Aline Calheiros Espíndola

CONSIDERAÇÃO
DO TRÁFEGO

TRANSFORMAÇÃO EM
Nº OPERAÇÕES DO EIXO PADRÃO

- mesma deformação plástica (USACE  FC)

- mesma perda de serventia (AASHTO  EALF)

P = 8,2 tf
 TIPO DE EIXO EQUAÇÕES (P em tf)

4,32
Simples (roda simples)  P 
EALF   
 7,77 
4,32
Simples (roda dupla)  P 
EALF   
 8,17 
4,14
Tandem duplo  P 
EALF   
 15,08 
4,22
Tandem triplo  P 
EALF   
 22,95 
• Volume de tráfego no ano da contagem V0 = 365 . VMD

t = taxa anual de crescimento do tráfego

Crescimento linear

VP = 365 . VDM. (1+P.t)

• Volume de tráfego no ano P Crescimento geométrico

VP = 365 . VDM. (1+t)P

 Crescimento linear

V1  VP
Vm  Vt = 365.Vm. P
• Volume acumulado de
2
tráfego no ano P Crescimento geométrico

 1 t P  1
Vt  V1  
 t 
N = 365 . Vm . P . (FC) . (FE) . (FR) Multiplicar por mais
dois fatores:
Vt FV Fator de Sentido (Fs)
Fator de Distribuição (Fd)

nº eixos p   p  p 
FE    2 2   3 3  ... n n pi  % de veículos com i eixos
nº veículos  100   100   100 

Altura média anual de chuva

FR
(mm)

até 800 0,7

de 800 a 1.500 1,4
mais de 1.500 1,8

(Usual: adotar FR=1,0)

 Multiplicar pelos
Nn  365. k .  VMDi .FVi  fatores:
Fator de Sentido (Fs)
Fator de Distribuição (Fd)
Fator de Clima (Fr)
Altura média anual de chuva
FR
(mm)

até 800 0,7

1,4 Fator de Distribuição (Fd)
de 800 a 1.500 Proporção dos veículos
mais de 1.500 1,8
comerciais dentro das faixas
de rolamento em um dos
(Usual: adotar FR=1,0) sentidos (caso distas
Fator de Sentido (Fs) duplicadas e multifaixas)
Contagem Unidirecional – utilizar valor real
Contagem Bidirecional – 0,5
Dada a contagem bidirecional anual de veículos comerciais abaixo, calcular:
- o Fator de Veículos representativo da frota, segundo os critérios do DNIT
- o número N para um período de 10 anos
Considerar que todos os veículos trafegam com a carga máxima legal e que a taxa de
crescimento anual do tráfego é de 2%.

Veículo Quantidade
2C 88.000
3C 112.000
2S2 36.000
2S3 104.000
3S3 24.000
2C2 4.000
3C3 32.000
TOTAL 400.000
 EIXOS POR VEÍCULO

Quantidade de eixos por veículo

Veículo
Croquis SRS SRD TD TT
2C 2C
1 1 - -

3C 3C
1 - 1 -
2S2
2S2 1 1 1 -
2S3 2S3
1 1 - 1
3S3

3S3 1 - 1 1
2C2 2C2
1 3 - -
3C3 3C3
1 1 2 -
 FATOR DE EQUIVALÊNCIA POR EIXO DO DNIT - FCI

Carga Max
Eixo Equação FCi
Legal (t)

SRS 6 FC  2.0782 x 104 x P4.0175 0,2779

SRD 10 FC  1.8320 x 106 x P6.2542 3,2895

TD 17 FC  1.5280 x 106 x P5.4840 8,5488

TT 25,5 FC  1.3229 x 107 x P5.5789 9,2998

 EIXOS POR VEÍCULO / FATOR DE VEÍCULO

Quantidade de eixos por veículo

Veículo
Croquis SRS SRD TD TT
2C 2C
1*0,2779 1*3,2895 - -
3C 3C
1*0,2779 - 1*8,5488 -
2S2
2S2 1*0,2779 1*3,2895 1*8,5488 -
2S3 2S3
1*0,2779 1*3,2895 - 1*9,2998
3S3

3S3 1*0,2779 - 1*8,5488 1*9,2998

2C2 2C2
1*0,2779 3*3,2895 - -
3C3 3C3
1*0,2779 1*3,2895 2*8,5488 -
 FATOR DE VEÍCULO - FVI

Veículo
Croquis SRS SRD TD TT FVi
2C 2C
0,2779 3,2895 ----- ----- 3,5674
3C 3C
0,2779 ----- 8,5488 ----- 8,8267
12,1162
2S2
2S2 0,2779 3,2895 8,5488 -----
2S3 2S3
0,2779 3,2895 ----- 9,2998 12,8672
9,2998 18,1265
3S3

3S3 0,2779 ----- 8,5488

2C2 2C2
0,2779 9,8685 ----- ----- 10,1464
3C3 0,2779 3,2895 17,0976 ----- 20,665
3C3
 FATOR DE VEÍCULO REPRESENTATIVO DA FROTA - FV

Veículo Quantidade % FVi FV’

2C 88.000 22 3,5674 0,7848

3C 112.000 28 8,8267 2,4715
2S2 36.000 9 12,1162 1,0905
2S3 104.000 26 12,8672 3,3455
3S3 24.000 6 18,1265 1,0876
2C2 4.000 1 10,1464 0,1015
3C3 32.000 8 20,665 1,6532
TOTAL 400.000 100 10,5345
 CÁLCULO DO N
Ano VMD Nano Nacumulado
Base (0) 1096 2,11 x 106 ------------
1 1118 2,15 x 106 2,15 x 105
2 1140 2,19 x 106 4,34 x 106
3 1163 2,24 x 106 6,58 x 106
4 1186 2,28 x 106 8,86 x 106
5 1210 2,33 x 106 1,12 x 107
6 1234 2,37 x 106 1,36 x 107
7 1259 2,42 x 106 1,60 x 107 Valor de K: Fs * Fd * Fr
8 1284 2,47 x 106 1,84 x 107 Fator de Sentido (Fs)
Fator de Distribuição (Fd)
9 1310 2,52 x 106 2,10 x 107 Fator de Clima (Fr)

10 1336 2,57 x 106 2,35 x 107

Nn  365. k .  VMDi .FVi 

Repetir o exercício anterior, empregando a metodologia da AASHTO.

Veículo Quantidade
2C 88.000
3C 112.000
2S2 36.000
2S3 104.000
3S3 24.000
2C2 4.000
3C3 32.000
TOTAL 400.000
 FATOR DE EQUIVALÊNCIA (EALF) POR EIXO - FCI

Carga Max
Eixo Equação EALFi
Legal (t)
4,32
 P 
SRS 6 FC    0,3273
 7,77 
4,32
 P 
SRD 10 FC    2,3944
 8,17 
4,14
 P 
TD 17 FC    1,6424
 15,08 
4,22
 P 
TT 25,5 FC    1,5599
 22,95 
 FATOR DE VEÍCULO - FVI
Fator de Equivalência - EALF
Veículo
Croquis SRS SRD TD TT FVi
2C 2C

3C 3C

2S2
2S2
2S3 2S3

3S3

3S3
2C2 2C2

3C3 3C3
 FATOR DE VEÍCULO - FVI
Fator de Equivalência - EALF
Veículo
Croquis SRS SRD TD TT FVi
2C 2C
0,3273 2,3944 ----- ----- 2,7217
3C 3C
0,3273 ----- 1,6424 ----- 1,9697
2S2
2S2
0,3273 2,3944 1,6424 ----- 4,3641

2S3 2S3
0,3273 2,3944 ----- 1,5599 4,2816

3S3
3S3

0,3273 ----- 1,6424 1,5599 3,5296

2C2 2C2
0,3273 7,1832 ----- ----- 7,5105

3C3 3C3
0,3273 2,3944 3,2848 ----- 6,0065
 FATOR DE VEÍCULO REPRESENTATIVO DA FROTA - FV

Veículo Quantidade % FV’

2C 88.000 22 0,5988
3C 112.000 28 0,5515
2S2 36.000 9 0,3928

2S3 104.000 26 1,1132

3S3 24.000 6 0,2118

2C2 4.000 1 0,0751

3C3 32.000 8 0,4805
TOTAL 400.000 100 3,4237
 Cálculo do NAASHTO
Ano VMD Nano Nacumulado
Base (0) 1096
1 1118
2 1140
3 1163
4 1186
5 1210
6 1234
7 1259
8 1284
9 1310
10 1336

Nn  365. k .  VMDi .FVi 

 Cálculo do NAASHTO
Ano VMD Nano Nacumulado
Base (0) 1096 6,85 x 105 ------------
1 1118 6,98 x 105 6,98 x 105
2 1140 7,12 x 105 1,41 x 106
3 1163 7,27 x 105 2,14 x 106
4 1186 7,41 x 105 2,88 x 106
5 1210 7,56 x 105 3,63 x 106
6 1234 7,71 x 105 4,41 x 106
7 1259 7,87 x 105 5,19 x 106
8 1284 8,02 x 105 5,99 x 106
9 1310 8,18 x 105 6,81 x 106
10 1336 8,35 x 105 7,65 x 106

Nn  365. k .  VMDi .FVi 

Uma rodovia apresenta, atualmente, um volume diário de tráfego, nos dois sentidos, de 1.000
veículos comerciais, sendo a taxa de crescimento geométrico do tráfego igual a 5% ao ano. Há
90% de veículos com 2 eixos e 10% com 3 eixos. O resultado da pesagem está mostrado na
tabela seguinte. Calcular o número N para um período de projeto de 10 e 20 anos.

Eixo Simples (t) Quantidade

<5 1.512
5 147
7 63
9 147
11 105
13 84
15 21
Eixo Tandem Duplo (t)
19 21
TOTAL 2.100
N = 365 . Vm . P . (FC) . (FE) . (FR)
Multiplicar por mais
Vt FV dois fatores:
Fator de Sentido (Fs)
Fator de Distribuição (Fd)
nº eixos p   p  p 
FE    2 2   3 3  ... n n pi  % de veículos com i eixos
nº veículos  100   100   100 

Altura média anual de chuva

FR
(mm)

até 800 0,7

de 800 a 1.500 1,4
mais de 1.500 1,8

(Usual: adotar FR=1,0)

 Fator de sentido (Fs)

• Volume de tráfego (unidirecional) no V0 = 365 x 500 = 182.500 veículos/ano

ano da contagem

nº eixos p   p  p 
FE    2 2   3 3  ... n n pi  % de veículos com i eixos
nº veículos  100   100   100 

• Fator de eixos FE = (0,90 x 2) + (0,10 x 3) = 2,1

 Eixo Simples (t) Quantidade FC FC x Quant
<5 1.512 - -
• Fator de Carga - FC 5 147 0,1336 19,6389
7 63 0,5163 32,5244
9 147 1,7020 250,1879
11 105 5,9704 626,8922
13 84 16,9727 1425,7037
15 21 41,5370 872,2776
Eixo Tandem
Quantidade FC FC x Quant
Duplo (t)
19 21 15,7 330,3904
TOTAL 2.100 - 3557,6151
FC (médio) 1,6941
N = 365 . Vm . P . (FC) . (FE) . (FR)

Vt FV
Para 10 anos
 1,0510  1
Vt  182.500   2,295 x 10
6

 1 t P  1  0,05 
Vt  V1  
 t  Para 20 anos
 1,0520  1
Vt  182.500   6,034 x 10
6

 0,05 
Ano VMD Vano Vt
1 500 182.500 182.500
2 525 191.625 374.125
3 551 201.206 575.331
4 579 211.267 786.598
5 608 221.830 1.008.428
6 638 232.922 1.241.350
7 670 244.568 1.485.918
8 704 256.796 1.742.714
9 739 269.636 2.012.350
10 776 283.118 2.295.468
11 814 297.272 2.592.740
12 855 312.137 2.904.877
13 898 327.744 3.232.621
14 943 344.131 3.576.752
15 990 361.338 3.938.090
16 1.039 379.405 4.317.495
17 1.091 398.375 4.715.870
18 1.146 418.294 5.134.164
19 1.203 439.208 5.573.372
20 1.263 461.169 6.034.541
N = 365 . Vm . P . (FC) . (FE) . (FR)

Vt FV

Para 10 anos

N10 = 2,295 x 106 . (1,69) . (2,1) . (1,0) = 8,14 x 106

Para 20 anos

N20 = 6,034 x 106 . (1,69) . (2,1) . (1,0) = 2,14 x 107