Laboratório de

Processo
da Engenharia I
Alunos: Alexandre Rezende de Queiroz
Erika Cavalcante da Silva
Júlia Guedes de Lima
Experimento
de
Reynolds
OBJETIVO

Demonstrar através da experiência de Reynolds, a diferença quantitativa entre as

naturezas dos escoamentos laminar, de transição e turbulento. Através da
determinação da vazão volumétrica e a velocidade média de escoamento.
Planta
Didática
 RESULTADOS E DISCURSÕES
No experimento foi realizados quatro tipo de ensaios diferentes e cada um deles foi
realizado em triplicata para a correlação dos dados. Com os dados coletados de: volume,
tempo e diâmetro do tubo foi possível calcular: a aréa da seção transversal, a vazão, a
velocidade e o número de Reynolds conforme os dados a seguir.
 
 Gráfico Número de Reynolds x Vazão

Experimento de Reynolds
0

0 R² = 1

0
Vazão , Q (m³/s)

0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000

Número de Reynolds (Re)

No gráfico número de Reynolds x Vazão é possível observar o comportamento linear da reta e que os dados estastiticos “R²”
é satisfatório para o experimento.
 Por que os líquidos em geral são transportados em tubos circulares?
Porque os tubos com a seção transversal circular podem suportar melhor as grandes
diferenças de pressão entre o seu interior e o exterior, sem sofrer distorções significativas.
 
 Defina o diâmetro hidraúlico? Como ele é obtido para tubulações circulares e
retangulares?
Diâmetro hidraúlico é um parâmetro geométrico utilizado para tubos não circuladores. Para
tubo circulares o diâmetro hidraúlico é o próprio diâmetro do tubo.

Para tubos retangulares é utilizada a equação

acima para encontrar o diâmetro hidraúlico.
• Mostre de o número de Reynolds, para o em um tubo circular de diâmetro “D” pode ser
expresso por

O número de Reynolds pode ser expresso pela equação em cima levando em consideração
a taxa do fluxo de massa. Como a vazão pode ser expressa por
e substituimos na equação a seguir
onde chegamos na equação que leva em consideração a taxa do fluxo de massa.
Medida de vazão por obstrução
Placa de Orifício
OBJETIVO

Demonstrar através do experimento a determinação a vazão de um fluido em um

circuito fechado de tubulações através de um rotâmetro e placa de orifício,
utilizando a diferença de pressão antes e após o dispositivo, aplicando os valores na
equação da continuidade.
 Vazão Coeficiente Vazão Placa Velocidade
Número de Pressão P1 Pressão P2
Rotâmetro de Descarga de Orifício β de Vazão
Reynolds RE (mmHg) (mmHg)
(L/h) (Cd) (L/h) escoamento Real
1500 9916 49 0 13,89711154 31,41385893 0,278 0,1819 2,14E-08
2000 13225 88 0 11,31391286 56,41672623 0,278 0,2426 3,13E-08
2500 16529 111 0 9,663682046 71,16200695 0,278 0,3032 3,37E-08
3000 19837 160 0 8,504075265 102,5758659 0,278 0,3639 4,28E-08
 Medida de Vazão por obstrução:
Tubo de Venturi

Com base nos resultados obtidos, observa-se necessária a aplicação dos

cálculos considerando as interferências da viscosidade e turbulência do
fluido demostrados quando pode se observar grande perda de carga ao
passo que aumento do número de Reynold. Notável observar que a equação
de Bernoulli é adequada a aplicação do instrumento. O experimento
permitiu mostrar a diferença de pressão obtida em ambas as secções para
medições.
Medida de vazão por obstrução
Tubo de Venturi
Tubo de Venturi
Medida de Vazão por obstrução: Tubo de Venturi
Medida de Vazão por obstrução: Tubo de Venturi
 Medida de Vazão por obstrução: Tubo de Venturi

De acordo com os resultados obtidos ficou demonstrado que o princípio de Bernoulli

é válido para medições com o Tubo de Venturi, pois se o fluxo de um fluido é
constante e se sua área de escoamento diminuir ,a sua velocidade aumenta. O circuito
montado no laboratório permitiu que fosse obtida a vazão do fluxo medindo-se a sua
diferença de pressão .Ficou evidente que essa diferença de pressão entre as duas
seções de escoamento é proporcional á vazão que escoa por ele. A diferença de
pressão é produzida por efeitos inerciais, a aceleração do escoamento devido à
obstrução do escoamento (por exemplo, a redução de área da garganta do venturi) e a
perda de carga.