Análise de modo de falhas de válvulas de controle do

sistema de freio pneumático de um vagão de carga

Felipe Nardelli
Bacharel em Engenharia Ferroviária e Metroviária | Centro Tecnológico | Joinville
Justificativa
• Segurança ferroviária
• Confiabilidade operacional
• Manutenção e custos
• Ações de Prevenção
• Aumento da Confiabilidade

Problemática
• Desenvolvimento de novos materiais ou projetos
• Relevância para o setor ferroviário
• Prejuízos (Acidentes, perda de carga, material rodante, etc.)
Objetivo Geral
Analisar os modos de falhas que ocorrem na válvula de controle do sistema de
freio pneumático de um vagão de carga, visando identificar as principais causas
das falhas, avaliar seu impacto e propor ações recomendadas para mitigar essas
ocorrências.

Objetivos específicos
• Análise e organização dos dados obtidos, através de entrevistas
diretas com especialistas do setor ferroviário;

• Estudo bibliográfico sobre o sistema de freio pneumático de um

vagão de carga, e comportamento da válvula de controle;

• Aplicar Modo de Falha e Análise de Efeito (FMEA), e identificar os

principais modos de falha e recomendar uma ação.
Válvula de Controle ABDX

Figura 2 – Vista explodida da válvula

Figura 1 – Válvula ABDX

Fonte: Adaptado de Côrrea (2015, p. 32)

Fonte: Autor, 2023

Válvula de Controle ABDX

Figura 3 – Componentes da Válvula de Controle ABDX

Fonte: Adaptado de Côrrea (2015, p. 32)

Fonte: Autor, 2023

Funcionamento da Válvula
de Controle
Figura 4 – Posição de alívio

Figura 5 – Posição de Aplicação

Fonte: Adaptado de Treinamento de Freios Rumo

Fonte: Adaptado de Treinamento de Freios Rumo

Funcionamento da Válvula
de Controle
Figura 6 – Posição após aplicação

Fonte: Adaptado de Treinamento de Freios Rumo

Metodologia

• Abordagem Teórica

• Técnica de coletas e análises de dados, através de entrevistas diretas e

pesquisa bibliográfica.

• Pesquisa realizada em conjunto com a Empresa no período de 2

meses.
FMEA (Failure Mode And
Effects Analysis)
• NBR 5462 (1994)

• Técnica de Confiabilidade

Tabela 1 – Dados FMA

Fonte: Autor, 2023

FMEA – Procedimentos Iniciais
• Para realização do trabalho, alguns passos praticados são
primordiais:
• Adquirir conhecimento sobre a estrutura e funcionamento
das válvulas de controle em vagões de carga;
• Esmiuçar o funcionamento da válvula de controle;
FMEA – Equipe de Trabalho
• Um engenheiro de vagões;
• Um estudante de engenharia ferroviária;
• Um técnico mecânico que atua no setor de manutenção de
rodas;
• Um Engenheiro Especialista em válvulas de controle;
• Uma especialista de Segurança Ferroviária;
• Um analista de Business Inteligence.
Dados Estatísticos
Figura
Figura 87 –– Taxa
Taxa de
de Ocorrência
Ocorrência de
de Falhas
Falhas em
em Conjunto de 2020
Sistema de 2020 àà 2022
2022

Fonte: Autor, 2023

Dados Estatísticos

Figura 9 – Taxa de Ocorrência de Falhas de 2020 à 2022

Fonte: Autor, 2023

Aplicação FMEA
Tabela 2 – Resultados da Tabela FMEA

Fonte: Autor, 2023

Aplicação FMEA
Tabela 2 – Resultados da Tabela FMEA

Fonte: Autor, 2023

Detalhamento dos modos de falha
Figura 10 – Diafragma Rompido

Fonte: O autor, 2023

Figura 11 – Válvula de gaveta com risco

Fonte: O autor, 2023

Detalhamento dos modos de falha
Figura 12 – Bujão Obstruído

Fonte: O autor, 2023

Figura 13 – Diafragma com rasgo

Fonte: O autor, 2023

Resultados e Discussão
• Levando em consideração os efeitos dos modos de falha, tais efeitos
elencados como mais severos, foi definido pela equipe que os índices NPR
acima de 300 deveriam conter ações recomendadas. 
Resultados e Discussão
Tabela 3 – Ações Recomendadas FMEA

Fonte: O autor, 2023

Conclusão
• A montagem da Tabela FMEA será um recurso valioso para a tomada de
decisões relacionadas às prioridades de manutenção do sistema de freio dos
vagões de carga. Essas decisões podem ser baseadas em diferentes critérios,
como severidade, ocorrência ou dificuldade de detecção do modo de falha.
Além disso, é possível atribuir parâmetros relevantes, como tempo, custo ou
dificuldade de manutenção, a fim de analisar e determinar tais prioridades.
Referências
CÔRREA, L. Curso de Freio Pneumático Ferroviário.Campinas, 2015.

FERREIRA, F. G. Teste de degradação em buchas de válvulas ab. 2019. Monografia (Especialização

em Engenharia da Confiabilidade) – Departamento Acadêmico de Eletrotécnica, Universidade
Tecnológica Federal do Paraná, Curitiba, 2019.

RIBEIRO, D. F. Desenvolvimento de modelos para simulação em tempo real da frenagem de composições

ferroviárias de carga. 2017. Dissertação (Mestrado em Engenharia Mecânica) - Faculdade de Engenharia
Mecânica, Universidade Estadual de Campinas, Campinas, 2017.

SAKURADA, E. Y. As técnicas de análise dos modos de falhas e seus efeitos e análise da árvore de falhas
no desenvolvimento e na avaliação de produtos. Dissertação (Mestrado) — Universidade Federal de Santa
Catarina Centro Tecnológico Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica, 2001.

SILVEIRA, M. R. Transporte e logística: as ferrovias no brasil. Geosul, v. 17, n. 34, p. 63–86, 2002.

TEODORO, I. P. Estudo do comportamento do sistema de freio pneumático de trens de carga utilizando o

método dos volumes finitos. Dissertação (Mestrado) - UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS,
Faculdade de Engenharia Mecânica, 2017.

ALAS, Layda Faustina Anselmo. Aplicação da Metodologia de Manutenção Centrada na Confiabilidade em

Locomotivas da Frota RJ – MRS. Instituto Militar de Engenharia. Rio de Janeiro, RJ, 2012.
Referências
TORRACCA, N. A. Produtividade e qualidade do sistema de transporte ferroviário de cargas. 1996.

WU, Q. et al. Freight train air brake models. International Journal of Rail Transportation, Taylor & Francis, p. 1–
49, 2021.

BORBA, José Luiz; BERGANTINI, Mauro Antônio. Dinâmica e Frenagem Ferroviária. Faculdade Brasileira
UNIVIX. Vitória, ES, 2011.

SANTOS, G. F. Análise da confiabilidade de válvulas de controle de freio de vagões ferroviários.

Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 2019.

BENTLEY, J. M.; BENTLEY JR, J. The freight train emergency brake system and a method to calculate
stop distance and time. SAE Transactions, JSTOR, p. 74–89, 2007.

ERMER, G. et al. Steps toward integrating function-based models and bond-graphs for conceptual
design in engineering. Automated Modeling for Design, ASME, v. 47, n. 11, p. 47–62, 1993.

NEPOMUCENO, Lauro X., Técnicas de Manutenção Preditiva. São Paulo: Editora Edgar Blucher, 1989.

CASTRO, R. et al. Metodologia para Gestão de Manutenção Empresarial., v. 1, n. 1, p. 1–14, 2008.

ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS (ABNT). NBR 5462:1994: Confiabilidade e

Mantenabilidade – Terminologia. Rio de Janeiro, 1994.

ALMANNAI, B. et al. A decision support tool based on qfd

and fmea for the selection of manufacturing automation technologies. Robotics and Computer-Integrated
Manufacturing, Elsevier, v. 24, n. 4, p. 501–507, 2008.
Referências
SIEMENTKOWSKI, N. F. Análise de Modos de Falhas em Sistema de Freio de
Vagão de Carga Com Aplicacação de Fmea. Trabalho de Conclusão Do Curso -
Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológido de Joinville, Faculdade de Engenharia Ferroviária
e Metroviária, 2016.

FERREIRA, et al. Aplicação do fmea em análise de modos de

falhas em sistema de freio de vagão carga geral. FERREIRA, Bruno de Castro SILVA, Evandro Alves da
LIMA, Gustavo Fernandes Negris, p. 14–19, 2021.

SAKURADA, Eduardo Yuji, et al. Failure Mode And Effects Analysis FMEA. Núcleo de Desenvolvimento
Integrado de Produtos – NEDIP. Florianópolis, SC, 2008.

STAMATIS, D. H. Failure mode and effect analysis: FMEA from theory to execution. [S.l.]: Quality Press,
2003. 108–110 p.

SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS (SAE). Surface Vehicle Recommended Practice J1739: (R)
Potential Failure Mode and Effects Analysis in Design (Design FMEA), Potential Failure Mode and Effects
Analysis in Manufacturing and Assembly Processes (Process FMEA), and Potential Failure Mode and Effects
Analysis for Machinery (Machinery FMEA). 2002a.

HELMAN, H.; ANDREY, P.R.P. Análise de falhas (aplicação dos métodos de FMEA e FTA). Fundação
Christiano Ottoni, Escola de Engenharia da UFMG, 1995.

SILVA, Julio. Evolução das Válvulas de Serviço. Instituto Militar de Engenharia. Rio de Janeiro, RJ, 2012.

DIAS, Acires, et al. Metodologia para Análise de Risco: mitigação de perda de SF6 em disjuntores.
Florianópolis, SC, 2011.
 Felipe Nardelli
E-mail: felipe.nardelli@hotmail.com
Telefone: (47) 9 9216-2644