TOMIE PARTE I

OPERAÇÕES E
MANUTENÇÃO
DE TÚNEIS
Eduardo Gutiérrez Klinsky

2021
 Equipe de Operação do Túnel
- Gerente
- Engenheiro Responsável
- Supervisor
- Operadores
- Encarregados sénior
- Especialistas Mecânicos
- Especialistas elétricos
- Especialistas eletrônicos
- Especialistas de segurança
- Especialistas de emergência
Operações
- Monitoramento de Fluxo de Trafego 24/7
- Monitoramento climático
- Limpeza de detritos e obstáculos
- Avaliação de áreas críticas
- Verificação de funcionalidade de sistemas
(CCTV, qualidade do ar, iluminação,
bombas, drenagem)
- Manutenção de veículos e equipamento
- Seguimento de cronogramas
- Monitoramento de informações
- Seguimento de sensores e indicadores
(monóxido de carbono, oxigênio, gases
explosivos, iluminação)
MANUTENÇÃO

- Remoção de Detritos, gelo e neve

- Lavagem de estruturas, limpeza de drenos,
ajuste de parafusos e substituição de
lampadas
- Equipamento de serviço, pintura e
manutenção do pavimento
- Testes, verificações, medições e
calibrações
- Intervenções planificadas
- Intervenções não planificadas
- Rehabilitação
 Manutenção
Deterioração por Corrosão
A umidade do solo pode acelerar a deterioração e a
corrosão de elementos, especialmente por sais da via,
metais e filtrações. Isso geralmente produz:
- corrosão, perdida de seção e redução de
resistência do elemento
- Remoção de partículas de material, de cimento,
especialmente se a agua apresenta acidez
- Delaminação de concreto por corrosão do aço
- Falha de componentes elétricos e eletrônicos, por
curto circuito
- Dano por congelamento e descongelamento
- Deterioração de acabamentos de proteção
- Remoção de partículas de solo ao redor do gabarito
do túnel com formação de vazios
- Estagnação de drenos
 Manutenção
Desenvolvimento de um
Programa Efetivo
Deve alcançar um equilíbrio entre a manutenção
preventiva e a manutenção demandada.
Quando se atinge um custo de manutenção onde
70 a 80% deste corresponde a atividades de
manutenção preventiva, pode-se considerar uma
boa prática de manutenção.

- Manutenção preventiva.
- Manutenção corretiva
- Rehabilitação.
Manutenção
Preventiva
 Manutenção
sob Demanda em Serviço
Consiste em aquelas atividades de resposta a eventos mais
complexos de se prever, por exemplo, dano por impacto, laminação
do concreto, falha de equipamento.
- Danos no túnel
- Desprendimentos de concreto
- Falha de equipamento
- Falhas no pavimento

Filtrações a través da seção

Deve-se avaliar o potencial de:
- Migração de fração fina de solo, criação de vacio
e redistribuição de tensões ao redor da seção do
túnel
- Estagnação de drenos
- Recalque de estruturas adjacentes devido a
consolidação do solo ou retração da rocha
- Dano de equipamentos de segurança
 Filtrações a través da seção
Podem se colocar tubos de captação. As vezes
furos radiais de drenagem são perfurados no
perímetro da seção para aliviar a pressão de água,
esta pode ser coletada e dirigida para o sistema de
drenagem.

As dimensões dos sistemas de captação dependem

da severidade do problema, inclinação de fissuras,
potencial de congelamento no inverno e
considerações de incêndio.
Em climas frios o isolamento e/ou aquecimento pode
evitar a formação de gelo.
Filtrações a través da seção
 Filtrações a través da seção

Um revestimento composto pode ser construído no

interior do gabarito do túnel para controle de
filtração não desejada. Isto pode ser realizado pelo
método sanduiche de uma membrana impermeável
entre o concreto existente e uma nova camada de
concreto projetado.
 Manutenção e Reparo do Concreto Estrutural

Reparação e execução de remendos manuais em concreto projetado

shotcrete:
- Preparação da superfície: Martelo pneumático, hidro demolição
- Tratamento de aço de reforço.

http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/tunnel_manual.pdf#page=513

Injeção de Fissuras com Grout

http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/tunnel_manual.pdf#page=521
https://www.youtube.com/watch?v=csm7NFo7WTE
 Manutenção e Reparo do Concreto Estrutural
Reparação com materiais cimentados

Podem-se projetar sobre uma superfície úmida para ajudar a reduzir

a permeabilidade.
Vantagens:
- Instalação rápida
- Perturbações mínimas
- Baixo custo
Desvantagens:
-Rígidos
-Não auto-selantes
-Sensíveis a movimentos
 Manutenção e Reparo do Concreto Estrutural
Reparação de Fissuras Secas

Podem-se reparar isolando os bordos da fissura

e fazendo com que o selante penetre na
abertura. Deve-se em todos os casos limpar as
fissuras de toda poeira e material solto com
pressão de agua ou ar comprimido.
 Manutenção e Reparo do Concreto Estrutural

Outros tipos de reforços estruturais:

• Revestimentos Segmentados
Concreto Pré moldado
Aço/Ferro Fundido
http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/tunnel_manual.pdf#page=522

• Paredes de aço
http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/tunnel_manual.pdf#page=524

• Paredes de tijolos
http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/tunnel_manual.pdf#page=525

• Túneis sem parede de reforço

http://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/tunnel_manual.pdf#page=525
Manutenção de Sistemas Funcionais
- Mecânicos
- Elétricos
- Iluminação
- Fogo
- Segurança
- Sinalização
Deve se manter a limpeza de espaços e, salas
de ventilação, bombeamento, geradores, etc.
Todos os acessórios de lâmpadas, sensores,
luzes e equipamento de segurança deve se
manter limpo e testado. Alguns componentes
podem demandar limpeza e componentes
móveis devem se testar periodicamente.
Sistemas de Gerenciamento de Manutenção
Computadorizado devem:
-Gerar ordens de trabalho de manutenção,
reparo e troca.
-Salvar histórico de dados de manutenção,
reparação e custos.
-Analisar tendencia de dados de manutenção e
custo
- Calculo de custos de ciclo de vida de sistemas
individuais e equipamento
Medições podem ser registradas em relatórios de
manutenção, checklists, ou anotações manuais.
Algumas informações a serem consideradas no programa
de gerenciamento de manutenção compreendem:
- Horas do equipamento ativado
- Proporção de partículas de ferro em óleos e
lubrificantes
- Temperaturas de operação
- Vibração de equipamento rotatório
- Custos de reparação de equipamentos individuais.
 Ferramentas para Manutenção de Sistemas Funcionais
- Termômetros manuais infravermelho
- Termografia infravermelha
- Testes Ultrassônicos
- Análise de Vibrações
- Amostragem e testes de óleos
- Certificados de manutenção de equipamento
perigoso: boilers, aquecedores, vasos de
pressão, elevadores, monitoramento de CO,
Sistema de combate es extinção de fogo.

Ventiladores
De importância fundamental na operação do túnel.
Deve-se acompanhar:
- Calor excessivo e umidade são as causas principais de
falha
- Inspeção diária e monitoramento de temperatura podem
detectar problemas de lubrificação
- Deve-se implementar programa de ensaios de
lubrificantes
 Ferramentas para Manutenção de Sistemas Funcionais
Bombas
De reciprocidade, rotatórias e centrifugas. Centrifugas
são as mais comuns em túneis.
Deve-se verificar temperaturas excessivas e vibrações
inusuais, assim como válvulas e tubulação de
descarga.

Sistemas elétricos e de iluminação

Somente deve ser realizada por profissionais
qualificados. (OSHA-NFPA).
 Ferramentas para Manutenção de Sistemas Funcionais
Sistemas Combate Incêndio e Segurança
Sistemas Complexos.
 INSPEÇÃO
Responsabilidades:
- Contar com politicas e procedimentos estabelecidos
- Informação atualizada de inventario
- Relatórios regulares a autoridade competente
- Histórico de qualificação da equipe
- Definição de programa de controle e garantia de
qualidade

Equipe Técnica:
- Gerente do programa de inspeção
- Líder da equipe
- Especialista por disciplina. Civil/Estrutural, Mecânico,
Elétrico
- Inspetores
- Contratista especialista
 INSPEÇÃO

Tipos
- Inicial: Criar o arquivos de dados e condições
iniciais do túnel
- Rotineira: Observações gerais e medições a
intervalos regulares. Cada 24 meses.
- Dano: Avalição de danos por eventos como
impacto, fogo, inundação, sismo, explosão
- Em profundidade: identificar deficiências de
identificação complexa
- Especial: Monitoramento e acompanhamento de
deficiências relacionadas a eventos críticos de
segurança
 INSPEÇÃO
Depois de um evento de impacto deve-se inspecionar:
- Parede estrutural de concreto (lining)
- Forro da cobertura
- Iluminação do túnel
- Suportes de concreto, aço e/ou madeira
- Equipamento suspenso como: ventiladores, forro,
luminárias, equipamento de comunicações
- Integridade de parapeitos, passeios e barreiras
- Drenagem e filtração de óleos, combustíveis.
Depois de um evento de fogo deve-se inspecionar:
- Temperatura do incêndio e muito útil e pode-se
estimar avaliando o estado dos materiais e
componentes afetados pelo fogo.