Manual do Proprietário

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INTRODUÇÃO
Parabéns, você acaba de adquirir um implemento rodoviário AIZI.

Sempre buscando formar uma parceria duradoura, a AIZI espera oferecer além
dos implementos, soluções para seu negócio, desenvolvido com avançada tecnologia,
para proporcionar durabilidade, segurança e o máximo desempenho operacional.

O conteúdo deste manual foi elaborado para que o usuário tenha em mãos
informações para o uso correto do implemento. Estas informações devem ser
cuidadosamente aplicadas para que você obtenha o melhor rendimento operacional com
segurança que o implemento rodoviário AIZI pode lhe oferecer.

Os parâmetros recomendados neste Manual (graxas, torques, folgas,

componentes originais etc.) devem ser obedecidos para não resultar em condições
operacionais inseguras.

Leia todas estas instruções e siga-as com cuidado antes de realizar qualquer
manutenção nos implementos.

Este manual deve acompanhar o implemento em todos os momentos,

preferencialmente mantido em local seco ou no porta-luvas da cabine do veículo.

IMPORTANTE: A CORRETA DISTRIBUIÇÃO DA CARGA E O CUMPRIMENTO DO PESO

MÁXIMO PERMITIDO POR LEI É MUITO IMPORTANTE PARA A VIDA ÚTIL DO IMPLEMENTO
E PARA A SEGURANÇA DO TRANSPORTE. O TIPO DE CARGA A SER TRANSPORTADA DEVE
ESTAR DE ACORDO COM AS ESPECIFICAÇÕES DO PROSPECTO DO IMPLEMENTO.

Todas as especificações, ilustrações e informações deste

manual, inclusive para os itens adquiridos de terceiros, são
baseadas nas mais recentes e disponíveis informações no
momento da publicação desta edição. Fica reservado à AIZI
o direito de realizar mudanças a qualquer momento sem
aviso prévio.

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SUMÁRIO
1 Identificação do implemento ................................................................................... 5
2 Plaqueta de identificação e número do chassi ................................................ 6
2.1 Plaqueta de Identificação .......................................................................................... 6
3 Caminhão pipa .............................................................................................................. 7
3.1 Itens de série caminhão pipa .................................................................................... 7
3.2 Opcionais ........................................................................................................................ 7
4 Operação do equipamento ....................................................................................... 8
4.1 Identificação de comandos da cabine ............................................................ 8
4.2 Registros ................................................................................................................... 9
4.3 Formas de abastecimento do tanque com água...................................... 11
4.4 Operação com água sobre pressão .............................................................. 14
5 Lubrificação. ............................................................................................................... 17
5.1 Plano de manutenção periódica.................................................................... 17
6 Cuidados com a pintura .......................................................................................... 18
7 Adesivos e acabamentos ........................................................................................ 19
8 Especificações ............................................................................................................ 20
9 Torques dos elementos de fixação ...................................................................... 21

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1 IDENTIFICAÇÃO DO IMPLEMENTO

Dividimos o Pipa em algumas partes principais, para facilitar a identificação.

Fig. 01 – Identificação do implemento (imagem ilustrativa)

ITEM NOME
1 BICO DE PATO DIANTEIRO
2 SISTEMA DE ESCORVA
3 EMGATE STORZ 2 LADOS
4 BICO DE PATO LATERAIS 2 LADOS
5 BOMBA D´ÁGUA
6 BOCAL DE ABASTECIMENTO
7 BARRA DE IRRIGAÇÃO
8 CAIXA DE FERRAMENTAS
9 ESPARGIDOR TRASEIRO
10 ESCADA DE ACESSO
11 ILUMINAÇÃO AUXILIAR
12 BOCAL DE ENCHIMENTO
13 CANHÃO MONITOR

Tabela 01 – Identificação do implemento

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2 PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO E NÚMERO DO CHASSI
2.1 PLAQUETA DE IDENTIFICAÇÃO

Os implementos da AIZI Implementos possuem uma plaqueta de identificação

localizada na viga do chassi no lado do motorista, na região frontal do implemento.

Fig. 02 – Plaqueta
identificação do
chassi (imagem
ilustrativa)

INFORMAÇÕES DA PLAQUETA:
A seguir estão algumas definições que você deve saber:
TARA - peso próprio do implemento, acrescido dos pesos da caixa de ferramentas,
dos acessórios e da roda sobressalente, expresso em quilogramas.
LOTAÇÃO - carga útil máxima, expressa em quilogramas, incluindo o condutor,
que o implemento pode transportar.
PESO BRUTO TOTAL (PBT) - o peso máximo (autorizado) que o implemento pode
transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.
PESO BRUTO TOTAL COMBINADO (PBTC) – Peso máximo que pode ser
transmitido ao pavimento pela combinação de um veículo de tração, mais seu(s)
implemento(s), respeitada a relação potência/peso, estabelecido pelo INMETRO –
Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial, a Capacidade Máxima de
Tração da unidade de tração e o limite máximo estabelecido na Resolução CONTRAN nº
211/06, e suas sucedâneas.
CAPACIDADE TÉCNICA DE CARGA – É o peso máximo permitido para o transporte
seguro (valores técnicos). É a quantidade segura de carga que o implemento pode
transportar conforme sua configuração, sendo o valor informado pelo fabricante,
próximo à soma das lotações das unidades que formam a combinação.

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3 CAMINHÃO PIPA
Os caminhões PIPA AIZI são equipamentos versáteis desenvolvidos para diversa
finalidades, conforme sua configuração:
• Armazenamento e transporte de água potável e não potável.
• Compactação de solos.
• Utilização no combate a pequenos incêndios.
• Lavagem de máquinas e equipamentos.

3.1 ITENS DE SÉRIE CAMINHÃO PIPA

• Sistema de escorva para abastecimento do tanque em tanques e rios.
• Engate Storz 1 1/2" nas 2 laterais da frontal do tanque.
• Bico de pato nas 2 laterais da frontal do tanque.
• Bocal de abastecimento com engate rápido e mangote de 7 metros.
• Barra de irrigação traseira.
• Caixa de ferramentas.
• Espargidor traseiro.
• Escada de acesso tipo marinheiro e guarda corpo superior.
• Iluminação com 02 pontos no guarda corpo superior.
• Bocal de abastecimento com tampa e respiro.
• Canhão monitor.
• Carretel mangotinho manual com 25 m de mangueira 1" e bico
regulável.

3.2 OPCIONAIS
• Bico de pato dianteiro.
• Bomba com maior capacidade para maior alcance do canhão monitor.
• 02 espargidor traseiro.
• Bocal para abastecimento em hidrante.
• Funil para abastecimento em bica.
• 04 pontos de iluminação no guarda corpo superior.
• Outros itens consultar engenharia.

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4 OPERAÇÃO DO EQUIPAMENTO
A AIZ Implementos recomenda seguir corretamente as instruções de uso,
tomando todos os cuidados com a segurança, evitando assim danos ao implemento e
outras consequências, como a perda da garantia, acidentes, etc...

4.1 IDENTIFICAÇÃO DE COMANDOS DA CABINE

01

02 03
04

06 07
05

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1. Interruptor de acionamento da tomada de força.
2. Interruptor de acionamento bico de pato localizado na frente do tanque
do lado do motorista.
3. Interruptor de acionamento do espargidor localizado na parte traseira
do tanque.
4. Interruptor de acionamento dos refletores localizados no guarda corpo
do tanque.
5. Interruptor de acionamento bico de pato localizado na frente do tanque
do lado do carona.
6. Interruptor de acionamento da barra traseira para irrigação.
7. Interruptor de acionamento bico de pato localizado na frente do para-
choque do caminhão.

4.2 REGISTROS
1. Registro de alimentação da bomba, utilizado para abastecimento da
bomba com água do tanque.

01
2. Registro saída de bombeiro (Storz) 1 ½” lado do carona.

02

3. Registro abertura do sistema de escorva, deve ser aberto, após a

abertura do registro 4 para iniciar o processo de escorvamento.

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03

05

04

4. Registro liberação de ar do sistema de escorva.

5. Registro liberação de água do carretel com bico regulável.
6. Registro saída de bombeiro (Storz) 1 ½” lado do motorista.

07

05

06

7. Registro de retorno/enchimento do tanque.

8. Registro liberação de água para o canhão monitor.

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08

4.3 FORMAS DE ABASTECIMENTO DO TANQUE COM ÁGUA

O tanque pode ser abastecido de duas formas:
➢ Pelo bocal superior(1).
➢ Por bombeamento.

A) Abastecimento pelo bocal superior

01
01

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03
02

Estacione o equipamento no local desejado, abra a boca de inspeção (01), com

o registro de alimentação da bomba (03) fechado inicie o carregamento. O processo
de enchimento pode ser acompanhado de cima do tanque ou pelo visor de nível (02).

B) Abastecimento por bombeamento

02

01

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03

Estacione o equipamento no local desejado, feche o registro (01) conecte a mangueira

de sucção (03) no bocal (02), posicione a outra ponta do mangote onde será realizado
o abastecimento em uma profundidade para evitar a sução de ar.

04

06
05

Garantir que todas os registros do sistema estejam fechados, com o caminhão ligado
abrir primeiro o registro (05) e na sequência abrir (04), aguardar até que o mangote
e a bomba encham de agua, quando a agua começar a sair em (06) acione a tomada
de força para ligar a bomba, abra o registro de retorno (07) e feche os registros (04)
e (05). Acompanhe o processo de abastecimento pelo visor de nível.

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07

Quando finalizar o enchimento feche o registro de retorno (07), remova o mangote

(03) feche a tampa do engate (02), abra o registro (01).

4.4 OPERAÇÃO COM ÁGUA SOBRE PRESSÃO

A) Verificações iniciais e cuidados

Antes de acionar a bomba verifique se o tanque tem água para realizar a
operação desejada, certifique-se de que o registro de abastecimento de
água da bomba (01) esteja aberto, não é recomendado acionar a bomba
com todos os registros fechados, acione a bomba somente quando for
iniciar a operação, evitando sobrecargas no sistema.

01

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Escolha quais operações serão realizadas pelo painel interno do caminhão.

Os acionamentos podem ser realizados separadamente ou conjugados.

02

04

03

Podemos ver na foto acima válvula borboleta com acionamento

pneumático (02) lado do carona e (04) lado do motorista e a válvula
eletropneumática de acionamento da borboleta (03).

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05 06

Acima vemos o espargidor traseiro (05) e a válvula borboleta de acionamento do

espargidor traseiro (06) que fica na parte frontal do tanque.

08

07

Acima vemos válvula borboleta de acionamento da barra de irrigação (07) e a barra

de irrigação (08).

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5 LUBRIFICAÇÃO.
5.1 PLANO DE MANUTENÇÃO PERIÓDICA
Operação Frequência
10 h ou 50 h ou 250 h ou 500 h ou 1.000 h
diária 15 dias 60 dias 180 dias ou anual
Itens gerais e conservação do equipamento
Lubrificar pinos graxeiros X
Revisar parafusos de fixação do X
chassi
Manutenção do tanque
Verificar a pintura interna X
do tanque
Lavar o interior do tanque X
se necessário
Verificar parafusos de X
fixação da bomba d´água
Lubrificação de pinos X
graxeiros do cardan
Inspeção do estado de X
conservação das
mangueiras, mangotes e
tubos
Aperto de abraçadeiras de X
fixação de mangueiras,
mangotes e tubos
Manutenção do sistema pneumático
Drenar água do copo X
separador
Completar o nível de óleo Quando necessário
do lubrificador
Verificar se o ajuste de X
pressão esta entre 5 a 7 bar

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6 CUIDADOS COM A PINTURA
O processo de pintura dos implementos tem início na preparação, onde o
implemento passa por um processo chamado jato de granalha, que elimina as impurezas
provenientes dos processos anteriores (corte, dobra, solda etc.) e prepara a superfície
para se obter uma melhor qualidade.
Após o jateamento, o implemento é coberto com um fundo primer, permitindo
uma melhor aderência e proteção do acabamento e é utilizado uma massa de poliéster
para corrigir qualquer imperfeição na superfície.
Por último é utilizado uma tinta com base PU (Poliuretano) ou sintético que
emprega ao implemento um ótimo acabamento e durabilidade.

IMPORTANTE: Não alterar a cor predominante do implemento sem a autorização

da autoridade competente. A realização da modificação no implemento sem atender as
regras sujeitará à aplicação de sanção prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e
retenção do implemento até sua regularização.

Visando um aumento da proteção e maior durabilidade do implemento a AIZI

recomenda seguir as orientações abaixo, estando a validade da garantia vinculada
totalmente aos processos de conservação empregados.

a) Não transportar cargas ácidas ou básicas evitando o contato com a pintura,

pois atacam e deterioram o implemento.
b) Combustíveis e solventes atacam a pintura. Caso haja contato destes com a
pintura do implemento, lavar imediatamente a área atingida com água.
c) Ao efetuar lavagem do implemento utilize somente produtos neutros ou
shampoo específico para esse fim. Atentar-se para produtos utilizados no
intuito de diminuir o tempo de lavagem, que acabam danificando a pintura.
d) É obrigatória a pulverização de produto anticorrosivo a base de água no
implemento por inteiro a cada 06 meses ou antes de transportar produtos
ofensivos ao aço, tinta, madeira e borracha.

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7 ADESIVOS E ACABAMENTOS
É importante uma inspeção no implemento quanto à conservação e limpeza dos
adesivos. Evite deixar a sujeira no implemento por muito tempo, isso poderá trazer
dificuldades na limpeza, fazendo com que fique permanente. Antes de sair de viagem
verifique se todos os adesivos estão limpos e em bom estado de conservação.

IMPORTANTE: Utilize apenas água e sabão neutro para a lavagem do implemento.

Não utilizar escovas com cerdas grossas ou mecânicas para evitar riscos. Não utilizar ceras
ou abrasivos de “nenhuma espécie”.

Atenção aos jatos de alta pressão! Eles podem comprometer a durabilidade do

adesivo se utilizados de forma incorreta e com muita frequência. Não direcione o jato nas
bordas do adesivo. Isso poderá provocar o seu destacamento. Após a lavagem, seque com
um pano de microfibra mantendo o cuidado para não riscar a película.

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8 ESPECIFICAÇÕES
A AIZI recomenda para lubrificação em toda a sua linha de implementos
rodoviários, a graxa à base de sabão de lítio, com características EP2 (extrema pressão).
Características Técnicas:
Base: sabão de lítio
Grau: NGLI-2
Ponto de gota: mín. 180°C
Óleo básico: mineral de viscosidade 138 cSt a 40°C

IMPORTANTE: A AIZI alerta para utilização de graxas de boa procedência e de

marcas reconhecidas no mercado. Não utilizar, sob nenhuma circunstância, graxa
remanufaturada, sob o risco de ter a eficiência comprometida, gerando perda da garantia
dos componentes sujeitos à manutenção.

IMPORTANTE: Não jogue óleo usado no chão, acostamentos ou bueiros, pois

inutiliza o solo por muitos anos e contamina as águas.
Procure um órgão ou receptor autorizado para a devida destinação desses
resíduos.

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9 TORQUES DOS ELEMENTOS DE FIXAÇÃO
Torque 0- 1.000 0 -5.000 a cada
(kgf.m) km km 10.000 km
Porca do grampo do molejo 70 a 80 ● ●
Parafuso de fixação do conjunto de
30 a 35 ● ●
desgaste
Parafuso de fixação do braço tensor 70 a 80 ● ●
Parafuso da luva do braço tensor 25 a 30 ● ●
Porca de fixação do amortecedor do
25 a 30 ● ●
eixo auto direcional
Parafuso de fixação da rala 25 a 30 ● ●
Porca de roda do eixo a disco 65 a 70 ● ● ●
Porca de roda do eixo raiado 30 a 40 ● ● ●
Parafuso de fixação do pino-rei M14 18 a 20 ● ●
Parafuso de fixação do pino-rei M16 28 a 30 ● ●
Parafuso de fixação quinta roda M16 28 a 30 ● ●
Parafuso do anel de desgaste da quinta
14 a 15 ● ●
roda Maxion
Parafuso do anel de desgaste da quinta
5a6 ● ●
roda Jost e Fontaine
Parafuso de fixação da bolsa
4a5 ● ●
pneumática M12
Parafuso de fixação da bolsa
13 a 17 ● ●
pneumática M18
Parafuso de fixação da quinta roda M16 25 a 31 ● ●
Parafuso de fixação acoplamento
70 a 80 ● ●
dianteiro do Dolly M16
Parafuso de fixação dos suportes das
caixas de ferramentas e de
16 a 20 ● ●
mantimentos, corote e protetor lateral
M12
Parafuso de fixação das colunas de
5a6 ● ●
articulação do protetor lateral M8
Porca de fixação da barra de alumínio
1,5 a 2 ● ●
do protetor lateral M8
Parafuso de fixação do mancal de giro
46 a 47 ● ●
da articulação da caixa de carga
Porca do pino da balança 24 a 26 ● ●
Tab. 25 – Torque dos elementos de fixação

NOTA: O torque deve ser conferido na porca e não pelo parafuso.

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