Tema 4 – A população, como se movimenta e comunica

OS TRANSPORTES, AS COMUNICAÇÕES E A
QUALIDADE DE VIDA

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
OS TRANSPORTES, AS COMUNICAÇÕES E A QUALIDADE DE VIDA

A multiplicidade de espaços de vivência

Problemas na utilização dos transportes e soluções

Problemas na utilização das telecomunicações e soluções

pp. 264 à 279

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
 Espaço geográfico.
Transportes
Forma como nos deslocamos.
Tecnologias digitais
de comunicação Forma como comunicamos.

Forma como nos relacionamos.

A multiplicidade de espaços de vivência

Globalização Processo multidimensional em que se verifica a integração

estreita dos países e dos povos que resultou da redução dos
custos de transportes e de comunicação e a destruição de
barreiras artificiais à circulação transfronteiriça de
mercadorias, serviços, capitais, conhecimentos e pessoas.
 Utilização alargada das plataformas digitais

Sociedade Digital

Conjunto de utilizadores ligados e

dependentes das tecnologias da
A multiplicidade de espaços de vivência

informação e comunicação.

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 Promoção do turismo

Estadia média nos estabelecimentos hoteleiros, NUTS

 Aumento dos fluxos turísticos. II

 Diversificação dos tipos de alojamento.

 Alteração dos fluxos turísticos e duração

A multiplicidade de espaços de vivência

da estadia. Exemplo: City breaks

 Voos low-cost;
 Divulgação promocional nas plataformas
digitais;
 Facilidade inerente ao processo de
reserva e compra de voos através da
Internet.
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 Sistemas de Informação Geográfica

Geotecnologias mais utilizadas e completas da

atualidade, sendo utilizados por diferentes profissionais
ligados às áreas dos transportes, meio ambiente, saúde
e várias outras.

Permite-nos visualizar, questionar, analisar e

A multiplicidade de espaços de vivência

interpretar dados para compreender relações,

padrões e tendências. 

Analisa a localização espacial e organiza

camadas de informação em visualizações através
de mapas e cenas 3D. 
A informação existente num SIG é separada em
Revela conhecimentos profundos sobre dados, tal
diferentes camadas temáticas e armazenada de como padrões, relações e situações, ao ajudar os
forma independente, o que permite trabalhá-las de utilizadores a tomar decisões inteligentes. 
uma forma mais rápida e simples. 
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 Os mapas interativos online que podem ser

Exemplo da consultados por qualquer pessoa, em tempo real. 

utilização dos Estes mapas estão a introduzir mudanças na

forma como se utiliza a Internet para procurar
SIG no dia a dia
produtos, para localizar serviços e para ter
acesso a dados e informação pública.
A multiplicidade de espaços de vivência

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 Setor dos transportes

Progresso tecnológico considerável no que

diz respeito aos sensores e aos algoritmos
relacionados com inteligência artificial,
A multiplicidade de espaços de vivência

Níveis crescentes de automatização

dos veículos e cooperação automática
de elementos do sistema de tráfego.

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 TELETRABALHO
Desvantagens
Vantagens

 Enfraquecimento da interação humana e da

 Redução dos custos das empresas;
comunicação direta;
 Redução das despesas dos trabalhadores;
 Necessidade de maior autodisciplina por parte do
 Maior flexibilidade e gestão de horários;
A multiplicidade de espaços de vivência

trabalhador para gerir o seu tempo e articular a

 Diminuição dos movimentos pendulares, com
vida profissional com a vida familiar;
reflexos na redução dos congestionamentos e
 Diminuição dos “laços pessoais” com a empresa;
emissões de gases poluentes;
 Assimetrias relacionadas com a falta de
 Capacitação e inclusão digital;
tecnologias e/ou competências digitais.
 (...)
 (...)

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 Percentagem de população empregada em Repartição da população empregada em teletrabalho
teletrabalho no total da população empregada por NUTS
A multiplicidade de espaços de vivência

O teletrab
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balho.

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 TELECOMÉRCIO

Motivos para não efetuar compras online Vantagens

Desvantagens
 Deixam de existir limites geográficos;
 Falta de contacto do cliente com o produto e
 Redução de custos para as empresas;
com o vendedor;
 “Aberto 24 horas”;
 Grande concorrência online;
A multiplicidade de espaços de vivência

 Vasta gama de produtos e preços mais

 Falta de confiança nas transações financeiras
competitivos;
por parte de alguns consumidores;
 Os consumidores têm acesso a
 Insatisfação por parte do consumidor;
avaliações/comentários publicados;
 (...)
 (...)

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 Lê as afirmações e seleciona a opção correta.
Proporção de pessoas dos 16 aos 74 anos que utilizaram o
comércio eletrónico, por algumas características
I- Mais de 50% dos portugueses realizaram compras sociodemográficas, Portugal, 2021.
online, em 2021.
II- Foram as mulheres quem mais comprou online.
III- Os grupos etários a partir dos 55 anos são os
que apresentam maior representatividade.
IV- 50% da população empregada prefere realizar as
suas compras nas lojas.
A multiplicidade de espaços de vivência

Afirmações I e II são verdadeiras e as

A
afirmações III e IV são falsas.
Afirmações I e IV são verdadeiras e
B as afirmações II e III são falsas.
Afirmações II e III são verdadeiras e as
C afirmações I e IV são falsas.
Afirmações II e IV são verdadeiras e as
D
afirmações I e III são falsas.

SOLUÇÕ
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ES
 Transportes TIC
No entanto, persistem problemas
relacionados com a sua utilização.
Problemas na utilização dos transportes e telecomunicações

Melhoria da qualidade de vida

Ambientais
Saúde
Segurança

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 Problemas associados à utilização dos transportes

Sinistralidade  investimentos realizados nas infraestruturas rodoviárias.

 maior segurança dos veículos.
 maior fiscalização e sensibilização dos condutores.
Verifica-se uma redução nas
 novas tecnologias.
principais variáveis de
sinistralidade rodoviária
Problemas na utilização dos transportes
 No entanto, há ainda distritos com elevado Tem-se assistido a uma alteração dos
número de feridos graves e vítimas mortais, padrões de mobilidade e do
em 2021. comportamento dos utentes nas vias,
em resultado da:
Problemas na utilização dos transportes

 promoção da multimodalidade;
 expansão da rede ferroviária ligeira;
 adoção de meios de transporte suaves
Peões
19,5% (bicicleta, etc.) para fazer a last mile;
 (...)

Condutores Passageiros
74,1% 7,4%

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 Variação do número de acidentes, vítimas mortais e
feridos graves, por tipo de via, de janeiro a maio.

in u iç ão do n úm ero de acidentes
 Verifica-se a di m

em todas as vias;
es tra da s re gi st ara m uma diminuição das
 As auto
to no número de
Problemas na utilização dos transportes

or ta is , m as o au m en
vítimas m
e s re fle tiu-s e n um crescimento de
feridos grav
22,2%;
er o de ac id en te s com vítimas é um
 O n úm
qu e af e ta as áreas urbanas,
problem a
s municipais).
(arruamentos e estrada

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 Poluição

Atmosférica Afeta sobretudo a qualidade Sonora

de vida da população nas
áreas urbanas

 Doenças respiratórias (asma,  perturbações do sono;

Problemas na utilização dos transportes

Efeitos nefastos
bronquite) e cardiovasculares para a saúde  diminuição da capacidade de
(enfarte do miocárdio, AVC); humana concentração e do desempenho
 Problemas de fertilidade; no trabalho ou na escola;
 Morte prematura e diminuição  stress e cansaço;
da qualidade de vida;  dores de cabeça;
 (...)  (...)

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 Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2021-2030
Soluções

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 Mobilidade Sustentável Descarbonizar o Promover a
setor dos transição do
Fomentar a transportes. transporte individual
mobilidade suave e de passageiros
os modos ativos de para o transporte
transporte (bicicleta, coletivo.
trotinete, etc.).
Melhorar o funcionamento
Promover a das redes de transporte
MOBILIDADE coletivo, em
acessibilidade e SUSTENTÁVEL
segurança complementaridade com
rodoviária. PORTUGAL meios de mobilidade
2030 suave.

Privilegiar o
transporte ferroviário
no transporte de Facilitar a
passageiros e transição para a
mercadorias. Modernizar o parque mobilidade
automóvel, tornando-o elétrica.
Soluções

mais eficiente e
melhorando o seu
desempenho ambiental.
Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
 Apresenta duas vantagens da transição para meios de transporte
elétricos na mobilidade urbana, justificando de que forma contribuem
para a sustentabilidade ambiental.

Indica mais duas ações no âmbito da promoção da mobilidade

sustentável.
Soluções

SOLUÇÕ
ES Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha
 Efeitos nefastos das TIC

 Risco de isolamento geográfico e de exclusão das pessoas que não têm acesso ao
serviço de internet;
 Representam uma ameaça à interação social entre as pessoas;
 Custo elevado na aquisição do serviço e equipamentos;
Problemas na utilização das telecomunicações

 Acesso a fontes não confiáveis e desinformação, que podem afetar o pensamento

crítico e minimizar a criação de conhecimento;
 Desmotivação e perda de dinâmica no ensino à distância, provocada pela ausência de
contacto direto entre alunos e professores;
 Insegurança e cibercrime com efeitos devastadores para a dignidade da pessoa
humana;
 (...)

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 Infoexclusão  Falta de infraestruturas de qualidade;
 Internet e equipamentos pouco acessíveis;
 Falta de confiança nas tecnologias digitais e
Ainda persistem desigualdades
atividades online;
no acesso ao digital.
 Baixo nível de competências digitais.
Problemas na utilização das telecomunicações
 Cibercrime A partir de 2020 registou-se um aumento preocupante do
número de incidentes.

Ranking e variação anual dos incidentes registados

pelo Centro Nacional de Cibersegurança, em 2020
Problemas na utilização das telecomunicações

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 Plano de Ação para a Educação Digital (2021-2027)

Transição digital sustentável, segura e inclusiva

1.Promover o desenvolvimento de 2.Reforçar as competências e

um ecossistema de educação digital dois domínios aptidões digitais para a
altamente eficaz prioritários transformação digital

 infraestruturas, conetividade e equipamento digitais;  competências e aptidões digitais básicas desde

 planeamento e desenvolvimento eficazes da
capacidade digital;
 professores e pessoal da área da educação e
formação com competências digitais e confiantes na
sua utilização;
 plataformas seguras que respeitem as regras de
Soluções
cedo;
 literacia digital, incluindo a luta contra a
desinformação;
 bons conhecimentos e compreensão das tecnologias
com utilização intensiva de dados, como a
inteligência artificial;

privacidade eletrónica e as normas éticas.  competências digitais avançadas, que produzem

 (...). mais especialistas digitais; 
 (...).
 Estratégia Nacional para a Segurança do
Ciberespaço  2019-2023
tem por missão contribuir para que
cidadãos e empresas usem o
ciberespaço de uma forma livre,
confiável e segura.
Eixo 1 - Estrutura de segurança do ciberespaço;
A utilização das tecnologias digitais
Eixo 2 - Prevenção, educação e sensibilização; e internet exige cidadãos
educados e informados numa
Eixo 3 - Proteção do ciberespaço e das infraestruturas; cultura de transparência e ética
de responsabilidade.
Eixo 4 - Resposta às ameaças e combate ao cibercrime;

Eixo 5 - Investigação, desenvolvimento e inovação;

Eixo 6 - Cooperação nacional e internacional.

Soluções

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 Lê as afirmações e seleciona a opção correta. Proporção de pessoas dos 16 aos 74 anos que utilizaram o
comércio eletrónico, por algumas características
sociodemográficas, Portugal, 2021.
I- Mais de 50% dos portugueses realizaram compras
online, em 2021.
II- Foram as mulheres quem mais comprou online.
III- Os grupos etários a partir dos 55 anos são os que
apresentam maior representatividade.
IV- 50% da população empregada prefere realizar as suas
compras nas lojas.

A Afirmações I e II são verdadeiras e as

afirmações III e IV são falsas.
Afirmações I e IV são verdadeiras e
B
as afirmações II e III são falsas.
Afirmações II e III são verdadeiras e as
C
afirmações I e IV são falsas.
Afirmações II e IV são verdadeiras e as
D
afirmações I e III são falsas.

Geografia A 11.o ano – Ana Borges * Isabel Costa * Liliana Rocha

 Apresenta duas vantagens da transição para meios de transporte elétricos na mobilidade urbana,
justificando de que forma contribuem para a sustentabilidade ambiental.

- Redução da emissão de poluentes atmosféricos, com efeitos na melhoria da qualidade do ar em

eixos de circulação com grande afluência de veículos, contribuindo para se atingir a neutralidade
carbónica; redução da poluição sonora, devido à substituição de veículos a combustão por veículos
elétricos, contribuindo para a redução do ruído nas áreas urbanas; redução de gases com efeito de
estufa, essencial para que se melhore o equilíbrio térmico na cidade e se reduza o efeito da «ilha de
calor».

Indica mais duas ações no âmbito da promoção da mobilidade sustentável.

- Promover a transição do transporte individual de passageiros para o transporte coletivo; privilegiar o

transporte ferroviário no transporte de passageiros e mercadorias.

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