NOME: ROGEL TAIBA

TURMA: MBA Engenharia Rodoviária / REROBRA043/REROBRA043-7712

ATIVIDADE AVALIATIVA:

ESTUDO DE TRÁFEGO PARA DETERMINAÇÃO DO NÚMERO “N” DE

PROJETO.

Deseja projetar um pavimento flexível para uma Rodovia Federal, pista

DUPLA, que apresenta os seguintes parâmetros:

a) Trata-se de projeto de obra de pavimentação de rodovia com pavimento

flexível;

b) VMD: 1104 veículos/dia (obtido na contagem de tráfego)

c) Distribuição de tráfego em classe de carga:

Tipo de Veículo Quantidade

Passeio -
ônibus -
2C 562
3C 321
2S2 132
2S3 89
TOTAL 1104
d) A taxa de crescimento de tráfego é de 3,0% ao ano.

e) vida útil do pavimento igual a 10 anos.

Determinar o número “n” e devidas análises e conclusões

Resposta.

Pelos cálculos encontra-se o número N geométrico no valor de 2,5E+07, e o

Número aritmético: 1,05E+07.

Nesta primeira tabela é fornecido os tipos de veículos e sua carga por eixo.

ESRS ESRD EDRD ETRD

Tipo de Veículo Quantidade %
(toneladas) (toneladas) (toneladas) (toneladas)
2C 562 50,91% 6 10 - -
3C 321 29,08% 6 - 17 -
2S2 132 11,96% 6 10 17 -
2S3 89 8,06% 6 10 - 25,5
TOTAL 1104 100,00%

Nesta tabela fornece o fator equivalente por operação.

Tipo de
Quantidade % (ESRS) (ESRD) (EDRD) (ETRD) FEO do veículo
Veículo
2C 562 50,91% 0,278 3,289 - - 3,567
3C 321 29,08% 0,278 - 8,549 - 8,827
2S2 132 11,96% 0,278 3,289 8,549 - 12,116
2S3 89 8,06% 0,278 3,289 - 9,3 12,867
TOTAL 1104 100,00% - - -

Nesta tabela calcula-se o fator de eixo por veículo, dado em porcentagem.

Tipo de FE FE do
Quantidade % FE(ESRS) FE (ESRD) FE (EDRD)
Veículo (ETRD) veículo
2C 562 50,91% 3,97% 46,94% 50,91%
3C 321 29,08% 0,92% 28,16% 29,08%
2S2 132 11,96% 0,27% 3,25% 8,44% 11,96%
2S3 89 8,06% 0,17% 2,06% 5,83% 8,06%
TOTAL 1104 100,00% 5,33% 52,24% 36,60% 5,83% 100,00%

Observa-se na tabela abaixo os fatores de veículos de tráfegos analisados, o FV do tráfego é

o fator final do tráfego analisado.
FV (ESRS) FV(ESRD) FV (EDRD) FV (ETRD) FV do tráfego
 0,0148 1,7183 3,1287 0,5419 5,404

Na próxima tabela mostra-se o VMD corrigido, o Vm, o Vt aritmé8co o N aritmé8co e o

geométrico.

Volume inicial de tráfego (VDM) 1104

t = taxa de crescimento anual (%) 3
P = Período de crescimento (anos) 10
Vt geométrico 4.619.484,81
N° de faixas num só sentido 2
VMD CORRIGIDO 463,68
Vm 533,2
Vt aritmético 1.946.180,00
N aritmético 1,05E+07
N geométrico 2,50E+07

Para o cálculo do crescimento aritmé8co do tráfego u8liza a equação:

Para o crescimento geométrico de tráfego u8liza-se a equação:

O cálculo do “N” de projeto

Para o crescimento aritmético o Vt baseado no Vm:

Vt=365xPxVm

e o FV

N=VtxFV
 O crescimento geométrico utiliza-se o resultado do Vt e FV do aritmético

1 - O que representa esse resultado de "N"

Resposta:

Através N, podemos determinar a espessura mínima de do pavimento. Como o

N deu um valor de 2,50E+07 podemos dizer que a espessura mínima do concreto
betuminoso será de 10 cm de acordo com a tabela abaixo.

2- Com "N" esse pavimento será classificado como de tráfego leve, moderado
ou elevado? isso tem alguma influência no dimensionamento do pavimento
flexível? O que seria?

Resposta:

O número N que foi encontrado e é possível classificar o pavimento como

para tráfego elevado. Isso tem influência direta no dimensionamento do
pavimento flexível, o CBUQ tem uma espessura mais elevada, onde mudara a
base, sub-base, reforço do sub leito.