Você está na página 1de 22

ESTUDO DE VIABILIDADE

DA VIGA DE PONTE ROLANTE


ENRIJECIDA

TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO


ENGENHARIA MECNICA

ALUNO: MAURO ANZOLIN


ORIENTADOR: TOMS EDISON DE OLIVEIRA LIMA

MOTIVAO
Por estar inserido no ramo da construo civil e atuar largamente
em alguns dos projetos de galpes metlicos que iro receber
estruturas de transporte de carga, despertou-me uma curiosidade
referente ao assunto.
Em busca de uma maior competitividade, realizou-se um estudo
para minimizar o custos do elemento principal, atravs do
dimensionaamento conforme as recomendaes normativas e
praticas usuais aliado ao anlise via software atravs do mtodo
de elementos finitos.

INTRODUO
Pontes rolantes so largamente utilizadas na indstria para a
movimentao de produtos internamente, seja em uma oficina,
fbrica ou estoques.
Inicialmente as vigas das pontes rolantes eram fabricadas em
sistema de trelia por permitir grandes vos de uma forma
econmica. Com o aumento da capacidade de carga, as estruturas
das vigas das pontes rolantes comearam a aparecer
principalmente sobre a forma de vigas caixo.

OBJETIVOS
Os objetivos do trabalho so os seguintes:
Sequncia para a determinao da configurao geral, para um
equipamento utilizado em uma planta industrial no
siderrgico;
Realizar um estudo prvio de modo a fazer um prdimensionamento das vigas.
Determinar as cargas dinmicas atuantes na viga;
Analisar as situaes crticas de carregamento;
Posteriormente inseri-las em um modelo computacional para
obterem-se configurao bsica adequada do equipamento.

CRONOLOGIA

ESTUDO DE CASO
A realizao deste estudo foi embasada nas normas que orientam
os projeto de ponte rolante, procurando padronizar coeficientes e
esforos aplicados a modelos.
Dados utilizados:

Modelo computacional foi gerado no Strap a fim de testar as vrias


possibilidades de configurao possveis (testado na forma da
tentativa e erro), fazendo assim uma otimizao dimensional.

ESTUDO DE CASO
Flecha mxima admissvel (CMAA )

Momento de inrcia das vigas caixo

GEOMETRIA

ESFOROS
As solicitaes devidas aos movimentos verticais;
As solicitaes devidas aos movimentos horizontais e
transversais;
Solicitaes principais que atuam sobre a estrutura metlica do
aparelho supondo que este se encontra imvel, no caso da carga mais
desfavorvel
Fora vertical devido ao peso prprio
Fora vertical devido ao peso do Carro Guincho
Fora vertical devido carga a transportar por roda

ESFOROS
Fora vertical devido a movimentao de elevao e descida da carga

Porm o valor encontrado inferior ao coeficiente dinmico = 1,15 (NBR


8400 - Tabela 5 - para velocidades de elevao menor que 0,25m/s), logo
ser substitudo por .

ESFOROS
Fora transversal provocada pelo frenagem da ponte

Quando a ponte rolante acelera e desacelera


durante o movimento , o cabo de suspenso no
pode conservar a posio vertical devido a inercia da
carga, logo Sua nova posio de equilbrio faz um
ngulo com a vertical, com isso a tenso que era
exclusivamente no sentido vertical passa a se dividir
em uma vertical e outra horizontal.

REAO TOTAL
Somatria dos esforos na vertical.
O valor de = 53,58 KN a reao mxima nas

rodas do carro guincho, a distncia entre apoios


de 20000mm e c =1300mm, o valor de ser
majorado com os coeficientes = 1,15.

CARREGAMENTOS
Determinao da posio crtica para o carregamento

Diagrama do Momento Fletor

Diagrama de Fora Cortante

CARREGAMENTOS

-Limite de Proporcionalidade a deformao

proporcional tenso.
-Limite de elasticidade o material comporta-se de
modo que se a fora for cessada, o material volta ao
ponto de partida pelo mesmo caminho.
-Limite de escoamento o material comea a sofrer
desarranjo estrutural., no retorna a posio inicial

MATERIAL E MALHA
O material usado no modelo computacional o ASTM A36

O software gerou uma malha com mais de 100 mil elementos

RESULTADOS
Malha gerada pelo ProE

RESULTADOS
Tenses obtidas com o carregamento mximo

RESULTADOS

= 43.3mm (calculada)

CONCLUSO

Dimensionar uma ponte rolante seguindo normas lhe da uma


segurana em relao ao resultado final alm de um embase
legal sobre sua eficcia.
Aps analise dos resultados extrados do Proe, constatou-se
que na utilizao de reforos verticais e longitudinais iro
provocar um aumento da tenso mxima suportada em 12%
e uma diminuio de aproximadamente 60% da echa
mxima

APLICAO
ESTALEIRO RIO GRANDE RS

APLICAO
HYDRO ALUMNIO IT/SP

FITESA GRAVATA/ RS

CONTATO
mauro@anzotec.com.br
mauro@projetoeprojeto.com.br