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Aduo por recalque - Potncia dos conjuntos elevatrios

O conjunto elevatrio (motor-bomba) dever vencer a diferena de nvel entre os dois pontos mais as perdas de carga em todo o percurso (perda por atrito ao longo da canalizao e perdas localizadas) devido s peas especiais. Hg: Hs: Hr: altura geomtrica, isto , a diferena de nvel; altura de suco, isto , altura do eixo da bomba sobre o nvel inferior; altura de recalque, ou seja, altura do nvel superior em relao ao eixo da bomba; Hg = Hs + Hr Hman = altura manomtrica, que corresponde a: Hman = Hg + Perdas de cargas totais (hf) A potncia de um conjunto elevatrio ser dada por: P= potncia em CV ou, praticamente, em HP (1 CV equivale a 0,986 HP)

P =
Gama = Q= Hman = ta =

.Q .H 75 .

man

peso especfico do lquido a ser elevado (gua ou esgoto: 1000 kgf/m3); vazo ou descarga, em m3/s; altura manomtrica em m; rendimento global do conjunto elevatrio;

motor

bomba

Potncia instalada
Acrscimos recomendados de folga de funcionamento de motores eltricos: Pot. (HP) 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Folga (%) 50 30 30 30 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 10

Redimento das mquinas


rendimentos de motores eltricos: HP 1/2 3/4 1 1 1/2 2 ta % (motor) 64 67 72 73 75 rendimento de bombas centrfugas Q (l/s) 5 7,5 10 ta % (bombas) 52 61 66 3 77 5 81 10 84 20 86 30 87 50 88 100 90

15 68

20 71

25 75

30 80

40 84

50 85

100 87

200 88

Dimensionar a linha de aduo por recalque, esquematizada na figura abaixo com critrio da economia e calcular a potncia do motor:
hf Perdas de Carga CAPTAO/ETA N.A. 74,46m N.T. 74,00m

Hg

Hr N.Bombas 30,00m

4,0m RIO Hs 2,5m 2,5m

767m

Dados de entrada:
Vazo Q = Perodo de funcionamento = Altura de suco (Hs) = Altura de recalque (Hr) = Altura geomtrica Total (Hg) = Compr. Tub. Suco (Ls) = Compr. Tub. recalque (Lr) =
1) Dimetro econmico recalque (Bresse): D = K . (Q)1/2 --> (Normalmente K=1,2 valor mdio) - (Frmula para funcionamento contnuo) D = 0,586.(n. horas)1/4.(Q)1/2 --> (P/ funcionamento conjunto motor-bomba inferior a 24 h/dia)

20,1389 24 2,5 44,45 46,9543 9 767

l/s horas m m m m m

Dcalculado = Dcomercial =

170,29 mm 150,00 200,00 400 200 mm mm mm mm

(Funciona bem at 375mm)

Dcomercial =

2) Dimetro Suco geralmente executada com "D" imediatamente acima: Dcomercial = 250 mm

3) Perdas de carga Localizadas - canalizao Suco (Hs') - Mtodo dos Comprimentos Virtuais:

Pea Lv Cotovelo90RaioLongo Cotovelo90RaioMdio Cotovelo90RaioCurto Cotovelo45 Curva90R/D.I1/2" Curva90R/D.I" Curva45 EntradaNormal EntradadeBorda Vlv.Gav.Aberto Vlv.GloboAberto Vlv.nguloAberto TPassagemdireta TSadadeLado TSadaBilateral Vlv.dePeCrivo SadadaCanalizao VlvuladeRetenoTipoLeve Vlv.deRetenoTipoPesado

N. peas 5,5 6,7 7,9 3,8 3 4,1 1,8 4,5 7,5 1,7 85 43 5,5 16 16 65 7,5 20 32

Hs = 4) Perdas de carga Longitudinais - canalizao Suco (Hs): Hs Longitudinal = 2,5 m

K 0 0 0 0 0 4,1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 65 0 0 0 69,1

5) Perdas de Carga Totais devido a tubulao de suco (Hs): Hs (total) = Lvs 6) Perdas de carga utilizando HW (hf1): C (coeficiente de HZ) = hf(Lvs) = J . Lvs hf(Ls) = J . Ls 140 (coef. PVC) J=10,643.(Q)1,85.(C)-1,85.(D)-4,87 hf(Lvs) = hf(Ls) = hf(s) = 0,051 m 0,006 m 0,057 m 71,6 m

7) Perdas de carga localizadas na canalizao de recalque (Hr') - Mtodo dos Comprimentos Virtuais: Pea Lv Cotovelo90RaioLongo Cotovelo90RaioMdio Cotovelo90RaioCurto Cotovelo45 Curva90R/D.I1/2" Curva90R/D.I" Curva45 EntradaNormal EntradadeBorda Vlv.Gav.Aberto Vlv.GloboAberto Vlv.nguloAberto TPassagemdireta TSadadeLado TSadaBilateral Vlv.dePeCrivo SadadaCanalizao VlvuladeRetenoTipoLeve Vlv.deRetenoTipoPesado N. peas 4,3 5,5 6,4 3 2,4 3,3 1,5 3,5 6 1,4 67 34 4,3 13 13 52 6 16 25 K 0 0 0 0 0 16,5 0 0 0 4,2 0 0 0 0 0 0 6 16 0 42,7

1 1 Hr =

8) Perdas de carga Longitudinais - canalizao recalque (Hr): Hr Longitudinal = 44,45425833 m

9) Perdas de Carga Totais devido a tubulao de recalque (Hr): Hr (total) = Lvr 87,15425833 m

10) Perdas de carga utilizando HW (hf1): C (coeficiente de HZ) = hf(Lvr) = J . Lvr hf(Lr) = J . Lr 140 (coef. PVC) J=10,643.(Q)1,85.(C)-1,85.(D)-4,87 hf( Lvr) = hf( Lr) = hf( r) = 0,183 1,6143 1,7977 m m m

11) A altura manomtrica ser: Hman. = Hg + Somatrio (hf)

Hman =

48,809

12) Potncia do motor ser dada por (considerando rendimento de 70% para o conjunto motor-bomba):

P =

. Q . H man 75 .
n(bomba) = 71 % 0,71

Potncia = 18,20095 HP
n(motor) = 84 % 0,84

Potncia = Potncia (Folga) =

22 24

HP HP

Utilizar 3 motores de 10 HP