UNIVERSIDADE PEDAGÓGICA DE

MAPUTO
CADEIRA: ANÁLISE DE IMPACTOS AMBIENTAIS
REGIME: LABORAL

DISCENTE: FREDERICO SIMIÃO CHIUNGUETE

DOCENTE: MESTRE ARQ. SÓNIA DE JESUS GOMES ALBERTO.

 TEMA:

PROJECTO DE ESTUDO DOS IMPACTOS

AMBIENTAIS PRESENTES NOS BAIRROS
RESIDENCIAIS DA MATOLA (PROBLEMAS E
SOLUÇÕES)

CASO DE ESTUDO: BAIRRO MACHAVA SOCIMOL

KM15-16
CAPÍTULO I: INTRODUÇÃO
1. INTRODUÇÃO:
SEGUNDO (SOUSA DE 2005) BAIRROS SÃO ÁREAS COMPARTIMENTADAS, QUE
COMPÕEM UMA CIDADE OU MUNICÍPIO, CUJAS CARACTERÍSTICAS ESTÃO
ASSOCIADAS AO PROCESSO DE FORMAÇÃO DO LOCAL E AS PESSOAS QUE NELE
VIVEM E QUE FORMAM UMA COMUNIDADE. ESSA DIVISÃO GEOGRÁFICA DEU-SE
MEDIANTE A NECESSIDADE DE FACILITAR NÃO SÓ A LOCALIZAÇÃO MAS TAMBÉM OS
ESTUDOS E PESQUISAS EM DETERMINADAS ÁREAS, POIS MUITO DESTAS SE EXPANDEM
COM RAPIDEZ.

O PRESENTE PROJECTO, ABORDA ASSUNTOS REFERENTES AOS IMPACTOS AMBIENTAIS

PRESENTES NOS BAIRROS RESIDÊNCIAS DA MATOLA, TENDO COMO CASO DE ESTUDO
O BAIRRO DA MACHAVA SOCIMOL KM 15-16, APRESENTANDO NO MESMO, MEDIDAS DE
MITIGAÇÃO DESSES IMPACTOS.
 1.1. OBJECTIVOS
I. OBJECTIVOS GERAIS
• ESTUDAR E COMPREENDER OS
IMPACTOS AMBIENTAIS (NATURAIS
E ARTIFICIAIS) QUE SÃO GERADOS
NOS BAIRROS RESIDENCIAIS QUE
POSSIBILITAM NA DEGRADACAO
OU MELHORIA DO MEIO AMBIENTE
TRAZENDO ASSIM MEDIDAS
TECNICAS DE MITIGACCAO DESTES
IMPACTOS NO BAIRRO DA
MACHAVA SOCIMOL 15-16.
OBJECTIVOS
ESPECÍFICOS
• ANALISAR E DESCREVER OS IMPACTOS
AMBIENTAIS PRESENTES NO BAIRRO
DA MACHAVA SOCIMOL KM15-16;
• ELABORAR E APRESENTAR SOLUÇÕES E
MEDIDAS DE MITIGAÇÃO DESSES
IMPACTOS AMBIENTAIS NO PONTO DE
VISTA TÉCNICO, QUE A ÁREA DA
CONSTRUÇÃO CIVIL POSSA
CONTRIBUIR, MELHORANDO A
QUALIDADE DE VIDA DOS RESIDENTES.
CAPÍTULO II: FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA
NORTE: MATOLA GARE
SUL: MACHAVA SEDE
ESTE: PATRICE LUMUMBA
OESTE: ESTACÃO FERROVIÁRIA KM15

2. DELIMITAÇÃO DA ÁREA EM ESTUDO

I. LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA
Figura 1: Delimitação da área em estudo; fonte: Google Earth
 II. TOPOGRAFIA DO TERRENO

•A ÁREA DE ESTUDO APRESENTA NA SUA TOPOGRAFIA UMA COTA BAIXA

RELATIVAMENTE AOS BAIRROS CIRCUNVIZINHOS, PRINCIPALMENTE EM
RELAÇÃO AO BAIRRO PATRICE LUMUMBA CAUSANDO ASSIM UMA QUANTIDADE
DE CAUDAL MUITO ELEVADA QUE CORRE EM DIRECÇÃO AO BAIRRO DA MACHAVA
KM15.
• APRESENTA TAMBÉM EM 3 BACIAS DE RETENÇÃO DAS ÁGUAS, DAS QUAIS
APRESENTO AS EM UMA NUMERAÇÃO: B1, B2 E B3.
Figura 2: Delimitação das bacias de Retenção;
fonte: Google Earth
 3. DESCRIÇÃO E IDENTIFICAÇÃO DOS
IMPACTOS AMBIENTAIS
3.1. POLUIÇÃO DO SOLO

I. DURANTE AS VIAS DE ACESSO (ESTRADAS) PRINCIPAIS E

SECUNDRIAS

DURANTE AS VISITAS AO LOCAL DE ESTUDO, FOI POSSÍVEL

OBSERVAR CONSIDERÁVEIS QUANTIDADES DE RESÍDUOS NAS
RUAS PRINCIPAIS E SECUNDARIAS DO BAIRRO, ACÇÕES ESSAS
QUE CAUSAM UM IMPACTO NEGATIVO AO MEIO AMBIENTE.
 Figura 5: Resíduos sólidos numa estrada
principal;
Fonte: Autor (2022)

Figura 4 : Resíduos sólidos numa

estrada principal;
Fonte: Autor (2022)
Figura 3 : Resíduos sólidos
numa estrada secundaria; Figura 6 : Resíduos sólidos numa estrada
Fonte: Autor (2022) secundaria;
Fonte: Autor (2022)
Figura 7 : Resíduos sólidos numa estrada
secundaria;
Fonte: Autor (2022)
 II. Ao redor das 3 Bacias de retenção das aguas
pluviais
Para alem das ruas, ao redor das bacias de retenção
que foram criadas pelos agentes naturais, observou-
se que os moradores usam essas bacias como um
local de deposito de resíduos, poluindo assim a agua
la armazenada.
 Figura 9 : Resíduos sólidos ao Figura 10 : Resíduos sólidos ao
Figura 8 : Resíduos sólidos ao redor da Bacia de retenção B3; redor da Bacia de retenção B3;
redor da Bacia de retenção B3; Fonte: Autor (2022) Fonte: Autor (2022)
Fonte: Autor (2022)
I. CHARCOS E POÇAS DE ÁGUA NAS VIAS DE ACESSO

Figura 11 :
poças de agua
ao redor da via
ou Estrada que
une os Bairros
Machava
Socimol km 15
e Matola Gare;
Fonte: Autor
(2022)
 Figura 13 : poças de agua ao redor da via ou Estrada
que une os Bairros Machava Socimol km 15 e Nkobe;

igura 12 : poças de agua ao redor da Estrada ou vias

secundarias ao redor do Bairro.
Fonte: Autor (2022)
 EROSÃO E DEGRADAÇÃO DAS PRINCIPAIS VIAS
DE ACESSO ARREDORES DO BAIRRO

Figura 14: Erosão ao redor da via ou Estrada que une os

Bairros Machava Socimol km 15 -Nkobe e Machava Socimol
Figura 15: Erosão ao redor da via
Km 15-Matola Gare;
de acesso secundarias
Fonte: Autor (2022)
Fonte: Autor (2022)
PRESENÇA DAS ÁGUAS ESTAGNADAS NO INTERIOR DO
QUINTAL DAS RESIDÊNCIAS E POSTOS PÚBLICOS;

Figura 16: Águas estagnadas no interior do pátio da

Escola Primaria Completa Machava KM 15;
4. MEDIDAS DE MITIGAÇÃO/PROPOSTAS E SOLUÇÕES TÉCNICAS
RELATIVAMENTE AO ENVOLVIMENTO DA ENGENHARIA CIVIL

• PARA A REDUÇÃO DA POLUIÇÃO DO SOLO

o COLOCAÇÃO DE CAIXOTES E CONTENTORES DE RECOLHA DE LIXO;
o PERSUADIR AOS MORADORES A USAR ESSES CAIXOTES E CONTENTORES
FREQUENTEMENTE;

Figura 17: caixotes e

contentores de lixo;
Fonte: o pais
PARA A MITIGAÇÃO E RÁPIDO ESCOAMENTO DAS ÁGUAS
DA CHUVA QUE FICAM ESTAGNADAS POR LONGOS
PERÍODOS NAS VIAS DE ACESSO (ESTRADAS)
• PARA A REDUÇÃO DE IMPACTO AMBIENTAL O AUTOR PROPÕE QUE
SE CONTEMPLE UM SISTEMA DE DRENAGEM QUE POSSA ESCOAR
AS DIMENSÕES DO CAUDAL DE PICO DAS ÁGUAS PLUVIAIS;

• FUTURAMENTE OU EM ALGUNS CASOS, ESSA ÁGUA PODE SER

DISTRIBUÍDA ATRAVÉS DUMA REDE DE DISTRIBUIÇÃO SECUNDARIA
PARA AS RESIDÊNCIAS, PODENDO A POPULAÇÃO USAR ESSA ÁGUA
PARA FINS SECUNDÁRIOS COMO: REGADIO DE JARDINS, NAS CASAS DE
BANHO, ETC.
Figura 18: proposta 1 de ligação das 3 Bacias; Figura 20: trincheira de infiltração numa via de
acesso (Sustainable Stormwater Management, 2007)
 PROPOSTAS PARA A REDUÇÃO DAS ÁGUAS
ESTAGNADAS NOS PÁTIOS RESIDENCIAIS E POSTOS
PÚBLICOS

Figura 18. Sistema de biorretenção ao nível residencial (This Old House, 2014);
Figura 20: Sistema de biorretenção inserido em espaço verde (Indianapolis, s.d.)
Fig.21. Trincheira de filtração residencial
 Figura 23: proposta 2
Figura 22: proposta 1
 MEDIDAS PARA EVITAR A EROSÃO

Fig.24: murro de Gabiões

Fonte : Ribeiro lnda
 6. CONCLUSÃO:
•NO PRESENTE TRABALHO, E POSSÍVEL CONCLUIR QUE OS IMPACTOS
AMBIENTAI PODEM CRIAS SITUAÇÕES DE VIDAS DIFÍCEIS POIS ELAS CAUSAM
VÁRIOS EFEITOS NA CONSTRUÇÃO CIVIL, PODENDO DEGRADAR VIA DE
ACESSO, EDIFÍCIOS E OUTROS.
•PODE-SE CONCLUIR TAMBÉM QUE A ENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO CIVIL,
PODE CIAR SOLUÇÕES DE MODO A MINIMIZAR OS EFEITOS E OS SEUS
IMPACTOS.
•CONCLUI-SE TAMBÉM QUE AS ZONAS DE BAIXO RELEVO EM RELAÇÃO AOS
OUTROS CIRCUNVIZINHOS CAUSAM VÁRIOS ASPECTOS NEGATIVO.
o ADP. (S.D.). HTTP://WWW.ADP.PT/. ÁGUAS DE PORTUGAL, LISBOA (CONSULTADO EM
OUTUBRO DE 2014).
AGOSTINHO, M., & POLETO, C. (2012). SUSTAINABLE URBAN DRAINAGE SYSTEMS: DEVICES.
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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SERGIPE - UFS, BRASIL.
AMARAL, R. (2011). AVALIAÇÃO DE SOLUÇÕES NATURAIS PARA O TRATAMENTO DE
EXCEDENTES
POLUÍDOS DE SISTEMAS DE ÁGUAS RESIDUAIS. TESE DE MESTRADO, INSTITUTO SUPERIOR
TÉCNICO - UNIVERSIDADE TÉCNICA DE LISBOA, LISBOA .
AQUAFLUXUS. (2011). HTTP://AQUAFLUXUS.COM.BR. AQUAFLUXUS - CONSULTORIA
AMBIENTAL EM
RECURSOS HÍDRICOS, RIO DE JANEIRO – BRASIL (CONSULTADO EM NOVEMBRO DE 2014).
 
7.REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS