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GESTÃO DE
PROJETOS
Prof. Vaultier Szebeni
EQUIPE TÉCNICA EDITORIAL
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14 Capítulos PMI®. Capítulos brasileiros do PMI®. 20 de janeiro de 2018. Disponível em: <ht-
tps://brasil.pmi.org/brazil/PMIChapters.aspx>. Acesso em: 4 abr. 2018.
15 Capítulos PMI®. Mapa dos Capítulos brasileiros do PMI®. 22 de janeiro de 2018. Dispo-
nível em: <https://brasil.pmi.org/brazil/PMIChapters/BrasilianChapters.aspx>. Acesso: 5 abr.
2018.
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Figura 2 – PMBoK® – O
guia de conhecimento da
1ª versão até 5ª versão.
Fonte: PM2ALL (2018)20
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GRUPOS DE PROCESSOS
27 PDCA. Do inglês: Plain, Do, Check e Act, assim temos Planejamento Ação, Conferência e
Ação.
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Monitoramento
Inicialização Planejamento Execução Encerramento
& Controle
1. Desenvolver o 3. Orientar e 4. Monitorar e
2. Desenvolver o plano de 6. Encerrar o Projeto
Integração termo de abertura
gerenciamento do projeto.
gerenciar a execução controlar o trabalho
ou Fase.
(Project Charter). de projeto. de projeto.
5. Realizar o controle
integrado de
mudanças.
5. Verificar/Validar o
Escopo 1. Planejar a Gestão do Escopo.
Escopp.
2. Coletar os requisitos. 6. Controlar o Escopo.
3. Definir o Escopo.
4. Criar a EAP / WBS.
7. Controlar o
Tempo 1. Planejar a Gestão do Tempo.
Cronograma.
2. Definir as Atividades.
As 10 áreas de Conhecimento do PMBoK® - 5ª edição
3. Sequenciar as Atividades.
4. Estimar os Recursos das
Atividades.
5. Estimar a Duração das
Atividades.
6. Desenvolver o Cronograma.
2. Identificar os Riscos.
3. Realizar a Análise Qualitativa
dos Riscos.
4. Realizar a Análise
Quantitativa dos Riscos.
5. Planejar as Respostas aos
Riscos.
1. Planejar a Gestão das 2. Realizar a 3. Controlar as 4. Encerrar as
Aquisições Aquisições. Aquisições. Aquisições. Aquisições.
3. Gerenciar o 4. Controlar o
1. Identificar as 2. Planejar a Gestão das Partes
Stakeholders Partes Interessadas. Interessadas.
Engajamento das Engajamento das
Partes Interessadas. Partes Interessadas.
Guia PMBOK 4° Edição (2007) ISO 21500 (2013) Guia PMBOK 5° Edição (2013)
Leitura complementar
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Vale do Silício. Até oito robôs por vez trabalham em um único Model S,
com seus movimentos coreografados, cada um realizando cinco tarefas:
soldar, rebitar, pegar e mover materiais, dobrar metal e instalar compo-
nentes. Henry Ford e as gerações de especialistas do setor automotivo
que o sucederam desprezariam esse esquema como algo ineficiente —
cada robô deveria realizar apenas uma tarefa antes de passar o carro ao
próximo Transformer.
É uma crítica de US$ 3 bilhões, para sermos específicos. Essa cifra
corresponde à redução do valor de mercado da empresa no início de
agosto, depois que a Tesla diminuiu em 10% — para 50.000 veículos —
sua previsão de vendas para o ano, citando atrasos na programação dos
robôs para produzir tanto o Model S como o novo SUV crossover Model
X. “O Model X é um carro particularmente duro de montar. Talvez seja
o carro mais difícil de montar no mundo todo. Não sei que outra coisa
poderia ser mais complicada”, admitiu Elon Musk, o bilionário fundador
e visionário CEO da Tesla, que também exerce as mesmas funções na
SpaceX, empresa americana de transporte espacial.
Mas o que quer o mais festejado dos CEOs de todo o mundo? Ele só
quer se concentrar em fazer o melhor carro do mundo, e o Model S, de
US$ 90 mil, tem todo o direito de reivindicar esse título. Veículo to-
talmente elétrico, ele roda por uma semana com uma única carga feita
na rede nacional de estações de carga gratuita e alimentada por energia
solar. Vai de zero a 100 km/h em menos de três segundos no modo “ludi-
crous” (“absurdo”) — maior aceleração entre todos os carros de quatro
portas produzidos em massa no planeta — e é o mais seguro da catego-
ria. Quando colide contra a máquina de testes de impacto, por exemplo,
a máquina quebra.
O modelo de negócios também é futurista. Você pode fazer o pedido
via internet e o carro será entregue na sua casa. Também é possível obter
atualizações de software por meio de conexão sem fio e receber alertas
de manutenção antes que algo de errado aconteça. Sem contar que o
Model S é realmente muito bonito. As maçanetas se estendem para se-
rem abertas quando você se aproxima e depois se escondem para melho-
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Fonte: DYER, Jeff; GREGERSEN, Hal; FURR, Nathan. Como Elon Musk tornou a Tesla
a empresa mais inovadora do mundo. Forbes on-line, UOL. 28 de dezembro de
2015. Disponível em: <http://forbes.uol.com.br/negocios/2015/12/como-elon-musk-
tornou-a-tesla-a-empresa-mais-inovadora-do-mundo/>. Acesso em: 5 abr. 2018.
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REFERÊNCIAS
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