REVISTA DE TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO E COMUNICAÇÃO, NÚMERO 1, OUTUBRO 2011 28

Cidades Inteligentes e Comunicações

José Ewerton P. de Farias, Senior Member, OSA, Marcelo S. Alencar, Senior Member, IEEE, Ísis A.
Lima, Student Member, IEEE e Raphael T. Alencar
Instituto de Estudos Avançados em Comunicações (Iecom)
Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)
Campina Grande, Brasil
Abstract—Este artigo apresenta o conceito de cidade
inteligente, descreve uma arquitetura e mostra o papel das redes
de acesso híbridas, parte óptica, parte sem fio, na infraestrutura
de comunicação de cidades inteligentes.
Index Terms— Cidade inteligente, cidade ubíqua, cidade
digital, rede de acesso híbrida.
I. IHTRODUÇÃO
E M 2011, a humanidade ultrapassou um marco
importante na sua história: mais de metade da
população mundial vive em cidades [1]. Mais cinco milhões
de pessoas passam a viver em cidades a cada mês nos países
do chamado mundo em desenvolvimento. Na América Latina,
onde a urbanização veio mais cedo que em outras regiões em
desenvolvimento, vários países e cidades ignoraram ou, sem
sucesso, tentaram retardar o crescimento urbano. Isso
contribuiu para os atuais níveis de favelização, de
insegurança e de violência em muitas regiões metropolitanas
do continente. Na Terra, cerca de 1 bilhão de pessoas vivem
hoje em favelas, 90% delas nos chamados países em
desenvolvimento. Na África subsaariana, mais que sete em 10
habitantes urbanos moram em uma favela. A população
urbana dessa região já é aproximadamente igual à população
urbana de toda a América do Norte.
Fontes de crimes, poluição, doenças, entre outros males, as
cidades, há muito tempo, vêm sendo também os engenhos da
inovação e de prosperidade econômica para centenas de
milhões de pessoas [2],[3]. Estudos recentes demonstram que,
em média, à medida que crescem, as grandes cidades geram
mais prosperidade econômica e inovação per capita do que
cidades menores [4].
A ideia básica para a realização do conceito de cidade
inteligente é a criação de espaços urbanos ambientalmente
balanceados, onde as pessoas possam trabalhar e ter suas
necessidades e desejos razoavelmente satisfeitos no tocante
aos serviços oferecidos pela infraestrutura urbana. O
ambiente-alvo deverá ser dotado de uma capacidade funcional
sustentável, à prova de futuro. Uma cidade inteligente utiliza
tecnologia para transformar a sua infraestrutura básica e
otimizar o uso de energia e de outros recursos.
A tendência irreversível no sentido da urbanização no
mundo vem associada com diversos desafios, entre eles (i) o
 A evolução até o conceito de ambientes urbanos
desenvolvimento de uma teoria preditiva e quantitativa para a
organização urbana e para o desenvolvimento sustentável, (ii)
preocupação com as mudanças climáticas e (iii) viabilização
de fontes de energia em longo prazo. Ao tempo em que as
cidades crescem, novas e importantes TICs (Tecnologias de
Informação e Comunicação) são desenvolvidas ou adaptadas.
Com a crescente implantação de sensores, o uso
disseminado de dispositivos de comunicações móveis, e a
introdução de redes de acesso de faixa larga, novas maneiras
para a utilização racional dos recursos urbanos são
viabilizadas. Por exemplo, há algum tempo, serviços
governamentais usando a Internet tornaram-se realidade em
muitos países. Com estruturas técnicas de apoio adequadas,
comunidades podem resolver ou mitigar cooperativamente, de
forma descentralizada, problemas envolvendo: uso de energia,
congestionamentos de tráfego veicular, saúde, educação,
transportes urbanos, etc. Grandes quantidades de informação
sobre as cidades e sobre os seus habitantes, podem ser
utilizadas em favor da construção de cidades inteligentes.
Nesse sentido, em [5] algumas importantes interseções entre
urbanização e digitalização são apresentadas, enquanto
que[6], [7] e [8] tratam sobre algumas tecnologias e
experiências no contexto de cidades inteligentes.
II.UMA ARQUITETURA PARA CIDADE INTELIGENTE
A construção de uma cidade inteligente tem como base a
existência de uma infraestrutura tecnológica inteligente, isto
é, a disseminação pelo espaço urbano de instrumentos
eletrônicos (optoeletrônicos ou de outra natureza física) para
aquisição, tratamento e transmissão de dados. E tem como
ápice a disponibilização de serviços inteligentes para os
usuários dos serviços urbanos (pessoas, empresas,
administrações públicas).
Em se tratando de equipamentos urbanos construídos, o
momento mais apropriado para a instalação de certos
sensores físicos (hardware) com respectivo software é durante
a criação ou concepção do equipamento urbano em questão.
Essa, infelizmente, não é a situação encontrada para a
maioria dos projetos de cidades inteligentes. Algumas fontes
de dados de interesse em um ambiente urbano têm suas
especificidades. Exemplos: sensores de poluição do ar,
sensores de poluição de cursos de água, nível de rios
(períodos de cheias). Tecnologias hoje largamente utilizadas
como o GPS (Sistema de Posicionamento Global), as redes de
comunicações móveis celulares e RFID (Identificação de
objetos usando Rádio Frequência) são aliados naturais para a
composição de infraestruturas para cidades inteligentes.
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inteligentes necessita de redes metropolitanas de faixa larga
e de sistemas de informação complexos. Embora algumas
práticas comuns tenham sido desenvolvidas nas diversas
iniciativas já implantadas mundo afora, arquiteturas e
prioridades diferem caso a caso. Um plano detalhado que uma
cidade inteligente deve seguir a fim de concretizar sua plena
implementação e sua sustentabilidade é descrito em [9]. Para
efeito ilustrativo, a arquitetura de cidade digital incluída em
[9] e em [10] é utilizada neste artigo. Tal arquitetura, com
pequenas adaptações, mostrada na Figura 1, é detalhada a
seguir.
A arquitetura lógica possui as seguintes camadas,
resumidas na Tabela I:
Tabela I. Arquitetura lógica de uma cidade inteligente
Camadas de fornecedores e usuários de serviços
(Externas, superior e inferior na Figura 1)
Usuários finais, grupos de usuários finais, funcionários.
Camada de serviços
Portais Web, engenhos de busca, serviços via Web,
serviços geoespaciais, serviços baseados em localização.
Camada de gerência da cidade inteligente
Arquitetura, políticas, regras operacionais.
Camada da infraestrutura
Rede óptica metropolitana (núcleo), rede óptica passiva de
acesso (PON), rede Wi-MAX, redes Wi-Fi, sistemas de
informação, call centers, redes locais para acesso
comunitário.
Camada de informação
Dados públicos e privados criados e armazenados, centros
de armazenagem, armazenagens móveis, repositórios de
redes sociais.
Camadas de fornecedores e usuários de serviços – Contêm
os potenciais grupos de usuários dos serviços da cidade
inteligente: usuários finais (cidadãos, lojas, estudantes),
grupos de usuários finais (associações, grupos com interesses
comuns), servidores que oferecem serviços públicos ou
comerciais por meio da cidade digital (funcionários civis,
repartições públicas, empresas privadas).
Camadas de serviços – Contém aplicações em software que
entregam serviços e informações para cidadãos e empresas
(Governo digital, portais de comércio eletrônico, serviços de
monitoramento remoto, serviços geoespaciais, etc.). A end com uma rede sem fio. No sentido de satisfazer as
camada interage com aquela imediatamente acima (Figura 1)
por meio de uma interface-padrão que coleta todos os serviços
disponibilizados pela cidade inteligente e evita replicação de
informação.
Camada da gerência – Define as políticas, as regras
operacionais e a arquitetura da cidade inteligente.
Camada da infraestrutura – Inclui as redes de faixa larga
disponíveis (rede óptica metropolitana, rede óptica passiva de
acesso, rede Wi-MAX, redes Wi-Fi), um sistema de
transportes inteligente,locais de acesso público à cidade
inteligente,pontos de acesso público à cidade inteligente em
prédios públicos selecionados, etc.
Camada da informação – Refere-se aos dados gerados e
armazenados na camada da infraestrutura e demais
repositórios de informações.
III. INFRAESTRUTURA DE COMUNICAÇÕES
Uma infraestrutura de rede de acesso capaz de prover
comunicação capilarizada e a altas taxas é um componente
importante para vários dos serviços previstos em ambientes
de cidades inteligentes. A utilização das tecnologias de redes
de acesso baseadas em redes ópticas passivas (PONs) é hoje
uma realidade em dezenas de países. Em dezembro de 2010,
mais de 50 milhões de assinantes FTTH (fiber to the home)
usando PONs estavam conectados: 3,9 milhões na Europa, 45
milhões na região Pacífico e Ásia (Japão, Coréia do Sul,
China, Singapura, Malásia e Austrália) e 8,8 milhões na
América do Norte. Para 2012, somente na região Pacífico e
Ásia, o número de assinantes FTTx, atingirá os 100 milhões,
sendo 25% FTTH (fibra até a residência) e 75% FTTB (fibra
até o condomínio) [11].
O sucesso da introdução de FTTx nessa região está ligado a
alguns fatores, entre os quais: (a) políticas e investimentos
governamentais em TICs (tecnologias da informação e
comunicação); (b) regulamentação do setor: ações confiáveis
e consistentes, regras claras para a competição; (c) condições
geográficas e demográficas que atraem os investimentos; (d)
infraestrutura de rede fixa pré-existente cuja reutilização
diminui custos para o lançamento dos cabos ópticos para
FTTx; (d) utilização de novos serviços (vídeo, IPTV, etc)
como estimuladores para os investimentos.
Apesar do sucesso da introdução das PONs em várias
regiões, uma arquitetura híbrida (parte óptica, parte sem-fio)
para uma rede de acesso pode ser uma melhor opção, para
diminuir custos, ampliar a penetração das redes ópticas
passivas (PONs) e agregar flexibilidade, atributos importantes
de uma infra-estrutura para cidades inteligentes [12]. A ideia
da criação de uma rede que possibilite as altas taxas de
transferência e confiabilidade das redes ópticas e a
praticidade da mobilidade oferecida pelas redes sem fio deu
origem ao conceito das redes de acesso híbridas.
A proposta dessas redes é criar um back end de suporte
composto por uma rede óptica, que termina em um ponto
relativamente próximo ao usuário, de onde se inicia um front
exigências crescentes em termos de largura de faixa de vários
serviços via Internet, três tendências podem ser identificadas:
(i) Convergência de serviços: voz, dados, vídeos e multimídia
interativa em uma mesma rede; (ii) Convergência de redes
metropolitanas DWDM com redes WAN (longas distâncias) e
(iii) Convergência de redes sem fio com redes ópticas, no
âmbito das redes de acesso. A Figura 2 ilustra cinco
alternativas para redes de acesso.
De cima para baixo, a primeira, chamada de FTTC (fibra
até o meio-fio), liga os usuários por meio de cabo metálico a
uma URA (unidade de rede de acesso) da PON localizada a
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Figura 1. Arquitetura física de uma cidade inteligente.
algumas dezenas ou centenas de metros das suas
dependências. Na segunda alternativa a URA (ONU em
inglês) é instalada dentro das dependências do(s) usuário(s).
As demais alternativas ilustradas são exemplos de redes de
acesso híbridas, descritas na próxima seção.
IV. REDES DE ACESSO HÍBRIDAS
A consolidação dos padrões para redes de acesso passivas
baseadas em TDM (TDM-PON), com topologia ponto-a-
multiponto, e os recentes avanços no campo dos
lançamentos comerciais, conforme mencionado na seção
anterior, constitui o que se convencionou chamar de primeira
geração de redes ópticas de acesso. Prevê-se que essas redes
venham, no futuro, a ser substituídas por redes ponto-a-
ponto, por meio do uso da tecnologia WDM, possibilitando
maior largura de faixa dedicada por usuário e suporte de
diferentes tipos de serviços em uma mesma rede [12]. Será a
chamada segunda geração de redes ópticas de acesso.
Entre a primeira e a segunda gerações, uma alternativa
intermediária (TDM-WDM PON) poderá ser adotada [13].
Como a largura de banda de uma única fibra é muito grande
para usuários de redes de acesso, a utilização de redes ópticas
ponto-a-ponto é viável se uma única fibra for compartilhada
30
por diversos usuários. Isso sugere a existência de um terminal
óptico a partir do qual o sinal seja multiplexado e
encaminhado, o que pode ser feito por meio da alternativa
apresentada e avaliada em [13]. Assim, um trecho de
comunicação entre o terminal óptico e o usuário final deve ser
feito por meio de outra tecnologia (como par trançado, cabo
coaxial ou sem fio), reduzindo a quantidade de fibra
necessária.
Mesmo diante das vantagens inquestionáveis oferecidas
pela utilização de WDM, é um consenso que as redes TDM
são o presente, já que muito se investiu em pesquisa e
desenvolvimento para essa tecnologia que foi consolidada e
padronizada há pouco tempo. Todavia, tendo em vista a
crescente demanda de largura de banda por parte dos
usuários, a necessidade de migração das arquiteturas PON
existentes [Ethernet PON (EPON), Broadband PON (BPON),
Gigabit
PON (GPON), Generic Framing Procedure PON (GFP-
PON)] para WDM PON é essencial. Por outro lado, as
características de eliminação dos custos
de cabeamento, facilidade de implantação da infraestrutura e
comodidade disponibilizada ao usuário, oferecidas pelas
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Figura 2. Alternativas para redes de acesso.

redes sem fio (wireless) tornaram a tecnologia bastante
popular.
Existem três técnicas que se destacam nas redes de acesso
wireless: Wi-Fi, Wi-MAX e redes móveis celulares. A
tecnologia Wi-Fi (padrões IEEE 802.11a,b,g) é utilizada
especialmente em WLANs (redes locais), enquanto WiMAX
é bastante atrativa em WMANs (redes metropolitanas), já que
apresenta taxa de bist/segundo alta e maior raio de cobertura.
Já a tecnologia celular é usada especialmente para transporte
de voz, imagens, e outras aplicações com taxas relativamente
modestas.
A tecnologia de ROF (Radio Over Fiber), que permite o
transporte de sinais de rádio por enlaces de fibra óptica já
existentes, criou o conceito de HRF (Hybrid Fiber Radio),
enquanto a tecnologia WOBAN (Wireless-Optical
Broadband-Access Networks) emprega uma arquitetura de
rede de híbrida [12], descrita resumidamente a seguir.
A proposta das redes de acesso híbridas é a implantação de
um cenário que permita ao usuário o acesso à rede por
intermédio de interface wireless com suporte em uma rede
PON (que apresenta robustez, confiabilidade e elevadas
taxas).
A Figura 3 ilustra uma arquitetura proposta para uma
WOBAN. Diversos segmentos PON são suportados na CO
(Central Office, ponto de presença de uma operadora de
telecomunicações), partindo cada um de uma OLT (Terminal
de Linha Óptica) e terminando na ONU (Optical Network
User, ou URA em português) correspondente. Cada ONU
(Unidade de Rede de Acesso) é conectada a uma BS (Estação
Base), que serve como uma porta de saída da rede óptica
(gateway router, mostrados em vermelho na Figura 3), para
dar início à parte wireless da rede. Além de gateway routers
(BSs ligadas diretamente às ONUs), o front end possui outros
roteadores/BSs para gerenciamento eficaz da rede.

Figura 3. Arquitetura para uma WOBAN utilizando PON.

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O back end óptico pode utilizar a infraestrutura TDM-PON
atualmente disponível em diversos cenários, para facilitar o
emprego das WOBANs em curto prazo. No entanto, a
esperada implantação da tecnologia WDM-PON promete
aumentar a capacidade e reduzir os custos para as WOBANs.
O front-end da WOBAN pode empregar tecnologias padrão
como Wi-Fi e Wi-MAX, sendo que a tecnologia Wi-MAX é
especialmente indicada por se aplicar melhor a redes
metropolitanas (reduzindo a quantidade de BSs necessárias).
Tipicamente, os usuários estão espalhados
geograficamente, sendo muitas vezes móveis. A mobilidade
dos usuários finais pode ser solucionada na camada IP por
uma das três abordagens dominantes desenvolvidas no
Internet Engineering Task Force (IETF): mobile IP, migrate
e protocolo host-identify.
Assim, as características consideradas críticas dessas redes
são a escolha dos algoritmos de posicionamento das ONUs
(ou URAs, unidades de redes de acesso) e de roteamento dos
dados na rede wireless. Algoritmos de posicionamento e
roteamento são apresentados em [12] e mais detalhadamente
em [14], juntamente aos resultados comparativos de sua
aplicação em uma rede WOBAN experimental real.
[6] T. Ishida e K. Isbister (Eds.),Digital Cities: Technologies, Experiences,
and Future Perspectives, Springer-Verlag, 2000.
[7] Diane Cook e Das Sajal, Smart Environments: Technologies, Protocols,
and Applications, Wiley-Interscience, 2005.
[8] Carlo Ratti e Anthony Townsend, The Social Nexus, in Scientific
American, Vol. 305, No. 3, September 2011, pp. 30-35.
[9] L. Anthopoulos e P. Fitsilis, “From Digital to Ubiquitous Cities: Defining
a Common Architecture for Urban Development”, Proceedings of the Sixth
International Conference on Intelligent Environments, Kuala Lumpur,
Malásia,Julho 2010, pp. 301-306.
[10] L. Anthopoulos e I. A. Tsoukalas, “The implementation model of a Digital
City. Tha case study of the first Digital City in Greece: e-Trikala”, in
Journal of e-Government (Haworth Press, Inc., University of Southern
California, Center for Digital Government), Vol. 2, Issue 2, 2005.
[11] S. Hanatani (Presider). Sessão Especial OSA/IEEE OFC/NFOEC 2011:
FTTH around the World: Today and Tomorrow, 09/03/2011, Los
Angeles, CA.
[12] S. Sarkar, et al. “Hybrid Wireless-Optical Broadband-Access Network
(WOBAN): A Review of Relevant Challenges”, IEEE/OSA Journal of
Lightwave Technology, Vol. 25, No. 11, pp. 3329-3340, Novembro 2007.
[13] J. E. P. de Farias et al. “Rede óptica passiva usando TDM e WDM”, Anais
do XXVII SBrT, Blumenau, 2009.
[14] S. Sarkar, H. Yen, S. Dixit e B. Mukherjee et al. “Hybrid Wireless-Optical
Broadband-Access Network (WOBAN): Network Planning and Setup”,
IEEE/OSA Journal on Selected Areas in Communications, Vol. 26, No. 6,
pp. 12-21, Agosto de 2008.

V.CONCLUSÕES
A implantação de cidades inteligentes exige inovação em
planejamento, gerência e nas operações dos equipamentos
urbanos com a finalidade principal de melhorar a qualidade
de vida dos cidadãos urbanos. Utilizando infraestruturas de
TIC (tecnologias da informação e comunicação) avançadas,
cidades inteligentes (ou ubíquas, ou digitais) disponibilizam
hoje serviços em áreas metropolitanas de dezenas de países.
Neste artigo é apresentado o conceito de cidades inteligentes.
Uma possível arquitetura de cidade inteligente voltada para
serviços inteligentes é descrita. Aspectos da infraestrutura
física de comunicações são também abordados, com ênfase
nas redes de acesso híbridas, parte óptica, parte sem fio.

AGRADECIMENTO
Os autores agradecem o apoio da RNP (Rede Nacional de
Pesquisa e Educação), através do Projeto (CIA)² Construindo
Cidades Inteligentes: da Instrumentação dos Ambientes ao
desenvolvimento de Aplicações, Contrato RNP-Iecom-
PaqTc/PB, 2011-2013., e o apoio do Iecom, da UFCG e do
CNPq.

REFERÊNCIAS
[1] Luís M. A. Bettencourt,José Lobo,Dirk Helbing,Christian Kühnert, and
Geoffrey B. West, “Growth, innovation, scaling, and the pace of life in
cities”, in Proceedings of the National Academy of Sciences USA, Vol.
104, No. 17, April 24,2007, pp. 7301–7306.
[2] M. Naphade, et. al., “Smarter Cities and Their Innovation Challenges”,
IEEE Computer Magazine, Vol. 44, No. 6, pp. 32-39, Junho, 2011.
[3] Edward Glaeser, “Engines of Innovation”, in Scientific American, Vol.
305, No. 3, September 2011, pp. 36-41.
[4] Luís M. A. Bettencourt e Geoffrey B. West, “Bigger Cities Do More with
Less”, in Scientific American, Vol. 305, No. 3, September 2011, pp. 38-
39.
[5] Anthony Townsend, The Future of Cities, Information, and
Inclusion,Institute for the Future, 2010.