Rev. 0 Mar.

2010

ELEVADOR
Guia de Instalação
(Para partes Elétricas)

AVISO

1) Este guia se aplica aos sistemas STVF7, LXVF7, SSVF7

2) Este guia NÃO trata assuntos de segurança.
3) Contate-nos para detalhes não descritos ou insuficientes
no manual.
CONTENTS GM-204-0A003

▪ SUMÁRIO ▪
1. FIAÇÃO DA CASA DE MÁQUINAS 1-1
1.1 STVF7 1 - 1
1.2 LXVF7 1 - 2
1.3 SSVF7 1 - 3

2. INSTALAÇÃO DOS CABOS DE MANOBRA 2 - 1

3. CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA 3 - 1

3.1 OPB 3 - 1
3.2 Dispositivos da Cabina 3 - 3

4. PREPARAÇÃO DA FIAÇÃO DE POÇO 4 - 1

4.1 Indicador 4 - 2
4.2 Cabo de Intertravamento (Portas de Pavimento) 4 - 3
4.3 Cabos do limite 4-3
4.4 Poço 4 - 3

5. CONECTORES DA CASA DE MÁQUINAS 5 - 1

6. OPERAÇÃO EM BAIXA VELOCIDADE 6 - 1

7. INSTALAÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE NIVELAMENTO 7 - 1

7.1 LCD 7 - 1
7.2 Placas 7 - 1

8. OPERAÇÃO EM ALTA VELOCIDADE 8 - 1

8.1 Propósito 8 - 1
8.2 Verificações 8 - 1
8.3 Procedimentos de Operação 8 - 1
8.4 Cuidados 8 - 2

9. DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DE CARGA 9 - 1

9.1 Propósito 9 - 1
9.2 Procedimento 9 - 1

Mar. 2010
FIAÇÃO DA CASA DE MÁQUINAS GM-204-0A003

1. FIAÇÃO DA CASA DE MÁQUINAS

1.1 STVF7 – Conexão das dos CABOS

Tabela 1.1 Fiação da Casa de Máquinas

INÍCIO FINAL

Caixa de Plugação do Motor ▪ Motor: A ↔ A ' (TB BLOCK)

Fiação: U, V, W, TERRA
▪ Térmico: B ↔ B' (Inversor)
Fiação: TH1, THC, Malha
▪ Bobina do Freio: C ↔ C' (TD BLOCK)
Fiação: B3, B4
▪ Contato Confirmação Freio: D ↔ D'(TD BLOCK)
Fiação: P24, BKOP

Encoder ▪ Encoder: E ↔ E' (Inversor)

Fiação: PGP, PGM, PA, PB, Malha

Se a fiação do PGP/PGM for trocada,

O Encoder pode ser DANIFICADO.

Regulador ▪ Contato Regulador: F ↔ F' (TD BLOCK)

Fiação: P110, G O V , GROUND
Instalar calha/eletroduto separadamente para o Motor, Caixa de Plugação, Encoder e Regulador.

1 - 1 Mar. 2010
FIAÇÃO DA CASA DE MÁQUINAS GM-204-0A003

1.2 LXVF7 - Conexão dos CABOS

Tabela 1.1 Fiação da Casa de Máquinas

INÍCIO FINAL

Caixa de Plugação da Cabina ▪ Motor: A ↔ A' (Inversor)

Fiação: U, V, W
▪ Térmico: B ↔ B' (TC BLOCK)
Fiação: TH1 → A110, THC → MT30
▪ Motor: G ↔ G' (BUSS BAR)
Fiação: E, Malha

Caixa Plugação do Freio ▪ ▪ Bobina do Freio: C ↔ C' (TD BLOCK)

Fiação: B3, B4
▪ Contato Confirmação Freio: D ↔ D' (TD BLOCK)
Fiação: P24, BKOP

▪ Encoder: E ↔ E' (Inverter)

Conector do Encoder (3M 10320)

Regulador ▪ Contato do Regulador: F ↔ F' (TD BLOCK)

Fiação: BLS, GOV, TERRA
Instalar calha/eletroduto separadamente para Caixa de Plugação, Encoder e Regulador.

1 - 2 Mar. 2010
FIAÇÃO DA CASA DE MÁQUINAS GM-204-0A003

1.3 SSVF7 – C o n e x ã o d o s C A B O S .

Tabela 1.3 Fiação do Motor

INÍCIO FINAL

Caixa de Plugação do Motor e Freio ▪ Motor: A ↔ A' (Inversor)

Fiação: U, V, W
▪Térmico: B ↔ B' (TC, TD BLOCK)
F i a ç ã o : TH1 → BRT, THC → MT30
▪ Motor: G ↔ G'(BUSS BAR)
Fiação: E, Malha
▪ Bobina do Freio: C ↔ C' (TD BLOCK)
Fiação: B3, B4
▪ Contato de Confirmação do Freio: D ↔ D' (TD BLOCK)
F i a ç ã o : P24, BKOP

Conector Encoder (3M 10320) ▪ Encoder: E ↔ E' (Inverter)

Regulador ▪ Contato do Regulador: F ↔ F' (TD BLOCK)

Fiação: BLS, G O V , TERRA
Instalar calha/eletroduto separadamente para Caixa de Plugação, Encoder e Regulador.

1 - 3 Mar. 2010
INSTALAÇÃO DO CABO DE MANOBRA GM-204-0A003

2. INSTALAÇÃO DO CABO DE MANOBRA

▪ Ligar o cabo de manobra como na Figura 2.1
▪ Conectar o aterramento da Caixa de Plugação da Cabina ao Quadro de Comando
3 Conectores ligados ao Quadro de Comando (T1, T1B, T2)
2 Conectores ligados à Caixa de Plugação da Cabina (T1, T2)

Figura 2.1
Instalação dos Cabo de Manobra

2 - 1 Mar. 2010
CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA GM-204-0A003

3. CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA

3.1 OPB
▪ Conectar as pontas do cabo (Ver Tabela 3.1, Figura 3.1)
(Ver tabela 3.2 para descrição das abreviações do OPB).

Tabela 3.1 C o n e x õ e s d o OPB

SAÍNDO DESTINO
PARTES CABO FUNÇÃO
DO NOME PARA NOME
A1 Contato OPB Contato OPB CO1 CCB-7 CO1

OPB Principal B1 Sinal OPB M.OPB-340 CC51, CC52 CCB-7 CC51, CC52

C1 CAN M.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54A

E1 Interfone D.Interfone CCB- 7CO2

OPB
Deficientes CU47, CU48, CU47, CU48,
F Chamar BN M.OPB-340
CU49 CU49
A2 Interfone S.Interfone CCB-7 CO1S
OPB
Secundário
C2 CAN S.OPB-340 CC54A CCB-7 CC54B

Contato Carga Contato Carga M.OPB-340 CC26

MÓDULO
OPB-340 Compensador
CAN CN5 M.OPB-340 CC54B
De Carga

Tabela 3.2: Descrição abreviações do OPB

N° NOME DESCRIÇÃO N° NAME DESCRIÇÃO

1 BN Placa de botão com indicador 9 OPBI Indicador do OPB

2 CCB-7 Mód. de Conexões da Cab. 10 M.OPBI Indicador do OPB principal

3 CJB Cxa. de Plugação da Cabina 11 S.OPBI Indicador OPB Secundário

4 CPI Indicador Posição Cabina 12 D.OPBI Indicador OPB Deficientes

5 OPB Painel Operações Cabina 13 OPB-340 Módulo Controle OPB 3-40

6 M.OPB OPB Principal 14 M.OPB-340 Módulo-3 Contr. OPB Princip.

7 S.OPB OPB Secundário 15 S.OPB-340 Módulo-3 Contr. OPB Sec.

8 D.OPB OPB Deficientes 16 CAN Controller Area Network

3 - 1 Mar. 2010
CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA GM-204-0A003

CC51, CC52 Sintetizador

CO1
CC58 CN2 De Voz
Módulo CCB-7
Caixa de Plugação
Da Cabina
CC54A, B, C

CO2, A1
Cabo B1
C2 CO2B
Cabo C1
Cabo Cabo

Topo Cabina

OPB Secundário Interior da Cabina

OPB Principal
CPI

A2
Cabo

E1
Cabo CH1
D1
Cabo

5
BN Bd
(Interno) 5
4
CC54A
4
3
3
2
OPB Deficientes
1 2

1 2 3 4 5

CC51
F1 OPB-340 Bd CC52
Cabo (Interno)
CO1 CC54A

Sensor de Carga CU47 CC54B

(Módulo) CN5 CU48
CU49
OPB-340 Bd CO1
(Interno) CC54A

Figura 3.1
Esquema de distribuição da fiação do OPB e da Caixa de Plugação da Cabina

3 - 2 Mar. 2010
CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA GM-204-0A003

3.2 DISPOSITIVOS DA CABINA

▪ Conectar os dispositivos da cabina ao modulo CCB-7. (Ver tabela 3.3, Figura 3.2)
Tabela 3.3 Conexão dos dispositivos periféricos da Cabina
DISPOSITIVO CONECTOR OBSERVAÇÕES
Contato Dispos. de Segurança CC5
Contato Saída Emergência CC8
Contato Compensação CC7 Se não utilizado, colocar JUMPER.
Contato Porta Cabina CC4
Contato Porta Cabina Traseir. CC4B Se não utilizado, colocar JUMPER
Inversor de Porta CC50
Régua de Porta X 1 CC25
Régua de Porta X 2 CC25B Se não utilizado, colocar JUMPER
Alimentação Régula Infr. CC23, CC23B
Régua Infravermelha X 1 CC24, Se não utilizado, colocar JUMPER
Régua Infravermelha X 2 CC24B Se não utilizado, colocar JUMPER
CC24B
Barreira Infravermelha CC24 Se for utilizada barreira infravermelha, colocar JUMPER.
CC16 Adaptador barreira infravermelha
Sensor de Nivelamento CC3
Sensor Falso CC55 Caso andar sem parada
Zona Sensor Porta Traseira CC56
Ventilador CC17
Lâmpada Fluorescente CC18
Iluminação de Emergência CC28
Fundo Musical CC11
Sintetizador de Voz CC54C Comunicação CAN (Dentro da Caixa de Plugação)
Alimentação de Emergência CC27 Dentro da Caixa de Plugação

Figura 3.2 Localização dos dispositivos da Cabina.

3 - 3 Mar. 2010
CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA GM-204-0A003

3.2.1. Dispositivo de compensação de carga (para LXVF7 sem engrenagens. SSVF7 M R L )

1) Prender o modulo LS abaixo da cabina e conectar o sensor LS e o modulo LS através dos conectores.

Conectar ao “CC54B do Módulo OPB-340

Conectar ao Sensor de Carga

Figura 3.3 Módulo LS

2) Instalar o sensor LS abaixo da cabina e conectar ao "CN1, CN2" d o M ó d u l o LS.

3) Configurar as chaves DIP 1 e 2 ( L i g a d a s ) .
(Se o sensor de carga for somente uma unidade, conectar ao "CN1" d o m ó d u l o LS e
Configurar somente a chave DIP 1.)
4) O sensor LS deve ser instalado na condição de ser passado 10mm.

Figura 3.4 Posição Sensor LS

3 - 4 Mar. 2010
CONEXÃO DOS DISPOSITIVOS DA CABINA GM-204-0A003

3.2.2. Conexão do Sintetizador de Voz

Nome do Cabo DE PARA

Comunicação CAN CCB-7 CC54C Sint. De Voz CN2

Cabo do alto falante Alto Falante Sint. De Voz CN4

Fonte de
Cabo alimentação emergência CN2 Sint. De Voz CN1
emergência

Tabela 3.4 Conexão do Sintetizador de Voz

3.2.3. Conexão do CPI (Indicador de Posição da Cabina)

Nome do Cabo De Para

Cabo CPI (D1) CPI CH1 CCB-7 CC58

Tabela 3.5 C o n e x ã o CPI

3 - 5 Mar. 2010
PREPARAÇÃO DA FIAÇÃO DE POÇO GM-204-0A003

4. PREPARAÇÃO DA FIAÇÃO DE POÇO

▪ Conectar todos os cabos da caixa de corrida (ver Figura 4.1, Figura 4.2)

INTERLOCK
TIPO HPI TIPO HIP

HPI
INTERLOCK INTERLOCK

BTN BOX HIP

HPI
INTERLOCK INTERLOCK

BTN BOX HIP

Cabeçote de Porta

HPI
INTERLOCK INTERLOCK

BTN BOX HIP

FIAÇÃO
SERIAL
1mr

HPI
INTERLOCK INTERLOCK

BTN BOX H-1.2MR=

7x 05mm² 1.8mr
HIP

VINDO DO BOTÃO

FIAÇÃO POÇO

FIAÇÃO POÇO FIAÇÃO

SERIAL

FIAÇÃO FIAÇÃO
INTERTRAVAMENTO INTERTRAVAMENTO

Figura 4.1 Tipo HPI Figura 4.2 Tipo HIP

Conectar os cabos de poço antes de ligar a alimentação

4 - 1 Mar. 2010
PREPARAÇÃO DA FIAÇÃO DE POÇO GM-204-0A003

4.1 INDICADOR
ÚLTIMO ANDAR PENÚLTIMO ANDAR - PRIMEIRO ANDAR
1
CH1 CH4 CH1 CH4 CH1 CH4

DO C/P
(Módulo TCB -1)
CT34
CT35

CABO DE COMUNICAÇÃO

Figura 4.3 Cabo de Comunicação

1) Indicador
▪ HIP (Botoeira de Pavimento com Indicador)
- Conectar o CH4 do último andar no conector CH1 do andar inferior. A conexão dos outros andares
segue o mesmo procedimento. (Ver Figura 4.4).

▪ HPI (Botoeira e Indicador de Pavimento Separados)

- Conectar o CH4 do último andar no conector CH1 do andar inferior. A conexão dos outros andares
segue o mesmo procedimento.
- Conectar os botões UP/DOWN no conector CH2. (Ver Figura 4.5)

Vindo do
último
andar
Vindo do Para
último primeiro
andar andar
Para primeiro
andar
Figura 4.4 Conexão do HIP Figura 4.5 Conexão do HPI

Conectar o conector CT35 do Quadro de Comando no conector CH4 do módulo HIP ou HPI do
primeiro andar. (Ver figura 4.3).

4 - 2 Mar. 2010
PREPARAÇÃO DA FIAÇÃO DE POÇO GM-204-0A003

4.2 CABO DE INTERTRAVAMENTO

▪ Conectar o cabo de intertravamento no dispositivo de intertravamento de cada porta de pavimento.
(Ver Figura 4.5)

▪ Conectar o cabo de intertravamento do primeiro andar no conector da fiação de poço.

(Ver Figura 4.1, Figura 4.2)

CT4

Vem do C/P Para fiação de poço

TERRA
3x 0.75mm²

ÚLTIMO ANDAR PENÚLTIMO ANDAR PRIMEIRO ANDAR

Figura 4.5
Detalhes do cabo de Intertravamento da Caixa de Corrida

4.3 CABO DO CONTATO LIMITE (Ver diagrama da fiação elétrica COL 10)
▪ Conectar o cabo do limite superior no Quadro de Comando.
(Ver tabela 5.1)
▪ Conectar o cabo do limite inferior na fiação de poço.

4.4 POÇO
▪ Conectar a caixa de contatos do poço (Contato E-STOP, lâmpada do poço), na fiação do poço.

▪ Conectar as funções opcionais (contato Parking, Contato Modo Bombeiro), na fiação de poço.

4 - 3 Mar. 2010
CONECTORES DA CASA DE MÁQUINAS GM-204-0A003

5. CONECTORES DA CASA DE MÁQUINAS

▪ Desligar a alimentação antes de mexer na parte elétrica da casa de Máquinas.

▪ Conectar os cabos no Quadro de Comando após a preparação da fiação da cabina e Caixa de Corrida
Estejam prontas. (Ver Tabela 5.1).

Tabela 5.1 Conexões da Casa de Máquinas

QUADRO DE COMANDO CONECTOR DESCRIÇÃO

CT1 Contato Limite Superior

CT2 Contato Limite Inferior

CT3B FMR ou Contato Parking

CT4 Contato de intertravamento do primeiro andar

CT5 Contato de intertravamento do primeiro andar

Módulo TNP

CT6 Contato E-STOP d o p o ç o

CT34 Cabo de comunicação de pavimento (Último Andar)

CT35 Cabo de comunicação de pavimento (Primeiro Andar)

T1
Cabo de Manobra
Interior do Quadro T1B, T2
de Comando

TC11, TC12 Luz do Poço

Bloco de Terminais "TC"
"N24" Aterramento do intertravamento

5 - 1 Mar. 2010
OPERAÇÃO EM BAIXA VELOCIDADE GM-204-0A003

6. OPERAÇÃO EM BAIXA VELOCIDADE

1) Conexão do freio
- Verifique as conexões entre o freio e o terminal “TD” do Quadro de Comando.
- B3 (TD-11), B4 (TD-12), BKOP (TD-7), P24 (TD-8)
2) Conexão da Alimentação
- Verificar a alimentação da caixa de distribuição. (R, S, T)
3) Conexão do Motor
- Verificar as conexões do Inversor até o motor. (U, V, W)
4) Verificações após ligar a alimentação;
(1) Verificar a posição das chaves "Auto/Inspection" como abaixo:
- "SW1" do módulo TNP -> posição "INS"
- "SW3" do módulo TNP -> posição "E-STOP"
- Chave "AUTO/INS" do topo/interna da cabina-> posição "AUTO"
(2) Verificar problemas ao ligar os disjuntores "NFB1" e "NFB2", na ordem correta.
(3) Verificar a tensão de cada fonte de alimentação.

Tabela 6.1 Pontos de Verificação de Tensão

Ponto de Verificação Tensão

Módulo MCU (CM1) DC 5V
Linha de Segurança (P110, N24) DC 110V
Entrada/Saída (P24, N24) DC 24V
Receptáculo (22X, 22Y) AC 220V

(4) Verificar os relés "MCX1", "X29", "X40", "X41" do módulo TNP.

- Estes relés devem estar LIGADOS em estado normal.

Mc CD 2 ( B 1 ) / 3 3
F 1 3 [ 0 9 : 2 5 ]
: "McCD" deve ser mostrado no modo informação do HHT.
- Se não for exibido, verificar o jumper e outras conexões do modulo TNP.
5) Operação em Inspeção
(1) No controle principal
a Verificar se há "1" em "4.MANAGEMENT >> 4.3 FieldTest >> 43a FieldSetup"
(Menu MCU do HHT).
b. Utilizando os botões UP/DOWN (SW2) do módulo TNP, operar a cabina para cima e
para baixo.
c. Ao operar, o freio deve abrir normalmente.
d. Tensão B3~B4: (aberto) DC120V~200V, (fechado) DC70V~120V
(verificar diagrama elétrico COL2A,2B,2C)

6 - 1 Mar. 2010
LCD AND VANE INSTALLATION GM-204-0A003

(2) No Inversor (LXVF7, SSVF7)

a. Conectar o HHT ao Inversor.
b. Configurar "0" em "PROGRAM >> MOTOR >> KNOW ANGLE" no HHT.
c. Operar o elevador para cima por aproximadamente 5 segundos.
d. Configurar "1" em "PROGRAM >> MOTOR >> KNOW ANGLE" no HHT.
e. Verificar o ângulo em "PROGRAM >> MOTOR >> U ANGLE" no HHT.
f. Fazer os passos (b)~(e) mais uma vez e verificar o U ANGLE.
g. Quando o U ANGLE estiver correto, é possível operar para cima e para baixo normalmente.

7. I N S T A L A Ç Ã O D A S P L A C A S D E P A R A D A
7.1 SENSOR
▪ Instalar o sensor na viga superior da cabina, utilizando o suporte adequado.
O sensor de nivelamento não deve ser instalado próximo ao cabo do Regulador, limites,
Cabo de Manobra, etc. para evitar danos.
▪ O sensor ULA deve estar no topo do conjunto de sensores. (Ver Figura 7.1)

7.2 PLACAS DE PARADA

▪ Nivelar a soleira da cabina com a soleira do pavimento.
▪ Instalar a placa de parada na guia, de modo que fique no centro do sensor. (Ver Figura 7.1)
▪ Instalar as placas de parada em todos os andares, da mesma maneira, sem interferir em partes móveis.
Manter intervalos regulares entre o sensor e as placas em todos os andares.
As placas devem estar no centro do conjunto de sensores em TODOS andares.

Figura 7.1 Instalação do sensor e placa de parada

7 - 1 Mar. 2010
OPERAÇÃO EM ALTA VELOCIDADE GM-204-0A003

8. OPERAÇÃO EM ALTA VELOCIDADE

8.1 Propósito
1) Para a operação em alta velocidade, antes de tudo, o módulo principal do Inversor precisa
Detectar a altura de cada pavimento (contagem de pulsos).
2) Após a operação de inicialização, a operação em alta velocidade é possível.

8.2 Verificações
1) Verificar se a operação em inspeção é possível ou não.
(Se não for, verificar a linha de segurança, segurança de porta e outros erros).
2) Mover a cabina de modo que o DLA fique apagado e esteja situada no primeiro pavimento.

Figura 8.1 Condição de nivelamento para inicializar a operação.

<Módulo MCU>

ULA ■ (on)
DZ ■ (on)
DLA □ (off)

8.3 Procedimentos de Operação

EX) Número de andares: 28; Marcação: B2, B1, 1~26

1) Posicionar a cabina no andar inferior pelo modo de operação, como na figura 16.
2) Posicionar a chave AUTO/INS (SW1) do módulo TNP em "INS".
3) Posicionar a chave AUTO/INS da Caixa de Plugação da cabina e do OPB da cabina em "AUTO".
4) Pronto para começar a inicialização com o HHT.
5) 4. MANAGEMENT >> 4.3 Field Test >> 43a Field Setup
6) Modificar o dado "2" para inicialização e operação automática
* Ver "Tabela 8. Dados de Configuração de Campo"
7) 3. SETUP >> 3.1 Basic >> 31a General >> A19 Init TrvlLen

8 - 1 Mar. 2010
OPERAÇÃO EM ALTA VELOCIDADE GM-204-0A003

8) Pressionar o botão "ENTER" → Selecionar "YES" com o botão "UP" → Pressionar "ENTER".

I n i t T r v l . L e n ? " Modo de inicialização

▶ S I M (“Yes")

9) O equipamento iniciará a operação automaticamente.

F i C D ↑ ≡ 1 ( B 2 ) / 2 8 Status da inicialização
- - - [ 0 9 : 2 5 ]

10) Cabina é parada automaticamente no andar superior; a operação de inicialização está completa.

M c C D • ≡ 2 8 ( 2 6 ) / 2 8 Fim da inicialização
- - - [ 0 9 : 3 2 ]

8.4 Cuidados
1) Após a operação de inicialização ser finalizada, verificar os dados do Inversor com o HHT.
"Monitor >> Basic >> Init OK” deve ser "1".
2) Se algum problema ocorrer durante o percurso ou com a cabina parada, medir após
Desligar o contato de segurança.
3) Se a operação de inicialização falhar duas vezes, verificar os conectores e a fiação do Encoder.

4) Se os erros "F22, F42, F62" ocorrerem, verificar os dados do Inversor e da MCU.

- Inversor: "PROGRAM >> CONTROL >> MAX FLOOR"

- MCU: "3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31b Field >> B01 Total FL Num"

5) Verificar "4.MANAGEMENT >> 4.3 Field Test >> 43a Field Setup ".

Tabela 8.1 “ Field setup data”

Config. De campo
Ação Possibilidade de Operação
(43a Field Setup)
0 Antes da Config. De Fábrica No
1 Após Config. De Fábrica Inspeção
Inspeção
2 Após instalação Inicialização,
Operação Automática

8 - 2 Mar. 2010
DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DE CARGA GM-204-0A003

9. Dispositivo de Compensação de Carga

9.1 Propósito
- Para reduzir o solavanco de partida, a MCU e o Inversor precisam conhecem o peso da cabina.

9.2 Procedimento
(1) STVF7 (Com engrenagens)
① Fixar os contatos de 30%, 70% de carga abaixo da cabina.
② Conectar o contato para o "CC26" do módulo OPB-340.
③ Ver diagrama elétrico COL8B.

(2) LXVF7 (Sem engrenagens), SSVF7 (Sem casa de máquinas)

① Fixar o módulo LS e sensor LS abaixo da cabina.
② O modulo LS converte a tensão de entrada em pulso e alimenta com isso a MCU
Utilizando comunicação CAN.
③ Conectar os conectores CN1, CN2 ao sensor LS e ligar as chaves DIP 1 e 2.
④ Abrir completamente a porta na zona de nivelamento e posicionar a chave em INSPEÇÃO no
Quadro de Comando (não na cabina nem na Caixa de Plugação).
⑤ Conectar o HHT ao módulo MCU.

(3) Método de configuração do Módulo LS utilizando HHT (LXVF7, SSVF7)

① "3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31a General >> A20 Load Sensor >> 20a LS use"
→ selecionar "Enable"
② Resetar o módulo MCU (se já estiver "Enable", não é necessário faze-lo).
③ "3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31a General >> A20 Load Sensor >> 20c Sensing Data"
→ Verificar se "LS data: A/D" está entre 9000~10000.
④ Se não estiver, ajustar a posição do sensor LS abaixo da cabina. Ver figura 15.
⑤ "3.SETUP >> 3.1 Basic >> 31a General >> A20 Load Sensor >> 20b Load Setting"
: Se o HHT exibir "Settable", a condição é boa para configuração de carga;
: Se "Can't Settable" for exibido, verificar (2) -④.
(Porta totalmente aberta, zona de porta e selecionado inspeção na casa de máquinas).
⑥ Com a cabina sem carga, pressionar ENTER e selecionar "YES"
Em "Load Set: 0% “no HHT. Uma campainha tocará uma vez.
⑦ Carregar com peso equivalente a 50% da carga nominal na cabina.
⑧ Pressionar ENTER e selecionar "YES" em "Load Set: 50% “no HHT.
A campainha tocará duas vezes.
⑨ Após completar a configuração de LS, "20c Sensing Data >> LS data: %" deve exibir 50%.

9 - 1 Mar. 2010
DISPOSITIVO DE COMPENSAÇÃO DE CARGA GM-204-0A003

Tabela 9.1 LS Procedimento de Configuração

Verificações
Nº (3.SETUP>> 3.1 Basic Dados Observações
>> 31a General >>A20 Load Sensor)
1 20a LS use Enable
2 Resetar módulo MCU Desnecessário se "Enable"
3 0% d e c a r g a n a c a b i n a
4 20c Sensing Data >> LS data: A/D 9000~10000
5 20b Load Setting >> Load Set: 0% Settable
6 20b Load Setting >> Load Set: 0% YES → ENTER
7 Campainha uma vez
8 50% d e c a r g a n a c a b i n a
9 20b Load Setting >> Load Set: 50% Settable
10 20b Load Setting >> Load Set: 50% YES → ENTER
11 Campainha duas vezes
12 20c Sensing Data >> LS data: % 50%
13 0% de carga na cabina
14 20c Sensing Data >> LS data: % 0%

(4) Alinhamento
- No momento de funcionamento, verificar o "20c Sensing Data >> LS data: %".
- Se o dado estiver incorreto, fazer o alinhamento com o HHT.
① Abrir a porta completamente na zona de parada e selecionar INS na chave da casa de máquinas.
(Não na cabina nem na caixa de plugação).
② 0% de carga na cabina.
③ 20b Load Setting >> Load Align >> "settable"
④ pressionar ENTER → selecionar YES → pressionar ENTER
⑤ Após 2~3 segundos, verificar "20c Sensing Data >> LS data: %" se é 0%.

(5) Configuração do Inversor (Se for necessário ajustar os dados do Inversor).

- Finalmente, os dados de LS são transferidos ao Inversor, que controla a suavidade da partida.
① "PROGRAM >> CONTROL >> 17.TQ_BIAS_SEC >> ANAL_TQ_BIAS "
② "PROGRAM >> CONTROL >> 23.TQ_BIAS_OFFSET >> 38.450 "
③ "PROGRAM >> CONTROL >> 35.DPRAM_TQ_USE >> 1 "
④ "PROGRAM >> CONTROL >> 22.TQ_BIAS_GAIN >> 1.000 "
⑤ Ajustar o valor de "PROGRAM >> CONTROL >> 22.TQ_BIAS_GAIN" entre
± 0.3~0.8 para diminuir o impacto de partida.

9 - 2 Mar. 2010
 Guia de Instalação do Elevador
Rev. 0, Mar. 2010

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