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poder

Células de combustível
para residências e hospitais
Estimulado por promessas
acelerando o desenvolvimento de células de combustível para veículos e
edifícios. A virtude suprema das células é que elas geram
aplicações em carros e ônibus, Uma maiorenergia
consciência mundial
CC limpa sobre o meio
de maneira diretaambiente é oxidando
e eficiente,
o hidrogênio e deixando apenas subprodutos não poluentes – água,
designers estão desenvolvendo calor e, se o hidrogénio derivar de um combustível fóssil, o dióxido de
carbono. A sua única desvantagem grave até agora é a viabilidade
células de combustível para alimentar comercial limitada, mas felizmente esta é mais uma preocupação
económica do que tecnológica. Embora o físico britânico William Grove tenha inventado
casas e grandes edifícios as células há 160 anos, seu custo até recentemente as restringia
para aplicações militares e espaciais, por exemplo, a bordo de submarinos
e o ônibus espacial.
RONALD H. WOLK No entanto, projetos-piloto em diversas cidades enviaram ônibus
Serviços Técnicos Integrados Wolk movidos a células de combustível para as ruas [ver “Engineering the electric
futuro do veículo”, IEEE Spectrum, novembro de 1998, pp. 18–52]. Tal
os avanços nas aplicações móveis estão estimulando o trabalho em
aplicações estacionárias, o foco do que se segue aqui.

Caso principal
[1] Um sistema de célula de combustível para Reformador e queimador

a casa, o RPG-3K de 1 m3 Caixa do processador de

Gerador de energia Condensador

combustível

residencial da Analytic Power Compressor de combustível

subsidiária American Power
Corp., utiliza gás natural ou
Compressor de ar
propano para produzir 3 kW,
120 V CA, com pico de 10 kW
Abastecimento de
com suas baterias. O teste é
Removedor de enxofre
água da caldeira
programado para começar este (remove o enxofre do gás

ano em 20 concessionárias. natural)

No protótipo [à direita],
a troca de dois prótons Conversor de turno
célula de combustível de membrana (PEM)

cada pilha produz um

Oxidante seletivo Célula de combustível
potência de 1,75 kW. Um 5 kW
inversor, com capacidade
de pico de até 10 kW, e oito
baterias de chumbo-ácido para carga Baterias

nivelamento completa a
seção de geração de energia. Bomba de refrigeração
Inversor
Observe que a célula de combustível

em si é quase ofuscado por Tanque de refrigerante

os outros componentes
Bomba de água
o sistema. Carregador de bateria

Tanque de água

0018-9235/99/$10,00©1999 IEEE 45
Uso licenciado autorizado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
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Um exemplo de usina de célula de combustível
centra-se em uma pilha ou pilhas de itens individuais
células [Fig. 1 e “Primário para células de combustível”, p. 49].
Geralmente são alimentados por processamento de combustível
(ou reforma de combustível) seções que derivam
hidrogênio de combustíveis convencionais, como
como o gás natural, embora o hidrogénio alimentado a partir
um tanque de armazenamento é uma opção. Por sua vez, as células
alimente corrente CC a um inversor para conversão em CA.
O interesse em tais sistemas surge não apenas
das suas emissões poluentes essencialmente nulas, mas
também da sua eficiência, que
pode ser o dobro de uma potência convencional
planta [Fig. 2]. Além do mais, essa eficiência
não é afetado pela carga, enquanto uma usina de energia
convencional atinge apenas a eficiência máxima
ao operar em plena carga. Mas no
Nos Estados Unidos, as usinas de energia instaladas
normalmente custam de US$ 500/kW a US$ 1.500/kW,
significativamente menos do que os US$ 3.000/kW de
células de combustível estacionárias disponíveis comercialmente. real de 250 kW. Unidades já estão oferecendo
sistemas. Mesmo assim, a despesa é justificável
ainda hoje, se quantidades limitadas de alimentos extremamente
energia confiável e de alta qualidade são essenciais -
em hospitais e instalações de defesa, para
instância. Portanto, os aplicativos, embora poucos ainda,
estão crescendo em número.
Até agora, os rápidos avanços nos materiais e na
fabricação de células de combustível levaram a uma
aumento internacional em programas para avançar
a tecnologia para aplicações de tamanho doméstico.
Nos Estados Unidos, no Japão e em muitos países europeus,
os governos financiaram
programas de desenvolvimento com empresas privadas,
grandes e pequenas, para acelerar o
disponibilidade comercial de produtos de células de combustível.
O básico
As células de combustível se assemelham às baterias, pois ambas
usar um processo eletroquímico para produzir
uma corrente CC. Em ambos, dois eletrodos, um ânodo
e um cátodo, são separados por um eletrólito.
Assim como as baterias, também as células de combustível são agrupadas em
séries nas chamadas pilhas, a fim de
obter uma tensão e potência utilizáveis.
Por outro lado, ao contrário das baterias, o combustível
as células não liberam energia armazenada na célula
ou esgotar quando a energia é usada. Em vez disso,
eles convertem eletroquimicamente a energia
em um combustível rico em hidrogênio diretamente em
eletricidade e operar enquanto o fluxo de combustível
dura. Possíveis matérias-primas de hidrocarbonetos incluem
não apenas o gás natural, mas também o gás derivado do carvão,
gás de aterro e álcoois como o metanol.
Uma célula de combustível pode ser categorizada pelo tipo
de eletrólito que utiliza [Tabela 1]. Alguns eletrólitos, como
ácido fosfórico e
(sódio ou potássio) não são facilmente geridos. Cada tipo
de célula opera em um
regime de temperatura específico que varia de
tão baixo quanto 80 ÿC até 1000 ÿC.
Células que usam ácido fosfórico, carbonato fundido ou
eletrólito de óxido sólido foram
alvo do Departamento de Energia dos EUA
e a indústria de energia para energia estacionária
geração devido à sua alta eficiência.
46
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Uma quarta categoria, membrana de troca de prótons
(também conhecida como eletrólito polimérico).
membrana ou PEM) é o favorito prático
para uso veicular, mas também pode abranger aplicações
estacionárias quando as economias de
escala são realizadas na fabricação. Alcalino
células de combustível, o quinto grupo, são extremamente pequenas
em comparação com os outros, mas são restritos
aplicações espaciais por razões de custo.
As células a combustível de ácido fosfórico (PAFCs) são
a mais madura das tecnologias para produção de energia
estacionária. 200 kW pronto para uso
plantas foram instaladas em mais de 70 locais
mundialmente. Operando a cerca de 200 °C, eles
também produzem calor residual que pode ser usado
para aquecer a água e a casa. Sua eficiência elétrica é
superior a 40%, mas a utilização do calor residual pode
aumentar a eficiência térmica geral para mais de 80%.
Células a combustível de carbonato fundido (MCFCs) são
na fase de teste em plantas de demonstração em escala
eficiências de combustível para eletricidade se aproximando
50 por cento. Devido à sua alta temperatura operacional de
650 °C, as células são adequadas para aplicações de ciclo
combinado nas quais as células
calor de exaustão (um fluxo de gás) pode ser usado para
gerar eletricidade adicional em uma turbina.
Quando isso acontece, a eficiência elétrica
pode aproximar-se dos 60-65 por cento.
As células a combustível de óxido sólido (SOFCs) estão em uma
fase de demonstração anterior ao fundido
unidades de carbonato. Mesmo assim, o estado de
a arte é uma usina de 100 kW com cerâmica
construção celular e um estabilizado com ítria
eletrólito de zircônia. Com operação até
1000 °C, células de óxido sólido também podem ser usadas
para aplicações de ciclo combinado. Eficiências
são comparáveis aos da célula de carbonato fundido.
Quanto à membrana de troca de prótons
(PEM) que domina as aplicações veiculares, ela precisa de
um design diferente
abordagem para sistemas estacionários de geração
distribuída. Sistemas PEM estacionários, mas
não sistemas de veículos, requerem um inversor para
converta a saída CC em CA e sofra menos
de restrições de tamanho e densidade de potência. Para
viabilidade econômica, eles devem operar para
40.000 horas ou mais sem deterioração grave no
desempenho.
A exploração da tecnologia PEM para aplicações
estacionárias só começou recentemente
a sério. Baixa temperatura de operação do PEM,
80 ÿC e capacidade de sustentar a operação em altas
densidades de corrente produzem um início rápido e um
estrutura celular leve e compacta. O custo
objetivos para aplicações em veículos são de fato
assustador com metas de menos de US$ 100/kW
para sistemas com uma vida útil projetada de cerca de
5.000 horas. Em contrapartida, a DaimlerChrysler
Corp. estima que o hardware da célula de combustível
no recentemente anunciado hidrogênio líquido –
veículo Necar 4 abastecido custa US$ 30.000, cerca de
10 vezes o valor de um motor convencional. As usinas de
energia PEM em aplicações estacionárias devem custar
entre US$ 800 e US$ 1.200/kW
gama, a fim de competir eficazmente nos mercados actuais
de electricidade.
Tecnologia de processamento de combustível
O esquema de produção de hidrogénio,
T embora na escala muito pequena necessária para
ácido fosfórico, PEM,
e alguma célula de combustível de carbonato fundido
usinas de energia, imita até mesmo em sua complexidade a
tecnologia usada na maioria das grandes plantas industriais
modernas que exigem
produção de hidrogênio. Outras células a combustível de
carbono fundido e óxido sólido podem reformar internamente
o gás natural devido à sua
temperaturas operacionais mais altas. Leve o caso
de gás natural, um recurso abundante e econômico
combustível hoje. Primeiro, os compostos de enxofre utilizados
para dar ao gás um odor por razões de segurança deve
ser removido com um catalisador de absorção,
como outros catalisadores no sistema de célula de combustível
caso contrário, seria prejudicado.
Conversores de reforma a vapor ou autotérmica
o gás natural em uma mistura de carbono
monóxido e hidrogênio. A maior parte do monóxido de
carbono reage com a água através de um catalisador para
produzir mais hidrogênio e carbono.
dióxido. No caso da célula a combustível PEM, o
O catalisador de platina é altamente sensível ao
envenenamento por monóxido de carbono, portanto, um catalisador seletivo
catalisador é usado para converter qualquer resíduo
monóxido de carbono em dióxido de carbono. Todos
esses processos ocorrem dentro do pacote de geração de
energia.
Vários desenvolvedores de células de combustível, incluindo
ONSI, Ballard Power Systems, MC Power,
e Analytic Power (pai da American
Power), desenvolveram seus próprios
pacotes de reformadores ou firmaram acordos com
fornecedores de reformadores. Fechar
é necessário envolvimento entre as partes
alcançar a melhor integração térmica possível, uma grande
preocupação. Entre as empresas
que oferecem tecnologia de reforma para incorporação em
sistemas de usinas de energia com células de combustível são
Epyx, uma subsidiária da Arthur D. Little; Haldor-Topsoe da
Dinamarca; e a Tecnologia de Queimador de Hidrogênio da
Califórnia.
Sistemas residenciais
Vários projetos em andamento para energia
as plantas domésticas empregam células de combustível PEM.
Estes são alimentados com hidrogênio fabricado a partir de
gás natural em sistemas de reforma
que são parte integrante do pacote.
As baterias fornecem potência de pico, sendo
cobrado durante os períodos em que a base
a potência de carga excede a demanda. Observe, no
entanto, que embora pesquisas tremendas
o progresso reduziu os custos desses combustíveis
pilhas de células por um fator de 10 na última década,
é necessária uma redução adicional para satisfazer os
metas econômicas nominais definidas pela concessionária
indústria de cerca de US$ 800 a US$ 1.200/kW instalado
seja em casa ou na estação central.
A American Power Corp., de Boston,
um pacote contendo duas células de combustível PEM mais
oito baterias de chumbo-ácido [Fig. 1, novamente]. O
ESPECTRO IEEE MAIO DE 1999
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as células produzem 3 kW de potência de carga básica e
juntamente com as baterias suportam um pico
potência de 10kW. Cada pacote é sobre o
tamanho de uma geladeira grande e é direcionado para
vender por menos de $ 5.000, instalação incluída,
quando produzido em massa em quantidades moderadas,
de acordo com o fabricante. Um protótipo está em operação.
Várias dezenas de unidades
foram encomendados pelas concessionárias para um
programa de demonstração para ganhar experiência.
Plug Power, uma parceria com sede em Latham, NY, de
uma grande concessionária de serviços públicos de Michigan (DTE
Energy Corp.) e Tecnologia Mecânica
Inc.(MTI), fabricante de células de combustível, iniciou uma
demonstração de um protótipo residencial em junho
1998. Seu design também combina combustível PEM
85
75
65
Células de combustível
com turbinas a gás
55
45
Células de combustível
Eficiência
35
25
Combustão interna
motores
15
0,0001 0,001
[2] As células de combustível convertem uma parte significativa da energia química do combustível em eletricidade. Com eficiências de
algumas células chegando a 65 por cento, mesmo sem uma turbina a gás, utilizando o calor residual para obter mais energia,
as usinas de células de combustível superam a eficiência de 45% alcançada pelas melhores turbinas a gás de ciclo simples.
células e baterias em um sistema para fornecer
todas as necessidades de eletricidade de uma área de 275–375 m2
casa. Recentemente Plug Power e GE Power
Systems de Schenectady, NY, formou a GE
Sistemas de Célula de Combustível para vender, instalar e fazer manutenção
unidades projetadas e fabricadas pela primeira. Seu objetivo
é oferecer unidades comercialmente a partir de 2001 a
preços de US$ 7.500.
para US$ 10.000, com a expectativa de que o valor caia
para US$ 3.500 quando a produção em massa for
alcançada. Outras empresas, incluindo Avista, NuPower e
H Power, também estão
planejando entrar neste mercado.
Uma turbina a gás é uma vantagem
Os chamados ciclos combinados são a energia
método da indústria para maximizar a eletricidade
WOLK — CÉLULAS DE COMBUSTÍVEL PARA CASAS E
HOSPITAIS Uso autorizado e licenciado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
saída tric de cada átomo de combustível colocado em
uma usina. Combinando um sistema de célula de combustível
com outra fonte de geração de energia compensa
fora em eficiência. Um exemplo popular acrescenta
uma turbina a gás para uma célula de óxido sólido. A
combinação é significativa porque resolve dois
principais problemas: a baixa eficiência e as emissões
relativamente altas de óxido de nitrogênio (produzidas
durante a combustão do combustível) de pequenos gases
turbinas e o alto custo de pequenas células de combustível
usinas de energia. Pequenas turbinas a gás, aquelas com
capacidades inferiores a 10 MW, normalmente têm
eficiências na faixa de 25 a 30 por cento. Pequeno
Prevê-se que usinas de energia com células de combustível
de óxido sólido e carbonato fundido de alta temperatura
custarão entre US$ 1.000 e US$ 1.500/kW, quando
Turbinas a
gás de
ciclo combinado
Turbinas a gás
com injeção de vapor
Turbinas a gás
de ciclo simples
0,01 1 10 100 1000
Capacidade da usina, MW
capacidade
nominal de 60–70 kW em
disponível comercialmente algum tempo depois de 2000.
O custo de capital do sistema combinado em
espera-se que uma base por quilowatt instalado
ser muito menor do que para uma célula de combustível independente
usina do mesmo tamanho, mas aproximadamente
o de um gás de tamanho semelhante (embora menos eficiente)
usina de turbina.
Desenvolvimento de sistemas híbridos deste
tipo está ganhando força. A célula de combustível serve
como o combustor da turbina a gás, que
isto é, o sistema de célula de combustível fornece o gás quente
fluxo necessário para acionar a turbina, gerando eletricidade
adicional. Com esta combinação, a eficiência do processo
total
(conversão de combustível em eletricidade) aumenta
acima de 60 por cento, mesmo em tamanhos inferiores a
1 megawatt. Essa eficiência é um bom negócio
superior ao caso de qualquer outro sistema de geração.
Com sistemas maiores, na faixa de 100–400 MW
faixa, a eficiência pode estar acima de 75 por cento
geral. Embora as turbinas a gás nessa faixa sejam
comercialmente disponível, a expansão do combustível
capacidade de produção de células para abastecer grandes plantas
deste tamanho provavelmente exigirá de um a dois
mais décadas. Assim, turbina pequena ou micro
e os ciclos combinados de células de combustível provavelmente
parecem maiores acima dos horizontes de pesquisa.
Siemens Westinghouse Power Corp., em
Pittsburgh, vem otimizando o design
de seus sistemas tubulares de células de combustível de óxido sólido para
integração com pequenas turbinas a gás. Neste
vez, a empresa pretende tornar seu
entrada no mercado com um sistema de 1,3
MW. Esses produtos podem muito bem
atingir metas de custos competitivas de
US$ 1.000 a US$ 1.200/kW em 1–5 MW
escala, assumindo a produção em alto volume
de várias centenas de megawatts por ano.
disponível já em 2001 com um
eficiência de pelo menos 63 por cento esperada
[Figs. 3 e 4].
O primeiro teste de uma célula de
combustível e turbina a gás integradas de 250 kW
sistema está programado para começar neste
verão na National Fuel Cell
Centro de Pesquisa (NFCRC) no
Universidade da Califórnia em Irvine
(UCI). Esta unidade combinará um
pressurizado SiemensWestinghouse
célula de combustível de óxido sólido com uma
microturbina da Northern Research &
Engineering Co. (NREC) produzirá
aproximadamente 250 kW. Cada
componente foi desenvolvido para
outros mercados. Um não pressurizado
versão da unidade de célula de combustível é agora
correndo na Holanda com um
potência de 100 kW. Aumentando o
pressão operacional sobre o dobro
capacidade. A microturbina possui
serviço autônomo.
Um programa de teste inicial total de
cerca de 4.000 horas estão planejadas. Depois
primeiras 1000 horas, quaisquer modificações
necessárias serão implementadas antes
uma prova de conceito de 3.000 horas. Sucesso
validará o conceito específico de integração. O objetivo é
obter a experiência
que darão suporte ao projeto prototípico
unidades (ou beta) a serem testadas em campo dentro
12–18 meses após a conclusão do programa inicial de
4.000 horas na UCI.
A Ztek Corp., de Waltham, Massachusetts, está
desenvolvendo uma célula de combustível alternativa para este tipo de
produtos. Sob o patrocínio da Ten-nessee Valley Authority,
uma concessionária federal
em Chattanooga, Tennessee, a primeira demonstração de
campo do óxido sólido planar de 25 kW da Ztek
O módulo de célula de combustível está em andamento na
Hunts-ville (Alabama) Utilities. Os desenhos foram
desenvolvido para uma unidade de 250 kW, que
47
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Células de combustível
Usina híbrida de célula de combustível e microturbina Produção de eletricidade

60%
Gás
natural

40%

Turbina a gás
Reação química (sem
combustão) Gerador

Ar

Calor residual 40%

Calor desperdiçado

Sem emissões atmosféricas

Fonte: Siemens Westinghouse Power Corp.; Norte de Pesquisa e Engenharia Co.

[3] Existem relações simbióticas em sistemas de ciclo combinado. Em um arranjo típico de célula a combustível de óxido sólido e turbina a gás,
aproximadamente 60% da produção de eletricidade vem da célula de combustível e 40% do gerador de turbina a gás. Além disso, a turbina
O fluxo de gases de escape serve como fonte de ar para a célula de combustível. O calor residual representa cerca de 40% da energia introduzida na célula de combustível.

produzir aproximadamente 175 kW a partir de vários

Pilha de exaustão módulos de 25 kW e o saldo de
Recuperador uma microturbina. Além desses programas, a ECN, em
Petten, na Holanda,
Turbina a gás
está projetando uma unidade de 6 MW que incorpora
Gerador pilhas planares de células de combustível de óxido sólido e
uma turbina a gás.
Entrada de ar
Sistema de processamento de combustível
Os nichos de mercado oferecem apoio
Na maior parte do mundo, a eletricidade é fornecida
ao usuário final através de uma grande rede elétrica
Comutador
complexa. Contudo, a desigualdade
qualidade do fornecimento de energia, embora seja de pouca ou

nenhuma preocupação para a maioria dos proprietários de residências,

definitivamente importa para grandes indústrias

complexos que empregam processos de fabricação
sofisticados. A geração distribuída, que não está sujeita

Módulo SOFC a problemas associados à rede, traz benefícios

Célula de combustível de óxido sólido
importantes
(SOFC) sistema Instrumentação e controles
para consumidores de energia. O desafio tem
de condicionamento de energia
foi fornecer esses benefícios a um custo que
é competitivo com a energia fornecida pela rede.
[4] Uma usina de célula de combustível de 1 MW da Siemens Westinghouse Power Corp. combina uma Assim, os nichos de mercado onde as células de combustível
célula de combustível de óxido sólido e uma turbina a gás (e seu gerador associado) para máxima eficiência. encontraram seu primeiro apoio são aqueles

onde o valor da energia extremamente confiável e de

alta qualidade excede o menor custo de
1. Características do sistema de célula de combustível energia fornecida pela rede de qualidade inferior.
as características desses nichos de mercado
Operativo
são tarifas de alta demanda por eletricidade
Tipos Acrônimo temperatura Material eletrolítico típico
- e gás, altas taxas de energia e graves
Alcalino 80 °–95 °C Hidróxido de potássio líquido
restrições de emissão. Os primeiros produtos
Troca de prótons PEM 80 °–95 °C Íon sólido de ácido perfluorado-sulfônico no local estão pacotes PAFC de 200 kW
(ou eletrólito membrana de troca sistemas. Eles podem ser encontrados em 30 EUA
polimérico) membrana instalações de defesa, bem como hospitais
Ácido fosfórico PAFC 175 °–200 °C Ácido fosfórico líquido disperso em e lares de idosos; hotéis, motéis e
Carboneto de silício ligado a teflon
dormitórios; prisões; academias de ginástica; varejo
lojas e fabricantes de alimentos, medicamentos e
Carbonato fundido MCFC 540 °–650 °C Alcalino fundido (potássio ou sódio) materiais químicos; processos de fabricação contínua;
carbonato retido em um lítio centros de processamento de dados e comunicação; e
matriz de óxido de alumínio (LiAlO2) cassinos de jogos de azar.
Arthur D. Little Inc., trabalho patrocinado

Óxido sólido SOFC 980°C pela U. S.Departamento de Energia (DOE),

Zircônia sólida estabilizada com ítria
calculou os custos de capital instalados de
Fonte: Manual da Célula de Combustível usinas de células de combustível que poderiam competir

48 ESPECTRO IEEE MAIO DE 1999

Uso licenciado autorizado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
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Célula de combustível

Alcalino Carregar Óxido sólido

cartilha
células de combustível geram eletricidade Combustível Oxidante

F H Ó H O- Ó
esgotado,
capacidade combinando hidrogênio
esgotado, produto OH- gases
e oxigênio eletroquimicamente.
gases HO HO de produto HO
O hidrogênio (H2) pode ser
fornecido a partir de uma variedade Combustível Oxidante
de fontes, incluindo diretamente
do armazenamento, de uma mistura de Ânodo Cátodo
gases, como produto de um processo Eletrólito
químico em um combustível externo
processador, ou extraindo-o
de hidrocarbonetos gasosos
Ácido fosfórico
(reforma) dentro da célula de combustível. Carbonato fundido
O oxigênio (O2) pode ser fornecido como
e membrana
um gás puro ou do ar.
de troca
de prótons
Conjuntos de porosos positivos e H H+ H CO Ó
Ó
eletrodos negativos, que absorvem
C0
combustível e gases oxidantes, são HO
HO CO
separados por um eletrólito [ver
figura]. Os tipos de células são nomeados
depois de seus eletrólitos, o
meio para transferência de íons
entre eletrodos. Em todos os íons migram através do eletrólito para atravessando o eletrólito em células de óxido sólido e de
tipos, H2 é alimentado ao ânodo. o cátodo onde O para o ânodo, onde seus elétrons se carbonato fundido.
Nos tipos de membrana de troca íons se formaram a partir da reação separam. Nas células a combustível As reações de formação de água
de prótons e ácido fosfórico, do O2 e dos elétrons retornando do de carbono fundido, os elétrons são são exotérmicos; seus únicos
dois elétrons são removidos circuito externo. Os íons H reagem removido no ânodo do subprodutos são vapor de água e
cada molécula de H2 com a ajuda com o íons carbonato formados no aquecer. Observe que as células devem
de um eletrocatalisador, geralmente O íons para formar água. cátodo pela reação de CO2 ser empilhados já que a tensão
platina. Eles viajam através Nas células de óxido sólido, o oxigênio com retorno de elétrons, e gerado em cada um é
um circuito externo, realizando reage com o retorno dos elétrons são transmitidos ao ânodo. apenas 0,7–0,8 V ou mais.
trabalho útil em uma carga. OH no cátodo, e o resultado A água é formada no ânodo —RHW

em vários mercados dos EUA. O relatório concluiu que as
células de combustível têm uma melhor chance
em edifícios comerciais do que em residências (em
menos inicialmente) porque esse mercado pode justificar um
preço inicial mais elevado e o seu poder
demandas podem ser atendidas pela tecnologia de célula de combustível
tecnologia disponível hoje [Tabela 2].
Atualmente, a única usina de células de combustível
para geração distribuída sendo comercializada
comercialmente é fabricado pela ONSI Corp., de
South Windsor, Connecticut. Mais de 170 unidades
de suas unidades PC25 de 200 kW foram entregues
oferecidos aos clientes. Modelos atuais [Fig. 5]
são vendidos em caixas independentes, 3 metros
largura por 5,5 metros de comprimento por 3 metros de altura.
Gás natural ou outro combustível é canalizado para o
caixa e a eletricidade produzida é conectada a um circuito
externo. Preços recentes

Escape limpo

Vapor

Natural Gás rico em

Combustível Seção
gás hidrogênio
Processador Potência CC Condicionador de energia Energia CA
de produção
de energia
[5] Esta planta de células a combustível de ácido fosfórico de
ONSI Corp. [acima] produz 200 kW, ou
suficiente para abastecer um hotel médio. O
O Departamento de Defesa tem 30 desses
Unidades PC25 em operação; cada um fornece
uma fração da energia exigida por um
base militar típica. O PC25 nominal
arranjo de pacote exige natural
Ar Calor utilizável
matéria-prima de gás [esquerda].
e água limpa

WOLK — CÉLULAS DE COMBUSTÍVEL PARA CASAS E 49

HOSPITAIS Uso autorizado e licenciado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
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flutuaram na faixa de US$ 3.000 a US$ 4.500.

2. Metas de preços para células de combustívela
Outros fornecedores, incluindo Ballard, Siemens
Westinghouse, Energy Research e MC-Power planejam Típica Entrada permitida Permitido
oferecer produtos de 200–500 kW capacidade, meta de custo, custo sustentado
com base em outras tecnologias de células de combustível para venda, Segmento de mercado PM US$/kW meta, $/kW
começando no período de 1999 a 2003. Cogeração comercial 0,2–2 1500–2000 800–1300
A seleção deste tamanho unitário para os primeiros
produtos reflete a significativa oportunidade de participação 5–200 1000–1200 800–1000
Cogeração industrial
ali [Tabela 3]. Também reduz o capital necessário para
uma compra inicial de células de combustível,
Potência distribuída 5–20 1300–1500 800–1300
e daí o risco. Um resultado é que organizações agressivas
podem experimentar essas unidades
Repotenciando plantas antigas 50–500 1100–1500 800–1100
sem muita exposição financeira.

Níveis de produção Estação central 100–600 900–1100 700–900

Aumentar o volume de produção é a chave

para reduzir os custos dos produtos. O vínculo, de
a —para uma penetração significativa no mercado. Presume-se que a operação e a manutenção, Fonte: Arthur D. Little Inc.
claro, é que os mercados só crescem quando incluindo a substituição quinquenal das pilhas de células, custem menos de 2 centavos/kWh.
os preços são reduzidos. Assim, os Departamentos dos EUA
de Defesa e Energia, cada um implementado
um programa inovador para estimular o crescimento 3. Requisitos de energia dos mercados em
e as economias de escala.
geração distribuída
Em 1993-94, o Departamento de Defesa
comprou trinta usinas de energia com células de
Potência de carga base % de uso da categoria
combustível de ácido fosfórico PC25 de 200 kW da ONSI e requisitos, comercial dos EUA
os instalou em 17 estados em instalações kW a, b
Categoria de construção eletricidade
com diferentes climas, elevações e água 1000+ 20%
Escritório grande e alto
suprimentos. O objetivo era fornecer aos seus Maior hospital e hotel
instalações com fontes de energia energeticamente Grande shopping
eficientes, ambientalmente benignas e seguras - mas
apenas nos locais onde a célula de combustível Hospital (200–300 leitos) 200–1000 35%
opção era mais barata que o poder de compra Grande hotel (750 quartos)
da concessionária local. Escritório (20 000 m2 )
Escola (12 000 m2 )
Além da eletricidade gerada, esses
unidades recuperam o calor residual que é usado para Grande varejo

uma variedade de finalidades nos locais. Como resultado Escritório (450 m2 ) 50–200 35%
da experiência operacional adquirida nas 30 unidades, Hotel médio (125 quartos)
e volumes de produção realizados ao longo do Residência multifamiliar (100 unidades)
Na época da instalação, a Defesa serviu como incubadora
para a expansão da tecnologia. Restaurante fast-food (400 m2 ) 10–50 10%
Ajudando a tornar as células de combustível atraentes Edifício de escritórios pequeno (900 m2 )
para o Departamento de Defesa era uma Energia Residência multifamiliar (<25 unidades)
Programa do departamento executado simultaneamente.
Este último concedeu US$ 1.000/kW aos compradores a A procura máxima pode ser duas a três vezes superior. b Fonte: Arthur D. Little Inc.
Poucos edifícios na Europa necessitam de mais de 1 MW para carga de base.
de centrais eléctricas a células de combustível, com o objectivo de
estimular a procura e permitir que as células de combustível

competir em novos mercados. Ambos os programas

aumentou a dispersão das células de combustível para um
variedade de usuários, que estão ganhando experiência
que pode ser compartilhado com outras pessoas.
Atualmente, a capacidade de produção em cada um dos
vários fabricantes (ONSI para o tipo ácido fosfórico,
SiemensWestinghouse para
o tipo de óxido sólido, e Pesquisa Energética
e MC-Power para combustível de carbonato fundido
células) é de no máximo 10 MW por ano com operação
em turno único. Somente o ONSI alcançou
este nível de produção, e os custos ainda são muito
íngreme para uma penetração significativa no mercado.
A produção em múltiplos turnos poderia
nos próximos anos eleve esses níveis para atender
demanda esperada. Já que os componentes
nas células de combustível são modulares, aumentar a
produção da usina de células de combustível é muitas vezes mais de ácido fosfórico. Estas unidades têm
uma questão de adicionar células do que aumentar células
tamanho. Estudos dos custos de fabricação de
pilhas de células de combustível indicam que a matéria-prima
os custos de produção e de produção estão na faixa
de US$ 200 a US$ 300/kW, para volumes de produção
de 100–400 MW por ano. Um investimento de
são necessárias centenas de milhões de dólares
construir uma fábrica desse tamanho. Muitos fornecedores
estão confiantes de que o capital pode ser levantado para
a construção dessas fábricas após
testes de campo bem-sucedidos de diversas unidades.
O mercado comercial de curto prazo
Entretanto, diversas empresas estão a deixar a sua
marca, entre elas a ONSI, Energy
Research, MC-Power, Siemens Westing-house e Ballard
Power Systems[Tabela 4].
ONSI estabeleceu com sucesso um nicho
mercado para pacotes de 200 kW com suas tecnologias
excelente disponibilidade e vida útil da pilha que excedem
as projeções iniciais de 40.000 horas.
Outros fornecedores estão em processo de desenvolvimento
operando produtos competitivos.
(ERC) de volta
1997 completou uma demonstração de 4.000 horas de
um protótipo de planta de célula de combustível de
carbono fundido de 1,8 MW contendo 16 pilhas
em Santa Clara, Califórnia, e iniciou a operação conectada
à rede de um sistema de pilha única de 250 kW
em março de 1999 em Danbury, Connecticut. A produção
de energia deste último por célula foi de 50 por cento
superior ao projeto Santa Clara.
Fabricação melhorada com peças mais próximas
tolerâncias e aumento do rendimento dos componentes
celulares. A eficiência da operação atual é de 50%. Essas
células usam 40% menos material do que os projetos
anteriores.
Não faz muito tempo, a empresa anunciou
um programa cooperativo com os seus países europeus
licenciado demonstrar ainda este ano um
unidade nominal de 300 kW que contém o ERC
pacote de pilha. Este conceito, desenvolvido por

50 ESPECTRO IEEE MAIO DE 1999

Uso licenciado autorizado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
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4. Produtos de células de combustível, presentes e futuros

Tecnologia de célula de combustível Fornecedores representativos Principais aplicações Status

Alcalino International Fuel Cells LLC, South Espaço Comercial

Windsor, Connecticut.

Ácido fosfórico ONSI Corp., Usinas distribuídas de 200 Comercial – mais de 170 entregues
South Windsor, Connecticut. kW

Membrana de troca de prótons (ou eletrólito Ballard Generation Systems, South Unidades de barramento de 220 kW Seis ônibus em serviço
polimérico) (PEM) Burnaby, BC, Canadá
Usinas distribuídas de 250 Seis unidades de teste em campo em 1999–2000
kW

Analítica Power Corp., Boston Usinas de energia Seis unidades sendo testadas pelo Exército dos EUA
pessoais de 150 W

Residencial de 3–10 kW Protótipo em operação; várias dezenas de outros

usinas de energia encomendados por concessionárias para teste

Plug Power LLC, Usinas residenciais de Protótipo em operação

Latham, NY 7 kW

H Power Corp., Carregador 65 unidades vendidas ao Departamento de Transportes

Belleville, NJ de bateria de 50–100 W de Nova Jersey para reenergização de baterias de
sinalização

Células de Combustível Usinas de veículos Sistemas de energia automotivos e de ônibus

Internacionais (veja acima)
Usinas de energia pessoais Sistemas PEM H2–O2 de 50–300 W

Óxido sólido, tubular (SOFC) Siemens Westinghouse Power 250 kW distribuídos Unidade de teste de 100 kW operacional no
Corp., Pittsburgh usinas de energia Países Baixos, além de unidades menores em outros
lugares; Vendas de usinas de 250 kW projetadas para 2001

250 kW–3 MW Teste de protótipo planejado em 1999

Centrais de energia distribuídas
SOFC/turbina a gás (GT) Centrais
SOFC, plano Ztek Corp., de energia distribuídas Teste de pilha de 25 kW em andamento em Huntsville
Waltham, Massachusetts. SOFC/GT de 250 kW Serviços públicos, Alabama

Carbonato fundido (MCFC) Energy Research Corp., (ERC), Usinas distribuídas de 300 Disponível para teste de campo em 1999; de
(despressurizado, reforma interna de Danbury, Connecticut. kW MTU, Alemanha
combustível; coletor externo de ar e
suprimento de combustível)
1–2,8 MW Demonstração de teste de campo de 1,8 MW
usinas de suporte 1996/97; Teste de protótipo de 1 MW previsto
à rede para 2000; Entrega comercial de 2,4 MW em 2001

MCFC MC-Power Corp., Burr Usinas distribuídas de 0,5–1 Demonstração de teste de campo de 250 kW

(reforma externa pressurizada de combustível; Ridge, Illinois. MW 1997/98; quatro testes de campo de protótipos de 5.000
coletor interno de ar e suprimento de kW previstos para 1999–2000;

combustível) teste de campo de 1 MW previsto para 2001;

Entregas comerciais de 1 MW previstas para 2002

A MTU, uma unidade da alemã Daimler-Benz AG, é muito tem trabalhado no desenvolvimento de unidades para serão montados pela Stewart & Stevenson, de Houston, e são
compacta. O projeto é único entre os sistemas de carbonato aplicações de suporte à rede e em certos mercados industriais baseados em um projeto de processo de planta desenvolvido
fundido, pois a pilha de células de combustível fica de lado em onde existem oportunidades de cogeração. pela Bechtel Power Co., de Gaithersburg, Maryland.
um recipiente horizontal. Todos os outros projetos de usinas

de energia usam pilhas verticais. Demonstrações de campo
estão planejadas na Alemanha e nos Estados Unidos durante
2000-01. As unidades de demonstração produzirão 265 kW
CC brutos e 240 kW CA com eficiência de 45%. Está prevista
uma produção de 300 kW para as unidades comerciais que se
seguirão.
A MC-Power concluiu uma demonstração de uma unidade
empacotada de célula de combustível de carbonato fundido de
250 kW na Estação Aérea Naval dos EUA em Miramar,
Califórnia, em 1997. O trabalho continua naquele local com
um módulo de 75 kW que está demonstrando o desempenho
de componentes de pilha aprimorados. Ela prevê a entrega de
quatro unidades de demonstração de campo de 500 kW em
1999 e 2000, seguidas por um pacote de 1 MW em 2001 e
A Ballard Generation Systems, uma subsidiária da Ballard
Power Systems Inc., de South Burnaby, BC, Canadá, está
agora operando um protótipo de sua unidade PEM de 250 kW
em suas instalações de desenvolvimento perto de Vancouver,
Canadá [Fig. 6]. O primeiro teste de campo está programado
para começar ainda este ano no Crane Naval Surface Warfare
Center em Indian-Apolis, Indiana. Os planos atuais são para
testes de campo de mais seis unidades nos próximos dois

A ERC espera demonstrar uma unidade da classe de 1 entregas comerciais de unidades de 1 MW em 2002. As anos.
MW em 2000 e oferecer produtos de entrada no mercado de unidades serão
2,4 MW em 2001. A empresa Ainda outras oportunidades de mercado para combustíveis

WOLK — CÉLULAS DE COMBUSTÍVEL PARA CASAS E 51

HOSPITAIS Uso autorizado e licenciado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
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[6] Nos eletrodos de todas as células de combustível, o combustível e o oxigênio reagem para formar íons que são então transportados através do eletrólito. Aqui, placas de
campo de fluxo fornecem combustível e ar para ambos os lados da membrana de troca de prótons (PEM) em uma célula PEM da Ballard Generation Systems, uma subsidiária da Ballard.
Sistemas de energia Inc.
as células contribuirão para o seu desenvolvimento global,
mesmo que não especificamente para utilizações estacionárias.
Várias empresas estão desenvolvendo vários produtos
para o Departamento de Defesa
para baterias móveis de carregamento de baterias.
Uma potência individual ONSI típica de 150 W
unidade possui suprimento próprio de hidrogênio e
oxigênio, pesa 4,5 kg e fornece 1.200 Wh
de energia durante um período de 9 horas.
Resumindo
Nas últimas décadas, a ênfase tem sido em unidades
compactas de células de combustível que
complementaria a energia fornecida pelo
rede elétrica local. O advento do poder
desregulamentação da indústria nos Estados Unidos,
no Reino Unido e em outros lugares, juntamente com
esforços mais árduos para eletrificar
regiões rurais e uma maior preocupação com o meio
o otimismo é alto.
ambiente, estão impulsionando o desenvolvimento de combustíveis
células como um recurso distribuído - isto é, um recurso eletrônico
Para investigar mais
Existem vários sites na World Wide Web que
fornecer informações atuais sobre células de combustível
desenvolvimentos e projetos de demonstração, como
bem como links para tecnologia e fornecedores relacionados
sites. Entre eles estão aqueles administrados pelos EUA
departamentos de Energia (www.fetc.doe.gov)
e Defesa (www.dodfuelcell.com), o
Centro Nacional de Pesquisa em Células de Combustível (www.
nfcrc.uci.edu), o Centro de Pesquisa de Energia Elétrica
Instituto (www.epri.com) e o Gas Research
Instituto (www.gri.org).
Vários periódicos e revistas cobriram
células de combustível. Consulte IEEE Spectrum, “Células de combustível para
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Uso licenciado autorizado limitado a: UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA. Baixado em 31 de outubro de 2023 às 02:08:10 UTC do IEEE Xplore. Restrições aplicadas.
produtor urbano capaz de satisfazer as necessidades de
energia de alta qualidade de uma pequena área geográfica
econômica, eficiente e confiável.
Quanto à disponibilidade do produto, muitos observadores
de longo prazo dos programas de P&D de células de combustível
ouvi repetidamente desenvolvedores projetarem
que os sistemas completos estejam dentro de cinco anos
de atingir preços suficientemente baixos para a produção
competitiva de electricidade. Aqueles
reivindicações foram desmentidas pelos problemas
normal ao desenvolvimento de qualquer tecnologia
sofisticada. Dificuldades com aumento de escala,
materiais que precisavam de desenvolvimento adicional,
componentes com baixo desempenho,
e sistemas mal montados têm
tudo surgiu. Mas o progresso global tem sido
saudável, apesar de algumas descontinuidades e
atrasos. Mais fornecedores do que nunca estão
envolvidos, mais mercados surgiram e
Até agora, combustível comercialmente atraente
a frente”, por Tom Gilchrist, novembro de 1999,
pp. 35–40, e “O futuro da célula de combustível sólido”,
por Christian A. Forbes e Joseph F. Pierre,
Outubro de 1993, pp. “As montadoras
Grande aposta em células de combustível”, de Stuart F. Brown,
Fortuna, 30 de março de 1998; "Potencial de mercado
Alto para células de combustível”, por Taylor Moore, EPRI
Diário, maio/junho de 1997; e “Febre das Células de Combustível
Favorece a Geração Distribuída”, Moderna
Power Systems, Relatório da equipe, julho de 1998.
A edição mais recente de The Fuel Cell
O Manual (Revisão 4) foi publicado pelo Departamento de
Energia no início deste ano em CD-ROM. Está disponível
no departamento
Escritório de Energia Fóssil, Programa de Célula de Combustível,
produtos celulares estão perto de emergir no
Faixa de capacidade de 200–2500 kW. Aquilo é
suficiente para fornecer energia de carga base a um
bairro pequeno.
Além disso, recentemente vários programas
foram iniciados para desenvolver outros sistemas
baseados em células de combustível, do tipo que contém
baterias de armazenamento para requisitos de energia
de pico, para servir como usinas de energia residenciais
economicamente viáveis. Mais um produto
objetivo tem como foco eficiência muito alta
combinações de células de combustível e turbinas a gás.
Os observadores da indústria estão confiantes de que
esses tipos de produtos estarão à venda
dentro de cinco anos. O sucesso poderia estabelecer um
base para um futuro em que a célula de combustível
sistemas poderiam ser ampliados para centenas
de megawatts e usado em estação central
usinas de energia. •
Editora de espectro : Elizabeth A. Bretz
Avenida da Independência, 1000, SW, Washington,
DC 20545.
Sobre o autor
Ronald H. Wolk tem mais de 40 anos de
experiência no desenvolvimento de novas tecnologias para
as indústrias de energia e refino. Ele é o diretor da Wolk
Integrated
Technical Services, San Jose, Califórnia, uma empresa de
consultoria que ele fundou em 1994 após um
20 anos de carreira na Energia Elétrica
Instituto de Pesquisa (EPRI), nas proximidades de Palo Alto.
Na EPRI, foi responsável pela gestão
o desenvolvimento de tecnologia para células de combustível
e outros sistemas de energia avançados.
ESPECTRO IEEE MAIO DE 1999