHUVA Unidades e componentes que proporcionam um meio de

prevenir ou eliminar a formação de gelo e chuva em diversas
partes da aeronave. Inclui bomba de álcool, válvulas, tanques,
sistema antigelo de hélice/rotor, aquecedores de asas,
aquecedores de linha de água, aquecedores pitot, aquecedores
de colher, limpadores de para-brisa e a parte elétrica e de ar
aquecido do controle de gelo do para-brisa. Não inclui o painel
básico do pára-brisa. Para usinas de energia do tipo turbina que
usam ar como meio anticongelante, o anticongelante do motor
está contido em Sistema de Ar.
-00 EM GERAL
-10 AEROFÓLIO A parte do sistema que é usada para eliminar ou prevenir a
formação de gelo em todas as superfícies do aerofólio. Inclui
asas, seções de aerofólio da empenagem e postes.
-20 ENTRADAS DE AR A parte do sistema que é usada para eliminar ou prevenir a
formação de gelo dentro ou ao redor das entradas de ar. Inclui
capota da central eléctrica anti-gelo.
-30 PITOT E ESTÁTICA A parte do sistema que é usada para eliminar ou prevenir a
formação de gelo nos sistemas pitot e estático.
-40 JANELAS, PÁRA-BRISAS E A parte do sistema que é utilizada para eliminar ou prevenir a
PORTAS formação de gelo, geada ou chuva nas janelas, pára-brisas e
portas.
-50 ANTENAS E RADOMES A parte do sistema usada para eliminar ou prevenir a formação
de gelo em antenas e radomes.
-60 HÉLICES / ROTORES A parte do sistema que é usada para eliminar ou prevenir a
formação de gelo nas hélices ou rotores. Inclui todos os
componentes até, mas não incluindo, montagem rotativa.
-70 LINHAS DE ÁGUA A parte do sistema que é usada para evitar a formação de gelo
nas linhas de abastecimento e drenagem de água.
-80 DETECÇÃO A parte do sistema que é usada para detectar e indicar a
formação de gelo.

31 SISTEMAS DE INDICAÇÃO / Cobertura pictórica de todos os instrumentos, painéis de

GRAVAÇÃO instrumentos e controles. Cobertura processual dos sistemas
que fornecem aviso visual ou auditivo de condições em sistemas
não relacionados. Unidades que registram, armazenam ou
computam dados de sistemas não relacionados. Inclui
sistemas/unidades que integram instrumentos indicadores em
um sistema central de exibição e instrumentos não relacionados
a nenhum sistema específico.
-00 EM GERAL
-10 PAINÉIS DE INSTRUMENTOS E Cobertura de todos os painéis fixos ou móveis com seus
 CONTROLE componentes substituíveis como instrumentos, interruptores,
disjuntores, fusíveis, etc. Inclui também cobertura geral de
vibradores de painel de instrumentos e outros acessórios de
painel.
-20 INSTRUMENTOS INDEPENDENTES Aqueles instrumentos, unidades e componentes que não estão
relacionados a sistemas específicos. Inclui itens como
inclinômetros, relógios, etc.
-30 GRAVADORES Os sistemas e componentes utilizados para registrar dados não
relacionados a sistemas específicos. Inclui itens como
gravadores de voo, gravadores de desempenho ou manutenção,
gravadores VG, etc.
-40 COMPUTADORES CENTRAIS Os sistemas e componentes usados para computar dados de
diversas fontes diferentes, sem preponderância de funções em
qualquer sistema. Inclui itens como Digital Core Avionic System
(DCAS), lista de verificação armazenada, procedimentos de
emergência, regulamentos da empresa, etc., para consulta em
um display, sistemas de instrumentos integrados, como motor,
potência do avião e indicadores de alerta central quando
combinados em um sistema central mostrar.
-50 SISTEMAS CENTRAIS DE ALERTA Os sistemas e componentes que emitem avisos sonoros ou
visuais sobre condições em sistemas não relacionados. Inclui
itens como sistemas mestre de alerta ou alerta de voo, alerta
central de instrumentos ou sistemas de cautela e alerta,
geradores de tons, anunciadores, etc.
-60 SISTEMAS DE EXIBIÇÃO CENTRAL Aqueles sistemas e componentes que fornecem exibição visual
das condições em sistemas não relacionados.
-70 SISTEMAS AUTOMÁTICOS DE Os sistemas e componentes usados para agrupar e computar
RELATÓRIO DE DADOS dados de sistemas não relacionados e transmiti-los
automaticamente. Inclui sistemas e componentes ASDAR.

32 TREM DE POUSO Unidades e componentes que fornecem meios de suporte e

direção da aeronave no solo ou na água e permitem retrair e
armazenar o trem de pouso em vôo. Inclui conjunto de patim
traseiro, freios, rodas, flutuadores, patins, esquis, portas,
amortecedores, pneus, ligações, indicação de posição e
sistemas de alerta. Inclui também os aspectos de funcionamento
e manutenção das portas do trem de pouso, mas não inclui a
estrutura abordada no Capítulo 52 PORTAS.
-00 EM GERAL
-10 ENGRENAGEM PRINCIPAL E A parte do sistema que fornece o principal suporte para a
PORTAS aeronave enquanto ela está no solo. Inclui itens como
amortecedores, eixos de bogie, suportes de arrasto, ligações,
parafusos de fixação, etc.
-20 ENGRENAGEM DE NARIZ / A parte do sistema que sustenta o nariz da aeronave enquanto
ENGRENAGEM DE CAUDA E ela está no solo. Inclui itens como amortecedores, suportes de
PORTAS arrasto, ligações, parafusos de fixação, etc.
-30 EXTENSÃO E RETRAÇÃO A parte do sistema usada para estender e retrair o trem de
pouso e abrir e fechar as portas do trem de pouso. Inclui itens
como mecanismos de atuação, acabamento do bogie, elásticos,
travas para cima e para baixo, controles operacionais, válvulas e
motores, cabos, fiação, encanamento, etc.
-40 RODAS E FREIOS A parte do sistema que permite rolar e parar a aeronave
enquanto estiver no solo e interromper a rotação da roda após a
retração. Inclui itens como rolamentos, pneus, válvulas,
desboosters, vedações giratórias, dispositivos antiderrapantes,
indicadores de pressão, encanamentos, etc.
-50 DIREÇÃO A parte do sistema que é usada para controlar a direção do
movimento da aeronave no solo. Inclui itens como cilindros de
atuação, controles, desbloqueio giratório do bogie, etc.
 -60 POSIÇÃO, AVISO E INTERRUPTOR A parte do sistema que é usada para indicar e avisar sobre a
DE SEGURANÇA DE SOLO posição do trem de pouso/portas. Inclui itens como interruptores,
relés, luzes, indicadores, buzinas, fiação, etc.
-70 EQUIPAMENTO SUPLEMENTAR - Dispositivos usados para estabilizar a aeronave no solo e evitar
ESQUIS, FLUTUADORES danos por contato com o solo. Inclui itens como amortecedor,
bloco deslizante, rodas, etc.

33 LUZES As unidades e componentes (alimentados eletricamente) que

fornecem iluminação externa e interna, como luzes de pouso,
luzes de táxi, luzes de posição, luzes rotativas, luzes de gelo,
luzes de advertência principais, luzes de leitura de passageiros e
luzes de cúpula da cabine, etc. e fiação. Não inclui luzes de
advertência para sistemas individuais ou sinais autoiluminados
(ver Capítulo 11).
-00 EM GERAL
-10 COMPARTIMENTO DE VOO E Os subsistemas de iluminação no compartimento acima do piso
PAINEL ANUNCIADOR e entre a divisória dianteira do passageiro e a cúpula de pressão
dianteira. Não inclui compartimento de carga. Inclui iluminação
direta e indireta de áreas de trabalho, painéis e
instrumentos. Inclui luz de advertência principal e sistemas de
escurecimento da luz de advertência, quando não integrados a
um sistema central de áudio ou visual abaixo de 31-50.
-20 COMPARTIMENTO DO Os subsistemas de iluminação nas áreas onde estão sentados
PASSAGEIRO os passageiros e no buffet/cozinha, lavabos, salões e
vestiários. Inclui itens como iluminação direta e indireta, sistema
de chamada de passageiros, sinalização luminosa, etc.
-30 COMPARTIMENTOS DE CARGA E Os subsistemas de iluminação nos compartimentos para
SERVIÇO arrumação de carga e alojamento de diversos componentes de
acessórios.
-40 ILUMINAÇÃO EXTERIOR Os subsistemas de iluminação usados para fornecer iluminação
fora da aeronave. Inclui luzes como pouso, navegação,
indicação de posição, iluminação de asa, rotação, cortesia, táxi,
etc.
-50 LUZ DE EMERGÊNCIA O subsistema separado e independente usado para fornecer
iluminação em caso de falha de energia elétrica primária. Inclui
itens como lanternas de inércia, lanternas, etc.

34 NAVEGAÇÃO As unidades e componentes que fornecem informações de

navegação da aeronave. Inclui VOR, pitot, estático, ILS, diretor
de voo, bússolas, indicadores, etc.
-00 EM GERAL
-10 DADOS AMBIENTAIS DE VÔO A parte do sistema que detecta as condições ambientais e utiliza
os dados para influenciar a navegação. Inclui itens como
computadores centrais de dados aéreos, sistemas
pitot/estáticos, temperatura do ar, taxa de subida, velocidade no
ar, aviso de alta velocidade, altitude, relatório de altitude, sistema
de correção de altímetro, sistema de detecção de distúrbios
aéreos, etc.
-20 ATITUDE E DIREÇÃO A parte do sistema que utiliza forças magnéticas ou de inércia
para detectar e exibir a direção ou atitude da aeronave. Isso
inclui dispositivos de detecção, computação, indicação e alerta,
como bússolas magnéticas, referências verticais e direcionais,
sistemas de rumo magnético, sistemas de direção de atitude,
geradores de símbolos, giro e inclinação, taxa de giro,
amplificadores, indicadores, etc. Inclui o Flight Director quando
ele não é parte integrante do cálculo do piloto automático.
-30 Auxílios para pouso e taxiamento A parte do sistema que fornece orientação durante a
aproximação, pouso e taxiamento. Inclui itens como localizador,
planeio inclinado, ILS, marcadores, sistemas de orientação
 terrestre do diretor paravisual, etc.
-40 DETERMINAÇÃO DE POSIÇÃO A parte do sistema que fornece informações para determinar a
INDEPENDENTE posição e é principalmente independente de instalações
terrestres ou satélites orbitais. Inclui itens como sistemas de
orientação inercial, radar meteorológico, Doppler, aviso de
proximidade, prevenção de colisão, rastreador de estrelas, etc.
Também inclui sextantes/octantes, etc.
-50 DETERMINAÇÃO DA POSIÇÃO A parte do sistema que fornece informações para determinar a
DEPENDENTE posição e depende principalmente de instalações terrestres ou
satélites orbitais. Inclui itens como DME, transponders, rádio
bússola, LORAN, VOR, ADF, OMEGA, POSICIONAMENTO
GLOBAL, etc.
-60 COMPUTAÇÃO DE A parte do sistema que combina dados de navegação para
GERENCIAMENTO DE VOO calcular ou gerenciar a posição geográfica da aeronave ou
trajetória de voo teórica. Inclui itens como computadores de
curso, computadores de gerenciamento de voo, computadores
de dados de desempenho e unidades de exibição de controle
associadas, anunciadores de aviso, etc.

35 OXIGÊNIO As unidades e componentes que armazenam, regulam e

fornecem oxigênio aos passageiros e à tripulação, incluindo
garrafas, válvulas de alívio, válvulas de corte, saídas,
reguladores, máscaras, garrafas de passagem, etc.
-00 EM GERAL
-10 EQUIPE A parte do sistema que fornece oxigênio à tripulação.
-20 PASSAGEIRO A parte do sistema que fornece oxigênio aos passageiros.
-30 PORTÁTIL A parte do sistema que possui um suprimento independente de
oxigênio e que pode ser transportada pelo avião.

36 PNEUMÁTICO As unidades e componentes (dutos e válvulas) que fornecem

grandes volumes de ar comprimido de uma fonte de energia
para pontos de conexão para outros sistemas como ar
condicionado, pressurização, degelo, etc.
-00 EM GERAL
-10 DISTRIBUIÇÃO A parte do sistema que é usada para distribuir ar de alta ou baixa
pressão para os sistemas em uso. Inclui itens como dutos,
válvulas, atuadores, trocadores de calor, controles, etc. Não
inclui as válvulas de alimentação dos sistemas usuários.
-20 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar a temperatura e a
pressão do sistema pneumático. Inclui sistemas de alerta de
temperatura e pressão.

37 VÁCUO As unidades e componentes usados para gerar, fornecer e

regular a pressão negativa do ar, incluindo bombas, reguladores,
linhas, etc., através e incluindo o coletor.
-00 EM GERAL
-10 DISTRIBUIÇÃO A parte do sistema que é usada para distribuir ar com pressão
negativa para os sistemas em uso.
-20 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar pressão. Inclui
sistema de alerta de pressão.

38 DESPERDICIO DE AGUA As unidades e componentes fixos que armazenam e entregam

para uso água doce e os componentes fixos que armazenam e
fornecem um meio de remoção de água e resíduos. Inclui
lavatórios, conjuntos sanitários, tanques, válvulas, etc.
-00 EM GERAL
 -10 POTÁVEL A parte do sistema que é usada para armazenar e fornecer água
potável. Inclui sistema de água de lavagem se a água potável
também for utilizada para lavagem.
-20 LAVAR A parte do sistema que é usada para armazenar e distribuir água
de lavagem que não é potável.
-30 DEPÓSITO DE LIXO A parte do sistema que é usada para descarte de água e
resíduos. Inclui itens como lavatórios, vasos sanitários, sistemas
de descarga, etc.
-40 FORNECIMENTO DE AR A parte do sistema comum a mais de um subsistema que é
usada para pressurizar tanques de abastecimento para garantir
o fluxo de fluido.

39 ELÉTRICA - PAINÉIS
ELETRÔNICOS E COMPONENTES
MULTIUSOS
-00 EM GERAL
-10 PAINÉIS DE INSTRUMENTOS E
CONTROLE
-20 RACKS PARA EQUIPAMENTOS
ELÉTRICOS E ELETRÔNICOS
-30 CAIXAS DE JUNÇÃO ELÉTRICA E
ELETRÔNICA
-40 COMPONENTES ELETRÔNICOS
MULTIUSOS
-50 CIRCUITOS INTEGRADOS
-60 CONJUNTOS DE CARTÕES DE
CIRCUITO IMPRESSO

41 LASTRO DE ÁGUA Essas unidades e componentes fornecidos para

armazenamento, balanceamento, controle, enchimento,
descarga e despejo de água de lastro. Não inclui unidades ou
componentes abrangidos pelo Capítulo 38.
-00 EM GERAL
-10 ARMAZENAR A parte do sistema que armazena água exclusivamente com a
finalidade de fornecer lastro ao dirigível. Inclui tanques
removíveis (células de bexiga), tubos de equilíbrio
interconectados, válvulas de enchimento, etc.
-20 JOGAR FORA A parte do sistema usada para despejar água de lastro durante o
vôo. Inclui válvulas, controles remotos/diretos,
manuais/automáticos, etc.
-30 INDICAÇÃO A parte do sistema usada para indicar a quantidade, condição e
distribuição relativa da água de lastro.

45 SISTEMA DE MANUTENÇÃO As unidades, componentes e sistemas associados que fazem

CENTRAL (CMS) interface com vários sistemas de aeronaves. Contém
procedimentos de verificação e isolamento de falhas usando um
complexo de computador central e/ou procedimentos padrão de
isolamento de falhas para localizar um único sistema ou
componente com defeito.
-00 EM GERAL
-05 CMS / AERONAVES GERAL O Sistema Central de Manutenção faz interface com os sistemas
-19 da General Aircraft e identificação das funções de manutenção
relacionadas à Aircraft General.
-20 SISTEMAS CMS/AERONAVES Interfaces do Sistema Central de Manutenção com Sistemas de
-44 Fuselagem e identificação de funções de manutenção
relacionadas aos Sistemas de Fuselagem.
 -45 SISTEMA DE MANUTENÇÃO Sistema Central de Manutenção A parte do sistema que faz
CENTRAL interface com outros sistemas do avião, mecânicos de linha de
voo e comunicações de rádio. Inclui computadores, dispositivos
de armazenamento, dispositivos de controle e exibição.
-46 SISTEMAS CMS/AERONAVES Interfaces do Sistema Central de Manutenção com Sistemas de
-49 Fuselagem e identificação de funções de manutenção
relacionadas aos Sistemas de Fuselagem.
-50 CMS / ESTRUTURAS Interfaces do Sistema Central de Manutenção com Estruturas, e
-59 identificação de funções de manutenção relacionadas com
Estruturas.
-60 CMS / HÉLICES Interface do Sistema Central de Manutenção com Hélice, e
-69 identificação de funções de manutenção relacionadas às
Hélices.
-70 CMS / CENTRAL ELÉTRICA Interface do Sistema Central de Manutenção com a Central
Elétrica e identificação das funções de manutenção relacionadas
-89
à Central Elétrica. NOTA: O código do subsistema/seção é
selecionado para corresponder à interface do sistema
aplicável. Por exemplo, 45 -21-XX identificaria todos os
monitoramentos e testes de ar condicionado fornecidos pelo
Sistema Central de Manutenção e forneceria instruções para
usar o Sistema Central de Manutenção para executar essas
funções de manutenção. Testes detalhados não passíveis de
cobertura no Capítulo 45 seriam adequadamente referenciados e
seriam fornecidos no Capítulo 21. Da mesma forma, 45 -32-XX
identificaria o monitoramento e os testes do trem de pouso
fornecidos pelo Sistema Central de Manutenção. 45 -45 -XX
identificaria o próprio Sistema Central de Manutenção.

46 SISTEMAS DE INFORMAÇÃO Unidades e componentes que fornecem um meio de armazenar,

atualizar e recuperar informações digitais tradicionalmente
fornecidas em papel, microfilme ou microficha. Inclui unidades
dedicadas à função de armazenamento e recuperação de
informações, como o armazenamento em massa e o controlador
da Biblioteca Eletrônica. Não inclui unidades ou componentes
instalados para outros usos e compartilhados com outros
sistemas, como impressora na cabine de comando ou display de
uso geral.
-00 EM GERAL
-10 SISTEMAS DE INFORMAÇÕES
GERAIS DE AVIÕES
-20 SISTEMAS DE INFORMAÇÃO DO A parte do sistema de informação de bordo que dá suporte aos
CONVÉS DE VÔO sistemas da cabine de comando, à tripulação da cabine de
comando e às operações de voo.
-30 SISTEMAS DE INFORMAÇÃO DE A parte do sistema de informação de voo a bordo que suporta
MANUTENÇÃO todas as funções do sistema de manutenção a bordo, técnicos
de manutenção e qualquer atividade de manutenção em terra.
-40 SISTEMAS DE INFORMAÇÃO DA A parte do sistema de informação a bordo que dá suporte à
CABINE DE PASSAGEIROS cabine de passageiros, às operações da cabine e aos
comissários de bordo.
-50 SISTEMAS DE INFORMAÇÃO A parte do sistema de informação de bordo que suporta outras
DIVERSOS funções, conforme definidas pelo usuário, que não podem ser
relacionadas à cabine de comando, cabine de passageiros ou
manutenção.

49 ENERGIA AUXILIAR AÉREA As usinas de energia aerotransportadas (motores) instaladas na

aeronave com a finalidade de gerar e fornecer um único tipo ou
combinação de energia auxiliar elétrica, hidráulica, pneumática
ou outra. Inclui seção de potência e direção, sistemas de
combustível, ignição e controle; também fiação, indicadores,
 encanamentos, válvulas e dutos até a unidade de energia. Não
inclui geradores, alternadores, bombas hidráulicas, etc. ou seus
sistemas de conexão que fornecem energia aos seus
respectivos sistemas de aeronaves.
-00 EM GERAL
-10 USINA ELÉTRICA Para definições, consulte o Capítulo 71.
-20 MOTOR Para definições, consulte o Capítulo 72.
-30 COMBUSTÍVEL E CONTROLE DO Para definições, consulte o Capítulo 73.
MOTOR
-40 IGNIÇÃO / PARTIDA Para definições, consulte os Capítulos 74 e 80.
-50 AR Para definições, consulte o Capítulo 75.
-60 CONTROLES DO MOTOR Para definições, consulte o Capítulo 76.
-70 INDICANDO Para definições, consulte o Capítulo 77.
-80 ESCAPE Para definições, consulte o Capítulo 78.
-90 ÓLEO Para definições, consulte o Capítulo 79.

DEFINIÇÃO DE GRUPO - ESTRUTURAS

51 PRÁTICAS E ESTRUTURAS GERAIS Práticas Padrão, Procedimentos Gerais e reparos

PADRÃO - GERAL típicos aplicáveis a mais de um capítulo e não são
especificamente cobertos pelos Capítulos 52 a 57 Divisão de
Subsistema/Seita.
-00 EM GERAL Diagrama de detalhamento estrutural principal do
avião. Diagrama de estrutura primária e secundária. Área
principal e dados dimensionais. Diagrama de área
restrita. Diagrama de zoneamento. Porta de acesso e
identificação do painel. Glossário.
-10 INVESTIGAÇÃO, LIMPEZA E Definição de classificações de danos. Limpeza de amassados,
SUAVIDADE AERODINÂMICA rachaduras, arranhões, corrosão, etc. Requisitos de suavidade
aerodinâmica para o avião e variações de contorno permitidas,
lacunas e dados incompatíveis.
-20 PROCESSOS Processos especiais para uso no reparo do avião. Não incluirá
práticas gerais de engenharia, a menos que sejam necessários
desvios específicos. Processos exclusivos, como especificações
de soldagem, etc., relativos a um único reparo deverão ser
incorporados no reparo e apenas referenciados aqui.
-30 MATERIAIS Descrição de materiais (metálicos e não metálicos), incluindo
extrusões, seções formadas, chapas, selantes, adesivos e
materiais especiais utilizados em reparos de aviões. Sempre que
possível, serão fornecidos substitutos e fontes de fornecimento
permitidos.
-40 FIXADORES Descrição dos tipos, materiais e tamanhos de
fixadores. Procedimentos para instalação e remoção de
fixadores, incluindo preparação do furo. Valores de resistência
do fixador e dados de substituição.
-50 APOIO DE AVIÃO PARA Procedimento de apoio do avião para alívio de cargas durante
PROCEDIMENTOS DE reparos. Inclui locais para suportes e dimensões de contorno
VERIFICAÇÃO DE REPARO E para equipamentos de solo necessários.
ALINHAMENTO
-60 BALANCEAMENTO DE SUPERFÍCIE Procedimentos para ajustar o equilíbrio de massa das
DE CONTROLE superfícies de controle após o reparo. Quando aplicável, os
reparos individuais conterão suas próprias instruções de
balanceamento.
-70 REPAROS Reparos típicos adequados para uso geral, não limitados a um
Capítulo ATA.
-80 LIGAÇÃO ELÉTRICA Tópicos relativos à ligação elétrica da estrutura da aeronave,
 bem como à ligação elétrica dos subsistemas à estrutura da
aeronave.

52 PORTAS Unidades removíveis utilizadas para entrada ou saída e para

encerrar outras estruturas contidas na fuselagem. Inclui portas
de passageiros e tripulação, portas de carga, saídas de
emergência, etc. Os sistemas elétricos e hidráulicos associados
ao controle das portas estão incluídos conforme apropriado.
-00 EM GERAL
-10 PASSAGEIRO / TRIPULAÇÃO Portas utilizadas para entrada e saída de passageiros e
tripulantes de e para a aeronave. Inclui itens como estrutura,
mecanismos de travamento, alças, isolamento, forro, controles,
degraus integrais, rampas, corrimãos, acessórios de
fixação/fixação, etc.
-20 SAÍDA DE EMERGÊNCIA Portas de saída utilizadas para facilitar a evacuação que
normalmente não são utilizadas para saída. Inclui itens como
estrutura, mecanismos de travamento, alças, isolamento, forro,
controles, acessórios de fixação/fixação, etc.
-30 CARGA Portas externas usadas principalmente para acesso aos
compartimentos de carga. Inclui itens como estrutura,
mecanismos de travamento, alças, isolamento, forro, controles,
degraus integrais, rampas, corrimãos, acessórios de
fixação/fixação, etc.
-40 SERVIÇO Portas externas usadas principalmente para obter acesso para
manutenção de sistemas e equipamentos de aeronaves. Inclui
itens como estrutura, mecanismos de travamento, alças,
isolamento, forro, controles, degraus integrais, corrimãos,
acessórios de fixação, etc.
-50 INTERIOR FIXO Portas internas dentro da fuselagem instaladas em divisórias
fixas. Inclui itens como estrutura, mecanismos de travamento,
puxadores, forros, acessórios de fixação, etc. Não inclui portas
instaladas em divisórias móveis que são abordadas no Capítulo
25.
-60 ESCADAS DE ENTRADA Escadas que funcionam em conjunto com as portas de entrada,
mas não são parte integrante delas. As escadas cuja estrutura
primária seja uma porta serão abordadas no tópico
apropriado. Inclui itens como estrutura, mecanismos de atuação
e controles, corrimãos, acessórios de fixação, etc.
-70 AVISO DE PORTA A parte do sistema que é usada para indicar se as portas estão
fechadas e travadas corretamente. Inclui itens como
interruptores, luzes, campainhas, buzinas, etc. Não inclui aviso
da porta do trem de pouso, que é abordado no Capítulo 32.
-80 TREM DE POUSO Estrutura das portas utilizadas para encerrar os compartimentos
do trem de pouso. Inclui itens como estrutura, mecanismos de
travamento, alças, isolamento, forro, controles, acessórios de
fixação, etc.

53 FUSELAGEM Unidades estruturais e componentes e membros associados que

compõem os compartimentos de equipamentos, passageiros,
tripulação, carga, além da estrutura do envelope e gôndola dos
dirigíveis. Inclui skins, armações de cinto, longarinas, vigas de
piso, piso, cúpula de pressão, embornais, cone de cauda, filetes
de fuselagem à asa e empenagem, acessórios de
fixação/fixação, cortinas de carga, cabos, balonetes, etc.
-00 EM GERAL
-10 QUADRO PRINCIPAL Seções da fuselagem Coberturas, estrutura principal, estrutura
-20 ESTRUTURA AUXILIAR secundária e carenagens da fuselagem completa com quaisquer
diferenças estruturais agrupadas e destacadas pela localização
-30 PLACAS-PELE
 -40 ANEXAR ACESSÓRIOS da seção da fuselagem. As localizações das seções devem ser
-50 CARENAGENS AERODINÂMICAS definidas por juntas de fabricação ou outras demarcações
adequadas em sequência, da frente para trás. Não inclui
-60 [COMO REQUERIDO] divisórias móveis abrangidas pelo Capítulo 25 nem os aspectos
-70 [COMO REQUERIDO] funcionais e de manutenção das carenagens aerodinâmicas
-80 [COMO REQUERIDO] variáveis abrangidos pelo Capítulo 27.
-90 [COMO REQUERIDO]

54 NACELAS / PILONES Unidades estruturais e componentes e membros associados que

fornecem um meio de montagem e alojamento da usina ou
conjunto do rotor. Inclui revestimentos, longarinas, armações de
cintos, longarinas, conchas, embornais, portas, filetes de
nacelas, acessórios de fixação/anexados, etc. Também inclui a
estrutura da carenagem da usina, incluindo a porção estrutural
da entrada, integrada ou não à aeronave. As partes estruturais
do sistema de escapamento são excluídas quando não são
integradas à fuselagem.
-00 EM GERAL
-10 [COMO REQUERIDO] Seção da Nacela Peles, estrutura primária, estrutura secundária,
-20 [COMO REQUERIDO] filetes e carenagens de uma nacela completa com quaisquer
diferenças estruturais agrupadas e destacadas por designador
-30 [COMO REQUERIDO] de nacela específico. As localizações das seções serão definidas
-40 [COMO REQUERIDO] por juntas de fabricação ou outras demarcações adequadas em
uma sequência lógica.
-50 [COMO REQUERIDO] Seção do Pilar Peles, estrutura primária, estrutura secundária,
-60 [COMO REQUERIDO] filetes e carenagens de um pilar completo com quaisquer
diferenças estruturais agrupadas e destacadas por designador
-70 [COMO REQUERIDO] de pilar específico. As localizações das seções serão definidas
-80 [COMO REQUERIDO] por juntas de fabricação ou outras demarcações adequadas em
-90 [COMO REQUERIDO] uma sequência lógica.

55 ESTABILIZADORES Os estabilizadores horizontais e verticais incluem a estrutura do

profundor e do leme.
-00 EM GERAL
-10 ESTABILIZADOR / ESTABILIZADOR O aerofólio horizontal da seção da cauda ou do nariz ao qual o
HORIZONTAL OU CANARD profundor está conectado. Inclui itens como longarinas, nervuras,
longarinas, películas, tampas de acesso, pontas, acessórios de
fixação/fixação, etc.
-20 ELEVADOR - ELEVON Aerofólio removível que é preso ao estabilizador horizontal ou
canard e usado para controle de inclinação. Inclui itens como
longarinas, nervuras, longarinas, revestimentos, tampas de
acesso, abas, dispositivos de equilíbrio, acessórios de
fixação/fixação, etc.
-30 ESTABILIZADOR VERTICAL Aerofólio vertical ao qual o leme está fixado. Inclui itens como
longarinas, nervuras, longarinas, revestimentos, tampas de
acesso, pontas, acessórios de fixação/fixação, etc.
-40 LEME - RUDDEVATOR Aerofólio removível que é preso ao estabilizador vertical e usado
para controle de guinada. Inclui itens como longarinas, nervuras,
longarinas, revestimentos, tampas de acesso, abas, dispositivos
de equilíbrio, acessórios de fixação, etc.

56 JANELAS Janelas da fuselagem e do compartimento da tripulação,

incluindo pára-brisa; também aquelas janelas instaladas em
portas.
-00 EM GERAL
-10 COMPARTIMENTO DE VOO Compartimento acima do piso e entre a divisória dianteira do
passageiro e a cúpula de pressão dianteira. Inclui itens como o
 material transparente e sua moldura de janelas e pára-brisas
deslizantes e fixas, maçanetas, mecanismos de travamento, etc.
Não inclui portas ou janelas de inspeção/observação.
-20 COMPARTIMENTO DO Área em que os passageiros estão sentados. Inclui salões,
PASSAGEIRO lavabos, buffets/cozinhas e vestiários. Inclui itens como material
transparente, sua moldura, proteção contra congelamento, etc.
-30 PORTA Portas utilizadas para entrada e saída de passageiros,
tripulantes e pessoal de serviço de e para o avião. Inclui itens
como material transparente, sua moldura, etc. Não inclui janelas
de saída de emergência.
-40 INSPEÇÃO E OBSERVAÇÃO Janelas usadas para examinar compartimentos e equipamentos
dentro e ao redor do avião e astrodomos usados para navegação
celestial. Inclui itens como material transparente, sua moldura,
etc.

57 ASAS Unidades estruturais da asa central e externa e componentes e

membros associados que sustentam a aeronave em vôo. Inclui
longarinas, skin, costelas, longarinas, conchas, embornais, etc.,
e estrutura integral do tanque de combustível dos flaps, slats,
ailerons ou elevons (completos com abas), spoilers e sistema de
dobramento de asa.
-00 EM GERAL
-10 CENTRO Wing Skins, estrutura primária, filetes e carenagens da asa
central e acessórios de fixação/anexação.
-20 EXTERIOR Wing Skins, estrutura primária, filetes e carenagens da asa
externa e acessórios de fixação/anexação.
-30 PONTA DE ASA Peles e estrutura da ponta da asa e acessórios anexados.
-40 DISPOSITIVOS DE PONTA E Peles e estrutura do bordo de ataque da asa e aerofólios
PONTA DE LÍDER removíveis do bordo de ataque, como flaps, slats, acessórios de
fixação, etc.
-50 DISPOSITIVOS DE BORDA DE Dispositivos de borda de fuga Peles e estrutura da asa e borda
FUGA E BORDA DE FUGA de fuga e aerofólios de borda removíveis, como flaps e
acessórios de fixação.
-60 AILERONS E ELEVONS Peles e estrutura de spoilers montados nas asas, freios
aerodinâmicos, dumpers de elevação, acessórios de fixação, etc.
-70 SPOILERS Peles e estrutura de spoilers montados nas asas, freios
aerodinâmicos, dumpers de elevação, acessórios de fixação, etc.
-80 [COMO REQUERIDO]
-90 SISTEMA DE DOBRAMENTO DE Sistema que controla o movimento no solo de qualquer parte da
ASA estrutura principal da asa. Inclui mecanismos, ligações,
atuadores, travas, sistemas de indicação/alerta, etc.

Sistema completo de hélice/rotor, excluindo o sistema antigelo

DEFINIÇÃO DE GRUPO HÉLICE / ROTOR
de hélice/rotor.

60 PRÁTICAS PADRÃO -
HÉLICE/ROTOR

61 HÉLICES / PROPULSORES A hélice mecânica ou elétrica completa, bombas, motores,

governador, alternadores e aquelas unidades e componentes
externos ou integrados ao motor usados para controlar o ângulo
da pá da hélice. Inclui sincronizadores giratórios de
hélice. Também inclui conjuntos de dutos propulsores, incluindo
carenagens aerodinâmicas de componentes mecânicos,
estatores, sistemas de vetorização, etc.
-00 EM GERAL
 -10 CONJUNTO DA HÉLICE A parte do sistema que gira, exceto o eixo da hélice do
motor. Inclui itens como lâminas, cúpula, cubo, girador, anel
coletor, capa de degelo, válvula distribuidora, etc.
-20 CONTROLE A parte do sistema que controla o passo das pás da hélice. Inclui
itens como sincronizadores do governador, interruptores, fiação,
cabos, alavancas, etc. Não inclui nenhuma peça que gire com o
conjunto da hélice. Também inclui todas as unidades e
componentes fornecidos para o sistema de acionamento vetorial
do propulsor. Inclui controle de cabine de comando, motores de
acionamento, caixas de engrenagens, eixos de transmissão,
eixos de sincronização, etc.
-30 TRAVAGEM A parte do sistema que é usada para diminuir o tempo de
desaceleração ou parar a rotação da hélice durante condições
de desligamento do motor. Inclui mecanismos de freio,
alavancas, polias, cabos, interruptores, fiação, encanamento,
etc.
-40 INDICANDO A parte do sistema usada para indicar operação ou ativação de
sistemas de hélice/propulsor. Inclui itens como luz, interruptores,
fiação, etc.
-50 DUTO PROPULSOR O conjunto completo do duto, incluindo fixação do acionamento
vetorial, carenagens, estatores, tampas da caixa de
engrenagens, etc.

62 ROTOR(S) PRINCIPAL(ES) Conjunto(s) da cabeça do rotor e pás do rotor, incluindo o(s)

conjunto(s) da placa oscilante e a(s) unidade(s) do eixo do rotor,
se não for parte integrante da(s) caixa(s) de engrenagens. Não
inclui o sistema antigelo do rotor, tratado no capítulo 30
"Proteção contra gelo e chuva".
-00 EM GERAL
-10 PÁS DO ROTOR Conjuntos de pás do rotor, incluindo o companheiro de
aquecimento (resistências elétricas) para antigelo.
-20 CABEÇA(S) DO ROTOR Cabeça(s) de rotor completa(s), incluindo sistema(s) de
dobramento de lâminas. Inclui mangas, fusos, amortecedores,
carenagens da cabeça do rotor, bem como eixo(s) do rotor e
placa(s) oscilante(s), se a cabeça do rotor e o eixo constituírem
um conjunto indissociável.
-30 EIXO(S) DO ROTOR / CONJUNTO(S) Eixo(s) do rotor/conjunto(s) de placa oscilante não incluídos em -
DA PLACA SWASH 20.
-40 INDICANDO A parte do sistema que indica a operação ou ativação dos
sistemas de rotor. Inclui itens como luzes, medidores,
interruptores, fiação, etc.

63 ACIONAMENTO(S) DO ROTOR Inclui todos os componentes que transmitem potência ao(s)

PRINCIPAL rotor(es): componentes de acoplamento do motor, eixo(s) de
transmissão, unidades de embreagem e roda livre, caixa(s) de
engrenagens, seus (seus) componentes, sistemas e elementos
de fixação.
-00 EM GERAL
-10 ACOPLAMENTOS DO Eixo(s) de transmissão entre motor(es) e caixa(s) de transmissão
MOTOR/CAIXA DE VELOCIDADES principal e, se aplicável, embreagem e unidade(s) de roda livre.
-20 CAIXA DE ENGRENAGENS(ES) Parte do sistema que aciona o(s) rotor(es). Inclui a(s) tomada(s)
de força mecânica(s) e acionamentos acessórios, mas não inclui
os acessórios propriamente ditos (alternadores, bombas
hidráulicas, etc.). Inclui o(s) sistema(s) de lubrificação GB e o(s)
freio(s) do rotor se estes últimos fizerem parte do(s) GB(s).
-30 MONTAGENS, ANEXOS Barras de suspensão, sistema de amortecimento de vibrações
que proporciona fixação do(s) GB(s) à fuselagem.
-40 INDICANDO A parte do sistema que indica a operação ou ativação dos
 sistemas de rotor. Inclui itens como luzes, medidores,
interruptores, fiação, etc.

64 ROTOR DE CAUDA Conjunto que gira em um plano quase paralelo ao plano de

simetria e fornece um impulso oposto ao torque do rotor
principal, garantindo assim o controle de guinada. Inclui as pás
do rotor e a cabeça do rotor. Não inclui o sistema antigelo do
rotor tratado no capítulo 30: “Proteção contra gelo e chuva”.
-00 EM GERAL
-10 PÁS DO ROTOR Conjuntos de lâminas, incluindo tapetes de aquecimento
(resistências elétricas) para anticongelamento. Para uma
unidade integral de pá do rotor/cabeça do rotor, apenas uma
seção será usada.
-20 CABEÇA DO ROTOR Cabeça do rotor de cauda. Para uma unidade integral de pá do
rotor/cabeça do rotor, apenas uma seção será usada.
-30 [DISPONÍVEL]
-40 INDICANDO A parte do sistema que indica a operação ou ativação dos
sistemas de rotor. Inclui itens como luzes, medidores,
interruptores, fiação, etc. Observação: Para uma unidade
integral, apenas uma seção será usada.

65 ACIONAMENTO DO ROTOR DE Inclui todos os componentes que transmitem potência ao rotor de

CAUDA cauda: eixos de transmissão, rolamentos, caixas de
engrenagens.
-00 EM GERAL
-10 VEIOS Eixos de transmissão, rolamentos, acoplamentos flexíveis.
-20 CAIXAS DE ENGRENAGENS Caixa de velocidades intermediária. Caixa de velocidades
traseira.
-30 [DISPONÍVEL]
-40 INDICANDO A parte do sistema que indica a operação ou ativação dos
sistemas de rotor. Inclui itens como luzes, medidores,
interruptores, fiação, etc.

66 PÁ DO ROTOR E PILÃO DE CAUDA Todo o sistema que garante o dobramento e espalhamento

DOBRADO automático ou manual das pás do rotor e/ou pilar de
cauda. NOTA: tal aparelhamento também afeta os componentes
descritos em outros capítulos.
-00 EM GERAL
-10 PÁS DO ROTOR Parte do sistema que garante o dobramento e espalhamento das
pás do rotor; inclui os meios mecânicos, hidráulicos e elétricos
permanentemente instalados na aeronave.
-20 PILÃO DE CAUDA Parte do sistema que garante o dobramento e espalhamento do
pilar traseiro; inclui meios mecânicos, hidráulicos e elétricos
permanentemente instalados na aeronave.
-30 CONTROLES E INDICAÇÕES Parte do sistema destinada a controlar sequências de
dobramento/abertura e a indicar o funcionamento do
sistema. Inclui as unidades de controle, luzes de legenda,
indicadores, fiação, etc.

67 CONTROLE DE VÔO DE ROTORES O sistema que fornece meios de controlar manualmente a atitude
de voo do helicóptero. Inclui itens como ligação de controle e
cabos de controle para passo coletivo, passo cíclico, controle
direcional, servocontroles e sistema correspondente. O sistema
de trim e o sistema de indicação e monitoramento. NOTA: este
capítulo inclui o equipamento completo do controle do rotor,
incluindo os itens associados não descritos neste sistema, como
 piloto automático, unidade de servocontrole, compensação
automática (cap. 22), haste de mudança de passo da lâmina
(cap. 63), swashplate.
-00 EM GERAL
-10 CONTROLE DO ROTOR A parte do sistema que controla a atitude pelo ângulo de ataque
das pás do rotor. Inclui itens como alavanca de pitch coletiva,
pitch stick cíclico e ligação correspondente e controles de cabo,
unidades de acoplamento e mixagem e sistema de unidade de
sensação artificial. Também inclui o sistema de indicação de
posição de controle.
-20 CONTROLE DO ROTOR ANTI- A parte dos controles que controla a direção do helicóptero
TORQUE (CONTROLE DE YAW) (controle de guinada). Inclui itens como pedais de controle do
rotor de cauda, controles relevantes de ligação e cabo,
manivelas que constituem o canal de controle de guinada e o
sistema de indicação de posição de controle.
-30 SISTEMA SERVO-CONTROLE Aquela parte do sistema que a partir de uma fonte de energia
garante a distribuição ao servocontrole do rotor.

DEFINIÇÃO DO GRUPO - CENTRAL

70 PRÁTICAS PADRÃO - MOTOR

71 CENTRAL ELÉTRICA - GERAL O pacote de potência geral inclui motor, entrada de ar, suporte,
capota, conchas e flaps da capota.
-00 EM GERAL Este tópico deverá incluir informações gerais, limites e
procedimentos. No manual de manutenção, esta seção deve
cobrir assuntos como trocas de motor, aceleração, usinas
sobressalentes montadas externamente, etc. No manual de
revisão, esta seção deve cobrir assuntos como montagem e
desmontagem da usina, etc.
-10 COBERTURA Aquelas coberturas removíveis que se estendem ao redor do
conjunto da usina. Inclui os aspectos de funcionamento e
manutenção de itens como capotas de seção acessória, flaps de
capota, suportes de capota e mecanismos de fixação e
travamento, etc. Não inclui a estrutura integrante da fuselagem
que deverá ser abordada no capítulo Estruturas aplicável.
-20 MONTAGENS A estrutura, seja de construção construída ou forjada, que
sustenta o motor e o fixa à nacela ou poste. Inclui itens como
suportes de motor, amortecedores de vibração, elos de suporte,
parafusos de montagem, etc.
-30 SELOS DE FOGO E Mortalhas As divisórias e vedações resistentes ao fogo montadas sobre ou
ao redor do conjunto de potência com a finalidade de isolar áreas
sujeitas ao fogo. Não inclui as barreiras corta-fogo incluídas no
Capítulo 54.
-40 ANEXAR ACESSÓRIOS Os acessórios e suportes usados para suporte de equipamentos
dentro e ao redor do conjunto de potência.
-50 CHICOTE ELÉTRICO Aqueles cabos elétricos, conduítes, plugues, tomadas, etc., que
atendem diversos sistemas de usinas de energia, mas que são
unidos para facilitar a remoção e instalação da usina. Não inclui
a fiação que é especificamente coberta por outro sistema.
-60 ENTRADAS DE AR DO MOTOR A parte do sistema da usina que direciona e pode ou não variar o
fluxo de massa de ar para o motor. Inclui itens como tampas de
nariz, conchas, tampas de ventiladores de compressores, dutos
de motor enterrados, geradores de vórtice, atuadores, alavancas
de controle, cabos, fiação, encanamento, ligações, portas,
sistemas de alerta, indicadores de posição, etc. a fuselagem, que
deverá ser incluída no capítulo Estruturas aplicável.
 -70 DRENOS DO MOTOR Os componentes e conjuntos coletores usados para drenar o
excesso de fluidos da usina e seus acessórios. Inclui linhas de
drenagem, coletores, tanques, corta-chamas, respiradouros e
seus suportes de suporte, etc. Também inclui componentes que
são parte integrante ou instalados na carenagem da usina.

72 MOTOR As unidades e componentes que são: usados para induzir e

converter a mistura ar-combustível em energia. Inclui, para o
motor a turbina, entrada de ar, compressor, difusor, câmaras de
combustão, turbina e escapamento; e para o motor alternativo,
soprador e embreagem, válvula de controle da embreagem,
cilindro, defletores do cilindro, tubos de admissão, conjunto do
virabrequim, etc.

Usado para transmitir potência ao eixo da hélice, se houver, e

aos acionamentos de acessórios. Inclui engrenagem de redução,
trens de engrenagens, eixo de extensão e medidor de torque.

Dentro do perfil do motor básico, utilizado para complementar o

funcionamento de outros sistemas definidos externos ao
motor. Inclui itens como acionamento de acessórios, parte
mecânica do mecanismo de avanço da faísca, tubos de
transferência de óleo da almofada do governador da hélice para
o eixo da hélice, seção BMEP, etc.

Usado para controlar e direcionar o fluxo de lubrificação através

do motor, desde a conexão de entrada até a conexão de
saída. Inclui bombas de motor (pressão e eliminador), válvulas
de alívio de pressão, telas, linhas de óleo (internas e externas),
etc.

72(T) MOTOR - TURBINA / TURBOÉLICE,

VENTILADOR CONDUZIDO /
VENTILADOR NÃO CONDUZIDO
-00 EM GERAL Este tópico tem como objetivo cobrir informações gerais, limites
e procedimentos. No manual de revisão do motor, esta seção
incluiria assuntos como desmontagem, limpeza, inspeção,
montagem, testes, etc.
-10 SEÇÃO DE EIXO E ENGRENAGEM A seção do motor que contém os eixos de hélice e as
DE REDUÇÃO (TURBOÉLICE E/OU engrenagens de redução. Inclui itens como acionamentos para
PROPULSOR MONTADO FRONTAL) acessórios montados em mangueiras, etc. Se aplicável, a seção
do motor que utiliza força mecânica, por meio de um sistema
acionado por engrenagem, para acionar hélices montadas na
frente que fornecem a maior parte da energia gerada. Inclui itens
como lâminas propulsoras, sistemas de atuação, engrenagens
de redução, eixos de transmissão, etc.
-20 SEÇÃO DE ENTRADA DE AR A seção do motor através da qual o ar entra na seção do
compressor. Inclui itens como palhetas-guia, coberturas, estojos,
etc.
-30 SEÇÃO DO COMPRESSOR A seção do motor na qual o ar é comprimido. Inclui itens como
caixas, palhetas, coberturas, rotores, difusores, etc. Também
inclui a manutenção e revisão das pás do estator, mas não a
operação de pás variáveis do estator, que é coberta pelo
Capítulo 75 - 30. Não inclui a seção de sangria do compressor.
-40 SEÇÃO DE COMBUSTÃO A seção do motor na qual o ar e o combustível são combinados
e queimados. Inclui itens como latas de queimador, estojos, etc.
-50 SEÇÃO DE TURBINA A seção do motor que contém as turbinas. Inclui itens como
bicos de turbina, rotores de turbina, caixas, etc.
-60 UNIDADES ACESSÓRIAS As tomadas de força mecânicas para acionar acessórios. Inclui
 itens como caixas de engrenagens montadas no motor,
engrenagens, vedações, bombas, etc. Não inclui caixas de
engrenagens instaladas remotamente que são abordadas no
Capítulo 83.
-70 SEÇÃO DE BY-PASS A seção do motor que desvia uma parte do fluxo de ar normal do
motor (ar hidráulico ou ar comprimido) com o objetivo principal
de aumentar a confiança do motor na redução do consumo
específico de combustível.
-80 SEÇÃO DO PROPULSOR A seção do motor que contém um(s) propulsor(es) e fornece a
(MONTADA TRASEIRA) maior parte da energia gerada. O propulsor pode ser acionado
por turbina ou por engrenagem. Inclui itens como turbinas
propulsoras, pás propulsoras, atuação das pás e estruturas
(rotativas e/ou estacionárias).

72(R) MOTOR - RECÍPROCO

-00 EM GERAL Este tópico tem como objetivo cobrir informações gerais, limites
e procedimentos. No manual de revisão do motor, esta seção
incluiria assuntos como desmontagem, limpeza, inspeção,
montagem, testes, etc.
-10 SEÇÃO DIANTEIRA A seção do motor que contém os eixos de hélice e as
engrenagens de redução. Inclui itens como drives para
acessórios montados no nariz.
-20 SEÇÃO DE ENERGIA A seção do motor que contém o virabrequim, conjuntos de
hastes mestre e de ligação, cames, engrenagens de
acionamento de cames, guias de tuchos, rolos, transportadores,
etc.
-30 SEÇÃO DO CILINDRO A seção do motor que contém os cilindros, válvulas, pistões,
bielas, tubos de admissão, defletores, etc. Também inclui
conjunto de balancim, molas de válvula, etc.
-40 SEÇÃO DO SUPERCARREGADOR A seção do motor que contém as carcaças, placas de proteção,
acoplamento e engrenagem PRT, impulsor e acionamentos,
acionamentos de acessórios, buchas, etc.
-50 LUBRIFICAÇÃO As unidades e componentes usados para distribuir o óleo por
todo o motor. Inclui bombas de pressão e de limpeza dianteiras e
traseiras, reservatórios, filtros, válvulas, etc. Também inclui as
linhas de óleo não incluídas no capítulo 79. Não inclui os itens
que formam passagens integrais dentro do motor.

73 MOTOR - COMBUSTÍVEL E Para motores de turbina, as unidades e componentes e sistemas

CONTROLE mecânicos ou circuitos elétricos associados que fornecem ou
controlam o combustível ao motor além da desconexão rápida de
combustível principal; e aumentador de confiança, detecção de
taxa de fluxo de combustível, transmissão e/ou indicação de
unidades, quer as unidades estejam antes ou depois da
desconexão rápida.

Inclui coordenador de equivalente, bomba de combustível

acionada pelo motor e conjunto de filtro, controles de
combustível principal e aumentador de empuxo, controle
eletrônico de referência de temperatura, válvula de referência de
temperatura, coletor de combustível, bicos de combustível,
sistema de enriquecimento de combustível, interruptor de
sensibilidade de velocidade, conjunto de caixa de relé, válvula
solenóide de gotejamento , etc.

Para motores alternativos, as unidades e componentes que

fornecem combustível e ar medidos ao motor. A porção de
combustível inclui o carburador/controle mestre do lado de
entrada até o(s) bico(s) de descarga, bombas de injeção,
 carburador, bicos de injeção e escorva de combustível. A porção
de ar inclui unidades desde a entrada do coletor até o retorno do
vapor e a câmara do impulsor.
-00 EM GERAL
-10 DISTRIBUIÇÃO A parte do sistema que vai da desconexão rápida principal ao
motor, que distribui combustível para a seção do queimador do
motor e o aumentador de empuxo. Inclui itens como
encanamento, bombas, regulador de temperatura, válvulas,
filtros, coletor, bicos, etc. Não inclui o principal controle do
aumentador de empuxo.
-20 CONTROLAR - GOVERNAR O principal controle de combustível que mede o combustível
para o motor e o aumentador de empuxo. Inclui itens como
controle de combustível hidromecânico ou eletrônico, alavancas,
atuadores, cabos, polias, ligações, sensores, válvulas, etc., que
são componentes das unidades de controle de combustível.
-30 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar a taxa de fluxo,
temperatura e pressão do combustível. Inclui itens como
transmissores, indicadores, fiação, etc. Não inclui indicação, se a
indicação for realizada como parte de um sistema integrado de
instrumentos do motor (ref. 77-40).

74 IGNIÇÃO Unidades e componentes que geram, controlam, fornecem ou

distribuem uma corrente elétrica para inflamar a mistura ar-
combustível nos cilindros de motores alternativos ou nas
câmaras de combustão ou no aumentador de empuxo de
motores de turbina. Inclui vibradores de indução, magnetos,
interruptores, filtros de chumbo, distribuidores, chicotes, plugues,
relés de ignição, excitadores e a parte elétrica do avanço da
faísca.
-00 EM GERAL
-10 FONTE DE ENERGIA ELÉTRICA A parte do sistema que gera corrente elétrica com a finalidade de
inflamar a mistura de combustível nas câmaras de combustão e
nos aumentadores de empuxo. Inclui itens como magnetos,
distribuidores, bobinas de reforço, excitadores, transformadores,
capacitores de armazenamento e compositores, etc.
-20 DISTRIBUIÇÃO A parte do sistema que conduz eletricidade de alta ou baixa
tensão da fonte de alimentação elétrica para as velas de ignição
ou ignitores. Inclui fiação entre magneto e distribuidores nos
sistemas onde são unidades separadas. Inclui itens como
chicote de ignição, cabos de alta tensão, bobinas usadas em
sistemas de "baixa tensão", velas de ignição, etc.
-30 TROCA A parte do sistema que fornece um meio de tornar o
fornecimento de energia elétrica inoperante. Inclui itens como
interruptores de ignição, fiação, conectores, etc.

75 VAZAR AR Para motores de turbina, as unidades e componentes externos e

as peças básicas integrais do motor que se unem para conduzir
o ar ao eixo de extensão e ao torquímetro, conjunto, se
houver. Inclui sistemas de sangria do compressor usados para
controlar o fluxo de ar através do motor, sistemas de ar de
refrigeração e sistemas de ar aquecido para anticongelamento
do motor. Não inclui sistemas antigelo de aeronaves, sistemas
de partida de motores nem sistemas de ar suplementar de
exaustão.
-00 EM GERAL
-10 ANTI-GELO DO MOTOR A parte do sistema que é usada para eliminar e prevenir a
formação de gelo pela sangria de ar em todas as partes do
motor, excluindo a capota da usina, que é coberta pelo Capítulo
30. Inclui itens como válvulas, encanamentos, fiação,
 reguladores, etc. . O anticongelante elétrico é abordado no
Capítulo 30.
-20 ARREFECIMENTO DO MOTOR A parte do sistema que é usada para ventilar o motor e os
acessórios. Inclui itens como válvulas, encanamentos, fiação,
bombas a jato, spoilers de vórtice, etc.
-30 CONTROLE DO COMPRESSOR A parte do sistema que é usada para controlar o fluxo de ar
através do motor. Inclui itens como reguladores, válvulas,
atuadores, ligações, etc. Também inclui a operação de pás
variáveis do estator, mas não a manutenção e revisão, que
devem ser cobertas em 72-30.
-40 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar temperatura,
pressão, posições de controle, etc. dos sistemas de ar. Inclui
itens como transmissores, indicadores, fiação, etc.

76 CONTROLES DO MOTOR Esses controles que governam a operação do motor. Inclui

unidades e componentes interligados para desligamento de
emergência. Para motores turboélice, inclui ligações e controles
para o coordenador ou equivalente ao regulador da hélice,
unidade de controle de combustível ou outras unidades
controladas. Para motor alternativo, inclua controles para
sopradores. Não inclui unidades ou componentes
especificamente incluídos em outros capítulos.
-00 EM GERAL
-10 CONTROLE DE PODER A parte do sistema que fornece um meio de controlar o controle
ou coordenador principal de combustível. Inclui controles para o
regulador da hélice em motores turboélice. Inclui itens como
ligações, cabos, alavancas, polias, interruptores, fiação, etc. não
inclui as unidades em si.
-20 DESLIGAMENTO DE EMERGÊNCIA A parte do sistema que fornece um meio de controlar o fluxo de
fluidos de e para o motor durante procedimentos de
emergência. Inclui itens como alavancas, cabos, polias, ligações,
interruptores, fiação, etc. Não inclui as unidades em si.

77 INDICAÇÃO DO MOTOR As unidades, componentes e sistemas associados que indicam o

funcionamento do motor. Inclui indicadores, transmissores,
analisadores, etc. Para motores turbo-hélice inclui detectores de
fase. Não inclui sistemas ou itens incluídos em outros capítulos,
exceto quando a indicação é realizada como parte de um
sistema integrado de instrumentos do motor (ref. 77-40).
-00 EM GERAL
-10 PODER A parte do sistema que indica direta ou indiretamente potência
ou impulso. Inclui itens como BMEP, relação de pressão, RPM,
etc.
-20 TEMPERATURA A parte do sistema que indica as temperaturas do motor. Inclui
itens como cabeçote, escapamento (entrada da turbina), etc.
-30 ANALISADORES A parte do sistema que é usada para analisar o desempenho ou
condição do motor por meio de instrumentos ou dispositivos
como osciloscópios, etc. Inclui itens como geradores, fiação,
amplificadores, osciloscópios, etc.
-40 SISTEMAS INTEGRADOS DE Aquela parte do sistema que, como conceito integrado, recebe
INSTRUMENTOS DO MOTOR vários/todos os parâmetros operacionais do motor e os transmite
a um processador central para apresentação à tripulação. Inclui
itens como unidades de exibição, transmissores, receptores,
computadores, etc.

78 ESCAPE As unidades e componentes que direcionam os gases de escape

do motor para o mar. Para motores de turbina, inclui unidades
externas ao motor básico, como reversor e supressor de
 ruído. Para motores alternativos, inclui aumentadores, pilhas,
braçadeiras, etc. Exclui turbinas acionadas por exaustão.
-00 EM GERAL
-10 COLETOR - BICO A parte do sistema que coleta os gases de exaustão dos
cilindros ou turbinas e os conduz ao mar. Inclui itens como anéis
coletores, dutos aumentadores de exaustão e empuxo, bicos
variáveis, atuadores, encanamento, ligações, fiação, indicadores
de posição, sistemas de alerta, etc. Não inclui turbinas de
recuperação de energia, turbo-superalimentadores, etc., nem
supressores de ruído ou reversores de empuxo onde eles não
são parte integrante do sistema de bicos.
-20 SUPRESSOR DE RUÍDO A parte do sistema que reduz o ruído gerado pelos gases de
escape. Inclui itens como tubos, defletores, blindagens,
atuadores, ligações de encanamento, fiação, indicadores de
posição, sistemas de alerta, etc. Use -10 como parte integrante
do sistema de bicos.
-30 REVERSOR DE IMPULSO A parte do sistema que é usada para mudar a direção dos gases
de escape para empuxo reverso. Inclui itens como conchas,
ligações, alavancas, atuadores, encanamentos, fiação,
indicadores, sistemas de alerta, etc. Use -10 como parte
integrante do sistema de bicos.
-40 AR SUPLEMENTAR A parte do sistema que varia e controla o fluxo de ar suplementar
do sistema de exaustão. Inclui itens como portas terciárias,
atuadores, ligações, molas, encanamentos, fiação, indicadores
de posição, sistemas de alerta, etc.

79 ÓLEO As unidades e componentes externos ao motor relacionados ao

armazenamento e fornecimento de óleo lubrificante de e para o
motor. Abrange todas as unidades e componentes desde a saída
até a entrada do óleo lubrificante do motor, incluindo as
conexões de entrada e saída, tanque, radiador, válvula de
desvio, etc., e sistemas auxiliares de óleo.
-00 EM GERAL
-10 ARMAZENAMENTO (CÁRTER A parte do sistema usada para armazenamento de
SECO) petróleo. Inclui itens como tanques, sistemas de enchimento,
tremonhas internas, defletores, reservatório e drenagem do
tanque, etc. Não inclui tanques que são parte integrante do
motor.
-20 DISTRIBUIÇÃO A parte do sistema que é usada para conduzir o óleo de e para o
motor. Inclui itens como encanamento, válvulas, regulador de
temperatura, sistemas de controle, etc.
-30 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar a quantidade de
óleo, temperatura e pressão do óleo. Inclui itens como
transmissores, indicadores, fiação, sistemas de alerta, etc. Não
inclui indicação se a indicação for realizada como parte de um
sistema integrado de instrumentos do motor (ref. 77-40).

80 INICIANDO As unidades, componentes e sistemas associados utilizados

para dar partida no motor. Inclui sistemas elétricos, de ar inercial
ou outros sistemas de partida. Não inclui sistemas de ignição
abordados no capítulo 74, IGNIÇÃO.
-00 EM GERAL
-10 ARRANQUE A parte do sistema que é usada para executar a parte de partida
da operação de partida. Inclui itens como encanamento,
válvulas, fiação, partidas, interruptores, relés, etc.

81 TURBINAS (MOTORES Somente para motores alternativos. Inclui conjunto de turbina de

RECIPROCANTES) recuperação de energia e unidade turbo-superalimentadora
 quando externa ao motor.
-00 EM GERAL
-10 RECUPERAÇÃO DE ENERGIA As turbinas que extraem energia dos gases de escape e são
acopladas ao virabrequim.
-20 TURBO-SUPERCARREGADOR As turbinas que extraem energia dos gases de escape e
acionam um compressor de ar.

82 INJEÇÃO DE ÁGUA As unidades e componentes que fornecem, medem e injetam

água ou misturas de água no sistema de indução; inclui tanques,
bombas, reguladores, etc.
-00 EM GERAL
-10 ARMAZENAR A parte do sistema usada para armazenar água ou misturas de
água. Inclui vedação de tanques, fixação de células tipo bexiga,
sistema de ventilação, interconexões de células e tanques,
sistemas de enchimento, etc.
-20 DISTRUBUIÇÃO A parte do sistema que é usada para conduzir água ou misturas
de água dos tanques ou células para o motor. Inclui itens como
encanamento, sistemas de alimentação cruzada, bombas,
válvulas, controles, etc.
-30 DUMPING E PURGA A parte do sistema que é usada para despejar a água de injeção
e para purgar o sistema. Inclui itens como encanamento,
válvulas, controles, etc.
-40 INDICANDO A parte do sistema que é usada para indicar a quantidade,
temperatura e pressão das misturas de água. Inclui itens como
transmissores, indicadores, fiação, etc.

83 CAIXAS DE ENGRENAGENS DE Aquelas unidades e componentes que são instalados

ACESSÓRIOS (ACIONADAS POR remotamente e conectados ao motor por um eixo de transmissão
MOTOR) e que acionam vários tipos de acessórios. Não inclui os
acionamentos acessórios que são aparafusados e
imediatamente adjacentes ao motor. Este último item será
coberto pelo Capítulo 72, MOTOR.
-00 EM GERAL
-10 SEÇÃO DO EIXO DE A parte do sistema que é usada para conduzir a potência do
TRANSMISSÃO motor para a caixa de câmbio. Inclui itens como eixo de
transmissão, adaptadores, vedações, etc.
-20 SEÇÃO DA CAIXA DE A caixa que contém os trens de engrenagens e eixos. Inclui itens
ENGRENAGENS como engrenagens, eixos, vedações, bombas de óleo,
resfriadores, etc.

84 AUMENTO DE PROPULSÃO Aquelas unidades e componentes que, independentemente do

sistema de propulsão primário, fornecem impulso adicional de
curta duração. Inclui propelentes sólidos ou líquidos, controles,
indicadores, etc.
-00 EM GERAL
-10 DECOLAGEM ASSISTIDA A JATO As unidades ou componentes dedicados aos sistemas de
decolagem assistida a jato (JATO).

91 GRÁFICOS Tabelas diversas não aplicáveis a nenhum sistema específico,

como tabelas de fios sobressalentes, tabelas de caixas de
junção, tabelas de plugues de desconexão, tabelas de
roteamento de conduítes e fios, tabelas de tubos rígidos, tabelas
de mangueiras flexíveis e cabos de controle.
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Última revisão: 1º de janeiro de 2005