Guia HVAC

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Guia
VLT® de Parametrização
Danfoss Drives
Guia de Parametrização

Uma advertência ou um alarme é sinalizado pelo LED respectivo no painel do conversor de frequência e indicado por um
código no display.
Uma advertência permanece ativa até que a sua causa seja eliminada. Em determinadas circunstâncias, a operação do
motor ainda pode ser continuada.
No caso de um alarme, o conversor de frequência desarma. Para retomar a operação, reinicialize os alarmes após suas
causas terem sido eliminadas.
Isso pode ser feito de quatro maneiras:

Ao reinicializar automaticamente usando a função reinicialização automática, que é uma configuração padrão, consulte
parâmetro 14-20 Modo Reset.

Se um alarme não puder ser reinicializado, o motivo pode ser que a sua causa não foi eliminada ou o alarme está
bloqueado por desarme. Consulte as Recomendações do alarme nas páginas a seguir.

Alarmes que são bloqueados por desarme oferecem proteção adicional, pois a alimentação de rede elétrica deve
ser desligada antes de ser possível reinicializar o alarme. Ao ser ligado novamente, o conversor de frequência não estará
mais bloqueado e poderá ser reinicializado conforme descrito acima, após a causa ter sido eliminada.
Os alarmes que não estão bloqueados por desarme podem também ser reinicializados, usando a função reset
automático em parâmetro 14-20 Modo Reset

Se uma advertência e um alarme estiverem marcados por um código descrito nas páginas a seguir, significa que uma
advertência ocorre antes de um alarme ou que é possível especificar se uma advertência ou um alarme será exibido para
um defeito determinado.

As informações de advertência/alarme a seguir definem cada condição de advertência/alarme, fornece a causa provável
da condição e detalha uma correção ou um procedimento de resolução de problemas.

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1.Corrente

Advertência / Alarme 9 - Sobrecarga do inversor

Descrição Geral: O conversor de frequência funcionou com mais de 100% de sobrecarga durante muito tempo e está prestes a
desconectar. O contador de proteção térmica eletrônica do inversor emite uma advertência a 98% e desarma a 100% com um alarme. O
conversor de frequência não pode ser reinicializado antes do contador estar abaixo de 90%.
Recomendações:
- Compare a corrente de saida mostrada no LCP com a corrente nominal do drive.
- Compare a corrente de saída mostrada no LCP com a corrente medida no motor.
- Exiba a Carga Termica do Drive no LCP e monitore o valor. Ao funcionar acima da corrente continua nominal do drive, o contador deve
aumentar. Ao funcionar abaixo da corrente continua nominal do drive, o contador deve diminuir.
- Consulte a seção Derating no Guia de Design para obter mais detalhes se for exigida uma frequência de chaveamento alta.

Advertência / Alarme 13 - Sobrecorrente

Descrição Geral: O limite da corrente de pico do inversor (aprox. 200% da corrente nominal) foi excedido. A advertência irá durar de 8 a 12
s, aproximadamente e, em seguida, o conversor de frequência desarmará e emitirá um alarme. Desligue o conversor de frequência e
verifique se o eixo do motor pode ser girado e se o tamanho do motor é compatível com o conversor de frequência. Se o controle do freio
Recomendações:
- Verifique os parâmetros 1-20 a 1-25 quanto aos dados corretos do motor.
- Verifique se o tamanho do motor é compatível com conversor de frequência. A corrente máxima de sáida deve atender à corrente
nominal do motor.
- Remova a potência e verifique se o eixo domotor pode ser girado.
- Um tempo de rampa de aceleração muito curto leva à um pico maior de corrente durante a partida. Se possível, aumentar o tempo no
parâmetro 3-41.
Observações:
- Este alarme é referente à sobrecorrente no drive.
- Após o alarme, é necessário tirar a alimentação do drive e ligar novamente.

Advertência 59 - Limite de corrente

Descrição Geral: A corrente está maior que o valor no parâmetro 4-18 Limite de Corrente.
Recomendações:
- Verifique os parâmetros 1-20 a 1-25 quanto aos dados corretos do motor.
- Aumente o limite de corrente se necessário (Parâmetro 4-18). Garanta que o sistema pode operar com segurança em um limite mais
elevado.
- Um tempo de rampa de aceleração muito curto leva à um pico maior de corrente durante a partida. Se possível, aumentar o tempo no
parâmetro 3-41.
Observações: Este alarme é referente à sobrecorrente no motor. É possível resetar o alarme com o botão RESET ou através de uma
entrada digital com função de RESET

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2. Tensão

Advertência 5 - Tensão do barramento CC alta

Descrição: A tensão do barramento CC é maior que o limite de advertência de alta tensão. O limite depende da tensão nominal do drive.
A unidade ainda está ativa.

Advertência 6 - Tensão do barramento CC baixa

Descrição: A tensão do barramento CC é menor do que o limite de advertência de baixa tensão. O limite depende da tensão nominal do
conversor. A unidade ainda está ativa.

Advertência / Alarme 7 - Sobretensão CC

Descrição Geral: Se a tensão do barramento CC (Circuito Intermediário) exceder o limite, o conversor de frequência desarma após um
tempo determinado.
Recomendações:
- Conectar um resistor do freio. (Se houver regeneração na aplicação e o drive possuir brake chopper).
- Aumentar o tempo de rampa de acelereração (Parâmetro 3-41) e desaceleração (Parâmetro 3-42).
- Ative as funções em parâmetro 2-10 Função de Frenagem.
- Aumente parâmetro 14-26 Atraso Desarme-Defeito Inversor.
- Se o alarme/advertência ocorrer durante uma queda de energia, utilize o backup cinético (parâmetro 14-10 Mains Failure).

Monitoramento:
- Verificar a tensão de rede de entrada
Faixa de tensão (VCA) 3 x 200-240 3 x 380-500 3 x 550-600
Tensão de Rede (s/freio) < 290 VCA < 600 VCA < 700 VCA
Tensão de Rede (c/freio) < 300 VCA < 620 VCA < 715 VCA
- Limites de alarme / advertência:

Faixa de tensão (VCA) 3 x 200-240 3 x 380-500 3 x 550-600

Subtensão 185 VCC 373 VCC 532 VCC
Advertência de Tensão baixa 205 VCC 410 VCC 585 VCC
Advertência de Tensão alta (s/freio) 390 VCC 810 VCC 943 VCC
Advertência de Tensão alta (c/freio) 405 VCC 840 VCC 965 VCC
Sobretensão 410 VCC 855 VCC 975 VCC

Na tabela acima, as tensões estabelecidas são as tensões do circuito intermediário do conversor de freqüência, com uma tolerância de ± 5 %. A tensão de
rede correspondente é a tensão do circuito intermediário (barramento CC) dividida por 1,35.

Observações: O alarme pode estar relacionado ao aterramento. Deve-se desabilitar o Par. 14-50 ( RFI Filter ). Com esse parâmetro
desligado, há chance de evitar o A7. Em drives grandes (acima de 400 KW), quando se usa mais de um cabo por fase na saída para o motor,
deve-se fazer um jumper entre os blocos de potência.

Advertência / Alarme 8 - Subtensão CC

Descrição: Se a tensão do barramento CC cair abaixo do limite de subtensão, o conversor de frequência verifica se há uma alimentação de
24 V CC de reserva conectada. Se não houver alimentação de backup de 24 V CC conectada, o conversor de frequência realiza o desarme
após um atraso de tempo fixado. O atraso de tempo varia com a potência da unidade.
Recomendações:
- Verifique se a tensão de alimentação corresponde à tensão no conversor de frequência.
- Execute um teste de tensão de entrada.
- Execute um teste de circuito de carga leve.
- Se o alarme/advertência ocorrer durante uma queda de energia, utilize o backup cinético (parâmetro 14-10 Mains Failure).

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3. Instalação / Rede

Advertência / Alarme 3 - Sem motor

Descrição: Nenhum motor conectado na saída do conversor de frequência.

Advertência / Alarme 4 - Perda de fases de rede elétrica

Descrição: Há uma fase ausente no lado da alimentação ou o desbalanceamento da tensão de rede está muito alto. Essa mensagem
também é exibida para uma falha no retificador de entrada. Os opcionais são programados em parâmetro 14-12 Função no
Desbalanceamento da Rede.
Recomendações:
- Verifique a tensão de alimentação e as correntes de alimentação do conversor de frequência.
Observações: Em aplicações onde o drive com entrada trifásica é alimentado propositalmente com menos fases, o parâmetro 14-12 deve
ficar como Desabilitado (Opção 2). Entretanto, tal modo de operação não é recomendado, visto que o monitoramento da rede é perdido.
Também deve-se considerar uma perda na corrente de saída, proporcional às fases asuentes.
Alarme 14 ou 45 - Falha de aterramento (ponto de aterramento)
Descrição: Há corrente da fase de saída para o terra, no cabo entre o conversor de frequência e o motor ou no próprio motor. Os
transdutores de corrente detectam a falha de aterramento medindo a corrente de saída do conversor de frequência e a corrente que vai do
motor para o conversor de frequência. A falha de aterramento é emitida se o desvio das duas correntes for muito grande. A corrente de
saída do conversor de frequência deve ser a mesma que a corrente de entrada no conversor de frequência.
Recomendações:
- Remova a energia do conversor de frequência e repare a falha de aterramento.
- Verifique se há falhas de aterramento no motor medindo com um megômetro a resistência em relação ao terra dos cabos de motor e do
motor.
Tensão Nominal de Rede Isolação do Motor

- Reinicialize qualquer desvio individual de potencial nos três transdutores de corrente no conversor de frequência. Execute a inicialização
manual ou execute uma AMA completa. Esse método é mais relevante após troca do cartão de potência.
- Verificar a freqüência de chaveamento (Parâmetro 14-01). Deve permanecer baixa (default de fábrica ou menor)
Teste: Ligar o Conversor e resetar o AL-14 ou AL-45. Se o alarme persiste, resetar o Conversor aos Parâmetros de Fábrica e reconfigurar a
aplicação. Ainda com os cabos desligados, ligar o Conversor e resetar o AL-14 ou AL-45. Se o alarme persiste, há um defeito no Conversor.
Deve ser enviado para conserto. Se o alarme desaparece, verificar as condições da isolação dos cabos e dos enrolamentos do motor. Usar
como referência o terminal do cabo PE.
Prevenção da falha:
1. Utilize rolamento com isolação
2. Aplique procedimentos de instalação rigorosos
- Garanta que o motor e o motor de carga estão alinhados
- Siga estritamente a orientação de instalação do EMC
- Reforce o PE de modo que a impedância de alta freqüência seja inferior no PE do que nos condutores de energia de entrada.
- Garanta uma boa conexão de alta freqüência entre o motor e o conversor de freqüência, por exemplo, por meio de um cabo blindado
que tenha uma conexão de 360° no motor e no conversor de freqüência.
- Assegure-se de que a impedância do conversor de frequência para o terra do prédio é menor que a impedância de aterramento da
máquina. Esta providência pode ser difícil no caso de bombas.
- Faça uma conexão de aterramento direta entre o motor e a sua carga
3. Diminua a freqüência de chaveamento do IGBT
4. Modifique a forma de onda do inversor, 60° AVM vs. SFAVM
5. Instale um sistema de aterramento do eixo ou utilize um acoplamento isolado
6. Aplique graxa lubrificante que seja condutiva
7. Se possível, utilize as configurações de velocidade mínima
8. Tente assegurar que a tensão de linha esteja balanceada em relação ao terra. Isto pode ser difícil para o IT, TT, TN-CS ou para sistemas
9. Use um filtro dU/dt ou senoidal

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3. Instalação / Rede

Alarme 16 - Curto Circuito

Descrição: Há curto circuito no motor ou na fiação do motor.
Recomendação: Remova a alimentação do conversor de frequência e repare o curto-circuito.

Alarmes 30/31/32 - Fase U,V ou W ausente no motor

Descrição: A fase U/V/W (Respectivamente) do motor entre o conversor de frequência e o motor está ausente.
Recomendação: Remova a energia do conversor de frequência e verifique a fase W do motor.
Observação: Esta falha pode ser desabilitada no parâmetro 4-58, opção 0.

Alarme 36 - Falha de rede elétrica

Descrição: Esta advertência/alarme está ativa somente se a tensão de alimentação do conversor for perdida e parâmetro 14-10 Falh red
elétr não estiver programado para [0] Sem função.
Recomendações:
- Verifique os fusíveis do conversor e a alimentação de rede elétrica da unidade.

Alarme 37 - Desbalanceamento da tensão de alimentação

Descrição: Há um desbalanceamento da corrente entre as unidades de energia.
Recomendações:
- Verificar as fases de entrada do drive. Ver se terminais estão apertados.
- Dar um reset de fábrica, a fim de calibrar os trandutores de corrente

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4. Temperatura

Advertência / Alarme 10 - emperatura de sobrecarga do motor [AUTO ON] Necessário

Descrição: De acordo com a proteção térmica eletrônica (ETR), o motor está muito quente. Selecione se o conversor de frequência emite
uma advertência ou um alarme quando o contador atingir 100% no parâmetro 1-90 Proteção Térmica do Motor. A falha ocorre quando o
motor funcionar com mais de 100% de sobrecarga durante muito tempo.
Recomendações:
- Verifique se o motor está superaquecendo.
- Verifique se o motor está sobrecarregado mecanicamente.
- Verifique se a corrente do motor programada no parâmetro 1-24 Motor Current está correta.
- Certifique-se de que os dados do motor nos parâmetros 1-20 a 1-25 estão programados corretamente.
- Se houver um ventilador externo em uso, verifique em parâmetro 1-91 Ventilador Externo do Motor se está selecionado.
- Executar AMA no parâmetro 1-29 Adaptação Automática do Motor (AMA) ajusta o conversor de frequência para o motor com maior
precisão e reduz a carga térmica.

Advertência / Alarme 11 - Superaquecimento do termistor do motor

Decrição: Verifique se o termistor está desconectado. Selecione se o conversor de frequência emite uma advertência ou um alarme em
parâmetro 1-90 Proteção Térmica do Motor.
Recomendações:
- Verifique se o motor está superaquecendo.
- Verifique se o motor está sobrecarregado mecanicamente.
- Ao usar o terminal 53 ou 54, verifique se o termistor está conectado corretamente entre o terminal 53 ou 54 (entrada de tensão analógica)
e o terminal 50 (alimentação de +10 V). Verifique também se o interruptor do terminal 53 ou 54 está ajustado para tensão. Verifique se
parâmetro 1-93 Thermistor Source seleciona o terminal 53 ou 54.
- Ao usar o terminal 18, 19, 31, 32 ou 33 (entradas digitais), verifique se o termistor está conectado corretamente entre o terminal de
entrada digital usado (somente entrada digital PNP) e o terminal 50. Selecione o terminal a usar em parâmetro 1-93 Thermistor Source.

Alarme 29 - Temperatura do dissipador de calor

Descrição: A temperatura máxima do dissipador de calor está excedida. Não é possível reinicializar a falha de temperatura até a
temperatura cair abaixo de uma temperatura do dissipador de calor definida. Os pontos de desarme e de reinicialização são diferentes com
baseado na capacidade de potência do conversor de frequência.

Recomendações:
- A temperatura ambiente está muito alta.
- Os cabos de motor são muito longos.
- A folga do fluxo de ar acima e abaixo do conversor de frequência está incorreta.
- Fluxo de ar bloqueado em volta do conversor de frequência.
- Ventilador do dissipador de calor danificado.
- Dissipador de calor sujo.

Observações:
- Se o gabinete metálico utilizado for o IP00 ou IP20/Nema1, a temperatura de corte do dissipador de calor é de 90 °C.
- Se for utilizado o IP54, a temperatura de corte do dissipador será 80 °C.

Advertência 66 - Temperatura do dissipador de calor baixa

Descrição: O conversor de frequência está muito frio para operar. Esta advertência baseia-se no sensor de temperatura no módulo do
IGBT. Aumente a temperatura ambiente da unidade. Além disso, uma pequena quantidade de corrente pode ser fornecida ao conversor de
frequência sempre que o motor for parado programando parâmetro 2-00 Corrente de Hold CC/Preaquecimento para 5% e parâmetro 1-80
Função na Parada.
Observações:
- A temperatura do dissipador de calor medida como 0 °C poderia indicar que o sensor de temperatura esta com defeito: a velocidade do
ventilador aumenta ate o maximo.
- Verifique o estado do sensor térmico do IGBT e se o fio do sensor entre o IGBT e a placa de gate está conectado.

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4. Temperatura

Advertência / Alarme 65 ou 69 - Temperatura do cartão de controle / potência (Respectivamente)

Descrição alarme 65: A temperatura de desativação do cartão de controle é 85 °C.
Decrição alarme 69: O sensor de temperatura no cartão de potência está muito quente ou muito frio.
Recomendações:
- Verifique se a temperatura ambiente operacional está dentro dos limites.
- Verifique se há filtros entupidos.
- Verifique a operação do ventilador
- Verifique o cartão de controle / potência
- Verifique se a placa da bucha esta instalada corretamente nos conversores de frequencia IP21/IP54 (NEMA 1/12).
- Verifique o sensor de temperatura (ligação, fixação, integridade).

Advertência 76 - Setup da unidade de potência

Descrição: O número de unidades de potência necessário não corresponde ao número detectado de unidades de potência ativas. Essa
advertência ocorre ao substituir um módulo de gabinete metálico tamanho F, se os dados específicos de potência no cartão de potência
do módulo não correspondem ao restante do conversor de frequência.
Recomendações:
- Confirme se a peça de reposição e o cartão de potência têm o número de peça correto.

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5. Alarmes Gerais

Advertência / Alarme 2 - Erro Live Zero

Descrição: Esta advertência ou alarme aparece somente se programado em parâmetro 6-01 Função Timeout do Live Zero. O sinal em 1
das entradas analógicas é menor do que 50% do valor mínimo programado para essa entrada. Fiação rompida ou dispositivo com defeito
enviando o sinal podem causar esta condição.

Recomendações:
- Verifique as conexões em todos os terminais analógicos da rede elétrica
- Terminais do cartão de controle 53 e 54 para sinais, terminal 55 comum.
- Terminais 11 e 12 do VLT® General Purpose I/O MCB 101 para sinais, terminal 10 comum.
-Terminais 1, 3 e 5 do VLT® Analog I/O Option MCB 109 para sinais, terminais 2, 4, e 6 comuns.

Observações:
- Valor mínimo do terminal 53: Parâmetro 6-10 (Tensão)2 / Parâmetro 6-12 (Corrente).
- Valor mínimo do terminal 54: Parâmetro 6-20 (Tensão)2 / Parâmetro 6-22 (Corrente).
- Verificação do sinal analógico nos parâmetros 16-62 (Terminal 53) e 16-64 (Terminal 54)

Advertência / Alarme 12 - Limite de Torque

Descrição: O torque excedeu o valor em parâmetro 4-16 Limite de Torque do Modo Motor ou o valor em parâmetro 4-17 Limite de
Torque do Modo Gerador. Parâmetro 14-25 Atraso do Desarme no Limite de Torque pode alterar esta advertência de uma condição de
somente advertência para uma advertência seguida de um alarme.
Recomendações:
- Se o limite de torque do motor for excedidodurante a aceleração, prolongue o tempo de aceleração. (Parâmetro 3-41)
- Se o limite de torque do gerador for excedido durante a desaceleração, prolongue o tempo de desaceleração. (Parâmetro 3-42)
- Se o limite de torque ocorrer durante a operação, aumente o limite de torque (Parâmetro 4-16). Certifique-se de que o sistema pode
operar com segurança em torque mais alto.
- Verifique se a aplicação produz arrasto excessivo da corrente no motor.

Alarme 18 - Partida Falhou

Descrição: A velocidade não conseguiu exceder parâmetro 1-77 Veloc.máx.partida do compr.[RPM] durante a partida no tempo permitido.
(programado em parâmetro 1-79 TempMáx.Part.Comp.p/Desarm). Isso pode ser causado por um motor bloqueado.

Advertência / Alarme 21 - Erro de parâmetro

Descrição: O parâmetro está fora do intervalo. O número do parâmetro é exibido no display.

Advertência 23 - Falha de ventiladores internos

Descrição: A função de advertência de ventilador é uma função de proteção que verifica se o ventilador está funcionando/ montado. A
advertência de ventilador pode ser desabilitada no parâmetro 14-53 Fan monitor ([0] Desativado). Para conversores de frequência com
ventiladores CC há um sensor de feedback montado no ventilador. Se o ventilador for comandado para funcionar e não houver feedback
do sensor, esse alarme é exibido. Para conversores de frequência com ventiladores CA, a tensão para o ventilador é monitorada.

Recomendações:
- Verifique a operação correta do ventilador.
- Aplique energia ao conversor de frequência e verifique se o ventilador opera brevemente na partida.
- Verifique os sensores no cartão de controle.
- Verifique se a aplicação produz arrasto excessivo da corrente no motor.

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5. Alarmes Gerais

Advertência 24 - Falha de ventiladores externos

Descrição: A função de advertência de ventilador é uma função de proteção que verifica se o ventilador está funcionando/ montado. A
advertência de ventilador pode ser desabilitada no parâmetro 14-53 Fan Monitor ([0] Desativado). Para conversores de frequência com
ventiladores CC há um sensor de feedback montado no ventilador. Se o ventilador for comandado para funcionar e não houver feedback
do sensor, esse alarme é exibido. Para conversores de frequência com ventiladores CA, a tensão para o ventilador é monitorada.

Recomendações:
- Verifique a operação correta do ventilador.
- Aplique energia ao conversor de frequência e verifique se o ventilador opera brevemente na partida.
- Verifique os sensores no dissipador de calor.

Advertência / Alarme 34 - Falha de fieldbus

Descrição: O fieldbus no cartão do opcional de comunicação não está funcionando.
Recomendações: Verificar o estado do módulo opcional e se está instalado corretamente

Alarme 38 - Falha Interna

Descrição: Quando ocorre um defeito interno, um número do código é definido.
Recomendações:
- Desligue e ligue.
- Verifique se o opcional foi instalado corretamente.
- Verifique se há fiação solta ou ausente.
- Entrar em contato com a Danfoss e informar o número do subcódigo gerado.

Alarme 46 - Alimentação do cartão de potência

Descrição: A alimentação do cartão de potência está fora de faixa. Outro motivo pode ser um ventilador do dissipador de calor com
defeito. Há 3 fontes de alimentação geradas pela alimentação em modo chaveado (SMPS) no cartão de potência:

Quando energizado com a VLT® 24 V DC Supply MCB 107, somente as alimentações de 24 V e 5 V são monitoradas. Quando energizado
com tensão de rede trifásica, todas as 3 fontes de alimentação são monitoradas.
Recomendações:
- Verifique se há um cartão de potência com defeito.
- Verifique se há um cartão de controle com defeito.
- Verifique se há um cartão de opcional com defeito.
- Se uma alimentação de 24 V CC é usada, verifique se o fornecimento da alimentação é adequado.
- Verifique se há um ventilador do dissipador de calor com defeito.

Advertência 47 - Alimentação 24 V baixa

Descrição: A alimentação do cartão de potência está fora de faixa. Há 3 fontes de alimentação geradas pela alimentação em modo
chaveado (SMPS) no cartão de potência:

Recomendações:
- Verifique se há um cartão de potência com defeito.
Observações:
- Os 24 Vcc são medidos no cartão de controle.
- A fonte de alimentação reserva de 24 Vcc externa (Se utilizada) pode estar sobrecarregada.

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5. Alarmes Gerais

Alarme 57 - Defeito interno do AMA

Descrição: Tente reiniciar a AMA (Parâmetro 1-29). Reinicializações repetidas podem superaquecer o motor.

Alarme 62 - Frequência de saída no limite máximo

Descrição: Se a frequência de saída atingir o valor programado em parâmetro 4-19 Freqüência Máx. de Saída, o conversor emite uma
advertência. A advertência cessa quando a saída cair abaixo do limite máximo. Se o conversor não for capaz limitar a frequência, desarma e
emite um alarme. Esta última pode acontecer no modo de fluxo se o conversor perder o controle do motor.
Observações:
- Verifique as possíveis causas na aplicação.
- Aumente o limite de frequência de saída (Parâmetro 4-19). Garanta que o sistema pode operar com segurança com uma frequência de
saída mais alta.

Alarme 68 - Parada segura ativada

Descrição: Safe Torque Off (STO) foi ativado. Para retomar a operação normal, aplique 24 V CC no terminal 37 e em seguida envie um sinal
de reset (via barramento, E/S digital ou pressionando [Reset]).
Observações: Terminal 37 é padrão somente nos modelos FC-302 e FC-280 (Este também possui o terminal 38 com a mesma função).

Alarme 84 - A conexão entre o drive e o LCP foi perdida.

Recomendação: Tente montar novamente o LCP com delicadeza.

Alarme 85 - Botão desabilitado

Descrição: O botão do display pressionado foi desabilitado por parâmetros.
Recomendação: Verificar grupo de parâmetros 0-4* e habilitar os botões necessários.

Alarme 96 - Retardo de partida

Descrição: A partida do motor foi retardada devido à proteção de ciclo reduzido. Parâmetro 22-76 Intervalo entre Partidas está ativado.
Recomendação: Resolva os problemas do sistema e reinicialize o conversor de frequência após remover a falha.

Advertência 98 - Falha do relógio

Descrição: O tempo não está programado ou o relógio RTC falhou. Reinicialize o relógio em parâmetro 0-70 Data e Hora.

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