Cálculo do número N

26 de novembro de 2023

Lista de Figuras
1 Ábaco do método USACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Lista de Tabelas
1 Valores de FE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 Quantidade de Eixos por veı́culos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3 Carga legal por eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4 Fator de Equivalência da Carga legal por eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5 Fator de Equivalência da Carga legal por eixo + 10% por eixo . . . . . . . . . 4
6 Valor Veı́culo para Carga Legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sumário
1 Cálculo do Fator de Eixo (FE) 2

2 Cálculo do Fator de veı́culo (FV) 3

3 Cálculo do número N 5

1
Número N 1 CÁLCULO DO FATOR DE EIXO (FE)

1 Cálculo do Fator de Eixo (FE)

Para calcular o Fator de Eixo (FE), precisamos entender o tipo de veı́culo e a carga que cada
eixo carrega. Com base nos dados fornecidos, temos três tipos de veı́culos: 2C, 3C e 2S3.
Já sabemos os valores de FE para os tipos 2C e 3C:

Tabela 1: Valores de FE
Tipo 2C Tipo 3C Tipo 2S3
80 140 calcular
Fonte: Enunciado

Dado que o veı́culo 2S3 tem um eixo TT com uma carga de 34 toneladas, precisamos saber
como essa carga está distribuı́da nos veı́culos 2C e 3C.

Tabela 2: Quantidade de Eixos por veı́culos

Veı́culo SRS SRD ED TD TT
2C 1 1
3C 1 1
2S2 1 1 1
2S3 1 1 1
3S3 1 1 1
2C2 1 3
3C3 1 1 2
Fonte: UFSC

Onde os sı́mbolos significam:

• SRS – Eixo Simples de Rodas Simples;

• SRD – Eixo Simples de Rodas Duplas;

• ED - Eixo Duplo;

• TD - Eixo Tandem Duplo;

• TT- Eixo Tandem Triplo.

Tabela 3: Carga legal por eixo

Eixo Limite legal (tf)
SRS 6,00
SRD 10,00
ED 15,00
TD 17,00
TT 25,50
Fonte: UFSC

• Tipo 2C: 1 SRS + 1 SRD = 6,00 + 10,00 = 10 ton

• Tipo 2C: 1 SRS + 1 TD = 6,00 + 17,00 = 23 ton

Engenharia de Transportes 2
Número N 2 CÁLCULO DO FATOR DE VEÍCULO (FV)

Desse modo, vamos ter fatores de eixo determinados pela seguinte fórmula:

F E = (%Veı́culos de 2 eixos)×2+(%Veı́culos de 3 eixos)×3+· · ·+(%Veı́culos de n eixos)×n

Nesse caso em que só estamos analisando os veı́culos 2S3, temos 100% desses veı́culos, logo:

F E2S3 = (33, 3% × 1) + (33, 3% × 2) + (33, 3% × 3)

F E2S3 = 200
Portanto, o Fator de Eixo para o tipo 2S3 é 200. Este valor reflete a soma ponderada dos
números de eixos pelos percentuais correspondentes para cada tipo de veı́culo.

2 Cálculo do Fator de veı́culo (FV)

Para a conversão de um tráfego misto em um número de equivalência ao eixo padrão é efetu-
ado o cálculo aplicando-se os Fatores de Equivalência de Cargas (FC). Para dimensionamentos
de pavimentos flexı́veis, no Brasil utilizam-se os FC do Corpo de Engenheiros do Exército dos
Estados Unidos (USACE).

Figura 1: Ábaco do método USACE

Fonte: Além da Inércia (https://alemdainercia.com/)

O Fator de Carga (FC) é o produto do fator de carga unitário de cada veı́culo e do volume de
veı́culos, dividido pelo volume total de veı́culos que circulam a via. O Fator de Carga unitário
é encontrado pelo ábaco no método de USACE, entrando com a carga do Eixo nas ordenadas.
O Fator gera a equivalência entre o eixo padrão de 8,2 tf (FC = 1) e as demais cargas por eixo.

Engenharia de Transportes 3
Número N 2 CÁLCULO DO FATOR DE VEÍCULO (FV)

Após a aplicação dos Fatores de Equivalência de Carga calculada para cada eixo e multiplicando-
se os resultados pelo número de eixos, têm-se os Fatores de Carga de cada eixo, para a carga
legal e para a carga legal com um acréscimo de 10% na tolerância de peso, respectivamente.

Tabela 4: Fator de Equivalência da Carga legal por eixo

Eixo Limitelegal (tf) FC
SRS 6 0,2779
SRD 10 3,2895
ED 15 4,3034
TD 17 8,5488
TT 25,5 9,2998
Fonte: UFSC

Adicionando a margem de 10% por eixo e consultando novamente o ábaco, temos:

Tabela 5: Fator de Equivalência da Carga legal por eixo + 10% por eixo
Eixo Limitelegal (tf) FC
SRS 6 0,4076
SRD 10 5,9740
ED 15 7,2578
TD 17 14,4179
TT 25,5 15,8270
Fonte: UFSC

Considerando os eixos combinados dos veı́culos, para o cálculo dos Fatores de Veı́culos (FV),
os eixos são somados individualmente. Estes números representam o dano causado por cada
veı́culo sobre o pavimento. Os FVs de cada veı́culo, para a carga legal e com tolerância de 10%
são mostrados na tabela a seguir:

Tabela 6: Valor Veı́culo para Carga Legal

Veı́culo SRS SRD ED TD TT FV
2C 0,2779 3,2895 3,5674
3C 0,2779 8,5488 8,8267
2S2 0,2779 3,2895 8,5488 12,1162
2S3 0,2779 3,2895 9,2998 12,8672
3S3 0,2779 4,3034 9,2998 13,8811
2C2 0,2779 9,8684 10,1463
3C3 0,2779 3,2895 8,6068 12,1742
Fonte: UFSC

Desse modo, os Fatores de veı́culos são dados por:

• F V2C = 3, 5674
• F V3C = 8, 8267
• F V2S3 é diferente pois não é pela carga legal, consultando a tabela podemos ver que para
34 toneladas em 3 eixos temos:
F V2S3 = 21, 1

Engenharia de Transportes 4
Número N 3 CÁLCULO DO NÚMERO N

3 Cálculo do número N
Para calcular o Número N, vamos utilizar a seguinte fórmula:

N = Vp · FV

Onde:

• Vp : volume do horizonte de projeto é estabelecido considerando a taxa de cresci-

mento do tráfego (t), o qual é encontrado levando-se em consideração os ı́ndices soci-
oeconômicos.
(1 + t)P − 1
Vp = 365 · VDM ·
ln (1 + t)
– P : Perı́odo do horizonte de projeto em anos

P = 5 anos

– t: Taxa de Crescimento de tráfego.

t = 1, 1% = 0, 0011

Então:
(1 + t)P − 1
= 914, 6
ln (1 + t)
– VDM é o volume médio diário.Como dito no enunciado, passarão veı́culos 2S3 a
cada 4 minutos, durante as 24h em média. Logo, por regra de 3, concluı́mos:
24 · 60
VDM = = 360 veı́culos
4
Vp = 365 · 914, 6 · 360 = 120.178.440

• FV: Fator de veı́culo

– FE: Fator de Eixo, calculado anteriormente
– FC: Fator de Equivalência de Cargas, calculado anteriormente
Considerando apenas o tráfego do

• Eixo SRS: Recebe a carga legal (6 ton)

• Eixo SRD: Recebe a carga legal (10 ton)
• Eixo TT: 34 ton

F V = 3, 56 + 8, 83 + 21, 2 = 33, 6
F V = 33, 6

Com isso temos:

N = 33, 6 × 120.178.440

N = 4, 037 · 109

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