Tempos de Condução

e Repouso
Utilização do Tacógrafo

FORMADOR: PEDRO VAZ

 OBJECTIVOS

• Identificar as regras relativas à organização do

trabalho dos “trabalhadores móveis”.

• Saber aplicar as regras relativas aos tempos de

condução, pausas e repousos.

• Identificar as regras de utilização dos tacógrafos

analógico e digital.
 TEMPOS DE CONDUÇÃO E
REPOUSO
 O Regulamento CE nº 561/2006
Estabelece Normas quanto a:
• Tempos máximos de Condução contínua;
• Tempos máximos de Condução diária;
• Tempos máximos de Condução
semanal/bissemanal
• Pausas;
• Tempos mínimos de Repouso diários;
• Tempos mínimos de Repouso semanais;
 TEMPOS DE CONDUÇÃO E
REPOUSO
Regulamento CE 561/2006
Definições:
• CONDUTOR – qualquer pessoa que conduza o veículo,
mesmo durante um curto período de tempo ou que, no
contexto da actividade que exerce, esteja a bordo de
um veículo para poder eventualmente conduzir;
• SEMANA – período compreendido entre as 00.00 horas
de Segunda-feira e as 24 horas de Domingo;
• REPOUSO – período ininterrupto durante o qual o
condutor possa dispor livremente do seu tempo.
 TEMPOS DE CONDUÇÃO E
REPOUSO
Regulamento CE 561/2006
• PAUSA – período durante o qual o condutor não pode
efectuar nenhum trabalho de condução ou outro e que é
exclusivamente utilizado para recuperação;
• OUTRO TRABALHO – todas as actividades definidas
como tempo de trabalho segundo a Directiva
2002/15/CE;
• CONDUÇÃO DIÁRIA – soma dos períodos de condução
entre o final de um período de repouso diário e o início
do período de repouso seguinte ou entre um período de
repouso diário e um período de repouso semanal.
 TEMPOS DE CONDUÇÃO
 Tempo máximo de CONDUÇÃO
4 horas e 30 minutos CONTÍNUA:
 Findo esse tempo…
• Interrupção contínua de pelo menos 45 minutos, ou
• Pausa de pelo menos 15 min. seguida de uma pausa de
pelo menos 30 min., ou
• Dar início a período de repouso diário.

4 h 30 min.
15 min
3h

1 h 30 min.
condução 30 min
45 min.
interrupção
 TEMPOS DE CONDUÇÃO E
REPOUSO
Questão:
O Motorista a que
diz respeito o
disco
apresentado,
cumpriu ou não o
tempo máximo
de condução
contínua imposto
pelo
7:35 / 12:05 Regulamento
561/2006 ?
12:55 / 18:25
TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO

 Tempo máximo de CONDUÇÃO

DIÁRIA
• REGRA GERAL
 9 horas
• Com possibilidade de:
 10 horas, duas vezes por semana
a
a + b + c <= 9 horas
b ou
a + b + c = 10 horas (2x p/semana)
condução

interrupção c

descanso diário
TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO
 Período máximo de CONDUÇÃO
Consecutiva:6 x 24 horas, SEMANAL:
Semanal: 56 Horas
2 semanas: 90 horas 2ª semana

9h
1ª semana 9h
9h
9h
10 h 9h 10 h

9h
7h
condução 9h
interrupção

descanso 3ª semana
TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO
 Tempo mínimo de repouso diário
• REGULAR
 11 horas ou
 3 + 9 horas

• REDUZIDO
 9 horas, 3 vezes entre repousos semanais

3h

OU
11 h
+ + + 9h
TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO

 Tempo mínimo de repouso diário

• Tripulação múltipla
Cada membro da tripulação deve beneficiar de
um repouso diário mínimo de, pelo menos,
9 horas consecutivas
nas 30 horas que se sigam ao fim de um
período de repouso diário ou semanal
TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO
 Tempo mínimo de repouso

semanal
•REGULAR
 45 horas 21 horas

24 horas

3º dia 4º dia 5º dia 6º dia 7º dia

1º dia 2º dia
TEMPOS DE CONDUÇÃO E REPOUSO

 Tempo mínimo de repouso semanal

• REDUZIDO
 24 horas (mínimo)
Desde que, compensado por um repouso equivalente,
gozado na totalidade antes do fim da 3ª semana
seguinte àquela em que a redução tenha tido lugar.
De 15 em 15 dias repouso REGULAR ( 45 horas)

45 h 45 h 45 h
36 h
9h

2ª semana 3ª semana
Semana em curso 1ª semana
 SÍNTESE

165/2014
 O TACÓGRAFO

 O Regulamento UE Nº165/2014
(de 4 de Fevereiro de 2014)
 O TACÓGRAFO
Os símbolos…
• Tempo de condução;
• Outros tempos de trabalho;
• Interrupções da condução e os
períodos de repouso diário;
• Tempo de disponibilidade
TEMPOS AO LADO DE UM CONDUTOR , COM O VEÍCULO EM
MARCHA
TEMPOS PASSADOS NUMA CAMA, COM O VEÍCULO EM MARCHA
 O TACÓGRAFO
 A folha de registo “DISCO”

Desde 1 de Janeiro de 2008 o motorista deverá apresentar os discos do

dia em curso e dos 28 dias anteriores.
 O TACÓGRAFO

 Todos os tacógrafos devem apresentar

uma marca de homologação
 Deve ser verificada a compatibilidade
entre:
• A folha de registo e o tacógrafo
 O TACÓGRAFO
 Antes do início do trabalho o
condutor deve preencher:
• Nome e apelido

• Lugar de início

• Data de início

• Matrícula do veículo

• Quilometragem inicial
 O TACÓGRAFO
1º - Colocar o(s) disco(s) devidamente preenchido(s).
2º - Garantir a concordância horária com o país de matricula.
3º - Garantir a concordância entre a atividade que está a ser
prestada com a que está a ser registada pelo tacógrafo.
ATENÇÃO: NENHUM TACÓGRAFO É COMPLETAMENTE
AUTOMÁTICO
 O TACÓGRAFO
 Após o trabalho diário…
Retirar o disco e registar:

• Lugar de paragem

• Data de fim

• Quilometragem final

• Distância percorrida
 O TACÓGRAFO
 Se houver mudança de veículo…
(durante o serviço)
• Retirar a folha e registar todos os dados
como se tivesse terminado o serviço;
• Anotar no verso da mesma folha de registo,
dados do novo veículo:
 Matrícula

 Quilometragem

• Hora a que se verifica a troca

 O TACÓGRAFO
 Em caso de avaria…
(durante o serviço)
• Devem ser anotados os diversos grupos de
tempo:
 Na folha de registo

 Ou numa folha “ad hoc” a juntar à folha de

registo**
 O TACÓGRAFO

Regulamento CEE nº 2135/98

(de 24 de Setembro de 1998)

Âmbito de Aplicação:
Todos os veículos pesados novos
matriculados após 1 de Maio de 2006.
Veículos com mais de 12 toneladas
matriculados após 1 de Janeiro de
1996, caso precisem de substituir
o tacógrafo.
O tacógrafo digital …

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