Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
com
CITAÇÕES LÊ
16 356
3 autores, Incluindo:
24PUBLICAÇÕES90CITAÇÕES 59PUBLICAÇÕES263CITAÇÕES
Todo o conteúdo desta página foi enviado porMurat Karacasuem 20 de janeiro de 2021.
Para citar este artigo:Zeynel Baran Yıldırım, Murat Karacasu & Volkan Okur (2020) Otimização dos
critérios Marshall Design com projeto composto central em concreto asfáltico, International Journal of
Pavement Engineering, 21:5, 666-676, DOI:10.1080/10298436.2018.1502439
Otimização dos critérios Marshall Design com dimensionamento composto central em concreto
asfáltico
Zeynel Baran YeuldeuReueua, Murat Karacasube Volkan Okurb
aEngenharia Civil, Universidade de Ciência e Tecnologia de Adana, Adana, Turquia;bEngenharia Civil, EskişUniversidade ehir Osmangazi, Eskisehir, Turquia
modelo matemático usando o método estatístico de design. São analisados os efeitos de variáveis Aceito em 13 de julho de 2018
independentes como número de golpes, temperatura, taxa de aditivo e teor de betume. A otimização
PALAVRAS-CHAVE
simultânea das variáveis dependentes como gravidade específica prática, vazios, vazios preenchidos com
Concreto asfáltico; modelagem;
cimento asfáltico, estabilidade Marshall, vazão e coeficiente Marshall é determinada com o dimensionamento Projeto Marshall; projeto
composto central. As condições ótimas são detectadas com 70 golpes, temperatura de 160°C, quantidade de composto central;
aditivo de 10% e OBC de 4,484%. A função de desejabilidade é aplicada para determinar pontos de otimização otimização
locais. Após a aplicação do modelo, a gravidade específica prática é estimada em 2,418 g/cm3com vazios de 4%,
vazios de asfalto preenchido de 71,74%, estabilidade Marshall de 1.138,4 kgf em condições ótimas. Embora seja
necessário vazar 126 amostras para obter um resultado com estas variáveis no Marshall Design em condições
normais, os resultados são alcançados apenas vazando 30 amostras graças aos modelos estabelecidos.
1. Introdução
pesquisas. Num esforço para descobrir em que nível estes factores
A construção de estradas melhorou e desenvolveu-se rapidamente em afectam os resultados, os valores das variáveis independentes são
paralelo com as inovações na tecnologia dos veículos. Como o tipo alterados sistematicamente e o seu efeito nas variáveis dependentes é
antigo de pavimento não é suficientemente eficiente, especialmente no analisado. Os valores ótimos desses fatores eficazes em estudos
que diz respeito à resistência ao atrito dos pneus dos veículos, são experimentais são selecionados principalmente com Design of
desenvolvidos vários revestimentos betuminosos, que proporcionam Experiment (DOE), um método de design estatístico (Özkurt1999,
superfícies mais lisas e duradouras (Yayla2002). Como a indústria de Montgomery 2012). Entre as muitas técnicas para projetar um
pavimentos asfálticos tem feito grandes esforços para melhorar, a experimento. A Metodologia de Superfície de Resposta (RSM), uma
determinação das características físicas do pavimento asfáltico coleção de técnicas matemáticas e estatísticas, é útil para analisar os
também se tornou uma questão de necessidade. Para garantir a efeitos de múltiplas otimizações de variáveis independentes. O RSM,
durabilidade e confiabilidade dos pavimentos asfálticos, inúmeros foi desenvolvido por Box e Wilson (1951), tem sido discutido em
testes e métodos foram desenvolvidos no início do século XX. Entre diversas pesquisas científicas. Particularmente, agora é mais fácil
eles, provavelmente o mais conhecido e amplamente utilizado com utilizá-lo para o gerenciamento de processos de engenharia graças ao
critérios de projeto satisfatórios é o método Marshall. aumento do número de programas de computador com as mudanças
Os custos de construção de superestruturas rodoviárias constituem tecnológicas nas últimas duas décadas. Myers e Montgomery (1995)
uma parte importante do custo total na construção de rodovias. A descreveu o RSM como “um método no qual uma série de técnicas
quantidade de agregado e betume nas misturas de pavimentação estatísticas e matemáticas necessárias para o desenvolvimento e
asfáltica é geralmente de 95% e 5%, respectivamente. Quase 3.750 otimização de processos são aplicadas em conjunto”. Esta técnica de
toneladas de agregados e betume estão sendo utilizadas em 1 km de otimização multivariável reduz o número de experimentos necessários
estrada com espessura de 15 cm e largura de 10 m. Embora o betume em contraste com os projetos experimentais clássicos e tem
tenha aproximadamente 5% em peso na mistura, é o principal motivo proporcionado vantagens, especialmente em termos de tempo e custo
da escalada nos custos de projetos rodoviários (Uluçayleu 2002, Deniz e (Akay e Demirtaş2014).
Lav2010, Er e Karacasu2014). É produzido através do processo de refino Neste estudo, amostras Marshall foram preparadas com resíduos de minas
do petróleo bruto. Portanto, a redução do teor de betume na mistura obtidos nas minas de carvão do distrito de Kutahya, localizadas na parte centro-
ou a utilização de outros materiais que melhorem o desempenho oeste da Turquia. Experimentos de flotação (um processo de separação de sólidos
podem ser rentáveis na construção de estradas. Hoje, o número de finos baseado na química de superfície que aproveita as diferenças na
materiais aditivos que melhoram o desempenho aumentou em todo o molhabilidade nas superfícies das partículas sólidas) são conduzidos depois que
mundo. Estes aditivos são utilizados para modificar o betume ou a os resíduos da mina são secos e quebrados por britadores de mandíbulas. Os
mistura (Kütük-Sert e Kütük2013). estudos experimentais são realizados no Laboratório de Processamento Mineral
Sabe-se que um estudo de caso é afetado por mais de um fator utilizando uma máquina de flotação tipo laboratório com células de 1,5 L (Aksoy e
ao lidar com um problema em todos os aspectos científicos. Sagol2016). Tamanho de enchimento
os resíduos de flotação obtidos são utilizados em amostras Marshall preparadas Tabela 1.Propriedades convencionais do betume.
termos para a interação das variáveis dependentes do na refinaria Izmit Tupras. Como material de enchimento foi utilizado
modelo (Vatanpour et al.2017). Os termos quadrados na agregado calcário. Os resultados dos testes de agregados e betume
Tabela 4.Parâmetros e seus níveis. Depois de concluir as medições para determinar as densidades
Níveis reais e outras propriedades físicas das amostras, as amostras
Axial baixo Baixo Centro Alto Axiais altos são preparados para britagem em dispositivo de compressão Marshall.
Fator -α −1 0 1 +α São determinados os valores de estabilidade e fluxo nos quais as
A Golpes 40 50 60 70 80 amostras que são carregadas a uma taxa de 50,8 mm por minuto
B Temperatura, °C 100 120 140 160 180
C Taxa de aditivo, % 0 10 20 30 40 quebram ao atingir a carga máxima. São obtidos os valores de
D Teor de betume, % 3 4 5 6 7 PSG, V, MS, VFA, fluxo e coeficiente Marshall de todas as amostras.
As percentagens de betume de acordo com a Direção Geral de
Estradas (2013) as especificações são determinadas. (Ahmedzade e
e 7 proporções diferentes de betume com um total de 126
Y.eulmaz2007, Instituição Turca de Padrões2012). Os critérios
amostras. Porém, com o método proposto, espera-se que 30
Marshall Design são indicados emTabela 3(Direcção Geral de
amostras de 1150 gramas forneçam espécimes suficientes para a
Estradas2013).
determinação do OBC. O betume e os agregados utilizados na
mistura são aquecidos a uma determinada temperatura. Eles são
misturados homogeneamente por um misturador de forma a 2.2.2. Projeto composto central
minimizar a perda de calor. A mistura quente é colocada em Os fatores que afetam o Design Marshall são otimizados
moldes e compactada. A espessura da amostra compactada por usando o Design Composto Central (CCD). As interações entre
compactação no molde deve ser idealmente de 63,5 mm. O fator esses fatores são enfatizadas e o OBC é atribuído respeitando
de correção Marshall é aplicado às amostras com espessura os limites de especificação das variáveis de resposta. Variáveis
diferente deste valor (Tasdemir2003, Ahmedzade et al.2007, de resposta como PSG, VFA, V, MS são usadas para alcançar
Hernández-Olivares et al.2009, Deniz e Lav2010, Instituição Turca OBC no Marshall Design. Os efeitos de fatores como número
de Padrões2012, Abu El-Maaty Behiry2016). de golpes (A), temperatura (B), taxa de aditivo (C) e betume
Exp. Não. Tipo de espaço A B C D PSG (g/cm³) Vazios (%) AGV (%) MS (kgf) Fluxo (mm) QM (kgf/mm)
1 Fatorial 1 −1 −1 −1 2,39 5,71 61.12 1080,8 2,52 428,89
2 Fatorial −1 1 1 −1 2,35 7.27 54,87 1038,2 2 519.12
3 Fatorial −1 −1 −1 −1 2,38 6.24 58,91 681,45 3,72 183,19
4 Axial 0 0 0 -α 2.31 10.44 38,57 800,83 3,36 238,34
5 Fatorial −1 1 −1 1 2,44 1.11 92,42 1044,5 2.9 360,17
6 Fatorial 1 −1 −1 1 2,43 1,54 89,69 1098,8 4.01 274.01
7 Fatorial −1 −1 1 −1 2.32 8,46 50,75 716.18 3,34 214,43
8 Axial 0 +α 0 0 2,44 2,57 81,53 1387,8 2,57 541.12
9 Fatorial 1 −1 1 1 2.41 2,46 84,42 916,45 3,56 257,43
10 Fatorial −1 −1 1 1 2,38 3,71 77,97 778,48 4.06 191,74
11 Centro 0 0 0 0 2.41 3,69 75,19 663,32 3,55 186,85
12 Centro 0 0 0 0 2.41 3,66 75,36 1254 3.31 379,21
13 Centro 0 0 0 0 2.4 4.04 73,41 1073 1,97 545,23
14 Fatorial −1 1 1 1 2,43 1,76 88,38 778,48 3.29 236,62
15 Centro 0 0 0 0 2.41 3,63 75,53 1265,2 3,35 378.01
16 Axial 0 -α 0 0 2,35 6.31 63,32 649,13 2,74 241,86
17 Axial 0 0 0 +α 2,45 0,18 98,86 778,48 5,63 138,27
18 Fatorial −1 −1 −1 1 2.41 2.29 85,33 963,94 3.6 267,76
19 Fatorial 1 1 −1 −1 2.4 5,39 62,58 1080,8 1,81 597.13
20 Centro 0 0 0 0 2.4 4.09 73,18 785,66 2.04 386,08
21 Fatorial 1 1 −1 1 2,45 0,79 94,48 1086,2 3,61 300,89
22 Axial 0 0 -α 0 2,42 3,43 76,63 1080,8 3.17 340,95
23 Fatorial 1 1 1 −1 2,38 6h35 58,42 777.08 2.16 359,76
24 Centro 0 0 0 0 2.41 3.7 75,15 882,26 3,53 250,07
25 Axial +α 0 0 0 2,43 2,91 79,5 1459,3 2,98 489,7
26 Axial 0 0 +α 0 2.4 4.21 72,57 1187,6 2.8 424,14
27 Fatorial 1 −1 1 −1 2.33 8.26 51,42 777.08 3.2 242,84
28 Axial -α 0 0 0 2,39 4,36 71,82 1031.1 2,74 376,3
29 Fatorial −1 1 −1 −1 2,37 6,53 57,69 1035,2 2.19 472,68
30 Fatorial 1 1 1 1 2,44 1.07 92,64 1151,7 3,73 308,76
REVISTA INTERNACIONAL DE ENGENHARIA DE PAVIMENTOS 669
Fonte Soma do quadrado df Quadrado médio F-valor p-valorProb >F Coeficientes do modelo
o conteúdo (D) das variáveis de resposta acima mencionadas é sem usar o software Design Expert em condições normais é bastante
analisado e a ANOVA é aplicada para determinar os fatores críticos que alto. Normalmente, 2*3*3*7 = 126 dados experimentais são
afetam. Depois disso, os valores das variáveis dependentes são necessários com o número de golpes (2), temperatura (3), taxa de
estimados para níveis selecionados de variáveis independentes, aditivo (3) e teor de betume (7). Graças ao design utilizado, a utilização
utilizando o modelo de regressão obtido. de valores de apenas 30 amostras Marshall é suficiente. A utilização do
Para procedimentos de otimização, foi empregada a programa Design Expert proporciona benefícios significativos em
metodologia RSM (Mehrabani et al.2010, Bu et al.2016). A termos de tempo, material e custo-benefício.
característica que distingue o CCD de outros métodos é o valor 'α'
usado como ponto axial. Depois de inseridos os nomes e valores
limites dos fatores, calcula as distâncias 'α' a serem colocadas no
CCD que são codificadas por software de computador. Este valor
3. Resultados e discussões
pode diferir dependendo se o dimensionamento é esférico, Os dados experimentais são obtidos com um total de 30 pontos
quadrático ortogonal ou rotativo (Myers1971). O design rotativo é aleatórios: 16 pontos fatoriais, 8 pontos axiais e 6 pontos centrais que
aplicado usando o software Design Expert no design estatístico e o são determinados pelo programa de computador para determinar os
valor 'α' é definido como 2 conforme proposto pelo programa de efeitos dos 4 parâmetros indicados emTabela 4. Os valores de PSG, V,
computador. As variáveis independentes e seus níveis são VFA, MS, fluxo e MQ obtidos nesses experimentos realizados em
apresentados emTabela 4. laboratório são inseridos como variáveis de resposta. A matriz de
O número de experimentos a serem realizados para detectar os projeto dos dados obtidos em 30 experimentos é indicada emTabela 5.
efeitos e OBC dos parâmetros indicados emTabela 4 ANOVA é aplicada em variáveis de resposta e
Figura 2.A superfície de resposta dos efeitos de interação tripla da gravidade específica prática.
modelos de regressão são estabelecidos. Os resultados das primeiras ser atendidos para que o modelo se torne estatisticamente
quatro variáveis que fornecem OBC são indicados no estudo. significativo de acordo com esta tabela são: Op-valor do modelo é
Os resultados da ANOVA do PSG, que é um dos parâmetros de menor que 0,05; o valor de falta de ajuste é superior a 0,05;R2, PR2,
resposta, são apresentados emTabela 6. As condições que devem Adj.R2os valores são grandes e a diferença entre eles é
Fonte Soma do quadrado df Quadrado médio F-valor p-valorProb >F Coeficientes do modelo
menor que 0,2. O resultado da ANOVA é obtido conforme visto que op-o valor da falta de ajuste é 0,8141. Os erros experimentais
indicado na equação de regressão (Equação 3). Os valores PSG são considerados estatisticamente insignificantes, pois são maiores
previstos e reais são mostrados emfigura 1. Além disso, é que 0,05. OF-o valor do modelo é detectado como 154,79, e
Figura 4.A superfície de resposta dos efeitos de interação tripla dos vazios.
672 ZB YeuLDeuReuM ET AL.
Fonte Soma do quadrado df Quadrado médio F-valor p-valorProb >F Coeficientes do modelo
Figura 5.Relação entre vazios experimentais e previstos em preenchimentos com cimento asfáltico.
p-o valor é <0,001, ou seja, menor que 0,05, o que significa 3revela que os valores estimados representam valores reais
que o modelo é significativo. Os gráficos de interação tripla em 99%. Gráficos de interação tripla emFigura 4indique como
obtidos do modelo são apresentados emFigura 2. o vazio muda em relação a outras variáveis independentes.
Figura 6.A superfície de resposta da interação tripla afeta vazios preenchidos com cimento asfáltico.
Figura 7.A superfície de resposta dos efeitos de interação tripla da estabilidade Marshall.
674 ZB YeuLDeuReuM ET AL.
Fonte Soma do quadrado df Quadrado médio F-valor p-valorProb >F Coeficientes do modelo
Figura 8.A superfície de resposta dos efeitos de interação tripla da estabilidade Marshall.
R2 Adj.R2 PréR2
Vazios práticos de gravidade 0,9931 0,9867 0,9098
específica 0,9965 0,994 0,9895
Vazios preenchidos com cimento asfáltico 0,9972 0,9954 0,9925
Estabilidade Marshall 0,4555 0,3927 0,3297
REVISTA INTERNACIONAL DE ENGENHARIA DE PAVIMENTOS 675
PSG QM
Golpes Temperatura (°C) Taxa de aditivo (%) Teor de asfalto (%) (g/cm3) Vazios (%) AGV (%) MS (kgf) Fluxo (mm) (kgf/mm) Desejabilidade
1 70,0 160 10 4.484 2.418 4.000 71,74 1138,4 2,25 499,5 0,814
2 70,0 160 10.6 4.487 2.418 4.001 71,77 1138,7 2,25 498,1 0,814
3 70,0 160 10.7 4.488 2.418 4.000 71,78 1138,7 2,25 497,8 0,814
4 70,0 160 10.2 4.486 2.418 4.000 71,76 1138,4 2.26 498,8 0,814
5 70,0 160 10.8 4.488 2.418 4.000 71,78 1138,7 2,25 497,4 0,814
6 70,0 160 11.1 4.490 2.418 4.000 71,80 1138,9 2,25 496,8 0,814
7 70,0 160 10.9 4.489 2.418 4.000 71,79 1138,7 2,25 497,2 0,814
8 70,0 160 11,5 4.492 2.418 4.000 71,82 1138,9 2,25 495,5 0,813
9 70,0 160 11.9 4.493 2.418 4.000 71,83 1139.1 2,25 494,7 0,813
10 70,0 160 12,7 4.497 2.418 4.000 71,87 1139.4 2,25 492,6 0,813
fazer uma previsão. Os gráficos de interação tripla do VFA são Dependendo do número de aditivos o número da amostra será
apresentados emFigura 6. muito maior. No entanto, pode ser mais eficiente se os mesmos
experimentos forem realizados com amostras menores. Neste
VFA = 74,79 + 1,83A + 4,55B - 1,02C + 15,42D estudo, foi testada uma abordagem interdisciplinar para a
+ 1,10 AC + 1,20BD + 0,40CD - 0,62B2 aplicabilidade do CCD na área de engenharia de transportes, que é
- 1,55D2- 0,63ABD - 1,94BD2- 1,69CD2(5) amplamente utilizado em engenharia industrial e estatística.
O número de golpes, a temperatura, a proporção de aditivos e o
teor de betume são avaliados com o teste do Design Expert. Com o
A resistência Marshall pode variar devido a razões como a falha em
programa, fica demonstrado que o número de amostras a preparar
garantir com precisão a distribuição homogênea através da amostra
pode ser reduzido em 76,2%. A comparação dos resultados obtidos
(White1985). Pode não obter valores líquidos como V, PSG e VFA.
pela técnica DesignExpert e os resultados experimentais reais parece
Portanto, oR2os valores podem ser baixos (Figura 7). ANOVA aplicada
produzir um grau de concordância satisfatório.
para estabilidade de Marshall (MS) é mostrada emTabela 9com
Amostras menores também podem ajudar no uso mais eficiente dos
coeficientes do modelo. A equação obtida está indicada na Equação (6).
recursos, garantindo ao mesmo tempo a sustentabilidade ambiental. Novos
O valor de falta de ajuste é 0,9689, que é maior que 0,05.p-o valor do
estudos estão planejados a fim de aumentar o número de desperdícios e
modelo é menor que 0,05 conforme indicado na tabela. Os gráficos de
diminuir os intervalos de variação dos fatores utilizados.
interação tripla desta variável de resposta são indicados emFigura 8.
Estabilidade Marshall=1035,69+74,54A–73,63D2+47,84B3(6)
Declaração de divulgação
Nenhum potencial conflito de interesses foi relatado pelos autores.
As condições abaixo devem ser atendidas para que o modelo se torne
estatisticamente significativo:R2, PR2, Adj.R2os valores são grandes e a
diferença entre eles é menor que 0,2. Os valores dos modelos
Referências
estabelecidos nos quatro parâmetros de resposta dados estão
Abu El-Maaty Behiry, AE,2016. Otimização da mistura asfáltica a quente
indicados emTabela 10. Conforme indicado na tabela, os valores PSG,
desempenho baseado na seleção agregada.Revista Internacional de
V, VFA deR2variáveis são grandes enquantoR2os valores da variável
Engenharia de Pavimentos,17 (10), 924–940.doi:10.1080/10298436.2015.
resposta do MS são pequenos. Este é um resultado esperado, pois o 1043634.
MS depende do resultado do teste de esmagamento em uma amostra Ahmedzade, P. e YeuImaz, M,2008. Efeitos do aditivo de resina de poliéster sobre
produzida. Como a estabilidade de esmagamento da amostra pode as propriedades dos ligantes e misturas asfálticas.Construção e Materiais
de Construção,22 (4), 481-486.
variar durante a britagem (Vaitkus et al.2016).
Ahmedzade, P., T.eugdemir, M. e Kalyoncuoglu, SF,2007. Laboratório
O Design Expert utiliza a função de desejabilidade como função de
investigação das propriedades de misturas de concreto asfáltico modificadas
otimização. Os resultados da função de desejabilidade são dados em com TOP–SBS.Construção e Materiais de Construção,21 (3), 626–633. Ok, U. e
Tabela 11. Demirtasim,EA,2014. Degradação do azul de burazol ED por het-
A primeira solução marcada é selecionada com a maior processo fenton erógeno: otimização simultânea por planejamento
composto central.Dessalinização e Tratamento de Água,56 (12), 3346–
desejabilidade de 0,814. A primeira solução determina as
3356. doi:10.1080/19443994.2014.968630.
condições ótimas com 70 golpes, temperatura de 160°C, Aksoy, DO, e Sagol, E,2016. Aplicação do projeto composto central
quantidade de aditivo de 10% e OBC de 4,484%. Os valores de método para flotação de carvão: modelagem. otimização e verificação.
resposta estimados são detectados com PSG de 2,418 g/cm3, Combustível,183, 609-616.
vazios de 4,000%, AGV de 71,74% e MS de 1.138,4 kgf. Esses Box, GEP e Wilson, KB,1951. Sobre a obtenção experimental de optimização
condições maternas.Jornal da Royal Statistical Society,13 (1), 1–45. Bu, X.,
valores estimados são indicados como pontos de sinalização nos
et al.,2016. Modelagem cinética e otimização do processo de flotação
gráficos de interação tripla indicados anteriormente. em uma coluna ciclônica de flotação de microbolhas usando metodologia de
projeto central composto.Jornal Internacional de Processamento Mineral,157,
175-183.
4. Conclusões Deniz, MT, e Lav, AH,2010. O uso de enxofre granular com betume
homens e seus efeitos na estabilidade.EUTÜ Dergisi/Dmühendislik,9(6),
A realização de experimentos durante o projeto do OBC no
137–148.
Marshall Design é uma operação demorada e cara. Para conduzir Derringer, G. e Suich, R,1980. Otimização simultânea de vários
cada série experimental, são necessárias 21 amostras. variáveis de resposta.Jornal de Tecnologia de Qualidade,12 (4), 214-219.
676 ZB YeuLDeuReuM ET AL.
Er, A. e Karacasu, M,2014. Efeito do betume modificado com CR-10 e Nomeeu,R. e Kuloğlu, N,2007. Comparação experimental de superpave
CR-15 sobre o desempenho do concreto asfáltico.Ekoloji,23 (93), 50–56. e métodos Marshall.IMO Teknik Dergi, Yazeu,270, 4103–4118. Özkurt, Ö.,1999.
doi:10.5053/ekoloji.2014.937. Deney tasareumlareue estatísticas verificadas na análise,Uma tese
GDH, e Direcção Geral de Estradas,2013.Especificações técnicas do MSc Istanbul Technical University, Escola de Pós-Graduação em
de rodovias.Ancara: Direção Geral de Rodovias. Harrington Jr., CE, Ciências, Engenharia e Tecnologia.
1965. A função de desejabilidade.Qualidade Industrial TaşDemir, Y.,2003.Bitümlü kaplamalareun termal davranégrandeeuneun desempenho
Ao controle,21 (10), 494–498. mans testleri ile incelenmesi,Uma tese de M. Sc. Universidade Técnica de
Hernández-Olivares, F., et al.,2009. Asfalto misturado a quente modificado com borracha Istambul, Escola de Pós-Graduação em Ciências, Engenharia e Tecnologia.
pavimento por processo seco.Revista Internacional de Engenharia de Turan, MD e Altundoğum, HS,2011. Uso de métodos de superfície de resposta
Pavimentos,10 (4), 277–288.doi:10.1080/10298430802169416. Khuri, AI e em pesquisas hidrometalúrgicas.Madencilik,50 (3), 11–23. Instituição
Mukhopadhyay, S,2010. Metodologia de superfície de resposta. Turca de Padrões,2012. TS EN 12697-34. Mistura betuminosa
John Wiley e Filhos. Estatísticas Computacionais WIREs,2, 128–149. turas - Métodos de ensaio para mistura asfáltica a quente - Parte 34: Teste Marshall.
doi:10.1002/wics.73. Vaitkus, A, et al.,2016. Influência da tecnologia de mistura asfáltica quente no
Kütük-Sert, T., e Kütük, S,2013. Propriedades físicas e Marshall de propriedades físicas e mecânicas do asfalto.Construção e Materiais
Borogesso utilizado como agregado de enchimento em concreto asfáltico.Revista de de Construção,112, 800–806.
Engenharia Civil de Materiais,25, 266–273. Vatanpour, V., Karami, A., e Sheydaei, M,2017. Composição central
Mehrabani, J., et al.,2010. Otimização de processos e modelagem de sphaler- otimização do projeto do local da degradação da rodamina B usando processo
flotação de minério de Zn-Pb de baixo teor usando metodologia de superfície de nanopartículas de TiO2/UV/PVDF em fotorreator de membrana submersa
de resposta.Tecnologia de Separação e Purificação,72 (2010), 242–249. contínua.Engenharia Química e Processamento,116 (2017), 68–75. Branco, TD,
Montgomery, DC,2012.Projeto e análise de experimentos (8ª edição). 1985. Procedimentos Marshall para projeto e controle de qualidade de
Singapura: Wiley. misturas asfálticas.Tecnologia de Pavimentação Asfáltica,54, 265–284.
Myers, R.,1971.Metodologia de superfície de resposta.Boston: Allyn e Bacon. Yavuz, A.,2002.Em:M. Uluçayleu,Ed.Manual do asfalto.Istambul: Istambul
Myers, RH e Montgomery, DC,1995.Metodologia de superfície de resposta, Município Metropolitano: Istanbul Asphalt Plants Industry and Trade Inc.
otimização de processos e produtos usando experimentos projetados (2ª
edição). Nova York: John Wiley and Sons. Yayla, N.,2002.Engenharia Rodoviária.Istambul: Birsen Yayeunevos.