Escola Superior de Ciências Náuticas

DEPARTAMENTO DE MÁQUINAS MARITIMAS

ENGENHARIA ELETROMECÂNICA

1 MOTOR MONOFÁSICO DE CONDENSADOR DE PARTIDA

Discente:
Jercio lourenço

Docente: Antonio Macamo

Turma: 2ELM
2 INTRODUÇÃO

O motor elétrico é a máquina mais simples para se obter energia mecânica através da
transformação de energia elétrica. Sendo que o motor de indução é o mais usado
entre todos os tipos de motores, pois concilia robustez, grande versatilidade de
aplicação, baixo custo, melhores rendimentos e não é poluente, aliados ao fato de se
utilizar energia elétrica como fonte de alimentação (energia de fácil disponibilidade
e baixo custo).
 OBJETIVOS
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Objetivos gerais  

 Descrever o motor monofasico de capacitor de partida.

 Objetivos específicos

 Citar os componentes que constituem o motor monofásico de condenador de partida;

 Abordar o principio de funcionamento do motor monofásico de condensador de partida, bem

como as leis em que se baseiam o seu funcionamento;

 Citar as principais avarias do equipamento e as formas de solucionar;

 Motor monofásico com capacitor de partida

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Motor de indução monofásico com um enrolamento principal conectado
diretamente à rede de alimentação e um enrolamento auxiliar defasado,
geralmente, em 90º elétricos do enrolamento principal e conectado em série
com um capacitor. Durante todo período de funcionamento do motor o
circuito auxiliar com o capacitor permanece conectado ao circuito de
alimentação. O efeito deste capacitor é o de criar condições de fluxo muito
semelhante às encontradas nos motores polifásicos, aumentando com isso, o
conjugado máximo, o rendimento e o fator de potência, além de reduzir
sensivelmente o ruído
 Constituição do motor monofásico de condensador permanente

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 Avarias mais frequentes e possíveis soluções
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Motor não arranca

Causas prováveis Solução

Sem tensão de alimentação Verificar todas as ligações desde a

alimentação.

Sobrecarga Reduzir a carga ou trocar o motor

Ligações erradas Seguindo a indicação do fabricante

modificar a ligação

Rede fornece uma tensão muito baixa Garantir que a tensão varie no máximo
10% da nominal do motor
 Avarias mais frequentes e possíveis soluções
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Alto nível de ruído

Causas prováveis Solução
Alinhamento incorreto Fazer o alinhamento entre o
motor e a máquina acionada
Rolamento Limpar e lubrificar; se
necessário substituir
Sujeira no entreferro e ou no Retirar a sujeira ou pó com
ventilador um jato de ar seco.
Eixo torto Trocar o conjunto do rotor.
Rebalancear o rotor
 Avarias mais frequentes e possíveis soluções
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SOBREAQUECIMENTO DO MOTOR
Causas prováveis Reparo

Sobrecarga Reduzir a carga ou substituir o

motor por outro de maior
potência
Obstrução do sistema de Limpar (desobstruir)
ventilação
Partidas e reversões frequentes Substituir o motor por um
adequado a aplicação
 Grau de protecção mecânica
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A norma da ABNT NBR 9884 especifica os graus de proteção para equipamentos elétricos,
proporcionados pelos invólucros, da seguinte forma:
 
Letras características.......................IP ( índice de protecção )
Primeiro algarismo...........................X ( nível de protecção contra entrada de corpos sólidos ou
.
estranhos, e contra acesso a partes perigosas)
Segundo algarismo............................X ( nível de protecção contra a entrada de liquidos)
 Grau de protecção mecânica
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Primeiro Protecção contra contato de pessoas e penetração

algarismo de corpos sólidos no equipamento

0 sem proteção
1 Protegido contra objetos sólidos maiores que 50mm
2 Protegido contra objetos sólidos maiores que 12mm
3 Protegido contra objetos sólidos maiores que 2,5mm
4 Protegido contra objetos sólidos maiores que 1mm
5 Protegido contra poeira
6 Totalmente protegido contra poeira
 Grau de protecção mecânica
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Segundo Proteção contra penetração de água no equipamento

algarismo
0 sem proteção

1 Pingos de água na vertical

2 Pingos de água até a inclinação de 15o com a vertical

3 Águas de chuva até a inclinação de 60o com a
Vertical
4 Projeção de água de todas direções
5 Jatos de água de todas as direções
6 Água de vagalhões
7 Imersão temporária
8 Imersão permanente
 Chapa de característica
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Chapa de característica
A placa de identificação ( chapa característica ) contém as informações que determinam as características
construtivas e de desempenho dos motores; que são definidas pela norma NBR-7094, e deve conter:
 nome e/ou marca do fabricante;
 modelo (MOD) atribuído pelo fabricante;
 número de série (nº) e/ou código de data de fabricação;
 denominação principal do equipamento: “motor de indução” e tipo do motor (de gaiola ou de anéis);
 número de fases;
 número desta Norma (ABNT NBR 7094), quando o motor nela se enquadrar;
 designação da carcaça da máquina, quando esta se enquadrar na ABNT NBR 5432;
 grau de proteção proporcionado pelo invólucro conforme a ABNT NBR 9884 (IP-XX);
13 Conclusão
Conclusão
O presente trabalho culminou com o aprendizado exaustivo do motor monofásico de
condensador de partida, dando ênfase a sua constituição, o principio de funcionamento,
bem como as leis em que se baseiam, dando importância ao conceito do conjugado, este
que é a medida do esforço necessário para girar um eixo, aprendi também a importância
do estudo dos motores eléctricos uma vês que são máquinas simples para se obter
energia mecânica através da transformação de energia eléctrica, pois os mesmos
apresentam algumas vantagens como é o caso da robustez, grande versatilidade de
aplicação, baixo custo, melhores rendimentos e não são poluentes, aliados ao fato de
utilizarem energia elétrica como fonte de alimentação (energia de fácil disponibilidade e
baixo custo
 CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS MAGNÉTICOS
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Indução eletromagnética

A Lei de Faraday ou Lei de Indução Eletromagnética, enuncia que quando houver variação do fluxo
magnético através de um circuito, surgirá nele uma força eletromotriz induzida.

Lei de Lenz - Determina o sentido da corrente elétrica que surge em um circuito, a partir da variação do fluxo
magnético (indução eletromagnética).
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FIM
MUITO OBRIGADO