01.

Acerca de uma partícula em movimento uniformemente acelerado, analise as afirmações a

seguir e identifique as corretas:
(01) A velocidade escalar da partícula é constante.
(02) A aceleração escalar da partícula é constante (não nula).
(04) A velocidade escalar da partícula é crescente com o tempo de acordo com uma função do
1o grau.
(08) A velocidade escalar da partícula é crescente com o tempo de acordo com uma função do
2º grau.
(16) A velocidade escalar média da partícula entre dois instantes é a média aritmética das
velocidades escalares nesses instantes.
(32) A trajetória descrita pela partícula é retilínea.
Dê como resposta a soma dos códigos associados às proposições corretas.
Resolução:
(01) Incorreta. A velocidade escalar da partícula é variável.
(02) Correta. Esta é a própria definição do movimento uniformemente variado.
(04) Correta. A velocidade escalar sofre variações iguais em intervalos de tempo iguais.
(08) Incorreta. A velocidade é uma função linear do tempo e somente é crescente se a
aceleração for positiva, .
(16) Correta.
(32) Incorreta. A trajetória da partícula não está determinada.
Resposta: 22
03. José Ribamar adorava visitar o movimentado aeroporto de sua cidade para assistir a
sucessivos pousos e decolagens de aeronaves diversas. Certo dia, ele estimou que determinado
avião, ao partir do repouso para decolar, percorreu na pista até alçar voo, decorridos do início
do procedimento. Admitindo-se que a aeronave tenha acelerado com intensidade constante,
pede-se determinar:
a) a velocidade escalar do avião no instante correspondente ao fim da corrida na pista, em ;
b) a aceleração escalar da aeronave, em .
a) A velocidade escalar média em um movimento qualquer é

No movimento uniformemente variado, como é o caso do avião em estudo, a velocidade escalar

média pode ser calculada pela seguinte média aritmética:

Comparando as duas expressões, temos

Sabendo que o avião partiu do repouso, ou seja, , e substituindo os valores, temos

b) Utilizando a função horária da velocidade, temos que

05. Uma das invenções fundamentais que permitiram que se modificasse radicalmente o
padrão arquitetônico das grandes cidades foi a do elevador. Esse equipamento, apresentado
em versão segura pelo estadunidense Elisha Graves Otis em 1853, permitiu uma rápida
modificação no panorama urbano mundial com o advento das edificações verticais. Admita que
um funcionário, desejando subir a um andar superior do prédio onde trabalha, tenha tomado o
elevador no instante , e que esse rapaz tenha desembarcado do equipamento no instante . A
velocidade escalar do elevador variou com o tempo ao longo desse trajeto conforme o gráfico
abaixo.
Sabendo-se que o funcionário embarcou no elevador no 3º andar e que a distância vertical
entre os pisos de dois andares consecutivos é constante e igual a , responda:
a) Quais os módulos das acelerações escalares do elevador na arrancada e na freada?
b) Em que andar o funcionário desembarcou?
c) Qual a velocidade escalar média do elevador no percurso considerado?
Resolução:
a) Tanto na arrancada como na freada, o elevador sofreu uma variação de velocidade escalar de
módulo igual a durante . Isso significa que nessas duas etapas o elevador teve acelerações
escalares com módulos iguais. Sendo a magnitude dessas acelerações, tem-se:
Resolução:
b) A distância percorrida pelo funcionário é dada pela área entre o gráfico e o eixo dos tempos.
Percebemos que a figura formada pelo gráfico é um trapézio, logo a distância será

Isso significa que o elevador subiu oito andares de de extensão cada um e o funcionário, que
embarcou no 3º andar, desembarcou no 11º andar do edifício.

c) Pela definição de velocidade média, temos

07. (Fuvest-SP) Arnaldo e Batista disputam uma corrida de longa distância. O gráfico das
velocidades escalares dos dois atletas, no primeiro minuto da corrida, é mostrado a seguir.

Determine:
a) a aceleração escalar a B de Batista em ;
b) as distâncias e percorridas por Arnaldo e Batista, respectivamente, até ;
c) a velocidade escalar média de Arnaldo no intervalo de tempo entre a.
Resolução:
a) De a , a aceleração escalar de B é constante, logo para , temos

b) As distâncias percorridas são dadas pelas áreas dos respectivos gráficos. Para Arnaldo,
temos um triângulo, logo

Já para Batista, temos um trapézio, logo

c) Pela definição de velocidade escalar média, temos

11. Ufa! Em muitos aeroportos do Brasil e do mundo, aeronaves de médio e grande porte são
obrigadas a pousar e decolar em pistas relativamente curtas, o que impõe a todos, pilotos,
tripulantes e passageiros, momentos de apreensão. Suponha que para decolar determinado
avião parta do repouso da cabeceira de uma pista reta e horizontal e acelere com intensidade
constante, levantando voo ao fim de de corrida na pista, com velocidade de intensidade .
Admitindo- se que a extensão útil dessa pista seja igual a , pede-se determinar:
a) a quantos metros do final da pista, o avião alça voo;
b) o módulo da aceleração da aeronave.
Resolução: a) Primeiro vamos converter a velocidade final do avião para . Teremos,

No MRUV, a velocidade escalar média é dada por

Assim, restam para o final da pista.

Resolução:
b) Pela função horária da velocidade, temos
14. Um pequeno foguete é lançado verticalmente para cima a partir de um ponto situado no
solo, subindo sob a propulsão de seu motor sem sofrer os efeitos da resistência do ar. O
combustível do foguete acaba, porém, no instante em que sua velocidade escalar é igual a ,
ficando o artefato, a partir daí, sob a ação exclusiva da gravidade. O gráfico abaixo mostra o
comportamento da velocidade escalar do foguete até seu retorno ao ponto de partida, no
instante .

Com base nessas informações, determine:

a) a altura máxima atingida pelo foguete em relação ao solo;
b) o valor de ;
c) o valor de .
Resolução:
a) O foguete atinge a altura máxima no instante em que sua velocidade é nula, ou seja, e passa
a cair até o instante , o valor da altura máxima é dado pela área 1 do gráfico a seguir.

Contudo, como o foguete retornou ao ponto de partida, a área 1 e a área 2 são iguais, pois
representam a distância percorrida pelo foguete na subida e na descida respectivamente. Logo,
podemos determinar a altura máxima pela área 2.
Resolução:
b) Sabemos que

Sabemos também que, pelo gráfico, a área 1 é dada por

Comparando as duas equações, temos

c) Podemos determinar o valor de por semelhança de triângulos

18. Uma nova montanha-russa? Não, é o Monotrilho de S. Paulo, nova alternativa que promete
revolucionar o transporte público da capital paulista. A previsão é que o sistema entre em
operação plena até 2020, transportando cerca de um milhão de passageiros por dia. O monotrilho
é fabricado em alumínio e isso o torna 30% mais leve que versões similares feitas de aço. Essa
maior leveza permite deslocamentos mais suaves e velozes. O comboio é totalmente elétrico, o que
colabora para a obtenção de índices praticamente nulos de poluição. Uma novidade é que o veículo
opera sem condutor. Seu controle é feito remotamente por um sistema de computadores existente
em uma central. (...)

Admita que um comboio do Monotrilho parta do repouso de uma determinada estação com
aceleração escalar de intensidade , mantida constante durante um intervalo de tempo de duração .
Imediatamente após atingir a velocidade máxima, esse veículo começa a ser freado com aceleração
escalar também de intensidade constante, mas de valor . Decorrido um intervalo de tempo do
início da frenagem, o trem para na próxima estação, distante da primeira. Com base nessas
informações, determine, em :
a) a velocidade escalar média do Monotrilho entre as duas estações;
b) a intensidade da velocidade máxima atingida pelo comboio ao longo do percurso.
Resolução:
a) Inicialmente vamos fazer o gráfico da velocidade em função do tempo para o movimento do
comboio.

Observando a aceleração na arrancada e a freada do comboio, temos

- Arrancada:

 
- Freada:

Comparando a velocidade máxima nos dois casos, concluímos que

Agora, observando a variação do espaço, dada pela área do gráfico, temos

Substituindo os valores de e de , temos

Portanto, por definição, a velocidade escalar média é

b) Sabendo que a velocidade máxima é

20. Na cidade de Berlim, na Alemanha, o transporte público é muito seguro e pontual. Na região
central da cidade há nos pontos de ônibus grandes painéis eletrônicos com informações de linhas,
destinos e horários com as próximas partidas. Admita que um ônibus, partindo do repouso no
instante de um ponto de sua linha tenha seguido com a aceleração escalar variando em função do
tempo de acordo com o gráfico abaixo.

Sabendo-se que o ônibus para no próximo ponto de sua linha no instante , pede-se:
a) determinar o valor de ;
b) traçar o gráfico da velocidade escalar do ônibus em função do tempo no intervalo de a ;
c) calcular a velocidade escalar média do veículo, em , no intervalo de tempo citado no item anterior.
Resolução:
a) O ônibus deve parar no instante ,então a variação da velocidade de a (mais a variação da
velocidade de a deve ser igual a zero. Logo,

b) O gráfico é

c) Vamos inicialmente, calcular o deslocamento escalar do ônibus pela área do trapézio.

Portanto, pela definição de velocidade escalar média, temos

49. Um pequeno vaso cai do topo de um prédio (posição A), a partir do repouso no instante , e
passa verticalmente diante de uma janela BC, de extensão , gastando um intervalo de tempo no
trânsito diante dessa janela. O esquema abaixo ilustra a situação proposta.

Desprezando-se a resistência do ar e adotando-se , pede-se calcular:

a) o valor de , indicado na figura;
b) os módulos das velocidades escalares do vaso, e , respectivamente nas posições A e B.
Resolução:
a) Para a função horária da posição de A até B, teremos

De A até C, teremos

Substituindo encontrado de A até B, temos

Portanto, é

b) Sabendo que em A o vaso parte do repouso, . E para vamos utilizar a função horária da
velocidade
52. O esquema abaixo representa em um determinado instante uma torneira mal fechada que
goteja periodicamente água sobre uma pia. A altura da boca da torneira em relação à superfície
da pia é .

Observando-se que no momento em que a 3ª gota se desprende, a 1ª gota atinge a pia e

adotando-se , pede-se calcular:
a) o intervalo de tempo que intercala o desprendimento de duas gotas consecutivas;
b) a distância entre a 1ª e a 2ª gotas no instante considerado.
Resolução:
a) Se é o intervalo de tempo entre o desprendimento de duas gotas consecutivas, tempo de
queda da 1ª gota até a pia é , pois no instante que a 1ª gota atinge a pia a 3ª se desprende da
torneira. Portanto, na equação horária da posição, temos

b) A posição da 2ª gota no instante que a 3ª gota se desprende é

60. Um veículo arranca do repouso e percorre certa distância em movimento retilíneo
uniformemente acelerado. Se esse veículo partir novamente do repouso e percorrer a mesma
distância em movimento retilíneo uniformemente acelerado, mas com aceleração escalar igual
ao dobro da aceleração escalar verificada no caso anterior, o intervalo de tempo gasto nesse
percurso será reduzido em relação ao intervalo de tempo gasto no primeiro caso em,
aproximadamente:
a) ;
b) ;
c) ;
d) ;
e) .
Resolução: Partindo do repouso, , e isolando o tempo função horária do espaço, teremos

Agora, para o primeiro movimento descrito no problema, teremos

E para o segundo movimento, como aceleração , temos

A razão entre os tempos é

Portanto, temos uma redução de .

Alternativa b)
62. (Uepa) Uma das causas de acidentes de trânsito é a imprudência de certos motoristas, que
realizam manobras arriscadas ou inapropriadas. Por exemplo, em uma manobra realizada em
um trecho retilíneo de uma rodovia, o motorista de um automóvel de passeio de comprimento
igual a resolveu ultrapassar, de uma só vez, uma fileira de veículos medindo de comprimento.
Para realizar a manobra, o automóvel, que se deslocava inicialmente a , acelerou
uniformemente, ultrapassando a fileira de veículos em um intervalo de tempo de . Supondo-se
que a fileira se tenha mantido em movimento retilíneo uniforme, a uma velocidade escalar de ,
afirma-se que a velocidade escalar do automóvel, no instante em que a sua traseira ultrapassou
completamente a fileira de veículos, era, em , igual a:
a)
b)
c)
d)
e)
Resolução: Observe a representação gráfica do problema

No referencial da fileira de veículos, o carro em ultrapassagem descreve um MRUV partindo do

repouso. Portanto, a velocidade média do carro em ultrapassagem é

Perceba que para realizar uma ultrapassagem completa, um carro precisa percorrer a distância
da fileira de veículos mais o seu próprio comprimento, então

Retornado ao referencial da Terra, a velocidade final do veículo em ultrapassagem será

Alternativa c)
63. (Olimpíada Peruana de Física) Um carro e um caminhão se deslocam ao longo de uma
mesma estrada retilínea. No instante , ambos têm a mesma velocidade escalar de e a parte
dianteira do carro está atrás da parte traseira do caminhão. O comprimento do carro é de e do
caminhão é de . O caminhão se mantém em movimento uniforme. Para ultrapassar o caminhão,
o carro acelera com aceleração escalar constante de , que é mantida até que, no instante , a
parte traseira do carro está à frente da parte dianteira do caminhão. Dado: .

O valor de é mais próximo de:

a)
b)
c)
d)
e)
Resolução: No referencial do caminhão, o automóvel realiza um MRUV partindo do repouso
com aceleração escalar de . A função horária da posição será

A traseira do carro se deslocou em relação à dianteira do caminhão, logo

Alternativa e)