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MOTIVAO
Por estar inserido no ramo da construo civil e atuar largamente
em alguns dos projetos de galpes metlicos que iro receber
estruturas de transporte de carga, despertou-me uma curiosidade
referente ao assunto.
Em busca de uma maior competitividade, realizou-se um estudo
para minimizar o custos do elemento principal, atravs do
dimensionaamento conforme as recomendaes normativas e
praticas usuais aliado ao anlise via software atravs do mtodo
de elementos finitos.
INTRODUO
Pontes rolantes so largamente utilizadas na indstria para a
movimentao de produtos internamente, seja em uma oficina,
fbrica ou estoques.
Inicialmente as vigas das pontes rolantes eram fabricadas em
sistema de trelia por permitir grandes vos de uma forma
econmica. Com o aumento da capacidade de carga, as estruturas
das vigas das pontes rolantes comearam a aparecer
principalmente sobre a forma de vigas caixo.
OBJETIVOS
Os objetivos do trabalho so os seguintes:
Sequncia para a determinao da configurao geral, para um
equipamento utilizado em uma planta industrial no
siderrgico;
Realizar um estudo prvio de modo a fazer um prdimensionamento das vigas.
Determinar as cargas dinmicas atuantes na viga;
Analisar as situaes crticas de carregamento;
Posteriormente inseri-las em um modelo computacional para
obterem-se configurao bsica adequada do equipamento.
CRONOLOGIA
ESTUDO DE CASO
A realizao deste estudo foi embasada nas normas que orientam
os projeto de ponte rolante, procurando padronizar coeficientes e
esforos aplicados a modelos.
Dados utilizados:
ESTUDO DE CASO
Flecha mxima admissvel (CMAA )
GEOMETRIA
ESFOROS
As solicitaes devidas aos movimentos verticais;
As solicitaes devidas aos movimentos horizontais e
transversais;
Solicitaes principais que atuam sobre a estrutura metlica do
aparelho supondo que este se encontra imvel, no caso da carga mais
desfavorvel
Fora vertical devido ao peso prprio
Fora vertical devido ao peso do Carro Guincho
Fora vertical devido carga a transportar por roda
ESFOROS
Fora vertical devido a movimentao de elevao e descida da carga
ESFOROS
Fora transversal provocada pelo frenagem da ponte
REAO TOTAL
Somatria dos esforos na vertical.
O valor de = 53,58 KN a reao mxima nas
CARREGAMENTOS
Determinao da posio crtica para o carregamento
CARREGAMENTOS
proporcional tenso.
-Limite de elasticidade o material comporta-se de
modo que se a fora for cessada, o material volta ao
ponto de partida pelo mesmo caminho.
-Limite de escoamento o material comea a sofrer
desarranjo estrutural., no retorna a posio inicial
MATERIAL E MALHA
O material usado no modelo computacional o ASTM A36
RESULTADOS
Malha gerada pelo ProE
RESULTADOS
Tenses obtidas com o carregamento mximo
RESULTADOS
= 43.3mm (calculada)
CONCLUSO
APLICAO
ESTALEIRO RIO GRANDE RS
APLICAO
HYDRO ALUMNIO IT/SP
FITESA GRAVATA/ RS
CONTATO
mauro@anzotec.com.br
mauro@projetoeprojeto.com.br