Furadeira Radial I, II - 891.892

INSTRUÇÕES PARA INSTALAÇÃO
Antes de solicitar a instalação e entrega técnica do equipamento o cliente

deve seguir as seguintes recomendações:
1. Posicionar a máquina em local definitivo, respeitando o espaço
mínimo conforme o manual de instruções;
2. Para tornos, destravar carros, luneta e contraponto somente após
condição 1;
3. A máquina encontra-se embalada e protegida por uma graxa de
armazenamento, é de inteira responsabilidade de o cliente
desembalar a mesma e providenciar a sua limpeza;
4. Para fresadoras ferramenteiras e tornos da linha “18” podem ser
usados amortecedores de vibração tipo “vibra stop”, 5/8’’. Os demais
equipamentos deverão ser obrigatoriamente chumbados;
5. A colocação da máquina sobre os amortecedores de vibração é de
inteira responsabilidade do cliente;
6. Para chumbar a máquina, deve-se providenciar piso isolado, para
que a mesma não receba interferência de vibrações de outros
equipamentos;
7. Para maquinas chumbadas o cliente deverá providenciar cunhas
para facilitar o nivelamento;
8. É de inteira responsabilidade de o cliente deixar a máquina
devidamente energizada e aterrada;
9. A máquina deve obrigatoriamente conter haste de aterramento
própria; Qualquer dano elétrico causado ao equipamento devido à
falta de aterramento adequado será de inteira responsabilidade do
cliente;
10. Para fresadoras ferramenteiras, o cliente deve providenciar chapas
de apoio para colocá-las sobre os amortecedores de vibração.
Conferir dimensões de cada máquina junto sua planta de fundação.
11. Ligar a chave geral da máquina à chave elétrica (disjuntor),
respeitando a corrente nominal do equipamento. Utilizar condutores e
disjuntores sugeridos na tabela abaixo:
Maquina Fresadoras Fresadora Tornos Furadeira Furadeir

Reservamo-nos o direito de modificar o design e especificações técnicas sem aviso prévio para melhor compreendimento do mesmo
CIMHSA COM. IMP. E EXP. DE MÁQUINAS LTDA.

Av. Rui Barbosa, 3800 A – Afonso Pena
São José dos Pinhais – Paraná – Brasil – Cep: 83045-350
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s s a radial
universais (P)
ferramenteira Radias
s (M, G)
Modelo 2VS, 2EVS, FHV-4 L-14 L-16 L-20 L-32 L-64 Z3050X16 Z3032Z1
0
4VS, 4EVS, L-18 L-26 L-44 L-76 Z3080X25
VH-1, VH-2 L-80
Disjuntore 30 50 25 40 63 80 150 40 25
s (A)
Condutore 4 8 4 6 8 10 16 8 6
s
(mm²)
OBS.: utilizar preferencialmente condutores flexíveis.
IMPORTANTE!!!
Não opere a máquina antes de verificar o sentido de giro dos motores,
alguns modelos de tornos da linha Clever trabalham com o sentido contraio ao
convencional devido ao funcionamento da unidade hidráulica. A não
observação desse detalhe pode vir a causar sérios danos ao equipamento,
tornando-se esse de inteira responsabilidade do cliente.
12. Todos os equipamentos Clever são enviados ao cliente sem óleo, é
de responsabilidade de o cliente providenciar a compra do mesmo.
Abaixo seguem algumas sugestões e tabela com quantidades

aproximadas:
Modelo 2VS, 2EVS, FHV-4 L-14 L-16 L-20 I L-20 L-32 L-64 Z3050X1 Z3032Z1
II 6 0
4VS, 4EVS, L-18 L-26 I L-44 L-76
L-26 Z3080X2
VH-1, VH-2 II L-80 5
Cabeçote (L) _ 30 6 20 5 40 _ _ 5 5
Caixa de _ _ 0,5 2 1,5 1,5 _ _ _ _
rosca (L)
Avental (L) _ _ 0,5 2 1,5 1,5 5 5 _ _
Reservatório 0,5 2 _ _ _ _ 45 80 5 5
(L)
TORNOS
_______________ CABEÇOTE CAIXA DE ROSCA AVENTAL
SHELL TELLUS 68 TONNA 68 CGLP 68 (texaco)

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FRESADORAS FERRAMENTEIRAS E UNIVERSAIS
_______________ CABEÇOTE CAIXA RESERVATORIO
ENGRENADA (ALMOTOLIA)
SHELL TELLUS 68 TELLUS 68 CGLP 68 (texaco)
 Para furadeiras radiais e retíficas utilizar óleo hidráulico 32.

IMPORTANTE!!!!
A instalação e entrega técnica do equipamento só deverá ser solicitada após
as 12 instruções citadas anteriormente, caso ocorra o contrário uma nova visita
deverá ser agendada de acordo com a disponibilidade do técnico e as despesas
serão todas por conta do cliente.
CUIDADOS
 Leia e entenda completamente as instruções deste manual antes de tentar ajustar

ou operar esta máquina.
 Sempre utilize óculos ou máscara de segurança quando utilizar esta máquina.
 Antes de operar a máquina, remova de seu corpo gravata, relógio, anéis ou outras
jóias e enrole as mangas até os cotovelos. Remova qualquer tipo de roupa solta e
amarre os cabelos longos. Não utilize luvas.
 Assegure–se de que a máquina esteja aterrada adequadamente.
 Mantenha o chão em torno da máquina limpo e livre de cavacos ou restos de
material, limpe a graxa ou óleo.
 Mantenha as proteções em seus lugares todo o tempo, enquanto estiver utilizando
a máquina. Se retiradas para manutenção tenha extremo cuidado e recoloque-as
imediatamente.
 Não se incline sobre a máquina, mantenha uma posição estável todo o tempo para
não cair ou inclinar-se perto das laminas ou outras partes móveis.
 Faça qualquer ajuste ou manutenção na máquina com a mesma desligada da fonte
de força.
 Utilize a ferramenta correta, não utilize a força sobre a ferramenta ou dispositivos
complementares ao fazer um serviço para o qual não foram projetados.
 Substitua as etiquetas de aviso (CUIDADO) quando escurecidas ou soltas.
 Assegure-se de que o interruptor do motor esteja na posição DESLIGADO
(desligado) antes de conectar a máquina na fonte de força

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 Não deixe de prestar atenção ao serviço por observar em torno ou manter uma
conversa ou uma brincadeira, estes atos descuidados podem resulta em danos
sérios.
 Mantenha as visitas a uma Distância segura da área de trabalho.
 Utilize somente os acessórios recomendados. A utilização de acessórios
inadequada pode ser perigosa.
 Mantenha as mãos longe das partes móveis (correias, ferramentas de corte,
engrenagens, etc.).
 Nunca utilize esta máquina sob a influência de bebidas alcoólicas ou drogas.
 Alguns líquidos de resfriamento podem conter produtos químicos que podem ser
perigosos para sua saúde quando não utilizados de forma apropriada. Leia e
compreenda toda a informação do usuário referente aos líquidos de resfriamento e
proteja-se de acordo.
 Leia e compreenda todos os avisos de CUIDADO colocados na máquina.
 A intenção deste manual é familiarizar você com os aspectos técnicos deste
equipamento. Este não é um manual de treinamento.
 Esta máquina foi projetada com a intenção de ser utilizada somente por pessoal
experiente e bem treinado. Se você não está familiarizado com a utilização de forma
segura desta máquina não utilize a mesma antes de um treinamento adequado e de
adquirir o conhecimento sobre ela.
 Falha na observação de todos estes CUIDADOS podem causar sérios danos.

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INSTRUÇÕES PARA INSTALAÇÃO...........................................................................ii
CUIDADOS................................................................................................................. iv
1. LIMPEZA E CUIDADOS COM O EQUIPAMENTO...............................................8
1.1. Limpeza................................................................................................................................. 8
1.2. Preparação do local.............................................................................................................. 8
2. LUBRIFICAÇÃO....................................................................................................8
3. aplicações e caracteristicas..................................................................................9
4. II PARAMETROS E ESPECIFICAÇÕES PRINCIPAIS.......................................10
5. III. O sistema de tranmissão................................................................................12
6. CONTRUÇÃO PRINCIPAL.................................................................................18
6.1. Mecanismo de troca de velocidade (fig.4-1)........................................................................18
6.2. Mecanismo de troca de avanços (fig.4-2)............................................................................18
6.3. Avanços e mecanismos de operação..................................................................................18
6.3.1. Eixo sem fim (Fig. 4-3).................................................................................................... 18
6.3.2. Eixo Horizontal (Fig. 4-4)................................................................................................ 19
6.4. Mecanismo de bloqueio do cabeçote (fig.4-5).....................................................................19
6.5. A manga do eixo árvore e seu balanceamento (fig.4-6)......................................................20
6.6. Bloqueio da coluna (fig.4-7)................................................................................................. 20
6.7. Elevação e tratamento do braço (fig.4-7,fig.4-8).................................................................21
7. SISTEMA HIDRÁULICO E SEU FUNCIONAMENTO.........................................30
7.1. Sistema hidráulico do mecanismo operacional (fig.5-1)......................................................30
7.2. Sistema hidráulico do mecanismo de bloqueio (fig.5-2)......................................................32
8. SISTEMA ELETRICO .........................................................................................38
8.1. Descrição geral................................................................................................................... 38
8.2. Descrição do circuito........................................................................................................... 39
8.2.1. Preparação do trabalho antes de ligar a maquina...........................................................39
8.2.2. Rotação do motor principal.............................................................................................39
8.2.3. Levando e abaixando o braço......................................................................................... 39
8.2.4. Bloqueio ou desbloqueio da coluna e do cabeçote.........................................................40
8.2.5. Ligando e desligando o motor da bomba de refrigeração ..............................................41
8.2.6. Verifique a seqüência correta de fases de alimentação..................................................41
8.2.7. . Manutenção dos componentes elétricos.......................................................................42
8.2.8. TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO......................................................................................... 42
9. REFRIGERAÇÃO................................................................................................47
10. LUBRIFICAÇÃO..............................................................................................47
10.1. Lubrificação automática....................................................................................................... 47
10.2. Lubrificação manual............................................................................................................ 47
10.2.1. Completando ou drenando os reservatórios de óleo..................................................47
11. TRANSPORTE E INSTALAÇÃO DA MAQUINA.............................................50
11.1. .Transporte (fig.9-1)............................................................................................................. 50
11.2. Instalação (fig.9-2)............................................................................................................... 50
11.3. Preparação para teste de liberação....................................................................................51
12. OPERAÇÃO DA MAQUINA............................................................................55

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12.1. Ligar o eixo árvore............................................................................................................... 55
12.2. Posição neutra do eixo árvore............................................................................................. 55
12.3. Troca de rotações e avanços.............................................................................................. 55
12.4. Avanços do eixo árvore....................................................................................................... 56
12.5. Bloqueio e desbloqueio do cabeçote e da coluna :.............................................................58
12.6. Subindo ou descendo o braço:............................................................................................ 58
13. AJUSTES E MANUTENÇÃO..........................................................................58
13.1. Ajustes da maquina............................................................................................................. 58
13.1.1. Ajustagem da força de bloqueio do cabeçote (fig.4-5)................................................58
13.1.2. Ajustagem da força de bloqueio da coluna (fig.4-7)....................................................58
13.1.3. Ajuste da força de bloqueio (fig.4-8)...........................................................................59
13.1.4. Ajuste de pressão hidráulica do sistema de bloqueio (fig.5-5:) _................................59
14. MANUTENÇÃO DA MAQUINA.......................................................................60

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1. LIMPEZA E CUIDADOS COM O EQUIPAMENTO
1.1. Limpeza
A máquina encontra-se protegida por uma graxa de armazenamento em

suas partes metálicas não protegidas pela pintura, antes de operar o
equipamento e colocá-lo em funcionamento, limpe cuidadosamente com pano
embebido em querosene as partes protegidas pelo produto.
Evitar limpeza com ar comprimido, o mesmo faz com que micro-partículas
de sujeira penetrem em pontos que comprometerão a vida útil do equipamento.
Conserve as proteções da máquina em seu lugar todo o tempo durante a
operação. Se precisar remover para manutenção, tenha extremo cuidado e
recoloque as proteções de novo em seu lugar.
Mantenha as partes metálicas da máquina sempre protegidas por óleo
lubrificante
Para evitar oxidação.
1.2. Preparação do local
A máquina deverá ser suportada de forma igual em todos os cantos.

Falhas no cumprimento desta recomendação podem causar deformações da
coluna e das guias da mesa.
A maquina deverá ser colocada em uma superfície nivelada e parafusada
na base. Parafusos de âncora de um tamanho e comprimentos adequados
deverão ser colocados de acordo com a posição dos pés do equipamento.
Consultar diagrama de instalação/fundação.
2. LUBRIFICAÇÃO
IMPORTANTE: Mantenha a máquina sempre lubrificada, isso evitara

desgastes prematuros e danos ao equipamento.
O óleo de lubrificação deverá ser limpo, não ácido, sem água e com uma
viscosidade média.
Caixa de engrenagens, caixa de avanço deverão ser lubrificadas com
óleo de máquina. (N 46#)
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mesmo

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Agregue óleo após verificar se o nível está baixo da marca do visor de
óleo periodicamente, troque de óleo a cada 3 meses para as máquinas novas
após este período troque de óleo a cada 6 meses.
3. APLICAÇÕES E CARACTERISTICAS
A furadeira Radial modelo Z3050X16 (1) foi desenvolvida de acordo com

as novas tendências de tomar a maquina universal em suas aplicações. Sendo
habilitada a furar, mandrilar, fresar e rosquear. A operação de fresagem
também é possível onde tal recurso seja requisitado.
Esta maquina possui as seguintes características:
1. Seu sistema de pré-seleção de velocidades hidráulico reduz o tempo de
ajuste inicial.
2. A função de rotação direta reserva freio, troca de velocidades, assim como a
posição neutra do eixo arvore são obtidas através de um único manipulo.
Facilitando assim a sua operação.
3. O sistema de bloqueio do cabeçote, do braço, colunas interna e externa, é
acionado por um mecanismo de bloco prismático hidráulico, o que garante
grande confiabilidade ao sistema.
4. As guias superiores do braço, eixo arvore e sua camisa, assim como o
caminho rotativo das colunas interna ou externa sofrerem tratamento superficial
visando seu endurecimento e uma maior vida útil para o equipamento.
5. Esta maquina possui um completo sistema de segurança e dispositivo de
proteção da coluna externa.
6. A precisão e a vida da maquina foram incrementados através de uma serie
de medidas adotadas no seu design e durante o seu processo de fabricação.
7. Os equipamentos elétricos usados nesta maquina são confiáveis e se
necessário de fácil manutenção.
mesmo

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4. II PARAMETROS E ESPECIFICAÇÕES PRINCIPAIS.
DESCRIÇÃO Especificações
Unidade Z3050X16
Diâmetro máximo de broca mm 50
Distancia da linha de centro do eixo mm Max: 1600
árvore até a coluna mm Min: 350
Curso transversal de cabeçote no braço mm 1250
Distância do nariz do eixo árvore até a mm Max: 1220/1250
superfície da base Min: 320/350
Curso vertical do braço na coluna mm 580
Velocidade de elevação do braço m/s 0,02
Ângulo de giro do braço Grau ± 180°
Encaixe do eixo árvore Morse N°5
Faixa de velocidade Rpm 25-2000r/min
Numero de velocidades Passos 16 classes
Faixa de avanços mm rpm 0,04-3,2mm/r
Numero de avanços Passos 16 classes
Curso do mangote mm 315
Profundidade por volta do dial mm 122
Torque mínimo permitido N.m 500
Máxima pressão de avanço do mangote N 18000
Potência do motor principal kW 4
Potência do motor de elevação kW 1,5
Potência do motor de bloqueio hidráulico kW 0,75
Potência do motor da bomba de kW 0,09
refrigeração
Peso aproximado kg 3500
Dimensões mm 2500x1070x2840
mesmo

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Fig.2-1 Parâmetros principais da maquina.
mesmo

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5. III. O SISTEMA DE TRANMISSÃO
O sistema de transmissão é composto pelos conjuntos de rotação do eixo

árvore avanço do eixo árvore, elevação do braço e o deslocamento do
cabeçote. As seguintes tabelas e diagramas são encontrados nas seções
abaixo.
1.Diagrama do sistema de transmissão (fig.3-1).
2.Tabela de velocidade do eixo árvore (fig.3-2).
3.Tabela de avanços do eixo árvore (fig.3-3)
4.Lista de engrenagens, parafusos sem-fim, coroas sem-fim, fusos e porcas

(tabela 1).
5.Diagrama de localização dos rolamentos (fig.3-4).
6.Lista dos rolamentos (tabela 2).
mesmo

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Fig. 2-2 Parâmetros principais do eixo, da mesa e do disco base.
mesmo

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mesmo

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Fig.3-1 Desenho do sistema de transmissão.
Fig.3-2 Gráfico da velocidade.
mesmo

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Fig.3-3 Gráfico da velocidade.
mesmo

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Fig.3-4 Distribuição dos rolamentos anti-fricção.
LISTA DOS ROLAMENTOS ANTI-FRICÇÃO
mesmo

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6. CONTRUÇÃO PRINCIPAL
6.1. Mecanismo de troca de velocidade (fig.4-1)
O mecanismo de troca de velocidade esta montado na parte superior do

cabeçote. Existem 8 eixos de transmissão. As 16 velocidades do eixo árvore
são obtidas através de diferentes combinações das 4 engrenagens duplas
deslizantes e fixas. A embreagem direta reserva do eixo árvore esta localizada
no eixo II .Isto permite trocar o sentido de rotação do eixo árvore suavemente e
sem impacto, isto previne qualquer sobrecarga no motor .A posição neutra do
eixo árvore é obtida através da engrenagem deslizante localizada no eixo VI
(ver a seção de posição neutra do eixo árvore) posição que facilita a montagem
,desmontagem de ferramentas e alinhamento do furo a ser usinado.
6.2. Mecanismo de troca de avanços (fig.4-2)
O tipo de estrutura, montagem e posicionamento são bastante similar ao

sistema de troca de velocidade do eixo árvore.
6.3. Avanços e mecanismos de operação.
O mecanismo do avanço consiste de duas partes: eixo sem-fim e eixo

horizontal. A força de acionamento é transmitida do mecanismo até o eixo sem-
fim, através da coroa sem-fim, e finalmente transmitido para a cremalheira do
eixo árvore pelo eixo horizontal ocorrendo desta forma o movimento de avanço.
6.3.1. Eixo sem fim (Fig. 4-3)
Quando o manipulo 8 estiver na posição horizontal, a embreagem com

esferas de segurança do avanço é acionada pelo mecanismo de transmissão
do eixo árvore. Quando o manipulo 8 for abaixado para a posição de operação
mesmo

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mecânica, a engrenagem interna e externa da embreagem esfera acoplar-se-
ão, realizando o movimento de avanço mecânico. Quando a resistência do
avanço for ultrapassado, ou quando atingir uma profundidade pré-
determinada , a embreagem de esferas irá desengatar automaticamente e o
avanço automático será interrompido . Para desmontar a embreagem, remova
a tampa dianteira do cabeçote, e desmonte o eixo sem-fim (retire um pouco),
então a embreagem de esferas irá desconectar-se do cabeçote. Para retirar o
eixo sem-fim do alojamento, remova o pino 6 da engrenagem 5, remova então
o parafuso de bloqueio do alojamento 7. Então, o alojamento pode ser
removido do cabeçote, com a montagem do eixo sem-fim.
6.3.2. Eixo Horizontal (Fig. 4-4)
O sistema de engate da embreagem no eixo horizontal é controlado por

trinta e três esferas de Ǿ 12 mm. Cuidado para não perder nenhuma delas ao
desmontar. Observar bem durante a montagem para que não falte esfera, nem
substitua por outra de diferente especificação, o que pode ocasionar danos à
embreagem. O ajuste da embreagem deve ser feito com a embreagem
acionada. Aperte o parafuso 3, assim o manipulo 5 pode ser empurrado
facilmente. Então trave o parafuso 3 com o parafuso 4.
Para desmontar o eixo horizontal, primeiro desloque a manga até sua

máxima posição superior, gire o parafuso 2 da fig.4-6 sentido horário, solte a
mola de contrapeso da manga do eixo árvore. A manga precisa ser apoiada em
um taco de madeira, senão ele pode cair ao ser desmontado o eixo horizontal.
Solte o parafuso I para retirar a caixa de botão junto com a fiação. Solte a
porca 2. Retire o volante, e o eixo horizontal poderá ser desmontado.
Nota: Ao recolocar o eixo horizontal, coloque a manga em seu ponto

superior, e instale o came de acordo com a fig.4-6 ou a manga do eixo árvore
irá ficar desbalanceada.
mesmo

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6.4. Mecanismo de bloqueio do cabeçote (fig.4-5)
A pressão do óleo do sistema hidráulico no mecanismo de bloqueio entra

pela atividade maior do cilindro de óleos para empurrar o pistão, empurrando o
bloco prismático para cima com uma ligeira deflexão, auto travando-se. Isto
elimina a folga entre o cabeçote e as guias do braço, bloqueio o cabeçote no
braço. Quando a pressão de óleo entra na cavidade menor e empurra o bloco
prismático o cabeçote desbloqueia.
6.5. A manga do eixo árvore e seu balanceamento (fig.4-6)
A manga e do tipo de estrutura com dois pontos de apoio. É adota do um

sistema de para came com mola para efetuar o seu balanceamento. A força de
seu contrapeso pode ser ajustada pelo parafuso 2.
Um furo sem-circular na manga é para inserir uma ferramenta para sacar

o suporte ou ferramenta nela utilizada. Assim pode-se retirar facilmente
qualquer ferramenta ou suporte nela introduzida sem bater no eixo árvore,
primeiro remova o eixo horizontal (ver no capitulo de eixo horizontal), então
remova a manga do cabeçote. Caso precise retirar a mola do contrapeso
remova a corrente do came 3, solte o parafuso de bloqueio 4, e remova o
parafuso da tampa 5.
6.6. Bloqueio da coluna (fig.4-7)
Sistema de bloqueio é similar ao do cabeçote. O engate e o desengate da

coluna interna e externa são realizados por um sistema de alavanca .O
mesmo

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desengate das faces de encaixe ocorre através da mola prato 3 na parte
superior da coluna que sai da coluna externa.
6.7. Elevação e tratamento do braço (fig.4-7, fig.4-8).
O motor localizado na parte superior da coluna aciona o braço para cima

ou para baixo.
Dentro da cadeia de transmissão existe uma embreagem de esferas uma

porca de segurança 9 no final da parte superior da porca de elevação 8 (fig.4-7)
Cujo objetivo é prevenir acidentes causados por uma queda súbita

quando houver um desgaste muito grande da porca 8.
O sistema de bloqueio também é semelhante ao do cabeçote. Liberação

ou bloqueio são realizados através de uma alavanca.
A condição de liberação ou bloqueio do braço é ativada por chaves fim -

de- curso na base do cilindro responsável pelo bloqueio ou desbloqueio.
mesmo

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mesmo

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Fig.4-1 Diagrama do mecanismo da troca de velocidade.
mesmo

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Fig.4-2 Diagrama do mecanismo da troca do sistema de avanço.
mesmo

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Fig.4-3 Diagrama do mecanismo da troca de velocidade.
mesmo

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Fig.4-4 Desenho horizontal
mesmo

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Fig. 4-5 Eixo do mecanismo de bloqueio
Fig.4-6 Eixo de balanço.

mesmo

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Fig.4-7
mesmo

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Fig.4-8 Desenho do braço de bloqueio.
mesmo

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7. SISTEMA HIDRÁULICO E SEU FUNCIONAMENTO.
O sistema hidráulico desta máquina consiste de duas partes: mecanismo

operacional e sistema de bloqueio.
7.1. Sistema hidráulico do mecanismo operacional (fig.5-1)
A válvula operacional e a válvula de pré-seleção encontram-se na parte

superior do cabeçote. A válvula de pré seleção de velocidade e a válvula de
pré-seleção de avanço são de 16 posições ,seis vias e rotativas. Quatro
cilindros diferenciais são controlados cada um por uma válvula rotativa que
fornecem 16 trocas de velocidades.
A válvula operacional tem 5 posições, seis vias e rotativa. Ela controla o

cilindro de rotação direta, cilindro da rotação reversa, cilindro da troca de
velocidade cilindro da “posição neutra” e o cilindro do freio.
Condição do circuito de óleo de cada posição da válvula operacional:
Ação do eixo árvore Nº. do circuito 1 2 3 4 5 6

Rotação direta + - - - + -
Rotação reversa - + - - + -
Troca de velocidade + + + - + -
Posição neutra - - - + + -
Parada - - - - - -
mesmo

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Note “+” Com alta pressão.
“-” Com baixa pressão.
Cada circuito é conectado em:
1. Cilindro de rotação direta.
2. Cilindro de rotação reversa.
3. Válvula de pré seleção.
4. Cilindro de posição neutra.
5. Saída da bomba de óleo.
6. Retorno.
Durante a troca de velocidade, óleo com alta pressão entra na válvula de

pré-seleção, acionado cada um dos cilindros de troca que posicionarão as
engrenagens de recâmbio. Simultaneamente, uma alta pressão de óleo
também adentra os cilindros de rotação direta ou reservas.
Devido às dimensões dos cilindros serem desiguais (cilindro da rotação

direta é maior que o da reserva), o garfo de localização no disco de fricção do
freio pressiona com pouca força o disco de fricção de rotação, fazendo a
cadeia de transmissão iniciar o ciclo.
Com a válvula de operação na posição parada (stop), o óleo da bomba

dirige-se diretamente atrás do circuito 6 através do circuito 5, e o sistema
inteiro fica na condição de baixa pressão. Devido à ausência de pressão de
óleo no circuito 5, a mola no cilindro de freio é solta e pressionada o disco de
fricção.
Isto freia a cadeia de transmissão e o eixo deixa de girar.
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Para mostrar a tubulação faça conforme a fig.5-5. Quando inserir o tubo
no alojamento certifique-se que o filtro esteja limpo e que o final do tubo I esteja
colocado este filtro, ou podem ocorrer defeitos no sistema hidráulico que irão
afetar sua operação normal.
A pressão no sistema hidráulico é controlada pela mola 3 (fig.5-3) na

válvula de sobrecarga na bomba. Sua pressão de trabalho é de 1.568-1.961
Mpa (15.989-19.986 KGF cm2)
7.2. Sistema hidráulico do mecanismo de bloqueio (fig.5-2)
Bloqueio e desbloqueio do cabeçote, coluna e braço são realizados

através do deslocamento de blocos prismáticos executadas pelo
preenchimento cilindros com pressão hidráulica. Entretanto, o bloqueio e
desbloqueio do braço, coluna e cabeçote são realizados de forma
independente, através de uma válvula de distribuição. Contudo, o bloqueio do
cabeçote e da coluna pode ser realizado individualmente ou de forma
simultânea. A seleção de acionamento individual ou conjunta é feita através do
posicionamento do eixo na fig.5-2 (quando o eixo estiver na posição
estará ligado quando estiver esta desligada). Quando os eixos I e 2
estiverem simultaneamente “II”, cabeçote e coluna estarão simultaneamente
liberados.
Quando o eixo I estiver II e o sistema I estiver “II” e o 2 na posição ou

1 estiver e o 2 estiver “II”,a liberação do cabeçote e da coluna serão
realizadas de forma individual.
O sistema hidráulico é do tipo ciclo fechado .Como as dimensões dos

ciclos de bloqueio não são iguais , parte do óleo precisa ser completo por
sucção do cano na cavidade maior .Mas o excesso de óleo retorna através da
bomba e segue pelo retorno quando o óleo é direcionado para a câmara
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menor. A bomba possui uma baixa eficiência volumétrica , portanto não sendo
possível de contra- pressão ou excesso de pressão neste sistema.
Fig. 5-1 Desenho hidráulico principal do mecanismo de controle.
Circuito de troca de óleo dos cilindros de troca de velocidade e avanço.
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Fig. 5-2 Distribuição do valor de bloqueio e o sistema hidráulico.
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Fig. 5-3 Conexão dos tubos de óleo.
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Fig.5-4 Mecanismo de controle.
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Fig.5-5 Bomba de óleo para o bloqueio
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8. SISTEMA ELETRICO .
8.1. Descrição geral.
A maquina é fornecida com a tensão de alimentação necessária ao

cliente, seja 220V. 380V ou 440V.50Hz .Os circuitos de controle , iluminação e
sinalizadores são alimentados por um transformador 110V e 24V.
respectivamente
Os equipamentos elétricos que devem ser verificados em caso de troca

de voltagem e freqüência estão listados a baixo. Os motores listados são para
acionar todos os mecanismos.
M1 –Motor Principal.
M2 –Motor para elevação do braço.
M3 –Motor de bomba hidráulica.
M4 –Motor de bomba de refrigeração.
A entrada de alimentação da rede esta localizada na parte inferior da

coluna da bomba de refrigeração esta localizada na base, o motor de elevação
esta ligado na parte superior da coluna e outros componentes elétricos também
estão aplicados na parte rotativa da maquina.
Como não é usado um anel coletor no topo d coluna, o braço não deve
ser girado no mesmo sentido continuamente sob pena de rompimento da
fiação.
mesmo

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8.2. Descrição do circuito.
8.2.1. Preparação do trabalho antes de ligar a maquina.
Ligue a chave geral QSI e o sinalizador HLI irá acender-se.
8.2.2. Rotação do motor principal.
O contator KMI ira fechar e auto travar após pressionar o botão de

impulso SB3. O som do motor pode ser ouvido e indicando seu funcionamento.
Apertando o botão o botão SB2, o contator KMI desliga , parando o motor

principal.
Com o objetivo de proteger o motor principal de alguma sobrecarga o rele

térmico FRI foi instalada, cujo valor deve ser ajustado de acordo com a
corrente indicada na placa de identificação do motor MI.
8.2.3. Levando e abaixando o braço.
Depois de apertar o botão de subir ou descer SB4 (ou SB5), o rele de

tempo KT1 fecha , acionando o contato normalmente aberto. Depois que o
contator KM4 fechar e o motor da bomba hidráulica M3 girar para enviar o óleo
que irá acionar a liberação do braço através da válvula de distribuição para
empurrar o pistão e o bloco prismático desbloqueando o braço. Ao mesmo
tempo, o eixo do pistão acionará a chave fim-de-curso SQ2 para liberar KM4 e
fechar KM2 (ou KM3), a bomba hidráulica (motor M3) irá parar de girar e o
motor de elevação irá deslocar o braço para cima ou para baixo.
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Quando o braço não estiver liberado, acionado o, contato normalmente
aberto da chave fim-de-curso SQ2 não poderá se fechar o contator KM2 (ou
KM3), ou seja, não poderá ser movido para cima ou para baixo. Quando o
braço é erguido ou abaixado até a posição desejada, o botão SB-4 ou SB-5
deve ser solto , o contator KM2 (ou KM3) e o temporizador (KTI), bem como
interrompera o acionamento do motor M2 e a sua subida (ou descida). Devido
à interrupição do temporizador KT1, seu contato normalmente fechado no
retardo mantém o contato fechado depois de um retardo de 1-3 segundos. O
contator KM5 será fechado , o motor M3 da bomba hidráulica irá girar em
direção reversa para fornecer pressão de óleo que foi para a cavidade para
bloqueio do braço através da válvula de distribuição , empurrando o pistão e o
bloco prismático na direção reversa e travamento do braço .Ao mesmo tempo a
haste de pistão aciona a chave fim-de-curso SQ3, que desliga o contator KM5,
que desliga o motor M3 da bomba hidráulica.
A combinação das chaves SQ1e a SQ1b é utilizada para limitar o curso

do braço. Quando o braço estiver erguido (ou abaixado) em sua posição
extrema , o contator KM2 (ou KM3) irá parar o motor de elevação,
interrompendo a subida (ou descida) do braço. O travamento automático de
braço pode ser efetuado, ou desde que a chave fim-de-curso não esteja
devidamente ajustada, o contato normalmente fechado de SQ3 não pode ser
aberto após o bloqueio do braço, oque resultará em possível sobrecarga do
motor da bomba hidráulica caso permaneça por um longo período acionado
desta forma. Contudo, existe um rele térmico FR2 destinado a protegê-lo o
mesmo deve ser ajustado de acordo com a corrente nominal do motor M3.
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8.2.4. Bloqueio ou desbloqueio da coluna e do cabeçote
Podem ser realizados de forma simultânea ou individual, ajustando-se

dois eixos rotativos na válvula de distribuição eletromagnética.
8.2.4.1. Acionamento individual:
Para bloquear ou desbloquear a coluna de forma independente, gire o

eixo na válvula YAI que é acionada pressionando-se o botão SB6 (ou botão de
bloqueio SB7) o motor da bomba hidráulica M3 fornecera pressão de óleo no
circuito, depois do desbloqueio ou bloqueio, o sinaleiro HL2 (ou HL3) acendera,
o desbloqueio (ou bloqueio) da coluna pode ser desbloqueado (ou bloqueada)
depois de girar o eixo respectivo à coluna da válvula YAI, que pressionado o
botão SB6 (ou botão de desbloqueio SB7), o motor hidráulico M3 funcionara no
sentido reverso ou direto, desbloqueando (ou bloqueando) o cabeçote.
8.2.4.2. B. Acionamento simultâneo:
Quando os eixos de acionamento da válvula YAI estiverem no mesmo

sentido, o bloqueio da coluna e do cabeçote será ativo simultaneamente.
8.2.5. Ligando e desligando o motor da bomba de refrigeração.
Para ligar e desligar o motor da bomba de refrigeração M4 utilizar a chave

QS2.
mesmo

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8.2.6. Verifique a seqüência correta de fases de alimentação
Depois que a maquina tenha sido instalada, energizar e apertar o botão

de desbloqueio SB6, caso a coluna e o cabeçote estiver desbloqueado a
seqüência de fases estará correta. Caso contrario , dois fios da entrada devem
ser invertidos .
Com a seqüência de fase corretamente verificada, conectar corretamente

motor de elevação M2.
8.2.7. . Manutenção dos componentes elétricos.
Durante a inspeção elétrica. PRESTAR A ATENÇÃO ESPECIAL ao

energizar à chave geral,contatos dos
transformadores ,conectores,contatores,reles,antes de energizar o
equipamento.
O equipamento elétrico deve estar sempre limpo, livre de sujeira, pó ou

qualquer substância estranha. Esta limpeza deve ser periódica. As bobinas
nunca devem ser limpas com querosene ou gasolina . O motor deve ser
desmontado e limpo pelo menos uma vez por ano. Seus rolamentos devem ser
limpos e lubrificados com graxa de boa qualidade nº2 ou nº3.
Com objetivo de proteger a maquina contra curto-circuito ou sobre carga,

foi instalado um disjuntor termo magnético QFI na porta da coluna onde deve
ser energizada a maquina cuidado ao ligar e desligar.
Mantenha os contatos limpos. Não deixe entrar óleo , em caso de entrada

limpar. A voltagem não deve ultrapassar variação de -10%
mesmo

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8.2.8. TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO
As tensões de alimentação podem ser trocadas quando ela estiver

preparada seja: 220V/440V OU 220V/380V.
Caso o usuário necessite efetuar uma troca na tensão de alimentação:

DEVEM SER VERIFICADOS COM ATENÇÃO, as ligações do transformador
de comando, dos motores de acordo com as placas de indicação dos motores
transformadores e do diagrama elétrico, os reles térmicos disjuntores de
proteção devem ser redimensionados para a tensão a ser utilizada.
mesmo

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Diagrama do circuito (I)
mesmo

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Diagrama do circuito (2)
mesmo

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Desenho com as localizações dos equipamentos elétricos (I).
mesmo

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Desenho com as localizações dos equipamentos elétricos (II).
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9. REFRIGERAÇÃO
Para ligar a refrigeração de ferramentas, gire a chave I. da fig.10-I. O fluxo

do refrigerante pode ser regulado pela válvula 20. O tanque de refrigeração
esta localizado na parte traseira da base.
10. LUBRIFICAÇÃO
10.1. Lubrificação automática.
(1) Os eixos das embreagens e freio são lubrificados por um circuito

hidráulico controlado por uma válvula de baixa pressão e pelo retorno da
bomba hidráulica.
10.2. Lubrificação manual.
Guias dos braços, fusos, rolamentos do eixo arvore, sem-fim do ajuste

micrométrico são lubrificados de acordo com as necessidades indicadas na
tabela de lubrificação fig.8-1.
10.2.1. Completando ou drenando os reservatórios de óleo.
Isto deve ser executando de acordo com as exigências indicadas na

tabela da fig.8-1. O operador deve se verificar o nível diariamente. O nível
máximo não deve exceder o centro do visor de nível.
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Fig.8-1 Diagrama de Lubrificação.
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Nº. Ponto de Lubrificação Lubrificante Período Observações
01 Mecanismo de ISO VG 22/ Trocar a cada Completar o nível

elevação do Braço ISO VG 32 três meses
02 Reservatório inferior O mesmo Igual Completar

dentro do Cabeçote abrindo a tampa
frontal
03 Multi-spline do eixo O mesmo Uma vez por Não colocar muito

árvore semana óleo
04 Reservatório superior O mesmo Trocar cada três

do cabeçote meses
05 Sem-fim do ajuste fino O mesmo Uma vez por Não colocar muito
semana óleo
06 Rolamentos do eixo Graxa a base Uma vez por Completar

árvore de cálcio nº2 mês abrindo a tampa
frontal
07 Guias do braço ISO VG 68 Manter

lubrificado
08 Reservatórios de óleo ISO VG 22/ Trocar cada três Completar após

do sistema de ISSO VG 32 abrir a porta do
bloqueio painel elétrico
09 Fuso de elevação do ISO VG 68 Uma vez por Não colocar muito

braço semana óleo
10 Reservatório para ISO VG 22/ Manter

lubrificação da coluna ISO VG 32 lubrificado
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11. TRANSPORTE E INSTALAÇÃO DA MAQUINA.
11.1. .Transporte (fig.9-1)
Não se deve inclinar excessivamente, especialmente ao se elevar ou

abaixar o equipamento. Depois de desembalar ,desloque a mesa no plano
longitudinal da maquina para acertar o centro de gravidade e garantir
segurança no transporte.
Colocar panos entre as cintas de transporte e a pintura.
11.2. Instalação (fig.9-2)
Antes da maquina ser fixada na fundação NUNCA DESTRAVAR A

COLUNA, senão a maquina pode cair. Durante a instalação,coloque os
parafusos de fundação na base primeiro e depois coloque a maquina na
fundação. Depois coloque os calções debaixo da base. O nivelamento da
maquina pode ser feito ajustando três pares de calços 1,2 e 3. Utilizando-se um
nível de precisão cada uma das leituras no sentido transversal e longitudinal
não pode ultrapassar 0.041000mm.
Os furos dos parafusos de fundações devem ser preenchidos com

concreto depois que a maquina tenha sido cuidadosamente pré-nivelada.
Quando o concreto estiver seco, os parafusos de fundação devem ser travados
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após um bom nivelamento final, evitando-se deformações na maquina. Apenas
depois de preparar a maquina para liberação ela devera ser colocada em
operação. Depois dos testes de liberação, duas placas de transporte 2 para os
blocos prismáticos na fig.4-8, precisam ser removidas, depois aperte os dois
parafusos (M6x16: j 21-6).
11.3. Preparação para teste de liberação
Depois que a maquina tenha sido instalada, conecte-a a rede elétrica,

aperte o botão de desbloqueio bem como girar a coluna para ter certeza que os
fios estejam corretamente conectados e depois pode elevar o braço. O material
protetivo utilizado nas superfícies deve ser removido com pano embebido com
querosene.
Depois que tenha sido criteriosamente limpa, lubrificá-la generosamente,

as guias do braço, as guias da coluna depois que tudo tenha sido limpo e
lubrificado, o braço pode ser manobrado em toda sua extensão, horizontal e
vertical. Retire-se o plug da posição 1 da fig.4-5, então conecte a mangueira de
travamento do cabeçote, preencha o óleo de acordo com a fig.8-1, verifique as
condições de lubrificação. A maquina pode ser liberada assim que todas as
condições estejam preenchidas. As partes moveis devem ser checadas para
terem uma operação normal. Então deve ser funcionada a maquina por cerca
de 30 minutos em vazio. Satisfeitas as condições a maquina pode ser liberada
para operação normal.
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Nota!!! Com o objetivo de proteger contra a corrosão e ventilação durante
o transporte o anel-selo debaixo da guia do braço esta colocado de forma
anormal na maquina. Ele deve ser colocado corretamente durante a sua
montagem.
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Fig. 9-1 Diagrama de manuseio da maquina.
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Fig. 9-2 Plano de fundação.
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12.OPERAÇÃO DA MAQUINA.
Para operar a maquina favor ver fig. 10-4 que lista as funções dos
manípulos volantes e botões de impulso.
12.1. Ligar o eixo árvore
Aperte o botão 9, e quando o sinaleiro acender, gire o manipulo 13 para

frente ou para trás como na fig.10-1, então o eixo árvore irá girar no sentido
horário ou anti-horário.
12.2. Posição neutra do eixo árvore.
Desloque o manipulo 13 mostrados na fig.10-1, então o eixo árvore

poderá ser girado facilmente com a mão. Para voltar à condição anterior,
abaixe o manipulo 13 antes da partida.
12.3. Troca de rotações e avanços.
Gire o knob 4 até atingir a rotação ou avanço desejado, então aperte para
baixo o manipulo 13 para a posição de troca de velocidade de acordo com a
fig.10-1. Existem três gamas de alta rotação e três de grande avanço fornecido
pelo eixo árvore, que por medida de segurança, intertravados, ficando
impossível que sejam selecionados simultaneamente.
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Fig.10-1
12.4. Avanços do eixo árvore.
Avanço automático: Aperte para baixo o manipulo 15 e 13, então puxe o

manipulo 6.
Avanço manual: Empurre o manipulo 6 e gire. Isto irá acionar o avanço do

eixo árvore subir ou descer.
Avanço micrométrico: Erga o volante 15, puxe o manipulo 6, e então gire o

volante 17, e o avanço será obtido.
Profundidade pré-determinada: Puxe o manipulo 7, e gire o volante 8 ate a

posição indicada na fig.10-2, gire o dial ate o valor de profundidade desejado,
alinhe com a marca “0” .Aperte alinhada com a marca “0” .Trave o volante 8
com o knob de trava.
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Fig.10-2.
Fig.10-3
Com o manipulo 8 com o knob seletor no outro lado, empurre o pino 7

para engatar o avanço. Quando a profundidade de corte atingir o valor
selecionado,o manipulo 15 desarmará automaticamente .
Rosqueamento: O procedimento é idêntico ao avanço manual.
mesmo

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12.5. Bloqueio e desbloqueio do cabeçote e da coluna:
A liberação e o bloqueio podem ser feito de forma simultânea ou

independente.
A função é realizada pelos eixos 18 (ou 19).
Quando os eixos 1 e 2 da válvula de distribuição estiverem

simultaneamente na posição “II” cabeçote e a coluna serão simultaneamente
acionados. Quando na posição estiverem eixo I “I” e eixo 2 “=” ou eixo I”=” e
eixo 2 “II”, a liberação será efetuada de forma independente.
12.6. Subindo ou descendo o braço:
Aperte os botões 11 e 12 para subir e baixar o braço
13. AJUSTES E MANUTENÇÃO.
13.1. Ajustes da maquina.
13.1.1. Ajustagem da força de bloqueio do cabeçote (fig.4-5)
Para ajustar a força de bloqueio, solte o parafuso 2 do dispositivo de

ajuste. A força de bloqueio deve ser ajustada de tal forma que seja aplicada
uma força periférica de o volante de deslocamento do cabeçote e não ocorra
movimento , entre as faces de contato ao braço e as guias do cabeçote com os
parafusos 5 e 6.Utilizando-se uma lamina de folga com 0.04mm, não deve ser
possível inseri-las mais que 200 mm, e o cabeçote devem poder ser
deslocados com a força abaixo de 58 N através de seu volante.
Quando o ajuste estiver completo travar os parafusos.
13.1.2. Ajustagem da força de bloqueio da coluna (fig.4-7)
O parafuso 5 é usado para ajustar a folga entre as faces dos encaixes da

coluna interna e da coluna externa. Durante o ajuste, a força aplicada nos seis
parafusos deve ser uniforme. A força de bloqueio é ajustada pelo parafuso I
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cuja força deve ser de tal maneira que ao se aplicar uma força horizontal de
1568 N no final do braço, a coluna não gire, e liberada não seja necessária
mais que 29N de força horizontal para deslocá-la. Aperte o parafuso e trave
o parafuso.
13.1.3. Ajuste da força de bloqueio (fig.4-8)
Durante o ajuste a alimentação de energia elétrica deve estar desligada

durante a subida ou descida do braço, com o braço solto. Ajuste o parafuso Ide
tal forma que não possa ser inserida uma lamina de mm quando o braço estiver
na condição de bloqueio.
Modelo Força de avanço (N) Condições da embreagem
Z3050X16 (I e II) ≤ 21600 Engatado
>26100 Desengatado
Z3040X16 (I e II) ≤19200 Engatado
>23200 Desengatado
13.1.4. Ajuste de pressão hidráulica do sistema de bloqueio (fig.5-5:) _
O equipamento hidráulico destinado ao bloqueio esta localizado no painel

elétrico e abaixo dele. A pressão do sistema é de 245000 – 294000 Pa (24,98 –
29,97 Kgf / cm2.
O bloqueio do braço, da coluna e do cabeçote utiliza um sistema de blocos

prismáticos. Contudo, em algumas circunstancias podem ocorrer alguns
problemas como:
O bloqueio acontece quando o botão de bloqueio for apertado, mais tão

logo seja liberado o bloqueio se desfaz.
A causa para este defeito pode ser a direção incorreta do acionamento no

ângulo do bloco prismático, ou por causa da regulagem da força de bloqueio
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estar excessiva, ou ainda por falta de força hidráulica para atingir a distancia H
(fig. 1-1).
14.MANUTENÇÃO DA MAQUINA.
Quando a maquina for colocada em operação, ela deve ser lubrificada de

acordo com as instruções contidas neste manual. Mantenha o filtro sempre
limpo para que não haja problema.
Limpe as guias da coluna e do braço periodicamente após esta limpeza

lubrificar conforme as especificações.
Cuidado ao remover o sistema de contrapeso do eixo árvore. Aperte a

tampa (fig.4-6) e solte o parafuso de ajuste 7 .Então levante a tampa e remova
a mola.
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Garantia
A Máquina estará coberta por uma garantia durante o período
de um ano a partir da data de faturamento da mesma.
A empresa se reserva ao direito de suspender tal garantia,

antes do prazo estipulado, no caso de mau uso ou do não
cumprimento dos planos de pagamento.
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Tal garantia cobre a totalidade dos elementos que puderem
falhar, quando a máquina for submetida a condições corretas de
uso, fora os componentes elétricos
Consideram-se condições corretas de uso, quando se cumprem

à totalidade dos seguintes itens:
1. Armazenamento adequado da máquina antes de ser colocada

em uso;
2. Alimentação elétrica dentro dos limites estabelecidos:
 Tensão = +/- 10% do valor nominal
 Freqüência = +/- 2% do valor nominal
3. Temperatura inferior a 45º C;
4. Máquina operada de forma correta.
Encontram-se coberta pela garantia as intervenções de nosso

pessoal técnico, que forem necessárias para solucionar as
eventuais falhas.
No caso em que a máquina esteja a mais de 100 km de Curitiba,

Caxias do Sul, Limeira ou São Paulo capital, os gastos de translado
e/ou estadia do pessoal técnico estarão a cargo do cliente.
Reposição
Durante o período de garantia, se for necessário alguma
reposição para a máquina, as mesmas serão fornecidas sem
encargos em condições FOB Curitiba.
Data ____/____/________.
mesmo

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Nº. de série da Máquina ____________.
Modelo da Máquina ______________.
mesmo

Telefone: 55 41 3596-4477 / Fax: 55 41 3596-4467

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Antes de solicitar a instalação e entrega técnica do equipamento o cliente

Maquina Fresadoras Fresadora Tornos Furadeira Furadeir

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OBS.: utilizar preferencialmente condutores flexíveis.

Abaixo seguem algumas sugestões e tabela com quantidades

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 Para furadeiras radiais e retíficas utilizar óleo hidráulico 32.

 Leia e entenda completamente as instruções deste manual antes de tentar ajustar

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A máquina encontra-se protegida por uma graxa de armazenamento em

Para evitar oxidação.

1.2. Preparação do local

A máquina deverá ser suportada de forma igual em todos os cantos.

IMPORTANTE: Mantenha a máquina sempre lubrificada, isso evitara

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A furadeira Radial modelo Z3050X16 (1) foi desenvolvida de acordo com

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O sistema de transmissão é composto pelos conjuntos de rotação do eixo

1.Diagrama do sistema de transmissão (fig.3-1).

2.Tabela de velocidade do eixo árvore (fig.3-2).

3.Tabela de avanços do eixo árvore (fig.3-3)

4.Lista de engrenagens, parafusos sem-fim, coroas sem-fim, fusos e porcas

5.Diagrama de localização dos rolamentos (fig.3-4).

6.Lista dos rolamentos (tabela 2).

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Fig.3-2 Gráfico da velocidade.

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LISTA DOS ROLAMENTOS ANTI-FRICÇÃO

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6.1. Mecanismo de troca de velocidade (fig.4-1)

O mecanismo de troca de velocidade esta montado na parte superior do

6.2. Mecanismo de troca de avanços (fig.4-2)

O tipo de estrutura, montagem e posicionamento são bastante similar ao

6.3. Avanços e mecanismos de operação.

O mecanismo do avanço consiste de duas partes: eixo sem-fim e eixo

6.3.1. Eixo sem fim (Fig. 4-3)

Quando o manipulo 8 estiver na posição horizontal, a embreagem com

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6.3.2. Eixo Horizontal (Fig. 4-4)

O sistema de engate da embreagem no eixo horizontal é controlado por

Para desmontar o eixo horizontal, primeiro desloque a manga até sua

Nota: Ao recolocar o eixo horizontal, coloque a manga em seu ponto

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A pressão do óleo do sistema hidráulico no mecanismo de bloqueio entra

6.5. A manga do eixo árvore e seu balanceamento (fig.4-6)

A manga e do tipo de estrutura com dois pontos de apoio. É adota do um

Um furo sem-circular na manga é para inserir uma ferramenta para sacar

6.6. Bloqueio da coluna (fig.4-7)

Sistema de bloqueio é similar ao do cabeçote. O engate e o desengate da

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6.7. Elevação e tratamento do braço (fig.4-7, fig.4-8).

O motor localizado na parte superior da coluna aciona o braço para cima

Dentro da cadeia de transmissão existe uma embreagem de esferas uma

Cujo objetivo é prevenir acidentes causados por uma queda súbita